金浦国際空港
| 金浦国際空港 | |
|---|---|
| 各種表記 | |
| ハングル： | 김포국제공항 |
| 漢字： | 金浦國際空港 |
| 発音： | キンポグッチェゴンハン |
| 日本語読み： | きんぽこくさいくうこう |
| 英語表記： | Gimpo International Airport |
金浦国際空港（キンポこくさいくうこう、英語: Gimpo International Airport）は、大韓民国ソウル特別市江西区果海洞274番地に所在する空港である。
歴史
日本統治時代の1939年から1942年にかけて滑走路が作られた。また朝鮮戦争中には航空基地としての重要拠点ともなった。1958年までは軍用飛行場であったが、拡張工事が完成し、汝矣島空港が閉鎖されたため、主に民間機向けの国際空港となった。1971年には国内線が就航した。
空港の名称は金浦郡（現金浦市）に所在したことによる。ただし、空港を含む周辺地域は1963年1月1日にソウル特別市に編入されたため、当空港は金浦市には存在しない。なお、敷地の一部は仁川広域市にもまたがっている。
1958年から2001年まではソウル市の近郊に所在する国際空港として、国際線の定期便も発着していた。2001年に仁川国際空港が開港すると、同時に国際線は全て同空港へ移転したが、その後も霧など天候不良や緊急事態の場合などに備え、国際空港としての機能は残したまま国内空港として存続している（この際、IATA空港コードがそれまでのSELからGMPに変更された）。国際空港機能移転後は、大型ディスカウントストアー「Eマート」などショッピングセンターや映画館、レストランなどが設けられている。
大韓航空とアシアナ航空が国内線のハブ空港としている。2006年に格安航空会社であるチェジュ航空と韓星航空（現・ティーウェイ航空）が新たに就航した。
仁川国際空港の開港と同時に、それまで当空港に発着していた全ての国際線は同空港に移転した後、2002年に日本と韓国でサッカーワールドカップが共同開催されることを機に、日韓両国の首都かつ都心部から最も近くに位置する東京都内にある羽田空港とソウル市内にある当空港との間に期間限定でチャーター便を開設することになった。そして、このチャーター便が好評を博した上、日韓両国間の往来者が急増していることを受け、2003年11月30日からこの路線が定期便に限りなく近い“定期チャーター便”として運航し、羽田空港のD滑走路、新国際線ターミナル供用開始を受けた2010年10月31日からは定期便として就航している。
2005年2月からは海外からのビジネス機の発着も開始し、その一番機はソニーが所有するビジネス機であった。
2007年10月28日からは、大韓航空・アシアナ航空・中国東方航空・上海航空により中国の上海虹橋国際空港との間に定期チャーター便が開設された。この虹橋空港は上海市中心部から程近い場所にあるが、1999年に上海浦東国際空港が開港してからは全ての国際線が浦東空港に移転し、虹橋空港は国内線専用空港となっていた。
大阪の関西国際空港へは2008年12月から大韓航空とアシアナ航空が、2009年1月からは日本航空、同年11月にはチェジュ航空も定期チャーター便を就航させた[1][2]。尚、日本航空は2015年3月29日を持って関西国際空港 - 金浦国際空港線を休止した[3]。
2010年3月からはチェジュ航空が名古屋の中部国際空港へ定期チャーター便を就航させた。その後、北京首都国際空港や台北松山空港との間にも定期便を就航させた[4][5]。
就航航空会社と就航都市
国際線
| 航空会社 | 就航地 |
|---|---|
 大韓航空 |
東京国際空港（東京都）、関西国際空港（大阪府）、北京首都国際空港（北京市）、上海虹橋国際空港（上海市） |
| アシアナ航空 |
東京国際空港（東京都）、関西国際空港（大阪府）、北京首都国際空港（北京市）、上海虹橋国際空港（上海市） |
| チェジュ航空 |
関西国際空港（大阪府） |
| イースター航空 |
台北松山空港（台北市） |
| ティーウェイ航空 |
台北松山空港（台北市） |
 日本航空 |
東京国際空港（東京都） |
| 全日本空輸 |
東京国際空港（東京都） |
 中国国際航空 |
北京首都国際空港（北京市） |
| 中国南方航空 |
北京首都国際空港（北京市） |
| 中国東方航空 |
上海虹橋国際空港（上海市） |
| 上海航空 |
上海虹橋国際空港（上海市） |
 チャイナエアライン |
台北松山空港（台北市） |
| エバー航空 |
台北松山空港（台北市） |
国内線
世界各国の国内線で就航数が最も多かったのはソウル－済州線[6]で、2017年の統計では6万4991便が就航。平均の定時運航率は74.06％。4位に福岡-羽田線で4万2835便となっていて、ソウル－済州線は国内線では世界トップのドル箱路線となっている。
| 航空会社 | 就航地 |
|---|---|
| 大韓航空 |
金海国際空港（釜山広域市）、済州国際空港（済州市）、光州空港（光州広域市）、麗水空港（麗水市）、蔚山空港（蔚山広域市）、泗川空港（泗川市）、浦項空港（浦項市） |
| アシアナ航空 |
済州国際空港（済州市）、光州空港（光州広域市）、麗水空港（麗水市）、蔚山空港（蔚山広域市）、浦項空港（浦項市） |
| チェジュ航空 |
済州国際空港（済州市） |
| エアプサン |
金海国際空港（釜山広域市）、済州国際空港（済州市） |
| ジンエアー |
済州国際空港（済州市） |
| イースター航空 |
済州国際空港（済州市） |
| ティーウェイ航空 |
済州国際空港（済州市） |
| エア浦項 |
浦項空港（浦項市） |
アクセス
ソウル特別市市内からは地下鉄（ソウル地下鉄5号線・9号線の金浦空港駅）、リムジンバス（多くは、仁川国際空港と各地を結ぶリムジンバスが、金浦国際空港を経由する形をとる）、路線バスなどでアクセスが可他にもタクシーによるアクセスも可能である。
また、2010年には仁川国際空港駅 - 金浦空港駅 - ソウル駅を結ぶ仁川国際空港鉄道が全線開業し、ソウル駅まで約20分でアクセスできるようになった。なお、空港鉄道の金浦空港駅は一般列車（各駅停車）のみの停車で、直通列車およびKTXは停車しないため注意が必要である。
脚注
- ↑ 関空 - 韓国金浦間に12月からシャトル便 韓国政府が発表 日本経済新聞
- ↑ 大韓航空・アシアナ航空、きょう金浦～大阪線就航 聯合ニュース
- ↑ 2015年度 路線便数計画について 日本航空
- ↑ 金浦～北京シャトル便開設に合意、韓中航空交渉 聯合ニュース
- ↑ 松山 金浦對飛 最快明年10月 中國時報
- ↑ 2017年の運航便数、香港－台北が最多 国内線は金浦－済州 英OAG
関連項目