「東北新幹線」の版間の差分
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|種類=[[高速鉄道]]（[[新幹線]]） | |種類=[[高速鉄道]]（[[新幹線]]） | ||
|起点=[[東京駅]] | |起点=[[東京駅]] | ||
|終点=[[新青森駅]] | |終点=[[新青森駅]] | ||
|駅数=23駅 | |駅数=23駅 | ||
| − | |開業=[[1982年]] | + | |開業=[[1982年]]6月23日（大宮 - 盛岡間） |
| − | |全通=[[2010年]] | + | |全通=[[2010年]]12月4日 |
|廃止= | |廃止= | ||
|所有者=[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）<br />（東京 - 盛岡間）<br />[[鉄道建設・運輸施設整備支援機構]]<br />（盛岡 - 新青森間） | |所有者=[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）<br />（東京 - 盛岡間）<br />[[鉄道建設・運輸施設整備支援機構]]<br />（盛岡 - 新青森間） | ||
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|電化方式=[[交流電化|交流]]25,000 [[ボルト (単位)|V]]・50 [[ヘルツ|Hz]]<br />[[架空電車線方式]] | |電化方式=[[交流電化|交流]]25,000 [[ボルト (単位)|V]]・50 [[ヘルツ|Hz]]<br />[[架空電車線方式]] | ||
|閉塞方式=車内信号式 | |閉塞方式=車内信号式 | ||
| − | |保安装置= | + | |保安装置=DS-ATC |
|最高速度=320 [[キロメートル毎時|km/h]] （東京 - 盛岡間）<br />260 km/h （盛岡 - 新青森間） | |最高速度=320 [[キロメートル毎時|km/h]] （東京 - 盛岡間）<br />260 km/h （盛岡 - 新青森間） | ||
|路線図=<small>※白丸をクリックすると駅記事へ移動します。</small> | |路線図=<small>※白丸をクリックすると駅記事へ移動します。</small> | ||
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'''東北新幹線'''（とうほくしんかんせん） | '''東北新幹線'''（とうほくしんかんせん） | ||
| − | + | 東京と新青森を結ぶ[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）の高速幹線鉄道。 | |
1970年に成立した[[全国新幹線鉄道整備法]]により，1971年11月上野―盛岡間着工，1982年6月大宮―盛岡間が開業し，1985年3月に上野―大宮間，1991年6月に東京―上野間，2002年12月に盛岡―八戸間が開業。2010年12月の八戸―新青森間の開業をもって全線が開業となった。延長 674.9km。 | 1970年に成立した[[全国新幹線鉄道整備法]]により，1971年11月上野―盛岡間着工，1982年6月大宮―盛岡間が開業し，1985年3月に上野―大宮間，1991年6月に東京―上野間，2002年12月に盛岡―八戸間が開業。2010年12月の八戸―新青森間の開業をもって全線が開業となった。延長 674.9km。 | ||
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2018/8/13/ (月) 00:18時点における版
東北新幹線（とうほくしんかんせん）
東京と新青森を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の高速幹線鉄道。
1970年に成立した全国新幹線鉄道整備法により，1971年11月上野―盛岡間着工，1982年6月大宮―盛岡間が開業し，1985年3月に上野―大宮間，1991年6月に東京―上野間，2002年12月に盛岡―八戸間が開業。2010年12月の八戸―新青森間の開業をもって全線が開業となった。延長 674.9km。
東海道・山陽新幹線の経験をいかし，騒音・振動などの環境対策，安全性の向上，さらに積雪対策に新しい技術の開発を進めた。
東京―仙台・盛岡間は『やまびこ』，東京―那須塩原・郡山間の各駅停車車両は『なすの』，八戸駅発着の列車は『はやて』，新青森発着の列車は『はやぶさ』の愛称で呼ばれている。