二日市駅
二日市駅（ふつかいちえき）は、福岡県筑紫野市二日市中央一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。九州鉄道（初代）開業時より現存する九州最古の駅の一つでもある[注釈 1]。
Contents
概要
JR九州における筑紫野市の代表駅で、普通・快速列車のほかに約半数の特急列車が停車する（「ハウステンボス」および「ゆふ」の全列車、「みどり」の下り最終・上り始発を除く全列車、「かもめ」の一部）。博多駅や佐賀駅などでは当駅に停車しない特急に関して「二日市には停車しません」と自動放送や発車標などで案内している。
西日本鉄道（西鉄）における筑紫野市の代表駅である西鉄二日市駅とは徒歩12分・バス5～6分程度の距離である（距離的には紫駅の方が近いが、西鉄二日市駅は全列車が停車する一方、紫駅には普通列車しか停車しない）。なお、太宰府天満宮・九州国立博物館からは離れているため、当駅からバスやタクシーで直通するか、西鉄二日市駅まで移動して西鉄太宰府線に乗り継ぐのが一般的である。
- 佐賀駅電光掲示板.JPG
当駅に停車しない博多行き特急の案内表示
（佐賀駅にて）
歴史
駅のそばにある佐藤栄作元総理の石碑
- 1889年（明治22年）12月11日 - 九州鉄道（初代）が開設。
- 1907年（明治40年）7月1日 - 九州鉄道（初代）が国有化され帝国鉄道庁が所管。
- 1908年（明治41年）12月14日 - 朝倉軌道二日市 - 甘木間が開業。
- 1926年（大正15年）11月 - 当時鉄道省門司鉄道局に勤務していた佐藤栄作（後の第61-63代内閣総理大臣）が駅長に着任（1927年4月まで）[1]。
- 1939年（昭和14年）8月21日 - 朝倉軌道運行休止。
- 1940年（昭和15年）4月19日 - 朝倉軌道廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
- 2009年（平成21年）3月1日 - ICカードSUGOCAの利用を開始[2]。
駅構造
島式ホーム2面4線の設備を有する地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。かつてはホーム2面3線だったが、高速通過運転化により駅舎側の線路が撤去され、代わりに島式ホームが1面増設された。駅本屋は太宰府天満宮をモチーフにしている。「梅ヶ枝餅」の店舗がある。バリアフリー工事が2009年11月に完了し、エレベーター・エスカレーターを完備する駅となった。
直営駅で、みどりの窓口・自動改札機・SUGOCAに対応した自動券売機が設置されている。
のりば
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1・2 | ■鹿児島本線 | 下り | 久留米・大牟田方面／佐賀・長崎・佐世保方面 | 特急は1番のりばから発車 |
| 3・4 | ■鹿児島本線 | 上り | 博多・小倉方面 | ただし当駅始発の一部は2番のりば 特急は3番のりばから発車 |
利用状況
2016年（平成28年）度の1日平均乗車人員は7,457人であり、JR九州の駅としては第23位である[3]。
近年の1日平均乗車人員は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員[4] |
|---|---|
| 1999年 | 6,563 |
| 2000年 | 6,474 |
| 2001年 | 6,436 |
| 2002年 | 6,510 |
| 2003年 | 6,533 |
| 2004年 | 6,479 |
| 2005年 | 6,510 |
| 2006年 | 6,532 |
| 2007年 | 6,557 |
| 2008年 | 6,733 |
| 2009年 | 6,818 |
| 2010年 | 6,761 |
| 2011年 | 7,055 |
| 2012年 | 7,036 |
| 2013年 | 7,174 |
| 2014年 | 7,072 |
| 2015年 | 7,292 |
| 2016年 | 7,457 |
駅周辺
官公署
- 筑紫野市役所
- 上下水道部事務所
- 生涯学習センター（パープルプラザ）
- 筑紫野市民図書館
- 筑紫野市歴史博物館（ふるさと館ちくしの）
- 筑紫野市文化会館
- 筑紫野警察署二日市駅前交番
- 筑紫野郵便局
- 二日市温泉郵便局
- 福岡県赤十字血液センター - 献血ルーム無し。
- 観光案内所
教育
観光
商業・ビジネスホテル
- 筑紫野菓子ボンコアン
- 小林カレー
- 二日市中央通り商店街
- 福岡銀行二日市支店
- 西日本シティ銀行二日市支店
- とびうめ信用組合二日市支店
- 二日市グリーンホテル
- ビジネスホテル文（あや）
- ウイークリーイン二日市ビジネスホテル
交通
- 駅周辺道路
- 福岡県道520号二日市停車場線：起点の天神交差点で福岡県道・大分県道112号福岡日田線および福岡県道65号筑紫野筑穂線に接続、当駅駐車場前で終点となる。
- 市道：電話局入口交差点で県道福岡日田線に接続。
- 市道：栄町交差点で県道福岡日田線に接続。
- 市道：駅南側の踏切近くで佐賀県道・福岡県道137号基山平等寺筑紫野線に接続。
- 市道：駅の西側にロータリーがあり、市道次田大門線が接続しているが、二日市駅には西口がない。西口を作る計画もない[5]。
- 西鉄天神大牟田線
- 九州自動車道 - 筑紫野バスストップ
- 西鉄バス・西鉄バス二日市 - JR二日市駅バス停（路線は2013年3月16日現在）
整備事業等
- JR二日市駅東口地区市街地再開発整備事業
- JR二日市駅東口駅前広場整備事業
- JR二日市駅自由通路整備事業
- JR二日市駅バリアフリー整備促進事業
駅名の由来
「二日市」とは市場の事で、鎌倉時代に大勢の売り手と買い手が一所に集まって取引をしたことから市が始まり、その市を毎月、二のつく日に行うことから「二日市」と呼ばれるようになったのがその由来である。
「二日市」の地名が最も古い記録に登場するのは1479年（文明11年）だが、それ以前から市は行われていたと言う。
その他
- 毎年末、太宰府天満宮にちなんで九州産業大学付属九州産業高等学校の美術部の生徒が作った巨大絵馬の飾り付けをしている[6]。
- 改札口を入ってすぐの跨線橋の階段入口の両脇の鉄柱には「明治四十四年 鐵道院」・「浦賀渠舩株式會社製造」という記述がある。これと同じものが福間駅にも2組あった（色違い…当駅は朱色、福間駅は白色）が、福間駅のものは旧駅舎の解体によってその役目を終え、一組は門司港の九州鉄道記念館に、もう一組は福間駅のみやじ口駅前広場にモニュメントとして保存されている。
隣の駅
- 九州旅客鉄道
- 鹿児島本線
脚注
注釈
出典
関連項目
外部リンク
- 二日市駅（駅情報） - 九州旅客鉄道
- ■
鹿児島本線（門司港 - 大牟田） - 門司港 - （*
（貨）門司埠頭<<）*（貨）葛葉- 小森江 - （下関方面<<）門司 - （貨）北九州貨物ターミナル - （貨）東小倉 - 小倉 - （紫川信号場） - 西小倉（>>大分方面） - （貨）浜小倉 - 九州工大前 - 戸畑 - 枝光 - スペースワールド - 八幡 - *（貨）西八幡- 黒崎 - （東折尾信号場） - 陣原 - 折尾 - 水巻 - 遠賀川 - 海老津 - 教育大前 - 赤間 - 東郷 - 東福間 - 福間 - 千鳥 - 古賀 - ししぶ - 新宮中央 - 福工大前 - 九産大前 - 香椎 - 千早 - （千早操車場） - 箱崎 - 吉塚 - 博多 - 竹下 - 笹原 - 南福岡 - 春日 - 大野城 - 水城 - （太宰府信号場） - 都府楼南 - 二日市 - 天拝山 - 原田 - けやき台 - 基山 - 弥生が丘 - 田代・（貨）鳥栖貨物ターミナル - 鳥栖（>>佐賀方面） - 肥前旭 - 久留米 - 荒木 - 西牟田 - 羽犬塚 - 筑後船小屋 - 瀬高 - 南瀬高 - 渡瀬 - 吉野 - 銀水 - 大牟田（>>熊本方面）
貨物支線（廃線） ： 門司港 - （貨）外浜 博多臨港線（貨物線） ： 香椎 - （千早操車場） - （貨）福岡貨物ターミナル
*打消線は廃駅