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宝町駅（たからちょうえき）は、東京都中央区京橋二丁目にある、東京都交通局（都営地下鉄）浅草線の駅である。駅番号はA 12。
歴史
駅構造
相対式ホーム2面2線を持つ地下駅である。それぞれのホームに改札があり、改札内から反対側のホームへ行く連絡通路がある（当初は改札外にあったが、改良工事により現在の形態となった）。エスカレーターは2番線ホーム改札外とA4・A5出口を結んでいる。
2010年12月11日からA7出入口が設置された。この出入口はエレベーター専用であり、2番線ホームに直結する改札を併設しているが、自動券売機と自動精算機は設置されていないため、自動改札機に対応できない乗車券を所持する人はインターホンで係員を呼ぶ。さらに2011年12月23日からは1番線ホームに直結するA8出入口が設置された。
のりば
| 番線 | 路線 | 行先 |
|---|---|---|
| 1 |  都営浅草線
|
西馬込・京急線・ 羽田空港方面
|
| 2 | 押上・京成線・北総線・ 成田空港方面
|
利用状況
2016年度の1日平均乗降人員は28,002人（乗車人員 13,817人・降車人員 14,185人）である[1]。
各年度の1日平均乗降・乗車人員数は下表の通り。
| 年度 | 1日平均 乗降人員[3] |
1日平均 乗車人員[4] |
出典 |
|---|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 10,668 | [* 1] | |
| 1991年（平成3年） | 10,003 | [* 2] | |
| 1992年（平成4年） | 10,041 | [* 3] | |
| 1993年（平成5年） | 10,304 | [* 4] | |
| 1994年（平成6年） | 10,405 | [* 5] | |
| 1995年（平成7年） | 9,992 | [* 6] | |
| 1996年（平成8年） | 9,427 | [* 7] | |
| 1997年（平成9年） | 9,405 | [* 8] | |
| 1998年（平成10年） | 9,660 | [* 9] | |
| 1999年（平成11年） | 9,284 | [* 10] | |
| 2000年（平成12年） | 9,205 | [* 11] | |
| 2001年（平成13年） | 9,430 | [* 12] | |
| 2002年（平成14年） | 9,537 | [* 13] | |
| 2003年（平成15年） | 20,215 | 9,475 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | 20,085 | 9,403 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | 21,066 | 9,915 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | 21,574 | 10,156 | [* 17] |
| 2007年（平成19年） | 21,414 | 10,199 | [* 18] |
| 2008年（平成20年） | 20,812 | 10,057 | [* 19] |
| 2009年（平成21年） | 19,898 | 9,689 | [* 20] |
| 2010年（平成22年） | 19,389 | 9,444 | [* 21] |
| 2011年（平成23年） | 18,890 | 9,250 | [* 22] |
| 2012年（平成24年） | 20,897 | 10,216 | [* 23] |
| 2013年（平成25年） | 22,515 | 10,999 | [* 24] |
| 2014年（平成26年） | 24,313 | 11,944 | [* 25] |
| 2015年（平成27年） | 26,141 | 12,866 | |
| 2016年（平成28年） | 28,002 | 13,817 |
駅周辺
周辺はオフィス街となっている。連絡はしていないが、京橋駅（東京地下鉄〈東京メトロ〉銀座線）と八丁堀駅（東京地下鉄〈東京メトロ〉日比谷線・東日本旅客鉄道〈JR東日本〉京葉線）へは歩いて数分である。東京駅へも徒歩で行くことは可能である。
- 昭和通り
- 鍛冶橋通り
- 味の素本社
- 大日本住友製薬 東京支社
- 大成有楽不動産本社
- 秋田銀行 東京支店
- 全信連ビル京橋別館（小原鐵五郎胸像）
- 山形銀行 東京支店
- 肥後銀行 東京支店
- 国立映画アーカイブ（旧・東京国立近代美術館フィルムセンター）
- 清水建設本社 ※2012年に現在の芝浦本社（シーバンスS館）から移転
バス路線
最寄り停留所は、地下鉄宝町駅となる。以下の路線が乗り入れ、日の丸自動車興業により運行されている。
駅名の由来
開業当時の地名「宝町」から。地名の宝町は1931年、町名の整理統合によって誕生。佳名を由来にする。1978年の住居表示の実施に伴う町名変更で、隣接の京橋に統合する形で消滅した。
一部ではかつて「日本橋宝町」だったという記述があるが、宝町は旧京橋区に属した町であるため、これは誤りである。
延伸計画
運輸政策審議会答申第18号にて、「都営浅草線東京駅接着」として、当駅から東京駅を経て日本橋駅までの分岐線（デルタ線）が答申されたが、後に新橋側の起点は東銀座駅に変更されている。なお、この計画は都心直結線（京成押上線押上駅 - 新東京駅 - 京急本線泉岳寺駅）に取って代わられている。
隣の駅
脚注
出典
- 東京都統計年鑑
- ↑ 東京都統計年鑑（平成2年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成3年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成4年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成5年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成6年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成7年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成8年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成9年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成10年） (PDF)
- ↑ 東京都統計年鑑（平成11年） (PDF)
- ↑ 東京都統計年鑑（平成12年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成13年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成14年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成15年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成16年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成17年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成18年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成19年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成20年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成21年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成22年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成23年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成24年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成25年）
- ↑ 東京都統計年鑑（平成26年）