名阪近鉄バス

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本社が入る交通ビル

名阪近鉄バス株式会社（めいはんきんてつバス、Meihan Kintetsu Co.,Ltd. ）は、近鉄グループの中間持株会社三重交通グループホールディングス傘下のバス会社である。

概要

本社を名古屋市におき、名神ハイウェイバスを運行するとともに、岐阜県大垣市を中心にして70両あまりの路線バスを走らせている。また愛知県・岐阜県・三重県の三県で貸切バス営業を行っており、在籍する貸切車は190両を越える。

1930年に「大垣自動車」として設立され、同じ地域にあった養老電気鉄道（現養老鉄道養老線）の傘下となった後に、近畿日本鉄道の100%子会社となった。

その後近鉄グループのバス事業再編に伴い、2007年10月1日をもって、営業エリアが一部重複する三重交通を傘下に持つ三重交通グループホールディングス（当時：三交ホールディングス）が、株式交換を行なったことで、その子会社となった。

沿革

ファイル:P-RJ172BA.JPG レインボーRJ ファイル:PDG-KR234J2.jpg レインボーII ファイル:MEIHAN KINTETSU BUS 1650 ISUZU ERGA HYBRID(QQG-LV234N3,'14年6月 New Car)2.jpg エルガハイブリッド、2014年6月初投入 ファイル:P-RU638BB.JPG ブルーリボンFD ファイル:Meihannkinntetsubasu kiiro.jpg 「ピクニック」塗装、浜松市にて

1930年に大垣自動車として岐阜県大垣市で創立。その後幾度かの合併を経て岐阜県西部に路線を拡張すると共に、既に大阪電気軌道・参宮急行電鉄（現在の近畿日本鉄道）の子会社となっていた養老電鉄（現・養老鉄道養老線）の傘下に入る。戦時統合を経て全ての発行株式を近鉄が取得し、完全に近鉄グループ傘下となる。

近鉄傘下となって以降は、1956年に名古屋市で観光バス事業を行っていた同系列の中京観光自動車を吸収合併。名古屋に進出すると同時に本社を名古屋市に移し、東海三県での観光バス事業を開始した。1958年に、社名を名古屋近鉄バスに改称。1960年に全線開通した伊吹山ドライブウェイの建設にも関与した。

その一方で1964年に名神高速道路が開通し、この道路を走る高速バス路線を国鉄（現JR東海バス・西日本JRバス）以外に数多くの民間会社が計画し混乱したため、混乱を収拾するため、運輸省（現国土交通省）による調整の上、日本急行バス（名鉄・京阪・阪急・近江鉄道などが出資）と日本高速自動車（近鉄・阪神・南海の3社が出資）の2社に集約の上、名神ハイウェイバス運行を行うことにした。しかし、その後新幹線の開通やマイカーの普及などで乗客が低迷し、日本高速自動車は近鉄の単独出資の会社となった（同様に日本急行バスも、名鉄の単独出資となった。その後同社は、名古屋観光日急から名鉄観光バスを経て、現在は名鉄バスへ高速バス事業が移管された）。

1980年代以降の沿革は年表にまとめた。

• 1983年 - 合理化の一環から、日本高速自動車・名古屋近鉄バスの両者が合併し、名阪近鉄高速バス株式会社と改称。
• 1994年 - 現社名に改称される。
• 2001年10月 - 名鉄揖斐線・谷汲線の廃止代替バスの運転が開始される。
• 2005年9月30日 - 名鉄谷汲線の代替バスが廃止される。
• 2005年12月22日 - これまで同社直営であった伊吹山ドライブウェイを日本自動車道株式会社に営業譲渡。
• 2005年末 - 大阪営業所が営業を終了し、事業を奈良観光バスに譲渡。
• 2006年1月16日 - 旧大阪営業所が、奈良観光バス大阪営業所として営業を開始。
• 2007年10月1日 - 三重交通グループ持株会社・三交ホールディングス（現在の三重交通グループホールディングス）の完全子会社となり、近鉄傘下の会社としては「関連会社の子会社」となった。
• 2008年末 - 岐阜営業所が営業を終了、大半の車両は大垣営業所に移った。

営業所

• 名古屋営業所（名古屋市中川区） 貸切車及び愛知県内発着の高速バス担当
• 若森営業所（大垣市本今町） 路線バス及び自治体委託運行バス担当
• 揖斐営業所（揖斐郡揖斐川町脛永） 揖斐川町委託運行バス及び路線バス担当
• 大垣営業所（大垣市内原） 貸切車及び自治体委託運行バス担当）
• 四日市営業所（四日市市日永東） 貸切車担当
• 松阪営業所（松阪市塚本町） 貸切車担当

廃止営業所

• 大阪営業所（大阪市淀川区木川東） 淀川車庫と貸切車担当
  • 現奈良観光バス大阪営業所。名神ハイウェイバスの折り返し基地としての使用は継続している。
• 岐阜営業所（岐阜市入舟町） 貸切車担当

路線バス

参照: 名阪近鉄バス若森営業所

emica、PiTaPa、TOICA、manacaなどのICカードは利用できない。

高速バス

参照: 名阪近鉄バス名古屋営業所

期間限定バス

• 養老関ヶ原めぐりバス(岐阜県からの受託運行。担当は大垣営業所）
  • 養老駅－関ヶ原駅－関ヶ原ふれあいセンター前－養老駅
    • 運行は平成28年7月23日〜平成28年12月25日までの土日祝日限定で運賃は無料

車両

長らく全車日野自動車－日野車体製で揃えていたが、2009年にいすゞ自動車のエルガを2台購入。更に2014年6月には初のハイブリッド車輌として、エルガハイブリッドを1台購入し、若森営業所に配置された。

路線車は大型10.5m車と中型車を中心に導入。一部は他社からの移籍車である。最近では路線バスの出口付近に、名阪近鉄バスが三重交通グループホールディングスの傘下に入ったことを示すための「SANCO」のステッカーが貼られている。

貸切車はハイデッカーを中心に導入。貸切車は、路線車と違いすべて日野自動車製の車両で統一されている。近年では全国的に数少なくなった豪華観光バスも在籍。「浪漫II」「煌」の愛称で運行する。また、Jリーグ・名古屋グランパス選手専用の特別車両も含んでいる。高速車は貸切車からの転用車が多かったが2011年に3台が新車で導入された（高速車の新車導入は2002年以来9年ぶり）。2016年10月現在、高速車は順次新車が導入され、全9台中8台がAC100V電源と化粧室(トイレ)が取り付けられたものになっている。また、2016年に名古屋営業所へ導入した貸切車の一部にもAC100V電源が装備されたものもいる。

塗装は一般路線用は白と赤・オレンジを基調としたもの（1993年登場）。かつては近畿日本鉄道（現：近鉄バス）が1980年代まで使用していた2世代前の塗装と同じデザインだった（色合いは若干異なる。なお2014年には復刻デザインとして若森営業所所属の日野・ブルーリボンシティ1台がこのカラーを纏い、さらに前面には日野の旧マークであるウィングエンブレムも付けられ、後輪には当時の車両のようにカバーが装着される）。貸切車は幾つかのカラーリングがあり統一されていないが、ベージュに赤・オレンジ・茶のライン（三重交通貸切車の旧塗装と色違い）が施されている車両が多い（他には白を基調に大きくKの文字を入れたものと、黄色地に踊るように丸ゴシックでKINTETSUと入った「ピクニック」塗装）。高速車は日本高速自動車時代に採用された白と赤・オレンジの塗装が長らく使われていたが、貸切車からの転用車は貸切時代の塗装をそのまま使用しており、2011年導入の新車もベージュ地の貸切塗装になった。

関連項目

• 三重交通・三重交通グループホールディングス - 当社の親会社。
• 近鉄グループ・近畿日本鉄道 - 三重交通の親会社。
• 名阪近鉄旅行 - 当社の子会社。旅行業を営む。
• 養老鉄道 - 当社路線バスの営業エリアで鉄道事業を営む近鉄グループの企業。
• 岐阜近鉄タクシー - 当社路線バスの営業エリアでタクシー事業を営む近鉄タクシーホールディングス（近鉄グループ）傘下の企業。
• 脱輪タイヤ衝突バス事故 - 当社観光バスが事故に遭い、殉職した運転手が人命救助で表彰された。

外部リンク

• 公式ウェブサイト

テンプレート:三交ホールディングス