「奥羽本線」の版間の差分
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|通称=[[山形新幹線]]、[[山形線]]（福島 - 新庄間）<br />[[秋田新幹線]]（大曲 - 秋田間）<br />[[男鹿なまはげライン]]（秋田 - 追分間） | |通称=[[山形新幹線]]、[[山形線]]（福島 - 新庄間）<br />[[秋田新幹線]]（大曲 - 秋田間）<br />[[男鹿なまはげライン]]（秋田 - 追分間） | ||
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| − | |運営者=上記各第1種鉄道事業者および<br />日本貨物鉄道<br />（横手 - 青森間・新青森 - 青森信号場間）<br />東日本旅客鉄道（土崎 - 秋田港間） | + | |運営者=上記各第1種鉄道事業者および<br />日本貨物鉄道<br />（横手 - 青森間・新青森 - 青森信号場間）<br />東日本旅客鉄道（土崎 - 秋田港間） |
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|路線距離=484.5 [[キロメートル|km]]（福島 - 青森間）<br />1.8 km（土崎 - 秋田港間）<br />4.8 km（新青森 - 青森信号場間） | |路線距離=484.5 [[キロメートル|km]]（福島 - 青森間）<br />1.8 km（土崎 - 秋田港間）<br />4.8 km（新青森 - 青森信号場間） | ||
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起点福島駅から[[板谷峠]]を越え，米沢，山形，新庄，横手，大曲，秋田を経て北上し，能代から米代川に沿い，[[矢立峠]]を越えて弘前経由で終点青森に達する。 1905年に全通。 92年7月に[[山形新幹線]]が開業したのに伴い，福島－山形間の軌道幅は新幹線と同じ標準軌となり，在来線の車両も標準軌に対応した新型車両が走行している。また，97年3月に秋田新幹線が開業した大曲－秋田間は，標準軌と狭軌の3線軌道方式となっている。沿線には防雪施設が多い。全線電化。 | 起点福島駅から[[板谷峠]]を越え，米沢，山形，新庄，横手，大曲，秋田を経て北上し，能代から米代川に沿い，[[矢立峠]]を越えて弘前経由で終点青森に達する。 1905年に全通。 92年7月に[[山形新幹線]]が開業したのに伴い，福島－山形間の軌道幅は新幹線と同じ標準軌となり，在来線の車両も標準軌に対応した新型車両が走行している。また，97年3月に秋田新幹線が開業した大曲－秋田間は，標準軌と狭軌の3線軌道方式となっている。沿線には防雪施設が多い。全線電化。 | ||
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2018/9/9/ (日) 19:17時点における版
奥羽本線（おううほんせん）
東北地方の福島，山形，秋田，青森の各県を縦貫する幹線鉄道。 JR東日本。全長 487.4km。
起点福島駅から板谷峠を越え，米沢，山形，新庄，横手，大曲，秋田を経て北上し，能代から米代川に沿い，矢立峠を越えて弘前経由で終点青森に達する。 1905年に全通。 92年7月に山形新幹線が開業したのに伴い，福島－山形間の軌道幅は新幹線と同じ標準軌となり，在来線の車両も標準軌に対応した新型車両が走行している。また，97年3月に秋田新幹線が開業した大曲－秋田間は，標準軌と狭軌の3線軌道方式となっている。沿線には防雪施設が多い。全線電化。
外部リンク