ジョン・F・ケネディ国際空港

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ファイル:FAA JFK Airport map 2013.svg
FAAによる空港配置図 (2013年5月)

ジョン・F・ケネディ国際空港（ジョン・F・ケネディこくさいくうこう、John F. Kennedy International Airport）は、アメリカ合衆国・ニューヨークのクイーンズ区にある国際空港。

略称としてJFK空港（JFK Airport）と呼ばれる。旧名アイドルワイルド空港（Idlewild Airport）。

概要

ラガーディア空港、ニューアーク・リバティー国際空港とともにニューヨーク都市圏を代表する空港で、その管理・運営・警備はすべて同地域の地域開発公団であるニューヨーク・ニュージャージー港湾公社が行っている。

ファイル:JFK Plane Queue.jpg
出発機の列

巨大都市ニューヨークの空の玄関口であるケネディ国際空港は、アメリカを代表する国際空港のひとつとしても位置付けられ、50を超える国々から100社近い航空会社の定期便が就航、1日の国際便の離着陸は400件に達する。しかも国内線の離着陸はその2倍近くもあり、朝や夕方の繁忙期には数十機の出発待ちが発生するなど、世界でも有数の繁忙空港となっている。

ターミナル数は9つで空港施設の規模としては全米一、面積は約20平方キロメートル（成田国際空港の約2倍）で、マンハッタンの42丁目通り以南の面積に匹敵する。なお、アメリカ以外の航空会社としてブリティッシュエアウェイズの専用ターミナルが存在していた。

ジョン・F・ケネディ国際空港はデルタ航空とジェットブルー航空がハブ空港にしているほか、アメリカン航空も準ハブ空港の一つとしており、その混雑はますます進んでいる（かつてはイースタン航空、ナショナル航空、パンアメリカン航空、タワーエアー、トランスワールド航空などもハブ空港としていた）。

歴史

  • 1942年：アイドルワイルド・ゴルフコースの一部を空港に転用。当初は4平方キロメートルしかなかったが、後に航空機産業の活性化に伴い後に16平方キロメートルが追加される。
  • 1948年7月1日：初の商業飛行。
  • 1948年7月31日：ニューヨーク港湾公社に運営が移管され、国際空港となる。この際、正式名称として「ニューヨーク国際空港」(New York International Airport, IATAコード：NYI) が当初決定していたが、これが既存の空港(All New York Airports, IATAコード：NYC) と紛らわしかったため使用を見送り、通称の「アイドルワイルド空港」(Idlewild Airport, IATAコード：IDL) をそのまま暫定空港名に使用することを決定。
  • 1963年12月24日：同年11月22日に暗殺されたジョン・F・ケネディ大統領の栄誉を讃え、同空港の正式名称を「ジョン・F・ケネディ国際空港」(John F. Kennedy International Airport, IATAコード：JFK) とすることを決定。
  • 1970年1月21日：パンアメリカン航空のボーイング747型機の運航が開始。
  • 1976年4月25日：パンアメリカン航空のボーイング747SPで ニューヨーク - 東京(当時は羽田空港)ノンストップ便が就航する。
  • 1976年〜2003年：ブリティッシュ・エアウェイズとエールフランスによって大西洋上を超音速で飛行するコンコルドの運航が開始。
  • 2001年9月11日：9.11テロの直後、最も早く一時閉鎖される。
  • 2008年8月1日と3日：エミレーツ航空により世界最大の旅客機エアバスA380が ドバイ - ニューヨーク間においてお披露目となるフライトが行われる。
  • 2008年8月8日：ドバイ - ニューヨーク間でニューヨーク行EK201便(水・金・日曜日運航)とドバイ行EK202便（水・金・日曜日運航）の往復便として商業飛行が開始された。アメリカ大陸では初の乗り入れ空港となった。しかし、2009年3月、採算の悪化を受け、エアバスA380による運航の撤退を決定し、ボーイング777-300ERに変更されたが他社のA380型機が軌道に乗り始めたことや同空港に乗り入れを開始したことで再度A380の乗り入れを開始した(以降欧州便が対象である)。

B747SP誕生のきっかけとなった空港

"「ボーイング747-SP」"

当時パンアメリカン航空の本拠地であったこの空港は、ロンドン・パリ・ローマからはノンストップで行けるのに対し、日本からのアクセスは747就航後でもアンカレジまたはホノルル・シアトル・ロサンゼルスを経由する必要があった。そこで、極東からJFKまでの無着陸飛行のためにボーイング社が開発したのが超長距離用747SPである。1976年4月25日、パンアメリカン航空により、世界で初めて同空港から日本（到着地は、東京国際空港）への無着陸直行便が就航した。

構造と機能

ファイル:Pan Am Boeing 707-100 at JFK 1961 Proctor.jpg
第3ターミナル（1960年代）

4本の滑走路が中央ターミナルを囲み、それぞれがペアで平行に走っている。13R-31L滑走路は商用滑走路としては北米最長の4440m。

1948年から1957年まではターミナルが1つしかなかった。その後国際線到着ターミナルは老朽化のために14億ドル掛けて2001年に第4ターミナルとして改装された。その他8つのターミナルは1958年から1971年にかけて各ターミナルはそのターミナルのメインとなる航空会社によって設計され作られた。これらのターミナルは貨物の取り扱いに関しても非常に大きな機能を持っている。

パンアメリカン航空のメインターミナルで「パンナム・ワールドポート」の愛称で呼ばれていた第3ターミナルは1962年に完成した。特筆する点として長円形の屋根が、放射状に32本ものケーブルで吊るされている。屋根は旅客エリアをカバーしている。これは乗客がスポットに泊められた飛行機に楽に移動するための特別な橋となっている。

トランス・ワールド航空のメインである第5ターミナルも1962年に完成した。家具デザイナーとしても知られるフィンランド生まれのアメリカ人建築家エーロ・サーリネンによって設計された。また第3ターミナル、第5ターミナルともに1970年代に改装されている。

貨物の取り扱い量も多く、現在中国国際貨運航空、アメリカン航空、アシアナ航空、キャセイパシフィック航空、エミレーツ・スカイカーゴ、ルフトハンザ・カーゴ、大韓航空、日本貨物航空、ユナイテッド航空など、100社以上が貨物専用便を就航させており、敷地内には航空貨物を取り扱う施設も数多い。

ターミナル

第1ターミナル

第1ターミナル

当初はイースタン航空（1991年運航停止）によって占められていた。1998年に、同空港に乗り入れる複数の航空会社（エールフランス、日本航空、大韓航空、ルフトハンザ）によって建て替えられた。ゲート数は11。

第2ターミナル

1962年にノースウエスト航空、ノースイースト航空、ブラニフ航空により完成した。のちにパンナムも国内線が乗り入れてきた。デルタ航空が主に利用し、2006年4月までは同社の運営するソングが利用していた。ゲート数は11。

第4ターミナル

ファイル:JFKNewYorkTerm4 1.jpg
第4ターミナル

2001年に改装された。唯一の24時間利用可能ターミナル。ゲート数は38。かつては国際線到着ターミナル (International Arrivals Terminal) と呼ばれていた。

第5ターミナル

ファイル:Jfkairport.jpg
第5ターミナル

エーロ・サーリネンの設計で1962年に完成し、旧トランスワールド航空のターミナルとして使用されていた。「サーリネンのターミナルビル」としても知られる優美なデザインは、第3ターミナルとともにケネディ空港を代表する建築物となっている。また、歴史的建造物にも指定されている。

第7ターミナル

ファイル:JFK Terminal 7.JPG
第7ターミナル

当初、ブリティッシュ・エアウェイズのターミナルとして1970年に完成した。1991年・2003年・2008年にそれぞれ改装された。ゲート数は20。2017年8月現在、改装作業が進められており、2018年末に完了予定である。

ブリティッシュ・エアウェイズはヒースロー空港とジョン・F・ケネディ国際空港にコンコルド搭乗客専用の空港ラウンジ『コンコルド・ルーム』を用意していた。現在はファーストクラス専用ラウンジとして利用されている[1]。

当ターミナルを使用していたユナイテッド航空は、2015年10月24日をもって、当空港における全てのサービスを終了した[2]。

第8ターミナル

ファイル:Airline catering.JPG
第8ターミナルのアメリカン航空のボーイング767

当初、アメリカン航空のターミナルとして1960年に完成した。ゲート数は15。 2007年8月に新しい第8ターミナルが完成して、従来2ターミナルに別れていた国際線、国内線などが統合された。ゲート数は29。

現存しないターミナル

第3ターミナル

1960年にパンアメリカン航空により完成し、同社のターミナルとなっていた。1971年には拡大し“フライングソーサ”という屋根が有名で最も大きなターミナルとなっていた。パンナムの倒産した1991年以降はデルタ航空が買い取り、改装された。ゲート数は17。通称「ワールドポート」。その後第3ターミナルの全機能が第4ターミナルに移管されており、第3ターミナルは2014年に完全に解体された。

第6ターミナル

イオ・ミン・ペイの設計で1969年に完成し、旧ナショナル航空のターミナルとして使用されていた。ナショナル航空が旧パンアメリカン航空に買収されると、隣接する第5ターミナルを使用していた旧トランスワールド航空が第6ターミナルを買収し、その一部をユナイテッド航空にリースした。2001年にトランスワールド航空がアメリカン航空に買収されると、ジェットブルー航空が同ターミナルを買収、750万ドルをかけた大改修の後、同航空のハブとして再開業されたが、2010年に第5ターミナルに移転し2011年に解体。ゲート数は21。

第9ターミナル

1959年に10のゲート数で完成した。アメリカン航空の国内線を中心に利用されていた。2007年に完成した新しい第8ターミナルは、第9ターミナル敷地を中心に建設されたので、現在は存在しない。
  • ターミナルビル概略図
  • JFK International Airport terminal 1.png

    第1ターミナル

  • JFK International Airport terminal 2.png

    第2ターミナル

  • JFK International Airport terminal 4.png

    第4ターミナル

  • JFK International Airport terminal 5.png

    第5ターミナル

  • JFK International Airport terminal 7.png

    第7ターミナル

  • JFK International Airport terminal 8.png

    第8ターミナル

就航航空会社と就航都市

旅客

航空会社 就航地 ターミナル
ロシアの旗 アエロフロート・ロシア航空 モスクワ/シェレメーチエヴォ 1
中華人民共和国の旗 中国国際航空 北京/首都 1
フランスの旗 エールフランス パリ/ドゴール、パリ/オルリー 1
イタリアの旗 アリタリア-イタリア航空 ミラノ/マルペンサ、ローマ/フィウミチーノ 1
オーストリアの旗 オーストリア航空 ウィーン 1
アゼルバイジャンの旗 アゼルバイジャン航空 バクー 1
ベルギーの旗 ブリュッセル航空 ブリュッセル 1
[[ファイル:テンプレート:Country flag alias CAY|border|25x20px|ケイマン諸島の旗]] ケイマン航空 グランドケイマン（English版） 1
中華人民共和国の旗 中国東方航空 上海/浦東 1
アメリカ合衆国の旗 ダイナミック航空 カラカス、ジョージタウン/チェディ・ジェーガン 1
台湾の旗 エバー航空 台北/桃園 1
ジャマイカの旗 フライ・ジャマイカ・エアウェイズ ジョージタウン/チェディ・ジェーガン、キングストン 1
メキシコの旗 インテルジェット カンクン、メキシコシティ 1,7
日本の旗 日本航空 東京/羽田、東京/成田 1
大韓民国の旗 大韓航空 ソウル/仁川 1
ドイツの旗 ルフトハンザドイツ航空 フランクフルト、ミュンヘン 1
イタリアの旗 メリディアナ [季節運航] : ナポリ、パレルモ（English版） 1
ノルウェーの旗 ノルウェー・エアシャトル [季節運航] : フォール＝ド＝フランス、ポワンタピートル 1
ノルウェーの旗 ノルウェー・エアシャトル
運航はノルウェーの旗ノルウェー・エアシャトル・ロングホール		 コペンハーゲン、ロンドン/ガトウィック、オスロ/ガーデモエン、パリ/ドゴール、ストックホルム/アーランダ
[季節運航] : ベルゲン		 1
フィリピンの旗 フィリピン航空 マニラ、バンクーバー 1
モロッコの旗 ロイヤル・エア・モロッコ カサブランカ 1
サウジアラビアの旗 サウジアラビア航空 ジッダ、リヤド 1
エクアドルの旗 TAME航空 キト 1
トルコの旗 ターキッシュ エアラインズ イスタンブール/アタテュルク 1
アメリカ合衆国の旗 デルタ航空 アトランタ、オースティン、ボストン、チャールストン（サウスカロライナ州）（English版）、デンバー、デトロイト、フォートローダーデール、ラスベガス、マイアミ、ミネアポリス/セントポール、ニューオリンズ、オーランド、フェニックス・スカイハーバー、ポートランド、ソルトレイクシティ、サンアントニオ、サンディエゴ、サンフアン、タンパ


[季節運航] : バッファロー、シンシナティ、フォートマイヤーズ（English版）、ホノルル、ジャクソンホール（English版）、ピッツバーグ、ローリー/ダーラム、サラソータ（English版）、サバンナ（English版）、ワシントン/ナショナル、ウェストパームビーチ（English版） || align="center" | 2

アメリカ合衆国の旗 デルタ・コネクション ボルチモア、バンゴー（English版）、ボストン、バッファロー、シャーロット、シカゴ/オヘア、シンシナティ、クリーブランド、コロンバス、ダラス/フォートワース、デトロイト、ハリファックス、インディアナポリス、ジャクソンビル (フロリダ州)、ミネアポリス/セントポール、モントリオール/トルドー、ナッシュビル、ニューオリンズ、ノーフォーク、フィラデルフィア、ピッツバーグ、ケベック・シティ、ローリー/ダーラム、リッチモンド、ロチェスター (ニューヨーク州)（English版）、サバンナ（English版）、シラキューズ、トロント、ワシントン/ダレス、ワシントン/ナショナル
[季節運航] : チャールストン（サウスカロライナ州）（English版）、フォートマイヤーズ（English版）、マーサズ・ヴィニヤード（English版）、ナンタケット（English版）、サラソータ（English版）、タンパ、ウェストパームビーチ（English版）		 2,4
メキシコの旗 アエロメヒコ航空 カンクン、メキシコシティ 4
メキシコの旗 アエロメヒコ・コネクト モンテレイ 4
スペインの旗 エアヨーロッパ マドリード 4
インドの旗 エア・インディア デリー、ムンバイ 4
セルビアの旗 エア・セルビア ベオグラード 4
ナイジェリアの旗 アリクエア ラゴス 4
大韓民国の旗 アシアナ航空 ソウル/仁川 4
コロンビアの旗 アビアンカ航空 ボゴタ、サンティアゴ・デ・カリ（English版）、カルタヘナ (コロンビア)（English版）、メデジン/JMC（English版）、ペレイラ（コロンビア）（English版） 4
コスタリカの旗 アビアンカ・コスタリカ サンサルバドル 4
エルサルバドルの旗 アビアンカ・エルサルバドル サン・ペドロ・スーラ、サンサルバドル 4
[[ファイル:テンプレート:Country flag alias TTO|border|25x20px|テンプレート:Country alias TTOの旗]] カリビアン航空 ジョージタウン/チェディ・ジェーガン、キングストン/ノーマン・マンレー、モンテゴベイ（English版）、ポート・オブ・スペイン（English版）、トバゴ 4
台湾の旗 チャイナエアライン 台北/桃園 4
中華人民共和国の旗 中国南方航空 広州 4
パナマの旗 コパ航空 パナマシティ 4
アメリカ合衆国の旗 デルタ航空 アクラ、アムステルダム、アルバ、バルバドス、バルセロナ、バミューダ、ブリュッセル、カンクン、ダカール、ダブリン、フランクフルト、ハバナ、ロンドン/ヒースロー、ロサンゼルス、マドリード、マンチェスター、メキシコシティ、ミラノ/マルペンサ、モンテゴベイ（English版）、ナッソー、パリ/ドゴール、プンタ・カナ（English版）、レイキャビック/ケプラヴィーク、ローマ/フィウミチーノ、セント・マーチン、サンフランシスコ、サンティアゴ・デ・ロス・カバリェロス（English版）、サントドミンゴ/ラス・アメリカス、サンパウロ/グアルーリョス、シアトル/タコマ、セント・トーマス島、テルアビブ/ベン・グリオン、チューリッヒ
[季節運航] : アテネ、ベルリン/テーゲル（2017年5月25日より運航再開予定）、コペンハーゲン、エディンバラ、グラスゴー（2017年5月25日より就航予定）、グランドケイマン（English版）、グレナダ、グアテマラシティ、キングストン/ノーマン・マンレー、リベリア (コスタリカ)、

リスボン（2017年5月26日より就航予定）、マラガ、モスクワ/シェレメーチエヴォ、ニース、プラハ、プロビデンシアレス、プエルトバジャルタ（English版）、サン・ホセ、サンホセ・デル・カボ（English版）、シャノン、ストックホルム/アーランダ、セントルシア/ヘウノラ、バンクーバー、ヴェネツィア || align="center" | 4

エジプトの旗 エジプト航空 カイロ 4
イスラエルの旗 エル・アル航空 テルアビブ/ベン・グリオン 4
アラブ首長国連邦の旗 エミレーツ航空 ドバイ、ミラノ/マルペンサ 4
アラブ首長国連邦の旗 エティハド航空 アブダビ 4
オランダの旗 KLMオランダ航空 アムステルダム 4
クウェートの旗 クウェート航空 クウェート 4
パキスタンの旗 パキスタン国際航空 ラホール 4
シンガポールの旗 シンガポール航空 フランクフルト、シンガポール 4
南アフリカ共和国の旗 南アフリカ航空 ヨハネスブルグ/タンボ 4
アメリカ合衆国の旗 サンカントリー・エアラインズ ミネアポリス/セントポール 4
スイスの旗 スイス インターナショナル エアラインズ ジュネーヴ、チューリッヒ 4
イギリスの旗 トーマス・クック航空 マンチェスター 4
ウズベキスタンの旗 ウズベキスタン航空 リガ、タシュケント 4
アメリカ合衆国の旗 ヴァージン・アメリカ ラスベガス、ロサンゼルス、サンフランシスコ
[季節運航] : フォートローダーデール、パームスプリングス		 4
イギリスの旗 ヴァージン・アトランティック航空 ロンドン/ヒースロー
[季節運航] : マンチェスター（2017年5月25日より就航予定）		 4
メキシコの旗 ボラリス グアダラハラ、メキシコシティ 4
カナダの旗 ウエストジェット航空 カルガリー 4
中華人民共和国の旗 厦門航空 福州 4
フランスの旗 XL航空 (フランス) パリ/ドゴール 4
アイルランドの旗 エアリンガス ダブリン 5
アイルランドの旗 エアリンガス
運航はアイルランドの旗 ASLエアラインズ・アイルランド		 シャノン 5
アメリカ合衆国の旗 ハワイアン航空 ホノルル 5
アメリカ合衆国の旗 ジェットブルー航空 アグアディラ（English版）、アルバカーキ、アンティグア、アルバ、オースティン、バルバドス、バミューダ、ボストン、バッファロー、バーバンク、バーリントン (バーモント州)、カンクン、カルタヘナ (コロンビア)（English版）、チャールストン（サウスカロライナ州）（English版）、シャーロット、シカゴ/オヘア、キュラソー、デイトナビーチ、デンバー、フォートローダーデール、フォートマイヤーズ（English版）、グランドケイマン（English版）、グレナダ、ハバナ、ヒューストン/ホビー、ジャクソンビル (フロリダ州)、キングストン/ノーマン・マンレー、ラロマナ（English版）、ラスベガス、リベリア (コスタリカ)、ロングビーチ、ロサンゼルス、モンテゴベイ（English版）、ナッソー、ニューオリンズ、オークランド (カリフォルニア州)、オーランド、フェニックス・スカイハーバー、ポンセ（English版）、ポートオープリンス、ポート・オブ・スペイン（English版）、ポートランド (メイン州)、ポートランド(オレゴン州)、プロビデンシアレス、プエルト・プラタ（English版）、プンタ・カナ（English版）、ローリー/ダーラム、リノ/タホ、プエルト・プラタ（English版）、サクラメント、セントルシア/ヘウノラ、セント・マーチン、ソルトレイクシティ、サンディエゴ、サンフランシスコ、サンノゼ、サンフアン、サンティアゴ・デ・ロス・カバリェロス（English版）、サントドミンゴ/ラス・アメリカス、サバンナ（English版）、シアトル/タコマ、シラキューズ、タンパ、ワシントン/ダレス、ウェストパームビーチ（English版）
[季節運航] : ハイアニス (マサチューセッツ州)（English版）、マーサズ・ヴィニヤード（English版）、ナンタケット（English版）、パームスプリングス、サラソータ（English版）		 5
ポルトガルの旗 TAP ポルトガル航空 リスボン 5
アルゼンチンの旗 アルゼンチン航空 ブエノスアイレス/エセイサ 7
日本の旗 全日本空輸 東京/羽田、東京/成田 7
イギリスの旗 ブリティッシュ・エアウェイズ ロンドン/シティ、ロンドン/ガトウィック、ロンドン/ヒースロー 7
スペインの旗 イベリア航空 マドリード 7
アイスランドの旗 アイスランド航空 レイキャヴィーク/ケプラヴィーク 7
ポーランドの旗 LOTポーランド航空 ワルシャワ 7
フランスの旗 OpenSkies パリ/オルリー 7
オーストラリアの旗 カンタス航空 シドニー 7
カタールの旗 カタール航空 ドーハ 7,8
ウクライナの旗 ウクライナ国際航空 キエフ/ボルィースピリ 7
アメリカ合衆国の旗 アラスカ航空 シアトル/タコマ 8
アメリカ合衆国の旗 アメリカン航空 アンティグア、オースティン、バルセロナ、バミューダ、ボストン、ブエノスアイレス/エセイサ、カンクン、シャーロット、シカゴ/オヘア、ダラス/フォートワース、ラスベガス、ロンドン/ヒースロー、ロサンゼルス、マドリード、マイアミ、ミラノ/マルペンサ、オーランド、パリ/ドゴール、フェニックス・スカイハーバー、ポートオープリンス、プロビデンシアレス、リオデジャネイロ/ガレオン、セント・トーマス島、サンディエゴ、サンフランシスコ、サンフアン、サンパウロ/グアルーリョス、シアトル/タコマ、ツーソン、ワシントン/ナショナル、チューリッヒ
[季節運航] : ダブリン、イーグル/ベイル（English版）、エディンバラ、マンチェスター、プンタ・カナ（English版）、ローマ/フィウミチーノ、セントキッツ、セント・マーチン、ツーソン		 8
アメリカ合衆国の旗 アメリカン・イーグル ボルチモア、シンシナティ、クリーブランド、コロンバス、インディアナポリス、モントリオール/トルドー、ナッシュビル、ノーフォーク、ピッツバーグ、ローリー/ダーラム、トロント、ワシントン/ナショナル 8
香港の旗 キャセイパシフィック航空 香港 8
フィンランドの旗 フィンエアー ヘルシンキ 8
ブラジルの旗 LATAM ブラジル リオデジャネイロ/ガレオン、サンパウロ/グアルーリョス 8
[[ファイル:テンプレート:Country flag alias CHL|border|25x20px|テンプレート:Country alias CHLの旗]] LATAM チリ ブエノスアイレス/エセイサ、リマ、サンティアゴ・デ・チレ 8
エクアドルの旗 LATAM エクアドル グアヤキル 8
ヨルダンの旗 ロイヤルヨルダン航空 アンマン 8

就航都市

国際線　

アジア
アフリカ
ヨーロッパ
北アメリカ
  1. 転送 Template:Country alias BMUの旗]] ハミルトン
中央アメリカ
カリブ海
南アメリカ
オセアニア

アクセス

エアトレイン

ファイル:Airtrain jfk.jpg
エアトレイン
"「エアトレインJFK」"

1998年から高速軽軌道システム「エアトレイン」の建設が始まった。2001年の9.11テロの影響で当初の計画を大幅に縮小し、予定より1年遅れの2003年12月17日に開業した。ケネディ空港内の各ターミナルや、駐車場、レンタカー会社のオフィスなどを結び、そのまま南は地下鉄のハワードビーチ駅に、北は地下鉄／ロングアイランド鉄道のジャマイカ駅に接続する。ターミナル間の移動は無料、両駅まではそれぞれ運賃5ドルがかかる。

エアトレインを計画建設したのは、ニューヨークの空港を管理運営するニューヨーク・ニュージャージー港湾公社だが、同公社は崩壊したワールドトレードセンターをはじめ、テロ被害により一部使用が不能になったパストレインや、被災現場に近いことから通行規制が1年近く続いたホランドトンネルなども運営しており、これらの施設からの賃貸料、運賃、通行料などが途絶えたことや、観光客の激減で定期便のキャンセルが相次ぎ空港発着料をはじめとするさまざまな空港関連収益が減少したことで、深刻な財政難に直面することになった。そのため当初計画されていたジャマイカ駅からラガーディア空港を経由してマンハッタンの三番街59丁目通りの新駅に至る2期工事は中止となってしまった。

ケネディ空港は3空港のなかでもマンハッタンからは最も遠い。しかもエアトレインが接続するのは一般の地下鉄と通勤電車で、前者利用では時間帯により所要時間が90分から120分、後者でも乗り継ぎによっては45分から90分はかかる。大きな旅行カバンを抱えてこうした公共交通機関に乗り替えなければならないというのは、旅行者にとってはいかにも不便であり、来訪者はもとより地元市民でもマンハッタンへ向かう者のほとんどはこれを敬遠して、落ち着いて座ることのできる空港リムジンバスやタクシー（3人で乗れば1人あたりの負担がリムジンバスの運賃とほぼ同じになる）を利用する傾向にある。このためエアトレインは開業以来採算割れが続き、これを改善するには2期工事を断行する以外に方策はないにもかかわらず、そもそも無い袖は振れないという、ジレンマの状態にある。

自動車

マンハッタンの中心部から約30分（渋滞がない場合）でアクセスできる。タクシーや空港リムジンバスなどでのアクセスが一般的である。

事故

事件

脚注

  1. ↑ Firstラウンジ - ブリティッシュ・エアウェイズ
  2. ↑ “United Airlines Strengthens New York/New Jersey Hub with Move of p.s. Transcontinental Service to Newark”. United Airlines (2015年6月16日). . 12 July 2015閲覧.
  3. ↑ アイパッドミニ３６００台盗難…ＪＦＫ国際空港 読売新聞 2012年11月16日

関連項目

外部リンク



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