ニノイ・アキノ国際空港

ニノイ・アキノ国際空港の位置 別地図
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MNL/RPLL

ニノイ・アキノ国際空港の位置 別地図

ニノイ・アキノ国際空港（ニノイ・アキノこくさいくうこう、英語: Ninoy Aquino International Airport、略称: NAIA ナイア）は、フィリピンのマニラ首都圏内のパサイ市とパラニャーケ市の境界上にある国際空港である。フィリピン航空およびセブパシフィック航空のハブ空港になっている。

概要

かつては「マニラ国際空港」（英語: Manila International Airport, MIA）と呼ばれていたが、亡命先のアメリカ合衆国から帰国した1983年8月21日に、空港内で射殺されたベニグノ・アキノ・ジュニア上院議員（愛称 ニノイ：コラソン・アキノ元大統領の夫、ベニグノ・アキノ3世前大統領の父親）を記念して改称された。

利用客に対し、550ペソの空港使用料を、航空券の発券の際に徴収している。なお、2014年9月30日以前に発券された航空券の場合は、チェックイン後の出国審査所前に、搭乗客がペソ建て現金で支払う必要があった。 フィリピン国籍保持者の場合、出国時に旅行税1,620ペソを現金、クレジットカード又はデビットカードにて、出国審査場そばのブースで支払う必要がある。

旅客ターミナル

ファイル:Ninoy Aquino International Airport Complex Map.png

ニノイ・アキノ国際空港の地図

ニノイ・アキノ国際空港は、下記4つの空港ターミナルビルがある。ターミナルビル間は連接性も全く考慮されておらず、それぞれ離れており、各ターミナルビル間の移動も、一度空港敷地外の一般道路に出なくてはならず、スムーズに移動・乗り継ぎ出来ないため、空港到着時・出発時には、利用する航空会社やコードシェア便のターミナルビルを間違えない様に注意する必要がある。なお、航空連合ごとにターミナルは分かれていない。

• ターミナル1（国際線専用）
• ターミナル2（フィリピン航空および子会社PAL エクスプレス専用）
• ターミナル3（国際線・国内線）
• ターミナル4（国内線専用）

就航航空会社と就航都市

第1ターミナル

ファイル:Manila NinoyAquino InternationalAirport Check-in.jpg

第1ターミナル チェックインカウンター付近

ファイル:Manila NinoyAquino InternationalAirport DutyFree.jpg

第1ターミナル 改装前の免税店エリア

1981年供給開始の国際線専用空港ターミナルビルであるが、2010年時点て老朽化が著しく、施工とメンテナンス管理の悪さが際立って目立つターミナル施設であった。2015年に、供給開始以来の大規模な改装リニューアル工事が終了した。

航空会社	就航地 
フィリピン航空	アブダビ、ダンマーム、ドーハ、ジェッダ、クウェート、リヤド
日本航空	成田国際空港（成田市）
ジェットスター・ジャパン	成田国際空港（成田市）、関西国際空港（大阪府）、中部国際空港（愛知県）
チャイナエアライン	台湾桃園国際空港（桃園市）、高雄国際空港（高雄市）
エバー航空	台湾桃園国際空港（桃園市）
中国国際航空	北京首都国際空港（北京市）
中国南方航空	広州白雲国際空港（広州市）
中国東方航空	上海浦東国際空港（上海市）
廈門航空	廈門高崎国際空港（廈門市）、泉州晋江空港（泉州市）
大韓航空	仁川国際空港（仁川広域市）
アシアナ航空	仁川国際空港（仁川広域市）、金海国際空港（釜山広域市）
チェジュ航空	仁川国際空港（仁川広域市）
タイ国際航空	スワンナプーム国際空港（バンコク）
ジェットスター・アジア航空	シンガポール・チャンギ国際空港（シンガポール）、関西国際空港（大阪府）
スクート	シンガポール・チャンギ国際空港（シンガポール）
マレーシア航空	クアラルンプール国際空港（クアラルンプール）
ロイヤルブルネイ航空	ブルネイ国際空港（バンダルスリブガワン）
エティハド航空	アブダビ国際空港（アブダビ）
カタール航空	ハマド国際空港（ドーハ）
ガルフ・エア	バーレーン国際空港（バーレーン）
クウェート航空	クウェート国際空港（クウェート）
サウディア	キング・ハーリド国際空港（リヤド）、キング・アブドゥルアズィーズ国際空港（ジェッダ）、キング・ファハド国際空港（ダンマーム）
オマーン・エア	マスカット国際空港（マスカット）
ターキッシュ エアラインズ	アタテュルク国際空港（イスタンブール）
ニューギニア航空	ポートモレスビー・ジャクソン国際空港（ポートモレスビー）
カンタス航空	シドニー国際空港（シドニー）、ブリスベン空港（ブリスベン）
ユナイテッド航空	グアム国際空港（グアム）、ロマン・トメトゥチェル国際空港（コロール）
エチオピア航空	ボレ国際空港（アディスアベバ）、スワンナプーム国際空港（バンコク）

第2ターミナル

フィリピン航空および子会社PAL エクスプレス専用空港ターミナルビル。センテニアル・ターミナル（Centennial Terminal）とも呼ばれる。

国際線

航空会社

就航地 

[[ファイル:テンプレート:Country flag alias PHL|border|25x20px|テンプレート:Country alias PHLの旗]] フィリピン航空

（東アジア） 成田国際空港（千葉県）、東京国際空港（東京都）、関西国際空港（大阪府）、中部国際空港（愛知県）、福岡空港（福岡県）、仁川国際空港（仁川広域市）、金海国際空港（釜山広域市）、北京首都国際空港（北京市）、上海浦東国際空港（上海市）、広州白雲国際空港（広州市）、泉州晋江空港（泉州市）、廈門高崎国際空港（廈門市）、香港国際空港（香港）、マカオ国際空港（マカオ）、台湾桃園国際空港（桃園市） （東南アジア） シンガポール・チャンギ国際空港（シンガポール）、クアラルンプール国際空港（クアラルンプール）、スワンナプーム国際空港（バンコク）、スカルノ・ハッタ国際空港（ジャカルタ）、ングラ・ライ国際空港（デンパサール）、タンソンニャット国際空港（ホーチミン市） （太平洋・オセアニア） ホノルル国際空港（ホノルル）、グアム国際空港（グアム）、サイパン国際空港（サイパン）、シドニー国際空港（シドニー）、メルボルン空港（メルボルン）、ブリスベン空港（ブリスベン）、ダーウィン国際空港（ダーウィン）、パース空港（パース）、ケアンズ国際空港（ケアンズ）、オークランド国際空港（オークランド）、ポートモレスビー・ジャクソン国際空港（ポートモレスビー） （北米） バンクーバー国際空港（バンクーバー）、トロント・ピアソン国際空港（トロント）、サンフランシスコ国際空港（サンフランシスコ）、ロサンゼルス国際空港（ロサンゼルス）、ジョン・F・ケネディ国際空港（ニューヨーク） （中東） ドバイ国際空港（ドバイ） （ヨーロッパ） ロンドン・ヒースロー空港（ロンドン）

国内線

第3ターミナル

2008年に開業した、最も新しい空港ターミナルである。第1・第2ターミナルとは、滑走路を隔てた正反対の位置に存在し、徒歩での移動は無理である。この空港ターミナルビルの施工に関しては、日本の竹中工務店が受注して施工を行い、2002年には進捗率98%まで完成していたが、供用開始前に天井崩落事故という欠陥工事が発覚し、施工主と空港公団、設計コンサルタント、フィリピン共和国政府などが工事再開の交渉をしていたが決裂した。

更に建設前には、ジョセフ・エストラーダ元大統領により行われた契約が、不法に変更されたと、当時フィリピン共和国大統領だったグロリア・アロヨの告発により、竣工直前の空港ターミナルビルの強制接収と裁判が行われ、建築契約無効との支持を取り付けた後、アロヨ政権により完成されることが出来たが、当初の計画から6年ほど経過してからの部分供用開始、国際線を含めた全面供用開始は、当初の予定から12年後のベニグノ・アキノ3世政権になった2014年8月となった。

国際線

航空会社	就航地 
[[ファイル:テンプレート:Country flag alias PHL|border|25x20px|テンプレート:Country alias PHLの旗]] セブパシフィック航空	（東アジア） 成田国際空港（千葉県）、関西国際空港（大阪府）、中部国際空港（愛知県）、福岡空港（福岡県）、仁川国際空港（仁川広域市）、金海国際空港（釜山広域市）、北京首都国際空港（北京市）、上海浦東国際空港（上海市）、広州白雲国際空港（広州市）、廈門高崎国際空港（廈門市）、香港国際空港（香港）、マカオ国際空港（マカオ）、台湾桃園国際空港（桃園市） （東南アジア） シンガポール・チャンギ国際空港（シンガポール）、スワンナプーム国際空港（バンコク）、プーケット国際空港（プーケット県）、クアラルンプール国際空港（クアラルンプール）、コタキナバル国際空港（コタキナバル）、スカルノ・ハッタ国際空港（ジャカルタ）、ングラ・ライ国際空港（デンパサール）、ブルネイ国際空港（バンダルスリブガワン）、ノイバイ国際空港（ハノイ）、タンソンニャット国際空港（ホーチミン市）、シェムリアップ国際空港（シェムリアップ） （中東） ドバイ国際空港（ドバイ）、クウェート国際空港（クウェート）、キング・ハーリド国際空港（リヤド）、ハマド国際空港（ドーハ） （オセアニア） シドニー国際空港（シドニー）、グアム国際空港（グアム）
[[ファイル:テンプレート:Country flag alias PHL|border|25x20px|テンプレート:Country alias PHLの旗]] エアアジア・フィリピン	クアラルンプール国際空港（クアラルンプール）、コタキナバル国際空港（コタキナバル）、タンソンニャット国際空港（ホーチミン市）、香港国際空港 （香港）、マカオ国際空港（マカオ）、広州白雲国際空港（広州市）、スカルノ・ハッタ国際空港（ジャカルタ）(2018年1月就航)、ングラ・ライ国際空港（デンパサール）(2018年1月就航)
エアアジア	クアラルンプール国際空港（クアラルンプール）
全日本空輸	成田国際空港（千葉県）、東京国際空港（東京都）
キャセイパシフィック航空	香港国際空港（香港）
シンガポール航空	シンガポール・チャンギ国際空港（シンガポール）
デルタ航空	ホノルル国際空港 （ホノルル）、成田国際空港（千葉県）
エミレーツ航空	ドバイ国際空港（ドバイ）
KLMオランダ航空	スキポール空港（アムステルダム）、台湾桃園国際空港（桃園市）

国内線

航空会社	就航地 
[[ファイル:テンプレート:Country flag alias PHL|border|25x20px|テンプレート:Country alias PHLの旗]] セブパシフィック航空	（ルソン） コロン（ブスアンガ）、ラワグ、レガスピ、ナガ、トゥゲガラオ、プエルトプリンセサ、サンボアンガ、サンホセ（ミンドロ）、ビラク （ヴィサヤ） セブ、カリボ、バコロド、カルバヨグ、カタルマン、ボラカイ（カティクラン）、カワヤン、ドゥマゲテ、イロイロ、ロハス、タクロバン、タグビララン （ミンダナオ） ダバオ、ブトゥアン、カガヤンデオロ、コタバト、ディポログ、ジェネラルサントス、オザミス、パガディアン
[[ファイル:テンプレート:Country flag alias PHL|border|25x20px|テンプレート:Country alias PHLの旗]] フィリピン航空	（ルソン） コロン（ブスアンガ）、レガスピ、ナガ、プエルトプリンセサ、トゥゲガラオ、サンボアンガ、バスコ （ヴィサヤ） カリボ、カルバヨグ、カタルマン、ボラカイ（カティクラン）、ドゥマゲテ、マスバテ、ロハス、タクロバン （ミンダナオ） ブトゥアン、カガヤンデオロ、コタバト、ディポログ、オザミス、スリガオ
[[ファイル:テンプレート:Country flag alias PHL|border|25x20px|テンプレート:Country alias PHLの旗]] PAL エクスプレス	（ルソン） レガスピ、プエルトプリンセサ、サンボアンガ （ヴィサヤ） ドゥマゲテ、タクロバン （ミンダナオ） ブトゥアン、カガヤンデオロ、コタバト、オザミス

第4ターミナル

国内線専用ターミナルビル（Manila Domestic Passenger Terminal）。現在は一部のフィリピン系格安航空会社の国内線が発着している。

就航都市一覧

東アジア

•  : 東京/成田、東京/羽田、大阪/関西、名古屋/中部、福岡
•  : 台北/桃園、高雄
•  : ソウル/仁川、釜山
•  : 北京/首都、上海/浦東、広州、廈門、泉州
•  : 香港
• マカオの旗 : マカオ

東南アジア

•  : ジャカルタ、デンパサール
•  : シンガポール
•  : バンコク/スワンナプーム、プーケット
•  : バンダルスリブガワン
•  : ハノイ、ホーチミン市
•  : クアラルンプール、コタキナバル
•  : シェムリアップ

中東・アフリカ

•  : ドバイ、アブダビ
•  : ドーハ
•  : クウェート（バンコク/スワンナプーム経由便）
•  : リヤド、ジェッダ、ダンマン
•  : バーレーン
•  : マスカット
• ：イスタンブール
•  : アディスアベバ（バンコク/スワンナプーム経由便）

北米

•  : サンフランシスコ、ロサンゼルス、ニューヨーク（東京/成田経由便/バンクーバー経由便）、デトロイト（東京/成田経由便）
•  : バンクーバー、トロント

ヨーロッパ

•  : ロンドン/ヒースロー
•  : アムステルダム（台北/桃園経由便）

オセアニア・太平洋

•  : シドニー、ブリスベン、メルボルン、パース、ダーウィン、ケアンズ
•  : オークランド
•  : ポートモレスビー
•  : ホノルル
•  : グアム
•  : サイパン
•  : コロール

市内へのアクセス

空港の位置は、マカティやボニファシオ・グローバルシティなどの都心から約5kmと好立地であるのにも関わらず、空港連絡鉄道がなく、公共交通機関の乗り入れも限られており、ロハス通り・エドゥサ通りの慢性的な道路交通渋滞があり、空港と市街地の利便性はアジア最悪クラスである。

タクシー

• クーポンタクシー

行き先別定額運賃で、空港内のカウンターで申し込む。一般タクシーの数倍高い。

• エアポートタクシー（イエロータクシー）

車両全体に黄色い塗装を施したタクシー。初乗り60ペソで、距離に応じて加算される。到着階で乗り場周辺にあるカウンターで行き先を告げ、車体ナンバー、ドライバー名、行き先の書かれたレシートを受け取る。

• 一般タクシー

初乗り30ペソで、距離に応じて加算される。到着階には乗り入れていないため、出発階または空港敷地外より利用できるが、ぼったくりや強盗に遭う可能性もある。

バス

• プレミアム・エアポートバス 24時間運行 300ペソ
  • 空港ターミナル〜ロハス通り （ミダス・ホテル、ホテル・ジェン、マニラ・ホテル、SMモール・オブ・アジア）
  • 空港ターミナル〜マカティ （グロリエッタ4,5、アスコット・ホテル）

• プレミアムP2Pバス 350ペソ
  • 第3ターミナル - SMシティ・クラーク - クラーク国際空港

• 路線バス： 第1ターミナル、第2ターミナルにのみ乗り入れている。
  • 第2ターミナル - 第1ターミナル - バクララン教会 - ヘリテージホテル - LRT1号線エドゥサ駅/MRT3号線タフト・アベニュー駅 - トラモ - MRT-3線アヤラ駅 - SMメガモール - オルティガス - MRT2号線/MRT3号線クバオ駅 - コモンウェルス - フェアビュー。初乗り12ペソ。
  • 第2ターミナル - 第1ターミナル - バクララン教会 - ヘリテージホテル - LRT1号線エドゥサ駅/MRT3号線タフト・アベニュー駅 - トラモ - MRT-3線アヤラ駅 - SMメガモール - オルティガス - MRT2号線/MRT3号線クバオ駅 - トライノーマモール（MRT3号線・ノースアベニュー駅） - SMノースモール - LRT1号線ルーズベルト駅 - LRT1号線バリンタワク駅 - LRT1号線モニュメント駅。初乗り12ペソ。
• シャトルバス
  • ルート1（ターミナル間移動バス）： 第2ターミナル - 第1ターミナル - 第4ターミナル - 第3ターミナル。航空券所持者は無料だが、それ以外は20ペソ定額運賃。
  • ルート2： 第3ターミナル - バクララン教会 - ヘリテージホテル - LRT1号線エドゥサ駅/MRT-3線タフト・アベニュー駅 - トラモ。20ペソ定額運賃。

その他

• ジープニー： 空港敷地内に直接乗り入れていないが、各ターミナル前から以下路線のジプニーを利用することができる。初乗り8ペソ。
  • 第2ターミナル - 第1ターミナル - 第4ターミナル - バクララン - LRT-1線エドゥサ駅/MRT-3線タフト・アベニュー駅
  • フィリピン国鉄ニコルズ駅 - ニューポート・シティ（リゾート・ワールド・マニラ） - 第3ターミナル - フィリピン国鉄ニコルズ駅
  • ニューポート・シティ（リゾート・ワールド・マニラ） - バクララン - LRT-1線エドゥサ駅/MRT-3線タフト・アベニュー駅
• ホテル送迎
  • 空港周辺の治安や悪質ドライバーを考慮して身辺の安全を優先する場合、宿泊予定のホテルへ専用車で移動できる。ホテルごとに待機所を兼ねた事務所を構えている場合がある。

ターミナル間の移動が必要な乗り継ぎの場合は、上記シャトルバス（ルート1）、またはエアポートタクシーの利用となる。ターミナル1とターミナル2は徒歩での行き来が可能だか、ターミナル3とターミナル4はそれぞれ離れた場所にあり、一旦空港の敷地外に出て、一般道経由でエアポートタクシーによる移動で、渋滞が無い場合は、約10分ほど掛かる。

空港の評価

• CNNの観光ガイド「CNNGo」によると、「世界で最もムカつく空港ワースト10」に、第5位にニノイ・アキノ国際空港がランクインという、不名誉な賞を与えられた。
• 2011年から2013年まで、Sleeping in Airportsの国際空港に関する利用者投票で「世界最悪空港ワースト1位」を3年連続で獲得している。ハード面に関しては、1981年の竣工後32年経過した第1空港ターミナルビルが槍玉に挙げられ、施工と保守管理の悪さ（動かないエスカレーターやエレベーター）もあって陳腐化が激しく、椅子の少なさ、建物の雨漏り、臭気が漂い水が流れない公衆便所などが悪評価の対象となった。また、ソフト面に関しては、入国審査係員の賄賂要求対応、ポーターやタクシー運転手の法外なボッタクリが指摘されており、官民揃って空港の評判を落としている。
  • これを受けて、フィリピン政府が13億ペソをかけて、第1空港ターミナルビルの改修工事を実施し、2015年版ではワーストテンから外れたが、4つの空港ターミナルビルに連結性が全く無く、既に空港ターミナルビルの受け入れ可能人数を超えており、離着陸便の遅延が常態化、レーダーなどの空港管制施設も老朽化しているため、ハード・ソフト両面を総合勘案して「東南アジア最悪の国際空港」と批評されている。
• 空港職員が、銃弾を乗客の手荷物にわざと仕込み、保安職員が「銃弾が見つかった」と恐喝して、空港利用客から現金を詐取していたことが、Facebookユーザーの投稿により、2015年9月28日に発覚し、同年10月1日に空港職員25人が停職処分を受けている。
  • 2015年版の Sleeping in Airports による「世界最悪空港ワースト10」にランクインしなかったものの、ニノイ・アキノ国際空港を利用する際は、係員による恐喝事件を防ぐために、ボディーチェックをする係員と手荷物を検査する係員は犯行時に組んでいる可能性があるため、手荷物からは決して目を離さずに、怪しい動きをする係員を牽制させるよう自衛する必要であると、注意喚起していると同時に、停職処分後も相変わらず空港職員による利用客に対する恐喝が続いている事から、ニノイ・アキノ国際空港が再び『世界一最悪な空港』の称号を受けるのは確実である、と評論している。
• 空港とマニラ首都圏各所を結ぶ空港連絡鉄道が無く、空港に直結する高速道路も存在しないため、慢性化している道路交通渋滞のせいで、空港まで辿り着くまで大幅に時間が掛かる。搭乗手続き前までに充分な時間余裕を見積もらないと、搭乗便を乗り過ごす「ノーショウ」に陥る羽目になるため、利用時に注意が必要である。

今後の予定

同空港では利用客の急増に伴い、3本目の滑走路建設を予定している。総事業費は約24億ペソ（約5,500万ドル）。06/24滑走路の南側に隣接するクロースパラレルで、長さは2100m。エアバスA320機の着陸が可能になる。これにより、離着陸可能回数が現状の1時間当たり40回から1時間あたり60回 - 70回に引き上げられる予定である。

この他に、新空港を建設する計画が複数ある

• 日本のJICAの提案による、マニラ南西のサングレーポイント海軍基地の跡地拡張
• サンミゲルの提案による、マニラ湾を埋め立てる案
• クラーク国際空港の拡張、交通アクセスの改善

関連項目

• ベニグノ・アキノ・ジュニア

外部リンク

• Manila International Airport Authority （英語）
• マニラ（ニノイ・アキノ）国際空港 （空港情報） (PDF) フィリピン航空 (ターミナル2)
• マニラ（ニノイ・アキノ）国際空港 （空港情報） JAL (ターミナル1)
• マニラ-ニノイ・アキノ国際空港の施設案内 ANA (ターミナル3)