成田エクスプレス
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| 成田エクスプレス | |
|---|---|
| 概要 | |
| 国 |
 日本 |
| 種類 | 特別急行列車 |
| 現況 | 運行中 |
| 地域 | 埼玉県・神奈川県・東京都・千葉県・山梨県 |
| 運行開始 | 1991年3月19日 |
| 運営者 |
東日本旅客鉄道（JR東日本） 富士急行 |
| 路線 | |
| 起点 | 高尾駅（富士急行線 河口湖駅）・大宮駅・大船駅（横須賀駅） |
| 終点 | 成田空港駅 |
| 営業距離 |
139.4km(高尾-成田空港)[注 1] 129.8km(大宮-成田空港)[注 2] 128.6km(大船-成田空港)[注 3] |
| 使用路線 | 中央本線・東北本線・山手線・横須賀線・東海道本線・総武本線・成田線・（富士急行線） |
| 車内サービス | |
| クラス | グリーン車・普通車 |
| 身障者対応 |
多目的室・車椅子対応トイレ:6(12)号車 車椅子対応座席:5(11)号車 |
| 座席 |
全車指定席(座席未指定券制あり) 6(12)号車:グリーン車指定席 1-5(7-11)号車:普通車指定席 |
| 技術 | |
| 車両 | E259系電車（鎌倉車両センター） |
| 軌間 | 1,067 mm |
| 電化 | 直流1,500 V |
| 最高速度 | 130 km/h |
| 線路所有者 |
東日本旅客鉄道（JR東日本） （高尾・大宮・大船-成田線分岐点間 第1種鉄道事業者） 富士急行 （大月-河口湖間 第1種鉄道事業者） 成田空港高速鉄道 （成田線分岐点-成田空港間 第3種鉄道事業者） |
成田エクスプレス（なりたエクスプレス、Narita Express）
東日本旅客鉄道（JR東日本）が大船駅（横須賀駅[注 4]）・横浜駅・高尾駅（富士急行線 河口湖駅[注 4]）・大宮駅・池袋駅・新宿駅・品川駅 - 成田空港駅間で運行する特別急行列車である。
概要
成田国際空港（当時の新東京国際空港）と、東京都心・横浜および東京近郊の主要都市を結ぶ空港アクセス列車として、1991年3月19日に運行を開始した。国際空港アクセス列車であることから、外国人乗客を意識して、英語名の Narita Express から N'EX（ネックス）と略されることがある。
成田空港の開港は1978年5月20日であるが、開港後の鉄道アクセスは長い間京成本線の旧成田空港駅（現・東成田駅）からバスに乗り換える必要があった。のちに、当時の運輸大臣石原慎太郎の指示により、建設が中断されたままとなっていた成田新幹線（東京駅 - 成田空港駅間）の路盤と駅などの設備の一部を活用し、1991年3月19日にJR東日本と京成電鉄がそれぞれ成田空港に乗り入れを開始した（詳細は「成田国際空港#空港へのアクセス」を参照）。
脚注
注釈
出典
関連項目
外部リンク
- JR東日本：成田エクスプレス - 成田エクスプレス公式ページ