北薩横断道路
北薩横断道路（ほくさつおうだんどうろ）は、鹿児島県霧島市溝辺町麓にある鹿児島空港から、同県薩摩郡さつま町、出水市を経て、同県阿久根市折口の南九州西回り自動車道阿久根北IC附近に至る予定の延長約70kmの地域高規格道路である。1994年12月16日計画路線に指定された。
道路利用者へ向けた案内標識上の道路名は北薩横断道路（英称:HOKUSATSU ODAN ROAD）又は、国道504号（英称:Route 504）と表記される。一般国道504号のバイパスとして建設される。
野坂ICから広橋ICまで及びさつま泊野ICから高尾野ICまでの区間は自動車専用道路として、広瀬ICからさつま泊野IC及び高尾野ICから阿久根市[1]までは一般道路として建設されることが予定されている。
Contents
概要
霧島市の鹿児島空港を起点とし、さつま町、出水市を通り、阿久根市までを結ぶ地域高規格道路として建設されている。2018年3月25日現在、野坂ICからさつま広橋ICまで間及び、きららICから高尾野ICまでの間が開通済みとなっており、供用延長は20.9Km、全区間の約3割が供用済みである[2]。
さつま広橋ICから広瀬ICまでの間、さつま泊野ICからきららICまで間が自動車専用道路として事業中である。また、高尾野ICから南九州西回り自動車道の阿久根北IC附近までの間の約9kmが阿久根高尾野道路（一般道路規格）として2016年度から事業化されている[3][4]。広瀬ICからさつま泊野ICまでの間は計画路線となっている。
開通区間である野坂ICからさつま広橋ICの最高速度は指定最高速度である70km/h、きららICから高尾野IC間の最高速度は一般道路の法定最高速度（60km/h）である。
きららICから中屋敷ICまでの区間にある紫尾山を貫く北薩トンネルは全長4,850mであり、鹿児島県の道路トンネルとしては最長である[5]。当該区間の開通により従来のルート経由できららICから高尾野ICまでの所要時間が25分であったものが、開通後は9分に短縮され、堀切峠の冬季の交通規制も回避可能となっている[6]。
歴史
- 2002年（平成14年）8月9日 : 野坂IC-永野IC間が開通[7]。
- 2003年（平成15年）3月25日 : 中屋敷IC-高尾野IC間が開通。
- 2009年（平成21年）3月23日 : 永野IC-さつま観音滝IC間が開通。
- 2012年（平成24年）2月14日 : さつま観音滝IC-さつま広橋IC間開通[8][9][10]。
- 2012年夏 : 広瀬IC - さつま泊野IC間が自動車専用道路から一般道路へ整備方針が変更される[11]。
- 2016年（平成28年） : 高尾野ICから阿久根市までの区間が阿久根高尾野道路として事業化される[12]。
- 2018年（平成30年）3月25日: 北薩トンネルを含むきららIC - 中屋敷IC間が開通[6]。
開通予定
- 2018年（平成30年）度 : さつま泊野IC - きららIC間が開通する予定[13]。
インターチェンジなど
- IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通のIC/JCT名は仮称。
| IC番号 | 施設名 | 接続路線名 | 距離 （Km） |
備考 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|
| - | 鹿児島空港附近 | 霧島市 | |||
| 計画路線 | |||||
| 野坂IC | 国道504号 県道446号十三谷重富線 |
0.0 | |||
| - | 永野トンネル | さつま町 | |||
| 永野IC | 国道504号 | 6.0 | |||
| さつま観音滝IC | 国道504号 県道403号黒木新地線 |
8.5 | 鹿児島空港方面出入口のみ | ||
| さつま広橋IC | 鹿児島県道396号薩摩祁答院線 | 10.0 | |||
| - | 広瀬IC | 国道504号 | 建設中 | ||
| 計画路線（一般道路） | |||||
| - | さつま泊野IC[14] | 国道504号 | 0.0 | 2018年度中開通予定 | |
| - | きららIC[14] | 国道504号 | 3.4 | 高尾野方面出入口のみ | |
| - | 北薩トンネル | 3.4 | 全長4,850m（鹿児島県最長） | ||
| 中屋敷IC | 国道504号 | 10.9 | 高尾野方面出入口のみ[6] | 出水市 | |
| - | 高尾野トンネル | ||||
| 高尾野IC | 国道504号 | 14.3 | |||
| この間事業中（阿久根高尾野道路） | |||||
| 阿久根北IC附近 | E3A 南九州西回り自動車道 国道3号 |
阿久根市 | |||
| 島原天草長島連絡道路（候補路線） | |||||
事業区間
- 北薩空港道路 : 野坂IC-永野IC
- 薩摩道路 : 永野IC-さつま広橋IC
- 広瀬道路 : さつま広橋IC-広瀬IC[15]
- 泊野道路 : さつま泊野IC-中屋敷IC
- 紫尾道路 : 中屋敷IC-高尾野IC
- 阿久根高尾野道路 : 高尾野IC-阿久根北IC（南九州道）
車線・最高速度
| 区間 | 車線 上下線＝上り線+下り線 |
最高速度 | 管理者 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 未開通区間 | ||||
| 野坂IC-さつま広橋IC | 2=1+1 | 70km/h （指定） |
鹿児島県 | 永野IC付近は4車線 |
| 未開通区間 | ||||
| きららIC-高尾野IC | 2=1+1 | 60km/h （法定） |
鹿児島県 | |
| 未開通区間 | ||||
トンネル
- 高尾野トンネル（高尾野IC-中屋敷IC）
- 北薩トンネル（全長4,850m 中屋敷IC - きららIC）
- 2009年に着手。2013年3月24日に貫通し、2017年現在では鹿児島県内の道路トンネルとしては最長[5]、日本国内においては30番目のトンネル延長となった。2018年3月25日にきららICから中屋敷ICまでが開通するのに伴い供用を開始。
- 永野トンネル（永野IC-野坂IC）
接続する予定の道路
- 九州自動車道（鹿児島空港附近）
- 南九州西回り自動車道（阿久根北IC附近）
- 島原天草長島連絡道路（阿久根北IC附近）
通過する自治体
脚注
- ↑ 鹿児島】県、北薩横断道路整備／今年度３２億円を投入 - 鹿児島建設新聞、2017年10月7日閲覧
- ↑ 南日本新聞『中屋敷-きららIC間6.9キロ開通 北薩横断道路』 2018年3月26日付、32面
- ↑ 「南日本新聞」 2016年4月1日付（北薩横断道路・阿久根－高尾野着手へ 国交省、16年度事業化）
- ↑ 新規事業採択時評価結果（平成28年度新規事業化箇所）国土交通省 2016-05-23閲覧
- ↑ 5.0 5.1 『南日本新聞』 2013年3月25日付 28面（北薩トンネル貫通、さつま-出水 県最長4850メートル）
- ↑ 6.0 6.1 6.2 浦牛原健「有明北-東 3月4日開通 高規格道 北薩トンネルは25日」『南日本新聞』2017年11月29日付26面。
- ↑ 開通 北薩横断道路 - 薩摩町（さつま町サイト内） 2011年12月19日閲覧。
- ↑ 『南日本新聞』 2012年2月15日付 28面（観音滝～広橋が開通）
- ↑ 北薩横断道路「薩摩道路」さつま観音滝IC～さつま広橋IC間が開通します！ - 鹿児島県 2012年1月14日閲覧。
- ↑ 主な事業箇所の工事概要や供用目標など (PDF) - 鹿児島県 2011年9月24日閲覧。
- ↑ 『南日本新聞』 2012年8月23日付 4面（広瀬-泊野は一般道 鹿県方針転換 費用限、早期整備へ）
- ↑ 「南日本新聞」 2016年4月1日付（北薩横断道路・阿久根－高尾野着手へ 国交省、１６年度事業化）
- ↑ 地域高規格道路 鹿児島県、2017年9月21日更新（同年11月29日閲覧）。
- ↑ 14.0 14.1 「北薩横断道など 6IC名称決定 鹿県」『南日本新聞』2015年12月2日付4面。
- ↑ 新規事業採択時評価結果 (PDF) : 国土交通省 2011年9月24日閲覧。
関連項目
- 九州地方の道路一覧
- 地域高規格道路一覧
- 延長別日本の道路トンネルの一覧（北薩トンネルが掲載）