国道425号
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国道425号（こくどう425ごう）は、三重県尾鷲市から和歌山県御坊市に至る一般国道である。
Contents
概要
紀伊半島の海岸沿いに走る国道42号に対し、紀伊半島の和歌山県側の御坊市と、三重県側の尾鷲市を東西にショートカットして紀伊山地を山越えする道路である[1]。路線の途中は、奈良県吉野地方南部の十津川村、下北山村を横断し、吉野を南北に縦貫する国道168号、169号と交差する。御坊市〜田辺市を除いて道路改良がほとんど進んでいない国道として知られており、俗に言う「酷道」のひとつにあげられている[2]。
路線データ
一般国道の路線を指定する政令[3]に基づく起終点および経過地は次のとおり。
- 起点：尾鷲市（坂場交差点＝国道42号交点）
- 終点：御坊市（塩屋交差点＝国道42号交点）
- 重要な経過地：奈良県吉野郡下北山村、同郡十津川村、和歌山県日高郡龍神村[注釈 1]
- 総延長 : 193.5 km（三重県 18.9 km、奈良県 96.5 km、和歌山県 78.1 km）[4][注釈 2]
- 重用延長 : 16.6 km（三重県 - km、奈良県 1.9 km、和歌山県 14.7 km）[4][注釈 2]
- 未供用延長 : なし[4][注釈 2]
- 実延長 : 176.9 km（三重県 18.9 km、奈良県 94.6 km、和歌山県 63.5 km）[4][注釈 2]
- 指定区間：なし[5]
歴史
県道時代の路線
- 尾鷲市 - 下北山村池原ダム
- 下北山村池原 - 十津川村小原滝
- 奈良県道33号吉野熊野国立公園折立線（主要地方道。1977年（昭和52年）3月28日 - 1982年（昭和57年）3月31日）
- 十津川村十津川温泉 - 旧龍神村古宮
- 和歌山県道9号・奈良県道32号田辺十津川線（主要地方道。1977年（昭和52年）3月28日 - 1993年（平成5年）3月31日）
- 旧龍神村西 - 御坊市
- 主要地方道御坊龍神線（1977年（昭和52年）4月1日 - 1982年（昭和57年）3月31日）
路線状況
御坊市及び印南町内の一部区間を除き、全線に渡り離合困難な場所が多く、かつガードレールが設置されていない箇所も多い上に[1]、悪路で落石や路肩崩落等の災害も多い。特に奈良・和歌山県境の牛廻越を含む区間は、国道昇格以前は林道であったことから1車線の狭隘道路が続き[1]、近畿では国道308号の暗峠、国道477号の百井別れと並び酷道のひとつにあげられている。岐阜県の国道418号や四国の国道439号と並ぶこともある。交差する抜け道が少ないうえ、対向不能な区間があったり、沿線に店舗やガソリンスタンドがほとんど見当たらない状況などから、運転に十分に慣れていない者は安易に通行しないほうが良いと評されるほどである[2][9]。
路線のほとんどは2車線に満たない林道のような狭隘路が続くが、尾鷲北インターチェンジ（IC）入口付近と、沿線の下北山役場周辺、和歌山県の印南町から御坊市にかけて2車線道路がある[10]。奈良県十津川村から田辺市にかけて山間部の集落を結ぶ区間は、道路幅は1〜1.5車線の狭隘路が続いており、路面には落石・落木が散乱している場合もあり、災害防止対策のための落石防止ネットが山側の断崖に張られている[11]。また、路肩も弱い状態であることから過去に路肩崩落が起こった場所の痕跡も見られる[12]。特に、十津川・龍神間の牛廻越を前後する道路は、国道425号最大の難所ともいわれる山道で、谷側にはガードレール未設置のところがほとんどで、道幅1車線の道路は退避場も少なく、道端に「転落死亡事故多し」と掲げられた警告看板が設置されている[9]。和歌山県内の区間は、福井バイパスや切目川バイパスなどのバイパス道路などを中心に改良済の2車線道路が続くが、印南町上洞地区より山側の区間に大型車通行不能な1車線の狭隘路がある[13]。
土砂災害を原因とする死亡事故が過去に何度か発生しており、近年では2006年（平成18年）12月16日19時半頃に奈良県吉野郡十津川村小山手で土砂崩れによる同村内の当時22歳男性運転の自動車転落死亡事故が発生している。
全線に渡り、土砂災害やその復旧のための通行規制が行われることがあるため、通行前に道路規制情報を確認すべき状況である[14][15]。
道路改良
- 尾鷲北インター線
- 尾鷲北（おわせきた）インター線は、起点から尾鷲市坂場西町にかけて建設された延長392.4mの道路である[16][17]。起点から紀勢自動車道尾鷲北ICまでは尾鷲都市計画道路3・4・5尾鷲北インター線に位置づけられており[18]、同ICへのアクセス道路として2006年（平成18年）度に事業着手した[19]。その後は現道の拡幅を経て2011年（平成23年）11月11日に倉ノ谷交差点に通ずる終点側の供用を開始[20][21]し、尾鷲北ICの供用開始に先立って2012年（平成24年）1月27日に完成供用した[22][23]。かつて旧道は最小幅員3.8mの狭小な道路であり[16]、起点から終点方向への一方通行区間となっていた[24]が、南側を迂回する新道を建設することで当該区間を解消した[25]。
- 寺垣内道路
- 蕨尾バイパス
- 広井原（ひろいはら）バイパス
- 宮代（みやしろ）バイパス
- 和歌山県田辺市龍神村宮代にある全長1.5kmの道路。幅員7.0m（両側2車線）。1987年6月に宮代トンネルが完成し、同年に広井原バイパスとともに供用を開始した[29]。なお、同区間は国道371号との重複区間となっている。旧道は狭隘路であった。
- 福井バイパス[30]
- 和歌山県田辺市龍神村柳瀬と同村福井を結ぶ全長2.4kmの道路。幅員9.75m（トンネル・橋梁部は9.0m）で往復2車線。2010年8月28日に全区間供用開始[31]。なお、本バイパスは全区間にわたり県道29号田辺龍神線との重複区間、甲斐ノ川地区側の0.3kmが国道424号との重複区間になっている。
- 甲斐ノ川（かいのがわ）バイパス
- 和歌山県田辺市龍神村福井と同村甲斐ノ川を結ぶ全長2.0kmの道路。1997年に供用を開始した。なお、同区間は国道424号・県道29号田辺龍神線との重複区間となっている。
- 切目川バイパス
- 切目川ダム建設に伴い和歌山県印南町上洞と同町田ノ垣内間の道路を付け替えるとともに拡幅する事業で、全長3.62km、幅員7m（トンネル部は6.5m）。2010年8月22日に一部区間が供用開始された[32]。
- 大峠拡幅
- 和歌山県印南町印南原の大峠トンネルとその前後の区間が狭隘なため、特殊改良事業としてバイパス（幅員9.8m、全長740m）を整備したもの。2008年3月19日に新大峠トンネル（L=231m）を含む全線の供用を開始した[33]。
- 王子川谷拡幅（おうじがわたにかくふく）
別名
- 龍神街道
重複区間
- 奈良県吉野郡下北山村（池原ダム） - 奈良県吉野郡下北山村（池原）：国道169号・国道309号
- 奈良県吉野郡十津川村（小原） - 奈良県吉野郡十津川村（十津川温泉）：国道168号
- 和歌山県田辺市（龍神村古宮） - 和歌山県田辺市（龍神村西）：国道371号
- 和歌山県田辺市（龍神村福井） - 和歌山県田辺市（龍神村小家）：国道424号
道路施設
- 坂下トンネル（三重県尾鷲市）：自動車のすれ違いが出来ないほど幅員が狭く、通行車両の高さ制限規制がある[35]。
- 八幡トンネル（尾鷲市）
- 不動橋（坂本貯水池、奈良県吉野郡上北山村）
- 出合橋（坂本貯水池、吉野郡上北山村）
- 備後橋（池原貯水池、吉野郡下北山村）：池原ダムがつくる池原貯水池（備後川）に架かる赤い吊橋[35]。
- 白谷トンネル（吉野郡下北山村 - 同郡十津川村）：国道425号ではよく見られる幅1.5車線のトンネル[12]。
- 新西川トンネル（吉野郡十津川村）
- 小又川トンネル（和歌山県田辺市）
- 六地蔵トンネル（福井バイパス、田辺市）
- 上福井トンネル（福井バイパス、田辺市）
- 下福井トンネル（福井バイパス、田辺市）
- 真妻トンネル（切目川バイパス、日高郡印南町）
- 高串トンネル（切目川バイパス、日高郡印南町）
- 新大峠トンネル（日高郡印南町）
地理
国道425号は、ほぼ全線に渡り紀伊山地の険しい山肌にへばりつくように道が続いている[13]。
起点がある三重県尾鷲市中心街（国道42号分岐）から勾配が大きい坂道で高度を上げ、クチスボダムがある又口川や、熊野川水系の古川が造る渓谷崖に沿って道路が走る[35]。
奈良県に入ると、古川にある坂本ダムや池原ダムがつくるダム湖（池原貯水池）の沿岸に沿って、山肌を張り付くように道路が走る[35]。池原貯水池に架かる備後橋のたもとで林道備後川線が分岐し、さらに進むと池原ダム本体の上を国道は走り、その数百m先で国道169号と合流する[35]。国道169号から分岐する上池原交差点から明神池までの区間は大きな高低差があり、大きなヘアピンカーブがあるつづら折れで高度を稼いでおり[12]、さらにその先の下北山村から十津川村の村境にある白谷トンネルを前後して、集落がない谷筋の断崖路が続く[12]。十津川村では、まばらにある小規模集落を結ぶ生活道路になっており、和歌山県境に近い迫西川集落は小学校もあることから集落周辺が通学路にもなっている[9]。
奈良・和歌山県境の牛廻越とよばれる峠を越えると、和歌山県側は日高川水系の小又川の谷筋に沿って、ほとんど集落が無い山間部の道が10km以上続く[9]。和歌山県印南町は切目川の谷沿いの道で、深山峠と大峠を越えて終点のある御坊市の中心市街地（国道42号交点）へと通じる。
通過する自治体
交差する道路
| 交差する道路 | 交差する場所 | 備考 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 国道42号 | 三重県 | 尾鷲市 | 坂場 | ||
| 紀勢自動車道尾鷲北IC | 坂場西 | ||||
| 国道169号 | 奈良県 | 吉野郡 | 下北山村 | 池原 | ※ここから下北山村上池原まで国道169号と重複 |
| 国道169号 | 上池原 | ||||
| 国道168号 | 十津川村 | 滝 | ※ここから十津川村ワラビ尾まで国道168号と重複 | ||
| 国道168号 | ワラビ尾 | ||||
| 国道371号 | 和歌山県 | 田辺市 | （龍神村湯ノ又） | ※ここから田辺市龍神村西まで国道371号と重複 | |
| 国道371号 | （龍神村西） | ||||
| 和歌山県道29号田辺龍神線 | （龍神村柳瀬） | ||||
| 国道424号 | （龍神村福井） | ※ここから龍神村小家まで国道424号と重複 | |||
| 国道424号 | （龍神村小家） | ||||
| 和歌山県道27号日高印南線 | 日高郡 | 印南町 | （美里） | ||
| 和歌山県道30号田辺印南線 | （古井） | ||||
| 和歌山県道28号印南原印南線 | （印南原） | ||||
| 和歌山県道28号印南原印南線 | 稲原 | ||||
| 国道42号 | 御坊市 | 塩屋 | |||
※ 交差する場所の括弧書きは地名、それ以外は交差点名で表示
脚注
注釈
出典
- ↑ 1.0 1.1 1.2 松波成行 2008, pp. 14-15.
- ↑ 2.0 2.1 佐藤健太郎 2014, pp. 76-78.
- ↑ “一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号）”. 法令データ提供システム. 総務省行政管理局. . 2012閲覧.
- ↑ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 “表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 (PDF)”. 道路統計年報2016. 国土交通省道路局. p. 24. . 2017閲覧.
- ↑ “一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号）”. 法令データ提供システム. 総務省行政管理局. . 2012閲覧.
- ↑ 6.0 6.1 “一般国道の路線を指定する政令の一部を改正する政令（昭和56年4月30日政令第153号）”. 法庫. . 2012閲覧.
- ↑ マップル広域版 pp.58-59
- ↑ “一般国道の路線を指定する政令の一部を改正する政令（平成4年4月3日政令第104号）”. 法庫. . 2012閲覧.
- ↑ 9.0 9.1 9.2 9.3 渡辺郁麻 2008, p. 17.
- ↑ 渡辺郁麻 2008, pp. 16,18.
- ↑ ">渡辺郁麻 2008, pp. 17-18.
- ↑ 12.0 12.1 12.2 12.3 酷道をゆく|渡辺郁麻 2008]], p. 18.
- ↑ 13.0 13.1 酷道をゆく|渡辺郁麻 2008]], p. 16.
- ↑ 三重県道路規制情報
- ↑ “奈良県道路規制情報”. 奈良県. . 2013閲覧.
- ↑ 16.0 16.1 道路の区域変更及びその関係図面の縦覧（平成19年三重県告示第98号第12）『三重県公報』第1853号 (PDF) (2007年2月9日). pp.9-12
- ↑ “三重県の道路/県管理道路一覧”. 三重県県土整備部. . 2012閲覧.
- ↑ “尾鷲都市計画 都市計画区域の整備、開発及び保全の方針 計画書 (PDF)”. 三重県. p. 18. . 2012閲覧.
- ↑ “平成23年度 当初予算 公共事業評価システム - 一般国道425号尾鷲北インター線 (PDF)”. 三重県. . 2012閲覧.
- ↑ 道路の区域変更及びその関係図面の縦覧（平成22年三重県告示第175号第14）『三重県公報』第2174号 (PDF) (2010年3月26日). pp.4-7
- ↑ 道路の供用開始及びその関係図面の縦覧（平成23年三重県告示第711号）『三重県公報』第2342号 (PDF) (2011年11月11日). p.3
- ↑ 道路の供用開始及びその関係図面の縦覧（平成24年三重県告示第82号）『三重県公報』第2362号 (PDF) (2012年1月27日). p.16
- ↑ “尾鷲事務所 平成23年度 道路事業計画 (PDF)”. 三重県. . 2012閲覧.
- ↑ 『スーパーマップルデジタル10』昭文社 (2009年7月)。
- ↑ 『スーパーマップルデジタル13』昭文社 (2012年7月)。
- ↑ 26.0 26.1 幹線道路の開通・改良（奈良県）の「この10年間に開通した主な道路」の項を参照
- ↑ 県政10年の歩み「年表」>> 平成12年 - 奈良県
- ↑ 県政10年の歩み「年表」>> 平成10年 - 奈良県
- ↑ 29.0 29.1 供用当初は国道371号のみ指定されていた
- ↑ 一般国道425号 福井バイパス - 和歌山県（2010年8月31日閲覧）
- ↑ 一般国道425号『福井バイパス』の供用開始 - 和歌山県
- ↑ 一般国道425号『切目川バイパス』（切目川ダム付替国道）高串〜田ノ垣内間の供用開始 - 和歌山県
- ↑ 新大峠トンネルが開通 通行の安全・利便性向上へ - 紀伊民報
- ↑ 一般国道425号『王子川谷拡幅』の供用開始 - 和歌山県
- ↑ 35.0 35.1 35.2 35.3 35.4 渡辺郁麻 2008, p.19.
参考文献
- 佐藤健太郎 『ふしぎな国道』 講談社〈講談社現代新書〉、2014年。ISBN 978-4-06-288282-8。
- 松波成行、渡辺郁麻「国道425号」、『酷道をゆく』、イカロス出版、2008年3月20日、 14-19頁、 ISBN 978-4-86320-025-8。
- 『マップル広域版-全日本道路地図』昭文社. 1992年5月第10版. ISBN 4-398-30030-9
関連項目
外部リンク
- 心折れそう？「酷道」 国道４２５号を走ってみた - YouTube（朝日新聞社提供、2018年1月17日公開）