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| − | {{Infobox_road | + | {{テンプレート:20180815sk}} __NOINDEX__ |
| − | |種別・系統 = [[国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）|一般国道自動車専用道路（B）]]<br />（[[有料道路|有料]]）
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| − | |アイコン = [[File:Tokai-Kanjo Expwy Route Sign.svg|250px|東海環状自動車道]]
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| − | |名前 = {{Ja Exp Route Sign|C3}} 東海環状自動車道
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| − | |名前の補足 = [[File:Japanese_National_Route_Sign_0475.svg|24px]][[国道475号]]
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| − | |副名 = MAGロード
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| − | |地図画像 = [[ファイル:Tokai-Kanjo_Expressqway_Map.png|250px]]
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| − | |総距離 = 84.7 [[キロメートル|km]]<br /><small>開通済み区間 : [[豊田東ジャンクション|豊田東JCT]] - [[関広見インターチェンジ|関広見IC]]間、<br /> [[大垣西インターチェンジ|大垣西IC]] - [[養老インターチェンジ|養老IC]]間、<br /> [[東員インターチェンジ|東員IC]] - [[新四日市ジャンクション|新四日市JCT]]間</small>
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| − | |開通年 = [[2005年]] -
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| − | |起点 = [[愛知県]][[豊田市]]<br />[[豊田東ジャンクション|豊田東JCT]]（{{ウィキ座標|35|2|38.70|N|137|11|36.30|E|region:JP|地図|name=豊田東ジャンクション}}）
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| − | |主な経由都市 = [[瀬戸市]]、[[土岐市]]、[[可児市]]、[[美濃加茂市]]、[[関市]]、[[岐阜市]]、[[大垣市]]、[[いなべ市]]<!--「一般国道の路線を指定する政令」の国道475号の欄に「重要な経過地」とされた市町のうち、政令指定時に市であるもの。-->
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| − | |終点 = [[三重県]][[四日市市]]<br />[[新四日市ジャンクション|新四日市JCT]]（{{ウィキ座標|35|2|53.1|N|136|35|3.8|E|region:JP|地図|name=新四日市ジャンクション}}）
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| − | |接続する主な道路 = 記事参照
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| − | }}
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| − | '''東海環状自動車道'''（とうかいかんじょうじどうしゃどう、{{lang-en|TOKAI-KANJO EXPRESSWAY}}）は、[[愛知県]][[豊田市]]から[[岐阜県]]を[[経由]]し[[三重県]][[四日市市]]に至る[[高規格幹線道路]]である。'''東海環状道'''（{{lang-en|TOKAI-KANJO EXPWY}}）と略される。高速道路ナンバリングによる路線番号は[[東京外環自動車道]]と同じ「'''C3'''」が割り振られている<ref>[http://www.mlit.go.jp/road/sign/numbering/files/numbering_tsuchi002.pdf 「高速道路ナンバリングの導入について」（平成29年２月14日付け国道企第55号）] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170217063651/http://www.mlit.go.jp/road/sign/numbering/files/numbering_tsuchi002.pdf |date=2017年2月17日 }}、国土交通省道路局長通知、2017年2月14日</ref>。
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| − | == 概要 ==
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| − | 法的な路線名は「[[#国道475号|一般国道475号]]」だが、国道表記は無い。[[1994年]]のニックネーム募集により「'''M'''IE」（三重）「'''A'''ICHI」（愛知）「'''G'''IFU」（岐阜）の頭文字を取った'''MAGロード'''という[[愛称]]がある。
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| − | [[名古屋市]]の周辺30 - 40[[キロメートル]] (km) 圏を結ぶ[[放射線・環状線|環状道路]]で、愛知県豊田市・[[瀬戸市]]、岐阜県[[土岐市]]・[[可児市]]・[[美濃加茂市]]・[[関市]]・[[岐阜市]]・[[山県市]]・[[本巣市]]・[[大垣市]]、三重県[[いなべ市]]・四日市市などの[[都市]]を連絡し、[[東名高速道路]]・[[新東名高速道路]]・[[中央自動車道]]・[[東海北陸自動車道]]・[[名神高速道路]]・[[新名神高速道路]]等と広域的な交通網を形成する延長 152.5 kmの[[自動車専用道路]]である。法律上では、[[高速自動車国道]]ではなく[[一般国道]]の自動車専用道路の扱いとしている{{sfn|佐藤健太郎|2014|pp=45-46|ps=、「国道の名所を行く/高速道路から国道になった道」より}}。この東海環状道は、[[名古屋環状2号線]]（[[名古屋第二環状自動車道]]・[[伊勢湾岸自動車道]]）とともに、名古屋圏環状道路を構成する2つの環状道路の1つとして位置付けられている。
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| − | <!--（独自研究？一旦コメントアウトします。（2015年12月29日）--
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| − | 東海環状道は、[[東海地方]]の政財界から大きな期待を寄せられている。その理由として以下が挙げられる。
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| − | # 東名 [[名古屋インターチェンジ|名古屋IC]]付近や名神 [[一宮ジャンクション|一宮JCT]]付近で慢性的に発生している[[渋滞]]の緩和。
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| − | # 豊田市（[[自動車]]）、瀬戸市・土岐市・[[多治見市]]（[[陶磁器|製陶]]・[[セラミックス]]）、関市（[[刃物]]・[[金属加工]]）、大垣市（[[電子部品]]）、[[いなべ市]]（自動車・電子部品）、四日市市（[[油脂]]・[[家庭用電気機械器具|家電]]・[[情報技術|IT]]製品）といった[[製造業]]の集積した都市を繋ぐ事による製造効率の向上。
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| − | # 伊勢湾岸道・[[知多半島道路]]・[[セントレアライン]]（[[知多横断道路]]・[[中部国際空港連絡道路]]）を経由した[[中部国際空港]]（セントレア）の貨物便利用の[[活性化]]。
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| − | # 愛知県に集中していた自動車部品製造業の分散化と他県の雇用促進（特に岐阜県は誘致に熱心である）。
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| − | # 東海北陸道を経由した岐阜県奥美濃・[[飛騨国|飛騨地方]]の[[観光]]・[[レジャー]]の活性化。
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| − | 特に、2から4は官民一体で進められている「[[グレーター・ナゴヤ・イニシアティブ]]構想」の一環として考えられている。
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| − | --（ここまで）-->
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| − | [[豊田東ジャンクション|豊田東JCT]]から中央道と接続する[[土岐ジャンクション|土岐JCT]]、東海北陸道と接続する[[美濃関ジャンクション|美濃関JCT]]を経由して[[関広見インターチェンジ|関広見IC]]に至る区間を'''東回り'''、関広見ICから名神と接続する[[養老ジャンクション|養老JCT]]を経由して[[新四日市ジャンクション|新四日市JCT]]に至る区間を'''西回り'''と通称する<ref>[http://www.cbr.mlit.go.jp/gifu/jimusho/toukaikanjyou/index.html 岐阜国道事務所/東海環状自動車道]</ref>。なお、[[国土交通省]][[中部地方整備局]]の報道資料では、豊田東JCT - 美濃関JCT間 : 約73 kmを東部区間、美濃関JCT - 新四日市JCT : 約80 kmを西部区間と記している<ref name="chubu">{{PDFlink|[http://www.cbr.mlit.go.jp/road/nagoyakenkanjyou/pdf/img-424201659.pdf 東海環状自動車道が更に一歩前進!]}}、国土交通省中部地方整備局、2007年4月24日</ref>。
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| − | 東回り区間は[[中日本高速道路]]（NEXCO中日本）、西回り区間は国土交通省の事業となっていたが、2011年6月8日にNEXCO中日本が西回り区間の事業許可を国土交通省から受け、「[[合併施行方式|一般国道事業と有料道路事業による事業方式]]」で整備する事が決定した<ref>[http://www.c-nexco.co.jp/news/2060.html 東海環状自動車道（西回り）を「一般国道事業と有料道路事業による事業方式」により整備します]、NEXCO中日本、2011年6月8日</ref>。
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| − | 環状道路という性格上、「上り・下り」の代わりに「外回り・内回り」の呼称が使われている。一部の[[道路標識|標識]]では愛知県〜岐阜県〜富山県を南北に縦断する東海北陸道との誤認を防ぐため、「'''<span style="font-size:small">東海</span>環状道'''」や、[[ジャンクション (道路)|JCT]]などの標識には、「'''<span style="font-size:small">東海</span>環状'''」と、「東海」の部分を小さめに表示されている。
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| − | === 供用中区間 ===
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| − | [[ファイル:Yoro JCT from Mount Yoro.JPG|200px|サムネイル|右|2012年9月15日に開通した、大垣西IC - 養老JCT間（西回り区間）]]
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| − | [[2005年日本国際博覧会|愛・地球博（愛知万博）]]の開幕に合わせる形で、2005年3月19日に豊田東JCT - 美濃関JCT間の東回り区間が開通した（土岐JCT - 美濃関JCT間は[[暫定2車線]]）。同時に、伊勢湾岸道の豊田東JCT - [[豊田東インターチェンジ|豊田東IC]]間が開通して接続している。本区間の開通以前は、東名 - 中央道間は[[小牧ジャンクション|小牧JCT]]、中央道 - 東海北陸道間は一宮JCTを経由するしかなかった。本区間の開通により[[西三河]]・[[東濃]]地区では新たなルートが形成され、東名 名古屋IC付近や名神 一宮JCT付近で慢性的に発生している渋滞の回避が図られた。他方、[[西濃]]地区では東海北陸道と名神が接続する一宮JCTの回避は図れず、西回り区間の開通が期待される格好となっている。
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| − | 2009年4月18日に美濃関JCT - 関広見IC間が開通。2012年9月15日に大垣西IC - 養老JCT間が西回り区間として初めて開通した。
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| − | 2016年8月11日に東員IC - 新四日市JCT間が三重県区間として初めて開通した<ref>{{Citeweb|url=http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/3895.html|title=新名神高速道路四日市JCT〜新四日市JCT 東海環状自動車道新四日市JCT〜東員IC間が8月11日（木：祝）15時に開通|date=2016-07-15|accessdate=2016-07-15|publisher=中日本高速道路}}</ref>。
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| − | 2017年10月22日には養老JCT - 養老IC間が開通した<ref name="press20170822">{{Cite web|url=http://www.c-nexco.co.jp/special/tokai_yoro/|title=東海環状自動車道 養老JCT〜養老IC間 2017年10月22日（日）開通|date=2017-10-22|accessdate=2018-01-31|publisher=国土交通省中部地方整備局・中日本高速道路株式会社}}</ref>。
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| − | === 事業中区間 ===
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| − | 関広見IC - 大垣西IC間、養老IC - 東員IC間が、2018年1月現在事業中である<ref name="jyoukyou">[http://www.cbr.mlit.go.jp/gifu/until2015/jimusho/toukaikanjyou/jigyou-shinchoku/pdf/180124dai.pdf 東海環状自動車道 事業進捗ダイジェスト版（平成30年1月24日）]</ref>。西回り区間の開通により東海環状道が完成し、名古屋環状2号線と併せて、名神 一宮JCTを含む環状道路内側の渋滞解消や名神の通行止め時の迂回機能が見込まれている<ref name="chubu" />。
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| − | 2018年1月24日現在の状況は次の通り<ref name="jyoukyou" />。
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| − | * 関広見IC - [[高富インターチェンジ|高富IC]] : 用地取得を実施中。トンネル6本のうち5本（北野・三輪・大洞・小洞・岐阜山県トンネル）貫通、広見トンネル工事に着手予定、橋梁上下部工事、改良工事を推進中。
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| − | * 高富IC - [[岐阜インターチェンジ|岐阜IC]] : 岐阜市椿洞周辺の道路構造をトンネル4.2 km + 橋梁0.2 kmからトンネル4.4 kmに変更<ref>[http://www.cbr.mlit.go.jp/gifu/jimusho/toukaikanjyou/jigyou-shinchoku/takatomi-gifu/tubakibora/pdf/PDF_No01-02.pdf 東海環状（椿洞周辺）の構造変更について〜事業者対応案を岐阜市と岐阜県に提出〜]、岐阜国道事務所</ref>。用地取得中（平成26年度着手）。改良工事を推進中。トンネル工事に着手予定。
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| − | * 岐阜IC - [[糸貫インターチェンジ|糸貫IC]] : 岐阜市御望山周辺では、御望山調査検討会報告書を受けて[[線形 (路線)|線形]]を変更<ref name="岐阜県">[http://www.pref.gifu.lg.jp/kensei-unei/kocho-koho/event-calendar/sonota/toshi-seisaku/toukai-kanjou-kokuji.html 東海環状自動車道（御望山・椿洞）の都市計画変更告示（都市政策課）（4月15日）]{{リンク切れ|date=2012年4月}}、岐阜県都市政策課</ref>。用地取得中（平成26年度着手）。[[埋蔵文化財]]調査を推進中。
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| − | * 糸貫IC - [[大野神戸インターチェンジ|大野・神戸IC]] : 用地取得中。橋梁下部工事、改良工事を推進中。
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| − | * 大野・神戸IC - [[大垣西インターチェンジ|大垣西IC]] : 用地取得中。橋梁上下部工事、改良工事を推進中。
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| − | * 養老IC - [[北勢インターチェンジ|北勢IC]] : 用地取得中。埋蔵文化財調査、橋梁・道路詳細設計を推進中。工事用道路建設を推進中。
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| − | * 北勢IC - [[大安インターチェンジ|大安IC]] : 用地取得中。道路詳細設計を推進中。
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| − | * 大安IC - [[東員インターチェンジ|東員IC]] : 橋梁上下部工事、改良工事を推進中。並行する[[国道365号]]（[[国道365号#員弁バイパス|員弁バイパス]]）が先行して整備完了済み。
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| − | 公共事業費の大幅削減を受け、国土交通省が2010年度に整備を凍結する候補に挙げた217区間のうち、養老IC - 北勢IC間が候補に挙げられるなど<ref>[http://www.shikoku-np.co.jp/national/political/article.aspx?id=20091202000385 国交省、凍結候補は217区間／直轄国道の整備]、四国新聞社、2009年12月2日</ref>、全線開通時期については未定であったが、NEXCO中日本が国土交通省から西回り区間の事業許可を受けた事により、「一般国道事業と有料道路事業による事業方式」で一旦は2020年度末までの全線開通を目指す方針が発表された<ref name="岐阜新聞2011">[https://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20111225/201112250936_15809.shtml 国体本大会前に開通へ 東海環状、大垣西―養老間]{{リンク切れ|date=2012年7月}}、岐阜新聞 Web、2011年12月25日</ref>。しかし、2015年時点で再び全線開通時期が未定となり一部区間のみ開通予定が発表されている状況となった<ref name="H31">[http://www.cbr.mlit.go.jp/kisya/2015/05/0521.pdf 平成27年度予算を踏まえた道路事業の見通しについて] 国土交通省中部地方整備局 2015年5月15日掲載・16日閲覧</ref>。その後、2018年度予算の大臣折衝にて、政府の財政投融資による資金1.5兆円を建設に使うことが財務省に認められ、整備が早まるとして、国土交通省は用地取得の難航している養老IC - 北勢IC間を除く、高富IC - 大野・神戸IC間と北勢IC - 大安IC間の開通時期を2024年度とすることを発表した<ref name="press20171218">{{Cite web|url=http://www.mlit.go.jp/common/001214660.pdf|title=平成30年度予算大臣折衝について|date=2017-12-18|accessdate=2017-12-20|publisher=国土交通省|format=PDF}}</ref>。
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| − | === 国道475号 ===
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| − | {{Ja_Route_Sign|475|align=left}}
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| − | [[s:一般国道の路線を指定する政令|一般国道の路線を指定する政令]]（昭和40年3月29日[[政令]]第58号）および[[s:一般国道の指定区間を指定する政令|一般国道の指定区間を指定する政令]]（昭和33年6月2日政令第164号）に基づく'''一般国道475号'''の概要は以下の通り（政令に記載されている[[市町村]]名であり、[[日本の市町村の廃置分合#平成の大合併|平成の大合併]]後の名称とは限らない）。{{-}}
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| − | * 起点 : 愛知県豊田市（琴平町宮久後685番1）
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| − | * 終点 : 三重県四日市市（北山町字中の山1909番の5）
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| − | * 重要な経過地 : 愛知県[[西加茂郡]][[藤岡町 (愛知県)|藤岡町]]{{small|（現：豊田市）}}、瀬戸市、土岐市、可児市、[[美濃加茂市]]、関市、岐阜市、岐阜県[[山県郡 (岐阜県)|山県郡]][[高富町]]{{small|（現：山県市）}}、同県[[本巣郡]][[糸貫町]]{{small|（現：本巣市）}}、大垣市、三重県[[員弁郡]][[大安町]]{{small|（現：いなべ市）}}、同郡[[東員町]]
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| − | * [[延長 (日本の道路)#総延長|総延長]] : 105.1 [[キロメートル|km]]{{small|（岐阜県 51.6 km、愛知県 30.5 km、三重県 22.9 km）}}<ref name="encho">{{Cite web|format=PDF|url=http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-data/tokei-nen/2016/pdf/d_genkyou26.pdf|title=表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況|page=27|work=道路統計年報2016|publisher=[[国土交通省]][[道路局]]|accessdate=2017-05-06}}</ref><ref group="注釈" name="encho">2015年4月1日現在</ref>
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| − | * [[延長 (日本の道路)#重用延長|重用延長]] : なし<ref name="encho" /><ref group="注釈" name="encho" />
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| − | * [[延長 (日本の道路)#未供用延長|未供用延長]] : 22.9 km{{small|（岐阜県 - km、愛知県 - km、三重県 22.9 km）}}<ref name="encho" /><ref group="注釈" name="encho" />
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| − | * [[延長 (日本の道路)#実延長|実延長]] : 82.2 km{{small|（岐阜県 51.6 km、愛知県 30.5 km、三重県 - km）}}<ref name="encho" /><ref group="注釈" name="encho" />
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| − | ** 現道 : 82.2 km{{small|（岐阜県 51.6 km、愛知県 30.5 km、三重県 - km）}}<ref name="encho" /><ref group="注釈" name="encho" />
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| − | ** 旧道 : なし<ref name="encho" /><ref group="注釈" name="encho" />
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| − | ** 新道 : なし<ref name="encho" /><ref group="注釈" name="encho" />
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| − | * [[指定区間]] : 愛知県豊田市琴平町宮久後685番1（豊田東JCT） - 三重県四日市市北山町字中の山1909番の5（新四日市JCT）
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| − | 一般国道475号は1993年4月1日の政令改正後、2005年3月19日に豊田東JCT - 美濃関JCT間が開通するまで一般国道で唯一、開通区間が存在しない路線だった。
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| − | === 道路諸元 ===
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| − | * [[道路構造令]] : 第1種第2級
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| − | * 総延長 : 152.5 km
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| − | * 設計速度 : 100 [[キロメートル毎時|km/h]]
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| − | * 車線数 : 4車線（土岐JCT - 新四日市JCT間は暫定2車線）
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| − | * 事業費 : 1兆2,000億円（この内開通済み区間 : 約6,310億円）
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| − | == インターチェンジなど ==
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| − | * IC番号欄の背景色が<span style="color:#BFB">■</span>である区間は既開通区間に存在する。施設欄の背景色が<span style="color:#CCC">■</span>である区間は未開通区間または未供用施設に該当する。
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| − | * [[スマートインターチェンジ]] (SIC) は背景色<span style="color:#eda5ff;">■</span>で示す。
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| − | * 路線名の特記がないものは[[市町村道|市道]]。
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| − | * 起点からの距離はNEXCO中日本と[[日本高速道路保有・債務返済機構]]との間で締結された協定に基づく<ref>{{PDFlink|[http://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k1002_7.pdf 料金の額及びその徴収期間]}}（2013年6月11日付協定、同年6月14日閲覧）</ref>。
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| − | * 略字は、JCTは[[ジャンクション (道路)|ジャンクション]]、ICは[[インターチェンジ]]、PAは[[パーキングエリア]]、SAは[[サービスエリア]]をそれぞれ示す。
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| − | | |
| − | {| class="wikitable"
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| − | |-
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| − | !style="border-bottom:3px solid green;"|IC<br />番号
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| − | !style="border-bottom:3px solid green;"|施設名
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| − | !style="border-bottom:3px solid green;"|接続路線名
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| − | !style="border-bottom:3px solid green;"|[[豊田東ジャンクション|豊田東]]<br /><small>から<br />（[[キロメートル|km]]）</small>
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| − | !style="border-bottom:3px solid green;"|備考
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| − | !colspan="2" style="border-bottom:3px solid green;"|所在地
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| − | |-
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| − | !style="background-color:#BFB;"|1
| |
| − | |[[豊田東ジャンクション|豊田東JCT]]
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| − | |{{Ja Exp Route Sign|E1A}} [[新東名高速道路]]<br />{{Ja Exp Route Sign|E1A}} [[伊勢湾岸自動車道]]
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| − | |style="text-align:right;"|0.0
| |
| − | |
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| − | |rowspan="7" style="width:1em;"|[[愛知県]]
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| − | |rowspan="5"|[[豊田市]]
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| − | |-
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| − | !style="background-color:#BFB;"|2
| |
| − | |[[豊田松平インターチェンジ|豊田松平IC]]
| |
| − | |[[国道301号]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|3.4
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB;"|2-1
| |
| − | |style="background-color:#eda5ff;"|[[鞍ヶ池パーキングエリア|鞍ヶ池PA/SIC]]
| |
| − | |style="background-color:#eda5ff;"|[[愛知県道343号則定豊田線|県道343号則定豊田線]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|6.3
| |
| − | |[[ハイウェイオアシス]]併設
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB;"|3
| |
| − | |[[豊田勘八インターチェンジ|豊田勘八IC]]
| |
| − | |[[国道153号]]（[[豊田北バイパス]]）
| |
| − | |style="text-align:right;"|9.7
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB;"|4
| |
| − | |[[豊田藤岡インターチェンジ|豊田藤岡IC]]
| |
| − | |[[愛知県道・岐阜県道13号豊田多治見線|県道13号豊田多治見線]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|15.4
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB;"|5
| |
| − | |[[せと赤津インターチェンジ|せと赤津IC]]/[[せと赤津パーキングエリア|PA]]
| |
| − | |[[国道248号]]（[[瀬戸東バイパス]]）<br />[[愛知県道33号瀬戸設楽線|県道33号瀬戸設楽線]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|23.2
| |
| − | |
| |
| − | |rowspan="2"|[[瀬戸市]]
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB;"|6
| |
| − | |[[せと品野インターチェンジ|せと品野IC]]
| |
| − | |[[国道363号]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|26.0
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB;"|7
| |
| − | |[[土岐南多治見インターチェンジ|土岐南多治見IC]]
| |
| − | |[[岐阜県道382号土岐南多治見インター線|県道382号土岐南多治見インター線]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|36.9
| |
| − | |
| |
| − | |rowspan="18" style="width:1em;"|[[岐阜県]]
| |
| − | |rowspan="3"|[[土岐市]]
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB;"|30-1
| |
| − | |[[土岐ジャンクション|土岐JCT]]
| |
| − | |{{Ja Exp Route Sign|E19}} [[中央自動車道]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|39.8
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB;"|7-1
| |
| − | |style="background-color:#eda5ff;"|[[五斗蒔パーキングエリア|五斗蒔PA/SIC]]
| |
| − | |style="background-color:#eda5ff;"|[[岐阜県道84号土岐可児線|県道84号土岐可児線]]
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| − | |style="text-align:right;"|41.5
| |
| − | |
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| − | |-
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| − | !style="background-color:#BFB;"|8
| |
| − | |[[可児御嵩インターチェンジ|可児御嵩IC]]
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| − | |[[国道21号]]（[[可児御嵩バイパス]]）
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| − | |style="text-align:right;"|50.3
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| − | |
| |
| − | |[[可児市]]・[[御嵩町]]
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB;"|9
| |
| − | |[[美濃加茂インターチェンジ|美濃加茂IC]]/[[美濃加茂サービスエリア|SA]]
| |
| − | |[[国道41号]]（[[美濃加茂バイパス]]）<br />[[岐阜県道342号平成記念公園線|県道342号平成記念公園線]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|59.7
| |
| − | |ハイウェイオアシス併設
| |
| − | |[[美濃加茂市]]
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB;"|10
| |
| − | |[[富加関インターチェンジ|富加関IC]]
| |
| − | |[[岐阜県道58号関金山線|県道58号関金山線]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|66.0
| |
| − | |
| |
| − | |[[富加町]]・[[関市]]
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB;"|5-1
| |
| − | |[[美濃関ジャンクション|美濃関JCT]]
| |
| − | |{{Ja Exp Route Sign|E41}} [[東海北陸自動車道]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|73.0
| |
| − | |
| |
| − | |関市・[[美濃市]]
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB;"|11
| |
| − | |[[関広見インターチェンジ|関広見IC]]
| |
| − | |[[国道418号]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|75.9
| |
| − | |
| |
| − | |関市
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#CCC;"|-
| |
| − | |style="background-color:#CCC;"|岐阜PA/岐阜三輪SIC<ref name="sintyoku1">[http://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/construction/segment.php?construction_section_code=sekihiromiogakinishi 東海環状自動車道(関広見－大垣西)の進捗状況] NEXCO中日本</ref>
| |
| − | |style="background-color:#CCC;"|[[岐阜県道59号北野乙狩線|県道59号北野乙狩線]]
| |
| − | |style="background-color:#CCC; text-align:right;"|79.9
| |
| − | | rowspan="2" style="background-color:#CCC;" |[[2019年]]度開通予定<ref name="H24">{{cite web|title = 再評価結果（平成24年度事業継続箇所） 一般国道475号東海環状自動車道（関-養老）|url = http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-hyouka/23sai/2_h23_087.pdf|format=PDF|publisher = [[国土交通省]]|date = 2012年| accessdate = 2012-03-11}}</ref>
| |
| − | |[[岐阜市]]
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#CCC;"|<12>
| |
| − | |style="background-color:#CCC;"|[[高富インターチェンジ|高富IC]]
| |
| − | |style="background-color:#CCC;"|[[国道256号]]（[[高富バイパス]]）
| |
| − | |style="background-color:#CCC; text-align:right;"|84.9
| |
| − | |[[山県市]]
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#CCC;"|<13>
| |
| − | |style="background-color:#CCC;"|[[岐阜インターチェンジ|岐阜IC]]
| |
| − | |style="background-color:#CCC;"|
| |
| − | |style="background-color:#CCC; text-align:right;"|91.7
| |
| − | |rowspan="3" style="background-color:#CCC;"|[[2024年]]度開通予定（用地取得等が順調な場合）<ref name="press20171218" />
| |
| − | |岐阜市
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#CCC;"|<14>
| |
| − | |style="background-color:#CCC;"|[[糸貫インターチェンジ|糸貫IC]]
| |
| − | |style="background-color:#CCC;"|[[国道157号]]
| |
| − | |style="background-color:#CCC; text-align:right;"|96.8
| |
| − | |rowspan="2"|[[本巣市]]
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#CCC;"|-
| |
| − | |style="background-color:#CCC;"|本巣PA<ref name="sintyoku1" />
| |
| − | |style="background-color:#CCC;"|
| |
| − | |style="background-color:#CCC; text-align:right;"|
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#CCC;"|<15>
| |
| − | |style="background-color:#CCC;"|[[大野神戸インターチェンジ|大野・神戸IC]]
| |
| − | |style="background-color:#CCC;"|[[岐阜県道53号岐阜関ケ原線|県道53号岐阜関ケ原線]]
| |
| − | |style="background-color:#CCC; text-align:right;"|103.6
| |
| − | |style="background-color:#CCC;"|2019年度開通予定<ref name="H31" />
| |
| − | |[[大野町]]・[[神戸町]]
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB;"|16
| |
| − | |[[大垣西インターチェンジ|大垣西IC]]
| |
| − | |国道21号（[[岐大バイパス]]）<br />[[岐阜県道50号大垣環状線|県道50号大垣環状線]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|111.1
| |
| − | |
| |
| − | |[[大垣市]]
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB;"|26-1
| |
| − | |[[養老ジャンクション|養老JCT]]
| |
| − | |{{Ja Exp Route Sign|E1}} [[名神高速道路]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|117.2
| |
| − | |
| |
| − | |rowspan="2"|[[養老町]]
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB;"|17
| |
| − | |[[養老インターチェンジ|養老IC]]
| |
| − | |[[岐阜県道213号養老平田線|県道213号養老平田線]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|120.3
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#CCC;"|-
| |
| − | |style="background-color:#CCC;"|[[海津パーキングエリア|海津PA/SIC]]<ref>[http://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/130605300081.html 海津市はスマートIC計画書を中央コンに] 建通新聞社</ref><ref>[http://www.cbr.mlit.go.jp/road/smart_ic/index.htm スマートIC - 国土交通省中部地方整備局]（2017年10月23日閲覧）</ref>
| |
| − | |style="background-color:#CCC;"|
| |
| − | |style="background-color:#CCC; text-align:right;"|
| |
| − | |rowspan="2" style="background-color:#CCC;"|事業中<ref>{{cite web|title = 再評価結果（平成24年度事業継続箇所） 一般国道475号東海環状自動車道（養老-北勢）|url = http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-hyouka/23sai/2_h23_088.pdf|format=PDF|publisher = 国土交通省|date = 2012年| accessdate = 2012-03-11}}</ref><ref>{{cite web|title = 再評価結果（平成24年度事業継続箇所） 一般国道475号東海環状自動車道（北勢-四日市）|url = http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-hyouka/23sai/2_h23_104.pdf|format=PDF|publisher = 国土交通省|date = 2012年| accessdate = 2012-03-11}}</ref><ref name="press20171218" />
| |
| − | |[[海津市]]
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#CCC;"|-
| |
| − | |style="background-color:#CCC;"|北勢PA/SIC<ref>[https://www.pref.gifu.lg.jp/shakai-kiban/doro/kosoku-doro/11651/project_gaiyou3.data/2-3_toukaikannjyou_rosennzu150911.pdf 【凡例】 供用区間： 事業区間 - 岐阜県]</ref>
| |
| − | |style="background-color:#CCC;"|
| |
| − | |style="background-color:#CCC; text-align:right;"|
| |
| − | |rowspan="5" style="width:1em;"|[[三重県]]
| |
| − | |rowspan="3"|[[いなべ市]]
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#CCC;"|<18>
| |
| − | |style="background-color:#CCC;"|[[北勢インターチェンジ|北勢IC]]
| |
| − | |style="background-color:#CCC;"|[[三重県道5号北勢多度線|県道5号北勢多度線]]
| |
| − | |style="background-color:#CCC; text-align:right;"|138.4
| |
| − | |style="background-color:#CCC;"|[[2024年]]度開通予定（用地取得等が順調な場合）<ref name="press20171218" />
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#CCC;"|<19>
| |
| − | |style="background-color:#CCC;"|[[大安インターチェンジ|大安IC]]
| |
| − | |style="background-color:#CCC;"|[[国道365号]]（[[国道365号#員弁バイパス|員弁バイパス]]）
| |
| − | |style="background-color:#CCC; text-align:right;"|144.9
| |
| − | |style="background-color:#CCC;"|[[2018年]]度開通予定<ref name="H26 Yosan">[http://www.cbr.mlit.go.jp/kisya/2014/04/0429.pdf 平成26年度予算を踏まえた道路事業の見通しについて] 国土交通省 中部地方整備局 2014年4月25日付</ref>
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB;"|20
| |
| − | |[[東員インターチェンジ|東員IC]]
| |
| − | |国道365号（員弁バイパス）
| |
| − | |style="text-align:right;"|151.3
| |
| − | |
| |
| − | |[[東員町]]
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB;"|1
| |
| − | |[[新四日市ジャンクション|新四日市JCT]]
| |
| − | |{{Ja Exp Route Sign|E1A}} [[新名神高速道路]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|152.7
| |
| − | |[[亀山西ジャンクション|亀山西JCT]]方面は2018年度開通予定
| |
| − | |[[四日市市]]
| |
| − | |}
| |
| − | | |
| − | == 歴史 ==
| |
| − | * [[1988年]]（[[昭和]]63年）[[6月30日]] : [[第四次全国総合開発計画]]（四全総）で高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）に指定。
| |
| − | * [[1989年]]度（[[平成]]元年度） : 土岐 - 関間 事業化。
| |
| − | * 1989年（平成元年）[[12月1日]] : 土岐 - 関間 都市計画決定。
| |
| − | * [[1990年]]度（平成2年） : 北勢 - 四日市間 事業化。
| |
| − | * [[1991年]]（平成3年）[[3月4日]] : 豊田 - 瀬戸間 都市計画決定。
| |
| − | * [[1992年]]（平成4年）[[1月21日]] : 北勢 - 四日市間 都市計画決定。
| |
| − | * [[1993年]]（平成5年）[[4月1日]] : 一般国道475号に路線指定。
| |
| − | * [[1994年]]（平成6年）2月 : 西部区間の事業化。
| |
| − | * [[1996年]]（平成8年）[[10月4日]] : 関 - 養老間 都市計画決定。
| |
| − | * [[1998年]]度（平成10年度） : 養老 - 北勢間 事業化。
| |
| − | * 1998年（平成10年）[[4月10日]] : 瀬戸 - 土岐間 都市計画決定。
| |
| − | * [[2000年]]（平成12年）[[8月]] : 豊田東JCT - 美濃関JCT間 一般有料道路事業認可。
| |
| − | * [[2005年]]（平成17年）[[3月19日]] : 豊田東JCT - 美濃関JCT間 開通。
| |
| − | * [[2007年]]（平成19年）[[4月24日]] : 養老 - 北勢間 都市計画決定。
| |
| − | * 2007年（平成19年）[[12月16日]] : 五斗蒔PA 開業。
| |
| − | * [[2009年]]（平成21年）[[4月18日]] : 美濃関JCT - 関広見IC間 開通。
| |
| − | * [[2011年]]（平成23年）[[6月8日]] : 関広見IC - 新四日市JCT間 一般有料道路事業認可。
| |
| − | * [[2012年]]（平成24年）[[9月15日]] : 大垣西IC - 養老JCT間 開通。
| |
| − | * [[2013年]]（平成25年）[[2月28日]] : 五斗蒔スマートIC 供用開始。
| |
| − | * [[2016年]]（平成28年）[[8月11日]] : 東員IC - 新四日市JCT間 開通。
| |
| − | * [[2017年]]（平成29年）[[10月22日]] : 養老JCT - 養老IC間 開通<ref name="press20170822" />。
| |
| − | | |
| − | === 開通予定年度 ===
| |
| − | * [[2018年]]度 : 大安IC - 東員IC<ref name="H26 Yosan" />
| |
| − | * [[2019年]]度 : 関広見IC - 高富IC、大野・神戸IC - 大垣西IC<ref name="H31" />
| |
| − | * [[2024年]]度 : 高富IC - 大野・神戸IC、北勢IC - 大安IC（いずれも用地取得等が順調な場合）、土岐JCT - 美濃加茂IC/SA付加車線設置<ref name="press20171218" />
| |
| − | * 未定 : 養老IC - 北勢IC<ref name="press20171218" />
| |
| − | | |
| − | == 路線状況 ==
| |
| − | === 車線・最高速度 ===
| |
| − | {|class="wikitable" style="text-align:center"
| |
| − | |-
| |
| − | ! rowspan="2"|区間
| |
| − | ! rowspan="2"|[[車線]]<br />上下線=上り線+下り線
| |
| − | ! rowspan="2"|[[最低速度]]
| |
| − | ! colspan="2"|[[最高速度]]
| |
| − | ! rowspan="2"|備考
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="width:99px"|[[大型自動車|大型]][[貨物自動車|貨物]]等<br />[[三輪自動車|三輪]]・[[牽引自動車|牽引]]
| |
| − | ! 左記を除く車両
| |
| − | |-
| |
| − | |豊田東JCT - 土岐JCT
| |
| − | |4=2+2
| |
| − | |50 [[キロメートル毎時|km/h]]
| |
| − | |80 km/h
| |
| − | |100 km/h
| |
| − | |<!--※1-->
| |
| − | |-
| |
| − | |土岐JCT - 五斗蒔PA/SIC
| |
| − | |rowspan="8"|2=1+1<br />（[[暫定2車線]]）
| |
| − | |rowspan="8"|（なし）
| |
| − | |rowspan="8" colspan="2"|70 km/h
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |五斗蒔PA/SIC - 可児御嵩IC
| |
| − | |※1
| |
| − | |-
| |
| − | |可児御嵩IC - 美濃加茂IC/SA
| |
| − | |※2
| |
| − | |-
| |
| − | |美濃加茂IC/SA - 富加関IC
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |富加関IC - 美濃関JCT
| |
| − | |※3
| |
| − | |-
| |
| − | |美濃関JCT - 関広見IC
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |大垣西IC - 養老IC
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |東員IC - 新四日市JCT
| |
| − | |※4
| |
| − | |}
| |
| − | * ※1 : 外回りの久々利大平トンネル - 久々利第一トンネル間に登坂車線あり。
| |
| − | * ※2 : 外回り・内回りの可児御嵩IC - 兼山トンネル間に500 mの追越車線あり。
| |
| − | * ※3 : 外回り・内回りに追越車線あり。
| |
| − | * ※4：暫定2車線だが、対面通行でない。
| |
| − | | |
| − | 豊田東JCT - 土岐JCT間では上記の通り[[国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）|自動車専用道路]]のため、[[高速自動車国道]]とは異なり最低速度、大型・三輪・牽引の最高速度、その他の車種の最高速度の3つの[[道路標識|標識]]を並べて表示している。
| |
| − | | |
| − | === 主なトンネルと橋 ===
| |
| − | [[File:Tokigawa bridge.JPG|thumb|200px|土岐川橋]]
| |
| − | [[File:KisogawaBashiBridge.jpg|thumb|200px|木曽川橋]]
| |
| − | {| class="wikitable" style="text-align:center;"
| |
| − | |-
| |
| − | !トンネル・橋梁名称
| |
| − | !延長
| |
| − | !区間
| |
| − | !備考
| |
| − | |-
| |
| − | |五ヶ丘トンネル
| |
| − | |300 m
| |
| − | |豊田東JCT - 豊田松平IC
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |鞍ヶ池第一トンネル
| |
| − | |400 m
| |
| − | |rowspan = '2'|鞍ヶ池PA/SIC - 豊田勘八IC
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |鞍ヶ池第二トンネル
| |
| − | |450 m
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |猿投山トンネル
| |
| − | |4,310 m
| |
| − | |豊田藤岡IC - せと赤津IC/PA
| |
| − | |当路線最長のトンネル。
| |
| − | |-
| |
| − | |愛岐トンネル
| |
| − | |外回り : 3,290 m<br/>内回り : 3,270 m
| |
| − | |rowspan = '2'|せと品野IC - 土岐南多治見IC
| |
| − | |愛知県と岐阜県の県境にあるトンネル。
| |
| − | |-
| |
| − | |土岐笠原トンネル
| |
| − | |外回り : 1,260 m<br/>内回り : 1,240 m
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |[[土岐川橋 (東海環状自動車道)|土岐川橋]]
| |
| − | |230 m
| |
| − | |rowspan = '2'|土岐南多治見IC - 土岐JCT
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |中央道トンネル
| |
| − | |81 m
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |久々利大平トンネル
| |
| − | |1,400 m
| |
| − | |rowspan = '5'|五斗蒔PA/SIC - 可児御嵩IC
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |久々利第一トンネル
| |
| − | |220 m
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |久々利第二トンネル
| |
| − | |310 m
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |久々利第三トンネル
| |
| − | |900 m
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |柿田トンネル
| |
| − | |1,540 m
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |兼山トンネル
| |
| − | |620 m
| |
| − | |rowspan = '5'|可児御嵩IC - 美濃加茂IC/SA
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |[[木曽川橋 (東海環状自動車道)|木曽川橋]]
| |
| − | |180 m
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |白山トンネル
| |
| − | |1,350 m
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |[[飛騨川橋 (東海環状自動車道)|飛騨川橋]]
| |
| − | |160 m
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |かもフルーツトンネル
| |
| − | |630 m
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |堂洞城トンネル
| |
| − | |600 m
| |
| − | |rowspan = '3'|美濃加茂IC/SA - 富加関IC
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |栃洞トンネル
| |
| − | |170 m
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |川小牧トンネル
| |
| − | |1,280 m
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |[[長良川橋 (東海環状自動車道)|長良川橋]]
| |
| − | |370 m
| |
| − | |rowspan = '2'|美濃関JCT - 関広見IC
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |池尻笠神トンネル
| |
| − | |390 m
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |大洞トンネル（仮称）
| |
| − | |204 m
| |
| − | |rowspan = '5'|関広見IC - 高富IC
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |小洞トンネル（仮称）
| |
| − | |153 m
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |三輪トンネル（仮称）
| |
| − | |1,324 m
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |北野トンネル（仮称）
| |
| − | |602 m
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |山県トンネル（仮称）
| |
| − | |1,117 m
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |椿洞トンネル（仮称）
| |
| − | |
| |
| − | |rowspan = '1'|高富IC － 岐阜IC
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |御望山トンネル（仮称）
| |
| − | |
| |
| − | |rowspan = '1'|岐阜IC － 糸貫IC
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |}
| |
| − | | |
| − | ==== トンネルの数 ====
| |
| − | {| class="wikitable" style="text-align: center"
| |
| − | !区間!!外回り!!内回り!!備考
| |
| − | |-
| |
| − | |豊田東JCT - 豊田松平IC||1||1||
| |
| − | |-
| |
| − | |豊田松平IC - 鞍ヶ池PA/SIC||0||0||
| |
| − | |-
| |
| − | |鞍ヶ池PA/SIC - 豊田勘八IC||2||2||
| |
| − | |-
| |
| − | |豊田勘八IC - 豊田藤岡IC||0||0||
| |
| − | |-
| |
| − | |豊田藤岡IC - せと赤津IC/PA||1||1||
| |
| − | |-
| |
| − | |せと赤津IC/PA - せと品野IC||0||0||
| |
| − | |-
| |
| − | |せと品野IC - 土岐南多治見IC||2||2||
| |
| − | |-
| |
| − | |土岐南多治見IC - 土岐JCT||1||1||
| |
| − | |-
| |
| − | |土岐JCT - 五斗蒔PA/SIC||colspan="2"|0||rowspan="9"|※
| |
| − | |-
| |
| − | |五斗蒔PA/SIC - 可児御嵩IC||colspan="2"|5
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| − | |-
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| − | |可児御嵩IC - 美濃加茂IC/SA||colspan="2"|3
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| − | |-
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| − | |美濃加茂IC/SA - 富加関IC||colspan="2"|3
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| − | |-
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| − | |富加関IC - 美濃関JCT||colspan="2"|0
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| − | |-
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| − | |美濃関JCT - 関広見IC||colspan="2"|1
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| − | |-
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| − | |大垣西IC - 養老JCT||colspan="2"|0
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| − | |-
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| − | |養老JCT - 養老IC||colspan="2"|0
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| − | |-
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| − | |東員IC - 新四日市JCT||colspan="2"|0
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| − | |-
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| − | !合計!!19!!19!!-
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| − | |}
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| − | 土岐JCT - 関広見IC間、大垣西IC - 養老IC間では全てのトンネルが暫定2車線の対面通行区間にあるため、外回り・内回り合わせて1本となる。
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| − | | |
| − | === 道路管理者 ===
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| − | * [[中日本高速道路|中日本高速道路（NEXCO中日本）]] [[中日本高速道路名古屋支社|名古屋支社]]
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| − | ** 豊田保全・サービスセンター : 豊田東JCT - 豊田松平IC
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| − | ** 多治見保全・サービスセンター : 豊田松平IC - 可児御嵩IC
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| − | ** 岐阜保全・サービスセンター : 可児御嵩IC - 関広見IC
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| − | ** 羽島保全・サービスセンター : 大垣西IC - 養老IC
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| − | ** 桑名保全・サービスセンター : 東員IC - 新四日市JCT
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| − | | |
| − | ==== ハイウェイラジオ ====
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| − | * 鞍ヶ池（豊田松平IC - 豊田勘八IC）
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| − | * 土岐南（土岐南多治見IC - 土岐JCT）
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| − | * 可児御嵩（土岐JCT - 可児御嵩IC）
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| − | * 富加関（富加関IC - 美濃関JCT）
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| − | | |
| − | === 交通量 ===
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| − | '''24時間交通量'''（台） [[道路交通センサス]]
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| − | | |
| − | {|class="wikitable" style="text-align:center"
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| − | |-
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| − | ! 区間 !! 平成17（2005）年度 !! 平成22（2010）年度 !! 平成27（2015）年度
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| − | |-
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| − | | 豊田東JCT - 豊田松平IC || 17,256 || 25,089 || 25,302
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| − | |-
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| − | | 豊田松平IC - 鞍ヶ池PASIC || rowspan="2"|15,542 || 22,270 || 22,475
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| − | |-
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| − | | 鞍ヶ池PASIC - 豊田勘八IC || 21,927 || 21,785
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| − | |-
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| − | | 豊田勘八IC - 豊田藤岡IC || 14,319 || 19,951 || 20,207
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| − | |-
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| − | | 豊田藤岡IC - せと赤津IC || 13,146 || 17,911 || 17,971
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| − | |-
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| − | | せと赤津IC - せと品野IC || 13,290 || 18,412 || 19,006
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| − | |-
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| − | | せと品野IC - 土岐南多治見IC || 12,827 || 17,176 || 17,680
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| − | |-
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| − | | 土岐南多治見IC - 土岐JCT || 12,751 || 17,108 || 18,528
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| − | |-
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| − | | 土岐JCT - 五斗蒔PASIC || rowspan="2"|{{0}}8,945 || rowspan="2"|10,732 || 14,040
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| − | |-
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| − | | 五斗蒔PASIC - 可児御嵩IC || 12,429
| |
| − | |-
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| − | | 可児御嵩IC - 美濃加茂IC || {{0}}7,155 || {{0}}8,496 || {{0}}9,677
| |
| − | |-
| |
| − | | 美濃加茂IC - 富加関IC || {{0}}7,302 || {{0}}8,709 || {{0}}9,352
| |
| − | |-
| |
| − | | 富加関IC - 美濃関JCT || {{0}}7,321 || {{0}}8,812 || {{0}}9,202
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| − | |-
| |
| − | | 美濃関JCT - 関広見IC || 調査当時未開通 || {{0}}1,942 || {{0}}2,716
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| − | |-
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| − | | 大垣西IC - 養老JCT || colspan="2"|調査当時未開通 || {{0}}3,150
| |
| − | |-
| |
| − | | 養老JCT - 養老IC || colspan="3"|調査当時未開通
| |
| − | |-
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| − | | 東員IC - 新四日市JCT || colspan="3"|調査当時未開通
| |
| − | |}
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| − | <small>（出典：「[http://www.mlit.go.jp/road/census/h22-1/ 平成22年度道路交通センサス]」・「[http://www.mlit.go.jp/road/census/h27/index.html 平成27年度全国道路・街路交通情勢調査]」（[[国土交通省]]ホームページ）より一部データを抜粋して作成）</small>
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| − | | |
| − | == ETC割引 ==
| |
| − | === 時間帯割引 ===
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| − | [[ETC割引制度#深夜割引|深夜割引]]・[[ETC割引制度#通勤割引|通勤割引]]が、試行導入を経て[[2006年]][[4月1日]]より本格導入されている<ref>[http://www.c-nexco.co.jp/news/797.html 伊勢湾岸自動車道（東海〜飛島）にETC時間帯割引を適用します -東海環状自動車道にもETC時間帯割引を本格導入-]、NEXCO中日本、2006年3月31日</ref>。[[ETC割引制度#緊急総合対策|緊急総合対策]]・[[ETC割引制度#生活対策|生活対策]]による割引も、高速国道と同様に導入されている。
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| − | | |
| − | === 東海環状道連続利用割引 ===
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| − | 東海環状道の各インターチェンジと高速自動車国道の東海環状道より内側（名古屋都心方向）にあるインターチェンジを相互に利用する時に150円割引される。外側1インターチェンジ（東海北陸道[[美濃インターチェンジ|美濃IC]]、中央道[[土岐インターチェンジ|土岐IC]]および名神[[関ヶ原インターチェンジ|関ヶ原IC]]）も対象となる<ref>大垣ICおよび関ヶ原ICは、養老JCT - 大垣西IC間の開通時から対象</ref>。伊勢湾岸道[[大府インターチェンジ|大府IC]]以西の各インターチェンジは対象外。時間帯割引の重複適用は行われない<ref>[http://www.c-nexco.co.jp/navi/discount/etc/tokai-ringroad.html 東海環状道連続利用割引]、NEXCO中日本</ref>。
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| − | | |
| − | == 地理 ==
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| − | === 通過する自治体 ===
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| − | : 開通している区間のみ記載。
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| − | * [[愛知県]]
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| − | ** [[豊田市]] - [[瀬戸市]] -
| |
| − | * [[岐阜県]]
| |
| − | ** [[多治見市]] - [[土岐市]] - [[可児市]] - [[可児郡]][[御嵩町]] - 可児市 - [[加茂郡]][[八百津町]] - [[美濃加茂市]] - 加茂郡[[川辺町]] - 美濃加茂市 - 加茂郡[[富加町]] - [[関市]] - [[美濃市]] - 関市
| |
| − | ** [[大垣市]] - [[養老郡]][[養老町]]
| |
| − | * [[三重県]]
| |
| − | ** [[員弁郡]][[東員町]] - [[四日市市]]
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| − | | |
| − | === 接続する高速道路 ===
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| − | * {{Ja Exp Route Sign|E1A}} [[伊勢湾岸自動車道]]（豊田東JCTで接続）
| |
| − | * {{Ja Exp Route Sign|E1A}} [[新東名高速道路]]（豊田東JCTで接続）
| |
| − | * {{Ja Exp Route Sign|E19}} [[中央自動車道]]（土岐JCTで接続）
| |
| − | * {{Ja Exp Route Sign|E41}} [[東海北陸自動車道]]（美濃関JCTで接続）
| |
| − | * {{Ja Exp Route Sign|E1}} [[名神高速道路]]（養老JCTで接続）
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| − | * {{Ja Exp Route Sign|E1A}} [[新名神高速道路]]（新四日市JCTで接続）
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| − | | |
| − | == 脚注 ==
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| − | {{脚注ヘルプ}}
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| − | === 注釈 ===
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| − | <references group="注釈"/>
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| − | === 出典 ===
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| − | {{Reflist}}
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| − | | |
| − | == 参考文献 ==
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| − | * {{Cite book|和書|author=佐藤健太郎|authorlink=佐藤健太郎 (フリーライター)|year=2014|title=ふしぎな国道|publisher=[[講談社]]|series=講談社現代新書|isbn=978-4-06-288282-8|ref=harv}}
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| − | | |
| − | == 関連項目 ==
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| − | {{Commonscat|Tokai-Kanjo Expressway}}
| |
| − | * [[放射線・環状線]]
| |
| − | * [[一般国道]]
| |
| − | * [[高規格幹線道路]]
| |
| − | ** [[国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）]]
| |
| − | * [[中部地方の道路一覧]]
| |
| − | * [[近畿地方の道路一覧]]
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| − | | |
| − | == 外部リンク ==
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| − | * [http://www.cbr.mlit.go.jp/ 国土交通省 中部地方整備局]
| |
| − | ** [http://www.cbr.mlit.go.jp/road/nagoyakenkanjyou/ 名古屋圏環状道路]
| |
| − | ** [http://www.cbr.mlit.go.jp/gifu/ 岐阜国道事務所]
| |
| − | *** [http://www.cbr.mlit.go.jp/gifu/works/tokaikanjo.html 東海環状自動車道] - 岐阜国道事務所
| |
| − | ** [http://www.cbr.mlit.go.jp/hokusei/ 北勢国道事務所]
| |
| − | *** [http://www.cbr.mlit.go.jp/hokusei/jigyou/tokai/index.htm 東海環状自動車道] - 北勢国道事務所
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| − | * [http://www.pref.gifu.lg.jp/shakai-kiban/doro/kosoku-doro/11651/project_gaiyou3.html 東海環状自動車道の概要] - 岐阜県土整備部道路建設課
| |
| − | * [http://www.jehdra.go.jp/ 独立行政法人 日本高速道路保有・債務返済機構]
| |
| − | * [http://www.c-nexco.co.jp/ 中日本高速道路株式会社]
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| − | | |
| − | {{東海環状自動車道}}
| |
| − | {{中日本高速道路}}
| |
| − | {{日本の一般国道一覧}}
| |
| − | {{DEFAULTSORT:とうかいかんしようしとうしやとう}}
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| − | [[Category:日本の高速道路]]
| |
| − | [[Category:中日本高速道路]]
| |
| − | [[Category:中部地方の道路]]
| |
| − | [[Category:近畿地方の道路]]
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| − | [[Category:環状道路]]
| |
| − | [[Category:一般国道|475とうかいかんしようしとうしやとう]]
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