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[[埼玉県]]中部，[[武蔵野台地]]北東端の[[中核市]]。 1922年川越町と仙波村が合体して市制。 1939年田面沢村，1955年山田村，芳野村，名細村，古谷村，南古谷村，高階村，福原村，大東村，霞ヶ関村の9村を編入。中心市街地の川越は長禄1 (1457) 年太田道真・道灌父子が築城してから城下町として発展。江戸時代，川越街道と新河岸川の水運により江戸と結ばれ，江戸城の北の守りとして重要視され，柳沢，松平など譜代大名が配置された。明治以後第2次世界大戦までは，周辺の農村を背景とする城下町特有の狭い鍵形やT字形道路，蔵造りの老舗などのある落着いた商業都市であった。 | [[埼玉県]]中部，[[武蔵野台地]]北東端の[[中核市]]。 1922年川越町と仙波村が合体して市制。 1939年田面沢村，1955年山田村，芳野村，名細村，古谷村，南古谷村，高階村，福原村，大東村，霞ヶ関村の9村を編入。中心市街地の川越は長禄1 (1457) 年太田道真・道灌父子が築城してから城下町として発展。江戸時代，川越街道と新河岸川の水運により江戸と結ばれ，江戸城の北の守りとして重要視され，柳沢，松平など譜代大名が配置された。明治以後第2次世界大戦までは，周辺の農村を背景とする城下町特有の狭い鍵形やT字形道路，蔵造りの老舗などのある落着いた商業都市であった。 | ||
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| + | 1950年代なかばから宅地化と工業化が進み，東京の衛星都市へと変貌。南西部の国道 16号線沿いに川越・狭山工業団地が造成され，川越たんすに代表される在来工業に代って，機械，鉄鋼，食品などの内陸型近代工業が発達。西部に関越自動車道の川越インターチェンジがある。近くの東武鉄道東上線沿線に大規模な住宅団地が建設されるなど，都心部への通勤者が多い。中央を JR川越線が横断し，大宮に通じる。しかし，現在も城下町の落着いたたたずまいをよく残し，「蔵造りのまち」として観光客も多く訪れる。平安時代の河越館跡は史跡であり，天台宗の[[円仁]]開基といわれる喜多院には重要文化財，国宝が多い。面積 109.13km<sup>2</sup>。人口 35万745（2015）。 | ||
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川越市（かわごえし）
埼玉県中部，武蔵野台地北東端の中核市。 1922年川越町と仙波村が合体して市制。 1939年田面沢村，1955年山田村，芳野村，名細村，古谷村，南古谷村，高階村，福原村，大東村，霞ヶ関村の9村を編入。中心市街地の川越は長禄1 (1457) 年太田道真・道灌父子が築城してから城下町として発展。江戸時代，川越街道と新河岸川の水運により江戸と結ばれ，江戸城の北の守りとして重要視され，柳沢，松平など譜代大名が配置された。明治以後第2次世界大戦までは，周辺の農村を背景とする城下町特有の狭い鍵形やT字形道路，蔵造りの老舗などのある落着いた商業都市であった。
1950年代なかばから宅地化と工業化が進み，東京の衛星都市へと変貌。南西部の国道 16号線沿いに川越・狭山工業団地が造成され，川越たんすに代表される在来工業に代って，機械，鉄鋼，食品などの内陸型近代工業が発達。西部に関越自動車道の川越インターチェンジがある。近くの東武鉄道東上線沿線に大規模な住宅団地が建設されるなど，都心部への通勤者が多い。中央を JR川越線が横断し，大宮に通じる。しかし，現在も城下町の落着いたたたずまいをよく残し，「蔵造りのまち」として観光客も多く訪れる。平安時代の河越館跡は史跡であり，天台宗の円仁開基といわれる喜多院には重要文化財，国宝が多い。面積 109.13km2。人口 35万745（2015）。
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