夜明駅
夜明駅(よあけえき)は、大分県日田市大字夜明にある、九州旅客鉄道(JR九州)の駅である[1]。
久大本線を所属線[2]とし、日田彦山線を加えた2路線が乗り入れる。日田彦山線は当駅が線路名称上の終点であるが、列車はすべて久大本線経由で日田駅まで乗り入れる。
なお、当駅は両線ともに普通列車のみが停車し、特急列車(ゆふ・ゆふいんの森)は通過する[注釈 1]。
歴史
- 1932年(昭和7年)3月12日 - 久大線の筑後大石駅-当駅間の開通に伴い、開業[3]。
- 1934年(昭和9年)3月3日 - 久大線の当駅 - 日田間が開通[3][4]。
- 1937年(昭和12年)8月22日 - 彦山線の当駅 - 宝珠山間が開通[3][4]。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道に継承。
- 2010年(平成22年)4月18日 - 新駅舎が落成[5][6]。
- 2012年(平成24年)
- 2017年(平成29年)
- 7月5日 - 平成29年7月九州北部豪雨の影響で休止。
- 7月18日 - 久大本線うきは駅 - 光岡駅間の運転を再開。日田彦山線は引き続き運休[10]。
駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅[1]。
古い木造駅舎が残っていたが、2010年(平成22年)4月18日に新たな木造駅舎が落成した[5]。
ホームは1番線が久大本線上り、2番線が久大本線下り、3番線が日田彦山線(上下線共用)。
のりば
1 | ■久大本線 | (上り)久留米・筑後吉井方面 |
---|---|---|
2 | (下り)日田・由布院方面 | |
3 | ■日田彦山線(運休中) | (上り)田川後藤寺方面、(下り)日田方面 |
なお、日田彦山線代行バスは駅下の日田バスバス停で発着する。
利用状況
1965年(昭和40年)度には乗車人員が134,596人(定期外:36,114人、定期:98,482人)、降車人員が133,947人で、手荷物(発送:384個、到着:213個)や小荷物(発送:1,643個、到着:545個)も取り扱っていた[11]。
2013年(平成25年)度の乗車人員は13,498人(定期外:5,493人、定期:8,005人)、降車人員は14,915人である[12]。
※1日平均乗車人員の数値は各年度版「大分県統計年鑑」による年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。
年度 | 年間 乗車人員 |
定期外 乗車人員 |
定期 乗車人員 |
一日平均 乗車人員* |
年間 降車人員 |
出典 |
---|---|---|---|---|---|---|
1965年(昭和40年) | 134,596 | 36,114 | 98,482 | - | 133,947 | [11] |
- | - | - | - | - | - | - |
1990年(平成2年) | 38,094 | 9,900 | 28,194 | - | 41,400 | [13] |
1991年(平成3年) | 47,680 | 16,782 | 30,898 | - | 44,446 | [14] |
1992年(平成4年) | 40,407 | 12,785 | 27,622 | - | 44,936 | [15] |
1993年(平成5年) | 38,924 | 12,739 | 26,185 | - | 40,725 | [16] |
1994年(平成6年) | 38,699 | 12,081 | 26,618 | - | 40,419 | [17] |
1995年(平成7年) | 38,426 | 10,326 | 28,100 | - | 41,796 | [18] |
1996年(平成8年) | 37,554 | 11,041 | 26,513 | - | 39,148 | [19] |
1997年(平成9年) | 36,078 | 11,242 | 24,836 | - | 37,064 | [20] |
1998年(平成10年) | 33,650 | 10,517 | 23,133 | - | 34,639 | [21] |
1999年(平成11年) | 33,833 | 11,364 | 22,469 | - | 33,758 | [22] |
2000年(平成12年) | 34,322 | 12,278 | 22,044 | 94 | 34,294 | [23] |
2001年(平成13年) | 30,486 | 11,247 | 19,239 | 84 | 32,551 | [24] |
2002年(平成14年) | 28,555 | 11,103 | 17,452 | 78 | 29,885 | [25] |
2003年(平成15年) | 27,625 | 11,368 | 16,257 | 76 | 29,042 | [26] |
2004年(平成16年) | 19,143 | 6,804 | 12,339 | 52 | 20,911 | [27] |
2005年(平成17年) | 26,712 | 9,694 | 17,018 | 73 | 29,598 | [28] |
2006年(平成18年) | 24,032 | 8,454 | 15,578 | 66 | 26,607 | [29] |
2007年(平成19年) | 24,125 | 7,600 | 16,525 | 66 | 25,982 | [30] |
2008年(平成20年) | 21,474 | 7,598 | 13,876 | 59 | 23,037 | [31] |
2009年(平成21年) | 17,959 | 6,807 | 11,152 | 49 | 20,764 | [32][注釈 2] |
2010年(平成22年) | 17,999 | 5,841 | 12,158 | 49 | 20,810 | [34][注釈 2] |
2011年(平成23年) | 17,861 | 5,614 | 12,247 | 49 | 20,099 | [35][注釈 2] |
2012年(平成24年) | 15,282 | 5,346 | 9,936 | 42 | 17,356 | [36][注釈 2] |
2013年(平成25年) | 13,498 | 5,493 | 8,005 | 37 | 14,915 | [12][注釈 2] |
- * 一日平均乗車人員は年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。
駅周辺
日田市西端部の山間部に位置する。駅前を国道386号および筑後川(当地域での通称は三隈川)が久大本線に並行する形で通っており、筑後川を挟んだ対岸には国道210号が通る。また当駅の約300m北西から国道211号と大肥川が日田彦山線に並行する形で通っている。
駅付近は崖が連続している。
駅名は当駅開設当時に存在した日田郡夜明村(1955年(昭和30年)に日田市に編入)にちなむ。「夜明」の地名は、焼畑開墾地であることから最初は夜焼(よやけ)と付けられたが、「焼」の発音を嫌って夜開(よあけ)、夜明(よあけ)の順で改字されたことによる。
その他
- 日田彦山線は隣の今山駅以北の全駅が福岡近郊区間に入っている。当駅はわずか一駅ではあるが同区間外のため、久大本線はもちろん日田彦山線に乗車しても実際の乗車経路で運賃計算される。
- 映画『男はつらいよ 寅次郎紙風船』でロケに使用された[37]。
隣の駅
脚注
注釈
出典
- ↑ 1.0 1.1 1.2 引用エラー: 無効な
<ref>
タグです。 「zeneki07
」という名前の引用句に対するテキストが指定されていません - ↑ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年
- ↑ 3.0 3.1 3.2 引用エラー: 無効な
<ref>
タグです。 「oki-civil-engineering-history-list-1988-11
」という名前の引用句に対するテキストが指定されていません - ↑ 4.0 4.1 『大分県史 近代編 3』 大分県、1987年。
- ↑ 5.0 5.1 引用エラー: 無効な
<ref>
タグです。 「oita-np-2010-4-21
」という名前の引用句に対するテキストが指定されていません - ↑ “JR夜明、大鶴新駅舎が完成 記念イベント”. 読売新聞西部本社: p. 27. (2010年4月20日)
- ↑ 7.0 7.1 7.2 “日田彦山線が復旧”. 大分合同新聞(朝刊) (大分合同新聞社): p. 27. (2012年7月26日)
- ↑ “九州北部豪雨/被災地 懸命の復旧作業/JR久大線 一部で代行輸送”. 読売新聞(朝刊) (読売新聞西部本社): p. 31. (2012年7月16日)
- ↑ “久大線が全線復旧”. 大分合同新聞(夕刊) (大分合同新聞社): p. 11. (2012年8月25日)
- ↑ 7月18日からの久大本線・日田彦山線の運転計画について (お知らせ) - 九州旅客鉄道株式会社(2017年7月17日閲覧)
- ↑ 11.0 11.1 大分県総務部統計課 『昭和41年版 大分県統計年鑑』 大分県統計協会、1966年3月。
- ↑ 12.0 12.1 “平成26年版 大分県統計年鑑 11 運輸および通信 128.鉄道各駅別運輸 状況(JR九州・JR貨物) 2015年3月10日”. 大分県総務部統計課. 2015年6月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。. 2015-6-26閲覧.
- ↑ 大分県総務部統計課 『平成3年版 大分県統計年鑑』 大分県統計協会、1991年12月31日。
- ↑ 大分県総務部統計課 『平成4年版 大分県統計年鑑』 大分県統計協会、1992年12月31日。
- ↑ 大分県総務部統計課 『平成5年版 大分県統計年鑑』 大分県統計協会、1994年3月31日。
- ↑ 大分県総務部統計課 『平成6年版 大分県統計年鑑』 大分県統計協会、1995年3月31日。
- ↑ 大分県総務部統計課 『平成7年版 大分県統計年鑑』 大分県統計協会、1996年3月31日。
- ↑ 大分県総務部統計課 『平成8年版 大分県統計年鑑』 大分県統計協会、1997年3月31日。
- ↑ 大分県総務部統計課 『平成9年版 大分県統計年鑑』 大分県統計協会、1998年3月31日。
- ↑ 大分県総務部統計課 『平成10年版 大分県統計年鑑』 大分県統計協会、1999年3月31日。
- ↑ 大分県総務部統計課 『平成11年版 大分県統計年鑑』 大分県統計協会、2000年3月31日。
- ↑ 大分県総務部統計課 『平成12年版 大分県統計年鑑』 大分県統計協会、2001年3月31日。
- ↑ 大分県総務部統計課 『平成13年版 大分県統計年鑑』 大分県統計協会、2002年3月31日。 - 11運輸および通信 - 132 鉄道各駅別運輸状況(JR九州・JR貨物) (ウェブ版XLS)
- ↑ 大分県総務部統計課 『平成14年版 大分県統計年鑑』 大分県統計協会、2003年3月31日。 - 11運輸および通信 - 132 鉄道各駅別運輸状況(JR九州・JR貨物) (ウェブ版XLS)
- ↑ 大分県総務部統計課 『平成15年版 大分県統計年鑑』 大分県統計協会、2004年3月31日。 - 11運輸および通信 - 132 鉄道各駅別運輸状況(JR九州・JR貨物) (ウェブ版XLS)
- ↑ 大分県総務部統計課 『平成16年版 大分県統計年鑑』 大分県統計協会、2005年3月31日。 - 11運輸および通信 - 132 鉄道各駅別運輸状況(JR九州・JR貨物) (ウェブ版XLS)
- ↑ 大分県総務部統計課 『平成17年版 大分県統計年鑑』 大分県統計協会、2006年3月31日。 - 11運輸および通信 - 132 鉄道各駅別運輸状況(JR九州・JR貨物) (ウェブ版XLS)
- ↑ 大分県総務部統計課 『平成18年版 大分県統計年鑑』 大分県統計協会、2007年3月31日。 - 11運輸および通信 - 132 鉄道各駅別運輸状況(JR九州・JR貨物) (ウェブ版XLS)
- ↑ 大分県総務部統計課 『平成19年版 大分県統計年鑑』 大分県統計協会、2007年3月31日。 - 11運輸および通信 - 130 鉄道各駅別運輸状況(JR九州・JR貨物) (ウェブ版XLS)
- ↑ 大分県総務部統計課 『平成20年版 大分県統計年鑑』 大分県統計協会、2009年3月31日。 - 11運輸および通信 - 129 鉄道各駅別運輸状況(JR九州・JR貨物) (ウェブ版XLS)
- ↑ 大分県総務部統計課 『平成21年版 大分県統計年鑑』 大分県統計協会、2010年3月31日。 - 11運輸および通信 - 129 鉄道各駅別運輸状況(JR九州・JR貨物) (ウェブ版XLS)
- ↑ “平成22年版 大分県統計年鑑 11 運輸および通信 129.鉄道各駅別運輸 状況(JR九州・JR貨物) 2012年2月15日”. 大分県総務部統計課. . 2015-6-26閲覧.
- ↑ 池端真理 『全国都道府県統計協会刊行の統計資料調査について』 地域総合研究 第38巻 第2号 (鹿児島国際大学地域総合研究所) (2011年)
- ↑ “平成23年版 大分県統計年鑑 11 運輸および通信 128.鉄道各駅別運輸 状況(JR九州・JR貨物) 2012年6月15日”. 大分県総務部統計課. . 2015-6-26閲覧.
- ↑ “平成24年版 大分県統計年鑑 11 運輸および通信 128.鉄道各駅別運輸 状況(JR九州・JR貨物) 2013年8月5日”. 大分県総務部統計課. . 2015-6-26閲覧.
- ↑ “平成23年版 大分県統計年鑑 11 運輸および通信 128.鉄道各駅別運輸 状況(JR九州・JR貨物) 2012年6月15日”. 大分県総務部統計課. . 2015-6-26閲覧.
- ↑ “第28作 男はつらいよ 寅次郎紙風船”. 松竹映画『男はつらいよ』公式サイト. 松竹. . 2017閲覧.