川崎鶴見臨港バス

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臨港バスの一般路線車

川崎鶴見臨港バス（かわさきつるみりんこうバス）は、主に横浜市北東部・川崎市東部を走る京浜急行電鉄（京急）グループのバス会社である。臨港バスと略す。

概説

川崎鶴見臨港バスは、現在のJR鶴見線の前身にあたる鶴見臨港鉄道のバス事業を起源とするバス事業者である。1954年から京浜急行電鉄の子会社となり、京浜急行線・JR線・東急線の駅を発着する路線を中心に、川崎市東部や横浜市北東部を基盤として路線を展開している。

現在の一般路線は川崎市川崎区・幸区・中原区と横浜市鶴見区・港北区・神奈川区を営業範囲とし、両市を跨る路線も存在する。営業範囲に乗り入れる他のバス事業者は京浜急行バス（羽田京急バス）・川崎市バス・横浜市営バス・東急バスなどがあり、このうち川崎市バス、東急バスとは一部路線で共同運行を実施しているほか、川崎市バス上平間営業所の管理・運行を受託している。臨港バスの路線の大半は川崎駅・鶴見駅を拠点として、京浜工業地帯や住宅街、あるいは他の鉄道駅に伸び、内陸部は東急東横線の駅までが基本であるが、東急線よりも内陸側まで乗り入れる路線もある。かつては東京都内にも京浜急行バスとの相互乗り入れという形態で一般路線が大田区に乗り入れていたが、現在では羽田空港リムジンバスが乗り入れるだけとなっている。また、東京湾アクアライン開業後はアクアライン高速バスが千葉県に乗り入れている。成田空港リムジンバスも運行していたが、現在運休中となっている。横浜駅に乗り入れる一般路線は存在せず、以前は高速路線にも横浜駅に乗り入れる路線がなかったが、現在では通勤高速バスとして横浜駅と東扇島地区・浮島地区を結ぶ路線を京浜急行バス（旧・横浜京急バス）と共同運行している。

一般路線の系統番号は一部の路線を除き導入されており、「川03」「鶴01」などのように「起終点の文字1文字+数字2桁」で表記し、案内放送でも表記通りに読み上げて放送される。途中に通過停留所のある便は系統番号の代わりに「急行」・「快速」・「直行」の種別を併記する。かつては方向幕の車両が多く、系統番号部分や行先部分の色分け、循環経路など特徴ある表記がされているものもあったが、現在は全車LED式の行先表示器を搭載している。なお、臨港バス労働組合は、私鉄総連に属しながら、立憲民主党ではなく社会民主党を支持している数少ない組合である。

沿革

営業所

（全て神奈川県に所在）

車両

一般路線車

ジェイバス（いすゞ・日野）、三菱ふそうの3社の車両が在籍している。 かつては、各営業所の営業エリアにメーカーの工場があったため、浜川崎営業所＝日野、塩浜営業所＝三菱ふそう、神明町営業所と鶴見営業所＝いすゞ、という明確な区分けがなされていたが、現在大多数はジェイバス（いすゞ）車であり、塩浜営業所・神明町営業所・鶴見営業所に配備されている。 ジェイバス（日野）車は、最近まで浜川崎営業所のみに配備されていたが、2007年秋より、塩浜営業所への配備も開始された。 三菱ふそう車も最近までは塩浜営業所に少数の配備車が残るのみとなっていたが、2007年秋より新車導入が再開され、浜川崎営業所に配備が始まった。 2014年現在では再びメーカーによる区分けがされており、浜川崎営業所＝三菱ふそう、塩浜営業所＝日野、神明町営業所と鶴見営業所＝いすゞ、と新車の導入メーカーが指定されている。日産ディーゼル/UDトラックス車の配置はないが、一部の三菱ふそう車に同社製のエンジンを搭載した車が在籍する。UDトラックスからのOEM供給車である三菱ふそう・エアロスター-Sは導入されていない。

また、従来は神明町営業所に少数の中型車が配置されていた以外は大型車しか在籍していなかったが、経営合理化の一環として、運行経路の道幅が狭く大型車での運行が難しい路線や乗客数の比較的少ない路線・時間帯には中型車を運行している。 1990年の浜川崎営業所へのワンステップバス導入を皮切りに低床化に取り組み、1998年には初のノンステップバスを鶴見営業所に導入。その後は車椅子スロープ付きワンステップバスとノンステップバスを並行して導入してきたが、2009年以降の一般路線車は原則としてノンステップバスのみが選択されており、2010年以降は各営業所でオートマチック車が相次いで導入されている。 新車導入・既存車体売却のサイクルが非常に早いバス会社として知られている。現在は概ね10 - 12年程度のサイクルで車両の置き換えを行っている。その他、新車導入から約6年程度経過した車両を対象に、車体更新工事を京急ファインテック金沢事業所で実施している。

低公害車は日野・ブルーリボンシティハイブリッドを浜川崎営業所と塩浜営業所に、三菱ふそう・エアロスターの尿素SCRシステム搭載車（2007年、2008年式はワンステップ車、2009年式以降はノンステップ車）を浜川崎営業所に導入。いすゞ・エルガ、いすゞ・エルガミオや日野・ブルーリボンII、レインボーIIもアドブルー使用車を原則選択するようになり、現在では基本的にエルガは神明町営業所・鶴見営業所、エルガミオは神明町営業所、ブルーリボンIIとレインボーIIは塩浜営業所に導入している。

川崎鶴見臨港バスでは停留所の着発時や右左折時、狭い道路や交通量の多い道路の走行時などに注意促進のため、早い時期からウィンカーチャイム（右左折警報音）を装備している。ウィンカー点滅中に「キンコン、キンコン」という音が鳴るもので、臨港バスの運行エリアでは頻繁に聞くことができる。臨港バス以外の近隣のバス事業者では京浜急行バスや東急バス、相鉄バスなどでも同様のウィンカーチャイムを採用している。かつては車内案内表示器が設置されていなかったが、2001年頃に2段表示のLED式車内案内表示器が採用されるようになり、新車では当初から設置された。2002年度以降導入車でLED式の行先表示器を採用し、現在は全車LED式行先表示器を装備しており、既存の方向幕装備車両も一部車両がLED式行先表示器に交換された。2009年度導入車からは緑色に着色されて紫外線をカットするUVカットスモークガラスと、中扉のドアチャイムおよび開閉ランプが、2012年度導入車からは車内LED照明が本格採用されている[6]。

現在の車両のカラーリングは、白色地に3本（正面と後面は1本）の濃い青色帯と1本の赤色帯を巻くのが基本パターンである。かつては銀色地に紺色の帯というカラーリングであり、後述の創立70周年記念キャンペーンの際に復刻された。また、過去にはギャラリーバスも運行されており、他のバス車両とは全く異なるカラーリングで絵をペイントされたため目立つ存在であった。現在は一部の車両が車体広告（ラッピング）車となっている。

高速路線・貸切車

観光タイプの車両は三菱ふそう・エアロエースが主力で、三菱ふそう・エアロバスのハイデッカー、スタンダードデッカーも在籍。過去にはいすゞ・ガーラ（初代）が在籍していた。かつて東扇島線や浮島線に使用されていたエルガのワンロマ車は2013年頃に川崎浮島橋快速線に転用された。

特定輸送車

川崎市・横浜市に所在する養護学校のスクールバスの運行を受託しており、いすゞ・エルガ・三菱ふそう・ローザ・エアロミディ・エアロスターや日野・リエッセを保有する。

社番

一般路線車及び特定輸送車の社番は、数字1字（メーカー）+英字1字（営業所）+数字3桁（固有番号）で表記され、1T342ならば、「1=いすゞ車（2:日野、3:三菱ふそう）でT=鶴見営業所所属の342号車」となる。営業所間の転属の際には英字の書き換えも行われる。なお、前面と後面にはメーカーを示す数字が省略されたものが記載される。高速路線車及び貸切車は、数字1字（用途）+数字3字（固有番号）で表記され、3015ならば、「3=高速路線車（1:貸切車）の015号車」となる[7]。

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    鶴03系統のいすゞエルガミオ
    （1T240号車：鶴見駅西口にて）

  • Rinkobus 2A341 BlueRibbonCity-Hybrid.jpg

    ブルーリボンシティハイブリッド
    （2A341号車：川崎大師駅にて）

  • Bus-Fujizuka.JPG

    臨港バスの標準的なバス停（富士塚）

  • Rinkobus-3009-shinyokohama.jpg

    空港リムジン貸切色（3009号車：新横浜駅）※2007年度廃車

  • Rinkobus 3030 limousine.jpg

    空港リムジン・羽田 - 新横浜線（3030号車：羽田空港）

  • Rinkobus 3017.jpg

    アクアライン高速バス・川崎 - 木更津線（3017号車：川崎・浮島バスターミナル）

  • Rinkobus 2H954 yume-tairiku-go.jpg

    川崎市立臨港中学校の1999年度卒業制作による特別塗装「夢たいりく号」
    （2H954号車：京急鉄道フェスタにて展示）
    ※2005年廃車

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    川崎浮島橋線専用のいすゞ・エルガ長尺車

  • Rinkobus 1155 chartered.jpg

    貸切車（1155号車：東京都渋谷区内にて）

  • Rinkobus 3T248 schoolbus.jpg

    県立養護学校スクールバス（3T248号車：鶴見駅付近）

廃車車両の譲渡

川崎鶴見臨港バスで役目を終えた車両は全国の地方事業者に譲渡されている。

同社は京浜急行バスとともに古くから全国の地方事業者に廃車車両を供給しており、譲渡先は北は北海道から南は沖縄県まで広範囲に存在する。神奈川県を含む首都圏が自動車NOx・PM法による排出ガス規制強化地域に指定された2000年以降はさらに増加していて、近年はワンステップバスも地方事業者へ移籍している。

主な譲渡先は、ジェイ・アール北海道バス、道南バス、苫小牧市交通部（2012年3月事業廃止、道南バスに移管）、秋北バス、羽後交通、茨城交通、関東自動車、長電バス、川中島バス、中鉄北部バス、堀川バス、九州産交バス、佐世保市交通局、那覇バスなどである。

また、一部の車両はミャンマーなど海外へも輸出されている。その他、いすゞ・キュービック1両がテレビ番組向けのロケ車として転用され、年末の日テレ系列の「ダウンタウンのガキの使いやあらへんで!!」の笑ってはいけないシリーズ[8]などに使われている。

乗車運賃

  • 川崎市内は1乗車につき現金払いの場合210円（小児110円）、交通系ICカード払いの場合206円（小児103円）である。横浜市内1乗車につき現金払いの場合220円（小児110円）、交通系ICカード払いの場合216円（小児108円）である。
    • 川崎・横浜市内の境界バス停は寛政・京町三丁目・池田一丁目・南幸町・末吉橋西詰・鷹野大橋・江川町である。
    • 横浜、川崎をまたがって利用する場合は横浜市内運賃が適用されるが、川53・川54・川56・川57・川61・川69系統は全区間川崎市内運賃が適用となる。（尻手駅前 - 矢向南町 - 末吉橋、矢向南町 - 江ヶ崎、静翁寺前 - 矢向駅前 - 神田は横浜市内であっても川崎市内運賃を適用する。なお江ヶ崎八幡 - 江ヶ崎は鶴11が横浜市内運賃を、川54が川崎市内運賃をそれぞれ適用する。）
  • 深夜バスは運賃が2倍になる。定期券、学生応援パス、横浜市敬老特別乗車証を利用の場合はその半額で乗車できる。横浜市福祉特別乗車証は割増運賃は必要ない。川崎市高齢者特別乗車証明書、川崎市高齢者フリーパス、川崎市ふれあいフリーパスでは深夜バスは利用できない。
  • 長期休暇やゴールデンウィークなどには小児運賃が50円になる(現金払いのときのみ)。2014年7月以降は小児運賃50円のキャンペーンを廃止し、「夏休みちびっ子フリーパス」（期間中に臨港バス一般路線に何度も乗車できる小児用のフリーパスで1枚1000円）を期間限定で発売する。
  • ICカードは「PASMO」「Suica」の他、全国相互利用サービス対象の交通系ICカードが利用できる。チャージは乗務員に申告した上で、1000円札1枚に限り行うことが可能。利用額に応じて割引が適用される「バス利用特典サービス」は「PASMO」「Suica」のみ対象となる。
  • ICカードで支払い時、残額不足の場合、チャージするか、全額現金で支払うかを選択する(不足分だけ現金払いという取り扱いは行ってない)
  • 定期券は臨港バス全線定期券（臨港バスの一般路線全区間で利用可能。高速路線と川崎病院線を除く）、学生応援パス（発売日から翌年3月31日まで臨港バスの一般路線全区間で利用可能）、日95系統専用東急バスとの共通定期券、三井アウトレット木更津線を除く高速バス各路線専用定期券(共同運行している他社でも利用可能)を発売している。ただし、学生応援パスは毎年3月と4月のみの発売となり、5月以降は発売していない。
    • 臨港バス全線定期券はICカード「PASMO」「Suica」に発売でき、鉄道定期券と同じICカードに記録することも可能。その他の定期券は紙式定期券での発売となっていた。
    • 2018年3月18日から紙式定期券を廃止し、ICカードによる臨港バス全線定期券に統合された。[9][4]
    • 2018年3月18日までは、川崎市内全線定期券（川崎市内均一運賃区間が利用可能。横浜市内運賃適用区間への乗り越しは所定運賃の支払いが必要）、横浜市内ゾーン定期券（鶴見駅、菊名駅、綱島駅、新横浜駅の各駅から2km以内を対象とし、1枚につき1つのゾーンのみ利用可能[10]）も発売されていた。
  • 通勤定期券には環境定期制度がある[11]。
  • 川崎病院線は1乗車100円（大人、小児同額。川崎市福祉敬老乗車証は利用できるが、回数券、定期券は利用できず、ICカードはバス利用特典サービスの対象外）。
  • 高速バス、空港連絡バスは区間により運賃が異なる。ICカード「PASMO」「Suica」の他、全国相互利用サービス対象の交通系ICカードが利用可。但し横浜浮島線を除きバス利用特典サービスの対象外である。また横浜浮島線にはIC割引運賃が設定されている。
  • 京急の株主優待券も利用可能。
  • 一日乗車券は発売されていない[12]。（2013年5月現在）
  • 回数券は現在一般路線用のは発売されていないが、使用することは可能。空港連絡バス、三井アウトレット木更津線を除く高速バスでは現在も発売されている。

創立70周年記念キャンペーン

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創立70周年を記念して復刻された先代のカラーリング
（いすゞ車1T079号車：港北区樽町にて）
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創立70周年を記念して復刻された先代のカラーリング
（日野車2H055号車：川崎区新川にて）

2007年11月18日に会社創立70周年を迎えたことから、「創立70周年記念キャンペーン」と銘打って記念のキャンペーンを実施した。

キャンペーン内容
  1. オリジナルグッズ発売
    • 「ザ・バスコレクション 臨港バス70周年記念セット」（トミーテック・3,000セット限定・1,200円）：日野ブルーリボン（浜川崎・2H050号車）といすゞキュービック（塩浜・1A838号車）の近年の臨港バスの代表的車種2種類セット。即日完売となったため、通販の取り扱いなし。
    • 「1/80スケール マスターズコレクション 臨港バス70周年記念モデル」（京商・1,000セット限定・4,000円）：日野ブルーリボンシティハイブリッド（浜川崎・2H299号車）がモデル。コールドキャスト製の精密モデル。
  2. 記念バス共通カード発売
    • 1,000円券2枚組で2,000セット限定、2,000円で発売。
  3. 旧塗装車（銀バス）の復刻
    • 昭和50年代中頃まで走っていた、旧塗装（銀色地に紺色帯）を復刻した車両（浜川崎：2H055号車/鶴見：1T079号車）を走らせている。平日は固定ダイヤにはならないものの、土休日は銀バス限定仕業が組まれ、1T079号車が2008年10月19日まで、2H055号車は同年11月24日まで設定されていた。
    • 2008年の正月三が日には川崎駅～川崎大師間直行バスに投入された。
  4. 創立記念日限定ワンコインバス
    • 11月18日の創立記念日限定で、川崎木更津線・新横浜羽田空港線・たまプラーザ羽田空港線を除く、川崎・横浜市内均一運賃区間の臨港バスおよび臨港グリーンバスの全路線について、運賃を大人100円・小人50円とする「ワンコインバス」の運行を行った。

創立80周年記念企画

2017年11月18日に会社創立80周年を迎えたことから、創立80周年記念企画を実施した。

企画内容
  1. 記念式典
  2. 新キャラクター制定
    • 公募によりキャラクター名は「りんたん」に決定した。
  3. ラッピング車両の運行
  4. 運賃無料デー
    • 2017年11月19日に川崎木更津線・新横浜羽田空港線・たまプラーザ羽田空港線と東急バスとの共同運行の新川崎日吉線（日95）を除く全線で1日運賃無料とした。

出典:[13][14][15][16]。

バス以外の事業

関連会社の臨港エステートではJR川崎駅・京急川崎駅近くにあるさいか屋や川崎ルフロン（一部）の土地賃貸など不動産業を行っている。関連会社の臨港コミュニティではプロント川崎東口店→セブンイレブン川崎駅前南店をフランチャイズ経営している。

幻の鉄道事業参入計画

川崎鶴見臨港バスは川崎市営トロリーバス計画中に川崎駅と三井埠頭を結ぶトロリーバスの特許申請を行った。[17]実現すれば1943年の鶴見線買収以来の鉄道事業再参入となるはずだったが、川崎市交通局との競合もあって申請を取り下げることとなった。

脚注

  1. ↑ 『杉51・52 小杉線』の運行開始について（川崎鶴見臨港バス）
  2. ↑ 臨港グリーンバス運行路線の引き継ぎについて（川崎鶴見臨港バス）
  3. ↑ 定期券がさらにお得に便利に！新サービスが登場します（川崎鶴見臨港バス）
  4. ↑ 4.0 4.1 4.2 “2018年3月18日より当社定期券がますます便利になりました！｜臨港バス” (日本語). www.rinkobus.co.jp. . 2018閲覧.
  5. ↑ “綱島定期券発売所を ６月１８日（月）に再開いたします！｜臨港バス” (日本語). www.rinkobus.co.jp. . 2018閲覧.
  6. ↑ 2008年度導入車まで中扉開閉時の音はブザー音だったが、一部車両で中扉のドアチャイムおよび開閉ランプが採用された。
  7. ↑ 『バスラマ・インターナショナルNo.105 「バス事業者訪問116 川崎鶴見臨港バス」』 ぽると出版、2007年、p.86。ISBN 978-4-89980-105-4。
  8. ↑ 科学博士以降は他のバス
  9. ↑ “定期券の値下げおよびＩＣカード定期券への統一について”. 臨港バス (2018年1月9日). . 2018年1月10日閲覧.
  10. ↑ 「白鵬女子高校前」「旭台」「宮の下」停留所は鶴見駅ゾーン定期券では利用不可能。「三ツ池道」停留所は鶴11は利用できるが、川50は利用不可能
  11. ↑ “環境定期券制度について”. 臨港バス. . 2017年3月30日閲覧.
  12. ↑ 川崎市内に一般路線を有するバス事業者で一日乗車券を発売していないのは当社のみである。なお、臨港バスの一般路線営業範囲に乗り入れる他社局のバス事業者はいずれも一日乗車券を発売している（ただし、羽田京急バスの川崎市内は対象外）。
  13. ↑ “利用者へ感謝　気軽に乗って　臨港バス創立８０周年　一部除き１９日無料”. 東京新聞 (2017年11月15日). . 2017年11月20日閲覧.
  14. ↑ “運賃無料デー（１１月１９日）の当日の企画をご案内します。” (2017年11月18日). . 2017年11月20日閲覧.
  15. ↑ “１１月１８日、１９日のラッピング車両ほかの運行予定について”. 川崎鶴見臨港バス (2017年11月17日). . 2017年11月20日閲覧.
  16. ↑ “キャラクター名が決定いたしました！”. 川崎鶴見臨港バス (2017年11月18日). . 2017年11月20日閲覧.
  17. ↑ 吉川文夫著　日本のトロリーバス　p95

関連会社

参考文献

外部リンク


テンプレート:京急グループ テンプレート:京浜急行バス テンプレート:バス共通カード



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