新幹線
| 新幹線 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 国 |
 日本 |
| 種類 | 高速鉄道 |
| 開業 | 1964年10月1日 |
| 所有者 |
|
| 運営者 | JR各社（詳細は路線節を参照） |
| 詳細情報 | |
| 総延長距離 |
フル規格: 2,765 km ミニ新幹線 :276 km 在来線扱い: 10 km |
| 路線数 |
フル規格: 7路線 ミニ新幹線: 2路線 在来線扱い: 2路線 |
| 駅数 | 109（ミニ新幹線、在来線扱いを含む） |
| 軌間 | 1,435 mm |
| 電化方式 |
交流25,000 V 架空電車線方式（東北、上越、北海道は50 Hz。東海道、山陽、九州は60 Hz。北陸は50 Hzと60 Hzの区間が混在） 交流20,000 V 50 Hz 架空電車線方式（山形、秋田） |
| 最高速度 | 320 km/h（東北新幹線の一部区間。詳細は定義節を参照） |
| 通行方向 | 左側通行 |
| 路線図 | |
新幹線（しんかんせん）
JRグループ各社[注 1]が運営している日本の高速鉄道である。1987年（昭和62年）までは日本国有鉄道（国鉄）が運営していた。
概要
1964年（昭和39年）10月1日に東京駅 - 新大阪駅間に開業した東海道新幹線に始まり、国鉄時代には山陽・東北・上越の各新幹線が開業した。JR化後も、従来のJR線（在来線）と新幹線とで直通運転を行うミニ新幹線として山形・秋田の2路線が開業し、高速運転が可能な本来の新幹線規格（フル規格）でも北海道・北陸[注 2]・九州（鹿児島ルート）の3路線が開業に至るなど、新幹線網の拡大は半世紀にわたって続けられている。2018年現在も北海道・北陸・中央・九州（長崎ルート）の各新幹線が建設中である。
2016年現在、フル規格7路線（合計2,765 km）とミニ新幹線2路線（合計276 km）が営業中で、2015年度の年間利用者数は3億6000万人に上る[1]。
従来の鉄道にはなかった時速200キロメートルを超える高速運転を行うため、新たに線形の良い（急カーブや急坂が少なく緩やかな）専用の高速路線を建設する。軌間（レールの間隔）は在来線の狭軌（1,067 mm）より幅の広い標準軌（1,435 mm）で、架線の電圧も在来線の交流2万ボルトより高い交流2万5000ボルトとなっている。車両も専用のものが用いられ、流線形で車体も大きな新幹線車両によって運転される。高速性と低騒音性を両立させるため、先頭形状は新型車両が登場するたびに進化を続けており、先頭部以外にもパンタグラフをはじめ随所に工夫が施されている。
高架橋やトンネルなどが多く、踏切も無い新幹線では、通常の鉄道よりもさらに定時性が高く、年間12万本もの列車が運転される東海道新幹線でも平均遅延時間は36秒に留まる（2011年度）[2]。また、50年以上に渡る新幹線の歴史の中で、車両や線路の施設や設備の異常、運行する側の不手際等に起因する乗客等の死亡事故は一度も発生していない。