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練馬駅(ねりまえき)は、東京都練馬区にある、西武鉄道・東京都交通局(都営地下鉄)の駅[注釈 1]である。
所在地は西武鉄道が練馬一丁目、東京都交通局が豊玉北五丁目である。
乗り入れ路線
西武鉄道の池袋線・豊島線・西武有楽町線と、東京都交通局の都営地下鉄大江戸線が乗り入れている。
- 西武鉄道:SI 池袋線・豊島線・西武有楽町線 - 駅番号「SI06」
- 東京都交通局: 大江戸線 - 駅番号「E 35」
西武鉄道の駅については、豊島線と西武有楽町線の起点となっているが、豊島線は池袋線池袋方面と、西武有楽町線は池袋線飯能方面と、それぞれ直通運転を行っており、4方向の列車が相互に直通し合うジャンクション駅として機能している。
年表
西武鉄道
- 1915年(大正4年)4月15日 - 武蔵野鉄道武蔵野線の駅として、東京府北豊島郡下練馬村字栗山大門6082番地に開業する。
- 1927年(昭和2年)10月15日 - 豊島線(現 西武豊島線)が開業する。
- 1945年(昭和20年)9月22日 - 西武農業鉄道の駅となる。
- 1946年(昭和21年)11月15日 - 西武鉄道の駅となる。
- 1964年(昭和39年) - 島式ホーム1面2線の構造を、島式ホーム2面4線に変更する[1]。
- 1965年(昭和40年)4月25日 - 橋上駅舎の供用を開始する[1]。
- 1966年(昭和41年)10月 - 北口を開設する[1]。
- 1970年(昭和45年)2月5日 - 貨物営業が廃止され、貨物取扱が無くなる[1]。
- 1993年(平成5年)12月6日 - 準急が終日停車となる(従来は、平日通勤時間帯に運転されていた池袋行と1988年(昭和63年)まで通勤時間帯に運転されていた豊島園行のみの停車となっていた)。
- 1994年(平成6年)12月6日 - 西武有楽町線当駅・新桜台駅間が単線暫定開業。小竹向原駅経由で帝都高速度交通営団有楽町線と相互直通運転を開始する。
- 1998年(平成10年)3月26日 - 西武有楽町線当駅・新桜台駅間が複線での供用を開始し、池袋線との直通運転を開始する。
- 2000年(平成12年)12月14日 - 駅高架下の商業施設が開業し、同時に西口を開設する[2]。
- 2001年(平成13年)12月15日 - 池袋線の快速が新たに当駅に停車となる。
- 2003年(平成15年)3月12日 - 当駅と練馬高野台駅間が複々線化される。
- 2007年(平成19年)
- 2008年(平成20年)6月14日 - 池袋線の通勤準急が新たに当駅に停車となる。同日開業の東京地下鉄(東京メトロ)副都心線と西武有楽町線経由で小竹向原駅経由で相互直通運転を開始する。
- 2012年(平成24年)3月2日 - 定期券発売窓口の営業を終了する[3](特急券発売業務は継続)。
- 2013年(平成25年)3月16日 - 東急東横線、みなとみらい線、地下鉄副都心線を経由し飯能駅と元町・中華街駅間の直通運転が開始されたことに伴い、快速急行のうち地下鉄線直通列車に限り、新たに当駅に停車となる[4]。
都営地下鉄
- 1991年(平成3年)12月10日 - 都営地下鉄12号線の駅として、光が丘駅と当駅間が開業する[5]。
- 1997年(平成9年)12月19日 - 当駅と新宿駅間が延伸開業する[6]。
- 2000年(平成12年)4月20日 - 都営地下鉄12号線が大江戸線に改称する。
- 2007年(平成19年)8月31日 - 西武線・大江戸線地下連絡通路に、駅構内商業施設「Emio」が開業する。
駅構造
配線図
西武鉄道
島式ホーム2面6線を有する高架駅。上下とも最も外側の1線ずつは通過線である(配線図参照)。なお、桜台・新桜台寄りの引き上げ線の有効長は4両編成分である[注釈 2]。
各ホームと改札口、改札口と地上との間にはエレベーターとエスカレーターが設置されている。
2006年11月、両ホームに待合室が設置された。
トイレは2階改札内にある。「だれでもトイレ」が併設されているほか、男女各トイレに1室ずつ車椅子での使用に対応した個室がある。
練馬駅管区として、江古田駅 - 富士見台駅間の各駅と新桜台駅、豊島園駅を管理している。
- Nerima-Sta-N.JPG
北口(2008年10月)
- Nerima-Sta-Seibu-Gate.JPG
北口側改札口(2016年6月)
- Nerima station.JPG
練馬駅から池袋方面を見る。下に下がる路線が西武有楽町線。
のりば
ホーム | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
---|---|---|---|---|
1 | SI 池袋線 | 下り | 所沢・飯能方面 | 地下鉄線・横浜方面から |
2 | SI 池袋線・豊島線 | 下り | 所沢・飯能・豊島園方面 | 池袋方面から |
3 | SI 池袋線 | 上り | 桜台・池袋方面 | |
4 | SI 西武有楽町線 | - | 新桜台・小竹向原方面 | 地下鉄線直通 |
- 特急「ちちぶ」「むさし」の定期列車は全列車が当駅を通過するが、巾着田曼珠沙華・秩父芝桜開花時には一部列車が臨時停車するほか、西武ドームで「国際バラとガーデニングショウ」が開催される時に運転される臨時列車「ドーム(ローズエクスプレス)」は当駅に停車する。ただし、当駅と池袋・所沢の間の利用はできない。特急券は定期列車を含めて当駅で発売している。
- 快速急行は地下鉄線直通のみ停車し、西武線池袋発着列車は急行・通勤急行とともに全列車通過する。したがって、当駅に停車する飯能方面行き快速急行は、1番線のみの発着となる。
- 高架化以前[注釈 3]は島式ホーム2面4線の形態であり、豊島線には2・4番ホームからのみ出入りが可能だった。優等列車の待避は比較的少なく、1980年代前半に下り線の配線変更が行われている。
- 高架化工事中は2面3線の形態で、1番ホームが欠番となっていた。豊島線は池袋線池袋方面ホームの反対側にホームがあり、区間運転を行っていた。この時は池袋直通を中止していた。
- 2012年5月に、全番線で案内表示器が更新され、また改札口コンコースに液晶ディスプレイが設置された。
- 8両編成の列車は、ホームの真ん中付近に停車する。(※前後1両ずつ停車しない)
- 有料座席指定列車「S-TRAIN」は、当駅で保安装置をATS⇔ATCへ切り替える関係で運転停車する(客扱いは行わない)[7]。
駅構内施設
構内店舗の詳細は西武プロパティーズ公式サイト「練馬駅の店舗情報」を参照。
東京都交通局
島式ホーム1面2線を有する地下駅である。
ホームと改札口、改札口とA2出入口との間にはエレベーターが設置されている。またホームと改札口、改札口とA1出入口・西武線連絡口との間にはエスカレーターが設置されている。
トイレは地下1階改札口内にある。「だれでもトイレ」も設置されている。
都庁前駅務管区練馬駅務区として、光が丘駅 - 東中野駅間の各駅を管理している。
のりば
番線 | 路線 | 行先 |
---|---|---|
1 | 都営大江戸線 | 都庁前・六本木・(都庁前のりかえ)飯田橋方面 |
2 | 光が丘方面 |
- ホームの柱に掲げている乗り換え案内の「西武有楽町線」の下部には、「東京メトロ線連絡乗車券では乗り換えできません」という注意書きが掲出されている。
- 1991年12月10日の当駅 - 光が丘間開業時は1番線のみを使用していた。当時2番線は未使用だったため、方面標識と駅名標の下部に「このホームには電車が来ません」という注意書きが掲出されていた。
駅構内施設
- Nerima-Sta-Toei-Gate.JPG
改札口(2016年6月)
利用状況
- 西武鉄道 - 2017年度の1日平均乗降人員は130,934人である[利用客数 1]。
- 西武鉄道全92駅の中では小竹向原駅に次いで第5位。
- 都営地下鉄 - 2016年度の1日平均乗降人員は78,525人(乗車人員 39,212人、降車人員 39,313人)である[利用客数 2]。
年度別1日平均乗降人員
各年度の1日平均乗降人員数は下表の通りである。
年度 | 西武鉄道 | 都営地下鉄 | ||
---|---|---|---|---|
1日平均 乗降人員 |
増加率 | 1日平均 乗降人員 |
増加率 | |
1997年(平成 | 9年)[8]74,713 | |||
1998年(平成10年) | [8]70,201 | −6.0% | ||
1999年(平成11年) | [9]68,985 | −1.7% | ||
2000年(平成12年) | [9]70,403 | 2.1% | 44,879 | |
2001年(平成13年) | [10]75,928 | 7.8% | 56,456 | 25.8% |
2002年(平成14年) | [10]77,906 | 2.6% | 59,812 | 5.9% |
2003年(平成15年) | 81,734 | 4.9% | 63,736 | 6.6% |
2004年(平成16年) | 83,638 | 2.3% | 65,401 | 2.6% |
2005年(平成17年) | 85,908 | 2.7% | 67,318 | 2.9% |
2006年(平成18年) | 88,728 | 3.3% | 69,488 | 3.2% |
2007年(平成19年) | 94,653 | 6.7% | 73,613 | 5.9% |
2008年(平成20年) | 99,013 | 4.6% | 72,026 | −2.2% |
2009年(平成21年) | 100,760 | 1.8% | 70,677 | −1.9% |
2010年(平成22年) | 109,231 | 8.4% | 70,915 | 0.3% |
2011年(平成23年) | 109,306 | 0.1% | 69,631 | −1.8% |
2012年(平成24年) | 113,851 | 4.2% | 71,848 | 3.2% |
2013年(平成25年) | 118,601 | 4.2% | 73,396 | 2.2% |
2014年(平成26年) | 121,472 | 2.4% | 74,506 | 1.5% |
2015年(平成27年) | 125,478 | 3.3% | 76,875 | 3.2% |
2016年(平成28年) | 127,818 | 1.9% | 78,525 | 2.1% |
2017年(平成29年) | 130,934 | 2.4% |
年度別1日平均乗車人員(1910年代 - 1930年代)
各年度の1日平均乗車人員数は下表の通りである。
年度 | 武蔵野鉄道 | 出典 |
---|---|---|
1915年(大正 | 4年)[備考 1] | |
1916年(大正 | 5年)93 | [東京府統計 1] |
1919年(大正 | 8年)178 | [東京府統計 2] |
1920年(大正 | 9年)254 | [東京府統計 3] |
1922年(大正11年) | 406 | [東京府統計 4] |
1923年(大正12年) | 678 | [東京府統計 5] |
1924年(大正13年) | 910 | [東京府統計 6] |
1925年(大正14年) | 616 | [東京府統計 7] |
1926年(昭和元年) | 1,137 | [東京府統計 8] |
1927年(昭和 | 2年)[備考 2]1,223 | [東京府統計 9] |
1928年(昭和 | 3年)1,628 | [東京府統計 10] |
1929年(昭和 | 4年)1,497 | [東京府統計 11] |
1930年(昭和 | 5年)950 | [東京府統計 12] |
1931年(昭和 | 6年)926 | [東京府統計 13] |
1932年(昭和 | 7年)1,153 | [東京府統計 14] |
1933年(昭和 | 8年)1,302 | [東京府統計 15] |
1934年(昭和 | 9年)1,381 | [東京府統計 16] |
1935年(昭和10年) | 1,430 | [東京府統計 17] |
年度別1日平均乗車人員(1956年 - 2000年)
年度 | 西武鉄道 | 都営地下鉄 | 出典 | ||
---|---|---|---|---|---|
池袋線 | 豊島線 | 西武 有楽町線 | |||
1956年(昭和31年) | 11,350 | 未開業 | 未開業 | [東京都統計 1] | |
1957年(昭和32年) | 19,666 | [東京都統計 2] | |||
1958年(昭和33年) | 13,725 | 177 | [東京都統計 3] | ||
1959年(昭和34年) | 24,516 | [東京都統計 4] | |||
1960年(昭和35年) | 16,554 | 218 | [東京都統計 5] | ||
1961年(昭和36年) | 17,695 | 259 | [東京都統計 6] | ||
1962年(昭和37年) | 19,025 | 262 | [東京都統計 7] | ||
1963年(昭和38年) | 20,680 | 331 | [東京都統計 8] | ||
1964年(昭和39年) | 22,566 | 327 | [東京都統計 9] | ||
1965年(昭和40年) | 23,921 | 375 | [東京都統計 10] | ||
1966年(昭和41年) | 23,187 | 318 | [東京都統計 11] | ||
1967年(昭和42年) | 23,284 | 289 | [東京都統計 12] | ||
1968年(昭和43年) | 22,829 | 300 | [東京都統計 13] | ||
1969年(昭和44年) | 22,452 | 373 | [東京都統計 14] | ||
1970年(昭和45年) | 22,321 | 852 | [東京都統計 15] | ||
1971年(昭和46年) | 22,383 | 1,055 | [東京都統計 16] | ||
1972年(昭和47年) | 22,715 | 1,038 | [東京都統計 17] | ||
1973年(昭和48年) | 23,038 | 1,025 | [東京都統計 18] | ||
1974年(昭和49年) | 24,279 | [東京都統計 19] | |||
1975年(昭和50年) | 24,107 | [東京都統計 20] | |||
1976年(昭和51年) | 23,301 | [東京都統計 21] | |||
1977年(昭和52年) | 23,041 | 633 | [東京都統計 22] | ||
1978年(昭和53年) | 22,564 | 622 | [東京都統計 23] | ||
1979年(昭和54年) | 22,527 | 560 | [東京都統計 24] | ||
1980年(昭和55年) | 22,364 | 521 | [東京都統計 25] | ||
1981年(昭和56年) | 22,175 | 479 | [東京都統計 26] | ||
1982年(昭和57年) | 22,288 | 482 | [東京都統計 27] | ||
1983年(昭和58年) | 22,063 | 514 | [東京都統計 28] | ||
1984年(昭和59年) | 21,614 | 499 | [東京都統計 29] | ||
1985年(昭和60年) | 21,729 | 501 | [東京都統計 30] | ||
1986年(昭和61年) | 22,118 | 575 | [東京都統計 31] | ||
1987年(昭和62年) | 22,232 | 563 | [東京都統計 32] | ||
1988年(昭和63年) | 22,416 | 721 | [東京都統計 33] | ||
1989年(平成元年) | 22,416 | 773 | [東京都統計 34] | ||
1990年(平成 | 2年)22,362 | 729 | [東京都統計 35] | ||
1991年(平成 | 3年)24,546 | 661 | [備考 3]8,566 | [東京都統計 36] | |
1992年(平成 | 4年)29,877 | 518 | 6,241 | [東京都統計 37] | |
1993年(平成 | 5年)30,721 | 510 | 11,512 | [東京都統計 38] | |
1994年(平成 | 6年)31,622 | 507 | [備考 4] | 12,677 | [東京都統計 39] |
1995年(平成 | 7年)31,795 | 481 | 3,820 | 13,790 | [東京都統計 40] |
1996年(平成 | 8年)32,690 | 460 | 3,888 | 14,123 | [東京都統計 41] |
1997年(平成 | 9年)32,852 | 425 | 4,052 | 15,619 | [東京都統計 42] |
1998年(平成10年) | 30,934 | 208 | 3,899 | 18,964 | [東京都統計 43] |
1999年(平成11年) | 30,615 | 205 | 3,617 | 19,355 | [東京都統計 44] |
2000年(平成12年) | 31,959 | 216 | 3,384 | 22,168 | [東京都統計 45] |
年度別1日平均乗車人員(2001年以降)
年度 | 西武鉄道 | 都営地下鉄 | 出典 | ||
---|---|---|---|---|---|
池袋線 | 豊島線 | 西武 有楽町線 | |||
2001年(平成13年) | 35,090 | 222 | 3,173 | 27,715 | [東京都統計 46] |
2002年(平成14年) | 35,866 | 214 | 3,315 | 29,156 | [東京都統計 47] |
2003年(平成15年) | 37,708 | 224 | 3,566 | 30,989 | [東京都統計 48] |
2004年(平成16年) | 38,474 | 241 | 3,721 | 31,899 | [東京都統計 49] |
2005年(平成17年) | 39,414 | 249 | 3,866 | 32,855 | [東京都統計 50] |
2006年(平成18年) | 40,762 | 260 | 4,008 | 34,030 | [東京都統計 51] |
2007年(平成19年) | 42,489 | 333 | 4,757 | 36,293 | [東京都統計 52] |
2008年(平成20年) | 42,786 | 356 | 6,532 | 35,636 | [東京都統計 53] |
2009年(平成21年) | 42,926 | 370 | 7,110 | 35,124 | [東京都統計 54] |
2010年(平成22年) | 42,542 | 340 | 10,901 | 35,268 | [東京都統計 55] |
2011年(平成23年) | 42,273 | 339 | 11,475 | 34,671 | [東京都統計 56] |
2012年(平成24年) | 42,992 | 364 | 12,934 | 35,765 | [東京都統計 57] |
2013年(平成25年) | 43,739 | 369 | 14,550 | 36,555 | [東京都統計 58] |
2014年(平成26年) | 44,468 | 389 | 15,299 | 37,149 | [東京都統計 59] |
2015年(平成27年) | 45,656 | 407 | 16,057 | 38,356 | [東京都統計 60] |
2016年(平成28年) | 46,553 | 414 | 16,312 | 39,212 | [東京都統計 61] |
- 備考
駅周辺
高架下
北口
1920年から1970年まで、駅前に鐘淵紡績練馬工場があった。その跡地は更地を経て練馬文化センターやロータリーなどに転用されている。
- 練馬区立練馬文化センター
- 練馬駅北口地下駐車場
- ねりまタウンサイクル練馬
- 練馬総合運動場
- 広徳寺
- 練馬区立南町小学校
- 練馬区立開進第二中学校
- ココネリ(Coconeri)
中央口・南口
千川通りに面しており、駅周辺には飲食店などの商店が多く立地し、商業集積地となっている。
- 練馬区役所
- 練馬区民事務所
- 練馬区防災センター
- 練馬総合福祉事務所
- 練馬区区民相談所
- 練馬区保健所
- 練馬区立練馬公民館・練馬区立練馬図書館
- 豊玉すこやかセンター
- 練馬区豊玉保健相談所
- 警視庁練馬警察署 - 1980年代後半に改築工事を行った際は、北口前にプレハブ造りの仮庁舎が設置されていた。
- 東京消防庁練馬消防署
- 東京都練馬都税事務所
- 東京都水道局練馬営業所
- 練馬郵便局
- ゆうちょ銀行練馬店
- 三井住友銀行練馬支店
- 三菱UFJ銀行練馬支店
- りそな銀行練馬支店
- 巣鴨信用金庫練馬支店
バス路線
かつては南口の千川通り[注釈 5]から路線バスが発着していた。2003年に北口ロータリーが完成してからは、都営バス新江62系統練馬車庫入庫便(2013年3月31日廃止)のみが南口から発車となっていたほか、すべて北口ターミナルが起・終点となった。
関越自動車道を走行する高速バスの停留所は南口から徒歩約5分程にある目白通り上の「練馬区役所前」バス停に併設されており、高速バスの案内では練馬駅(練馬区役所前)となっている。下りは乗車専用、上りは降車専用である。なお、利用者向けの待合室や公衆電話などは設置されていない。
北口ロータリー発着
- のりば (1)
- のりば (2)
- のりば (3)
- のりば (4)
- のりば (5)
- のりば (6)
南口発着
- 国際興業バス
- 終着
- 西武バス
- 降車専用(北口での降車も可能)
- 関東バス
- 荻07:降車専用(北口での降車も可能)
- 京王バス東
- 降車専用(北口での降車も可能)
練馬駅(練馬区役所前)発着
- 西武バス・越後交通・新潟交通
- 西武バス・越後交通・頸城自動車
- 西武バス・富山地方鉄道・加越能バス
- 新宿・池袋 - 富山・高岡・氷見線
- 西武バス・長電バス
- 西武バス・西武観光バス・千曲バス
- 西武バス・西日本JRバス
- JRバス関東
- 新宿 - 伊香保・草津温泉線(上州ゆめぐり号)
- 新宿 - 本庄・伊勢崎線
- 新宿 - 佐久・小諸線
- 日本中央バス
- 京王電鉄バス・京王バス東・アルピコ交通・アルピコ交通東京
- 西武観光バス ・伊豆箱根バス
- 苗場ホワイトスノーシャトル 品川・池袋 - 苗場プリンスホテル ※季節運行
この他、同停留所には一般路線バスも発着するが、ここでは割愛する。
隣の駅
- 18px 西武鉄道
- SI 池袋線
- ■特急(臨時)「ちちぶ」「ドーム(ローズエクスプレス)」停車駅(「ドーム」は池袋 - 当駅間および当駅 - 所沢間の利用は不可)
- SI 豊島線
- ■各駅停車
- 桜台駅(池袋線)(SI05) - 練馬駅 (SI06) - 豊島園駅 (SI39)
- ■各駅停車
- SI 西武有楽町線
- ■快速急行(西武有楽町線系統のみ停車)・■急行(西武有楽町線系統の臨時列車のみ停車)・■快速・■準急(以上はいずれも西武有楽町線内は各駅に停車)
- 石神井公園駅(池袋線)(SI10) - 練馬駅 (SI06) - 新桜台駅 (SI38)
- ■各駅停車
- 中村橋駅(池袋線)(SI07) - 練馬駅 (SI06) - 新桜台駅 (SI38)
- ■快速急行(西武有楽町線系統のみ停車)・■急行(西武有楽町線系統の臨時列車のみ停車)・■快速・■準急(以上はいずれも西武有楽町線内は各駅に停車)
- 東京都交通局
- 都営大江戸線
- 新江古田駅 (E 34) - 練馬駅 (E 35) - 豊島園駅 (E 36)
脚注
注釈
- ↑ 東武東上線に東武練馬駅(パスネット表記で「TB練」)があるが、同駅の所在地は板橋区徳丸であり、当駅は「SB練」となり、別の駅である。詳細は「東武練馬駅」中にある「駅名の由来」も参照のこと。
- ↑ 2008年6月13日までは、豊島線の区間運転の折り返しの時にこの引き上げ線が使われていた。また、2011年3月11日に東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)が発生したことに伴い、一時的な暫定特別ダイヤが組まれた同年3月下旬には、豊島線内の区間運転が約3年ぶりに復活し、この時にも引き上げ線が使用された。2016年4月以降は「52席の至福」運転日にこの引き上げ線を使用して、豊島園駅へ一旦回送する際に錆取りを兼ねて使われる。
- ↑ 高架化される前の当駅には「開かずの踏切」と現在の西口の向かい側に成人向けの練馬映画劇場が存在していた。同地区で学生時代を過ごした大槻ケンヂの小説などでは度々「開かずの踏み切り」と「エロ映画館」が登場する。
- ↑ SR練馬駅店が西武鉄道との業務提携で、駅構内に設置されるファミリーマートの第1号店として開業している。
- ↑ 1970年代半ばまでは、現在の南口交番の向いに西武バス専用のターミナルが存在していた。
- ↑ 上板01 上板橋駅行は2010年2月7日に廃止。
- ↑ 1960年代から運転されていた狭山線直通の不定期急行のみが停車していたが、1998年に廃止された。
出典
利用客数の出典
- 私鉄・地下鉄の1日平均利用客数
- ↑ 駅別乗降人員(2017年度1日平均) (PDF) - 西武鉄道
- ↑ 各駅乗降人員一覧 - 東京都交通局
- 私鉄・地下鉄の統計データ
- 東京府統計書
- 東京都統計年鑑
- ↑ 昭和31年 (PDF) - 14ページ
- ↑ 昭和32年 (PDF) - 14ページ
- ↑ 昭和33年 (PDF) - 14ページ
- ↑ 昭和34年
- ↑ 昭和35年
- ↑ 昭和36年
- ↑ 昭和37年
- ↑ 昭和38年
- ↑ 昭和39年
- ↑ 昭和40年
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- ↑ 平成26年
- ↑ 平成27年
- ↑ 平成28年
記事本文の出典
- ↑ 1.0 1.1 1.2 1.3 『写真で見る西武鉄道100年』(ネコ・パブリッシング)60ページ
- ↑ 2.0 2.1 “西武練馬駅高架下に商業施設”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (2000年12月15日)
- ↑ 練馬駅および上石神井駅における定期券発売窓口の営業終了について (PDF) - 西武鉄道(2012年2月8日付、同年3月14日閲覧)
- ↑ 2013年3月16日(土)ダイヤ改正について - 西武鉄道
- ↑ 『読売ニユース総覧 1991年版』 読売新聞社、1992年4月。ISBN 978-4643920338
- ↑ 『鉄道ジャーナル』第32巻第3号、鉄道ジャーナル社、1998年3月、 86頁。
- ↑ 2017年3月25日(土)から「S-TRAIN」運行開始! 西武鉄道株式会社 2017年1月10日
- ↑ 8.0 8.1 “駅別乗降人員 池袋線”. 西武鉄道. 2001年2月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。. 2016閲覧.
- ↑ 9.0 9.1 “駅別乗降人員 池袋線”. 西武鉄道. 2002年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。. 2016閲覧.
- ↑ 10.0 10.1 “旅客輸送 駅別乗降人員(1日平均) (PDF)”. 西武鉄道. p. 2. 2004年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。. 2016閲覧.