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| − | {{半保護}}
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| | {{基礎情報 会社 | | {{基礎情報 会社 |
| | |社名 = 西武鉄道株式会社 | | |社名 = 西武鉄道株式会社 |
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| | 2007年からはファミリーマートと協業した駅売店「TOMONY」や駅ビル型の中小規模な[[エキナカ|駅ナカ]]商業施設として「Emio（エミオ）」を開業させ、駅の改築に合わせて順次展開していく見通しである。 | | 2007年からはファミリーマートと協業した駅売店「TOMONY」や駅ビル型の中小規模な[[エキナカ|駅ナカ]]商業施設として「Emio（エミオ）」を開業させ、駅の改築に合わせて順次展開していく見通しである。 |
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| − | == 同族経営時代 ==
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| − | [[ファイル:Tsutsumi Yasuzirou3.JPG|thumb|300px|right|[[衆議院議長]]に就任した[[堤康次郎]]]]
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| − | 西武鉄道は2006年2月の[[西武グループ]]再構築まで長きに亘り、[[堤康次郎|堤家]]の[[コクド]]が株式の多くを保有する[[同族経営]]（=ファミリー企業）であった。
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| − | 康次郎亡き後は後継者となった[[堤義明]]による経営手腕で1960年代以降、[[プリンスホテル]]・[[スキー場]]・[[ゴルフ場]]・[[スケート]]リンクなどの[[リゾート]]開発と、[[ニュータウン]]/[[宅地]]開発などが[[東日本]]を中心に大規模に推し進められた。兄弟会社であったプリンスホテル（旧）の不動産物件はほとんど西武鉄道の所有であり、プリンスホテル社は運営のみを行っていた。また、1978年にはコクド（当時は国土計画）がクラウンライター・ライオンズを買収して、[[埼玉西武ライオンズ|西武ライオンズ]]を誕生させプロ野球球団経営に進出する。建築には[[西武建設]]（旧）、庭や芝生管理に西武造園を用いるなど内部経済でコクド・西武鉄道グループとしての規模を拡大させ社員3万人を有し、「西武王国」と言われた。また、1980年代には堤義明は世界の[[富裕層|富豪]]（[[世界長者番付]]）入りを果たした。
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| − | 1957年から[[東京証券取引所|東証]]一部に[[株式公開|上場]]していたが、2004年に発覚した[[金融商品取引法|証券取引法]]違反事件により同年12月に[[上場廃止]]処分となり、その後のコクド・西武鉄道・プリンスホテル間での事業領域の再構築と不採算物件の売却が行われるなど、大きな転換期となった（後述）。
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| − | === 総会屋利益供与事件 ===
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| − | 2004年2月に[[総会屋]]の求めに応じて土地を安く譲渡させる形での利益供与が発覚し（[[西武鉄道総会屋利益供与事件]]）、総会屋側と利益供与に関わった西武鉄道と西武不動産販売（2009年に[[西武プロパティーズ]]が事業承継）の役員合わせて11人が商法違反で逮捕・送検される事態となった。これにより、同年4月14日に旧西武鉄道グループ・西武ライオンズ（当時）のオーナーで'''西武鉄道'''・[[コクド]]会長を務める[[堤義明]]と戸田博之西武鉄道社長が記者会見を開き、西武鉄道会長・社長職の引責辞任を発表する。これにより、[[同族経営|同族資本]]の鉄道会社は[[東武鉄道]]と[[富士急行]]が残るのみとなった。後任の西武鉄道社長には[[小柳皓正]]専務が昇格する形で就任した。
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| − | === 証券取引法違反事件 ===
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| − | 約6か月後の同年10月13日に堤義明コクド会長が急遽記者会見を開き、[[有価証券報告書]]虚偽記載（2004年3月期決算の有価証券報告書上でコクドが保有する西武鉄道の保有株数を22%過少申告していた）を公表。コクド会長職なども辞任表明をした。実態的には、西武鉄道株式〔西武株式〕の[[コクド]]持株分の多くを西武鉄道グループ各社の従業員[[持株会]]・[[OB・OG|OB]]関係者と堤義明コクド会長ら1000名以上の個人名義に偽装し、コクド・[[伊豆箱根鉄道]]など上位10名（社）の西武株式保有分のみで[[東京証券取引所|東証]]の[[上場廃止|上場廃止基準]]である80%を超えていたことを伏せて株式公開していた。1000円台の堅調な値動きをしていた西武株式は発表翌日から[[ストップ安]]となり、東証・[[証券取引等監視委員会]]・[[東京地検]]特捜部も西武鉄道・コクド幹部への事情聴取などの調査に乗り出した。
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| − | 西武鉄道は連鎖的に同じ事態が発覚した伊豆箱根鉄道とともに株式名簿管理を証券代行会社へ委託せず自社内で行っていた（東証上場企業では当時3社のみ）が、[[有価証券のペーパーレス化|株式の電子化]]（2009年開始）では、[[証券保管振替制度]]によって[[株券]]を[[ほふり]]の参加者（証券会社・信託銀行等）口座を通じて預託（移管）するが、株主名義人の本人確認が必要となるため、もともと電子化が導入された時点で名義偽装が発覚する虞が高かった。なお、この株主偽装は上場当初の1957年から存在したと言われている。
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| − | いっぽう、発表前の同年9月前後に西武鉄道とコクド（プリンスホテル等）を通じて取引関係のある[[キリンホールディングス|キリンビール]]・[[サントリー]]・[[東京コカ・コーラボトリング]]などの複数の飲料メーカー、[[王子製紙]]、[[ワコール]]、[[日立グループ]]、[[三菱電機]]、[[小田急電鉄]]、[[鹿島]]、[[前田建設]]、[[クレディセゾン]]など30企業に対し、西武株式8千万株を虚偽記載であることを伏せたまま売却した。10月の虚偽記載公表後の株価下落による損失を招いたことで、株式買い戻し（購入代金の返還）請求が起こされたとともに、売却を打診したコクド・西武鉄道の幹部や堤義明前会長に対しては[[インサイダー]]容疑であわせて捜査が行われた。
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| − | これらの事態によって、東証は11月16日に『虚偽記載という不適切な情報開示』と『公益・投資者保護』を理由に西武株式の上場廃止を決定し、11月17日に[[整理ポスト]]入りさせ、[[12月16日]]を以て取引を終了し、翌[[12月17日|17日]]で[[上場廃止]]となった。[[伊豆箱根鉄道]]においても、西武鉄道が50%超を持株保有していると2000年度分からの有価証券報告書を訂正し、上場廃止となった。上場廃止となるのは、それまでは企業の[[倒産]]（[[会社更生法]]・[[民事再生法]]申請などの法的整理）や、[[M&A]]に伴うものなどが通例であったことから、きわめて異例の事態であった。2006年の[[ライブドア事件]]においても酷似のケースで上場廃止となっている。
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| − | 2005年3月3日に堤義明前会長は証券取引法違反（有価証券報告書の虚偽記載と[[インサイダー取引]]）容疑で東京地検特捜部に逮捕され、同年10月に[[有罪]]判決となったが2009年10月に[[執行猶予]]期間満了となった。この事件に際しては、コクドの幹部社員と小柳西武鉄道前社長が相次いで自殺したことが報じられている。
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| − | == グループ再編へ ==
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| − | 株式問題と並行して、2004年11月に西武鉄道とコクドは共同で『西武グループ経営改革委員会』を発足させ、2005年1月にはコクドの事業部門と西武鉄道などを新設する持株会社の傘下に入れるなどのグループ再構築を発表した。また、旧経営陣は退任し、[[メインバンク]]である[[みずほコーポレート銀行]]（旧[[第一勧業銀行]]）副頭取で西武グループ発足後に西武鉄道の代表取締役社長となる[[後藤高志]]らが迎えられた。
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| − | 再編スキームとして、
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| − | * 11月に'''NWコーポレーション'''を設立し、コクドは[[株式交換]]によって子会社となる（NW社の株主は堤義明を筆頭とする旧コクドの株主）。
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| − | * 2006年1月31日にコクドは[[サーベラス・キャピタル・マネジメント|サーベラス]]・[[日興プリンシパル・インベストメンツ]]などからの[[第三者割当増資]]を受け、NWコーポレーションが筆頭株主では無くなる。また、[[西武建設]]が保有していた西武鉄道株式を[[そごう・西武|ミレニアムリテイリング]]、[[京浜急行電鉄]]などに売却し、160億円余りの資金調達を行う。
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| − | * 2月1日にコクドがプリンスホテルと合併
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| − | * 2月2日に西武鉄道はプリンスホテルと株式交換を行いプリンスホテルの完全子会社となる。
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| − | * 2月3日、プリンスホテルが'''[[株式移転]]'''を行い[[西武ホールディングス]]となる。
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| − | * [[3月27日]]に西武ホールディングス内でホテル・レジャー事業はプリンスホテルへ[[会社分割]]・継承を行い、従来の西武鉄道グループ会社の一部は西武ホールディングス子会社として資本構成を再構築する。
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| − | 資本再構成によって、西武鉄道は鉄道事業主体の普遍的な民営鉄道会社となり、西武グループの再編が完了した。
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| − | 西武鉄道株式については[[有価証券報告書]]の虚偽記載が上場廃止の理由であったため、2004年度内の[[ジャスダック]]上場を目指していたが<ref>[http://web.archive.org/web/20041117044707/http://www.asahi.com/business/update/1116/124.html 西武鉄道、ジャスダック上場準備 東証は「廃止」決定] - 朝日新聞、2004年11月16日（[[インターネットアーカイブ]]）</ref><ref name="seibu20041116">{{PDFlink|[http://www.seibu-group.co.jp/railways/company/ir/disclosure/2004/__icsFiles/afieldfile/2009/12/16/ka-04-28.pdf 東京証券取引所における当社株式の上場廃止、監査法人の起用ならびにJASDAQ 市場への上場準備についてのお知らせ]}} - 西武鉄道、2004年11月16日</ref>、年度内上場はスケジュール的に難しく、[[企業コンプライアンス|コンプライアンス]]体制強化後の上場を目指すことになった<ref>{{PDFlink|[http://www.seibu-group.co.jp/railways/company/ir/disclosure/2004/__icsFiles/afieldfile/2009/12/16/ka-04-23.pdf 株式再上場計画の現状について]}} - 西武鉄道、2004年12月10日</ref>。2006年のグループ再編後は株式移転により西武ホールディングスの子会社となっているが、同社株主には上場廃止前と同等に西武鉄道の[[株主優待]]乗車証などが謹呈されている。そして[[2014年]][[4月23日]]に西武ホールディングスとして東京証券取引所第1部へ上場した<ref>[http://www.asahi.com/articles/ASG4R56Y9G4RULFA02B.html 西武ＨＤが東証１部に上場 堤氏と「接触ない」] - 朝日新聞デジタル、2014年4月23日17時49分</ref>。
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| − | == グループ再編後 ==
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| − | 西武グループ発足後は[[後藤高志]]代表取締役社長が西武鉄道の新しい体制を築きあげ始めた。
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| − | この新体制の鉄道事業において特徴的なのが自社のイメージチェンジである。2007年、西武鉄道が中核となる西武グループのスローガン「'''でかける人を、ほほえむ人へ。'''」が表すように、現在は他社と同じく、量はもとより質の向上にも力を入れるようになった。同年には社内に「スマイル&スマイル部」が開設され、鉄道ファンや子供に対するイベントを、年間多く実施・企画し沿線の人にもっと西武線と親しんでもらおうと考えている。
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| − | その第一陣として登場したのが西武のイメージトレイン[[西武30000系電車|30000系]]（スマイルトレイン）である。それ以前の西武鉄道を思わせる「硬い」雰囲気に一線を画し「ソフトさ」をイメージしている。
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| − | === プリンスカード ===
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| − | 2007年2月には、西武鉄道とプリンスホテル・伊豆箱根鉄道など再編後の西武グループ各社が手掛ける物販・ホテル・リゾート各施設での[[ポイントサービス]]「[[プリンスポイント]]」と「プリンスポイントカード」を共同で導入。2006年9月に先行する形で[[提携カード]]「SEIBUプリンスカード」の発行が[[クレディセゾン]]・西武鉄道・プリンスホテルの提携によって開始された。同カードではクレジット決済による定期券購入が可能となり、2007年3月開始の「[[PASMO]]オートチャージサービス」へも対応している。
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| − | なお、グループ再編前の1980年代（[[コクド]]資本下）より旧プリンスホテルと西武交通などの利用に限定された[[ハウスカード]]「プリンスカード」が存在しており（旧[[日本信販]]などと提携）、従業員関係者や西武グループの上得意客向けに限定されて発行されていた。2005年4月にクレディセゾンと旧プリンスホテルが提携した「プリンスカード《セゾン》」が一般向けにも募集されるようになったが、「SEIBU プリンスカード」とはサービス面で関連性が無く、新たに新規申込する必要が生じた。
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| − | == 外資ファンドによる路線廃止提案と敵対的TOB ==
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| − | 2012年10月および2013年3月、親会社[[西武ホールディングス]]の大株主である外資[[ファンド]]、[[サーベラス・キャピタル・マネジメント]]は、大規模なリストラ案を株主提案した。具体的には不採算5路線（[[西武多摩川線|多摩川線]]・[[西武山口線|山口線]]・[[西武国分寺線|国分寺線]]・[[西武多摩湖線|多摩湖線]]・[[西武秩父線]]）の廃止、[[埼玉西武ライオンズ]]の売却、[[プリンスホテル]]のサービス料の値上げ、[[品川駅]]周辺の再開発案の策定とされる<ref>[http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20130406-OYT1T00264.htm 5路線は不要、球団売却も…サーベラス昨年提案] - 読売新聞、2013年4月6日。</ref><ref>[http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130311/biz13031122400023-n2.htm 西武HD、悲願の再上場に暗雲…サーベラス「路線廃止」提案も] - MSN産経ニュース（2013年3月11日）2013年3月20日閲覧。</ref>。これに対し西武が拒否したため、2013年4月下旬を期限とする敵対的[[株式公開買付け|TOB]]へ発展した<ref>[http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130319/biz13031921370048-n1.htm サーベラスVS西武HD 敵対的TOBに発展へ]- MSN産経ニュース（2013年3月19日）2013年3月20日閲覧。</ref>。<!--ただし、サーベラス側は路線廃止や球団売却の提案をしてはいないとしている。 →後の段落と内容重複 -->
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| − | なお、2013年3月21日の報道でサーベラスは、「路線廃止や球団売却などを強要したことはない」と否定している<ref>[http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2013032100529 路線廃止、球団売却「提案せず」＝西武HDに経営改善策45項目－米サーベラス] - 時事ドットコム （2013年3月21日） 2013年3月22日閲覧</ref>。また、沿線自治体（特に西武秩父線沿線）からは路線の存続を求める声も上がっており、若林久社長は秩父市に対して「公共交通機関なので守る」と説明している<ref>[http://www.saitama-np.co.jp/news03/26/03.html 「生活鉄道」西武秩父線存続を西武HD社長に要請／知事と首長ら]埼玉新聞2013年3月26日、[http://www.saitama-np.co.jp/news03/23/04.html 秩父線が廃止対象？ 秩父市長「連係し守る」]埼玉新聞2013年3月23日</ref>。
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| − | == シンボルマーク ==
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| − | === 旧シンボルマーク ===
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| − | もともと西武軌道が使用していた社章で、西武の"西"をモチーフにしたもので、野球のボールに似た形をしている。2007年4月1日に西武鉄道とその子会社の社章が新社章に変更されたため現在の西武鉄道では使用されていないが、一部既存車両の側面にまだ旧社章が取り付けられている形式が存在する。しかし、これも現在徐々にではあるが車体更新に併せて取り外しが進行中である。
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| − | === 新シンボルマーク ===
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| − | 新生西武鉄道を象徴する一環として[[2007年]][[4月1日]]から使用が開始されている。西武鉄道のシンボル。旧社章と同じように、西武の"西"をモチーフにしている。それぞれマークの形の意味として、2つの輪は、さまざまなものが鉄道によって出会いつながる姿を、果実のようなデザインは、交流によって生まれる「実り」=「地域・社会の発展」を表現。カラーリングでは、グリーンで「自然との調和」、濃いブルーで「信頼」と「安心・安全」、明るいブルーで「新しいことへの挑戦」をイメージしている。2008年4月からは既存車両側面に表示されるようになり、同時に西武鉄道の制服もリニューアルされるなどして、多くの場所でこの社章を見かけるようになった。なお、社名ロゴのフォントも制定・変更され、「SEIBU」という英文表記もされるようになり、同社の[[広告]]に記載されたり、シンボルマークとともに全営業車両の先頭車両乗務員室扉横（[[西武8500系電車|8500系]]は車端部）に貼り出されたりした。ただし、近年、英文表記はあまり使わなくなり、同社が発行する広報誌『西武鉄道かわら版』の表紙には2013年度以降、記載されなくなった。また、2014年4月の[[消費税]]率変更時に運賃表を貼りかえた際、一部駅の運賃表下にあった「SEIBU」の英文表記が「西武鉄道」の漢字表記に変更され、駅のリニューアル工事後の駅入口看板も同様に変更されている。さらに、2013年度以降導入の[[西武30000系電車|30000系]]、近年に検査入場した車両、フルラッピングで車体色が変更された車両は、「SEIBU」の英文表記が「西武鉄道」の漢字表記に変更されている。
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| − | {{-}}
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| − | == 歴史 ==
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| − | <!-- 注意。画像の名前の全角空白を半角空白にするとリンクが切れて画像が表示されなくなります。-->
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| − | [[ファイル:SeibuRR5788.jpg|thumb|right|250px|[[東村山市]]北山公園にて（青空を快走する黄色い電車、[[西武101系電車|新101系]]）]]
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| − | [[ファイル:Model 30000 of Seibu Railway.jpg|thumb|right|250px|西武のイメージトレイン。[[西武30000系電車|30000系]]（スマイルトレイン）。]]
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| − | 西武鉄道は、現在の池袋線系統の路線を開業した'''武蔵野鉄道'''が、新宿線系統の路線を開業していた'''西武鉄道'''（旧）を合併してできた会社である。
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| − | === 武蔵野鉄道 ===
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| − | 武蔵野鉄道は、[[1911年]]（[[明治]]44年）[[10月18日]]に鉄道免許を取得し、[[1912年]]（明治45年）[[5月7日]]に設立、当初は[[巣鴨駅]]を起点とする計画であったが[[東京府]]が[[池袋駅]]を起点にするよう指示したため[[1913年]]（大正2年）4月に計画が変更、[[1915年]]（大正4年）[[4月15日]]に現在の池袋線の一部である池袋 - 飯能間を開業した。[[1922年]]（大正11年）に池袋 - 所沢間、[[1925年]]（大正14年）に飯能までの全線を[[鉄道の電化|電化]]し、[[1929年]]（昭和4年）[[9月10日]]に吾野まで開業させた。なお豊島線は[[1927年]]（昭和2年）に、狭山線は1929年（昭和4年）に開業している。
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| − | 一方、[[1924年]]（大正13年）箱根土地（後の[[コクド]]。現在の[[プリンスホテル]]）が武蔵野鉄道沿線の[[北豊島郡]]大泉村に[[大泉学園]]都市の分譲を開始。武蔵野鉄道に東大泉駅（現在の[[大泉学園駅]]）を建設の上寄贈する。翌1925年には武蔵野鉄道の株式を取得した。また、箱根土地は[[1928年]]（昭和3年）村山貯水池（多摩湖）および小平地区一帯を開発すべく、'''多摩湖鉄道'''を設立。[[4月6日]]に国分寺 - 萩山間を開業し、[[1936年]]（昭和11年）[[12月30日]]に村山貯水池まで開業させ、全通した。
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| − | [[1932年]]（昭和7年）に箱根土地社長の[[堤康次郎]]が経営危機に陥っていた武蔵野鉄道<ref>{{新聞記事文庫|cite|00102439|title=武蔵野鉄危く競売を免る|newspaper=東京朝日新聞|date=1931-05-11}}</ref>の株式を買い集め、再建に乗り出す。[[1934年]]（昭和9年）[[8月28日]]、武蔵野鉄道は[[鉄道抵当法]]に基づく強制執行が実施され、運賃収入が強制管理人に差し押さえられる（[[1937年]]（昭和12年）まで）。[[1935年]]（昭和10年）には電力料金11万円滞納を理由に[[東京電燈]]から制限送電を受け、経営は一層苦境に立たされるが、1936年（昭和11年）に武蔵野鉄道と債権者の間で和議が成立する。[[1938年]]（昭和13年）、大口債権者である[[東武鉄道]]の初代社長[[根津嘉一郎 (初代)|初代根津嘉一郎]]らがようやく債務免除に応じ、経営再建に道筋をつけた。
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| − | [[1940年]]（昭和15年）[[3月12日]]、武蔵野鉄道は同系の多摩湖鉄道を吸収合併する。10月、堤は根津および浅野財閥（元々の親会社）から株式を取得し、過半数を確保、社長に就任した（長年、西武鉄道株式のうち約45%を箱根土地の後身会社であるコクドが保有していて、他に西武建設の保有分を合わせると関連会社による持分が過半数を占めていたのはこの一件に由来するものである）。
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| − | === 西武鉄道（旧） ===
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| − | 西武鉄道（旧）は'''川越鉄道'''に始まる。川越鉄道は、[[甲武鉄道]]の関連会社として[[1892年]]（明治25年）[[8月5日]]に設立され、[[1894年]]（明治27年）[[12月21日]]に現在の[[西武国分寺線]]である[[国分寺駅]] - 久米川（仮）駅（現在の[[東村山駅]]）間を開業させた。さらに、川越鉄道は[[1895年]]（明治28年）[[3月21日]]に、現在の[[西武新宿線]]の一部である久米川（仮）駅 - 川越駅（現在の[[本川越駅]]）間を開業させた。その後、[[1920年]]（大正9年）[[6月1日]]に'''武蔵水電'''に吸収合併された。武蔵水電の前身は、[[1906年]]（明治39年）[[4月16日]]に[[川越久保町駅|川越久保町]] - [[大宮駅 (埼玉県)|大宮]]間を開業させた'''[[西武大宮線|川越電気鉄道]]'''である。合併後、川越久保町 - 大宮間の路線は川越東線となった。
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| − | [[1921年]]（大正10年）10月、武蔵水電は同年に[[新宿駅|淀橋町角筈]] - [[荻窪駅|荻窪村]]間を開業させていた'''[[都電杉並線|西武軌道]]'''を吸収合併した。「西武」の名前はこの会社が起源であり、現在の西武鉄道が[[2007年]]3月まで使用していた西武の西という字を図案化した社章もこの会社のものであった（ただし、6000系・10000系・20000系以外の現在も残っている車種は一部をのぞき2009年現在でもその旧社章を使用しているが、更新工事を施工した車両では取り外されている）。翌[[1922年]]（大正11年）6月1日に武蔵水電は'''帝国電灯'''に吸収合併されたが、帝国電灯は鉄軌道部門を切り離し、武蔵鉄道として独立する。同社は、同年[[8月15日]]に'''西武鉄道'''（旧）に社名を変更した。また、川越久保町 - 大宮駅の路線は大宮線となった。
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| − | [[1925年]]（大正14年）[[西武安比奈線|安比奈線]][[南大塚駅|南大塚]] - [[安比奈駅|安比奈]]間開業。[[1927年]]（昭和2年）4月16日に[[東村山駅|東村山]] - [[高田馬場駅|高田馬場]]間を[[複線]]で開業。同年[[8月30日]]には、現在の[[西武多摩川線|多摩川線]]を開業させていた'''多摩鉄道'''を吸収合併した。同年には、東村山 - 川越間を電化し、高田馬場 - 川越間の直通運転を開始した。
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| − | [[1935年]]（昭和10年）[[12月27日]]、西武軌道線（淀橋町角筈 - 荻窪村間）を[[東京乗合自動車]]に委託した。委託後、同区間を譲渡（[[1951年]]）するまでの歴史は、「[[都電杉並線#歴史]]」を参照のこと。
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| − | [[1941年]]（昭和16年）、前年に[[川越線]]の開業に伴い休止していた大宮線を[[2月25日]]に廃止した。
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| − | [[1943年]]（昭和18年）6月、箱根土地が経営権を獲得。堤康次郎が社長に就任。
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| − | [[1944年]]（昭和19年）6月、戦時下の食糧不足に対応するため、沿線の耕地を利用した大規模食糧供給を目的に、食糧増産株式会社を設立した。
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| − | また1944年には、[[東京都]]からの委託によって[[鉄道による糞尿輸送|糞尿輸送]]が開始された。当時都内の糞尿処理は、トラックで湾岸へ運び船で[[東京湾]]へ捨てていたが、人手不足と[[ガソリン]]統制により、処理が追いつかなくなっていた。そこで[[東京都長官]]の[[大達茂雄]]からの要請で、武蔵野鉄道と西武鉄道（旧）と食糧増産の3社が一体となり、専用貨車と積込所・貯溜施設を造って大規模な糞尿処理にあたることとなったのである。同年[[9月10日]]夜から普通貨車による糞尿運搬の臨時運転を開始し、[[11月21日]]には専用貨車を用いた本運転に入った。この糞尿輸送列車は、'''「汚穢電車」<ref>[[井上ひさし]]『コメの話』</ref>「黄金電車」「黄金列車」'''などと呼ばれた。
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| − | この時の輸送力はあまり高いものではなく、積込所も2か所、貯溜槽も7か所しかなかった。社長の[[堤康次郎]]はさらに輸送規模を拡大させ、当時都内から排泄されていた1日約38,000[[石 (単位)|石]]の糞尿すべてを処理できるように構想を立てた。専用貨車を115両新造して輸送能力を1日20,000石に上げるとともに、両鉄道沿線の数十箇所に糞尿貯溜槽を置き、約271,000石の糞尿をためられるようにする。そして輸送は主に深夜に行い、その帰りは貨車の上に特設台を設置し、都内向けの野菜を運搬しようというものであった。
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| − | しかし衛生面などで問題が続出してしまい、糞尿輸送は次第にその輸送量を減らして行った。書類上は[[1953年]]（昭和28年）[[3月30日]]までの契約であったが、実際には1951年に輸送が休止して以降再開されないままの廃止で、堤の輸送拡大構想は結局実行されないまま終わった。
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| − | なおこの糞尿輸送が行われている最中に武蔵野鉄道と西武鉄道（旧）と食糧増産の3社が合併しているが、社名に「農業」を付して「西武農業鉄道」とした由来はこのようなことにある。
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| − | === 合併から現在まで ===
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| − | 戦後、西武鉄道の復興は他社に比べ目覚ましいものだった。大手他社が[[国鉄63系電車|国鉄モハ63形]]の割当てにより体制を整えようとしている中、西武鉄道では[[日本国有鉄道|国鉄]]の戦災車や事故車、これらが枯渇すると老朽廃車となった木製車を大量に譲り受け、自社（当時は復興社のちに西武建設経営）の[[西武所沢車両工場|所沢車両工場]]で改造、修繕や木造車体の鋼体化を実施した。これにより、モハ63形新製割当ての見返りに従来車を地方私鉄に供出する義務から解放され、輸送力増強を成し遂げたのである<ref group="注">ただし、地方鉄道車両の改造や新造は所沢車両工場で行っていた。</ref>。国鉄の改造車ばかり走っていたことから、利用者からは「第2の国鉄」とまで呼ばれていた。徐々に車両数が増えると車体を新造するようになったが、台車や機械類は国鉄から譲り受けたものだった。
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| − | しかし、1954年（昭和29年）からようやく車体の完全新造が始まった。この時、登場した[[西武351系電車|351系]]（登場当時501系）はこれから長きにわたる西武電車の基本デザイン「湘南デザイン」を確立した。この時の西武線を走っている電車と言えば、雑多な形態の電車を連結して、[[武蔵野台地]]を駆け巡るという印象が強かった。戦後の西武鉄道の方針は「質より量」で、車両の高速化はいち早く実施されてはいるものの他社では1950年代中盤（昭和20年代終盤）から登場したいわゆる[[高性能電車|高性能車]]の導入はせず、他系列との併結を考慮し性能の統一化を図ることから、一貫して旧来の[[吊り掛け駆動方式|吊り掛け駆動]]の増備を続けていたため「見せかけの新車」と揶揄されていた。その後登場した西武初の高性能車とも言える[[カルダン駆動方式|カルダン駆動]]の[[西武601系電車|601系]]・[[西武701系電車|701系]]電車にしても、旧来の吊り掛け駆動車との併結が前提で、機能的には動力伝達方式をアップデートしただけであり、吊り掛け駆動車と併結することによってカルダン駆動本来の性能を発揮できていなかった（詳細は各系列の記事を参照）。電動車の台車は新製されるようになったものの、付随車の台車は国鉄から譲り受けた旧式な釣合梁式の[[国鉄TR10形台車|TR11系]]の改造品であった。従来車との混用を考慮しない、[[発電ブレーキ|電気制動]]を可能とした真の意味での高性能車が導入されたのは、[[西武秩父線]]開業を控えた、実に1960年代終盤（昭和40年代中盤）のことであった。
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| − | 1963年（昭和38年）11月1日からは、他社ではまだ6両編成が最長で、しかも18m級車両で編成を組んでいた時に、西武鉄道では池袋-所沢間に日本の私鉄で初めて10両編成を走らせ、単位輸送力を確保した。[[乗車率]]が最大で200%を軽く超えていた時代のことであり、西武鉄道の「質より量」という方針が初めて結果につながった瞬間となった。
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| − | 1969年（昭和44年）には自社のイメージの確立に乗り出し、現在でも利用者の西武鉄道のイメージである「黄色い電車」の第1号となる[[西武101系電車|101系]]<ref group="注">登場当時は西武イエローと西武ベージュのツートンカラー。</ref>が登場する。その後101系で冷房試作車が登場、翌年集中式冷房の採用が決定したのをきっかけに在来車両の高性能化<ref group="注">おもな改造点：ブレーキ装置の[[電磁直通ブレーキ|HSC]]化、台車のFS372へ交換や車内の修繕など。</ref>および冷房化が急ピッチで施行されるようになった。この過程で、1977年（昭和52年）には西武鉄道で初の本格的な4扉車かつ[[界磁チョッパ制御]]・回生ブレーキを採用した[[西武2000系電車|2000系]]も登場し、省エネルギー化や乗降時間短縮にも貢献するようになった。1985年（昭和60年）3月末現在の電車保有数は912両で、うち97%が高性能車、冷房化率も91%で関東大手私鉄中第1位に位置するようになり、20年前の「質より量」と言っていた西武鉄道と比較すれば一転したことがわかる<ref>1985年7月刊行の「私鉄の車両6 西武鉄道」に基づく。</ref>。戦後、復興の際の経営戦略が非常にユニークで他鉄道会社と異なっていることから、現在の沿線イメージ、会社イメージ共に他の関東圏私鉄と比較するとやや異質の存在として見られていることが多い<ref>2009年6月、毎日新聞出版刊行の「日本の私鉄 西武鉄道」（広岡友紀 著）から。</ref>。
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| − | 他の大手私鉄では昭和20年代に東京都心部（主に[[東京駅]]・[[有楽町]]など）への路線延伸申請を競い合うように行なったが、西武はその動きとは一線を画した。
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| − | 1986年（昭和61年）に西武鉄道本社は東京都豊島区から埼玉県所沢市へと移転した<ref name="RJ239">{{Cite journal|和書 |date = 1986-11 |journal = [[鉄道ジャーナル]] |volume = 20 |issue = 12 |page = 126 |publisher = 鉄道ジャーナル社 }}</ref>。同時に西武グループ本社も移転している。東京都区部に路線を持つ鉄道事業者は現在も都区内に本社を置く場合が多いが、このように中心機能を東京の中心地から離した例は、他に東京都[[新宿区]]から[[多摩市]]へ移転した[[京王電鉄]]や、[[2013年]]に本社を東京都[[墨田区]]から[[千葉県]][[市川市]]へ移転した[[京成電鉄]]がある。本社移転の狙いは、主要路線が2本交わる所沢駅を中心とした都市開発を行って沿線の開発・活性化を図ることや、沿線や輸送サービスの実態確認の容易化のためである（京王電鉄や京成電鉄の本社移転も同様の理由である）。
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| − | 2017年（平成29年）1月16日、西武ホールディングスは都心事業の展開を強化する目的で、2019年春にかつての本社所在地に建設するビル内に本社を移転した上で入居することを発表し、西武グループとしては33年ぶりに池袋の地へ復帰することになった<ref name="asahi20170116">[http://www.asahi.com/articles/ASK1J54ZVK1JULFA01D.html 西武ＨＤ、所沢から池袋に本社移転へ 都心事業展開強化] - 朝日新聞デジタル、2017年1月16日</ref>が、西武鉄道の本社は所沢市に残る予定<ref name="asahi20170116" />。
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| − | <!-- 同じキーワード（日付など）は一度だけリンクすれば結構です。-->
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| − | * [[1945年]]（昭和20年）[[9月22日]] - 武蔵野鉄道は西武鉄道（旧）と食糧増産を吸収合併して'''西武農業鉄道'''に改称。これは[[陸上交通事業調整法]]に基づくものであったが、実際の合併は食糧増産に対する運輸通信省の査定に時間が掛かり、終戦後となった。
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| − | * [[1946年]]（昭和21年）
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| − | ** [[2月14日]] - 池袋線[[保谷駅|保谷]] - [[ひばりヶ丘駅|田無町]]（現：ひばりヶ丘）間複線運転開始。
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| − | ** [[11月15日]] - 西武農業鉄道は現在の'''西武鉄道'''に改称。バス事業を武蔵野自動車（現：[[西武バス]]）に譲渡、分社化。
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| − | * [[1948年]]（昭和23年）
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| − | ** [[4月1日]] - [[西武村山線|村山線]][[東村山駅|東村山]] - [[西武園駅|村山貯水池]]（現：西武園）間営業再開。
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| − | ** [[5月18日]] - 運賃改定。最低普通運賃2[[円 (通貨)|円]]<ref name="kaisha-youran-unchin">{{PDFlink|[http://www.seibu-group.co.jp/railways/company/youran/__icsFiles/afieldfile/2014/09/30/youran2014_p63_64.pdf 「ご利用状況・運賃・料金・大手民鉄各社の比較」『会社要覧2014』p.63]}} - 西武鉄道</ref>。
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| − | ** [[7月18日]] - 運賃改定。最低普通運賃3円<ref name="kaisha-youran-unchin" />。
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| − | ** [[11月5日]] - 国分寺線東村山 - [[国分寺駅|国分寺]]間電化。
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| − | * [[1949年]]（昭和24年）
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| − | ** [[5月5日]] - 運賃改定。最低普通運賃5円<ref name="kaisha-youran-unchin" />。
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| − | ** 11月15日 - [[多摩湖線]]本小平駅を[[小平駅]]に統合。
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| − | * [[1950年]]（昭和25年）
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| − | ** [[4月6日]] - 国分寺線東村山 - 柳瀬信号所間複線運転開始。
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| − | ** [[5月12日]] - 運賃改定。最低普通運賃5円<ref name="kaisha-youran-unchin" />。
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| − | ** [[5月15日]] - 旧[[東京瓦斯電気工業|日立航空機]]専用線を譲り受け、上水線として[[小川駅 (東京都)|小川]] - [[玉川上水駅|玉川上水]]間営業開始。
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| − | ** [[5月23日]] - 村山線東村山 - 村山貯水池間に野口信号所を新設、野口信号所 - [[西武園駅|西武園]]間営業開始。
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| − | ** [[7月11日]] - 多摩川線[[武蔵境駅|武蔵境]] - [[白糸台駅|北多磨]]（現：白糸台）間電化。
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| − | ** [[8月1日]] - おとぎ線多摩湖ホテル前 - 上堰堤間営業開始。
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| − | ** [[11月1日]] - 多摩川線北多磨（現：白糸台） - 是政間電化。
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| − | * [[1951年]]（昭和26年）
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| − | ** 4月1日 - 元西武軌道の路線で東京乗合自動車時代の1935年から業務を委託していた新宿軌道線（新宿駅 - 荻窪北口）を正式に[[東京都交通局|東京都]]に譲渡。
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| − | ** [[9月16日]] - おとぎ線上堰 - ユネスコ村間営業開始。
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| − | ** [[10月7日]] - 狭山線[[西所沢駅|西所沢]] - [[西武球場前駅|狭山湖]]（現：西武球場前）間営業再開（ガソリンカー運転）。
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| − | ** 11月1日 - 運賃改定。最低普通運賃10円<ref name="kaisha-youran-unchin" />。
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| − | * [[1952年]]（昭和27年）
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| − | ** [[3月21日]] - 狭山線西所沢 - 狭山湖（現：西武球場前）間電化。
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| − | ** [[3月25日]] - 村山線[[高田馬場駅|高田馬場]] - [[西武新宿駅|西武新宿]]間営業開始。同時に路線名を新宿線に改称。
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| − | ** [[7月15日]] - おとぎ線多摩湖ホテル前 - ユネスコ村間を[[地方鉄道法|地方鉄道]]に転換し山口線に改称（おとぎ線・おとぎ列車は愛称として残る）。
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| − | * [[1953年]]（昭和28年）
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| − | ** [[1月15日]] - 運賃改定。最低普通運賃10円<ref name="kaisha-youran-unchin" />。
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| − | ** [[2月5日]] - 西武観光営業開始<ref name="seibu-group20110825">{{PDFlink|[http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2011/__icsFiles/afieldfile/2011/08/25/20110825seibu-kankou.pdf 西武観光案内所の営業終了について]}} 西武鉄道、2011年8月25日。</ref>。
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| − | ** [[3月28日]] - 池袋線田無町（現：ひばりヶ丘） - [[東久留米駅|東久留米]]間複線運転開始。
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| − | ** [[9月26日]] - 池袋線東久留米 - [[清瀬駅|清瀬]]間複線運転開始。
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| − | * [[1954年]]（昭和29年）
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| − | ** 戦後初の新造車[[西武501系電車|501系（初代、のちの351系）]]通勤電車登場。
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| − | ** [[10月12日]] - 上水線小川 - 玉川上水間電化。
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| − | * [[1957年]]（昭和32年） - 本線での[[蒸気機関車]]運用廃止。
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| − | * [[1958年]]（昭和33年）
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| − | ** 9月16日 - 新宿線から小平、萩山経由[[西武遊園地駅|多摩湖]]（現：西武遊園地）への直通運転開始。
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| − | ** [[12月19日]] - 新宿線柳瀬信号所 - [[所沢駅|所沢]]間複線運転開始。
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| − | * [[1959年]]（昭和34年）
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| − | ** [[西武451系電車|451系]]登場。
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| − | ** [[1月29日]] - 運賃改定。最低普通運賃10円<ref name="kaisha-youran-unchin" />。
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| − | ** [[12月21日]] - 池袋線清瀬 - [[秋津駅|秋津]]間複線運転開始。
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| − | * [[1960年]]（昭和35年）
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| − | ** [[5月25日]] - 池袋線秋津 - 所沢間複線運転開始。
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| − | ** 11月 - 新宿線西武新宿 - 上石神井間で6両運転開始。
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| − | * [[1961年]]（昭和36年）
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| − | ** [[西武551系電車|551系]]登場
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| − | ** [[9月20日]] - 多摩湖線0.4km延伸、多摩湖駅（現：西武遊園地駅）新設。
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| − | ** 12月、池袋線池袋 - 所沢間で急行8両運転開始。新宿線西武新宿 - 田無間で6両運転開始。
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| − | * [[1962年]]（昭和37年）
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| − | ** [[9月1日]] - 上水線小川 - [[萩山駅|萩山]]間営業開始。上水線から新宿線へ直通運転開始。
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| − | ** 11月1日 - 運賃改定。最低普通運賃10円<ref name="kaisha-youran-unchin" />。
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| − | ** [[12月28日]] - 西武鉄道初の[[カルダン駆動]]車[[西武601系電車|601系]]通勤電車登場。変電所集中制御システム使用開始。
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| − | * [[1963年]]（昭和38年）
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| − | ** 池袋線池袋 - 所沢間で私鉄初の10両運転開始。
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| − | ** [[西武701系電車|701系]]通勤電車登場。
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| − | * [[1964年]]（昭和39年）
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| − | ** [[4月26日]] - 西武グループ創業者、[[堤康次郎]]死去。
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| − | ** 11月15日 - 新宿線[[新狭山駅]]開業
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| − | * [[1965年]]（昭和40年）
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| − | ** [[2月18日]] - 保有車両数400両突破。
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| − | ** 11月5日 - 池袋線所沢 - 西所沢間複線運転開始。
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| − | * [[1966年]]（昭和41年）
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| − | ** [[1月20日]] - 運賃改定。最低普通運賃20円<ref name="kaisha-youran-unchin" />。
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| − | ** [[5月16日]] - [[小手指車両基地|小手指検車区]]（現：車両基地）開設。
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| − | ** 5月25日 - 池袋線西所沢 - [[小手指駅|小手指ヶ原信号所]]（現：小手指）間複線運転開始。
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| − | ** [[10月28日]] - 池袋線小手指ヶ原信号所 - [[武蔵藤沢駅|武蔵藤沢]]間複線運転開始。
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| − | * [[1967年]]（昭和42年）
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| − | ** [[1月13日]] - 新宿線西武新宿 - 田無間で急行8両運転開始。
| |
| − | ** [[6月1日]] - 急緩行列車選別装置使用開始。
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| − | ** 10月28日 - 新宿線所沢 - [[新所沢駅|新所沢]]間複線運転開始。
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| − | ** [[11月7日]] - 上水線小平 - 萩山間複線運転開始。
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| − | ** [[11月11日]] - [[西武801系電車|801系]]通勤電車登場。
| |
| − | * [[1968年]]（昭和43年）
| |
| − | ** 5月15日 - [[西武拝島線|拝島線]]の玉川上水 - [[拝島駅|拝島]]間営業開始。上水線を拝島線と改称。
| |
| − | ** 11月12日 - 国分寺線[[恋ヶ窪駅|恋ヶ窪]] - 羽根沢信号場間複線運転開始。
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| − | ** 11月13日 - 池袋線武蔵藤沢 - [[入間市駅|入間市]]間複線運転開始。
| |
| − | * [[1969年]]（昭和44年）
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| − | ** [[3月5日]] - 西武初の黄色い電車である101系通勤電車が登場した（当時は黄色とベージュのツートン、非冷房）。
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| − | ** 9月26日 - 新宿線新所沢 - [[入曽駅|入曽]]間複線運転開始。
| |
| − | ** 10月1日 - [[南入曽車両基地|南入曽検車区]]（現：車両基地）開設。
| |
| − | ** [[10月2日]] - 池袋線[[仏子駅|仏子]] - 笠縫信号所間複線運転開始。
| |
| − | ** [[10月14日]] - 西武秩父線営業開始とともに「[[レッドアロー]]」こと[[西武5000系電車|5000系]]特急車登場。[[自動列車停止装置|ATS]]使用開始（多摩川線、安比奈線、山口線をのぞく）仏子-西武秩父間で[[列車集中制御装置|CTC]]使用開始。
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| − | ** 12月16日 - ITV（駅ホーム監視用テレビ）使用開始。
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| − | * [[1970年]]（昭和45年）
| |
| − | ** [[1月1日]] - [[横瀬車両基地|横瀬検車区]]（現：車両基地）開設。
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| − | ** 8月16日 - 踏切支障検知装置使用開始。
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| − | ** [[10月5日]] - 運賃改定。最低普通運賃30円<ref name="kaisha-youran-unchin" />。
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| − | ** 11月20日 - 池袋線小手指駅開業。
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| − | * [[1972年]]（昭和47年）[[7月1日]] - 通勤型初の冷房車[[西武101系電車#冷房化|101系試作冷房車]]登場。
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| − | * [[1973年]]（昭和48年）
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| − | ** [[6月8日]] - 新宿線[[田無駅|田無]] - [[西武柳沢駅|西武柳沢]]間立体交差化工事完成。
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| − | ** [[11月29日]] - 最高速度100km/h運転開始。
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| − | * [[1974年]]（昭和49年）
| |
| − | ** [[3月1日]] - 電車行先方向幕を全列車に装備、使用開始。
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| − | ** [[7月20日]] - 運賃改定。最低普通運賃40円<ref name="kaisha-youran-unchin" />。
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| − | ** [[9月6日]] - 多摩川線単線自動化及びATS使用開始。
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| − | * [[1975年]]（昭和50年）
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| − | ** [[3月20日]] - 池袋線入間市 - 仏子間複線運転開始。
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| − | ** 4月1日 - 西武新宿駅に群管理式券売機導入。
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| − | ** [[6月2日]] - 新宿線西武新宿 - 本川越間で急行10両運転開始。
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| − | ** [[6月16日]] - 定期乗車券集約発売開始。
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| − | ** 11月26日 - 新宿線入曽 - [[狭山市駅|入間川]]（現：狭山市）間複線運転開始。
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| − | ** [[12月8日]] - 西武新宿 - 拝島・多摩湖（現：西武遊園地）間急行10両運転開始。
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| − | ** [[12月13日]] - 運賃改定。最低普通運賃60円<ref name="kaisha-youran-unchin" />。
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| − | * [[1976年]]（昭和51年）
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| − | ** 3月1日 - 所沢 - JR[[新秋津駅|新秋津]]間、貨物連絡設備竣工。同時に[[池袋駅|池袋]]・国分寺両駅の貨物中継を新秋津駅に変更。特急レッドアローの毎時運転開始。
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| − | ** [[12月1日]] - 列車無線を安比奈線、山口線をのぞく全線で使用開始。
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| − | * [[1977年]]（昭和52年）
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| − | ** [[3月3日]] - 西武新宿ビルオープン。
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| − | ** 4月1日 - 新宿線に西武初の[[界磁チョッパ制御]]車、4扉の[[西武2000系電車|2000系]]通勤電車が登場する。2000系登場に従い、1980年頃に[[西武501系電車|501系（2代目）]]とほぼ同時期に351系が本線系（新宿線系統・池袋線系統）からは運用終了。当時、3編成9両のみ多摩湖線のみ残る。
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| − | ** 12月19日 - 新宿線西武新宿 - 新所沢間準急10両運転開始。小平 - 多摩湖（現：西武遊園地）間折り返し運転開始。
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| − | * [[1978年]]（昭和53年）
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| − | ** [[2月15日]] - 保有車両数800両突破。
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| − | ** 9月16日 - 中央電気司令所（現：電気指令）を所沢へ移転。
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| − | ** 10月 - 日本の[[日本プロ野球|プロ野球]]球団・[[福岡野球|クラウンライターライオンズ]]を西武グループが買収し、[[埼玉西武ライオンズ|西武ライオンズ]]となる。
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| − | ** [[12月15日]] - [[西武武蔵関ステーションビル]]オープン。
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| − | * [[1979年]]（昭和54年）
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| − | ** [[1月8日]] - 運賃改定。最低普通運賃70円<ref name="kaisha-youran-unchin" />。
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| − | ** [[3月15日]] - 変電所集中制御システムにコンピュータ導入。
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| − | ** [[4月27日]] - [[西武狭山ステーションビル]]オープン。
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| − | ** [[12月7日]] - 拝島線萩山 - 小川間複線運転開始。
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| − | * [[1970年代]]中盤頃 - 正確な時期は不明だが、2009年8月31日までの長期間使用された[[ドアステッカー]]が掲示されるようになる。客用ドアの窓ガラスの真ん中に外側から貼られており、「開くドアーにご注意」「手を引きこまれないように [西武鉄道]」と注意書きが書かれている。真ん中に黄色い（晩年はオレンジも）手を模したものが描かれ、下部には広告があるもの。厳密には前述した注意書きの文字の書体が1992年、1998年に変更されており、初代文字が[[石井茂吉|石井]][[ゴシック]]、1998年以降の文字は[[モリサワ]][[新ゴ]]である。
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| − | * [[1980年]]（昭和55年）
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| − | ** [[3月12日]]- 新宿線[[南大塚駅|南大塚]] - 脇田信号場間複線運転開始。
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| − | ** [[3月17日]] - 従来は「[[普通列車|普通]]」、「[[急行列車|急行]]」、「[[準急列車|準急]]」のみであった種別が、新宿線は「[[快速急行|快速急行（当時は行楽急行として休日のみ運転）]]」が、池袋線は「準急」、「快速急行」のほか「[[準急列車|通勤準急]]」、「[[快速列車|快速]]」、「[[急行列車|通勤急行]]」が運行開始。
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| − | ** 3月28日 - 駅設備初のエレベータが新所沢駅で使用開始。
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| − | ** 6月16日 - 構内無線・乗務員無線使用開始。
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| − | ** [[7月17日]] - 拝島線[[東大和市駅]]立体交差化工事完成。
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| − | ** [[12月25日]] - 踏切支障報知装置使用開始。当時の注意書きには「非常の際は電車がもどらなくなるまでこのボタンを押してください 非常時以外にボタンを押すと処罰されます」と書かれていた。
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| − | * [[1981年]]（昭和56年）[[5月6日]] - 運賃改定。最低普通運賃80円<ref name="kaisha-youran-unchin" />。
| |
| − | * [[1982年]]（昭和57年）
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| − | ** 4月1日 - 西武新宿駅に[[自動進路制御装置|PRC]]を導入、使用開始。
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| − | ** [[6月26日]] - 運転指令を所沢に移転。
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| − | ** [[9月13日]] - 遊園地前 - 西武遊園地間地方鉄道免許。
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| − | ** [[10月]] - 「西武ライオンズ '82パリーグ優勝記念乗車券」発売。
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| − | ** 10月28日 - [[西武田無ステーションビル]]オープン。
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| − | ** [[11月]] - 「西武ライオンズ '82[[日本選手権シリーズ|日本シリーズ]]優勝記念乗車券」発売。
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| − | * [[1983年]]（昭和58年）
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| − | ** 10月 - 「西武ライオンズ '83パリーグV2優勝記念乗車券」発売。
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| − | ** [[10月1日]] - [[西武有楽町線]][[新桜台駅|新桜台]] - [[小竹向原駅|小竹向原]]間開業。
| |
| − | ** 11月 - 「西武ライオンズ '83日本シリーズV2優勝記念乗車券」発売。
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| − | ** [[11月10日]] - 保有車両数900両突破。
| |
| − | ** [[11月27日]] - 池袋線に西武最後の3ドア・ツートンカラーの[[西武3000系電車|3000系]]通勤電車登場。
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| − | ** 12月1日 - 拝島線[[武蔵砂川駅|武蔵砂川]] - [[西武立川駅|西武立川]]間複線運転開始。
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| − | ** [[12月12日]] - 拝島線武蔵砂川駅開業。
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| − | ** 801系の新性能化・黄色塗装化完了をもって、801系・701系電車の新性能・全黄色塗装化終了。
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| − | * [[1984年]]（昭和59年）
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| − | ** [[1月25日]] - 運賃改定。最低普通運賃90円<ref name="kaisha-youran-unchin" />。
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| − | ** [[5月14日]] - 案内軌条式への改良のため、山口線営業休止。
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| − | * [[1985年]]（昭和60年）
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| − | ** この頃までに本線（新宿線・池袋線）からは[[赤電 (西武)|赤電]]が引退、運行終了（当時、多摩湖線・[[西武多摩川線|多摩川線]]のみ残る）。[[西武山口線|山口線]]が[[新交通システム]]として再開業し、おとぎ線時代に開業した一部区間が廃止。
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| − | ** [[4月25日]] - 国鉄（現 JR東日本）[[中央線快速|中央線]]方面からの野球開催時の利便向上のため山口線新交通システム開業と同時に野球開催日のみ多摩湖線で臨時の「準急」が運行開始。
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| − | ** 6月1日 - ATS更新（多摩川線をのぞく）。[[停車場]]をのぞき[[日本の鉄道信号#出発信号機|出発信号機]]が進行定位になる。ホーム自動放送変更、[[声優]]も交代（声優不明）。
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| − | * [[1986年]]（昭和61年）
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| − | ** [[3月23日]] - 新宿線田無駅構内にて[[日本の鉄道事故 (1950年から1999年)#西武新宿線田無駅列車追突事故|列車追突事故]]が発生。この事故で200名余の負傷者が出て、損傷の激しかった8両が廃車。この事故はブレーキシューに雪が挟まったことが原因と判明し、その対策として全形式に耐雪ブレーキが装備された。
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| − | ** [[8月5日]] - 本社を東京都豊島区南池袋（池袋旧本社ビル）から埼玉県所沢市（現在地・同年[[11月2日]]の地番変更より現住所）に移転<ref name="RJ239"/>。
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| − | ** 10月 - 「西武ライオンズ '86パリーグ優勝記念乗車券」発売。
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| − | ** 11月 - 「西武ライオンズ '86日本シリーズ優勝記念乗車券」発売。
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| − | * [[1987年]]（昭和62年）
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| − | ** 3月5日 - 拝島線西小川信号所使用開始。
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| − | ** [[3月9日]] - 小川変電所使用開始。
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| − | ** 5月25日 - [[航空公園駅]]開業。この航空公園駅より当駅次駅前駅の案内表示サイン類の更新開始。
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| − | ** 8月1日 - レッドアローの1編成6両中、3両が[[禁煙車]]化、[[公衆電話]]も設置。
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| − | ** 10月 - 「西武ライオンズ '87パリーグV2優勝記念乗車券」発売。
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| − | ** 11月 - 「西武ライオンズ '87日本シリーズV2優勝記念乗車券」発売。
| |
| − | ** [[11月20日]] - CTC区間を高麗 - 西武秩父間に変更。
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| − | ** [[12月10日]] - 池袋線[[石神井公園駅|石神井公園]] - [[富士見台駅|富士見台]]間立体交差化工事完成。
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| − | * [[1988年]]（昭和63年）
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| − | ** 黄色い電車（701系、801系、401系、旧101系）の初の廃車開始。多摩川線最後の赤電[[西武551系電車|571系]]の廃車をもって多摩川線からも赤電が消滅する。
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| − | **701系、801系、401系、旧101系の置き換えとして新宿線に新2000系通勤車登場。
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| − | ** 4月1日 - [[プリペイドカード]]の[[レオカード]]発売開始。レオカードに対応した平成初代[[自動券売機|券売機]]登場。
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| − | ** 4月27日 - 池袋線[[東飯能駅|東飯能]] - [[高麗駅|高麗]]間一部高架竣工。
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| − | ** 5月12日 - [[停車駅通過防止装置|誤通過防止装置]]使用開始。
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| − | ** 5月18日 - 運賃改定。最低普通運賃90円<ref name="kaisha-youran-unchin" />。
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| − | ** 6月1日 - [[弱冷房車]]登場。
| |
| − | ** 10月 - 「西武ライオンズ '88パリーグV3優勝記念乗車券」発売。
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| − | ** 11月2日 - 拝島線東大和市 - 玉川上水間複線運転開始。
| |
| − | ** 11月4日 - 2扉[[鉄道車両の座席|セミクロスシート]]の[[西武4000系電車|4000系]]近郊型車登場。池袋線・新宿線の最高速度を105km/hに引き上げ。
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| − | ** 11月 - 「西武ライオンズ '88日本シリーズV3優勝記念乗車券」発売。
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| − | ** 11月16日 - 池袋線武蔵丘信号所（現：信号場）開設。
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| − | * [[1989年]]（平成元年）
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| − | ** [[3月16日]] - 駅管区制の導入。
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| − | ** 3月23日 - 保有車両数1000両突破。記念乗車券発売。
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| − | ** [[3月31日]] - 所沢、萩山鉄道電話局、デジタル電子交換機導入。
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| − | ** 4月1日 - [[消費税]]導入に伴う運賃改定、最低普通運賃90円<ref name="kaisha-youran-unchin" />。[[秩父鉄道]]への直通運転開始（飯能 - [[三峰口駅|三峰口]]・[[野上駅|野上]]）。「秩父鉄道直通運転開始記念乗車券」発売。
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| − | ** [[12月14日]] - 新宿線新狭山 - 南大塚間複線運転開始。
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| − | ** 12月15日 - 多摩川線ATS更新。
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| − | * [[1990年]]（平成2年）
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| − | ** [[6月30日]] - 西武最後の赤電だった351系が最後の走行路線・多摩湖線でも運用終了・形式消滅。同時に全車両の冷房化・高性能化を達成。いわゆる「黄色い電車」に全車両統一（当時、101系・301系と3000系のみ黄色とベージュのツートン）。[[さよなら運転|351系さよなら運転・イベント]]が行われた。「351系さよなら記念乗車券」を発売。
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| − | ** 制服を一新。
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| − | ** 9月16日 - [[玉川上水車両基地|玉川上水車両管理支所]]（現：車両基地）開設。
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| − | ** 9月 - 「西武ライオンズ '90パリーグ優勝記念乗車券」発売。
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| − | ** 11月 - 「西武ライオンズ '90日本シリーズ優勝記念乗車券」発売。
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| − | * [[1991年]]（平成3年）
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| − | ** 2月1日 - 清瀬第3号踏切立体交差化工事完成、使用開始。
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| − | ** 3月9日 - [[自動改札機]]導入、[[豊島園駅]]から使用開始。
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| − | ** 3月15日 - 西武研修センター使用開始。
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| − | ** 3月16日 - [[特別急行券|特急券]]のオンライン発券サービススタート。オンライン発券サービス開始に伴い、初代特急券券売機登場。
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| − | ** 3月29日 - 拝島線小川 - 西小川信号所間複線運転開始。
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| − | ** [[5月11日]] - 新宿線[[鷺ノ宮駅]]北口駅ビルオープン。
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| − | ** 7月27日 - 新宿線狭山市 - 新狭山間複線運転開始。
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| − | ** 9月5日 - 西武本川越ステーションビルオープン。
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| − | ** 9月 - 「西武ライオンズ '91パリーグV2優勝記念乗車券」発売。
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| − | ** 11月 - 「西武ライオンズ '91日本シリーズV2優勝記念乗車券」発売。
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| − | ** 11月20日 - 運賃改定。最低普通運賃110円<ref name="kaisha-youran-unchin" />。
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| − | ** 12月12日 - [[都営地下鉄大江戸線|都営12号線]]（現：大江戸線）との連絡運輸開始。
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| − | * [[1992年]]（平成4年）
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| − | ** [[1月14日]] - 変電所集中制御システム更新。
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| − | ** 3月15日 - 車いす用階段昇降機を[[練馬駅]]にて初導入。
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| − | ** 4月1日 - 当時の運行管理システムの老朽化に従い、西武鉄道全線で運行管理システムの更新を実施した (SEMTRAC)。新しいホーム自動放送の声優は新宿線・池袋線では主に上り線担当の女性声優は[[河本俊美]]、主に下り線担当の男性声優は[[中村健治 (声優)|中村健治]]。なお、いままでは「まもなく○番ホームに電車がまいります。白線の内側でお待ちください または、白線の内側までお下がりください」としか言わなかったものがこの時から種別、行き先、両数、先着するか、途中の駅で優等種別に乗り換えれば早く着くかどうかも分かるように改善された。
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| − | ** [[4月8日]] - 所沢総合管理事務所使用開始。
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| − | ** 6月1日 - 池袋線から初の10両固定編成、[[西武6000系電車|6000系]]ステンレス通勤車登場。
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| − | ** 9月 - 「西武ライオンズ '92パリーグV3優勝記念乗車券」発売。
| |
| − | ** [[10月23日]] - 西武飯能ステーションビルオープン。
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| − | ** 11月 - 「西武ライオンズ '92日本シリーズV3優勝記念乗車券」発売。
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| − | * [[1993年]]（平成5年）
| |
| − | ** [[2月10日]] - [[回数乗車券|回数券]]発売対応マップ型平成2代目券売機登場（ただしこの2代目はレオカード非対応）。回数券を裏が白い非磁気券から裏が黒い完全[[磁気]]券化。
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| − | ** 5月12日 - 天皇・皇后、秩父へ（池袋 - 西武秩父間乗車）
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| − | ** [[12月6日]] - 新宿線に「特急[[レッドアロー|ニューレッドアロー]]」[[西武10000系電車|10000系]]登場。新宿線に朝ラッシュ時の上りのみ、「快速」、「通勤急行」運行開始。特急停車駅に入間市駅を追加。
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| − | ** 12月11日 - 101系の車体更新車・10両固定編成の[[西武9000系電車|9000系]]通勤電車登場。
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| − | ** 西武鉄道初の[[発光ダイオード|LED]]による行先・種別・発車時刻案内表示器を、この年から西武新宿駅、池袋駅、所沢駅から設置開始。1999年までにかけて主要駅（主に急行停車駅全駅と各駅停車のみ停車駅の一部）すべてに設置され、幕式などによる旧型行先・種別・発車時刻案内表示器を置き換えた。
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| − | * [[1994年]]（平成6年）
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| − | ** [[8月8日]] - 新宿線にも6000系ステンレス通勤車登場。
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| − | ** 10月1日 - 池袋駅新特急ホーム使用開始。
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| − | ** 10月15日 - 池袋線にも「特急ニューレッドアロー」10000系登場。
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| − | ** 12月7日 - 西武有楽町線新桜台 - [[練馬駅|練馬]]延伸、営業開始。[[練馬高野台駅]]開業と同時に「西武鉄道池袋線練馬高野台駅開業記念乗車券」発売。
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| − | ** 主要駅のみで[[発車メロディ]]の使用を開始した（ - 1999年）。
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| − | ** レオカード対応平成3代目券売機登場（この券売機はSFレオカードにも対応）。
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| − | * [[1995年]]（平成7年）
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| − | ** 9月1日 - 時差回数券、土・休日割引回数券発売開始。
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| − | ** 10月14日 - この日と15日に「特急レッドアロー」5000系さよなら運転実施。
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| − | * [[1996年]]（平成8年）
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| − | ** 特急券の発売駅全駅で端末更新。2代目特急券券売機登場。特急券が全発売駅・全券売機で裏が白い非磁気券から裏が黒い磁気券に更新（旅行代理店の一部は現在も非磁気券）。
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| − | ** 3月28日 - 多摩湖線（国分寺 - 西武遊園地間）で運行管理システム (SEMTRAC) の使用開始。
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| − | ** 4月1日 - 多摩川線ワンマン運転開始。所沢 - 東横瀬間貨物輸送廃止。
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| − | ** 3月28日 - 野球シーズン時の臨時増発を若干縮小、この年より多摩湖線の野球開催日臨時「準急」が廃止され1985年以来11年ぶりに再び多摩湖線は種別が「普通」のみになり、それまで通過していた新宿線からの直通快速急行停車駅に八坂、武蔵大和を追加。4両のみ停車対応だった八坂、武蔵大和の2駅が8両編成停車対応になる。
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| − | ** 5月25日 - [[西武E851形電気機関車|E851形電気機関車]]さよなら運転実施。
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| − | ** 9月1日 - 運賃改定。最低普通運賃130円<ref name="kaisha-youran-unchin" />。
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| − | ** 12月3日 - 池袋線に6000系アルミ通勤車登場。
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| − | ** 多摩川線・多摩湖線から701系・401系が運用終了。
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| − | * [[1997年]]（平成9年）
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| − | ** [http://www.seibu-group.co.jp 西武グループウェブサイト]開設と同時に[http://www.seibu-group.co.jp/railways/ 西武鉄道ウェブサイト]開設。<!-- http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/youran/index.html 会社要覧の年譜によるとウェブサイト開設は平成9年1月1日 -->
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| − | ** [[2月21日]] - 701系・401系が運用終了・形式消滅。701系・401系さよなら運転を実施（701系1編成4両が西武新宿-西武球場前間を事前に抽選で当選した乗客を乗せて臨時往復、401系2編成4両が池袋-西武球場前間を事前に抽選で当選した乗客の乗せて臨時往復した）。さよならイベントが[[西武球場前駅]]構内で行われた。
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| − | ** 3月7日 - 保有車両数1200両突破。
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| − | ** 4月1日 - 消費税率3%から5%への改定に伴う運賃改定。最低普通運賃130円<ref name="kaisha-youran-unchin" />。
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| − | ** 4月26日 - 特急レッドアロー利用客1億人突破。
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| − | ** 8月2日 - 池袋線[[桜台駅 (東京都)|桜台]] - 練馬間立体交差化工事完成。
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| − | ** 12月13日 - 池袋線[[中村橋駅|中村橋]] - 富士見台間立体交差化工事完成。
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| − | ** 12月28日 - 運賃改定。最低普通運賃140円<ref name="kaisha-youran-unchin" />。
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| − | * [[1998年]]（平成10年）
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| − | ** [[3月26日]] - [[帝都高速度交通営団|営団地下鉄]]（現[[東京地下鉄|東京メトロ]]）[[東京メトロ有楽町線|有楽町線]]との[[直通運転|相互直通運転]]開始。<!--ダイヤ改正で有楽町線直通の「準急」が登場。新宿線で平日のみ、快速急行「川越号」運転開始。野球シーズン時の臨時増発を2年ぶりに見直し、この年は新宿線から池袋線・狭山線直通の野球開催日臨時「快速急行」が廃止され、「準急」と「急行」に格下げ。競輪の臨時増発も変更し、西武新宿駅から西武園駅間往復の「快速急行」も廃止となる。一方池袋線は「区間準急」と野球開催日の有楽町線直通列車の運行を開始した。-->特急電車の停車駅を[[芦ヶ久保駅]]から[[横瀬駅]]に変更。
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| − | ** 10月1日 - 西武・電車テレホンセンター開設。
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| − | ** 10月10日 - 「平成10年10月10日 10記念乗車券」発売。
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| − | ** 11月20日 - 多摩湖線（国分寺 - 萩山間）でワンマン運転開始。
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| − | * [[1999年]]（平成11年）
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| − | ** 4月 - 田無駅の自動改札化をもって、多摩川線と武蔵横手駅 - 横瀬駅以外の全駅で自動改札化完了。
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| − | ** 6月1日 - 使用済乗車券再生資源活用開始。
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| − | ** 10月14日 - 「西武秩父線開通30周年記念入場券」発売。
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| − | ** 11月11日 - 「平成11年11月11日 1づくし記念乗車券」発売。
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| − | ** 1999年（平成11年）- [[2000年]]（平成12年）までにかけて新宿線・池袋線の大半の駅で発車メロディの変更を実施した。車掌の[[手笛]]での発車の合図を廃止し（ワイヤレスマイク不具合によるメロディ再生不能の場合の、手笛合図による代用をのぞく）、多摩川線と池袋線・西武秩父線の一部（前者は東飯能駅 - 吾野駅間・後者は吾野駅 - 横瀬駅間）をのぞき各駅停車しか停まらない駅でも発車メロディが鳴るようになった。同時に約50種類前後あったメロディが全く違うメロディ6種類のものとなり（ただし萩山・西武遊園地・西武秩父・武蔵境・白糸台・是政の各駅は例外）、メロディの後の男女声優の声による「電車が発車します、ご注意下さい」の案内が廃止。
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| − | * 2000年（平成12年）
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| − | ** [[2月20日]] - 新宿線に[[西武20000系電車|20000系]]通勤電車が登場。
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| − | ** [[3月4日]] - 「平成12年3月4日 春うらら1・2・3・4カウントアップ記念乗車券」発売。
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| − | ** この年から翌年にかけて、客室窓に注意書きステッカーが貼られた（2007年7月 - 8月に現行のデザインのものへ変更）。
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| − | ** [[6月15日]] - 所沢車両工場閉鎖、50年の歴史に幕を下ろす。
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| − | ** 6月16日 - [[武蔵丘車両検修場]]開設。
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| − | ** 7月1日 - 使用済定期乗車券再資源活用開始。
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| − | ** 10月1日 - 「[[レオカード|SFレオカード]]」発売開始。
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| − | ** 10月14日 - 共通乗車カードシステム[[パスネット]]導入。パスネット導入に従い、1988年導入のレオカードのみ対応平成初代券売機、多摩川線以外の本線系全駅でマップ形の2代目と通常の3代目に交換終了。
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| − | ** [[12月22日]] - 武蔵丘車両検修場がISO14001を取得。
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| − | * [[2001年]]（平成13年）
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| − | ** 3月4日 - 池袋線練馬 - 中村橋間立体交差化工事完成（逆立体化）。
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| − | ** 4月1日 - すべての自動改札機がカードの二枚重ね対応完了。ペットの車内への持ち込み無料化。フェアスルーシステム（不正乗車防止システム）導入。
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| − | ** 12月6日 - 池袋線笠縫信号所 - [[飯能駅|飯能]]間複線運転開始。
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| − | ** 12月15日 - ダイヤ改正で新宿線から朝ラッシュ上りのみの「快速」廃止。中村橋 - 練馬高野台間高架複々線使用開始。
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| − | ** 踏切支障報知装置の注意書きをこの年、全箇所の踏切で更新。「非常の際は電車がもどらなくなるまでこのボタンを押してください 非常時以外にボタンを押すと処罰されます」から「非常の際はこのボタンを押してください」と短文へ改められた。
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| − | * [[2002年]]（平成14年）
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| − | ** [[2月28日]] - 一般認定鉄道事業者として認定を受ける。
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| − | ** 3月6日 - 西武球場前駅改札を一部改装、駅務員による売店業務を開始。
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| − | ** 4月1日 - 日本民営鉄道協会に加入。ウェブサイト上での運行状況の提供を開始。運賃改定、最低普通運賃140円<ref name="kaisha-youran-unchin" />。
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| − | ** 9月1日 - お忘れ物取扱システム導入。駅シェルパ開始。
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| − | * [[2003年]]（平成15年）
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| − | ** 3月12日 - ダイヤ改正で池袋線から「区間準急」廃止。練馬 - 中村橋間高架複々線使用開始。飯能駅 - 西武秩父駅間ワンマン運転開始。芝桜の開花シーズンの4月下旬 - 5月上旬とイベント時、12月の秩父夜祭時以外は通常は飯能駅 - 西武秩父駅間の区間列車は原則として4000系4両ワンマン車のみの運行となる。
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| − | ** 6月2日 - 池袋線で列車情報装置使用開始。
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| − | ** 8月8日 - 旅行代理店での特急券発売開始。
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| − | ** 9月 - 11月までにホームの自動放送が「白線の内側で…」から「黄色い線の内側で…」へ変更された。
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| − | ** 初代のレオカードのみ対応の初代券売機多摩川線からも撤去、全線から平成初代レオカード対応券売機消滅。
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| − | ** 平成4代目の[[PASMO]]対応[[タッチパネル]]式券売機が登場。西武鉄道初のタッチパネル導入になる。
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| − | * [[2004年]]（平成16年）
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| − | ** 春に[[総会屋]]への利益供与問題、10月には[[有価証券報告書]]虚偽記載問題が相次いで浮上し、[[西武グループ]]に君臨して来た[[堤義明]]（康次郎の三男）が会長を退任。株価は急落し、[[東京証券取引所|東証]]はペナルティとして、翌[[11月16日]]の取引終了後に監理ポストから整理ポストへ移動させ、1か月後の上場廃止を決定した。西武はジャスダックへの上場を表明していたが、上場申請が認められるかどうかは不透明であり、西武鉄道は経営上の岐路に立たされることになった。さらに、[[2005年]]（平成17年）3月3日に義明が[[金融商品取引法|証券取引法]]違反（有価証券報告書虚偽記載並びに[[内部者取引]]）容疑で[[逮捕]]されたため、[[国土交通省]]鉄道局は西武鉄道に対し処分を行ったが、「今回の逮捕は有価証券報告書虚偽記載問題によるものであり、鉄道事業の基本である安全運行に直接関わるものではない」として、厳重注意処分に留めた。
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| − | ** 1月13日 - 携帯電話の運行状況の検索サービスを開始。
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| − | ** [[3月27日]] - 車体広告電車運転開始（池袋線・新宿線）。
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| − | ** 5月24日 - 西武鉄道企業論理規範制定。
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| − | ** [[6月10日]] - 新宿線で列車情報装置使用開始。
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| − | ** 7月26日 - 第1回企業論理委員会開催。
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| − | ** 12月16日 - 企業論理ホットライン開設。
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| − | ** 12月 - 西武最初の黄色電車だった（製造当初は西武イエローと西武ベージュのツートンカラー）[[西武101系電車|旧101系]]が多摩川線以外の各線（ただし、西武有楽町・山口線は登場当初から走ったことがない）での運用終了。
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| − | * 2005年（平成17年）
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| − | ** 5月9日 - 池袋線・新宿線に[[女性専用車両]]導入。
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| − | ** [[6月28日]] - 執行役員制度導入。
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| − | ** [[7月3日]] - 1992年から使用していた運行管理システムを老朽化に伴い、池袋線系統で13年ぶりに更新した。それによるホーム自動放送の変更に伴い、声優が上りは[[豊田真由美]]・下りは[[関根正明]]に交代した。
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| − | ** 10月31日 - 有楽町線直通電車に女性専用車両導入。
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| − | ** [[11月9日]] - 電源二重化工事完成（池袋 - 武蔵丘・西武新宿 - 本川越）。
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| − | * [[2006年]]（平成18年）
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| − | ** この年から女性の駅員が採用されるようになる。
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| − | ** 2月1日 - 池袋駅、高田馬場駅、所沢駅に[[自動体外式除細動器|AED]]を初設置。
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| − | ** 3月27日 - 西武グループの再編が行われ、'''西武鉄道'''は[[西武ホールディングス]]の子会社になる（持株会社方式）。西武グループ企業論理規範が制定されるに伴い西武鉄道企業論理規範が廃止される。グループビジョン策定。
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| − | ** 4月1日 - 西武鉄道お客さまセンター開設。
| |
| − | ** 4月27日 - [[普通乗車券]]・特急券の払い戻し手数料が100円に統一された。
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| − | ** [[9月24日]] - 新宿線系統でも運行管理システムが14年ぶりに更新。前日にホーム自動放送の変更を実施。
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| − | ** 10月1日 - 特急レッドアローを完全禁煙車化。特急券の発売駅全駅で端末更新。3代目特急券券売機登場。
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| − | ** 11月11日 - 「小江戸川越鉄道開設111周年記念乗車券」発売。
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| − | * [[2007年]]（平成19年）
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| − | ** [[3月18日]] - PASMO導入。自動改札機のない多摩川線や西武秩父線（武蔵横手 - 横瀬間）などの駅にもICカード専用簡易改札機が設置された。それに伴い、本線系統での全駅更新に先駆け、多摩川線全駅で券売機が平成4代目のPASMO対応タッチパネル式[[自動券売機]]に置き換えられた。同日、[[東日本旅客鉄道|JR東日本]]の[[Suica]]と相互利用開始。
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| − | ** 3月28日 - 天皇・皇后川越へ（西武新宿 - 本川越間往復乗車）
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| − | ** 4月1日 - 新シンボルマークの採用及び、コーポレートカラーの制定を発表<ref>{{PDFlink|[http://web.archive.org/web/20070408074843/http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2006/0327.pdf 西武鉄道の新シンボルマークを決定！]}} - 西武鉄道、2007年3月27日（インターネット・アーカイブの2007年4月8日時点のアーカイブ）</ref>した。
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| − | ** 4月27日 - [[地震警報システム|早期地震警報システム]]導入。
| |
| − | ** [[5月8日]] - PASMO導入に合わせ、特急券のインターネット予約サービスを開始。
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| − | ** 5月14日 - 自社で初めてお客さま満足度調査「アンケート配布調査」を実施。
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| − | ** 6月21日 - 踏切安全ホットラインを導入。
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| − | ** [[6月27日]] - 遠隔放送装置を導入。放送範囲は、全駅一斉、複数駅指定、駅個別の3種類であり、駅構内のうち、上りホーム、下りホーム、コンコースの3エリアである。優先順位は、電車の発車メロディ、車掌とホーム係員のワイヤレスマイク放送、遠隔放送、電車の行先種別を案内する自動放送、の順である。
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| − | ** [[7月27日]] - 簡易筆談器を小竹向原駅をのぞく全駅に設置。
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| − | ** [[8月16日]] - 新宿線で約40年ぶりに女性車掌が登場し乗務開始。
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| − | ** [[12月3日]] - 吾野変電所、正丸変電所に環境配慮型蓄電装置の導入により、飯能 - 西武秩父間で、常時回生ブレーキ車の走行が可能になる。
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| − | ** 12月8日 - 「多摩川線開通90周年記念乗車券」発売。
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| − | ** 1987年の航空公園駅以来、20年ぶりに[[拝島駅]]より当駅次駅前駅の案内表示サイン類の更新開始。
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| − | * [[2008年]]（平成20年）
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| − | ** 1月10日 - パスネット「SFレオカード」発売終了。
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| − | ** 3月9日 - 池袋線系統所属車を皮切りに新シンボルマークを車両に貼付。
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| − | ** 3月15日 - 初代レオカード使用終了。
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| − | ** 3月27日 - 18年ぶりに制服を一新（ただし、実際には1990年以来18年ぶりにもかかわらず、公式発表では20年ぶりとなっている）。
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| − | ** 4月26日 - 新宿線に[[西武30000系電車|30000系]]通勤車が登場。
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| − | ** [[6月14日]] - [[東京メトロ副都心線|東京地下鉄副都心線]]乗り入れ開始。新宿線で「拝島快速」運行開始。[[遅延証明書]]をウェブサイト上で発行開始。
| |
| − | ** [[7月16日]] - 新宿線で約60年ぶりに女性運転士が登場し単独乗務開始。<!-- http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2008/0716.pdf 7/20は60年前の大先輩が来社した日では? http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/saitama/080821/stm0808210345002-n1.htm-->
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| − | ** 8月6日 - 固定編成の車両（3000系、9000系、6000系、20000系と30000系の一部の5車種が該当）のみ、車両内側ドアに点字案内を設置。
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| − | ** [[11月22日]] - 列車非常通報装置全駅（小竹向原駅をのぞく）に設置完了。
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| − | *[[2009年]]（平成21年）
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| − | ** 2月 - [[プリンスホテル]]から[[埼玉西武ライオンズ]]の株式譲渡を受け、子会社化。
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| − | ** 4月1日 - 小田急電鉄などと共に関東私鉄では初めて[[スルッとKANSAI]]協議会と提携し、この日より同協議会と連携して資材の共同購入を開始。
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| − | ** 4月6日 - 埼玉県内初で[[小手指駅]]、西武球場前駅、航空公園駅の3駅で駅の緑化に取り組む。
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| − | ** 12月14日 - 西武鉄道ウェブサイトをリニューアル。[[西武車両]]のウェブサイトが閉鎖。
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| − | * [[2010年]]（平成22年）
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| − | ** 1月27日 - 同年3月6日からのダイヤ改正で西武ドームでの野球開催日の試合終了後、狭山線から池袋線に直通する臨時急行列車が運行されることが発表される。スポーツ新聞の記者が、これを埼玉西武ライオンズに[[菊池雄星|雄星]]選手が入団したことによるものと推測したため、発表翌日のスポーツ新聞に「雄星ダイヤ」などと報じられた。
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| − | ** 3月28日 - [[西武E31形電気機関車|E31形電気機関車]]さよなら運転実施。「E31形さよなら記念乗車券」発売。
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| − | ** 6月23日 - 同日に行われた株主総会により代表取締役社長が後藤高志から白山進に交代。後藤は取締役会長に就任。
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| − | ** 10月16日 - プロバスケットボール・[[日本プロバスケットボールリーグ|bjリーグ]]に所属する[[埼玉ブロンコス]]とオフィシャルスポンサー契約。
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| − | * [[2011年]]（平成23年）
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| − | ** [[7月4日]] - 次世代認定マーク「[[くるみん]]」を取得。
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| − | ** [[10月25日]] - 「第10回屋上・壁面・特殊緑化技術コンクール」において、『都市緑化機構理事長賞／壁面・特殊緑化部門』を受賞。
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| − | * [[2012年]]（平成24年）
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| − | ** 3月 - 窓口処理機更新に合わせ、新たに特急券発売機能が追加され23駅で使用。
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| − | ** 6月30日 - 新宿線の快速急行と拝島快速を廃止。
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| − | * [[2013年]]（平成25年）
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| − | ** 3月16日 - 地下鉄副都心線を経由して[[東急東横線]]・[[横浜高速鉄道みなとみらい線]]と相互直通運転開始。
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| − | ** 3月23日 - [[Kitaca]]、[[manaca]]、[[TOICA]]、[[ICOCA]]、[[PiTaPa]]、[[nimoca]]、[[はやかけん]]、[[SUGOCA]]が[[交通系ICカード全国相互利用サービス|交通系ICカード全国相互利用]]開始により利用可能になる。
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| − | ** 6月9日 - 特急電車向けに、チケットレスサービス「[[レッドアロー#乗車券|Smooz]]」が開始。
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| − | * [[2014年]]（平成26年）4月1日 - 消費税率5%から8%への改定に伴う運賃改定。運賃がICカード利用（1円単位）と切符購入（10円単位）に分けて制定され、最低普通運賃はそれぞれ144円、150円<ref name="kaisha-youran-unchin" />。
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| − | * [[2015年]]（平成27年）
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| − | ** 3月14日 - [[台湾鉄路管理局]]との包括的事業連携に関する友好協定を締結<ref>{{PDFlink|[http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2014/__icsFiles/afieldfile/2015/03/14/20150314taiwantetsuro.pdf 台湾鉄路管理局との包括的事業連携に関する友好協定締結ならびに今後の取り組みについて]}} - 西武鉄道、2015年3月14日</ref>。
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| − | ** 10月1日 - [[Emio]]武蔵関（前・西武武蔵関ステーションビル）オープン。
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| − | * [[2016年]]（平成28年）
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| − | ** 2月10日 - 休止中の安比奈線に整備する予定だった車両基地の計画の廃止を発表。安比奈線も廃止が決定され<ref name="nikkei160210">[http://www.nikkei.com/article/DGXLASFL10HJ9_Q6A210C1000000/ 西武ＨＤ、安比奈線の廃止決定 半世紀の謎に決着 関連で減損126億円] - 日本経済新聞 2016年2月10日</ref><ref>{{PDFlink|1=[http://v4.eir-parts.net/v4Contents/View.aspx?cat=tdnet&sid=1328081 2016年３月期 第３四半期 決算実績 概況資料]}} 25-26ページ - 西武ホールディングス 2016年2月10日</ref>、翌2017年5月31日をもって廃止となる<ref name="seiburailwayofficial" />。
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| − | ** [[4月17日]] - 観光列車「[[西武4000系電車#西武 旅するレストラン 52席の至福|旅するレストラン 52席の至福]]」運転開始<ref>[http://shinjuku.keizai.biz/headline/2325/ 西武新宿駅発「旅するレストラン〜52席の至福〜」運行開始] - 新宿経済新聞、2016年4月19日</ref><ref>{{PDFlink|[http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2015/__icsFiles/afieldfile/2015/12/17/20151217kanko.pdf 全席レストラン車両「観光電車」概要決定！]}} - 西武鉄道、2015年12月17日</ref>。
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| − | * [[2017年]]（平成29年）3月25日 - 池袋線に[[西武40000系電車|40000系]]通勤車が登場し、[[S-TRAIN]]が運行開始<ref name="raifjp20170326">[http://railf.jp/news/2017/03/26/210000.html 西武40000系“Sトレイン”の運転開始] - 鉄道ファン・railf.jp 鉄道ニュース、2017年3月26日掲載</ref>。
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| − | * [[2018年]]度（平成30年度） - 25年ぶりとなる新型特急車両の運行を開始予定<ref name="asahi20160314" />。
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| − | == 鉄道事業 ==
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| − | [[ファイル:Seibu Railway Linemap.svg|400px|thumb|right|路線図（クリックで拡大）]]
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| − | === 路線 ===
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| − | 現有路線の総延長・旅客[[営業キロ]]は176.6kmで日本の大手私鉄では5番目に長い営業キロを持つ（東京地下鉄が発足し大手私鉄に加わった2004年4月以降）。成立や運転系統により、池袋線系統と新宿線系統におおむね大別できる。また、本線（池袋線・新宿線）から完全に独立した路線として多摩川線がある。
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| − | ==== 営業中の路線 ====
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| − | ; 池袋線系統
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| − | :* [[File:Seibu_ikebukuro_logo.svg|18px|SI]] '''[[西武池袋線|池袋線]]'''：[[池袋駅]] - [[吾野駅]] (57.8km)
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| − | :* [[File:Seibu_ikebukuro_logo.svg|18px|SI]] '''[[西武秩父線]]'''：吾野駅 - [[西武秩父駅]] (19.0km)
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| − | :* [[File:Seibu_ikebukuro_logo.svg|18px|SI]] '''[[西武有楽町線]]'''：[[練馬駅]] - [[小竹向原駅]] (2.6km)
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| − | :* [[File:Seibu_ikebukuro_logo.svg|18px|SI]] '''[[西武豊島線|豊島線]]'''：練馬駅 - [[豊島園駅]] (1.0km)
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| − | :* [[File:Seibu_ikebukuro_logo.svg|18px|SI]] '''[[西武狭山線|狭山線]]'''：[[西所沢駅]] - [[西武球場前駅]] (4.2km)
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| − | ; 新宿線系統
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| − | :* [[File:SeibuShinjuku.svg|18px|SS]] '''[[西武新宿線|新宿線]]'''：[[西武新宿駅]] - [[本川越駅]] (47.5km)
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| − | :* [[File:SeibuShinjuku.svg|18px|SS]] '''[[西武拝島線|拝島線]]'''：[[小平駅]] - [[拝島駅]] (14.3km)
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| − | ; 多摩湖線系統
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| − | :* [[File:SeibuTamako.svg|18px|ST]] '''[[西武多摩湖線|多摩湖線]]'''：[[国分寺駅]] - [[萩山駅]] - [[西武遊園地駅]] (9.2km)
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| − | ; 国分寺線系統
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| − | :* [[File:SeibuKokubunji.svg|18px|SK]] '''[[西武国分寺線|国分寺線]]'''：東村山駅 - 国分寺駅 (7.8km)
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| − | :* [[File:SeibuKokubunji.svg|18px|SK]] '''[[西武西武園線|西武園線]]'''：[[東村山駅]] - [[西武園駅]] (2.4km)
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| − | ; 多摩川線系統
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| − | :* [[File:SeibuTamagawa.svg|18px|SW]] '''[[西武多摩川線|多摩川線]]'''：[[武蔵境駅]] - [[是政駅]] (8.0km)
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| − | ; 山口線系統
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| − | :* [[File:SeibuYamaguchi.svg|18px|SY]] '''[[西武山口線|山口線]]'''：[[西武球場前駅]] - [[西武遊園地駅]] (2.8km)（[[新交通システム]]）
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| − | ==== 廃止路線 ====
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| − | *'''[[西武大宮線|大宮線]]'''<!--（←川越電気鉄道←川越馬車鉄道）-->：大宮駅 - 川越久保町駅 (12.9km)
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| − | *'''[[西武山口線|おとぎ線]]'''：[[遊園地前駅 (埼玉県)|遊園地前駅]] - [[ユネスコ村駅]] (3.7km)（開業当時は遊戯施設扱い。後に山口線と改称し、[[地方鉄道法]]に基づく鉄道に転換。一部区間は上記新交通システムの山口線に転用）
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| − | *'''[[西武安比奈線|安比奈線]]'''：[[南大塚駅]] - [[安比奈駅]] (3.2km)（貨物線。2017年5月末に廃止<ref name="seiburailwayofficial">[http://www.seiburailway.jp/news/news-release/2017/20170601ahinasenhaisen.pdf 安比奈線の鉄道事業の廃止について] - 西武鉄道公式ホームページ（2017年6月1日発信、同日閲覧）</ref>）
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| − | ==== 譲渡路線 ====
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| − | *'''新宿線'''（西武軌道線）：後の[[都電杉並線]]。
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| − | *'''[[東京都水道局小河内線|水根貨物線]]'''：[[専用鉄道]]。元は[[東京都水道局]]小河内線。さらに[[奥多摩工業]]に譲渡。
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| − | ==== 過去構想路線・未成路線 ====
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| − | *'''[[西武池袋線#入間市 - 飯能|飯能短絡線]]'''（[[元加治駅]]-飯能駅間から[[東飯能駅]]への短絡線）：かつて運行されていた貨物列車や特急列車の一部、[[武蔵丘車両検修場]]や[[武蔵丘車両基地]]への回送電車が飯能駅での方向転換を避けるため構想されているが、地元住民の根強い反対で実現に至っていない。敷設用地は取得済み。
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| − | *'''吉祥寺線'''（保谷-東伏見-吉祥寺）：構想のみで終わる。
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| − | *'''[[西武多摩川線#その他|多摩ニュータウン線]]'''（多摩川線是政駅から[[多摩ニュータウン]]方面までの延伸）：多摩ニュータウン開発規制領域以外の土地が少なかった上、武蔵境駅で接続する[[日本国有鉄道|国鉄]]（当時）中央線の混雑をさらに助長するとの判断から鉄道敷設免許申請が取り下げられたため<ref>{{Cite book | 和書 | author = 森口誠之 | title = 鉄道未成線を歩く | volume = 私鉄編 | publisher = JTB | year = 2001 | pages = pp. 67-68 }}</ref>、構想のみで終わる。
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| − | *'''[[西武秩父線]]'''（西武秩父駅から[[軽井沢町|軽井沢]]方面までの延伸）：構想を続けているが実現に至っていない。
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| − | ==== 他社乗り入れ路線 ====
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| − | ===== 現在実施中の乗り入れ =====
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| − | *池袋線（飯能駅まで）・西武有楽町線⇔[[東京メトロ有楽町線|東京地下鉄有楽町線]]（有楽町、新木場方面）
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| − | *池袋線（飯能駅まで）・西武有楽町線⇔[[東京メトロ副都心線|東京地下鉄副都心線]]・[[東急東横線]]経由⇔[[横浜高速鉄道みなとみらい線|みなとみらい線]]（新宿三丁目、渋谷、横浜、元町・中華街方面）
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| − | *池袋線（平日、飯能まで・休日、池袋まで）・西武秩父線⇔[[秩父鉄道]]（三峰口方面、長瀞方面）
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| − | === 開かずの踏切対策 ===
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| − | [[ファイル:Nerima-Sta-N.JPG|thumb|right|250px|高架化された池袋線[[練馬駅]]]]
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| − | 池袋線と新宿線には、未だに[[開かずの踏切]]が点在する<ref>{{Cite web |title=緊急対策踏切の実施状況リストについて |url=http://www.mlit.go.jp/road/sisaku/fumikiri/pdf/fu_02_b.pdf |publisher=国土交通省 |format=PDF |pages=7、21-24 |accessdate=2016-04-09}}</ref>。この状況を解消すべく地方自治体が主体となって、立体交差化に取り組んでいる。
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| − | 池袋線は、2015年1月25日に[[桜台駅 (東京都)|桜台駅]] - [[大泉学園駅]]付近までの高架化が完了した<ref>{{Cite web |title=池袋線 連続立体交差事業・複々線化事業のご案内 |url=http://www.seibu-group.co.jp/railways/smile/shakujii-koen/index.html |publisher=西武鉄道 |accessdate=2016-04-09}}</ref>。
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| − | 新宿線は、2016年現在、[[中井駅]] - [[野方駅]]間の地下化工事<ref>{{Cite web |title=新宿線 中井 - 野方駅間 連続立体交差事業のご案内 |url=http://www.seibu-group.co.jp/railways/smile/nakai_nogata/index.html |publisher=西武鉄道 |accessdate=2016-04-09}}</ref>と[[東村山駅]]付近の高架化工事がそれぞれ行われている<ref>{{Cite web |title=新宿線 東村山駅付近 連続立体交差事業のご案内 |url=http://www.seibu-group.co.jp/railways/smile/higashimurayama/index.html |publisher=西武鉄道 |accessdate=2016-04-09}}</ref>。
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| − | === 保安装置 ===
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| − | 西武鉄道の路線では西武有楽町線をのぞく全線で[[自動列車停止装置|ATS]]を使用している。このうち、[[新交通システム]]の山口線をのぞく全線では[[自動列車停止装置#AF軌道回路方式（連続照査型）|高周波連続誘導車上速度照査式ATS]]を、山口線では点制御による多情報変周式ATSをそれぞれ採用している。西武有楽町線では西武線で唯一の[[自動列車制御装置|ATC]]を採用している。
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| − | 山口線と西武有楽町線をのぞく全線で使用されている高周波連続誘導車上速度照査式ATSは、他のATSや初期型のATCよりも高性能な保安装置である。AF軌道回路を用いたATSは西武鉄道のほかに[[阪神電気鉄道]]・[[阪急電鉄]]・[[山陽電気鉄道]]・[[相模鉄道]]（現在は地上子使用の点制御によるATS-Pに移行して廃止）で採用例があるが、西武鉄道ではパターン式となっている。過去に西武線ではAM系自動空気ブレーキ車や貨物列車が走行していたことから、ブレーキ性能別に制御する必要があるためATS作動時には非常ブレーキがかかる。制限速度以下になると自動的に緩解する。分岐上では軌道によって信号を送ることができないため、ループコイルを使用している。[[JR福知山線脱線事故|JR福知山線の脱線事故]]を受けて、急な曲線、分岐器（ポイント）箇所等の制限速度に対しても、列車を自動的に減速、または停止させる機能を追加した装置への更新を行い、2010年6月に完了した。
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| − | 西武有楽町線で使用しているATCは、レールに設けられた軌道回路に先行列車の位置及び進路の条件に応じて作成されたATC信号（速度信号）を流し、車内では列車の許容最高速度を示す信号を連続して現示、その信号現示に従って列車の速度を自動的に制御する方式である。かつて東京地下鉄各線や常磐緩行線で使われていたCS-ATC（JR名称：[[自動列車制御装置#ATC-4型（消滅）|ATC-4型]]）とほぼ同じものである。西武有楽町線は全駅の出発信号機が停止定位であり、このATCにより駅停車時に段階的に減速する。
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| − | === 自動案内放送 ===
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| − | ==== 駅自動放送 ====
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| − | [[2005年]]に更新された新型[[駅自動放送|自動放送]]は、担当声優は上りが[[豊田真由美]]・下りが[[関根正明]]が担当しているが{{refnest|group=注|旧型の放送は[[1991年]]の更新時から男性が[[中村健治 (声優)|中村健治]]・[[片山光男]]<ref>[http://www.say.co.jp/profile/katayamamitsuo.html 公式プロフィール]より。</ref>、女性が[[河本俊美]]<ref>[http://www.say.co.jp/profile/komototoshimi.html 公式プロフィール]より。</ref>だった。}}、多摩川線など駅の設備上の都合では異なる場合がある。
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| − | また、西武鉄道では一部駅をのぞいて独自の[[発車メロディ]]を使用している。[[1994年]]2月に使用を開始し、最盛期には50種類が存在していた<ref>「'''西武鉄道かわら版'''」1994年1月号より。</ref>。駅・ホームごとに異なっていて当初は主要駅にしか導入されていなかったが、その後は各駅停車のみの停車駅にも導入されている。しかし、種類は6種類まで絞り込まれている。私鉄の中では[[京阪電気鉄道]]や[[阪神電気鉄道]]などと並んで発車メロディの採用は早かった。一部駅では旧オリジナル発車メロディーを現在も引き続き使用している。ご当地発車メロディーとして[[ご当地ソング]]を採用した駅もあり、高田馬場駅は「[[マルコメ]]CMソング」、[[上井草駅]]は「[[翔べ! ガンダム]]」、[[椎名町駅]]は「[[怪物くん (モノクロアニメ)|怪物くん]]」主題歌<ref group="注">1968 - 1969年制作のモノクロ版アニメに使われた『おれは怪物くんだ』。</ref>、大泉学園駅は[[銀河鉄道999_(アニメ)#映画版|「銀河鉄道999」映画版]]主題歌、西所沢駅（1,2番ホーム）・西武球場前駅は「吠えろライオンズ」、[[狭山市駅]]は「七夕さま」、新狭山駅は「[[ロッテ]]CMソング」、本川越駅は「[[愛の季節]]」、[[東村山駅]]（4,5,6番ホーム:[[西武新宿線|新宿線]]のホーム）は「[[東村山音頭]]」、[[練馬高野台駅]]では「きれいな川」、「たのしい場所」<ref group="注">ともに小学生が作曲。編曲は[[向谷実]]。</ref>が採用されている。
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| − | {{See also|発車メロディ#西武鉄道}}
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| − | ==== 車内自動放送 ====
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| − | [[車内放送|車内自動放送]]は、[[1992年]]登場の[[西武6000系電車|6000系]]から搭載が始まり、同年以降に製造された新型車両と、2006年度以降に更新された[[西武2000系電車|2000系]]（2031Fが初）、[[西武101系電車|新101系]]のワンマン仕様車に搭載されている。車内自動放送は本線通勤車用、特急車用、山口線用、多摩湖線用、多摩川線用の5種類が存在する。[[2008年]]の[[東京メトロ副都心線|東京地下鉄副都心線]]開業・相互直通開始に伴い更新され、これまで日本語のみだったのがさらに英語も加えられた。
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| − | 日本語の声優は1992年当初から[[石毛美奈子]]<ref>[http://web.archive.org/web/20100913044611/http://www.universalmusicworld.jp/va/seibu_tetsudo/ 西武鉄道 駅メロディ - オリジナル -] - universalmusicworld.jp (Internet Archive)</ref>が（ただし、1985年 - 2003年までのレオライナー8500系車両および2008年以前の多摩川線はのぞく）、英語の声優は初の英語車内放送採用の2008年から[[クリステル・チアリ]]が担当している。更新前の自動放送と比べ日本語はかなり簡略化されたが、これは[[車掌]]の肉声によってわかりやすい情報を提供するためだとしている。
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| − | 特急以外の自動放送は基本的に、日本語では列車種別案内、次駅停車案内（優等列車の場合は次々駅停車案内も放送される）、乗換案内、出口案内などを行い、英語では出口案内以外の日本語放送と同じ内容を案内する。山口線では西武ドームで試合が行われる日、また土曜・休日は西武園ゆうえんちの宣伝放送<ref group="注">埼玉西武ライオンズ試合宣伝時は応援歌の「ほえろライオンズ」のBGMが同時に流される。</ref>がそれぞれ流れる。特急車用の自動放送では日本語と英語で列車種別案内、座席案内、車内設備案内、禁煙案内、次駅停車案内が放送される。停車駅接近時は、両国言語で停車駅接近案内、出口方向案内、乗換案内が放送される。また終点の時は忘れ物注意発起も放送される。
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| − | 車内自動放送が搭載されていない車両は、すべて車掌<!--マイクを通した時点で肉声ではなくなる-->により案内される。車内自動放送が搭載されていても、臨時列車、本線通勤車で見習い車掌の乗務時、装置の故障時、運行障害時などはすべて車掌が案内することがある。
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| − | === 広告 ===
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| − | ==== 車内 ====
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| − | <!--比較的自社グループ（西武グループ）の広告が多く、全体を10として3割は西武グループの広告といった形だ。他は沿線の企業や大手企業の広告などさまざまである。ドアには特徴的な広告と、「開くドアーにご注意」と書かれたドア開注意喚起とが一体となった[[ドアステッカー]]が貼られており、これは使用が開始されてから、約35年間変わらず使われていたが、2009年春よりこのタイプの広告の印刷を中止、同年9月1日から順次新しいタイプに貼り替えられている。同時にドア開方向表記も貼り替えられ、西武鉄道のコーポレートカラーを採用した新しいタイプになった。ドア開注意喚起はなくなり矢印表記のみとなって、また広告とは分割され独立している。2010年4月頃からは子供の乗客向けに西武30000系のキャラクターが描かれたドア開注意喚起が追加貼付けされはじめた。
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| − | 1989年より1999年まで、西武グループの西武園ゆうえんちのアトラクション、「ルーピングスターシップ」の写真のステッカーが車両の中央部の窓の一部に張られていた。また、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）が2000年より採用していた客用ドア窓ガラス上の広告を2002年より採用。
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| − | -->
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| − | 30000系の登場で2008年より動画広告を始めている。ドア上に設置された液晶式ディスプレイ（愛称:[[西武スマイルビジョン|スマイルビジョン]]）によって放映されている。登場時は自社の広告が割合を占めていたが、2009年頃から自社グループ以外の広告も増え、多数の乗客の情報源となっている。動画広告のため効果は大きい。
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| − | 3000系、6000系そして9000系や20000系などを利用した一社広告貸切電車を2005年より走らせている。大手企業も多いが西武不動産や埼玉西武ライオンズなど西武グループの会社の貸切広告もあった。2009年7月には夏に合わせ車内広告を大手飲料水メーカー（数社）の広告で統一し、中吊り広告や客用ドア上の広告は自社ホームの自動販売機の利用を促すという、季節を利用した電車を走らせていた。
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| − | ==== 車体 ====
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| − | 車体に広告を直接貼り付ける[[ラッピング広告]]電車も走っている。利用電車はおもに3000系、9000系、6000系（50番台）、20000系などである。登場当時は自社の広告から始まったが、次第に依頼が増えて大手[[清涼飲料水]]メーカーや沿線の大学など、様々な車体広告を見るようになった。
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| − | === ダイヤ ===
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| − | {{See also|西武鉄道のダイヤ改正}}
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| − | 西武鉄道には平行ダイヤ区間（複々線でのダイヤ構成）が池袋線のごく一部にしかないため、ラッシュ時のダイヤは非常に複雑に、そして巧みに構成されている。特に池袋線ではその特徴がよく表れていて、全国でも珍しい[[千鳥停車]]が行われている。これは種別・行き先を問わず、どの電車も乗車率を平均的にするために行われる複雑なダイヤとなっている。しかし、千鳥停車は平日ラッシュ時のみで、ラッシュ時は毎日の通勤や通学で慣れた人がほとんどであり、混乱は無かった。さらに千鳥停車を行うことにより、優等列車が停車する駅での渋滞が少なくなるため、複線のみの時代でもラッシュ時間帯では複線のみの路線では日本の私鉄最大の1時間に29本もの運転本数を確保し、輸送力増強に大きく貢献した。最盛期には10もの種別が設定されていたが、一度は種別数を減らしたものの、後述するように、2018年春より種別数は10種別体制に戻った。新宿線でもかつて千鳥停車を実施していたが、現在は廃止されている。
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| − | === 列車種別 ===
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| − | 西武鉄道では、2018年3月10日現在、以下の[[列車種別|種別]]の列車を運行している（各駅停車のみ運行する多摩川線・国分寺線・山口線・西武園線・豊島線を除く）。
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| − | 運行している列車種別数は10種別で、これは日本での列車種別数では京阪の11種別に次ぐ数である。なお、区間準急が設定されていた1998年から2001年までの間は、当時の大手私鉄では最大の10種別（現行の列車種別に区間準急と同じく廃止された通勤快速との合計）が設定され、また2008年6月から2012年6月までの間は、やはり廃止された拝島快速を加えた9種別が同時に設定されていた。
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| − | ;{{Color|#f33|■}} '''特急 (Limited Express)'''
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| − | :有料の[[特別急行列車|特急列車]]「[[レッドアロー|レッドアロー号]]」を[[1969年]]から運行しており、現在では運行系統・形態に応じた下記の愛称が付けられている。詳しくは各列車記事を参照のこと。
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| − | :; 「[[ちちぶ (列車)|ちちぶ]]号」
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| − | :: [[西武池袋線|池袋線]]・[[西武秩父線]]経由で[[池袋駅]]・[[所沢駅]] - [[西武秩父駅]]間を運行。
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| − | :; 「[[ちちぶ (列車)|むさし]]号」
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| − | :: 池袋線の池袋駅 - [[飯能駅]]間を運行。
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| − | :; 「[[小江戸 (列車)|小江戸]]号」
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| − | :: [[西武新宿線|新宿線]]の[[西武新宿駅]] - [[本川越駅]]間を運行。
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| − | :; 「[[ちちぶ (列車)|ドーム]]号」
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| − | :: 池袋線・[[西武狭山線|狭山線]]経由で池袋駅 - [[西武球場前駅]]間を運行する[[臨時列車|臨時特急]]。野球開催時や国際バラとガーデニングショウ開催時に運行。時刻表などではドーム号となっているものの、スタジアムエクスプレスと案内されることもしばしばある。ガーデニングショウ開催時は[[練馬駅]]にも停車する。
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| − | ;{{Color|#2EFE9A|■}} '''[[S-TRAIN]]'''
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| − | :池袋線・西武秩父線・西武有楽町線で運行。2017年3月25日のダイヤ改正により東京地下鉄有楽町線・副都心線・東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線直通の有料座席指定列車として運行を開始した。土休日は西武秩父駅 - 元町・中華街駅間、平日は所沢駅 - 豊洲駅間での運行である。
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| − | ;{{Color|#2EFE9A|■}} '''[[拝島ライナー]] (Haijima Liner)'''
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| − | :新宿線・拝島線で運行。2018年3月10日のダイヤ改正により有料座席指定列車として運行を開始した。
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| − | ;{{Color|#c69|■}} '''快速急行 (Rapid Express)'''
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| − | :池袋線・西武秩父線・西武有楽町線で運行。2013年3月16日のダイヤ改正から東京地下鉄有楽町線・副都心線・東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線直通列車に大きくシフトし、池袋駅発着は激減した。なお、地下鉄直通列車に限り練馬駅にも停車する。池袋線（飯能駅以西）と西武秩父線では、土休日のみ下りは秩父鉄道直通列車2本、上りは西武秩父駅発池袋駅行き1本が運行。また、地下鉄直通列車の一部は「[[Fライナー]]」の愛称名を付けて運転されている。野球開催など臨時ダイヤ施行時には、一部の[[小手指駅]]行きを快速西武球場前駅行きへ変更するために、[[ひばりヶ丘駅]]始発小手指駅行きが運行される。
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| − | ;{{Color|#f60|■}} '''急行 (Express)'''
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| − | :池袋線・西武秩父線・狭山線・新宿線・拝島線・多摩湖線（[[萩山駅]]-[[西武遊園地駅]]間）で運行。西武秩父線・多摩湖線では土休日のみかつ不定期の運行で、特に西武秩父駅発池袋駅行きは、[[西武4000系電車|4000系電車]]を使用する。また、狭山線では臨時ダイヤ時のみ運行であり、新宿線西武新宿駅発着の運行もある。
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| − | ;{{Color|#fc0|■}} '''通勤急行 (Commuter Express)'''
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| − | :池袋線（飯能駅以東）と新宿線の上り平日朝ラッシュ時のみ運行。池袋線では千鳥停車の一翼を担うべく、ひばりヶ丘駅を通過する一方で[[東久留米駅]]・[[保谷駅]]・[[大泉学園駅]]に停車するため、急行より停車駅が多い。
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| − | :新宿線では逆に速達種別として、停車駅を[[狭山市駅]]・[[新所沢駅]]・所沢駅・[[東村山駅]]・[[田無駅]]・[[上石神井駅]]・[[鷺ノ宮駅]]・[[高田馬場駅]]と絞り込んでいる。
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| − | ;{{Color|#0cf|■}} '''快速 (Rapid)'''
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| − | :池袋線（飯能駅以東）・狭山線・西武有楽町線で運行されており、東京地下鉄有楽町線・副都心線・東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線直通列車も運行。狭山線では臨時ダイヤ時のみ運行。野球開催など臨時ダイヤ施行時には、快速急行小手指駅行きを快速西武球場前駅行きへ変更する列車もある。
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| − | ;{{Color|#06c|■}} '''通勤準急 (Commuter Semi Express)'''
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| − | :池袋線小手指駅始発池袋駅行きを平日朝ラッシュ時に6本運行。準急との違いは[[石神井公園駅]]を通過することである。
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| − | ;{{Color|#0c9|■}} '''準急 (Semi Express)'''
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| − | :池袋線・西武有楽町線・西武秩父線・狭山線・新宿線・拝島線で運行。池袋線では西武有楽町線経由で東京地下鉄有楽町線・副都心線・東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線直通列車も運行。狭山線は土休日ダイヤで上下各4本を運行。なお、池袋線（飯能駅以西）と西武秩父線では、多客時の延長運転のみの運行。
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| − | :新宿線・拝島線では、朝夕時間帯などで補完的役割を果たす程度の本数の運行となり、特に新所沢駅以北では運行本数が少ない。
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| − | ;{{Color|#999|■}} '''各停 (Local)'''
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| − | :池袋線では、東京地下鉄有楽町線・副都心線・東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線直通列車を、池袋線（飯能駅以東）・西武秩父線では秩父鉄道直通列車を運行。
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| − | :野球開催など臨時ダイヤ施行時には、新宿線本川越駅-狭山線西武球場前駅間の直通列車も運行。
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| − | :2008年6月14日のダイヤ改正以前は、普通と称していた。
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| − | === 車両 ===
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| − | [[2013年]]12月26日現在、特急列車用84両、通勤用1,148両、[[新交通システム]]用12両の計1,244両を保有する（緊急予備車・休止車両・保留車をのぞく）。各系列の詳細、使用線区、運用などについてはそれぞれの記事を参照のこと。
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| − |
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| − | 西武鉄道は敗戦後に国鉄から戦災国電や廃用機器の大量払い下げを受けて車両の拡充を行なっていた<ref group="注">台車の使用（[[国鉄TR11形台車|TR11形]]の流用をはじめ、新造品では[[国鉄DT21形台車|DT21形]]をベースとしたFS342形台車など）のほか、[[国鉄旧形電車の車両形式|旧形国電]]で使われていた[[空気圧縮機]]（AK-3形）を2011年まで使用していた。AK-3形は旧形国電からの流用に加え新造品もあった。</ref>。しかし西武秩父線開業と共に質的向上も図られ、大手他社と比べても遜色はない<ref>西尾恵介・井上広和共著『 <small>日本の私鉄 2</small> 西武』（[[保育社]]、1984年） ISBN 4-586-50506-0</ref>。また、戦後長らく所沢車両工場において大手私鉄では珍しい車両の自社製造を続けていたが（[[東急車輛製造]]など一部車両メーカー製も並行して導入された）、[[1999年]]3月2日9108編成の出場をもって終了し、それ以降は[[日立製作所]][[日立製作所笠戸事業所|笠戸事業所]]のみから外部調達していたが、2016年度から納入される[[西武40000系電車|40000系]]は[[川崎重工業]][[川崎重工業車両カンパニー|車両カンパニー]]の製造となり<ref name="khi20150824">[http://www.khi.co.jp/news/detail/20150824_1.html 西武鉄道向け新型通勤車両80両を初受注] - 川崎重工 ニュース、2015年8月24日</ref>、日立製作所笠戸事業所に加え川崎重工業車両カンパニーからも調達することになった<ref group="注">なお、車両の改造は（[[東急車輛製造]]→）[[総合車両製作所]]が行う場合もある。</ref>。
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| − | 現在運用されている電車の制御装置はほぼすべてが日立製作所製である。ただし新2000系の[[可変電圧可変周波数制御|VVVFインバータ制御]]試験車モハ2197・モハ2198と[[西武6000系電車|6000系]]の機器更新車6156Fのみ[[三菱電機]]製、6000系の機器更新車6157Fおよび2016年度以降に導入される40000系は[[東芝]]製<ref>[http://www.toshiba.co.jp/about/press/2015_08/pr_j2401.htm 東芝：プレスリリース 西武鉄道新型車両向け電気品受注について 2015年8月24日]</ref>となっている。
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| − | [[東京急行電鉄]]・[[京王電鉄]]と同様に営業運転から離脱した旧型車両を地方中小私鉄に譲渡するケースが多い。譲渡先にはグループ会社の[[近江鉄道]]・[[伊豆箱根鉄道]]のほか、[[流鉄]]・[[三岐鉄道]]・[[上信電鉄]]がある。
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| − | 現在、平日・土休日の需要変動に応じた柔軟な編成を組むために、編成を組み合わせることも少なくない。池袋線・新宿線では、[[レッドアロー]]を除く平日の[[優等列車]]は原則10両編成で運転されるが、土休日の一部の優等列車は8両編成で運転される。しかし、2013年度導入の[[西武30000系電車|30000系]]からは10両固定編成が登場している。
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| − | ==== 現有車両 ====
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| − | ===== 特急列車用 =====
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| − | <!-- 通勤用は多数の形式があるので便宜上、制御方式やブレーキ方式で分類しているだけかと。-->
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| − | *[[西武10000系電車|10000系]]（ニューレッドアローNRA） - 第12編成のみ[[可変電圧可変周波数制御|VVVFインバータ]]・[[回生ブレーキ]]搭載、他は[[電気車の速度制御#抵抗制御|抵抗制御]]・[[発電ブレーキ]]搭載。
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| − | ===== 一般列車用 =====
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| − | <!-- 細かな解説は各車両記事に記述を。-->
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| − | [[可変電圧可変周波数制御|VVVFインバータ制御]]・[[回生ブレーキ]]搭載装備車
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| − | *[[西武40000系電車|40000系]]
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| − | *[[西武30000系電車|30000系]]（愛称：スマイルトレイン） [[2013年]]度導入の30000系からは仕様をマイナーチェンジ。
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| − | *[[西武20000系電車|20000系]]
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| − | *[[西武9000系電車|9000系]] - 抵抗制御・発電ブレーキ（101系からの流用）から改造。後にVVVFインバータ制御に改造。
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| − | *[[西武6000系電車|6000系]] - 6101・6102編成以外は地下鉄有楽町線・副都心線直通運転対応。
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| − | [[界磁チョッパ制御]]・回生ブレーキ搭載装備車
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| − | *[[西武2000系電車|2000系]] - 新2000系のモハ2197・モハ2198はVVVFインバータ制御試験車。
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| − | [[電気車の速度制御#抵抗制御|抵抗制御]]・[[発電ブレーキ]]搭載装備車
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| − | *[[西武4000系電車|4000系]] - 飯能駅 - 西武秩父駅間を中心とした[[秩父鉄道]]直通運転やワンマン運転に対応（飯能以東での営業運転は土休日の快速急行・急行のみ）。4009編成は観光列車「[[西武4000系電車#西武 旅するレストラン 52席の至福|旅するレストラン 52席の至福]]」用。
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| − | *[[西武101系電車#新101系・301系|101系（新101系）]] - ワンマン運転対応。263編成は車両輸送対応。
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| − | ===== 新交通システム用 =====
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| − | *[[西武8500系電車|8500系]]（レオライナー）- 大手私鉄では唯一の新交通システム。ワンマン運転。西武鉄道ならびに新交通システム初のVVVFインバータ搭載車。
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| − | <gallery>
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| − | ファイル:Seibu Railway 40000 Series 40102F set.jpg|デュアルシート採用の40000系
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| − | ファイル:Seibu Railway 30000.jpg|スマイルトレイン30000系電車
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| − | ファイル:Seibu Railway 20000.jpg|20000系車両
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| − | ファイル:Seibu Railway 6000-renewal.jpg|有楽町線・副都心線（一部をのぞく）乗り入れ用の池袋線の主力6000系電車
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| − | ファイル:Seibu-railway-4000-20090824.jpg|池袋線の快速急行や秩父線の各駅停車（一部は秩父鉄道直通）などに使用される4000系電車
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| − | ファイル:Seibu Railway 9000 VVVF.jpg|西武最後の黄色い電車9000系電車
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| − | ファイル:Seibu-2000Nfirst.JPG|後期製造車は「新2000系」と呼ばれる
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| − | ファイル:Sb2000 2027.jpg|本格的に4ドアを採用した2000系電車
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| − | ファイル:Seibu-101N.JPG|後期製造車は新101系と呼ばれる
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| − | ファイル:Seibu Railway 10000 Limited-express Chichibu.jpg|西武の看板特急(NRA)10000系電車
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| − | ファイル:Seibu Yamaguchi Line 8501 2.jpg|大手私鉄唯一の新交通システム8500系電車
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| − | </gallery>
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| − | ==== 過去の車両 ====
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| − | ===== 特急列車用 =====
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| − | *[[西武5000系電車|5000系]]（レッドアロー）
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| − | ===== 一般列車用 =====
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| − | *[[西武411系電車|411系（2代）→401系（2代）]]
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| − | *[[西武701系電車|701系・801系・501系（2代）]]
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| − | *[[西武601系電車|601系]]
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| − | *[[西武101系電車|101系（旧101系）]]
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| − | *[[西武101系電車#新101系・301系|301系]]
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| − | *[[西武3000系電車|3000系]]
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| − | 自動空気ブレーキ搭載車
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| − | *[[西武601系電車|クハ1651形]]
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| − | *[[西武551系電車|551系・571系]]
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| − | *[[西武451系電車|451系]]
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| − | *[[西武501系電車|501系]]
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| − | *[[西武351系電車|モハ411形→351系（クモハ351形・2代）]]
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| − | *[[西武クハ1411形電車|クハ1411形]]
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| − | *[[西武401系電車|401系（初代）]]
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| − | *[[西武モハ351形電車|モハ351形（初代）→クモハ251形（3代）]]
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| − | *[[西武311系電車|311系・371系]]
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| − |
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| − | 武蔵野鉄道からの継承車
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| − | *[[武蔵野鉄道モハ5570形電車|モハ301形（初代）]]
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| − | *[[武蔵野鉄道デハ5560形電車|モハ241形・クハ1241形]]
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| − | *[[武蔵野鉄道デハ5550形電車|モハ231形]]
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| − | *[[武蔵野鉄道クハ5855形電車|クハ1231形]]
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| − | *[[武蔵野鉄道デハ320形電車|モハ211形・モハ221形（初代）]]
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| − | *[[武蔵野鉄道デハ100形電車|モハ105形・モハ131形・モハ201形・クハ1201形（初代）・クハニ1211形]]
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| − | 西武鉄道（初代）からの継承車
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| − | * [[西武モハ200形電車|モハ251形（初代）→モハ221形（2代）・クハ1221形]]
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| − | * [[西武モハ500形電車|クハ1251形]]
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| − | * [[西武モハ550形電車|モハ151形・クハ1151形]]
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| − | 多摩湖線用小型車
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| − | *[[西武モハ101形電車|モハ101形・クハ1101形・クハ1111形・クハ1121形]]
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| − |
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| − | ===== 電気機関車 =====
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| − | *[[西武E31形電気機関車|E31形（2代）]]
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| − | *[[西武E851形電気機関車|E851形]] - 私鉄唯一のF級電気機関車
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| − | *[[信濃鉄道1形電気機関車|1形（A1形）]]
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| − | *[[武蔵野鉄道デキカ10形電気機関車|E11形]]
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| − | *[[武蔵野鉄道デキカ20形電気機関車|E21形]]
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| − | *[[西武31形電気機関車|31形・E31形（初代）]]
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| − | *[[青梅鉄道1号形電気機関車|E41形]]
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| − | *[[国鉄ED12形電気機関車|E51形]]
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| − | *[[国鉄ED11形電気機関車|E61形]]
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| − | *[[国鉄ED10形電気機関車|E71形]]
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| − |
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| − | ===== 客車 =====
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| − | *[[国鉄12系客車|12系]] - [[東日本旅客鉄道|JR東日本]][[高崎車両センター|高崎運転所]]所属。[[西武秩父線]]で電気機関車の[[さよなら運転]]を行うにあたり、JRから一時的に借り入れた。営業運転なので、一旦西武鉄道の車両としての車籍を入れている。
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| − | ===== ディーゼル機関車 =====
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| − | *[[西武D15形ディーゼル機関車|D15形]]
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| − | *[[成田鉄道D1001形ディーゼル機関車|D21形]]
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| − |
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| − | ===== 蒸気機関車 =====
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| − | *[[国鉄10形蒸気機関車#川越鉄道|1形（初代）]]
| |
| − | *[[国鉄400形蒸気機関車#川越鉄道|3形]]
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| − | *[[西武5形蒸気機関車#5形 (初代)|5形（初代）]]
| |
| − | *[[国鉄2850形蒸気機関車|7形]]
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| − | *[[武蔵野鉄道1形蒸気機関車|武蔵野鉄道1形]]
| |
| − | *[[日本陸軍鉄道連隊K2形蒸気機関車|K2形]]
| |
| − | *[[日本陸軍鉄道連隊E形蒸気機関車|E形]]
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| − |
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| − | ===== 貨車 =====
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| − | * ホキ81形（[[国鉄ホキ800形貨車|国鉄ホキ800形]]の同形車）
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| − | * ホキフ71形
| |
| − | * [[鉄道による糞尿輸送#西武鉄道|ト31形]]
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| − | * トム301形
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| − | * トム1001形
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| − | * スム201形
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| − | * ワフ1形
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| − | * ワフ31形
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| − | * ワフ101形
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| − | * テキ401形 - 三菱鉱業セメント（現：[[三菱マテリアル]]）の私有貨車
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| − |
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| − | ===== 軽便鉄道（おとぎ線）用車両 =====
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| − | {{See also|西武山口線#車両}}
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| − | * 蓄電池機関車
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| − | ** [[西武B1形蓄電池機関車|B1形]]
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| − | ** [[西武B11形蓄電池機関車|B11形]]
| |
| − | * 蒸気機関車
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| − | ** [[大丸組1形蒸気機関車|1形（2代）]]
| |
| − | ** [[井原笠岡軽便鉄道機関車第1号形蒸気機関車|2形]]
| |
| − | ** [[西武5形蒸気機関車#5形 (2代)|5形（2代）]]
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| − | * 客車
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| − | ** 1形
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| − | ** 21形
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| − | ** 31形
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| − |
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| − | <gallery>
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| − | ファイル:Seibu-5000-Misato-Train-93.jpg|初代レッドアローの5000系電車
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| − | ファイル:Seibu Railway 355.jpg|17m級の351系電車
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| − | ファイル:Seibu 401series.jpg|411系電車は新性能化によって401系電車となった
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| − | ファイル:Seibu-Railway-E43.jpg|イングリッシュ・エレクトリック製のE41形電気機関車
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| − | ファイル:Seibu-Railway-E52.jpg|ブラウン・ボベリとシュリーレン製のE51形電気機関車
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| − | ファイル:Seibu-Railway-E61-00.jpg|ゼネラル・エレクトリック製のE61形電気機関車
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| − | ファイル:JNR ED10-2.jpg|ウェスティングハウス・エレクトリックとボールドウィン製のE71形電気機関車
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| − | ファイル:Seibu-Railway-E854.jpg|私鉄唯一のF級機E851形電気機関車
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| − | ファイル:Series D15 of Seibu Railway.jpg|入換用として使用されたD15形ディーゼル機関車
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| − | File:Seibu E34 Minami-Iriso 20070901.JPG|西武最後の電気機関車であるE31形（2代）
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| − | ファイル:Series 101 223F in Kyoteijyo-mae 20101104.jpg|秩父線開業時に用意された101系電車
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| − | ファイル:Seibu3000kei tokorozawa.JPG|西武最後の3ドア車3000系電車
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| − | </gallery>
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| − | ==== 導入予定の車両 ====
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| − | ===== 特急列車用 =====
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| − | *形式未定 - 2018年度運行開始予定。8両1編成でアルミ製。建築家の[[妹島和世]]がデサインを担当し、「風景に溶け込む」をコンセプトに掲げる<ref>{{PDFlink|[http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2015/__icsFiles/afieldfile/2016/03/14/20160314shingatatokkyu.pdf 2018年度、新型特急車両が走り出します！ ]}} - 西武鉄道プレスリリース、2016年3月14日、同日閲覧。</ref><ref name="asahi20160314">[http://www.asahi.com/articles/ASJ3G5VY5J3GUTIL04K.html 「風景に溶け込む」新型特急 西武鉄道がデザイン公開] 朝日新聞 2016年3月14日</ref>。
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| − | ==== 未成車両 ====
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| − | ===== 新交通システム用 =====
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| − | *7000系 - 山口線用として設計されていたが、発注直前で中止し、再設計して8500系の投入に変更となった（7000系の導入計画については8500系の項目を参照）。
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| − | === 車両基地・工場・検修場 ===
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| − | ==== 所有する車両基地・工場 ====
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| − | *[[武蔵丘車両検修場]]
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| − | *[[小手指車両基地]]
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| − | *[[武蔵丘車両基地]]
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| − | *[[横瀬車両基地]]
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| − | *[[上石神井車両基地]]
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| − | *[[南入曽車両基地]]
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| − | *[[玉川上水車両基地]]
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| − | *[[白糸台車両基地]]
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| − | *山口車両基地
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| − | ==== 過去の車両基地・工場 ====
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| − | *[[西武所沢車両工場]]
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| − | *[[所沢車両管理所]]（貨物）
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| − | *[[保谷車両管理所]]
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| − |
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| − | ==== 車両の製造を委託した企業 ====
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| − | （保線車両などをのぞく）
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| − | *現有車両
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| − | **[[日立製作所]][[日立製作所笠戸事業所|笠戸事業所]]
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| − | **[[東急車輛製造]]
| |
| − | **[[西武所沢車両工場]]（[[西武車両]]）
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| − | **[[新潟鐵工所]]
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| − | **川崎造船所、川崎車輛、[[川崎重工業]][[川崎重工業車両カンパニー|車両カンパニー]]
| |
| − | *過去の車両
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| − | **[[日本車輌製造]]
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| − | **[[木南車輌製造]]
| |
| − | **日本鉄道自動車工業（現・[[東洋工機]]）
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| − | *導入予定の車両
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| − | **日立製作所
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| − |
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| − | ==== 留置線・留置場所 ====
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| − | *自社線内
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| − | **[[池袋駅|池袋]]
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| − | **[[練馬駅|練馬]]
| |
| − | **[[石神井公園駅|石神井公園]]
| |
| − | **[[保谷駅|保谷]]
| |
| − | **[[清瀬駅|清瀬]]
| |
| − | **[[所沢駅|所沢]]（池袋線用）
| |
| − | **[[西所沢駅|西所沢]]（狭山線用）
| |
| − | **[[狭山ヶ丘駅|狭山ヶ丘]]
| |
| − | **[[横瀬駅|横瀬]]
| |
| − | **[[新所沢駅|新所沢]]
| |
| − | **[[東村山駅|東村山]]（西武園線）
| |
| − | **[[小平駅|小平]]
| |
| − | **[[萩山駅|萩山]]（多摩湖線用）
| |
| − | **[[田無駅|田無]]
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| − | **[[上石神井駅|上石神井]]
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| − | <!--*[[仏子駅|仏子]] ←仏子は留置線ではなく待避線です-->
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| − | *他社線内
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| − | **[[和光市駅|和光市]]
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| − | **[[新木場駅|新木場]]
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| − | **[[元住吉駅|元住吉]]
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| − |
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| − | === 運賃・乗車券 ===
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| − | ==== 運賃 ====
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| − | * 大人旅客運賃（小児半額、ただし1円未満の端数は1円単位に切り捨て）。[[2014年]][[4月1日]]改定。
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| − | * 下表は[[乗車カード|ICカード]]利用時の運賃である。[[乗車券#鉄道|切符]]の運賃は10円単位で、端数は切り上げる（小児半額、ただし10円未満の端数は10円単位に切り上げ）。
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| − |
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| − | {| class="wikitable" border="1" style="text-align:center;"
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| − | |-
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| − | !style="width:5em;"| キロ程 !! 普通運賃（円）!! 通勤定期運賃<br />3か月（円）
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| − | |-
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| − | |初乗り4km||144||15,480
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| − | |-
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| − | |5-8||174||18,810
| |
| − | |-
| |
| − | |9-12||206||22,120
| |
| − | |-
| |
| − | |13-16||237||25,460
| |
| − | |-
| |
| − | |17-20||267||28,760
| |
| − | |-
| |
| − | |21-24||299||32,100
| |
| − | |-
| |
| − | |25-28||340||36,310
| |
| − | |-
| |
| − | |29-32||370||39,620
| |
| − | |-
| |
| − | |33-36||401||42,930
| |
| − | |-
| |
| − | |37-40||432||46,260
| |
| − | |-
| |
| − | |41-44||463||49,200
| |
| − | |-
| |
| − | |45-48||494||51,530
| |
| − | |-
| |
| − | |49-52||524||52,700
| |
| − | |-
| |
| − | |53-56||556||53,870
| |
| − | |-
| |
| − | |57-60||597||55,040
| |
| − | |-
| |
| − | |61-64||627||56,210
| |
| − | |-
| |
| − | |65-68||669||57,400
| |
| − | |-
| |
| − | |69-72||699||58,570
| |
| − | |-
| |
| − | |73-76||740||59,740
| |
| − | |-
| |
| − | |77-81||772||60,910
| |
| − | |}
| |
| − |
| |
| − | ==== 特急料金 ====
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| − | *小児半額、ただし10円未満の端数は10円単位に切り上げ<ref>{{PDFlink|[http://www.seibu-group.co.jp/railways/railway/eigyo/__icsFiles/afieldfile/2016/12/14/20160702unntinnhyou.pdf 西武鉄道運賃表]}}</ref>
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| − |
| |
| − | {| class="wikitable" border="1" style="text-align:center;"
| |
| − | |-
| |
| − | !style="width:5em;"| キロ程 !! 料金（円）
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| − | |-
| |
| − | |1-18||300
| |
| − | |-
| |
| − | |19-35||400
| |
| − | |-
| |
| − | |36-60||500
| |
| − | |-
| |
| − | |61-81||700
| |
| − | |}
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| − |
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| − | ==== 往復乗車券 ====
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| − | [[西武ドーム]]での野球などイベント来場者の利便を図るため、西武鉄道各駅（多摩川線を除く）から西武球場前駅までの往復乗車券が設定されている。発売当日より2日間有効。
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| − |
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| − | ==== 特殊連絡定期券 ====
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| − | 西武鉄道は1枚の通勤定期券で2つのルートを利用できる以下の特殊連絡定期券を発売し、乗客の需要喚起を促している。これらの定期券は都心側のターミナル駅の利用が可能で、途中接続駅での乗り継ぎも容易になる。当初は西武鉄道のみでの発売だった。
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| − | *[[西武新宿線|新宿線]][[高田馬場駅]]・JR[[山手線]][[新宿駅]]経由[[大久保駅 (東京都)|大久保駅]]・[[代々木駅]]方面の特殊連絡定期券「Oneだぶる♪」<ref group="注">JRで発行する場合は愛称はなし。</ref>。
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| − | **2009年（平成21年）3月14日発売開始。高田馬場駅経由の定期券でJR山手線高田馬場 - 新宿間と新宿線西武新宿 - 高田馬場間が利用できる。
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| − | **販売額は西武線発駅 - 西武新宿間の定期券運賃と高田馬場-JR線着駅間の定期券運賃との合算である。なお、通学定期での発売はしていない。
| |
| − | **2010年（平成22年）9月20日から10月25日まで同定期券および「だぶるーと」の所持者を対象にした「秋のネーミングキャンペーン」が実施され、この結果、同年12月13日に名称が「Oneだぶる♪」<ref group="注">アクセントは「ワンダフル」の日本語での読みと同一。</ref>に決定したことが発表された<ref>{{PDFlink|[http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2010/__icsFiles/afieldfile/2010/12/13/20101213Onedaburu.pdf 新宿線特殊連絡定期券の愛称が決まりました!]}}</ref>。
| |
| − | *[[西武有楽町線]][[小竹向原駅]]・[[西武池袋線|池袋線]][[池袋駅]]経由[[雑司が谷駅]]・[[東池袋駅]]・[[新大塚駅]]方面の特殊連絡定期券「だぶるーと」
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| − | **2010年（平成22年）4月1日発売開始。練馬駅以西の西武線内の駅と[[東京メトロ副都心線|東京地下鉄副都心線]]雑司が谷駅方面・[[東京メトロ有楽町線|東京地下鉄有楽町線]]東池袋駅方面・[[東京メトロ丸ノ内線|東京地下鉄丸ノ内線]]新大塚駅方面の駅間定期券で、池袋線練馬駅 - 池袋駅間と西武有楽町線練馬駅 - 小竹向原駅・東京地下鉄線小竹向原駅 - 池袋駅間が利用できる。
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| − | **販売額は西武線発駅-池袋間の定期券運賃と小竹向原-地下鉄線着駅間の定期券運賃に1か月定期の場合は1500円を足した金額である。なお、通学定期での販売はしていない。
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| − | **2010年1月19日から同年2月4日まで定期券の名称についてウェブ上で投票を受け付けて決定することになった。「ニコトク定期」「だぶるーと」「ツーウェイ・パス」「どっち?モ!」「どっちも定期」の5つが候補として示され、投票の結果、名称が「だぶるーと」に決定したと同年2月25日に発表された。
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| − |
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| − | ==== フリーきっぷ ====
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| − | 西武鉄道は、沿線に[[秩父市|秩父]]や[[川越市|川越]]といった有名観光地があり、観光客向けに「フリーきっぷ」を発売している。
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| − | *[[秩父フリーきっぷ]]（2001年に「[[秩父フリーきっぷ|秩父1日フリーきっぷ]]」から変更・改称）
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| − | *[[秩父漫遊きっぷ]]
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| − | *[[秩父ミューズパークスポーツの森エンジョイきっぷ]]<!--2003年3月12日改正時刻表より（現在は廃止？）-->
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| − | *[[小江戸・川越フリークーポン]]
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| − | *[[小江戸・川越特急パス]]<!--（2010年4月24日より通年発売開始予定）-->
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| − | *[[奥多摩ハイキングフリーきっぷ]]
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| − | *[[グリーンロードフリーきっぷ]]<!--2001年12月15日改正時刻表より（現在は廃止？）-->
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| − | 西武鉄道は、2003年に[[小田急電鉄]]と業務提携を結んでいることから、小田急線各駅で発売している各種フリーパスも発売している。この乗車券には西武線乗車駅から西武新宿線[[西武新宿駅]]までの往復乗車券が追加されている。
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| − |
| |
| − | *[[箱根フリーパス|箱根フリーパス・箱根ウィークデーパス]]
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| − | *[[江の島・鎌倉フリーパス]]
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| − |
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| − | さらにはシーズン限定の切符として以下の4つの切符の設定がある。
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| − | *[[沿線グルメ夏きっぷ]]
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| − | *[[埼玉西武ライオンズプレイヤーズきっぷ]]
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| − | *[[西武園ゆうえんちプールトクトクパス]]
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| − | *[[西武線スマイルスタンプラリーきっぷ]]
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| − |
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| − | いずれの切符も西武鉄道の駅員が配置されていない[[小竹向原駅]]と他の西武線の路線とつながっていない[[西武多摩川線|多摩川線]]の全駅では購入することができない。
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| − |
| |
| − | *[[西武東京メトロパス]]（2010年7月1日から発売） - 同年6月30日までは[[山手線]]西側に発着する鉄道会社としては、[[京王電鉄]]と共に[[東京地下鉄|東京メトロ]]線内フリーの“○○東京メトロ”パスが発行されていなかった。
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| − |
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| − | 2013年3月16日からは、[[東急東横線]]・[[横浜高速鉄道みなとみらい線]]との相互直通運転開始に伴い、以下のフリーきっぷを発売している<ref>{{PDFlink|[http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2012/__icsFiles/afieldfile/2013/02/18/20130219tickets.pdf ｢西武横浜ベイサイドきっぷ｣、｢西武東急線トライアングルチケット｣を発売！]}} - 西武鉄道、2013年2月19日。</ref>。ただし、小竹向原駅・[[池袋駅]]・西武新宿駅・多摩川線の全駅では購入することができない。
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| − |
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| − | * 西武横浜ベイサイドきっぷ - 西武線各駅から小竹向原駅・池袋駅・西武新宿駅（[[新宿三丁目駅]]乗換）までおよび東急東横線[[渋谷駅]]から[[横浜駅]]までの往復乗車券と[[東京メトロ副都心線|東京地下鉄副都心線]]小竹向原駅 - 渋谷駅間および横浜高速鉄道みなとみらい線の一日乗車券がセットになったきっぷ。実質的に東急線で発売されている『みなとみらいチケット』の西武版である。
| |
| − | * 西武東急線[[トライアングルチケット]] - 西武線各駅から小竹向原駅・池袋駅・西武新宿駅（新宿三丁目駅乗換）までの往復乗車券と東京地下鉄副都心線小竹向原駅 - 渋谷駅間および東急線渋谷駅 - [[自由が丘駅]] - [[二子玉川駅]] - 渋谷駅間の一日乗車券がセットになったきっぷ。東急線で発売されている『トライアングルチケット』の西武版。
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| − |
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| − | === 設備 ===
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| − | ==== 駅舎・ホーム ====
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| − | ===== リニューアル =====
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| − | [[ファイル:Musashifujisawa-ex.JPG|thumb|right|240px|池袋線[[武蔵藤沢駅]]改札。右手にはTOMONY、左手にはお客様オープンカウンターがある。]]
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| − | 2010年度までに全駅（営業線のみ）バリアフリー化を目標に掲げ、下記を含めるバリアフリー化事業を行っている。
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| − |
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| − | [[1992年]]の[[高田馬場駅]]ホーム・駅舎改良工事の開始以降、駅の[[バリアフリー]]化工事や駅舎の[[橋上駅舎|橋上]]化・建て替え工事が活発に行われるようになった（小竹向原をのぞく。ただし、さらにさかのぼると[[1977年]]の現在の[[西武新宿駅]]の駅ビル（[[プリンスホテル|新宿プリンスホテル]]ビル）完成時にきっぷ売り場と改札口の間の階段横にスロープが設置され、西武最初のバリアフリー化が行われている。このスロープは30年経った2007年に改修された）。設備改良の主な内容の始まった駅とその年は次の通り。
| |
| − | *スロープなどの設置による段差の解消 - 1977年の西武新宿駅の一部から
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| − | *エレベーター設置 - [[1987年]]開業の[[航空公園駅]]から
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| − | *エスカレーターの設置 - 1991年の[[本川越駅]]から
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| − | *改札脇にお客様オープンカウンターの設置 - 2001年の[[所沢駅]]から
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| − | *待合室の設置 - 2006年の[[新所沢駅]]から
| |
| − | *多機能トイレの設置（だれでもトイレ）、ホーム屋根の大型化、案内表記の改修・追加、コンコースに[[発光ダイオード|LED]]式[[発車標|発車案内表示器]]の設置 - 1998年の高田馬場駅から
| |
| − | **発車案内表示器は、[[1980年]]3月のダイヤ改正より主要駅でホームのみに幕式（または反転式）によるものが設置されている。その後、[[1993年]]と2005年にそれぞれ当時最新のLED式に更新され、主要駅では[[2010年]]からフルカラーの表示に更新。さらに2012年には所沢駅の橋上駅舎内のコンコースのものが[[液晶ディスプレイ|LCD]]式のものに更新されている。
| |
| − | **多機能トイレは使用後の臭いを抑えるため、芳香剤を置かなくても自然換気だけで広範囲の換気ができるよう工夫されている。また、利用者にこのトイレの清潔感や明るさを感じてもらうため、照明配置を工夫して明るくしたり、造花や絵画を飾るなどの工夫がなされている。
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| − |
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| − | 近年では一日の利用客が5000人以下の駅でもバリアフリー化が実施されている。駅売店の改良も行われているが、2007年以降は駅ナカコンビニ[[TOMONY]]に置き換える場合が多い。[[Emio]]（エミオ）などの駅ナカ商業施設の建設も進められ、利用者の充実性・利便性の向上も図られている。
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| − |
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| − | {{clear}}
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| − |
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| − | ===== 案内表記 =====
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| − | <!--盗用の疑いのあるユーザーの画像のため、一旦コメントアウト
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| − | [[ファイル:Seibu station1.jpg|thumb|right|240px|コーポレートカラーをまとった大型総合案内板。2007年中旬頃より全駅を対象にこのタイプへの交換が行われた。]]
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| − | [[ファイル:S takadanobaba.jpg|thumb|right|240px|2008年初旬頃より交換された一部駅では[[ハングル]]も併記されている。]]-->
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| − | ホームには2台以上の大型総合案内板が1987年より設置されている（一部駅をのぞく）。これには最上部に駅名表（LED式電灯付）、下部に西武鉄道路線図、停車駅ごあんない、時刻表、急行・準急・（普通→）各停それぞれの所要時間がまとめて入っている。その後、2008年よりすべてユニバーサルデザインのピクトグラムを併用し、さらに新コーポレートカラーに合わせたデザインとなっている。駅名表のみのものは、1987年の航空公園駅から使用している簡易的なものと2008年の新コーポレートカラーに合わせたデザインのものなど約5種類存在する。池袋線（一部駅をのぞく）は副都心線開業にあわせホーム番号・方面を表記する看板をすべて新しいものに交換し同一デザインとしている。他の駅でも駅設備の改良と共に交換をしている。しかし、池袋線では厚型であったが、その後他駅で設置されたものは薄型となり英語表記のほかに、韓国語、中国語の表記もされている。2012年以降は、駅ナンバリングが併記されたものへの取り替えや、案内板への駅ナンバリング貼り付けも順次行われている。1970年代に導入された旧ホーム番号表記看板が現在、鷺ノ宮駅、武蔵関駅、入曽駅、南大塚駅の一部、西武秩父線の一部駅に残っていたがこれも2010年代初期までに取り替えられた。
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| − |
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| − | ===== その他 =====
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| − | 西武鉄道ではすべての駅（小竹向原を除く）に[[自動体外式除細動器]] (AED) と[[列車非常停止警報装置|列車非常通報装置]]、列車進入警報装置が設置されている。これらの設置は2008年度中に終了した。2007年には遠隔放送装置を導入し、総合司令室より全駅または指定駅への遠隔放送により正確な情報を迅速に伝達することが可能になった。また、「あなたの駅でも定期を」をモットーに、[[自動券売機#定期券発売機|自動定期券発売機]]の設置を進めている（小竹向原を除く）。また、2009年10月頃より一部駅の自動定期発売機に[[クレジットカード]]対応とするためのシステム追加が行われている。
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| − |
| |
| − | また、[[日本の女性専用車両|女性専用車]]に、小学生以下の子供を同伴する'''男性保護者'''の乗車も認めており、他社には見られない特徴である<ref name="assen160225-4">{{Cite web |date=2016-02-25 |url=http://www.soumu.go.jp/main_content/000401120.pdf |title=障がいを有する男性や男性介助者も「女性専用車両」が利用できることを、もっとよく知らせてほしい |format=PDF |page=4 |publisher=総務省近畿管区行政評価局 |accessdate=2017-01-21}}</ref>。
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| − |
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| − | ==== 線路・踏切 ====
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| − | ===== 線路など =====
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| − | 線路面では低騒音化や乗り心地の改善に力を注いでいる。1975年より乗り心地の良い線路の[[軌条#ロングレール|ロングレール]]化が実施され、実施率は日本の私鉄一であった。[[分岐器]]（ポイント）での横揺れや騒音を軽減するため、普通分岐器から弾性分岐器への交換を進めている。1996年までF級電気機関車のE851形が走行していたこともあり線路の基礎は強固である。民家が隣接しているところには防音壁を設置し対策している。2000年頃から架線柱のビームを丈夫で寿命が長いパイプ式への交換が進んでいる。また一部であるが、[[弾性枕木直結軌道]]や[[ラダー軌道|バラストラダー軌道]]、[[架空電車線方式#饋電吊架式|饋電吊架式]]の架線などの採用も進めており省メンテナンス化にも取り組んでいる。
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| − |
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| − | ===== 踏切 =====
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| − | 歩行者用、自動車通行可能な[[踏切]]共にすべての踏切で[[遮断機]]及び警報器が自動化されている。踏切の遮断機・警報器や起動装置などはほとんどが[[京三製作所]]製で、一部[[日本信号]]製の物が使われている。2008年度には自動車が通行可能な踏切242踏切に、[[踏切支障報知装置]]（非常ボタン）と[[踏切障害物検知装置|踏切支障検知装置]]の設置を完了した。列車の運転士が運転中に踏切遮断機の作動を確認する線路脇に設置されている表示灯は、他社では見られない特殊なものとなっている。他社では電球色で「×」印の表示灯が一般的だが、西武鉄道では踏切の警報灯と同じ上下点滅式のLED表示灯となっている。2005年より比較的大きな踏切では道路と歩行者用通路を明確にし歩行者の安全を確保するため、歩行者用通路が緑色で塗りわけられている。なお、警報音は設置当初から数十年以上手鳴らしによる「カンカンカンカン」という西武独自の独特な音のものであったが、1990年頃より2世代前、1992年頃より1世代前のものへ変更が始まり、一時期現行のもの含めすべての警報音が重なった時期もあったが、2008年に1世代前と現行の4代目の2つのみに統一された。なお、現在の2つは列車接近警報装置の警報音としても使用されている。
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| − |
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| − | === 乗務員 ===
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| − | ==== 運転士 ====
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| − | 車両形式ごとの性能に統一性がなく、同形式でも性能が一部異なる編成もあるため、[[運転士]]は形式ごとに性能や操作、感覚を記憶しなければならない。西武鉄道係員養成所には、2000系と20000系の運転（車掌）シミュレーターがあり、定期的に運転士はそこで訓練を受ける。
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| − |
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| − | ==== 車掌 ====
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| − | <!--（ノートでの確認に基づくコメントアウト）西武鉄道の[[車掌]]で特徴的なのは、乗務中は原則として運転席に座ることを禁止としていることである。-->車両の自動放送を簡略化し、車掌に直接わかりやすく通過駅や接続電車などの放送をさせるようにしている。電車の折り返し時や停車時間が長い駅では都度車掌が車内に入り車内温度を確認する。<!--ノートでの確認に基づくコメントアウト）また、始発時初めの放送するときには乗務員室扉を開き車内の音量が適切か確認させるように指導されている。-->また、始発時や乗務員交代時には車内と乗務員室の仕切り扉や窓を開け、車内放送が適切な音量であるかを確かめている。
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| − |
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| − | == 一日平均乗降人員上位20駅 ==
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| − | 2015年度は [https://www.seiburailway.jp/company/business/railway-business/data/ 駅別乗降人員 ：西武鉄道Webサイト] より。それ以外は [http://www.train-media.net/index.html 関東交通広告協議会]、[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/tn-index.htm 東京都統計年鑑]、[http://www.pref.saitama.lg.jp/a0206/a310/ 埼玉県統計年鑑]より。
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| − |
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| − | {{↑}}{{↓}}は、右欄の乗降人員と比較して増({{↑}})、減({{↓}})を表す。
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| − |
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| − | {|class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:right;"
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| − | |-
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| − | !style="width:1em;"|順位
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| − | !style="width:7em;"|駅名
| |
| − | !style="width:8em;"|路線名
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| − | !style="width:6em;"|2015年度
| |
| − | !style="width:6em;"|2010年度
| |
| − | !style="width:6em;"|2005年度
| |
| − | !style="width:6em;"|2000年度
| |
| − | !特記事項
| |
| − | |-
| |
| − | !1
| |
| − | |style="text-align:left;"|[[池袋駅]]
| |
| − | |style="text-align:left;"|{{Color|#ff6600|■}}池袋線
| |
| − | |{{↑}} 483,407
| |
| − | |{{↓}} 476,989
| |
| − | |{{↓}} 511,078
| |
| − | |536,219
| |
| − | |style="text-align:left;"|池袋線系統の駅として第1位。<br />（各社局線総合では世界第3位）
| |
| − | |-
| |
| − | !2
| |
| − | |style="text-align:left;"|[[高田馬場駅]]
| |
| − | |style="text-align:left;"|{{Color|#00A6BF|■}}新宿線
| |
| − | |{{↑}} 295,872
| |
| − | |{{↑}} 295,689
| |
| − | |{{↓}} 274,488
| |
| − | |288,904
| |
| − | |style="text-align:left;"|新宿線系統の駅として第1位。
| |
| − | |-
| |
| − | !3
| |
| − | |style="text-align:left;"|[[西武新宿駅]]
| |
| − | |style="text-align:left;"|{{Color|#00A6BF|■}}新宿線
| |
| − | |{{↑}} 175,357
| |
| − | |{{↓}} 173,328
| |
| − | |{{↓}} 195,171
| |
| − | |201,444
| |
| − | |style="text-align:left;"|
| |
| − | |-
| |
| − | !4
| |
| − | |style="text-align:left;"|[[小竹向原駅]]
| |
| − | |style="text-align:left;"|{{Color|#ff6600|■}}西武有楽町線
| |
| − | |{{↑}} 127,514
| |
| − | |{{↑}} 100,552
| |
| − | |{{↑}} 48,736
| |
| − | |36,769
| |
| − | |style="text-align:left;"|[[東京メトロ有楽町線|有楽町線]]、[[東京メトロ副都心線|副都心線]]との直通人員を含む。
| |
| − | |-
| |
| − | !5
| |
| − | |style="text-align:left;"|[[練馬駅]]
| |
| − | |style="text-align:left;"|{{Color|#ff6600|■}}池袋線<br />{{color|#ff6600|■}}西武有楽町線<br />{{color|#ff6600|■}}豊島線
| |
| − | |{{↑}} 125,478
| |
| − | |{{↑}} 109,231
| |
| − | |{{↑}} 85,908
| |
| − | |70,403
| |
| − | |style="text-align:left;"|
| |
| − | |-
| |
| − | !6
| |
| − | |style="text-align:left;"|[[国分寺駅]]
| |
| − | |style="text-align:left;"|{{Color|#00cc66|■}}国分寺線<br />{{color|#ffcc33|■}}多摩湖線
| |
| − | |{{↑}} 118,392
| |
| − | |{{↓}} 114,779
| |
| − | |{{↑}} 116,629
| |
| − | |114,876
| |
| − | |style="text-align:left;"|
| |
| − | |-
| |
| − | !7
| |
| − | |style="text-align:left;"|[[所沢駅]]
| |
| − | |style="text-align:left;"|{{Color|#00A6BF|■}}新宿線<br />{{color|#ff6600|■}}池袋線
| |
| − | |{{↑}} 97,662
| |
| − | |{{↑}} 94,827
| |
| − | |{{↑}} 91,815
| |
| − | |87,558
| |
| − | |style="text-align:left;"|
| |
| − | |-
| |
| − | !8
| |
| − | |style="text-align:left;"|[[大泉学園駅]]
| |
| − | |style="text-align:left;"|{{color|#ff6600|■}}池袋線
| |
| − | |{{↑}} 85,597
| |
| − | |{{↑}} 83,002
| |
| − | |{{↑}} 79,342
| |
| − | |75,570
| |
| − | |style="text-align:left;"|他路線と接続しない単独駅として第1位。
| |
| − | |-
| |
| − | !9
| |
| − | |style="text-align:left;"|[[秋津駅]]
| |
| − | |style="text-align:left;"|{{color|#ff6600|■}}池袋線
| |
| − | |{{↑}} 79,774
| |
| − | |{{↑}} 76,177
| |
| − | |{{↑}} 71,126
| |
| − | |65,951
| |
| − | |style="text-align:left;"|
| |
| − | |-
| |
| − | !10
| |
| − | |style="text-align:left;"|[[石神井公園駅]]
| |
| − | |style="text-align:left;"|{{color|#ff6600|■}}池袋線
| |
| − | |{{↑}} 77,693
| |
| − | |{{↑}} 69,515
| |
| − | |{{↑}} 66,679
| |
| − | |65,157
| |
| − | |style="text-align:left;"|
| |
| − | |-
| |
| − | !11
| |
| − | |style="text-align:left;"|[[田無駅]]
| |
| − | |style="text-align:left;"|{{Color|#00A6BF|■}}新宿線
| |
| − | |{{↓}} 74,808
| |
| − | |{{↑}} 75,106
| |
| − | |{{↑}} 73,783
| |
| − | |69,945
| |
| − | |style="text-align:left;"|
| |
| − | |-
| |
| − | !12
| |
| − | |style="text-align:left;"|[[ひばりヶ丘駅]]
| |
| − | |style="text-align:left;"|{{color|#ff6600|■}}池袋線
| |
| − | |{{↑}} 69,024
| |
| − | |{{↑}} 67,591
| |
| − | |{{↑}} 66,033
| |
| − | |65,247
| |
| − | |style="text-align:left;"|
| |
| − | |-
| |
| − | !13
| |
| − | |style="text-align:left;"|[[清瀬駅]]
| |
| − | |style="text-align:left;"|{{color|#ff6600|■}}池袋線
| |
| − | |{{↓}} 68,834
| |
| − | |{{↓}} 68,945
| |
| − | |{{↑}} 70,658
| |
| − | |68,837
| |
| − | |style="text-align:left;"|
| |
| − | |-
| |
| − | !14
| |
| − | |style="text-align:left;"|[[保谷駅]]
| |
| − | |style="text-align:left;"|{{color|#ff6600|■}}池袋線
| |
| − | |{{↑}} 60,058
| |
| − | |{{↑}} 55,545
| |
| − | |{{↑}} 52,954
| |
| − | |52,643
| |
| − | |style="text-align:left;"|
| |
| − | |-
| |
| − | !15
| |
| − | |style="text-align:left;"|[[花小金井駅]]
| |
| − | |style="text-align:left;"|{{Color|#00A6BF|■}}新宿線
| |
| − | |{{↑}} 55,538
| |
| − | |{{↑}} 52,242
| |
| − | |{{↓}} 51,189
| |
| − | |52,944
| |
| − | |style="text-align:left;"|
| |
| − | |-
| |
| − | !16
| |
| − | |style="text-align:left;"|[[新所沢駅]]
| |
| − | |style="text-align:left;"|{{Color|#00A6BF|■}}新宿線
| |
| − | |{{↓}} 55,265
| |
| − | |{{↓}} 56,017
| |
| − | |{{↓}} 60,583
| |
| − | |62,054
| |
| − | |style="text-align:left;"|
| |
| − | |-
| |
| − | !17
| |
| − | |style="text-align:left;"|[[東久留米駅]]
| |
| − | |style="text-align:left;"|{{color|#ff6600|■}}池袋線
| |
| − | |{{↑}} 53,984
| |
| − | |{{↑}} 52,275
| |
| − | |{{↑}} 49,205
| |
| − | |47,264
| |
| − | |style="text-align:left;"|
| |
| − | |-
| |
| − | !18
| |
| − | |style="text-align:left;"|[[本川越駅]]
| |
| − | |style="text-align:left;"|{{Color|#00A6BF|■}}新宿線
| |
| − | |{{↑}} 49,266
| |
| − | |{{↑}} 47,680
| |
| − | |{{↓}} 47,492
| |
| − | |47,939
| |
| − | |style="text-align:left;"|
| |
| − | |-
| |
| − | !19
| |
| − | |style="text-align:left;"|[[小手指駅]]
| |
| − | |style="text-align:left;"|{{color|#ff6600|■}}池袋線
| |
| − | |{{↑}} 48,696
| |
| − | |{{↑}} 48,004
| |
| − | |{{↑}} 47,619
| |
| − | |44,622
| |
| − | |style="text-align:left;"|
| |
| − | |-
| |
| − | !20
| |
| − | |style="text-align:left;"|[[東村山駅]]
| |
| − | |style="text-align:left;"|{{Color|#00A6BF|■}}新宿線<br/>{{Color|#00cc66|■}}国分寺線
| |
| − | |{{↑}} 47,569
| |
| − | |{{↑}} 45,786
| |
| − | |{{↑}} 42,996
| |
| − | |41,509
| |
| − | |style="text-align:left;"|
| |
| − | |}
| |
| − |
| |
| − | 池袋線系統は池袋駅が、新宿線系統は西武新宿駅と高田馬場駅が突出して乗降人員が多く、これらの3駅が西武鉄道のメインターミナルである。また、池袋線系統は小竹向原駅で東京メトロ有楽町線及び副都心線への相互直通運転を行っており、都心方面の利便性と冗長性を確保している。
| |
| − |
| |
| − | 池袋線系統の始発駅である池袋駅は、1990年代前半に一日平均乗降人員が65万人を越えていた時期があった。1997年度に都営地下鉄大江戸線が新宿駅まで延伸開業し、2008年度に東京メトロ副都心線が開業して直通運転を開始するなど、並行路線が開業したことで乗客の転移が進み、2009年度以降は50万人を下回っている。その一方で、池袋駅の手前にある乗換駅の小竹向原駅と練馬駅は乗降人員が増加し、2010年度以降は両駅とも10万人を上回っている。
| |
| − |
| |
| − | 新宿線系統の始発駅である西武新宿駅は、他路線に乗り換える際に不便な場所にあるため、乗り換えに適した隣駅の高田馬場駅よりも乗降人員が少ない。同線は地下鉄への相互直通運転を実施していないため、朝のラッシュ時は両駅で大量の降車客を捌いている。特に、高田馬場駅では降車時間の短縮と遅延防止を図るため、上り線に限り両側の扉を開けられる構造としている。
| |
| − |
| |
| − | 上位15位の中で大半を占めるのは池袋線の駅である。大泉学園駅は他路線と接続せず、急行以上の種別が通過する単独駅でありながら一日平均乗降人員が8万人を越えている。また同駅を含め、石神井公園駅から所沢駅までの各駅は、すべての駅で一日平均乗降人員が5万人を越えている。朝のラッシュ時に運転される通勤準急は石神井公園駅を、通勤急行はひばりヶ丘駅を通過する千鳥停車を行い、両駅に停車する快速急行及び急行に乗客が集中しないようにダイヤが組まれている。
| |
| − |
| |
| − | 一方で、新宿線の単独駅で一日平均乗降人員が6万人を越えているのは田無駅のみである。2006年度以前は新所沢駅も一日平均乗降人員が6万人を越えていた。
| |
| − |
| |
| − | == 地球環境への配慮 ==
| |
| − | 西武鉄道では、グループビジョンのグループ宣言に、「常に、自然環境・地球環境への配慮を忘れません。」と掲げている通り、以下のような環境保全活動を行っている（以下は、大まかな例であり環境保全活動の極一部）。
| |
| − |
| |
| − | 2008年5月に鉄道会社としては初めてSEGES（[[社会・環境貢献緑地評価システム|シージェス]]）の認定を受けた森林「飯能・西武の森」を保有している。認定ランクは5段階評価中3段階目。認定を受けた会社としては最大級で、面積は約77[[ヘクタール]]。地域市民の憩いの場として、また自然体験を始めとする環境教育の場として使用されている。2008年9月より5ヵ年計画で整備をする。
| |
| − |
| |
| − | 2007年に電車から架線に戻された回生電力の貯蔵を行う「環境配慮型蓄電装置」を日本国内で初めて吾野変電所および正丸変電所に導入した。これにより電力使用量の削減につながった。また、[[変電所]]では2001年より[[整流器]]の冷媒を[[代替フロン]]から環境に影響のない[[純水]]に切り替えている。2008年より変電所で定期的に交換される蓄電池の再利用を行っていて、廃棄物の削減を図っている。
| |
| − |
| |
| − | 2005年度以降にリニューアルされた駅や建て替えを施行した駅の一部では、[[太陽光発電]]や[[風力発電]]システムを導入している。案内表示看板内の照明を[[発光ダイオード|LED]]化することで消費電力の大幅な削減を図っている。駅の構築で[[揮発性有機化合物|VOC]]の発生を抑えるため、鉄骨材の塗装をやめて[[溶融亜鉛めっき]]を取り入れている。また、信号踏切等の設備の塗装では低VOC塗装を使用している。2009年度から一部駅でホームや駅前ベンチの緑化が行われた。旧駅舎に使用されていた古レールを活用し、駅の案内表示の柱に使用している。
| |
| − |
| |
| − | 鉄道車両では、軽量化などによって消費電力の削減を図り、新型車両についてはこれが置き換える旧型車両に比べ約半分以下の消費電力となっている。また、車内や車体のリサイクル性を高めるため新型車両ではリサイクル可能な素材の採用などがなされている。冷房装置の冷媒を代替フロンに置き換えることによって、[[オゾン層]]破壊への影響を低減させている。また、使わなくなった一部車両を地方中小私鉄に譲渡して、解体にかかる環境負担を低減させると共に省資源化を図っている。廃棄物対策として、車両部品の非[[石綿|アスベスト]]化や電子機器プリント基板の[[無鉛化|非鉛化]]を図っている。
| |
| − |
| |
| − | 線路内の[[法面]]の緑化を行い環境保全と景観向上を図っている。また、一部社員を地域の清掃活動や自治体とタイアップした植栽ボランティア活動に定期的に参加させている。この活動により社員が環境に対する意識を高めてもらおうとしている。
| |
| − |
| |
| − | [[武蔵横手駅]]の線路脇事業用地では[[ヤギ]]（雄のそらと雌のみどり、その2頭の子のだいち）の放牧による草刈りを2009年8月頃より試験的に開始している。これにより、従来社員が[[刈払機|草刈り機]]を使用して行っていた草刈りを省くことができ、草刈り機の燃料費の削減、またこれに伴う環境負荷の低減につながることを期待している。
| |
| − |
| |
| − | 乗車券類のリサイクルを行い再資源化を図っている。また同じように電気関係工事で発生する銅屑、鉄屑などのリサイクルも行っている。
| |
| − |
| |
| − | 2009年4月には日本政府が進める[[地球温暖化]]防止プロジェクト「[[チーム・マイナス6%]]」に加盟している。
| |
| − |
| |
| − | 太陽光発電については駅併設分以外にも、西武鉄道グループとして太陽光発電所を9カ所（2018年1月時点）運営・着工している<ref>[https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25703940V10C18A1L72000/ 西武鉄道、横須賀市にメガソーラー グループで最大]日本経済新聞ニュースサイト（2018年1月15日）</ref>。
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| − |
| |
| − | == オリジナルキャラクター ==
| |
| − | 西武鉄道では幾多のオリジナルキャラクターを駅や電車内で使用している。2004年頃から西武鉄道が保有する電車の各形式がキャラクター化されている。2007年度より「グットマナーをありがとうシリーズ」で各動物をキャラクター化している。同年度から西武鉄道が毎月1日に発行する「西武鉄道 かわら版」内のマナーを呼びかけをする欄で毎年度違うキャラクターを製作している。ちなみに2007年度はマナーかるたをテーマとして中学生の「たけしくん」、2008年度は小学生探偵の「サトローくん」、2009年度は学習型のマナーロボット「マナボットくん」であった。また、沿線祭りの宣伝ポスターで解説などをするキャラクターとして「まつりちゃん」がいる。
| |
| − |
| |
| − | *サトローくん - 西武沿線に住む普通の小学生だが、駅や電車内で起こる（マナー）事件を次々と解決している。みんなにマナーの大切さを「さとって」ほしいと常に願っている。
| |
| − | *マナボットくん - 車内や駅を探検しながら数々のマナー違反を感じ取り、マナーを学びながら成長する学習型のロボット。
| |
| − | *マナビーちゃん - マナボットくんの妹。
| |
| − | *レイルくんとスマイルちゃん - 西武鉄道の駅員をモチーフにしたキャラクターで、2010年頃から駅の張り紙などに登場していた。当初はまだ名前が決まっておらず、2011年4月から5月にかけて名前の募集を実施し、同年6月に決定した名前を正式発表した<ref>{{PDFlink|[http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2011/__icsFiles/afieldfile/2011/06/06/20110606naming.pdf/ 「駅員さんキャラクター」プロフィール]}} - 西武鉄道</ref>。
| |
| − |
| |
| − | == 漫画・アニメ・ゲームとのコラボレーション ==
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| − | === 西武鉄道 ===
| |
| − | グループ再編後は、沿線の[[練馬区]]、[[杉並区]]が日本のアニメ産業の中心地であることから、[[アニメ|アニメーション]]作品、およびそれを活用した[[地域おこし]]との[[タイアップ]]や、アニメキャラクターを使用した自社企画、声優を起用した企画（始球式、[[アニラジ]]やその公開収録など）を行っている。
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| − |
| |
| − | * 2007年
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| − | ** 西武鉄道各駅で「[[電撃文庫ムービーフェスティバル]]」映画公開記念QRコードラリーを実施<ref>{{Cite web|url=http://king-cr.jp/special/inukami-movie/special_09.html |title=「電撃文庫ムービーフェスティバル」映画公開記念QRコードラリー|publisher=いぬかみっ！THE MOVIE 公式サイト|accessdate=2017-12-13}}</ref>。
| |
| − | * 2008年
| |
| − | ** [[大泉学園駅]]への『[[銀河鉄道999]]』の[[車掌 (銀河鉄道999)|車掌]]像の設置<ref name="mvnavi20090304">{{Cite web|url=https://news.mynavi.jp/article/20090304-a047/|title=アニメの街、西武鉄道大泉学園駅の発車メロディが「銀河鉄道999」に!|publisher=マイナビニュース|accessdate=2017-12-30}}</ref>。
| |
| − | ** [[上井草駅]]での[[ガンダム (架空の兵器)|ガンダム]]像の設置、発車メロディの『[[機動戦士ガンダム]]』主題歌「[[翔べ! ガンダム]]」への変更<ref>{{Cite web|url=http://www.gundam.info/topic/1282|title=ガンダムのブロンズ像、西武鉄道 上井草駅前の大地に立つ！|publisher=gundam.info|accessdate=2017-12-30}}</ref>。
| |
| − | ** [[日本動画協会]]とのタイアップで子ども向け環境保護啓蒙広報紙「アニッコ」発行開始<ref>{{Cite web|url=http://aja.gr.jp/date/2008/12|title=「環境マガジン」アニッコ（Anime＆Eco）創刊のお知らせ|publisher=日本動画協会|accessdate=2017-12-30}}</ref>。
| |
| − | * 2009年
| |
| − | ** アニメ映画「[[ホッタラケの島 〜遥と魔法の鏡〜]]」とのタイアップを実施<ref>{{Cite web|url=http://cinema-magazine.com/f/1493/i|title=「ホッタラケ」ブームが発生！？|publisher=週刊シネママガジン|accessdate=2017-12-30}}</ref>。
| |
| − | ** 大泉学園駅の発車メロディを「[[銀河鉄道999 (ゴダイゴの曲)|銀河鉄道999]]」へ変更<ref name="mvnavi20090304" />。
| |
| − | ** 3000系電車8両編成1本を[[ラッピング車両]]「『銀河鉄道999』デザイン電車」に改装<ref>{{Cite web|url=https://news.walkerplus.com/article/5465/|title=西武鉄道が銀河鉄道999に!?デザイン電車が登場|publisher=News Walker|accessdate=2017-12-13}}</ref>。
| |
| − | ** 2月、[[トミーテック]]が展開する「[[鉄道むすめ]] Vol.7」において、西武鉄道初の鉄道むすめ「[[鉄道むすめの登場人物#shiina|井草しいな]]」を発表<ref>{{Cite web|url=http://tetsudou-musume.net/contents/chara/chara.php?cid=TM59|title=キャラクター紹介|publisher=鉄道むすめ〜鉄道制服コレクション〜|accessdate=2017-12-30}}</ref>。9月には「鉄道むすめ Vol.9」において「[[鉄道むすめの登場人物#misya|神井みしゃ]]」を発表<ref>{{Cite web|url=http://tetsudou-musume.net/contents/chara/chara.php?cid=TM45|title=キャラクター紹介|publisher=鉄道むすめ〜鉄道制服コレクション〜|accessdate=2017-12-30}}</ref>。後述の「[[鉄道むすめの登場人物#ibuki|川越いぶき]]」と共に、フィギュア等の関連グッズが発売されている。
| |
| − | * 2010年
| |
| − | ** マナーポスターに『[[ケロロ軍曹]]』のキャラクターを起用。オリジナル[[ケロン人]]「スママ」を[[ケロロ軍曹 (アニメ)|同作アニメ]]制作会社である[[サンライズ (アニメ制作会社)|サンライズ]]と共同で開発<ref>{{Cite web|url=https://news.mynavi.jp/article/20120825-a008/|title=「ケロロ軍曹のマナーで西武鉄道侵略大作戦!」ポスター第5弾、9/3より掲出|publisher=マイナビニュース|accessdate=2017-12-13}}</ref>。
| |
| − | * 2011年
| |
| − | ** 20152Fに『[[あの日見た花の名前を僕達はまだ知らない。]]』のラッピングを施す。[[9月23日]]には、同作ロケ地の最寄り駅である[[西武秩父駅]]や、池袋駅など複数の駅で記念切符を発売<ref>{{Cite web|url=https://news.mynavi.jp/article/20110909-a084/|title=西武鉄道からアニメ「あの花」記念乗車券 - 西武秩父駅で5,000セット発売|publisher=マイナビニュース|accessdate=2017-12-13}}</ref>。
| |
| − | ** [[シンエイ動画]]製作によるオリジナルアニメ『[[〜特命!沿線ご案内係〜「西武鉄道駅員タコちゃん」]]』を[[YouTube]]、[[GyaO!]]にて配信<ref>{{Cite web|url=http://www.animeanime.biz/archives/8191|title=西武鉄道×シンエイ動画 ｢西武鉄道駅員タコちゃん｣配信|publisher=アニメ！アニメ！ビズ|accessdate=2017-12-30}}</ref>。[[スカパー!プレミアムサービス|スカパー!]]・[[ケーブルテレビ]]向けの「[[テレ朝チャンネル]]」でも放映された。
| |
| − | * 2012年
| |
| − | ** 西武百貨店池袋本店で8月10日から8月22日まで行われた[[マクロスシリーズ]]30周年記念「ザ・マクロス原画展」にあわせて、「マクロス30周年」記念乗車券を発売した<ref>{{Cite web|url=https://s.famitsu.com/news/201208/10019511.html|title=マクロス30周年記念『ザ・マクロス原画展』開催！|publisher=ファミ通.com|accessdate=2017-12-30}}</ref>。
| |
| − | **「鉄道むすめPLUS+03」にて「[[鉄道むすめの登場人物#ibuki|川越いぶき]]」が登場<ref>{{Cite web|url=http://tetsudou-musume.net/contents/chara/chara.php?cid=PL09|title=キャラクター紹介|publisher=鉄道むすめ〜鉄道制服コレクション〜|accessdate=2017-12-30}}</ref>。
| |
| − | **『[[青の祓魔師 ―劇場版―]]』記念乗車券を、12月28日より池袋・西武新宿・所沢の3駅で合計3,000セット発売<ref>{{Cite web|url=http://www.aniplex.co.jp/sp/lineup/anime/aoex_movie/news/news.html?id=16130|title=西武鉄道で記念乗車券を発売！|publisher=アニプレックス|accessdate=2017-12-29}}</ref>。
| |
| − | * 2013年
| |
| − | ** テレビアニメ『[[ヤマノススメ]]』で、西武鉄道が協力参加。
| |
| − | ** [[スタジオジブリ]]の映画作品『[[風立ちぬ (2013年の映画)|風立ちぬ]]』のスタンプラリーを実施<ref>{{Cite web|url=https://mantan-web.jp/article/20130812dog00m200032000c.html|title=スタンプラリー：ポケモンにライダー、風立ちぬまで… アニメ＆映画とコラボした名物企画を紹介|publisher=MANTAN WEB|accessdate=2017-12-30}}</ref>。
| |
| − | ** [[NHN PlayArt]]のスマートフォンアプリ『[[神様はじめました]]〜ドキドキあやかしLOVE〜』のプロモーションを実施<ref>{{Cite web|url=http://www.4gamer.net/games/216/G021680/20130806037/|title=「神様はじめました〜ドキドキあやかしLOVE〜」のプロモーションが西武鉄道で展開中。番外編シナリオのコードを手に入れよう|publisher=4Gamer.net|accessdate=2017-12-13}}</ref>。
| |
| − | ** スマイルビジョンや駅内ポスターにて、オリジナルアニメ『[[ファンタジスタドール]]』の広告を実施<ref>{{Cite web|url=http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/374/598/77503842|title=ファンタジスタドールと西武鉄道|publisher=異常感想注意報|accessdate=2017-12-30}}</ref>。公式でのコラボレーションではないが、西武新宿線田無駅周辺を舞台としたアニメ作品で、作中にも西武鉄道の車両が登場している。
| |
| − | **『[[劇場版 魔法少女まどか☆マギカ|劇場版 魔法少女まどか☆マギカ ［新編］ 叛逆の物語]]』の公開を記念して、[[東京急行電鉄|東急電鉄]]と共同でモバイルラリーを実施<ref>{{Cite web|url=http://www.animatetimes.com/news/details.php?id=1381204370|title=6つの駅でまどかやほむらが待っている！『魔法少女まどか☆マギカ』東急電鉄×西武鉄道コラボでモバイルラリー開催決定！|publisher=アニメイトタイムズ|accessdate=2017-12-13}}</ref>。
| |
| − | * 2014年[[ファイル:Seibu 20000 Series 20152 Youkai Watch.JPG|thumb|200px|妖怪ウォッチ ラッピング電車<br>（20000系20152編成）]]
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| − | ** 1月、『[[黒執事]]』の作者、[[枢やな]]のデビュー10周年記念展「黒執事原画展 〜枢やなの世界〜」を西武池袋本店で開催。それに合わせ、『黒執事』仕様の記念乗車券を販売<ref>{{Cite web|url=https://s.akiba-souken.com/article/18886/|title=西武鉄道、「黒執事」仕様の記念乗車券を発売！ 舞踏会の招待状仕立てでセバスチャンからのメッセージカードも同封|publisher=アキバ総研|accessdate=2017-12-13}}</ref>。
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| − | ** 5月、アニメ映画『[[ロボットガールズZ]]』の記念乗車券を販売<ref>{{Cite web|url=http://otakei.otakuma.net/archives/2014050106.html|title=ロボットガールズＺ×西武鉄道コラボが実現！記念乗車券発売へ|publisher=おたくま経済新聞|accessdate=2017-12-13}}</ref>。
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| − | ** [[レベルファイブ]]のゲームソフトとそれを原作にしたアニメ『[[妖怪ウォッチ]]』のスタンプラリーを実施<ref>{{Cite web|url=https://news.mynavi.jp/article/20140712-a009/|title=西武鉄道が『妖怪ウォッチ』のスタンプラリー開催 - ラッピング電車も登場|publisher=マイナビニュース|accessdate=2017-12-30}}</ref>。
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| − | ** 秩父を舞台に、『[[進撃の巨人]]』のスマホスタンプラリーを実施<ref>{{Cite web|url=http://shingeki.tv/news/archives/1428|title=進撃の西武鉄道スマホスタンプラリーin秩父 が開催中！！|publisher=TVアニメ「進撃の巨人」公式サイト|accessdate=2017-12-13}}</ref>。
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| − | ** テレビアニメ『[[四月は君の嘘]]』のラッピング電車を池袋線で運行。使用車両は30000系38112F。また、車内の中吊り広告や駅広告、扉上に設置されてあるスマイルビジョンで四月は君の嘘の映像の放映がされる他、順次、池袋線池袋駅での[[デジタルサイネージ]]広告の展開もされる<ref>{{Cite web|url=http://www.kimiuso.jp/information/|title=君嘘×西武鉄道タイアップ!!ラッピング電車が10月1日（水）より運行開始!!|publisher=TVアニメ「四月は君の嘘」オフィシャルサイト|accessdate=2014-10-01}}</ref>。また、作中でも新2000系もしくは9000系と思わしき車両が、原作第19話<ref group="注">単行本5巻に収録</ref>に登場している。
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| − | **『[[劇場版 PSYCHO-PASS サイコパス]]』公開記念乗車券を12月29日より池袋・西武新宿・所沢の3駅で限定3000セット販売した<ref>{{Cite web|url=http://psycho-pass.com/news/info/190/|title=12月29日（月）より、池袋・西武新宿・所沢の3駅で『劇場版 PSYCHO-PASS サイコパス』公開記念乗車券3,000セット限定発売決定！|publisher=TVアニメ「PSYCHO-PASS サイコパス」公式サイト|accessdate=2017-12-13}}</ref>。
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| − | * 2015年[[ファイル:Seibu 2000 Series 2075 Korosensee.JPG|thumb|200px|暗殺教室ラッピング電車<br>（新2000系2175編成）]]
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| − | ** 1月15日から1月25日までの11日間、西武池袋本店で開催された「[[もやしもん]]×[[純潔のマリア]]原画展 〜[[石川雅之]]の世界〜」に合わせ、「『もやしもん×純潔のマリア原画展』開催記念 西武線スタンプラリー」を実施<ref>{{Cite web|url=http://www.kqtrain.net/a-blog/index.php?ID=4535|title=西武、「『もやしもん×純潔のマリア原画展』開催記念西武線スタンプラリー」開催|publisher=kptrain.net（京浜急行）|accessdate=2017-12-30}}</ref>。
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| − | ** 2014年8月にアニメ制作50周年を迎えた[[トムス・エンタテインメント]]と、2014年12月に創立100周年を迎えた西武鉄道によるオリジナルコラボレーションアニメ『[[でででん]]』を[[西武スマイルビジョン]]などで公開<ref>{{Cite web|url=http://news.tms-e.co.jp/dededen/|title=トムスアニメ制作50周年×西武鉄道100周年アニバーサリー 西武鉄道車内スマイルビジョン等にて公開中|publisher=トムス・エンタテインメント|accessdate=2017-12-30}}</ref>。
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| − | ** アニメ映画『[[ドラゴンボールZ 復活の「F」]]』のスタンプラリーを実施<ref>{{PDFlink|[https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2015/20150402doragonball_stamp_1.pdf 映画『ドラゴンボールZ 復活の「F」』公開記念 西武線スタンプラリーを開催します！]}} - 西武鉄道ニュースリリース、2015年4月2日掲載。</ref>。
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| − | ** 3月21日より池袋・西武新宿・所沢の3駅で「[[弱虫ペダル GRANDE ROAD]] 記念乗車券」を限定5,000セット発売した。原作漫画からテレビアニメ（第1期 - 第2期:GRANDE ROAD）までの各シーンや貴重な原画を展示する「弱虫ペダル原画展」（西武池袋本店にて3月21日 - 3月30日に開催）に合わせて販売された。また、[[伊豆箱根鉄道]]でも同様の記念乗車券を販売した<ref>{{Cite web|url=http://www.animatetimes.com/news/details.php?id=1426047493|title=「弱虫ペダル GR」が西武鉄道＆伊豆箱根鉄道とコラボ！ 記念乗車券の合同販売会が原画展にあわせて開催|publisher=アニメイトタイムズ|accessdate=2017-12-13}}</ref>。
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| − | ** 4月6日よりテレビアニメ『[[暗殺教室]]』殺せんせーのラッピング電車を運行。使用車両は新2000系2175編成。また、車内の中吊りが特製ポスターでジャックされている<ref>{{Cite web|url=http://www.ansatsu-anime.com/news/detail.php?id=1020984|title=４月６日より西武鉄道にて「殺せんせーラッピング電車」の運行を開始！|publisher=TVアニメ「暗殺教室」公式サイト|accessdate=2017-12-13}}</ref>。さらに、ラッピング電車第2弾を12月28日より池袋線で運行。使用車両は新2000系2169編成<ref>{{PDFlink|[https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2015/20151224koro_1.pdf 「KORO-TRAIN運幸祈念『合格祈願』入場券」を発売します！]}} - 西武鉄道ニュースリリース、2015年12月24日掲載。</ref>。
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| − | ** 5月1日よりマナーポスターに『妖怪ウォッチ』のキャラクターを起用<ref>{{PDFlink|[https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2015/20150430youkaiwatch.pdf 5月1日（金）より「妖怪ウォッチ」によるマナーアップPRを開始します！]}} - 西武鉄道ニュースリリース、2015年4月30日掲載。</ref>。
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| − | ** テレビアニメ『四月は君の嘘』とスマートフォンアプリ「舞台めぐり」とのコラボ企画「『舞台めぐり×君嘘』聖地巡礼キャンペーン」 を開催<ref>{{PDFlink|[https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2015/20150521kimiuso.pdf アニメ「四月は君の嘘」とスマートフォンアプリ「舞台めぐり」とのコラボ企画「『舞台めぐり×君嘘』聖地巡礼キャンペーン」 を開催します。]}} - 西武鉄道ニュースリリース、2015年5月21日掲載。</ref>。
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| − | ** アニメ映画『[[ひつじのショーン|ひつじのショーン〜バック・トゥ・ザ・ホーム]]』のスタンプラリーを実施<ref>{{PDFlink|[https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2015/20150528hitsuji.pdf 「『映画 ひつじのショーン〜バック・トゥ・ザ・ホーム』西武線スタンプラリー」を開催]}} - 西武鉄道ニュースリリース、2015年5月28日掲載。</ref>。
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| − | **『妖怪ウォッチ』のスタンプラリーを2年連続で実施<ref>{{PDFlink|[https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2015/20150709youkai.pdf 「妖怪ウォッチ」2015 夏休み 西武線スタンプラリーを開催!]}} - 西武鉄道ニュースリリース、2015年7月9日掲載。</ref>。
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| − | ** アニメ映画『[[心が叫びたがってるんだ。]]』公開記念イベント「ここさけ応援スタンプラリー2015 秋 〜みんなで叫ぶんだ！〜」を実施<ref>{{PDFlink|[https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2015/20150908kokosake_stamp.pdf 「ここさけ応援スタンプラリー2015秋 〜みんなで叫 ぶんだ!〜」を開催します]}} - 西武鉄道ニュースリリース、2015年9月10日掲載。</ref>。また、9月6日から10月5日まで、同作のラッピング電車を運行<ref>{{Cite web|url=http://www.kokosake.jp/news/?article_id=36036|title=西武鉄道にてラッピングトレインの運行がスタート！|publisher=アニメ映画『心が叫びたがってるんだ。』|accessdate=2018-01-25}}</ref>。
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| − | **『心が叫びたがってるんだ。』と『あの日見た花の名前を僕達はまだ知らない。』がコラボした乗車券を西武秩父駅・池袋駅・所沢駅・西武新宿駅で限定販売<ref>{{PDFlink|[https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2015/20150818kokosake.pdf 「ここさけ×あの花」記念乗車券を限定発売します！]}} - 西武鉄道ニュースリリース、2015年8月18日掲載。</ref>。
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| − | ** アニメ映画『[[GAMBA ガンバと仲間たち]]』のスタンプラリーを実施<ref>{{PDFlink|[https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2015/20150924gamba.pdf 10月1日（木）〜11月1日（日） 「映画 『GAMBA ガンバと仲間たち』西武線スタンプラリー」を開催！]}} - 西武鉄道ニュースリリース、2015年9月24日掲載。</ref>。
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| − | ** 劇場用アニメ『[[亜人 (漫画)#アニメ|亜人 -衝突-]]』のモバイルスタンプラリーを[[東京モノレール]]、[[多摩都市モノレール]]、[[東京都交通局]]と合同で開催<ref>{{Cite web|url=http://anime.eiga.com/news/101611/|title=首都圏電鉄4社が「亜人」モバイルスタンプラリーを開催 東京モノレール、都営鉄道は独自キャンペーンも実施|publisher=アニメハック|accessdate=2017-12-30}}</ref>。
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| − | ** 12月20日から2016年1月22日までアニメ映画『[[傷物語|傷物語〈Ⅰ鉄血篇〉]]』の公開を記念して、西武新宿線にてラッピング電車を運行<ref>{{Cite web|url=http://www.monogatari-series.com/sp/news/?article_id=37031|title=【傷物語】西武鉄道ジャック決定|publisher=〈物語〉シリーズ|accessdate=2017-12-30}}</ref>。
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| − | * 2016年
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| − | ** テレビアニメ『ヤマノススメ』と新春キャンペーンを実施<ref>{{PDFlink|[https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2015/20151218yamanosusume.pdf 2016 年のお正月もやります! 飯能を舞台にした“ゆるふわアニメ”「ヤマノススメ」とコラボ]}} - 西武鉄道ニュースリリース、2015年12月18日掲載。</ref>。
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| − | ** 4月18日よりアニメ映画『[[告白実行委員会〜恋愛シリーズ〜|ずっと前から好きでした。〜告白実行委員会〜]]』のラッピング電車を運行。使用車両は20000系20151F<ref>{{Cite web|url=http://www.honeyworks-movie.jp/1st/sp/news/?article_id=38174|title=西武鉄道にてラッピング電車の運行がスタート！|publisher=映画『[[告白実行委員会〜恋愛シリーズ〜|ずっと前から好きでした。〜告白実行委員会〜]]』オフィシャルサイト|accessdate=2017-12-30}}</ref>。
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| − | ** テレビアニメ『[[かみさまみならい ヒミツのここたま]]』のスタンプラリーを実施<ref>{{PDFlink|[https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2016/20160413himitsunokokotama.pdf 4月23日（土）〜5月22日（日）「『かみさまみならい ヒミツのここたま』西武線スタンプラリー」を開催！]}} - 西武鉄道ニュースリリース、2016年4月13日掲載。</ref>。
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| − | ** 劇場用アニメ『亜人 -衝突-』の公開記念タイアップキャンペーンを実施<ref>{{Cite web|url=https://www.presepe.jp/anime_news/events_campaign/campaign/%E5%8A%87%E5%A0%B4%E3%82%A2%E3%83%8B%E3%83%A1%E3%80%8C%E4%BA%9C%E4%BA%BA-%E8%A1%9D%E7%AA%81-%E3%80%8D%E8%A5%BF%E6%AD%A6%E9%89%84%E9%81%93%E3%81%A8%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%97%E3%82%AD|title=劇場アニメ「亜人-衝突-」西武鉄道とタイアップキャンペーン|publisher=presepe|accessdate=2017-12-13}}</ref>。
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| − | ** アニメ映画『[[アイカツスターズ!#劇場版|劇場版アイカツスターズ!]]』のスタンプラリーを実施<ref>{{PDFlink|[https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2016/20160623aikatsu.pdf 「『劇場版アイカツスターズ！』西武線スタンプラリー」を開催！]}} - 西武鉄道ニュースリリース、2016年6月23日掲載。</ref>。
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| − | ** 西武池袋本店で8月4日から8月17日まで開催した羽海野チカの原画展にあわせて、8月4日より、池袋・西武新宿・所沢の3駅で「[[羽海野チカ]]の世界展〜ハチミツとライオンと〜」の記念乗車券を販売<ref>{{PDFlink|[https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2016/20160720uminochika.pdf 8月4日より「羽海野チカの世界展〜ハチミツとライオン〜」の記念乗車券発売します]}} - 西武鉄道 ニュースリリース、2016年7月20日掲載。</ref>。
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| − | ** 8月16日より、駅ナカ・コンビニ「TOMONY（トモニー）」限定で「ポカリスエット×弱虫ペダル キャンペーン」を実施<ref>{{Cite web|url=http://www.seibu-group.co.jp/railways/life/shop/event-sale-info/|title=駅ナカ・コンビニ「TOMONY（トモニー）」限定！ポカリスエット×弱虫ペダル キャンペーンやります。|publisher=西武鉄道ホームページ イチオシ情報|accessdate=2017-12-13}}</ref>。
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| − | ** アニメ映画『[[GANTZ#劇場アニメ|GANTZ:O]]』のスペシャルプレゼントキャンペーンを西武鉄道アプリ「西武鉄道からのプレゼント」にて実施<ref>{{Twitter status2|gantz_o_movie|775331627673137153|4=GANTZ:O｜ガンツ:オー公式の2016年9月12日のツイート|5=2017-12-30}}</ref>。
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| − | ** 20000系20158Fをラッピング車両「2代目『銀河鉄道999』デザイン電車」に改装。10月8日から2019年3月末まで運行予定<ref>{{PDFlink|[http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2016/__icsFiles/afieldfile/2016/09/28/20160928_newgalaxyexpress999start.pdf 2016年10月8日（土）より 「銀河鉄道999デザイン電車」が新しいデザインで運行を再開 運行初日に「出発式」などイベントを開催]}} - 西武鉄道ニュースリリース、2016年9月28日掲載。</ref>。
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| − | ** 11月14日から26日までサンシャインシティがプロデュースの埼玉西武ライオンズとゲーム『[[ポケットモンスター サン・ムーン]]』がコラボレーションしたラッピング電車を運行。使用車両は9000系9106F<ref>{{Cite web|url=http://blogs.yahoo.co.jp/unadaigo/34375096.html|title=11月14日の西武池袋線（鉄道、列車）|publisher=西武スマイルラインの鉄道日記 - Yahoo!ブログ|accessdate=2017-12-13}}</ref>。
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| − | ** アニメ映画『[[orange (漫画)|orange -未来-]]』のスタンプラリーを実施<ref>{{PDFlink|[https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2016/20161116_orangestamprally.pdf 「映画『orange -未来-』公開記念 西武線スタンプラリー」を開催します！]}} - 西武鉄道ニュースリリース、2016年11月16日掲載。</ref>。
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| − | ** テレビアニメ『[[3月のライオン]]』のラッピング電車を12月5日から2017年2月下旬まで運行。また西武鉄道アプリ「西武鉄道からのプレゼント」にてポスターが当たるプレゼント企画も実施<ref>{{Cite web|url=http://3lion-anime.com/sp/news/?id=41002|title=西武鉄道にて TVアニメ「3月のライオン」ラッピング電車走行開始！|publisher=TVアニメ『3月のライオン』公式サイト|accessdate=2017-01-25}}</ref>。
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| − | * 2017年[[File:SEIBU 10000 Series Love Live.JPG|thumb|200px|ラブライブ!サンシャイン!!<br />ラッピング電車2017年仕様<br />（10000系10009編成）]]
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| − | ** テレビアニメ『[[僕のヒーローアカデミア]]』の新シリーズ特別先行試写会とのタイアップ企画を実施<ref>{{Cite web|url=https://animeanime.jp/article/2017/02/27/32722.html|title=「僕のヒーローアカデミア」新キービジュアル&PVを公開 3話まで見られる先行試写会も|publisher=アニメ！アニメ！ |accessdate=2017-02-27}}</ref>。
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| − | ** アニメ映画『かみさまみならい ヒミツのここたま 奇跡をおこせ♪テップルとドキドキここたま界』のスタンプラリーを実施<ref>{{PDFlink|[https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2016/20170414himitsunokokotama.pdf 4月22日（土）〜5月28日（日） 「『映画かみさまみならい ヒミツのここたま』 西武線スタンプラリー」を開催!]}} - 西武鉄道ニュースリリース、2017年4月14日掲載。</ref>。
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| − | ** アニメ映画『[[BLAME!#2017年劇場アニメ|BLAME!]]』プレゼントキャンペーンを西武鉄道アプリ「西武鉄道からのプレゼント」にて実施<ref>{{Cite web|url=http://www.blame.jp/sp/news/|title=西武鉄道タイアップ企画 プレゼントキャンペーン実施中！|publisher=『[[BLAME!#2017年劇場アニメ|BLAME!]]』公式サイト|accessdate=2017-12-30}}</ref>。
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| − | ** 6月12日より、TVアニメ『弱虫ペダル NEW GENERATION』とポカリスエットとコラボを実施<ref>{{Cite web|url=http://www.animatetimes.com/news/details.php?id=1497016941|title=TVアニメ『弱虫ペダル NEW GENERATION』×ポカリスエット×西武鉄道のトリプルコラボ決定！ 総北と箱根学園、疾走感あふれるビジュアルが登場|publisher=アニメイトタイムズ|accessdate=2017-12-13}}</ref>。『弱虫ペダル』とポカリスエットとのコラボは昨年に続き2度目となる。また、『弱虫ペダル』とのコラボは今回で3度目となる。
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| − | ** 秩父を舞台に、『[[DIVE!!]]』の秩父漫遊きっぷキャンペーンを実施<ref>{{PDFlink|[https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2017/20170712_DIVEDIVECHICHIBU.pdf 「アニメDIVE!!×DIVE! CHICHIBU コラボによる秩父漫遊きっぷキャンペーン」を実施します！]}} - 西武鉄道ニュースリリース、2017年7月12日掲載。</ref>。
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| − | ** レベルファイブのゲームソフトとそれを原作にしたアニメ『[[スナックワールド]]』のスタンプラリーを実施。また、開催に合わせ、7月22日から9月3日までラッピング電車を運行<ref>{{PDFlink|[https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2017/20170713snackworldstamprally.pdf 『スナックワールド』2017夏休み西武線スタンプラリーを開催！]}} - 西武鉄道ニュースリリース、2017年7月13日掲載。</ref>。
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| − | ** 西武池袋本店にて開催された『[[七つの大罪 (漫画)|七つの大罪]]』原画展を記念して、8月4日から9月30日まで『七つの大罪』の原画展記念乗車券を販売<ref>{{Cite web|url=https://www.seiburailway.jp/guide/event-campaign-info/event/2017nanatunotaizai.html|title=「七つの大罪原画展」〜原作漫画からアニメーションまで〜記念乗車券を発売します。|publisher=西武線沿線ガイド|accessdate=2017-12-13}}</ref>。
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| − | ** 映画『[[交響詩篇エウレカセブン#劇場版|交響詩篇エウレカセブン ハイエボリューション]]』のプレゼントキャンペーンを、西武鉄道公式アプリ「西武鉄道からのプレゼント」にて実施<ref>{{Cite web|url=http://eurekaseven.jp/news/?p=222|title=「西武鉄道からのプレゼント」キャンペーン実施中！|publisher=映画『交響詩篇エウレカセブン ハイエボリューション』公式サイト|accessdate=2017-12-13}}</ref>。
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| − | ** [[川越市]]を舞台としたオリジナルテレビアニメ『[[月がきれい]]』のポスターを車内の中吊りに掲載<ref>{{Twitter status2|tsukigakirei_tv.|900621145015074816|4=「月がきれい」アニメ公式の2017年8月24日のツイート|5=2017-12-30}}</ref>。
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| − | ** 9月29日、30日の2日間に西武ドームで開催された「[[ラブライブ!サンシャイン!!]]『[[ラブライブ!サンシャイン!! Aqours 2nd LoveLive! HAPPY PARTY TRAIN TOUR|Aqours 2nd LoveLive! HAPPY PARTY TRAIN TOUR]]』」に合わせて、臨時特急ツアー 「ラブライブ!サンシャイン!!×西武鉄道 プレミアムトレインツアー」を9月28日、29日、30日の3日間催行<ref>{{PDFlink|[https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2017/20170825lovelive_seibupremiumtraintour.pdf ラブライブ!サンシャイン!!×西武鉄道 プレミアムトレインツアー]}} - 西武鉄道ニュースリリース、2017年8月25日掲載。</ref>。これに合わせ、9月16日から10月15日まで、西武鉄道の9駅を対象にしたスタンプラリーを開催した他、[[西武10000系電車|特急用車両]]1編成（10000系10009編成）を使用したラッピング車両を西武池袋線・西武秩父線にて運行し、前述の臨時特急には、この車両を充当した<ref>{{PDFlink|[https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2017/20170912_loveliveStampRally.pdf 9月16日（土）〜10月15日（日） 「『ラブライブ!サンシャイン!!』西武線スタンプラリー」を開催!]}} - 西武鉄道ニュースリリース、2017年9月12日掲載。</ref>。
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| − | ** 10月6日から11月10日まで期間限定で開催された「SEIBU HALLOWEEN 2017」にて、スマホアプリ『[[モンスターストライク]]』とコラボレーションした特別企画「SEIBU HALLOWEEN 2017 Trick or Strike 〜モンストしなきゃイタズラするぞ〜」を実施<ref>{{PDFlink|[https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2017/20170928_SEIBUHALLOWEEN2017.pdf 2017年10月6日から11月10日「SEIBU HALLOWEEN 2017 Trick or Strike」開催！]}} - 西武鉄道ニュースリリース、2017年9月28日掲載。</ref>。
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| − | ** 11月11、12日に渡って開催された「ヤマノススメ キャンプフェスタ2017」に合わせて、11日にコラボレーション電車「特急ヤマノススメ・キャンプフェスタ号」を運行。同作とのコラボでは、2014年に「特急ヤマノススメ号」、15年に「特急ヤマノススメ二号」が運行されており、およそ2年ぶりのタイアップ特急となる<ref>{{Cite web|url=http://anime.eiga.com/news/105305/|title=「ヤマノススメ」入場者プレゼント決定 「キャンプフェスタ2017」開催でコラボ特急も運行|publisher=アニメハック|accessdate=2017-12-13}}</ref>。
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| − | ** 11月18、19日の2日間に渡って西武鉄道が開催した「ちちぶ映画祭2017 〜ANIME FESTIVAL〜」にて、劇場アニメやTVアニメを7作品ほど上映させた他、アニメ監督である[[神山健治]]のトークショーを実施した<ref>{{PDFlink|[https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2017/20171101eigasainaiyou.pdf 11月18・19日開催「ちちぶ映画祭2017 〜ANIME FESTIVAL〜」全プログラム内容 決定！]}} - 西武鉄道ニュースリリース、2017年11月1日掲載。</ref>。
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| − | ** 11月16日、秩父エリアの魅力を国内外に発信するため、西武鉄道オリジナルアニメーション『[[ちちぶでぶちち]]』を制作することが発表された。[[2018年]]3月30日より、西武鉄道YouTube公式チャンネルにて配信されている。監督は菅原静貴、脚本は[[岸本卓]]、アニメーション制作はトムス・エンタテインメントがそれぞれ務める。主役・西武薫子は、秩父市出身の[[黒沢ともよ]]が担当。このほか、[[小野大輔]]（奈佐彰文役）、[[小野友樹]]、[[興津和幸]]、[[置鮎龍太郎]]が出演する。アニメーション本編映像は約25分の全1話。また、前述の「ちちぶ映画祭2017 〜ANIME FESTIVAL〜」にて、本作の制作発表会を実施した。監督の菅原と脚本の岸本が登壇した他、本作のプロモーションムービーも上映された<ref>{{PDFlink|[https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2017/20171116seibu_originalanimation.pdf 西武鉄道オリジナルアニメーション制作決定！]}} - 西武鉄道ニュースリリース、2017年11月16日掲載。</ref><ref>{{PDFlink|[https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2017/20180123_originalanime2.pdf 西武鉄道オリジナルアニメーション タイトルは「ちちぶでぶちち」に決定！キャスト決定&公式 Web サイトオープン！]}} - 西武鉄道ニュースリリース、2018年1月23日掲載。</ref>。
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| − | * 2018年[[File:Seibu 30000 series gudetama smail train 20180505.jpg|thumb|200px|ぐでたまスマイルトレイン<br>（30000系38105編成）]][[File:SEIBU 10000 Series Love Live Red Arrow 2018.jpg|thumb|200px|ラブライブ!サンシャイン!!<br />ラッピング電車2018年仕様<br />（10000系10102編成）]]
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| − | ** 2月10日から3月31日まで、アニメ『[[銀魂 (アニメ)|銀魂]]』とコラボした「銀魂×西武鉄道 銀魂目当てで西武線来いよおぉぉぉ!!キャンペーン」を開催<ref>{{PDFlink|[https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2017/20180201gintamaxSEIBU.pdf 銀魂×西武鉄道 銀魂目当てで西武線来いよおぉぉぉ!!キャンペーンを開催します！]}} - 西武鉄道ニュースリリース、2018年2月1日掲載。</ref>。
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| − | ** 5周年を迎える[[サンリオ]]キャラクター『[[ぐでたま]]』と、運行開始から10周年を迎える[[西武30000系電車|スマイルトレイン]]とのコラボレーション「スマイルトレイン10th×ぐでたま5th記念キャンペーン 〜レールの上にも10年、白身の上にも5年〜」を3月4日から12月下旬まで実施<ref>{{PDFlink|[https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2017/20180227gudetama.pdf 「ぐでたま」が西武鉄道を盛り上げます！スマイルトレイン10th×ぐでたま5th記念キャンペーン]}} - 西武鉄道ニュースリリース、2018年2月27日掲載。</ref>。
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| − | ** 「[[手塚治虫]]生誕90周年記念イベント」として3月31日に行われる、[[岩代太郎]]と[[浦沢直樹]]のコラボレーションコンサート『MANGA SYMPHONY 「○」』を特別協賛<ref>{{Cite web|url=https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000473.000009214.html|title=『MANGA SYMPHONY「○」』を東京芸術劇場で開催！岩代太郎×浦沢直樹がコラボ|publisher=PRTIMES|accessdate=2018-03-10}}</ref>。
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| − | ** 5月3日から6月18日まで、テレビアニメ『[[STEINS;GATE (アニメ)|シュタインズ・ゲート ゼロ]]』とコラボしたイベント「拡張現実のレイルウェイ」を開催<ref>{{PDFlink|[https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2018/20180426stainsgate.pdf シュタインズ・ゲート ゼロ×西武鉄道×西武園ゆうえんち コラボイベント「拡張現実のレイルウェイ」を実施します]}} - 西武鉄道ニュースリリース、2018年4月26日掲載。</ref>。
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| − | ** 6月9日、10日の2日間に西武ドームで開催される「ラブライブ!サンシャイン!!『[[Aqours 3rd LoveLive! Tour WONDERFUL STORIES]]』」に合わせて、臨時特急ツアー「ラブライブ!サンシャイン!!×西武鉄道プレミアムトレインツアー2018」を6月8日、9日、10日の3日間催行。これに合わせ、5月18日から6月24日まで、西武鉄道の9駅を対象にしたスタンプラリーを開催した他、特急用車両1編成（10000系10102編成）を使用したラッピング車両を運行し、前述の臨時特急には、この車両を充当した<ref>{{PDFlink|[https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2018/20180507lovelive_stamp.pdf 「『ラブライブ!サンシャイン!!』西武線スタンプラリー」を開催！]}} - 西武鉄道ニュースリリース、2018年5月7日掲載。</ref><ref>{{PDFlink|[https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2018/20180507lovelive_premiumtour.pdf 臨時特急ツアー「ラブライブ!サンシャイン!!×西武鉄道プレミアムトレインツアー2018」を6月8日(金)・9日(土)・10 日(日)の3日間開催します！]}} - 西武鉄道ニュースリリース、2018年5月7日掲載。</ref>。同作とのコラボは、2年連続開催となる。
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| − | ** 6月16日から22日まで、TVアニメ『弱虫ペダル GLORY LINE』とポカリスエットとコラボを実施<ref>{{Cite web|url=https://natalie.mu/comic/news/286066|title=弱虫ペダル×ポカリスエット×西武鉄道、爽やかなコラボビジュアルの特典もらえる|publisher=コミックナタリー|accessdate=2018-6-11}}</ref>。『弱虫ペダル』とポカリスエットとのコラボは昨年に続き3度目となる。また、『弱虫ペダル』とのコラボは今回で4度目となる。
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| − | ** テレビアニメ『ヤマノススメ サードシーズン』の放送を記念して、6月25日から7月15日まで、6000系6054編成を使用した「ヤマノススメトレイン」を運行する予定<ref>{{Cite web|url=https://news.mynavi.jp/article/20180623-653026/|title=「ヤマノススメトレイン」、西武鉄道池袋線で6月25日より運行開始|publisher=マイナビ|accessdate=2018-6-24}}</ref>。
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| − | ** 7月7日、8日の2日間に西武ドームで開催される「[[アイドリッシュセブン]] 1st LIVE『Road To Infinity』」に合わせて、40000系10両（40101編成）を使用したラッピング車両の運行や、ARラリーの実施、「アイドリッシュセブン プレミアムトレインパック」の運行（前述のラッピング車両を充当予定）などを予定している<ref>{{PDFlink|[https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2018/20180607_IDOLiSH7seibu_digitalphoto.pdf 「アイドリッシュセブン 西武鉄道デジタルフォトスポットへ行こう！」開 催！]}} - 西武鉄道ニュースリリース、2018年6月7日掲載。</ref><ref>{{PDFlink|[https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2018/20180607_IDOLiSH7premiumtrainpack.pdf 「アイドリッシュセブン プレミアムトレインパック」発売決定！]}} - 西武鉄道ニュースリリース、2018年6月7日掲載。</ref>。
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| − | このほか、『ケロロ軍曹』や[[プリキュアシリーズ]]（2009年の『[[フレッシュプリキュア!]]』から2012年の『[[スマイルプリキュア!]]』まで）の劇場映画公開前に、広告ヘッドマーク付きの電車を池袋線系統を中心に運転していた。
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| − | 同業他社の中では、[[叡山電鉄]]も『[[まんがタイムきらら]]』系列のアニメ化作品と数多くコラボするなど、アニメを活用して沿線地域に誘致する動きが活発化している。
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| − | また、[[2020年]]4月を目処に本社所在地近くの[[所沢市]][[東所沢和田]]に[[クールジャパン]]の総本山として、出版大手のKADOKAWAと所沢市が手を組んで計画している娯楽施設、[[ところざわサクラタウン]]が営業を開始する。この計画には、西武取締役会長の後藤高志も参加しているため、KADOKAWAとのコラボ（アニメ・ゲーム作品のイベントや記念スタンプラリーの開催、[[西武ドーム]]を特集した雑誌制作など）が増えている。
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| − | === 西武グループ全体 ===
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| − | 西武鉄道以外の西武グループ系列企業でも、以下のアニメ・漫画作品とタイアップ（コラボレーション）を行っている。
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| − | ; 近江鉄道
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| − | :* [[けいおん!]]
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| − | :* [[中二病でも恋がしたい!]]
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| − | :* [[ベイマックス]]
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| − | ; 伊豆箱根鉄道
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| − | :* 弱虫ペダル GRANDE ROAD - 西武鉄道と共同。
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| − | :* ラブライブ!サンシャイン!! - [[伊豆・三津シーパラダイス]]・[[伊豆箱根バス]]・伊豆箱根タクシーも参加。前述の通り、2017年には西武鉄道も参入。
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| − | ; 埼玉西武ライオンズ
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| − | :* [[ドラえもん]]
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| − | :* [[クレヨンしんちゃん (アニメ)|クレヨンしんちゃん]]
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| − | :* 名探偵コナン
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| − | :* あの日見た花の名前を僕達はまだ知らない。
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| − | :* 心が叫びたがってるんだ。
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| − | :* [[ドラゴンボール超]]
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| − | :* [[らき☆すた]]
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| − | :* ヤマノススメ
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| − | :* [[ダイヤのA]]
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| − | :* [[アイドルマスターシリーズ]]
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| − | :* 月がきれい
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| − | :* [[ALL OUT!!]]
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| − | :* [[メジャーセカンド]]
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| − | ; プリンスホテル
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| − | :* [[活撃 刀剣乱舞]] - [[東京プリンスホテル]]がコラボルームとプランを販売。
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| − | ; 横浜・八景島シーパラダイス
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| − | :* [[がっこうぐらし!]]
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| − | == 提携、合同企画など ==
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| − | *西武線沿線サミット協定 - 東京都[[豊島区]]および埼玉県[[秩父市]]、[[飯能市]]、[[所沢市]]、[[横瀬町]]と締結（2018年4月時点）<ref>[http://www.tokyo-np.co.jp/article/tokyo/list/201804/CK2018042602000145.html 新「西武線沿線サミット協定」豊島区、埼玉の2市町加え締結／観光推進、文化交流で連携へ]『東京新聞』朝刊2018年4月26日（都心面）2018年4月29日閲覧。</ref>。
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| − | *[[東京地下鉄]] - 西武有楽町線を経由し池袋線と[[東京メトロ有楽町線|有楽町線]]、[[東京メトロ副都心線|副都心線]]が相互乗り入れ。また、[[西武新宿線|新宿線]]と[[東京メトロ東西線|東西線]]との乗り入れ構想があるが、現時点で公式発表はなされていない。
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| − | *[[東京急行電鉄]]、[[横浜高速鉄道]] - [[2013年]][[3月16日]]から、東京地下鉄副都心線を経由し[[東急東横線|東横線]]・[[横浜高速鉄道みなとみらい線|みなとみらい線]]と相互乗り入れを開始した。
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| − | *[[小田急電鉄]] - かつて箱根地区の開発で激しく競い合い、[[箱根山戦争]]とまで言われたが、2017年現在、双方のグループ会社を通じて<ref>西武側は[[プリンスホテル]]や[[伊豆箱根鉄道]]など、小田急側は[[箱根登山鉄道]]や[[小田急箱根ホールディングス]]などが主体となっている。</ref>、箱根振興の協力関係にある。
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| − | *[[秩父鉄道]] - 池袋線・西武秩父線から[[秩父鉄道秩父本線|秩父本線]][[長瀞駅|長瀞]]及び[[三峰口駅|三峰口]]まで片乗り入れ。
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| − | *[[南海電気鉄道]] - 共同で沿線プロモーションを展開<ref>{{PDFlink|[http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2013/__icsFiles/afieldfile/2014/03/28/20140328nankaiseibu.pdf 西武鉄道＆南海電鉄が沿線情報誌で初コラボ！]}} - 西武鉄道ニュースリリース、2014年3月28日</ref>。
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| − | *[[ファミリーマート]] - 西武鉄道との間で[[フランチャイズ]]契約を結び、共同で駅売店[[TOMONY]]を出店。
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| − | *[[埼玉ブロンコス]] - 2010-11シーズンより西武鉄道との間でオフィシャルスポンサー契約とともにPASMO加盟店契約も結び、ホームゲーム当日券をPASMOで購入可能としている。
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| − | *[[横浜アリーナ]]の開業当初より株式16.806%を保有していた。2017年3月、[[キリンホールディングス]]が保有する横浜アリーナ発行株式のうち46.2％分を取得して筆頭株主になると共に、西武鉄道の子会社となることが発表された。
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| − | *[[京浜急行電鉄]]
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| − | **西武鉄道が京浜急行電鉄の株式1.85%<ref>京浜急行電鉄株式会社 第92期有価証券報告書</ref>を、京浜急行電鉄が親会社である[[西武ホールディングス]]の株式2.19%<ref>株式会社西武ホールディングス 第8期有価証券報告書</ref>をそれぞれ持ち合っている。
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| − | **2014年5月に京急電鉄が[[京急1000形電車_(2代)|1000形電車]]を黄色く塗装したところ<ref>{{PDFlink|[http://web.archive.org/web/20150916120128/http://www.keikyu.co.jp/file.jsp?assets/pdf/company/news/2014/20140425HP_14020AM.pdf 「KEIKYU YELLOW HAPPY TRAIN」 5月1日（木）運行開始!]}} - 京浜急行電鉄、2014年4月25日</ref>、その姿が西武鉄道の車両に似ているとの声から、京急が西武にコラボレーションを提案、西武が[[西武9000系電車|9000系]]9103編成を赤い車体に白い帯とした「幸運の赤い電車 (RED LUCKY TRAIN)」とし<ref>{{Cite press release |url=http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2014/__icsFiles/afieldfile/2014/07/09/20140709keikyuseibu.pdf |format=PDF |title= 「幸運の赤い電車」（RED LUCKY TRAIN）の運行を開始します |publisher=西武鉄道 |date=2014-07-09 |accessdate=2017-03-14 |archiveurl=http://web.archive.org/web/20140714163051/http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2014/__icsFiles/afieldfile/2014/07/09/20140709keikyuseibu.pdf |archivedate=2014-07-14 }}</ref>、両社で共同キャンペーンを実施している<ref>{{PDFlink|[http://web.archive.org/web/20160102141607/http://www.keikyu.co.jp/file.jsp?assets/pdf/company/news/2014/20140715HP_14077AM.pdf 京急×西武 沿線HAPPY&LUCKYスポット大募集！]}} - 京浜急行電鉄、2014年7月16日掲載。</ref>。
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| − | *[[東武鉄道]] - 2016年2月より西武新宿線本川越駅の西口が開設され、[[東武東上線]][[川越市駅]]との乗り換え利便性が高まり、西武球場前駅へのアクセスが向上した。このことから、同年9月の埼玉西武ライオンズの公式試合にて「東武東上線沿線 フレンドリーシティー感謝デー」を開催した<ref>[http://www.sanspo.com/smp/baseball/news/20160714/lio16071416270002-s.html 西武が東武とコラボ、限定Tシャツも販売] - サンケイスポーツ 2016年7月14日閲覧。</ref>。また、ライオンズと東武鉄道がコラボした限定Tシャツ付きチケットを販売し、限定Tシャツのみの販売も実施した。このコラボが西武グループと東武グループの初のコラボとなった。
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| − | *[[京王電鉄]] - 2017年1月から3月まで、京王電鉄との初の合同企画「長瀞・高尾スタンプラリー」を実施<ref>{{PDFlink|[https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2016/nr170116_nagatorotakao.pdf 西武鉄道×京王電鉄「長瀞・高尾スタンプラリー」を実施します]}} - 京王電鉄、2017年1月16日掲載。</ref>。
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| − | == 他社運転士の養成 ==
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| − | [[多摩都市モノレール]]、[[首都圏新都市鉄道]]、[[伊豆箱根鉄道]]では運転士養成の設備が整っていないため、西武鉄道に運転士の養成を委託している。西武鉄道社内で養成を受けているときは西武鉄道の制服を着用している。
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| − | == 主要グループ企業 ==
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| − | {{See|西武グループ}}
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| − | == 関連施設・事業 ==
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| − | *[[西武観光]]（東京都知事登録旅行業第2-1785号） - 西武の主な駅にある直営の観光案内所兼旅行センター。[[京王観光]]や[[東武トラベル]]などの他私鉄[[子会社]]の[[旅行会社]]と異なり、広告上の便宜的な名称であり、あくまでも西武鉄道の旅行業部門である。時刻表では「JR乗車券類委託販売基準規程」に「西武鉄道」と記載されているが、西武鉄道各駅では購入できず、西武観光での発売になっている。また、ライオンズの試合チケットも取り扱っていた（通常のチケット販売だけではなく、株主優待券やファンクラブ特典の引換券の引換も可能）。2011年11月30日をもって営業を終了し、西武グループの[[西武トラベル]]（観光庁長官登録旅行業第139号）に一部業務を引き継いだ。
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| − | *[[狭山そば]]
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| − | *[[西武園ゆうえんち]]（直営）
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| − | *[[西武園競輪場]]（直営）
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| − | *[[埼玉西武ライオンズ]]（2009年シーズンから子会社）
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| − | *[[西武ドーム]]（施設所有）
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| − | *[[ユネスコ村]]（営業終了）
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| − | *[[ユネスコ村大恐竜探検館]]（営業終了）
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| − | *[[ところざわのゆり園]]（直営、毎年5月 - 7月）
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| − | *[[西武鉄道アイスホッケー部]]（後にコクドアイスホッケーチームと合併。後の[[SEIBUプリンス ラビッツ]]）
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| − | *[[西武狭山ステーションビル]]（営業終了、後にEmio狭山市として開店）
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| − | *[[西武武蔵関ステーションビル]]（営業終了、後にEmio武蔵関として開店）
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| − | *[[西武田無ステーションビル]]（営業終了、後にEmio田無として開店）
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| − | *[[PePe]]
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| − | *[[BIG BOX]]（直営）
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| − | *[[Emio]]
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| − | *[[Nicot]]
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| − | *[[マミーズハンド]]
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| − | *[[西武秩父仲見世通り]]（直営）
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| − | *[[としまえん]]
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| − | *[[プリンスデリカ]]
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| − | *[[西武DPE]]
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| − | *[[中国料理獅子]]
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| − | *[[三康図書館]] - 西武鉄道が旧大橋図書館から引き継いだ蔵書をもとに、[[増上寺]]と共同で設立。
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| − | == 西武鉄道と関わりのある芸能人 ==
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| − | *[[渡辺美里]] - 1990年から2005年まで西武球場（[[西武ドーム]]）コンサートライブ観客輸送列車「[[渡辺美里#MISATO TRAIN|MISATO TRAIN]]」を運転（ただし、2001年 - 2003年 は「[[臨時列車|臨時]]」）。「MISATO TRAIN」は1994年まで[[西武5000系電車|5000系]]、1995年以降は[[西武10000系電車|10000系]]で運転された。2004年のMISATO TRAINでは渡辺本人が運転開始15年目にして初めて乗車し特別車掌を担当し話題になった（翌年は渡辺の打ち合わせのスケジュールの都合で乗車はなく元の臨時に戻っている）。この列車は、渡辺の担当するラジオ番組「[[スーパーギャング]]」で乗車客を募集し、抽選で選ばれた者だけが乗れるスタイルだったが、後年から渡辺の公式ウェブサイトで募集するスタイルをとっていた。
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| − | *[[所ジョージ]] - 所沢市出身。22歳のとき、当時住んでいた西武沿線をテーマにした[[コミックソング]]「西武沿線」を作った。西武線のいい加減な描写や、[[野口五郎]]「[[私鉄沿線]]」のパロディ、駅名を使った[[駄洒落]]などが歌詞に登場する。
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| − | *[[設楽統]] - 秩父郡出身。お笑いコンビ・[[バナナマン]]のメンバー。1992年に約半年だけ小手指駅で[[駅員]]として[[勤務]]していた。
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| − | *野月貴弘 - [[SUPER BELL"Z]]の車掌DJで、西武ファンフェスタ等でライブを行ったほか、西武鉄道の列車をキャラクター化し、戦隊風にアレンジした鉄道戦隊☆レオレンジャーを手がけた。
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| − | *[[立川真司]] - 2003年以降の[[西武鉄道武蔵丘車両検修場|西武電車フェスタ・研修場まつり]]で電車のマネショーを開いている。
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| − | *[[土屋礼央]] - ボーカルユニット・[[RAG FAIR]]のメンバー。[[国分寺市]]出身であり、子供の頃はよく西武線を利用していたと「[[土屋礼央のオールナイトニッポン]]」や「[[タモリ倶楽部]]」で語っている。西武ライオンズのファンでもある。
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| − | *[[吉高由里子]] - 2013年から同社の「秩父さんぽ旅」の[[コマーシャルメッセージ|CM]]や[[ポスター]]、[[車内広告]]などに出演している。
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| − | *[[林家たい平]] - 落語家。秩父市出身で、2015年から「週末ちち部顧問」役で吉高由里子とともにCMやポスターに出演している。
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| − | *[[きゃりーぱみゅぱみゅ]] - アイドル。[[田無市]]（現：[[西東京市]]）出身で西武線も利用していた。その縁で2016年6月4日から9月29日まで9000系9101編成にきゃりーのラッピングを施した「SEIBU KPP TRAIN」を運行している<ref>[http://news.mynavi.jp/news/2016/06/04/138/ 西武鉄道、きゃりーぱみゅぱみゅとコラボ「SEIBU KPP TRAIN」出発しんこー! ] - マイナビニュース、2016年6月4日</ref>。
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| − | *[[又吉直樹]] - お笑いコンビ・[[ピース (お笑い)|ピース]]のボケ担当で2015年上半期の[[芥川龍之介賞|芥川賞]]受賞者。2016年から同社の「2016年春夏・取材旅行編」のCMやポスター、車内広告などに出演している。<ref name="kyodo">[http://www.kyodo.co.jp/entame/showbiz/2016-04-22_1542791/ 株式会社共同通信社、2016年4月22日付記事]2016年8月30日閲覧。</ref>
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| − | *[[満島みなみ]] - ファッションモデル。又吉同様、2016年からの同社の「2016年春夏・取材旅行編」のCMやポスター、車内広告などに出演している。<ref name="kyodo"/>
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| − | *[[土屋太鳳]] - 女優、タレント。2017年度の西武グループイメージキャラクターを務めている。2017年12月16日公開の映画『[[8年越しの花嫁|8年越しの花嫁 奇跡の実話]]』（土屋と[[佐藤健 (俳優)|佐藤健]]のW主演）とのコラボCMも制作された。
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| − | *[[平田広明]]・[[増田俊樹]] - [[声優]]。両者とも西武線沿線に住んでいたことがあり、西武線もよく利用していたという。2017年11月から2018年3月まで[[文化放送]]にて放送されていたラジオ番組（[[アニラジ]]）『西武鉄道presents 平田広明･増田俊樹のこえさんぽ。』に出演していた。
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| − | *[[リン・ユーチュン]] - [[台湾]]の歌手。[[テレビ埼玉]]にて放送中の『リン君と行く西武鉄道の旅』に出演している。
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| − | *[[春日俊彰]] - お笑いコンビ・[[オードリー (お笑いコンビ)|オードリー]]のボケ担当。所沢市出身であり、西武ライオンズの熱狂的ファンでもある。[[2018年]]1月12日より[[TBSテレビ|TBS]]（[[関東地方|関東]][[ローカル放送|ローカル]]）にて放送中の西武鉄道沿線を紹介するミニ番組『スマイルすきっぷ』のナレーションを担当。
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| − | *[[黒沢ともよ]] - 声優、女優。秩父市出身。西武鉄道オリジナルアニメーション『[[ちちぶでぶちち]]』の主演・薫子を演じる。
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| − | == イベント ==
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| − | 毎年、沿線の[[南入曽車両基地]]では8月ごろ、[[武蔵丘車両検修場]]では6月ごろ、[[横瀬車両基地]]では10月ごろにイベントが行われる。
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| − | == 提供番組 ==
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| − | === 現在 ===
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| − | * [[ZIP!]] - [[日本テレビ放送網|日本テレビ]]（毎週[[木曜日]]、7 - 8時台、30秒）<ref>{{PDFlink|[http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2015/__icsFiles/afieldfile/2015/04/13/20150413cm5.pdf 4月16日（木）より当社テレビＣＭ第5弾「2015年 春・夏編」の放映を開始します！]}} - 西武鉄道ニュースリリース、2015年4月13日</ref>。
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| − | * [[文化放送ライオンズナイター]] - [[文化放送]]
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| − | * [[NACK5 SATURDAY&SUNDAY LIONS]] - [[エフエムナックファイブ|NACK5]]
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| − | * [[GOGOMONZ]]内のコーナー・SEIBU NAVI - NACK5（毎週[[水曜日]]、15時台、20秒）
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| − | == その他 ==
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| − | *地元埼玉県の放送局である[[テレビ埼玉]]（テレ玉）と、[[エフエムナックファイブ]] (NACK5) の[[株主#株主の種類|主要株主]]でもある。当然、ライオンズ戦中継も放送されている。
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| − | *[[小田急電鉄]]、[[京浜急行電鉄]]、[[近畿日本鉄道]]と同様「[[ストライキ]]のない私鉄」として知られている。従業員による[[自治組織]]は存在するが、[[日本私鉄労働組合総連合会|私鉄総連]]に加盟していない。西武鉄道が日本民営鉄道協会と距離を置いていたのは、民鉄協が対私鉄総連との[[春闘]]をはじめとする労使交渉の中心となる位置づけであったためだが、近年の[[中央集団交渉]]等の衰退によりそのカラーが薄れ、鉄道業界発展のための団体へとその位置づけが変化してきたことにより西武鉄道側が方針転換したものである。
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| − | *関東大手私鉄の中で、唯一民放キー局でのテレビCMを流していなかった（2013年3月より開始）が、テレ玉で西武鉄道とテレ玉のコラボCMとしてCMを流すことがある。CMは、JR東日本の[[トレインチャンネル]]や自社の[[西武スマイルビジョン]]で放送したことがある。
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| − | *[[京王電鉄]]・[[阪急電鉄]]・[[京阪電気鉄道]]と並び、電車の正面側に特製のヘッドマーク取付を行うことが多い。過去のヘッドマークデザインを公開したイベントも実施したことがある。
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| − | *1945年（昭和20年）の武蔵野鉄道・西武鉄道（旧）との吸収合併、1946年（昭和21年）の西武鉄道への社名変更が行われた後も、武蔵野鉄道のメイン路線である現・[[西武池袋線|池袋線]]のことを「武蔵野線」と呼び続けたり、鉄道路線図などに通称的に記載される場合があった<ref>[[東京都交通局]]発行『わが街 わが都電』、[[1991年]][[8月1日]]発行より</ref>。しかし、1952年（昭和27年）に正式に「池袋線」と名称を変更されたのを機に、以降には路線図や地図で「武蔵野線」と書かれることはほぼなくなった。現在運行されているJR東日本[[武蔵野線]]（定期旅客営業列車が運行されていない[[鶴見駅|鶴見]] - [[府中本町駅|府中本町]]間も含め）との関連は全くない。
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| − | *西武での信号場の呼称は、かつては信号所と称していた例もあった（廃止された[[中峯信号所]]などに実例がある）。
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| − | *アニメ制作会社の[[トムス・エンタテインメント]]とは、コラボアニメ『[[でででん]]』や『[[ちちぶでぶちち]]』などを共同で製作している。
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| | == 脚注 == | | == 脚注 == |
| − | === 注釈 ===
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| | {{Reflist|group="注"}} | | {{Reflist|group="注"}} |
| − | === 出典 ===
| + | ---- |
| − | {{Reflist|2}} | + | {{Reflist}} |
| − | | |
| − | == 関連項目 ==
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| − | *本社・グループ関連
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| − | **[[コクド]]
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| − | **[[西武プロパティーズ]]
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| − | **[[西武運輸]]
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| − | **[[秩父夜祭|秩父夜祭り]]
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| − | **[[セゾングループ]]
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| − | **[[西友]]
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| − | **[[LIVIN]]
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| − | **[[西武百貨店]]（[[そごう・西武]]）
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| − | **[[クレディセゾン]]
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| − | *鉄道本体関連
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| − | **[[西武車両]]
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