首都高速4号新宿線
提供: miniwiki
首都高速4号新宿線（しゅとこうそく4ごうしんじゅくせん）は、東京都千代田区から同杉並区へ至る、首都高速道路の路線である。
Contents
概要
首都高速都心環状線から伸びる放射路線の一つであり、中央自動車道に接続する。
大部分が甲州街道（国道20号）と平行している。また、三宅坂ジャンクション（JCT）で都心環状線と、西新宿JCTで中央環状線と、高井戸出入口で中央自動車道と、それぞれ接続する。
2007年（平成19年）には西新宿JCTを介する中央環状線との接続が完成（北方向）、さらに2010年（平成22年）には中央環状線の南方向、西新宿JCT - 首都高速3号渋谷線の大橋JCTが開通した。なお、4号新宿線を経由して都心環状線方面と中央環状線を行き来することはできない。
参宮橋カーブ
新宿出入口と代々木PAの間に参宮橋カーブと呼ばれる急カーブがあり、90度曲がっていて前方の見通しが悪く、さらに曲率半径が約90 mのため制限速度の50 km/hが設計速度という全く余裕の無い線形となっている。そのため、減速不良等に起因する交通事故が頻繁に発生している[1][2]。この事故件数は首都高速内でも最多であり、例えば2003年度（平成15年度）には年間181件の事故が発生した。
路線番号
4
通過市町村
接続高速道路
出入口など
| 出入口番号 | 施設名 | 接続路線名 | 起点から (km) |
備考 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 三宅坂JCT | (C1)都心環状線 | 0.0 | 千代田トンネル 危険物積載車両通行禁止 |
千代田区 | |
| 401 | 外苑出入口 | 外苑東通り | 2.5 | 銀座・羽田方面出入口 | 新宿区 | |
| 402 | 外苑西通り | 3.0 | 新宿・中央道方面出入口 | |||
| 渋谷区 | ||||||
| - | 代々木PA | - | 銀座・羽田方面 | 参宮橋カーブ | ||
| 403 | 代々木出入口 | 代々木公園方面 | 4.7 | 銀座・羽田方面出入口 | ||
| 404 | 新宿出入口 | 5.3 | 銀座・羽田方面出入口 | 新宿区 | ||
| 405 | 5.5 | 高井戸・中央道方面からの出口 | ||||
| - | 西新宿JCT | (C2)中央環状線 | 中央道・高井戸方面接続 | |||
| 406 | 初台出入口 | 国道20号甲州街道 | 6.5 | 高井戸・中央道方面出入口 | 渋谷区 | |
| 407 | 幡ヶ谷出入口 | 6.8 | 銀座・羽田方面出入口 | |||
| 408 | 永福出入口 | 9.6 | 銀座・羽田方面出入口 | 杉並区 | ||
| 409 | 9.9 | 高井戸・中央道方面出入口 | ||||
| - | 永福TB | - | 銀座・羽田方面 | |||
| - | 永福PA | - | 銀座・羽田方面 | |||
| 411 | 高井戸出入口 | 新宿国立線 | 12.4 | 銀座・羽田方面出入口 | ||
| E20 中央自動車道 河口湖・岡谷・小牧方面 | ||||||
歴史
- 1964年（昭和39年）
- 8月2日 : 三宅坂JCT - 初台仮出入口開通（現在とは逆向きで下り線出口と上り線入口が山手通り初台交差点の西側に設置されていた）
- 1973年（昭和48年）
- 8月15日 : 永福出入口 - 高井戸開通
- 10月27日 : 初台出入口 - 永福出入口開通
- 1976年（昭和51年）
- 5月18日 : 上高井戸地内が開通し、全線開通。同時に中央自動車道と接続。
- 2007年（平成19年）
- 12月22日 : 中央環状線の池袋 - 新宿間開通、西新宿JCTが部分開通。
- 2010年（平成22年）
- 3月28日 : 中央環状線の新宿 - 渋谷間開通、西新宿JCTが全面供用。
車線・最高速度
| 区間 | 車線 上下線=上り線+下り線 |
最高速度 |
|---|---|---|
| 三宅坂JCT | 4=2+2 | 40 km/h |
| 三宅坂JCT - 代々木出入口 | 60 km/h | |
| 代々木出入口 - 新宿出入口 | 50 km/h | |
| 新宿出入口 - 高井戸出入口 | 60 km/h |
交通量
24時間交通量の変遷（道路交通センサス(国土交通省関東地方整備局)）
| 観測地点地名 | 平成17年度(平日) | 平成22年度 | 平成27年度 |
|---|---|---|---|
| 永福出入口 - 幡ヶ谷出入口 （世田谷区松原2丁目43） |
97,010 | 107,054 | 103,789 |
平日平均（平成25年度）（交通流図・首都高速道路株式会社WEB）
- 区間最大 幡ヶ谷 - 初台 105,830台/日
- 出入口及び区間別台数（台/日）
- 東行
- 中央道: 35,230
- (35,230)
- 高井戸入口: 8,250
- (43,480)
- 永福出口: 1,520
- (41,960)
- 永福入口: 4,460
- (46,420)
- 幡ヶ谷入口: 3,900
- (50,320)
- 初台出口 :2,090
- (48,230)
- C2流出 (内回): 1,770
- C2流出 (外回): 11,530
- (34,930)
- 新宿出口: 1,960
- (32,970)
- 新宿入口: 6,640
- (39,610)
- 代々木入口: 970
- (40,580)
- 外苑出口: 4,210
- (36,370)
- 外苑入口:3,030
- (39,400)
- C1流出 (外回): 20,640
- C1流出 (内回): 18,760
- 中央道: 35,230
- 東行
- 西行
- C1流入 (内回): 23,920
- C1流入 (外回): 21,660
- (45,580)
- 外苑出口: 3,380
- (42,220)
- 外苑入口: 3,050
- (45,250)
- 代々木出口: 1,160
- (44,090)
- 新宿出口: 7,320
- (36,770)
- C2流入 (内回): 12,150
- C2流入 (外回): 2,000
- (50,920)
- 初台入口: 4,690
- (55,610)
- 幡ヶ谷出口: 3,970
- (51,640)
- 永福出口: 3,320
- (48,320)
- 永福入口: 6,730
- (55,050)
- 高井戸出口: 11,020
- 中央道: 44,030
沿線の様子
- Shutoko-4-Yoyogi.JPG
代々木PAから高井戸方面を見る。カーブが連続している
- Shutoko Yoyogi Entrance Ramp Tokyo 1.jpg
代々木出入口
- Shutoko Shinjuku Entarance Ramp Tokyo.jpg
新宿出入口
- Nishisando-guchi Crossing Shinjuku Tokyo 1.jpg
新宿出入口の高架（甲州街道・西参道口交差点）
- 笹塚交差点001.jpg
笹塚交差点。上から首都高速4号、国道20号幡ヶ谷陸橋、20号側道と中野通りの笹塚交差点
- Silyutoko no4 line.jpg
高井戸付近
脚注
- ↑ “第７回スマートウェイ推進会議作業部会の開催について” (プレスリリース), 国土交通省, (2005年11月2日)
- ↑ “参宮橋カーブにおける社会実験の概要” (PDF) (プレスリリース), 国土交通省, (2005年11月2日)
関連項目
外部リンク