九州鉄道記念館
九州鉄道記念館（きゅうしゅうてつどうきねんかん）は、福岡県北九州市門司区清滝二丁目3番29号にある鉄道に関する博物館である。
Contents
概要
2003年8月9日に開館した[1]。門司港駅の近くにあり、館の土地、建物、展示物は九州旅客鉄道（JR九州）の所有物であるが、管理運営は北九州市の指定管理者「九州鉄道記念館運営共同企業体」（構成企業：JR九州メンテナンス、JTB九州、JR九州エージェンシー）が行っている。敷地面積約7,800平方メートル。旧0哩標がある。
また、2007年（平成19年）11月30日には、本館（旧九州鉄道本社）が近代化産業遺産（北九州炭鉱 - 筑豊炭田からの石炭輸送・貿易関連遺産）に認定され、2014年には国の登録有形文化財に登録された。
施設内容
本館、車両展示場、ミニ鉄道公園の3つのエリアで構成されている。本館は1891年に建築された赤レンガ造りの初代九州鉄道本社社屋（のち鉄道院、鉄道省、国鉄が使用）を転用しており、九州鉄道の客車チブ37号をはじめ、鉄道模型（ジオラマ：演出時のナレーションは小島一慶）やヘッドマークの展示、門司港 - 門司間の疑似運転体験ができる運転シミュレーター、キッズルームなどがある。車両展示場では鉄道車両9両が保存されている。
日本の鉄道の博物館では全国初であるミニ鉄道公園では、屋外に設けられた450mmゲージのレール上を走る模型鉄道車両（787系・813系・883系・885系・キハ72系）に乗車し、運転することができる。ただし実際は自動運転である。
入場料は大人300円・子供150円で、SUGOCAを利用または提示する場合、門司港駅からの乗車が有効となる乗車券類を提示した場合は2割引となる。
館の隣に小倉総合車両センター門司港派出 （旧門司港運転区）がある。車両展示場は営業線と接続されていないが、車両展示場の隣に留置線がある。この留置線を利用して鉄道車両の展示が実施されることがある。
2013年、開館10周年リニューアルに際し、中央ゲート横に前頭部展示コーナー（3両）が設けられ、車両展示場にも寝台客車の追加が行われた。
- Kyushu Railway History Museum 01.JPG
本館・正面（旧九州鉄道本社）
- Kyushu Railway History Museum 03.JPG
本館・裏側（旧九州鉄道本社）
- Kyushu Railway History Museum 14.JPG
九州鉄道時代を模した門司駅（今の門司港駅）駅名標と旧0哩標
- Kyushu Railway History Museum 15.JPG
ミニ鉄道公園
- Kyushu Railway History Museum N01.JPG
館内1階
- Kyushu Railway History Museum N04.JPG
館内2階
- Kyushu Railway History Museum N03.JPG
運転シミュレーター
保存車両
車両展示場
- 9600形蒸気機関車 59634
- 1922年川崎造船所製。米坂線で使用されていたが1974年に後藤寺機関区に転属し筑豊地区で1年ほど使用され、廃車後に小倉工場で保存展示されていたものを移設した。
- C59形蒸気機関車 C59 1
- 1941年汽車製造製。1956年から1965年の廃車まで鹿児島本線で使用され、廃車後に小倉工場で保存展示されていたものを移設した。準鉄道記念物指定。
- EF10形電気機関車 EF10 35
- 1941年東芝製。門司区の大里不老公園に保存展示されていたものを修復・移設した。関門トンネル向けのステンレス車体である。
- ED72形電気機関車 ED72 1
- 1961年東芝製。門司区の老松公園に保存展示されていたものを修復・移設した。
- キハ07形気動車 キハ07 41
- 1937年日本車輌製。宮原線で使用され1969年廃車され大分運転所で保管されていたものを修復・移設した。車内見学可能だが土足禁止、備え付けのスリッパを履いて車内に入る。
- クハ481形制御車（485系電車）クハ481-603
- 1969年日本車輌製。小倉工場で保管されていたもの。車内見学可能。グリーン車だったクロ481-5を1983年度に普通車に改造した車両[2]で、窓割にグリーン車当時の面影がある。
- クハネ581形制御車（581系電車）クハネ581-8
- 1968年日立製作所製。715系のクハ715-1を外装のみ復元し、小倉工場で保管されていたもの。車内見学可能。一部の下段寝台がセットされた状態であるが、ロングシート・吊革が残るなど、内装は715系のままである。
- 14系寝台客車スハネフ14 11
- 1971年日本車輌製。2010年に除籍。車内見学可能。トレインマークは「富士」となっている。
- セラ1形石炭車（貨車） セラ1239
- 鞍手町中央公民館で保存されていたものを修復・移設した。
館内
- チブ37
- 九州鉄道が発注した客車で耶馬渓鉄道（のち大分交通耶馬渓線）に譲渡され、廃車後に大分県中津市の飲食店で保存されていたものを復元・移設した。
- 手用制動機付2軸三等客車で同形車はチブ1-47（除く35）バンデルチーベン製及び小倉工場製。明治44年1月16日車両称号規程によりハフ3327-3372形式（形式3327[3]）となったが明治44年8月再改記しハフ4745-4790（形式4745）となった。このチブ37は明治42年5月[4] 小倉工場製で、昭和4年耶馬渓鉄道の改軌時に同形車4両と共に払い下げられた[5]。履歴はチブ37→フハ3362→フハ4780→耶馬渓鉄道ハフ5→ハフ25[6]
前頭部展示
いずれも運転台を見学することが可能。
- EF30形電気機関車 EF30 3
- 1961年三菱電機、新三菱重工製。大分運転所（現・大分車両センター）で保管されていたものを移設した。JR九州継承時には動態保存機だったが、1995年に除籍されたのち、2006年3月に前頭部を残して解体された。
- ED76形電気機関車 ED76 1
- 1965年日立製作所製。小倉総合車両センターで保管されていたものを移設した。
- クハ481形制御車（485系電車）クハ481-246
- 1973年東急車輛製造製。2013年に除籍。
このほか、2002年2月22日に発生した鹿児島本線列車衝突事故で廃車になったクハ810-2の前頭部が運転シミュレーターとして活用されている（後述参照）。
保存車両の画像
- JNR Class 9600-59634 at Kyushu Railway History Museum.jpg
59634
- JNR Class C59-1 at Kyushu Railway History Museum 2.jpg
C59 1
- JNR Class EF10-35 at Kyushu Railway History Museum.jpg
EF10 35
- JNR Class ED72-1 at Kyushu Railway History Museum.jpg
ED72 1
- Kiha 07-41 at Kyushu Railway History Museum 4.jpg
キハ07 41
- Kiha07-41 kyushu interior 1.jpg
キハ07 41 車内
- Kiha07-41 kyushu cockpit 1.jpg
キハ07 41 運転台
- Limited Express "Nichirin" at Kyushu Railway History Museum 2.jpg
クハ481-603
- Kuha481-603 kyushu interior 1.jpg
クハ481-603 車内
- Limited Express "Gekko" at Kyushu Railway History Museum.jpg
クハネ581-8
- Kuhane581-8 kyushu interior 1.jpg
クハネ581-8 車内
- Limited Express "Fuji" at Kyushu Railway History Museum.jpg
スハネフ14 11
- Sela1239.JPG
セラ1239
- Kuha481-ed76-ef30.JPG
クハ481-246、ED76 1、EF30 3 前頭部展示
その他の収蔵品
- 福間駅旧跨線橋の鉄柱一組
- 「明治四十四年 鐵道院」および「浦賀渠舩株式會社製造」の文字が鋳込まれた鋳造品。同じ物が福間駅の駅前広場にモニュメントとして保存され、また二日市駅の跨線橋ではいまだ現役として使用されている。
811系運転シミュレーター
先述のクハ810-2（現車ではリニューアル工事が開始されているが、当シミュレーターは原色のまま保存。また編成札はP811に差し替えている）の前頭部を利用したシミュレーターが設置されている[7]。制作は音楽館。モックアップのシミュレーターが多い中、実車の廃車体を利用したシミュレーターは珍しいという。
開館当初は、門司港 - 西小倉間往復のみであったが、2011年のリニューアルで門司港 → 折尾間に延長されている[7]。ここでは2011年のリニューアル後について説明を行う。モーター音は811系P1編成で収録、映像はカメラの取り付けの都合上、813系R205編成で収録したものを使用している[7]。
レベルは[ビギナー（初級）]・[ノーマル（中級）]・[プロフェッショナル（上級）]の３つ。[ビギナー]では、音声ガイド＋画面ガイド、[ノーマル]では画面ガイドによる操作支援を行っているという[8]。プロフェッショナルモードではこれらのガイドがなく[8]、さらにATS動作時にATS確認ボタンを押さないとATS非常ブレーキが動作するようになっている[9]。（稼働後に運用を開始し、現在の実車で使用されているATS-DK形は盛り込まれていない。）また、液晶式スタフ（運転士用の時刻表）が設置され、プレイ開始時刻（門司港出発）から自動的に折尾までの臨時ダイヤを生成しているという[8]。
ま運転評価は『信号・制限の遵守』・『定時運転』・『停車時衝動』・『停止位置目標との誤差』・『非常ブレーキ動作』の５項目、各２０点の持ち点で減点方式により評価され、運転後に採点（5項目の合計）と、それに応じた称号がもらえる[9]。
称号は、ビギナーが『もうすこしがんばりましょう』と『よくできました』。ノーマル・プロフェッショナルが『見習運転士』・『一般運転士』・『指導運転士』となっている[9]。
車掌の音声が実装され、ユーザー交代ごとに女性と男性が入れ替わり、案内放送を行う[9]。また、音楽館特有のオーバーラン後のお詫び放送も収録しているという[9]。
なお、3段階からのレベル選択、プロフェッショナルでのATS扱い、車掌放送（男女交互に流れる）などは、JR九州からの希望で実装された[9]。
交通
- 公共交通機関など
- 九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線 門司港駅から徒歩。
- 西鉄バス北九州 清滝一丁目九州鉄道記念館前バス停から徒歩。
- 平成筑豊鉄道門司港レトロ観光線（北九州銀行レトロライン） 九州鉄道記念館駅から徒歩。 ※季節運行。
- 自動車[10]
出典・脚注
- ↑ 引用エラー: 無効な
<ref>タグです。 「JRC612」という名前の引用句に対するテキストが指定されていません - ↑ 鉄道ピクトリアル 2014年12月号（通巻898号） p.72 電気車研究会
- ↑ 『客車略図 上巻』国立国会図書館近代デシタルライブラリー
- ↑ 九州鉄道国有化後に製作されたことになる
- ↑ チブ24→中略→ハニフ22は中津市汽車ポッポ食堂で保存
- ↑ 谷口良忠「大分交通耶馬渓線」『私鉄車両めぐり特輯』2、鉄道図書刊行会、1977年）
- ↑ 7.0 7.1 7.2 九州鉄道記念館811系シミュレーター開発記1（[レールファン音楽館]Railfan ONGAKUKAN - スタッフの部屋アーカイブ）
- ↑ 8.0 8.1 8.2 九州鉄道記念館811系シミュレーター開発記3（[レールファン音楽館]Railfan ONGAKUKAN - スタッフの部屋アーカイブ）
- ↑ 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 9.5 九州鉄道記念館811系シミュレーター開発記2（[レールファン音楽館]Railfan ONGAKUKAN - スタッフの部屋アーカイブ）
- ↑ 公式サイトの「アクセス」に準拠。
関連項目
外部リンク
- 九州鉄道記念館（公式サイト）