プレイサー郡 (カリフォルニア州)
| カリフォルニア州プレイサー郡 | |
|---|---|
| プレイサー郡の位置を示したカリフォルニア州の地図 郡のカリフォルニア州内の位置
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 州のアメリカ合衆国内の位置
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| 設立 | 1851年 |
| 郡庁所在地 | オーバーン |
| 面積 - 総面積 - 陸 - 水 |
3,893 km2 (1,503 mi2) 3,636 km2 (1,404 mi2) 254 km2 (98 mi2), 6.55 |
| 人口 - (2010年) - 密度 |
348,432人 90人/km2 (233人/mi2) |
| ウェブサイト | www.placer.ca.gov |
プレイサー郡（英: Placer County）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州のサクラメント・バレーとシエラネバダ山脈の双方に位置する郡であり、ゴールドカントリーと呼ばれる地域にある。サクラメント市の郊外からタホ湖まで広がり、ネバダ州との州境に接している。サクラメント大都市圏の拡大故に、州内でも最も成長速度の高い郡に属している。2000年国勢調査から2010年の人口は248,399 人から348,432人と40%増大した[1]。郡庁所在地はオーバーンである。
Contents
歴史
プレイサー郡となった所には数百年前からマイドゥー族とミウォーク族インディアンが住んでいた。1848年に金鉱が発見されて世界中から数万人の鉱山師がこの地を訪れ、その鉱山師に物資やサービスを提供するためにさらに多くの者が移住してきた。金発見から僅か3年後の1851年4月25日、サッター郡とユバ郡の一部から、オーバーンを郡庁所在地として急成長するプレイサー郡が設立された。郡の名前はスペイン語で金を含む砂、あるいは砂利の堆積物を意味している。鉱山師は「プレイサー採掘法」と呼ばれる手法で砂利を洗い、重い金を取り出した。
金の採掘は1880年代まで主要産業だったが、次第に新しい住人は丘陵の肥沃な土壌で農業を始め、また製材業やサザン・パシフィック鉄道の労働者になった。1848年5月にクロード・チャナがオーバーン谷で金を発見したときにオーバーンの町が造られ、そこが後に周辺の金探鉱宿営地のための出荷と物資供給の中心になった。プレイサー郡の美しく歴史ある郡庁舎の礎石は1894年7月4日に据えられたものであり、建物はオーバーンの町を抜ける州間高速道路80号線からはっきりと見ることができる。この建物は1980年代後半に改修され、現在は裁判所、歴史ある保安官事務所およびプレイサー郡博物館として公共の用に供している。かつては小さな農業中心だったローズビル市が鉄道の主要拠点となり、1908年にサザン・パシフィック鉄道がその操車場をそこに移転させた後は郡内で最も人口の多い都市に成長した。
ルーミスとニューキャッスルは鉱山町として始まったが、急成長した果樹製産業の中心になり、地元の多くの加工場を支えている。ペンリンの町はウェールズ出身の鉱山師グリフィス・グリフィスが設立し、鉱山から大規模な花崗岩の石切り場に転換された。ロックリンの町は鉄道の町として始まり、多くの花崗岩石切り場がある町になった。リンカーンとシェリダンの町は牧畜と農業を続けている。リンカーンには1875年に設立された郡内でも最古級の企業であるグラッディング・マクビーンがあり、テラコッタ・クレイの製造工場を運転している。
1960年、郡内にあるスコーバレーで冬季オリンピックが開催された。
地理
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は1,503平方マイル (3,893 km2)であり、このうち陸地は1,404平方マイル (3,636 km2)、水域は98平方マイル (254 km2)で水域率は6.55%である。郡内の水路としては、アメリカン川とバンチ・クリークがある。タホ湖はその水面積の40.96%がプレイサー郡内にあり、他にタホ湖が跨る4つの郡よりも大きな数字になっている[2]。
編入済みの都市
編入済みの町
- ルーミス
未編入の町と地域
- アルタ
- バクスター
- カーネリアンベイ
- ドラーポイント
- ダッチフラット
- フォレストヒル
- グラナイトベイ
- キングスビーチ
- キングベイル
- メドウビスタ
- ニューキャッスル
- ノースオーバーン
- オファー
- ペンリン
- スコーバレー
- シェリダン
- サニーサイドタホ・シティ
- タホビスタ
- ウェイマー
ゴーストタウン
- アイオワヒル
隣接する郡
- エルドラド郡 - 南
- サクラメント郡 - 南西
- サッター郡 - 西
- ユバ郡 - 北西
- ネバダ郡 - 北
- ワショー郡 (ネバダ州) - 東
- カーソンシティ (ネバダ州) - 東
- ダグラス郡 (ネバダ州) - 南東
国立自然保護地域
- エルドラド国立の森（部分）
- タホ国立の森（部分）
交通
主要高規格道路
- 20px 州間高速道路80号線
- 20px カリフォルニア州道28号線
- 20px カリフォルニア州道49号線
- 20px カリフォルニア州道65号線
- 20px カリフォルニア州道89号線
- 25px カリフォルニア州道174号線
- 25px カリフォルニア州道267号線
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公共交通
- プレイサー郡交通が州間高速道路80号線に沿ってアルタとワット・アベニューにあるサクラメント地域交通のライトレール駅の間のバス便を運行している。プレイサー郡交通はサクラメント中心街への通勤便も運行している。
- オーバーン、リンカーン、ローズビル各市は独自の地域交通を運行している。ローズビル市はサクラメントへの通勤便も運行している。
- ネバダ郡のゴールドカントリー・ステイジがオーバーンとグラスバレーの間の接続便を運行している。
- タホ地域交通がネバダ郡のトラッキー、タホシティおよびタホ湖の北岸をネバダ州のインクラインビレッジまで運行している。
- グレイハウンドとアムトラックは長距離都市間輸送を提供している。
空港
郡内には一般用途空港として下記の3つがある。
- リンカーン地域空港
- オーバーン空港
- トラッキー・タホ空港
最も近い商業便の発着する空港はサクラメント市のサクラメント国際空港である。
人口動態
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基礎データ
人種別人口構成
主たる言語による人口構成 |
年齢別人口構成
世帯と家族（対世帯数）
収入収入と家計 |
| 年 | 共和党 | 民主党 | その他 |
|---|---|---|---|
| 2008年 | 54.5% 80,209 | 43.8% 64,460 | 1.7% 2,465 |
| 2004年 | 62.6% 95,969 | 36.3% 55,573 | 1.1% 1,736 |
| 2000年 | 59.3% 69,835 | 36.0% 42,449 | 4.7% 5,515 |
| 1996年 | 52.8% 49,808 | 37.1% 34,981 | 10.2% 9,638 |
| 1992年 | 41.9% 38,298 | 33.7% 30,783 | 24.4% 22,285 |
| 1988年 | 59.6% 42,096 | 39.0% 27,516 | 1.5% 1,030 |
| 1984年 | 62.9% 38,035 | 35.2% 21,294 | 1.8% 1,098 |
| 1980年 | 54.8% 28,179 | 33.7% 17,311 | 11.6% 5,950 |
| 1976年 | 45.0% 18,154 | 52.2% 21,026 | 2.8% 1,131 |
| 1972年 | 50.3% 18,597 | 45.8% 16,911 | 3.9% 1,437 |
| 1968年 | 42.6% 12,427 | 48.2% 14,050 | 9.2% 2,667 |
| 1964年 | 33.9% 9,389 | 66.0% 18,256 | 0.1% 31 |
| 1960年 | 43.8% 10,439 | 55.8% 13,304 | 0.5% 120 |
脚注
- ↑ “State & County QuickFacts”. US Census Bureau. . 2011閲覧.
- ↑ Lake Tahoe census tract blocks, 2000 Census, United States Census Bureau
- ↑ “Placer County, California - Fact Sheet - American FactFinder”. Factfinder.census.gov. . 2010閲覧.
関連項目
外部リンク
- Official Placer County website - 公式サイト
- Placer County Seat Information
- Placer County Library
- Placer Nature Center
- Placer County Museums
- Placer Sentinel Newspaper
座標: 西経120度44分北緯39.06度 西経120.73度
| ユバ郡 | ネバダ郡 | |||
| サッター郡 | 北 | ワショー郡 (ネバダ州) カーソンシティ (ネバダ州) | ||
| 西 プレイサー郡 東 | ||||
| 南 | ||||
| サクラメント郡 | エルドラド郡 | ダグラス郡 (ネバダ州) |