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| − | {{出典の明記|date=2014年6月6日 (金) 22:27 (UTC)}}
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| − | {{Infobox 鉄道路線
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| − | |路線名=[[File:Saitama New Urban Transit Logomark.svg|15px|link=埼玉新都市交通]] 伊奈線
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| − | |路線色=#339999
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| − | |画像=New Shuttle Ina Line.JPG
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| − | |画像サイズ=300px
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| − | |画像説明=[[東北新幹線|東北]]・[[上越新幹線]]の高架橋の脇を走る伊奈線の列車（写真中央部の黄色い列車が伊奈線。2009年撮影）
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| − | |通称=ニューシャトル
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| − | |国={{JPN}}
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| − | |所在地=[[埼玉県]]
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| − | |種類=[[案内軌条式鉄道]]（[[自動案内軌条式旅客輸送システム|AGT]]）
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| − | |起点=[[大宮駅 (埼玉県)|大宮駅]]
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| − | |終点=[[内宿駅]]
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| − | |駅数=13駅
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| − | |路線記号={{Color|#339999|■}}NS
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| − | |開業=[[1983年]][[12月22日]]
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| − | |最終延伸=[[1990年]][[8月2日]]
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| − | |休止=
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| − | |廃止=
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| − | |所有者=[[埼玉新都市交通]]
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| − | |運営者=埼玉新都市交通
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| − | |車両基地=丸山車両基地
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| − | |使用車両=[[埼玉新都市交通#保有車両]]を参照
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| − | |路線距離=12.7 [[キロメートル|km]]
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| − | |線路数=[[複線]]（大宮 - 丸山間）、[[単線]]（左記以外）
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| − | |電化方式=[[三相交流]]600[[ボルト (単位)|V]]・50[[ヘルツ|Hz]]
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| − | |最大勾配=
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| − | |最小曲線半径=
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| − | |閉塞方式=[[閉塞 (鉄道)#車内信号閉塞式|車内信号式]]
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| − | |保安装置=[[自動列車制御装置|ATC]]、[[自動進路制御装置|ARC]]
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| − | |最高速度=60 [[キロメートル毎時|km/h]]
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| − | |路線図=File:埼玉新都市交通伊奈線 路線図.png
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| − | |路線図名=
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| − | |路線図表示=<!--collapsed-->
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| − | }}
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| − | {| {{Railway line header}}
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| − | {{UKrail-header|停車場・施設・接続路線 |#339999}}
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| − | {{BS-table}}
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| − | {{BS8text|1|2|3||4|||||{{BSsplit|1: [[東日本旅客鉄道|JR東]]：[[京浜東北線]]|2: JR東：[[宇都宮線]]}}|}}
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| − | {{BS8|STR|STR|tSTRa||hSTR||||||{{BSsplit|3: JR東：[[埼京線]]|4: JR東：[[東北新幹線]]}}}}
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| − | {{BS8|KSTRe|O1=lBHF-L|P1=HUBrg-R|BHF-M|O2=HUB-Lq|tBHF-M|O3=HUB-Lq|lBHF-M|O4=HUB-Lq|hBHF-R|O5=HUBlg-L||||||[[大宮駅 (埼玉県)#JR東日本|大宮駅 (JR東日本)]]}}
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| − | {{BS8|HUB-R|STR|tSTR||hSTR|O5=HUBlf-L|HUBtf-3|uexKBHFaq|O7=exHUBeq|uexSTRq|||{{BSsplit|''[[大宮駅 (西武)]]''|''[[西武鉄道|西武]]''：''[[西武大宮線|大宮線]]'' -1941}}}}
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| − | {{BS8|KBHFa|O1=HUBlf-R|STR|O2=HUB-Rq|tSTR|O3=HUB-Rq|HUB-Rq|hSTR|O5=HUB-Rq|HUBtr-4|||||[[大宮駅 (埼玉県)#東武鉄道|大宮駅 (東武)]]}}
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| − | {{BS8|STR|STR|tSTR|uhSTR+l|mhKRZho|lhSTRq|O6=uBHF(L)fq|P6=HUBe|uhSTRq|uhSTR+r|0.0|NS01 [[大宮駅 (埼玉県)|大宮駅]]| (埼玉新都市交通)}}
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| − | {{BS8|STRr|kABZg3|tSTR|uhSTR|hSTR|||uhSTR|||[[東武鉄道|東武]]：[[東武野田線|野田線]]|}}
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| − | {{BS8|kSTRr+1|STR+k4|tSTRe|uhSTR|hSTR|uhSTR+l|uhSTRq|uhSTRr|||JR東：宇都宮線|}}
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| − | {{BS6|STR|STR|lhSTR|O3=uBHF(R)g|hSTR|lhSTR|O5=uBHF(L)f||1.5|NS02 [[鉄道博物館駅|鉄道博物館（大成）駅]]|}}
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| − | {{BS6|kSTR2|STRl|umhKRZ|hKRZ|umhKRZ|STRq|||JR東：[[川越線]]}}
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| − | {{BS6|kSTRc1|kSTRl+4|umhKRZ|hKRZ|umhKRZ|STRq|||JR東：[[高崎線]]}}
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| − | {{BS4||lhSTR|O2=uBHF(R)g|hSTR|lhSTR|O4=uBHF(L)f|3.2|NS03 [[加茂宮駅]]|}}
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| − | {{BS4||lhSTR|O2=uBHF(R)g|hSTR|lhSTR|O4=uBHF(L)f|4.0|NS04 [[東宮原駅]]|}}
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| − | {{BS4||lhSTR|O2=uBHF(R)g|hSTR|lhSTR|O4=uBHF(L)f|4.8|NS05 [[今羽駅]]|}}
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| − | {{BS4||lhSTR|O2=uBHF(R)g|hSTR|lhSTR|O4=uBHF(L)f|5.6|NS06 [[吉野原駅]]|}}
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| − | {{BS4||lhSTR|O2=uBHF(R)g|hSTR|lhSTR|O4=uBHF(L)f|6.4|NS07 [[原市駅]]|}}
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| − | {{BS4||lhSTR|O2=uBHF(R)g|hSTR|lhSTR|O4=uBHF(L)f|7.2|NS08 [[沼南駅]]|}}
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| − | {{BS6||uhSTRc2|uhSTR3|O3=hSTRc2|hABZg23|uhSTR2|O5=hSTRc3|uhSTRc3}}
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| − | {{BS6||uhSTR+1|STRc2|O3=hSTR+1|P3=uhSTRc4|STR3|O4=STRc14|hSTR+4|O5=uhSTRc1|uhSTR+4}}
| |
| − | {{BS8||unSTR+l|uhSTR|O3=hSTRc2|hKRZ3+1ho|unSTRq|O5=hSTRc4|unSTRq|O6=lhMSTR|P6=STR|unSTRq|O7=lhMSTR|P7=uSTR|unSTR+r|}}
| |
| − | {{BS8||unSTR|O2=hSTRc2|uhSTR|O3=MSTR3+1|P3=hSTR3+1|hSTRc4|O4=lhMSTR|P4=STR|unSTR+l|unSTRq|O6=lhMSTR|P6=STR|unSTRq|O7=lhMSTR|P7=uSTR|unSTRr|}}
| |
| − | {{BS8|hSTRq|unSTR2|O2=MSTRr+1|P2=hSTRr+1|uhSTR2|O3=hSTRc4|P3=unSTRc3|uhSTRc3|O4=lhMSTR|P4=STR|unSTR|uhSTRc2|O6=lhMSTR|P6=STR|uhSTR3||||JR東：東北新幹線}}
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| − | {{BS6|unSTRc1|unSTR+4|O2=uhSTRc1|uhSTR2+4|O3=lhMSTR|P3=STR|unSTR|O4=uSTRc23|uhSTR3+1|O5=lhMSTR|P5=STR|uhSTRc4}}
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| − | {{BS4|unKBSTe|uhSTRc1|O2=lhMSTR|P2=STR|lhMABZg+14|O3=unSTR|P3=uABZ+14|uhSTRc4|O4=lhMSTR|P4=STR||丸山車両基地|}}
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| − | {{BS4||hSTR|uhBHF|hSTR|8.2|NS09 [[丸山駅 (埼玉県)|丸山駅]]|}}
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| − | {{BS4||hSTR2|uhSTR2|O3=hSTRc3|P3=hSTRc2|hSTR3}}
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| − | {{BS4||hSTRc1|lhMABZg+14|O3=ABZ+14|P3=lhSTR14(l)|uhSTR+4|O4=hSTRc4}}
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| − | {{BS4|||hSTR|uhBHF|9.4|NS10 [[志久駅]]|}}
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| − | {{BS4|||hSTR|uhBHF|10.5|NS11 [[伊奈中央駅]]|}}
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| − | {{BS4|||hSTR|uhBHF|11.6|NS12 [[羽貫駅]]|}}
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| − | {{BS4|||hSTR|uhKBHFe|12.7|NS13 [[内宿駅]]|}}
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| − | {{BS2||hSTR|||JR東：[[上越新幹線]]|}}
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| − | |}
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| − | |}
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| − | [[File:NTT-East-Higashi-Onari-Bld.jpg|thumb|250px|加茂宮 - 鉄道博物館間の上り線。中央のビルがNTT東日本東大成ビルで、新幹線高架と近接している。{{国土航空写真}}]]
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| − | '''伊奈線'''（いなせん）は、[[埼玉県]][[さいたま市]][[大宮区]]の[[大宮駅 (埼玉県)|大宮駅]]から同県[[北足立郡]][[伊奈町]]の[[内宿駅]]までを結ぶ[[埼玉新都市交通]]の[[案内軌条式鉄道]]（[[自動案内軌条式旅客輸送システム|AGT]]）路線である。[[愛称]]は「'''ニューシャトル'''」 (NS) で、旅客案内などで正式名称の伊奈線を使うことは少ない。
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| | | | |
| − | == 概要 ==
| + | '''伊奈線'''（いなせん） |
| − | 当路線は、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）の[[東北新幹線|東北]]・[[上越新幹線|上越]]両新幹線の高架に沿って敷設されており、ほとんどの区間で高架橋の橋脚を新幹線と共用している。
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| − | [[複線]]区間の[[大宮駅 (埼玉県)|大宮駅]] - [[丸山駅 (埼玉県)|丸山駅]]間は東北・上越新幹線の高架橋の両側に、[[単線]]区間の丸山駅 - [[内宿駅]]間は上越新幹線の西側（下り線側）に沿って路線が敷設されている。そのため、内宿駅→丸山駅間では進行方向左側、その他の区間では右側の車窓からは、路盤が新幹線の線路より高い一部区間では、並走する新幹線列車を望むことも可能ではあるが、コンクリート壁に視界を遮られることが多い。一方、反対側は[[さいたま市]]・[[上尾市]]・[[北足立郡]][[伊奈町]]の眺望を見ることができる。埼玉新都市交通では、よく晴れた日には[[秩父山地|秩父の山並み]]や[[富士山]]をも見通せる眺望のよさをアピールしている<ref>[http://www.new-shuttle.jp/guide/ ニューシャトルあれこれ] - 埼玉新都市交通</ref>。
| + | 埼玉新都市交通が運行する案内軌条式鉄道(新交通システム)路線。埼玉県さいたま市の大宮駅から北足立郡伊奈町の内宿駅を結ぶ。愛称は「ニューシャトル」。 |
| − | | |
| − | 路線と列車の愛称である「ニューシャトル」は、新しいを意味する「ニュー」と、（[[機織り]]で横糸（緯）を<!--紡ぐ--><!-- ← 梭（シャトル）は糸巻きの一種であって「紡ぐ」ための道具ではない-->通す器具である[[シャトル (織物)|シャトル]]（梭）に由来する）往復する交通機関等によく使われる語である「シャトル」を組み合わせたものである<ref name="guide">[http://www.new-shuttle.jp/guide/ ニューシャトルあれこれ] - 埼玉新都市交通</ref>。
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| − | | |
| − | [[2007年]][[10月14日]]にさいたま市に移転・開館した[[鉄道博物館 (さいたま市)|鉄道博物館]]は、[[鉄道博物館駅]]が最寄駅となっている。同駅は大規模なリニューアル工事の上、同日より大成駅から改称した（大成駅の名称も副称として存続している）。
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| − | | |
| − | 大宮以外の駅舎は新幹線高架真下の地上コンコースと高架ホームの2階建て構造であり、また大宮と鉄道博物館以外の駅は、経費圧縮のために直営の駅[[売店]]販売員が駅員として改札業務を兼務するというユニークな形態を採っており、スタンド式の売店の横に、券売機と改札窓口がある。
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| − | | |
| − | 本路線の特徴は、大宮駅で列車が[[ループ線]]で折り返すことである。丸山駅や内宿駅では通常の折返しとなるため、列車は一往復するごとに向きが反対になる。
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| − | | |
| − | [[加茂宮駅|加茂宮]]から鉄道博物館までの上り線では[[東日本電信電話|NTT東日本]]東大成ビル（[[電話局]]）が新幹線の高架線に近接しており、新幹線高架とビルの間に線路を敷設する空間が確保できないため、このビルの箇所では新幹線高架下に線路を通している。この影響で上り線では速度制限がかかるため、同駅間を経由する場合の所要時間は上り列車の方が1分長い。
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| − | | |
| − | 案内軌条式鉄道は、通常の鉄道と違い[[タイヤ|ゴムタイヤ]]を装着して走行するため、比較的[[雨]]や[[雪]]に強いとされているが、当路線は弱い。これは地上にある丸山[[車両基地]]と高架である本線との間がコンクリート製のスロープ軌道で繋がれているが、この傾斜が他の案内軌条式鉄道路線と比べて急であるため、大量の降雨や降雪などによる軌道内の結氷で軌道面が滑りやすくなると、安全の観点から使用を見合わせざるを得ないためである。
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| − | | |
| − | 全線高架であるが、中央自由通路と連結した大宮以外は、開業当初の垂直移動は階段のみであった。2000年代後半に入り鉄道博物館・加茂宮・沼南・丸山・内宿の各駅に交通[[バリアフリー]]化の一環で沿線自治体の助成によりエレベータが設置された。鉄道博物館駅にはエスカレーターも設置されている。
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| − | | |
| − | === 路線データ ===
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| − | * 路線距離（[[営業キロ]]）：12.7km<ref name="youran">国土交通省鉄道局監修『平成18年度 鉄道要覧』電気車研究会・鉄道図書刊行会、2006年、p.204</ref><ref name="suujidemiru">国土交通省鉄道局監修『数字で見る鉄道2005』財団法人運輸政策研究機構、2005年、p.52</ref>
| |
| − | * 案内軌条：側方案内式<ref name="suujidemiru" />
| |
| − | * 駅数：13駅（起終点駅含む）<ref name="suujidemiru" />
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| − | * 複線区間：大宮 - 丸山間
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| − | * 単線区間：丸山 - 内宿間
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| − | * 電気方式：[[三相交流]]600V・50Hz<ref name="guide"/>
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| − | * [[閉塞 (鉄道)|閉塞方式]]：[[閉塞 (鉄道)#車内信号閉塞式|車内信号式]]
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| − | * 保安装置：[[自動列車制御装置]] (ATC)、[[自動進路制御装置]] (ARC)<ref name="guide"/>
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| − | * 最高速度：60km/h<ref name="guide" />
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| − | | |
| − | == 乗車カード ==
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| − | 開業時から日本初の鉄道用[[プリペイドカード]]として[[乗車券]]購入用の「'''フレッシュカード''' (Fresh Card)」を発行していた。[[自動券売機]]で乗車券に引き換える方式のカードであり、[[自動改札機]]に投入できる[[乗車カード]]ではない。[[2006年]]（[[平成]]18年）[[9月30日]]で発売を、翌[[2007年]]（平成19年）[[1月31日]]で通用をそれぞれ終了したため、現在は全駅にて手数料無料で払い戻しができる。
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| − | | |
| − | 開業当時のフレッシュカードは紙製のカードに[[クレジットカード]]のような磁気ストライプを配置した方式で、有効期限は3か月間だった。その後、他社と同様のプラスチック製磁気カードに変更されている。紙カードからプラスチックカードへの切り替え時3か月間は発売停止としていた。なお、紙カード時代、プラスチックカード時代ともに他社のように券面にパンチ穴は開けずに裏面に残額が印字される方式であり、紙カードの時代は残額が0円になると自動券売機に自動的に回収される仕様であった。
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| − | | |
| − | そのフレッシュカードの代替として、2007年[[3月18日]]からICカード[[Suica]]が導入された。<!--同時に[[PASMO]]および[[西日本旅客鉄道]]（JR西日本）の[[ICOCA]]との相互利用も開始された。[[2008年]][[3月29日]]からは[[東海旅客鉄道]]（JR東海）の[[TOICA]]との相互利用も開始されている。-->
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| − | | |
| − | フレッシュカードの通用終了に併せて、同年2月から約1か月間にわたり自動券売機と自動改札機の更新、および簡易型改札機の新設を行った。いずれもJR東日本と同型の機種の色違いである。なお、[[大宮駅 (埼玉県)|大宮駅]]は自動改札機の更新、鉄道博物館駅は自動改札機の新設、それ以外の各駅は簡易型改札機の設置でそれぞれ対応する。チャージ（入金）は大宮 - 内宿間の各駅で自動券売機で行える。一回の操作でチャージできる金額はJR東日本と同じ。今羽 - 内宿間の各駅は1000円分のみチャージ可能な簡易チャージ機が設置されていたが、近年この各駅でも自動券売機が更新され、券売機でのチャージが可能となったことから前述の簡易チャージ機は閉鎖された。
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| − | | |
| − | 2007年3月のSuica導入から現在までの時点<ref>[http://www.new-shuttle.jp/contact/faq.html よくあるご質問 Ｑ ＩＣ定期券は買えますか] - 埼玉新都市交通</ref>では無記名Suica（大人用）カードのみ発売されている。ただし記名式のMy Suicaへの変更、紛失・再発行は埼玉新都市交通では扱っていない（取り扱っている他Suica事業者での受付は可能）。なお紛失・障害時の再発行登録（登録のみで再発行はできない）は、Suica、PASMOについて大宮駅、鉄道博物館駅で可能である<ref>[http://www.new-shuttle.jp/ticket/ticket.html 切符・定期の使い方 ニューシャトルでご利用可能なサービス] - 埼玉新都市交通</ref>。
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| − | | |
| − | == 定期券 ==
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| − | 埼玉新都市交通伊奈線のみの自社線定期券は伊奈線の大宮駅窓口のみの発売となる。沿線住民が自社線定期券購入のために大宮駅へ赴く場合は、駅売店販売員に申し出れば専用の乗車証で乗車することができる。自社線のみの定期券はSuica導入後も従来通り磁気定期券のみとなり、Suica[[定期乗車券|定期券]]は発売していない。
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| − | | |
| − | 2008年[[3月15日]]からJR東日本との連絡定期券に限りSuica定期券、東武鉄道との連絡定期券に限り[[PASMO]]定期券が利用できる。発売は他社線側となり、JRのみどりの窓口・定期券発売機・指定席券売機、東武の定期券売り場で行われている。
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| − | | |
| − | == 運行形態 ==
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| − | おおむね、早朝・夜間以外は10分間隔で運行されているが、平日昼間に15分間隔運転時間帯がある。平日の朝・夕方の通勤時間帯、土曜・休日の夜に大宮 - 丸山間の区間列車があり、夜間以外の区間列車運行時間帯は3 - 5分間隔で運行される。また、平日の朝は丸山 - 内宿間の区間列車も下り1本のみ設定されている。
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| − | | |
| − | 単線区間では駅で上り・下り列車の[[列車交換|交換]]が行われる。[[ワンマン運転]]で[[運転士]]が進行方向左側にいるため、他の多くの日本の鉄道路線の左側通行と違い、右側通行で交換が行われる。
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| − | | |
| − | 駅での放送は接近案内のみであるが、電車到着時には、車内と車外両方のスピーカーで到着駅名の自動放送がされ、駅舎側の到着時放送を兼ねている。
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| − | | |
| − | [[2014年]]4月、ダイヤ改正を行い、早朝6時台に大宮 - 丸山間の区間列車を1往復増発。また平日12時台に2往復増やした。これにより平日昼間の15分間隔運転時間帯は12時半から14時までのみとなった。埼玉新都市交通によると、同月の[[消費税]]増税に合わせ、増税分の3%にあたる分の運行本数を増発したという。なお平日昼間の12時半から14時についても次のダイヤ改正で10分間隔に増やす予定になっていることが示されたが、そのダイヤ改正を次回の消費税再増税に合わせて行うかどうかについては公表されていない。
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| − | | |
| − | == 車両 ==
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| − | {{See|埼玉新都市交通#保有車両}}
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| − | | |
| − | == 歴史 ==
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| − | {{Double image aside|right|Ina Saitama New Urban Transit Ina Line Shelter 1.JPG|240|Ina Saitama New Urban Transit Ina Line Shelter 2.JPG|135|軌道の周囲に設けられたシェルター|シェルター下にある団結小屋跡}}
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| − | {{See also|埼玉新都市交通#歴史}}
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| − | * [[1983年]]（[[昭和]]58年）[[12月22日]] - 大宮 - 羽貫間開業<ref name="youran" />。1000系（のちの1010系）4両編成9本を投入。列車の約半数は大宮 - 丸山間の運転で、丸山以北はデータイムで40分おきだった。
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| − | *: 羽貫 - 内宿間の[[地主|地権者]]2名との間で土地交渉がうまく行かなかったため、[[羽貫駅]]までの部分開業となった。その後1名とは1988年（昭和63年）3月に交渉が成立したが、最後まで残された地権者との交渉は難航をきわめた。さらに、この地権者の支援と称して[[成田空港問題|成田空港闘争]]中の[[革命的共産主義者同盟全国委員会|中核派]]活動家が介入したことで、さらに収拾がつかなくなった。1990年（平成2年）2月17日、埼玉県は[[土地収用法]]に基づいて[[行政代執行]]を実施した。普段はのどかな町に[[埼玉県警察|埼玉県警]]の[[機動隊]]が投入される騒動となった。最後まで反対した地権者は活動家とともに[[団結小屋]]を建築して立て篭もり、やぐら上部より[[糞便]]を投下するなどの抗議行動を繰り広げた。最終的に地権者及び活動家は[[公務執行妨害罪]]で検挙され、地権者宅上空の[[地上権#空中権|空中権]]を収用した。この軌道の周囲には、空中権を収用したことを示す金網フェンス状のシェルターがある。
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| − | * [[1984年]]（昭和59年）[[4月1日]] - 羽貫駅近くに[[伊奈学園総合高校]]が開校することに合わせ、最初のダイヤ改正。
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| − | * [[1986年]]（昭和61年）4月1日 - ダイヤ改正。1編成を6両に増強。
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| − | * [[1990年]]（[[平成]]2年）[[8月2日]] - 羽貫 - 内宿間開業<ref name="youran" />、全線開通。ダイヤ改正。1050編成を投入。
| |
| − | * [[1992年]]（平成4年）[[10月1日]] - 全編成の6両化達成。
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| − | * [[2001年]]（平成13年）[[11月16日]] - 各駅のホームに非常停止ボタンを設置。
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| − | * [[2002年]]（平成14年）[[12月1日]] - 土曜ダイヤを廃止し、休日ダイヤに統合<ref>{{Cite journal|和書 |title = 鉄道記録帳2002年12月 |date = 2003-03-01 |journal = RAIL FAN |issue = 2 |volume = 50 |publisher = 鉄道友の会 |page = 24 }}</ref>。
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| − | * [[2007年]]（平成19年）
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| − | ** [[3月18日]] - ICカード「[[Suica]]」が導入され、当路線でSuicaおよびSuicaと相互利用可能なカードが利用可能となる。<!--[[PASMO]]・[[ICOCA]]と相互利用可能-->
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| − | ** [[5月22日]] - 2000系の営業運転開始。
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| − | ** [[10月6日]] - ダイヤ改正を行い、休日のデータイムは10分おきとした。土曜・休日は朝・昼過ぎの鉄道博物館来退館時間帯に大宮 - 丸山間の区間列車を増発（2010年11月28日の運転を最後に同年12月4日ダイヤ改正で廃止）。
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| − | ** [[10月14日]] - 大成駅を[[鉄道博物館駅|鉄道博物館（大成）駅]]に改称<ref>[https://web.archive.org/web/20071011002033/http://www5.ocn.ne.jp/~snut/ 埼玉新都市交通（株）ニューシャトル] - [[インターネットアーカイブ]]の2007年10月11日のアーカイブ</ref>。また、各駅にステーションカラーが付けられた。
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| − | <!--* [[2008年]]（平成20年）[[3月29日]] - Suica・[[TOICA]]の相互利用開始に伴いTOICAも全線で利用可能になる。-->
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| − | * [[2010年]]（平成22年）[[12月21日]] - [[明仁|天皇]]・[[皇后美智子|皇后]]の鉄道博物館訪問に際し、[[お召し列車]]を大宮駅 - 鉄道博物館駅間で運行。
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| − | * [[2015年]]（平成27年）[[11月4日]] - 2020系の営業運転開始。
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| − | * [[2016年]]（平成28年）
| |
| − | ** [[3月19日]] - 丸山駅止まりだった最終列車を内宿まで延長するダイヤ改正を行う<ref>{{Cite news |title=埼玉新都市交通 最終の運転区間を延長 |newspaper=[[交通新聞]] |publisher=交通新聞社 |date=2016-02-26 }}</ref>。
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| − | ** [[6月26日]] - この日をもって、1010系の営業運転が終了。
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| − | * [[2018年]]（平成30年）
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| − | ** 3月19日 - 駅名標への多言語表記の使用を開始<ref>[http://www.new-shuttle.jp/topics/2018/03/post-90.html 駅ナンバリング・多国語表記を実施します!]</ref>。
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| − | ** 3月23日 - [[駅ナンバリング]]の使用を開始<ref>[http://www.new-shuttle.jp/topics/2018/03/post-90.html 駅ナンバリング・多国語表記を実施します!]</ref>。
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| − | | |
| − | == 駅一覧 ==
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| − | 全駅埼玉県に所在。
| |
| − | ;凡例
| |
| − | :線路 … ∩：ループ線、∥：複線区間、◇：単線区間（全駅[[列車交換]]可能）、∨：ここより下は単線
| |
| − | {| class="wikitable" rules="all"
| |
| − | |-
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| − | ! style="width:2.5em; border-bottom:solid 3px #339999;" | 駅番号
| |
| − | ! style="width:10em; border-bottom:solid 3px #339999;" | 駅名
| |
| − | ! style="width:2.5em; border-bottom:solid 3px #339999;" | 駅間キロ
| |
| − | ! style="width:2.5em; border-bottom:solid 3px #339999;" | 営業キロ
| |
| − | ! style="border-bottom:solid 3px #339999;" | 接続路線
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| − | ! style="width:1em; border-bottom:solid 3px #339999;" | 線路
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| − | ! colspan="2" style="width:8em; border-bottom:solid 3px #339999;" | 所在地
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| − | |-
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| − | !NS01
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| − | | [[大宮駅 (埼玉県)|大宮駅]]
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| − | | style="text-align:right;" |-
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| − | | style="text-align:right;" |0.0
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| − | | [[東日本旅客鉄道]]：[[File:Shinkansen-E.png|15px|■]][[東北新幹線]]・[[山形新幹線]]・[[秋田新幹線]]・[[北海道新幹線]]・[[上越新幹線]]・[[北陸新幹線]]・[[File:JR JK line symbol.svg|15px|JK]] [[京浜東北線]] (JK 47)・[[File:JR JU line symbol.svg|15px|JU]] [[東北本線]]（[[宇都宮線]]） (JU 07)・[[高崎線]]・[[File:JR JS line symbol.svg|15px|JS]] [[湘南新宿ライン]] (JS 24)（[[File:JR JT line symbol.svg|15px|JT]] [[東海道線 (JR東日本)|東海道線]]・[[File:JR JO line symbol.svg|15px|JO]] [[横須賀線]]直通）・[[上野東京ライン]]・[[File:JR JA line symbol.svg|15px|JA]] [[埼京線]] (JA 26)・[[川越線]]<br />[[東武鉄道]]：[[ファイル:Tobu Noda Line (TD) symbol.svg|15px|TD]] [[東武野田線|野田線（東武アーバンパークライン）]](TD-01)
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| − | | style="text-align:center;"|∩
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| − | | rowspan="6" style="width:1em;"| [[さいたま市]]
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| − | | rowspan="2" | [[大宮区]]
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| − | |-
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| − | !NS02
| |
| − | | [[鉄道博物館駅|鉄道博物館（大成）駅]]
| |
| − | | style="text-align:right;" |1.5
| |
| − | | style="text-align:right;" |1.5
| |
| − | |
| |
| − | | style="text-align:center;"|∥
| |
| − | |-
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| − | !NS03
| |
| − | | [[加茂宮駅]]
| |
| − | | style="text-align:right;" |1.7
| |
| − | | style="text-align:right;" |3.2
| |
| − | |
| |
| − | | style="text-align:center;"|∥
| |
| − | | rowspan="4" | [[北区 (さいたま市)|北区]]
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| − | |-
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| − | !NS04
| |
| − | | [[東宮原駅]]
| |
| − | | style="text-align:right;" |0.8
| |
| − | | style="text-align:right;" |4.0
| |
| − | |
| |
| − | | style="text-align:center;"|∥
| |
| − | |-
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| − | !NS05
| |
| − | | [[今羽駅]]
| |
| − | | style="text-align:right;" |0.8
| |
| − | | style="text-align:right;" |4.8
| |
| − | |
| |
| − | | style="text-align:center;"|∥
| |
| − | |-
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| − | !NS06
| |
| − | | [[吉野原駅]]
| |
| − | | style="text-align:right;" |0.8
| |
| − | | style="text-align:right;" |5.6
| |
| − | |
| |
| − | | style="text-align:center;"|∥
| |
| − | |-
| |
| − | !NS07
| |
| − | | [[原市駅]]
| |
| − | | style="text-align:right;" |0.8
| |
| − | | style="text-align:right;" |6.4
| |
| − | |
| |
| − | | style="text-align:center;"|∥
| |
| − | | rowspan="2" colspan="2" | [[上尾市]]
| |
| − | |-
| |
| − | !NS08
| |
| − | | [[沼南駅]]
| |
| − | | style="text-align:right;" |0.8
| |
| − | | style="text-align:right;" |7.2
| |
| − | |
| |
| − | | style="text-align:center;"|∥
| |
| − | |-
| |
| − | !NS09
| |
| − | | [[丸山駅 (埼玉県)|丸山駅]]
| |
| − | | style="text-align:right;" |1.0
| |
| − | | style="text-align:right;" |8.2
| |
| − | |
| |
| − | | style="text-align:center;"|∨
| |
| − | | rowspan="5" colspan="2" | [[北足立郡]][[伊奈町]]
| |
| − | |-
| |
| − | !NS10
| |
| − | | [[志久駅]]
| |
| − | | style="text-align:right;" |1.2
| |
| − | | style="text-align:right;" |9.4
| |
| − | |
| |
| − | | style="text-align:center;"|◇
| |
| − | |-
| |
| − | !NS11
| |
| − | | [[伊奈中央駅]]
| |
| − | | style="text-align:right;" |1.1
| |
| − | | style="text-align:right;" |10.5
| |
| − | |
| |
| − | | style="text-align:center;"|◇
| |
| − | |-
| |
| − | !NS12
| |
| − | | [[羽貫駅]]
| |
| − | | style="text-align:right;" |1.1
| |
| − | | style="text-align:right;" |11.6
| |
| − | |
| |
| − | | style="text-align:center;"|◇
| |
| − | |-
| |
| − | !NS13
| |
| − | | [[内宿駅]]
| |
| − | | style="text-align:right;" |1.1
| |
| − | | style="text-align:right;" |12.7
| |
| − | |
| |
| − | | style="text-align:center;"|◇
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| − | |}
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| − | | |
| − | == 運賃 ==
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| − | 大人普通旅客運賃（小児半額・切符は10円未満切り上げ、ICカードは1円未満切り捨て）。2014年4月1日改定<ref>{{Cite press release |title=鉄道旅客運賃の認可および改定について |publisher=埼玉新都市交通 |date=2014-03-07 |url=http://www5.ocn.ne.jp/~snut/unntinnkaiteipuresu-ninnka.pdf |format=PDF |accessdate=2015-07-19 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20140407071941/http://www5.ocn.ne.jp/~snut/unntinnkaiteipuresu-ninnka.pdf |archivedate=2014年4月7日 |deadlinkdate=2017年9月 }}</ref>。
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| − | {| class="wikitable" style="text-align:center;"
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| − | |-
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| − | !rowspan="2"|キロ程!!colspan="2"|運賃（円）
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| − | |-
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| − | !切符!!ICカード
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| − | |-
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| − | |初乗り2km||190||185
| |
| − | |-
| |
| − | |3-4||220||216
| |
| − | |-
| |
| − | |5-6||250||247
| |
| − | |-
| |
| − | |7-8||280||278
| |
| − | |-
| |
| − | |9-10||320||319
| |
| − | |-
| |
| − | |11-13||350||349
| |
| − | |}
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| − | | |
| − | == 脚注 ==
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| − | {{脚注ヘルプ}}
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| − | <references />
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| − | | |
| − | == 関連項目 ==
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| − | * [[日本の鉄道路線一覧]]
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| − | * [[新交通システム]]
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| | == 外部リンク == | | == 外部リンク == |
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| | [[Category:埼玉新都市交通|路いなせん]] | | [[Category:埼玉新都市交通|路いなせん]] |