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| − | {{基礎情報 会社
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| − | |社名 = 伊豆箱根鉄道株式会社
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| − | |英文社名 = {{lang|en|IZUHAKONE Railway Co., Ltd.}}
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| − | |ロゴ =
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| − | |画像 =[[File:Izuhakone Railway Head Office.JPG|250px]]
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| − | |画像説明 = 伊豆箱根鉄道本社
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| − | |種類 = [[株式会社]]
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| − | |市場情報 = 非上場<br>{{上場情報 | 東証2部 | 9013 | [[1961年]]10月2日 | [[2004年]][[12月26日]]}}
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| − | |略称 =
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| − | |国籍 = {{JPN}}
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| − | |本社郵便番号 = 411-8533
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| − | |本社所在地 = [[静岡県]][[三島市]]大場300番地
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| − | |設立 = [[1916年]]（[[大正]]5年）[[12月7日]]<br />（駿豆鉄道株式会社）
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| − | |業種 = 陸運業
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| − | |事業内容 = 旅客鉄道事業 他
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| − | |代表者 = 代表取締役社長 伍堂文康
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| − | |資本金 = 6億4,000万円<br />（2017年3月31日現在）
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| − | |発行済株式総数 = 普通株式:128万株<br />A種優先株式:90万株
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| − | |売上高 = 連結:117億7,624万5,000円<br />単体:64億8,684万8,000円<br/>（2017年3月期）<ref name="yuho">[https://disclosure.edinet-fsa.go.jp/E01EW/download?1528697960542&uji.bean=ee.bean.parent.EECommonSearchBean&uji.verb=W0EZA104CXP001003Action&SESSIONKEY=1528697959836&s=S100AFTT 有価証券報告書 - 第139期]</ref>
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| − | |営業利益 = 連結:2億7,356万円<br />単体:1億4,538万6,000円<br />（2017年3月期）<ref name="yuho" />
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| − | |純利益 = 連結:8,154万円<br />単体:2,917万7,000円<br />（2017年3月期）<ref name="yuho" />
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| − | |純資産 = 連結:113億9,705万8,000円<br />単体:109億7,565万1,000円<br />（2017年3月31日現在）<ref name="yuho" />
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| − | |総資産 = 連結:281億7,399万円<br />単体:273億6,062万2,000円<br />（2017年3月31日現在）<ref name="yuho" />
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| − | |従業員数 = 連結:1,537人 単体:488人<br />（2017年3月31日現在）<ref name="yuho" />
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| − | |決算期 = [[3月31日]]
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| − | |主要株主 = [[西武鉄道]] 84.44%<br />[[スルガ銀行]] 0.74%<br />[[最乗寺|大雄山最乗寺]] 0.41% 他<br />（2017年3月31日現在）<ref name="yuho" />
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| − | |主要子会社 = [[伊豆箱根バス]] 100%<br />[[#伊豆箱根交通|伊豆箱根交通]] 100%<br />[[#伊豆箱根タクシー|伊豆箱根タクシー]] 100%<br />[[伊豆箱根企業]] 100%<br />（2017年3月31日現在）<ref name="yuho" />
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| − | |関係する人物 =
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| − | |外部リンク = http://www.izuhakone.co.jp/
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| − | |特記事項 =
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| − | }}
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| − | '''伊豆箱根鉄道株式会社'''（いずはこねてつどう、{{Lang-en-short|''IZUHAKONE Railway Co., Ltd.''}} ）は、[[神奈川県]]の[[西湘|小田原・箱根]]地区と[[静岡県]]の[[伊豆半島|伊豆]]地区において、[[鉄道事業者|鉄道事業]]、船舶事業、レジャー・サービス業、[[不動産]]業、[[自動車道]]事業等を行っている[[西武グループ]]の企業である。本社所在地は静岡県[[三島市]]大場300。地元ではその社名から「'''いずっぱこ'''」あるいは「'''いずはこ'''」と呼ばれている。[[2017年]]（平成29年）[[11月5日]]に、前身の駿豆鉄道から創業100周年を迎えた。
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| − | == 沿革 ==
| + | '''伊豆箱根鉄道株式会社'''（いずはこねてつどう、{{Lang-en-short|''IZUHAKONE Railway Co., Ltd.''}} ） |
| − | {{Main2|各鉄軌道路線の詳細な歴史については、「[[伊豆箱根鉄道駿豆線#歴史]]」「[[伊豆箱根鉄道大雄山線#歴史]]」「[[伊豆箱根鉄道軌道線#歴史]]」を}}
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| − | *[[1893年]]（[[明治]]26年）[[9月30日]] - [[雨宮敬次郎]]らが、'''豆相電気鉄道株式会社'''設立。
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| − | *[[1894年]]（明治27年）[[4月18日]] - '''豆相鉄道株式会社'''に社名変更し、当初の電気鉄道計画を変更して蒸気鉄道を出願。1896年免許取得。
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| − | *[[1896年]]（明治29年）[[5月3日]] - 小柳津五郎、[[仁田大八郎]]、渡辺万介、贄川邦作らによって'''駿豆電気株式会社'''を三島に設立。
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| − | *[[1898年]]（明治31年）
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| − | **[[5月20日]] - 豆相鉄道により、現在の駿豆線にあたる鉄道路線、三島町駅（現：三島田町駅） - 南条駅（現：伊豆長岡駅）間が開業。
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| − | *[[6月15日]] - 豆相鉄道の東海道線三島駅（現：御殿場線下土狩駅） - 三島町駅（現：三島田町駅）間が開業。
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| − | *[[1899年]]（明治32年）[[7月17日]] - 豆相鉄道が南条駅から大仁駅まで延長。
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| − | *[[1905年]]（明治38年） - 駿豆電気が臨時株主総会を開き、会社の目的を電気器具販売以外に、電気軌道の敷設、旅客貨物の運輸業を加えた定款変更をする。定款変更と共に、伊豆鉄道と線路賃貸借契約を締結し、鉄道事業に参入。
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| − | *[[1906年]]（明治39年）
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| − | **[[10月1日]] - 駿豆電気が'''駿豆電気鉄道株式会社'''に社名変更。
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| − | **[[11月28日]] - 駿豆電気鉄道により、後に軌道線となる電気軌道が開業。
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| − | *[[1907年]]（明治40年）[[7月19日]] - 伊豆鉄道株式会社が豆相鉄道より事業を引き継ぐ。豆相鉄道は[[解散]]。
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| − | *[[1912年]]（明治45年）[[4月1日]] - 駿豆電気鉄道が伊豆鉄道の事業を買収。
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| − | *[[1916年]]（[[大正]]5年）
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| − | **[[10月5日]] - 駿豆電気鉄道が、'''富士水力電気株式会社'''に合併。
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| − | **[[12月7日]] - 伊豆箱根鉄道の前身である、'''駿豆鉄道株式会社'''設立。
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| − | *[[1917年]]（大正6年）[[11月5日]] - 富士水力電気が駿豆鉄道に鉄道・電気軌道事業を譲渡。
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| − | *[[1919年]]（大正8年）6月 - 三島駅（現：下土狩駅） - 大仁駅間の電化完成。
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| − | *[[1922年]]（大正11年）[[6月2日]] - '''大雄山鉄道株式会社'''設立。
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| − | *[[1923年]]（大正12年） - 駿豆鉄道が[[コクド|箱根土地]]（現・[[プリンスホテル]]）の経営傘下に入る。
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| − | *[[1924年]]（大正13年）[[8月1日]] - 駿豆鉄道が修善寺駅まで延長。
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| − | *[[1925年]]（大正14年）[[10月15日]] - 大雄山鉄道により、現在の大雄山線にあたる鉄道が開業。
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| − | *[[1928年]]（昭和3年）12月 - 長岡自動車と古奈自動車を合併しバス事業開始。
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| − | *[[1930年]]（昭和5年） - 中之島水族館（現・三津シーパラダイス）開業。
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| − | *[[1933年]]（昭和8年） - 大雄山鉄道が箱根土地（現・プリンスホテル）の経営傘下に入る。
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| − | *[[1934年]]（昭和9年）[[12月1日]] - 丹那トンネル開通に伴う東海道線三島駅の振替により、現在の三島駅発となる。
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| − | *[[1938年]]（昭和13年）
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| − | **[[4月6日]] - 箱根遊船と合併し、'''駿豆鉄道箱根遊船株式会社'''に社名変更。
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| − | **[[9月10日]] - 十国展望台完成。
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| − | *[[1940年]]（昭和15年）11月28日 - '''駿豆鉄道株式会社'''に社名変更。
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| − | *[[1941年]]（昭和16年）[[8月23日]] - 駿豆鉄道が大雄山鉄道を合併し、小田原 - 大雄山間の鉄道および小田原 - 久野間のバス事業を継承。
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| − | *[[1948年]]（昭和23年）[[12月16日]] - [[岳南鉄道]]を設立。
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| − | *[[1949年]]（昭和24年）[[7月14日]] - 初島航路（熱海港 - 初島）就航。
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| − | *[[1954年]]（昭和29年） - 伊豆海運汽船を合併。
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| − | *[[1956年]]（昭和31年）
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| − | **9月 - 岳南鉄道を[[富士急行]]へ譲渡。
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| − | **[[10月16日]] - 十国鋼索線が開業。
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| − | *[[1957年]]（昭和32年）
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| − | **[[6月1日]] - '''伊豆箱根鉄道株式会社'''に社名変更。
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| − | **[[11月16日]] - 駒ヶ岳鋼索線が開業。
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| − | *[[1958年]]（昭和33年）[[1月26日]] - 駒ヶ岳スケートセンター開業。
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| − | *[[1959年]]（昭和34年）[[5月9日]] - 大島航路（熱海港 - 伊豆大島）就航。
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| − | *[[1961年]]（昭和36年）10月 - [[東京証券取引所]]第二部に上場。
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| − | *[[1963年]]（昭和38年）
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| − | **[[2月5日]] - 軌道線が廃止され、路線バスに転換。
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| − | **[[4月27日]] - 箱根駒ヶ岳ロープウェー開業。
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| − | *[[1964年]]（昭和39年）[[12月27日]] - [[湯河原パークウェイ]]供用開始。
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| − | *[[1965年]]（昭和40年）[[8月20日]] - 昭和乗合自動車（後の[[伊豆下田バス]]）と業務提携。
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| − | *[[1966年]]（昭和41年）
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| − | **[[3月31日]] - 昭和乗合自動車を系列に入れて、伊豆下田バスに社名変更させる。
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| − | **[[7月23日]] - 湯河原ロープウェー（[[伊豆箱根鉄道湯河原索道線|湯河原索道線]]）開業。
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| − | **[[10月1日]] - 大島航路（熱海港 - 伊豆大島）を[[東海汽船]]へ譲渡。西伊豆航路（沼津港 - 松崎港）を静岡観光汽船より譲渡。
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| − | *[[1968年]]（昭和43年）6月15日 - 初島航路（熱海港 - 初島）を富士急興業へ譲渡。
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| − | *[[1970年]]（昭和45年）
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| − | **2月 - 浜名湖遊覧船就航。
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| − | **[[7月25日]] - [[スカンジナビア (客船)|フローティング・ホテル・スカンジナビア]]開業。
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| − | *[[1971年]]（昭和46年）12月7日 - 本社新社屋竣工。
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| − | *[[1974年]]（昭和49年）[[3月29日]] - 西伊豆航路に初代「こばるとあろー」就航。
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| − | *[[1976年]]（昭和51年） - 浜名湖遊覧船を完全子会社化。
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| − | *[[1977年]]（昭和52年）
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| − | **1月 - 湯河原ロープウェー廃止。
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| − | **[[5月3日]] - 三津シーパラダイス（旧・三津天然水族館）新装開業。
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| − | *[[1985年]]（昭和60年）[[12月28日]] - 箱根駒ヶ岳スノーランド開業。
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| − | *[[1986年]]（昭和61年）[[4月6日]] - タマチゴルフショップ開業。
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| − | *[[1996年]]（平成8年） - 箱根駒ヶ岳スノーランドとレストランコルナスの営業を終了。
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| − | *[[2003年]]（平成15年）[[8月31日]] - 西伊豆航路（沼津港 - 松崎港）廃止。
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| − | *[[2004年]]（平成16年）
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| − | **[[10月26日]] - 有価証券報告書虚偽記載問題により監理ポストへの割り当てが決定。
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| − | **[[12月26日]] - 東証二部上場廃止。
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| − | *[[2005年]]（平成17年）3月31日 - フローティングレストラン・スカンジナビア、ハマナ・コスタ営業終了。
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| − | **4月 - 西武鉄道の[[連結子会社]]となる。
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| − | **[[7月15日]] - 伊豆箱根観光バスの名古屋支店営業廃止。
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| − | **[[9月1日]] - 駒ヶ岳鋼索線廃止。
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| − | **[[9月30日]] - 松崎プリンスホテル営業終了。伊豆箱根観光バスの東京支店、仙台観光営業所および東京観光営業所を廃止。
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| − | *[[2006年]]（平成18年）
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| − | **[[2月24日]] - 伊豆下田バスの解散を決定。
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| − | **[[3月15日]] - 不動産仲介業、請負工事業から撤退、併せて小田原、三島、住宅センターなどの営業所を廃止。
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| − | **[[4月30日]] - タマチゴルフショップ営業終了。
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| − | **[[8月31日]] - 沼津ホテル、西熱海ホテル、大仁ホテル、下田プリンスホテル営業終了。スカンジナビア号をスウェーデンの企業『ペトロ・ファースト社』へ売却、修理のため上海に向けて曳航され沼津を出航（[[9月2日]]に[[和歌山県]][[潮岬]]沖で沈没）。
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| − | **[[10月1日]] - 乗合バス事業を伊豆箱根自動車に譲渡、伊豆箱根自動車は[[伊豆箱根バス]]に社名変更。
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| − | *[[2007年]]（平成19年）[[3月18日]] - 大雄山線に[[PASMO]]を導入。
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| − | *[[2009年]]（平成21年）
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| − | **[[4月1日]] - 駿豆線で駅収受方式の[[ワンマン運転]]開始。
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| − | **9月30日 - 浜名湖遊覧船を[[サゴーエンタプライズ]]に譲渡。
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| − | *[[2011年]]（平成23年）
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| − | **[[5月4日]] - [[西武グループ]]統一[[キャンペーン]]「こども応援プロジェクト」の一環として、[[大雄山駅]]構内および分工場で『いずはこねふれあいミニフェスタIN大雄山』を実施（当初[[4月2日]]実施予定も[[東日本大震災]]発生にともない延期）。
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| − | **[[8月21日]] - 西武グループ統一キャンペーン「こども応援プロジェクト」の一環として、大場工場で有料のイベント『親子電車教室in駿豆線』を実施。
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| − | *[[2016年]]（平成28年）[[2月1日]] - 箱根駒ヶ岳ロープウェーをプリンスホテルに移管<ref name="odawara-hakone-keizai20160129">[http://odawara-hakone.keizai.biz/headline/2189/ 箱根・駒ヶ岳ロープウェーをプリンスホテル（箱根園）に運営移行] - 小田原箱根経済新聞、2016年01月29日</ref><ref name="izuhakone20160201" />。
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| − | *[[2018年]]（平成30年）
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| − | **[[2月10日]] - [[中日本エクシス]]との[[コラボレーション|コラボ]]イベント『春のおでかけレール＆ハイウェイ』を、[[4月8日]]まで[[東名高速道路]] [[足柄サービスエリア|EXPASA足柄]]（下り線）で開催<ref>[http://www.izuhakone.co.jp/railway/15417/index.html/ EXPASA足柄(下り) 春のコラボイベント実施について] - 伊豆箱根鉄道、2018年3月7日</ref>。
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| − | **[[4月27日]] - 伊豆箱根鉄道と伊豆箱根バスが、[[水陸両用バス]]「NINJABUS WATER SPIDER（ニンジャバス・ウオーター・スパイダー）」の運航を箱根営業所・箱根園案内所間で開始<ref>{{Cite pressrelease
| |
| − | |url=http://www.at-s.com/news/article/topics/shizuoka/480682.html
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| − | |format=PDF
| |
| − | |title=箱根芦ノ湖初！！新アトラクション「水陸両用バス」誕生！！「ＮＩＮＪＡＢＵＳ ＷＡＴＥＲ ＳＰＩＤＥＲ」2018 年４月 27 日（金）運航開始
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| − | |publisher=伊豆箱根鉄道・伊豆箱根バス
| |
| − | |date=2018/4/18
| |
| − | |accessdate=2018-04-29
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| − | }}</ref><ref>{{Cite news
| |
| − | |url=http://www.at-s.com/news/article/topics/shizuoka/480682.html | |
| − | |title=芦ノ湖に水陸両用バス、２７日から運航 伊豆箱根鉄道グループ
| |
| − | |publisher=静岡新聞
| |
| − | |date=2018/4/19 07:55
| |
| − | |accessdate=2018-04-29
| |
| − | }}</ref>。 | |
| − | <!-- 列車・車両・駅の改廃などについては路線記事などに移動することがあります。-->
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| − | == 鉄道事業 ==
| + | 主として箱根・伊豆地方で運輸・観光・不動産業を展開する私鉄会社。西武グループ。1898年創業の豆相鉄道と 1906年創業の駿豆電気鉄道を前身に，1916年駿豆鉄道として設立。1928年長岡自動車，古奈自動車を合併し自動車事業に進出。1932年十国自動車専用道路を開通させ，箱根・伊豆観光ルートの基盤を築く。1938年箱根遊船を合併し駿豆鉄道箱根遊船に社名を変更。1940年駿豆鉄道に社名を変更。1941年大雄山鉄道，1943年湯河原自動車，1954年伊豆海運汽船を合併。1957年現社名に変更。1973年下田プリンスホテル，1986年松崎プリンスホテルを開業。2004年[[有価証券報告書]]虚偽記載により[[株式]]の上場廃止処分を受ける。2005年[[西武鉄道]]の子会社となり経営再建をはかる。2006年西武鉄道とともに西武ホールディングス傘下に入った。 |
| − | 駿豆線・大雄山線とも沿線に高校、工場などがあり通勤、通学輸送としての面が強いが、駿豆線に関しては沿線に観光地が多くJRより特急列車が乗り入れているために観光客も多い。
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| − | | |
| − | 駿豆線と大雄山線はそれぞれ静岡県内、神奈川県内に路線があり、両線は直接つながっていない。駿豆線は[[三島駅]]で、大雄山線は[[小田原駅]]で[[東海道本線]]と連絡しており、両線を乗り継ぐ場合は東海道本線を介して乗り継ぐことになる。また車両の検査や修繕などは駿豆線にある[[伊豆箱根鉄道大場工場|大場工場]]で行っているため、大雄山線の車両の検査の際は東海道本線小田原 - 三島間を[[車両輸送#甲種輸送|甲種輸送]]して同工場に入出場している。<!-- JRのどこの社と連絡というのは蛇足にすぎないのでは？
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| − | なお、それぞれの連絡駅は、三島駅が[[東海旅客鉄道]]（JR東海）、小田原駅が[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）の在来線管内にあるが、駿豆線と大雄山線は線路がつながっていないため、JR2社の在来線管内を直接結んでいない例であり（JR2社以上の在来線管内を直接結んでいる私鉄は、[[小田急電鉄]]と[[近畿日本鉄道]]の2社である）、それぞれの自社路線がJRの同一路線に接していながらJRの会社が異なっている珍しい例でもある。 米原駅自体の在来線管轄はJR西日本なので（境界も醒ヶ井との間にある）ノート参照。-->
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| − | === 現有路線 ===
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| − | * [[伊豆箱根鉄道駿豆線|駿豆線]] : [[三島駅]] - [[修善寺駅]] 19.8km
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| − | * [[伊豆箱根鉄道大雄山線|大雄山線]] : [[小田原駅]] - [[大雄山駅]] 9.6km
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| − | * [[伊豆箱根鉄道十国鋼索線|十国鋼索線]]（箱根十国峠ケーブルカー） : 十国登り口駅 - 十国峠駅 0.3km
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| − | | |
| − | === 廃止路線 ===
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| − | * [[伊豆箱根鉄道軌道線|軌道線]] : 三島広小路停留場 - 沼津駅前停留場 5.9km
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| − | * [[伊豆箱根鉄道湯河原索道線|湯河原索道線]]（湯河原ロープウェー） : 湯河原峠駅 - 鞍掛山駅 0.9km
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| − | * [[伊豆箱根鉄道駒ヶ岳鋼索線|駒ヶ岳鋼索線]]（箱根駒ヶ岳ケーブルカー） : 駒ヶ岳登り口駅 - 駒ヶ岳頂上駅 0.7km
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| − | | |
| − | === 移管路線 ===
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| − | * [[箱根 駒ヶ岳ロープウェー|駒ヶ岳索道線]]（箱根駒ヶ岳ロープウェー） : 箱根園駅 - 駒ヶ岳頂上駅 1.8km - 2016年2月1日に[[プリンスホテル]]（[[箱根園]]）に移管<ref name="odawara-hakone-keizai20160129" /><ref name="izuhakone20160201">[http://www.izuhakone.co.jp/ropeway/news/20160201news/index.html/ 箱根駒ヶ岳ロープウェー事業移管について] - 伊豆箱根鉄道、2016年2月1日</ref>。
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| − | | |
| − | === 車両 ===
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| − | 駿豆線はJRからの乗り入れもあり全車両が20m車であるが、大雄山線は[[車両限界]]の関係から18m車以下である。同線は自社発注車の5000系で統一されたのに対して、駿豆線には譲受車も在籍しているので、平均車齢は大雄山線の方が低い。
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| − | | |
| − | また西武鉄道グループの会社らしくケーブルカーの外装は[[ライオンズカラー]]、旅客用電車の外装はライオンズブルーの帯となっている。ライオンズブルーは西武より採用が早かった。
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| − | | |
| − | 以下、車種を明記していない車両はすべて電車である。
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| − | | |
| − | ==== 現有車両 ====
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| − | ===== 駿豆線 =====
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| − | * [[伊豆箱根鉄道7000系電車|7000系]]
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| − | * [[伊豆箱根鉄道3000系電車|3000系]]
| |
| − | * [[伊豆箱根鉄道1300系電車|1300系]]（元[[西武101系電車|西武新101系]]）<ref>「[http://railf.jp/news/2008/12/15/145100.html 伊豆箱根鉄道1300系が営業運転を開始]」鉄道ニュース 鉄道ファン・railf.jp 2008年12月13日。</ref>
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| − | | |
| − | 電気機関車
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| − | * [[西武31形電気機関車|ED31形]]
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| − | | |
| − | 貨車
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| − | * [[国鉄ホキ800形貨車|ホキ800形]]
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| − | * [[伊豆箱根鉄道ワブ11形貨車|ワブ11形]]
| |
| − | * [[伊豆箱根鉄道トム60形貨車|トム60形]]
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| − | * [[伊豆箱根鉄道トム500形貨車|トム500形]]
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| − | <gallery perrow="3">
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| − | ファイル:Izuhakone-7501.jpg|駿豆線7000系
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| − | ファイル:Izuhakone-3005.jpg|駿豆線3000系<br />（1次形）
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| − | ファイル:Izuhakone-3505.jpg|駿豆線3000系<br />（2次形）
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| − | ファイル:Izuhakone Railway ED32.JPG|駿豆線ED31形電気機関車
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| − | </gallery>
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| − | | |
| − | ===== 大雄山線 =====
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| − | * [[伊豆箱根鉄道5000系電車|5000系]]
| |
| − | * [[伊豆箱根鉄道モハ151形電車|コデ165形]]（電気機関車代用）
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| − | <gallery>
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| − | ファイル:Izuhakone-5501.jpg|大雄山線5000系<br/>（第1編成）
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| − | ファイル:Izuhakone5505.jpg|大雄山線5000系<br/>（第5編成）
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| − | ファイル:Kode-165.jpg|大雄山線コデ165形
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| − | </gallery>
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| − | | |
| − | ===== 十国鋼索線 =====
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| − | 客車 <!--自走しないので客車-->
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| − | * [[伊豆箱根鉄道十国鋼索線|1形]]
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| − | | |
| − | ==== 過去の車両 ====
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| − | [[ファイル:Izuhakone 1001.jpg|thumb|200px|駿豆線の過去の車両（1000系）]]
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| − | [[ファイル:Izuhakone-1100.jpg|thumb|200px|駿豆線の過去の車両（1100系)]]
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| − | [[ファイル:Izuhakone-Mc64.jpg|thumb|200px|大雄山線の過去の車両（モハ64）]]
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| − | {{節スタブ}}
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| − | ===== 両線共通形式 =====
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| − | * モハ20形
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| − | * モハ30形
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| − | * モハ40形
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| − | * モハ50形
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| − | * モハ60形
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| − | * モハ100形
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| − | * クハ20形
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| − | * クハ70形・サハ70形
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| − | * クハ80形・サハ80形
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| − | | |
| − | ===== 駿豆線 =====
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| − | *[[伊豆箱根鉄道1000系電車|1000系]]（2005年全廃）
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| − | *[[伊豆箱根鉄道1100系電車|1100系]]（2012年全廃）
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| − | *[[駿豆鉄道1形電気機関車|1形]]電気機関車
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| − | | |
| − | ===== 大雄山線 =====
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| − | * [[伊豆箱根鉄道コデ66形電車|コデ66形]]（電気機関車代用）
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| − | * [[伊豆箱根鉄道モハ151形電車|151・181形]]
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| − | | |
| − | === 鉄道運賃 ===
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| − | 大人普通旅客運賃（小児半額・10円未満切り上げ）。2014年4月1日改定<ref>{{Cite press release |title=鉄道旅客運賃の改定申請について |publisher=伊豆箱根鉄道 |date=2013-12-17 |url=http://www.izuhakone.co.jp/kigyo/press_releases/2013-1218-1108.pdf |format=PDF |accessdate=2015-09-19 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20140327055408/http://www.izuhakone.co.jp/kigyo/press_releases/2013-1218-1108.pdf |archivedate=2014年3月27日 |deadlinkdate=2017年9月 }}</ref><ref>{{Cite press release |title=鉄道旅客運賃申請の認可について |publisher=伊豆箱根鉄道 |date=2014-03-05 |url=http://www.izuhakone.co.jp/kigyo/press_releases/2014-0314-1445.pdf |format=PDF |accessdate=2015-09-19 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20140707100038/http://www.izuhakone.co.jp/kigyo/press_releases/2014-0314-1445.pdf |archivedate=2014年7月7日 |deadlinkdate=2017年9月 }}</ref>。キロ程の1km未満の端数は切り上げる。
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| − | | |
| − | {| class="wikitable" style="text-align:center;"
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| − | |-
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| − | !キロ程!!運賃（円）
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| − | |-
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| − | |1 - 3||140
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| − | |-
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| − | |4||150
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| − | |-
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| − | |5||170
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| − | |-
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| − | |6||190
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| − | |-
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| − | |7||220
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| − | |-
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| − | |8||240
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| − | |-
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| − | |9 - 10||270
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| − | |-
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| − | |11 - 12||320
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| − | |-
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| − | |13 - 14||360
| |
| − | |-
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| − | |15 - 16||400
| |
| − | |-
| |
| − | |17 - 18||450
| |
| − | |-
| |
| − | |19 - 20||510
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| − | |}
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| − | | |
| − | == 船舶事業 ==
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| − | 現在運航している航路は周遊（[[遊覧船]]）のみ。かつては[[沼津港]]から[[松崎町|松崎]]港までの[[西伊豆]]沿岸地域を結ぶ定期旅客航路として'''西伊豆航路'''が存在していたが廃止された。
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| − | * [[芦ノ湖遊覧船]]（箱根船舶営業所）
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| − | | |
| − | === 廃止航路 ===
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| − | * 三津湾内航路 : [[伊豆・三津シーパラダイス]]内発着の「（内浦）湾内めぐり」。2016年4月で廃止<ref name="boat-eow">{{Cite press release|url=http://www.izuhakone.co.jp/seapara/info/7295/|title=三津湾内めぐり遊覧船「チャッピー」運航終了のお知らせ|type=お知らせ|date=2016-04-16|publisher=[[伊豆・三津シーパラダイス]] ウェブサイト|accessdate=2016-04-27}}</ref>（三津船舶営業所）。
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| − | * 三津沼津航路 : 伊豆・三津シーパラダイス - [[沼津港]]間。1998年で廃止（三津船舶営業所）。
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| − | * 西伊豆航路 : 沼津港 - [[大瀬崎]]船着場（2002年8月廃止）- 井田港 - [[戸田港]] - [[土肥港]] - 八木沢港 - 宇久須港 - 安良里港 - 田子港 - [[堂ヶ島]] - 仁科港 - 松崎港（[[松崎町]]）
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| − | *: [[1954年]]に未だ[[陸の孤島]]状態であった西伊豆沿岸部の海上交通手段として観光船が就航。その後、[[三島駅]]の[[東海道新幹線]]発着時刻に合わせて同駅 - 沼津港間までの連絡バスを運行させるセット券の発売と、それに連動した[[ダイヤグラム|運航ダイヤ]]の設定から観光客の利便性を図り、1980年代より最高時速28[[ノット]]の大型[[高速船]]「[[こばるとあろー]]」シリーズが導入された。
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| − | *: 1997年頃から2002年頃までは、首都圏からの集客を図る目的から[[新宿駅]]西口 - 沼津港間を伊豆箱根観光バスによる[[ツアーバス]]形式の連絡バス（事前申込制）が夏期シーズンに1往復不定期運行されていた。
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| − | *: 利用者数は最盛期の1993年に約23万人を記録したが、その後道路整備が進んだために、2002年には約8万人までに減少したことで収益悪化が続き、他事業からの赤字補填の限界から同年1船を売却。11月には2003年中の航路廃止を発表した。
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| − | *: 2003年8月31日限りで廃止となり、沼津・戸田・土肥・松崎の船舶営業所は解散、船舶は同年中にすべて海外へ売却された。
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| − | *: 伊豆箱根鉄道の撤退後は、沼津港 - 大瀬崎間については従前通り千鳥観光汽船が夏期限定運航し、沼津 - 戸田間についても[[共同運行]]を実施していた[[戸田運送船]]が[[戸田村 (静岡県)|戸田村]]（現:沼津市と合併編入）から補助金を得て単独運行を継続すると共に[[土肥町]]（現:[[伊豆市]]）などからの要請から西伊豆航路廃止間際に戸田 - 土肥港間を延伸した。このため実質的に航路が消滅したのは土肥港 - 松崎港間に限られた。その後戸田運送船も撤退した。なお、西伊豆航路との関わりから開発された「松崎[[プリンスホテル]]」も2005年に売却されている。
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| − | * 大瀬航路 : 沼津港 - 大瀬崎
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| − | *: こばるとあろー運行以前は西伊豆航路とは独立した航路だった。
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| − | * 三浦航路 : 沼津港 - 静浦 - 内浦 - 西浦
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| − | * 初島航路 : 熱海港 - 初島 - 伊東
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| − | * 大島航路 : 熱海港 - 大島
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| − | * [[#浜名湖遊覧船|浜名湖遊覧船]]（浜名湖遊覧船株式会社による運営）
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| − | | |
| − | === 船舶 ===
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| − | ; [[伊豆箱根丸]]
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| − | : [[1957年]]購入、元・[[九州商船]]「長福丸」。1959年4月から大島航路に就航したが、1966年8月、大島航路撤退により[[東海汽船]]に売却。
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| − | | |
| − | == 自動車道事業 ==
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| − | 以下の2路線で[[自動車道|一般自動車道]]を管理・運営している。
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| − | * [[湯河原パークウェイ]] （[[神奈川県]][[湯河原町]] - [[有料道路|有料]]）
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| − | * 駒ケ岳線（神奈川県[[箱根町]] - 無料）
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| − | | |
| − | == 関連会社 ==
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| − | {{節スタブ}}
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| − | | |
| − | === バス事業 ===
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| − | 伊豆箱根鉄道のバス事業は、子会社の[[伊豆箱根バス]]が路線バスを運行している。また、[[#伊豆箱根観光バス|伊豆箱根観光バス]]が観光バス事業を中京圏で営業していたが、2006年10月に解散、2007年1月に[[清算]]を決了した。
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| − | | |
| − | === タクシー事業 ===
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| − | 伊豆箱根鉄道のタクシー事業は、[[1932年]]（昭和7年）当時の駿豆鉄道の車両3両による営業に始まっている。その後、[[1969年]]（昭和44年）に、伊豆箱根ハイヤーを専業会社として分離独立。[[1974年]]（昭和49年）に[[#伊豆箱根交通|伊豆箱根交通]]に社名変更して現在に至っている。
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| − | | |
| − | 営業地域に伊豆・箱根を抱えるため、観光目的での使用の多いジャンボタクシーを10数台配備しているほか、近年、福祉タクシー、車椅子・寝台専用車、ケアサポートカーなどの介護福祉方面の需要を想定した車両の充実を図っている。
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| − | 直系の伊豆箱根交通のほか、2つの連結子会社もタクシー事業を行っていたが[[2010年]]（平成22年）[[4月1日]]付けをもって合併した。
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| − | | |
| − | 両社で『[[ラブライブ!サンシャイン!!]]』とのタイアップを行っており、沼津・長岡の両営業所で合計9台のラッピングタクシーを運行している。
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| − | <gallery>
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| − | ファイル:Izuhakone-Kotsu2892.jpg
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| − | ファイル:Izuhakone-Taxi357.jpg
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| − | </gallery>
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| − | ==== 伊豆箱根交通 ====
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| − | '''伊豆箱根交通株式会社'''（いずはこねこうつう）は、タクシー事業を行う伊豆箱根鉄道の連結子会社である。
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| − | 本社、静岡県三島市大場300番地。沼津・三島・修善寺・大仁（修善寺に統合され配車センターのみ）・熱海・湯河原・箱根（仙石原）・小田原・南足柄および大磯に営業所を持つ。<!--http://www.taxisite.com/cor/profile/104.aspx 外部リンクしたいが節構成に悩む-->
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| − | | |
| − | ==== 伊豆箱根タクシー ====
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| − | '''伊豆箱根タクシー株式会社'''（いずはこねタクシー）は、タクシー事業を行う伊豆箱根鉄道の連結子会社である。[[2010年]]（平成22年）[[4月1日]]にツバメ自動車株式会社と沼津交通株式会社が、ツバメ自動車株式会社を存続会社として合併し、伊豆箱根タクシー株式会社に商号変更した。
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| − | | |
| − | 本社、静岡県三島市大場300番地。三島・大岡および長岡に営業所を持つ。
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| − | | |
| − | [[1939年]][[8月13日]]企業合同により設立された伊豆長岡自動車株式会社（資本金980万円）を祖とする。[[1952年]][[9月]] 伊豆長岡自動車がツバメ自動車に社名変更。[[1960年]]伊豆箱根鉄道傘下に入る。[[1969年]]本社事務所、整備工場を三島市西若町に移転。[[1991年]][[1月23日]]タクシーの車体デザインをライオンズカラーとする。
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| − | == 関連会社（廃業など） ==
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| − | === バス事業 ===
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| − | ==== 伊豆箱根観光バス ====
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| − | 名古屋圏を営業基盤として観光バス事業を営んでいたが、2006年10月に解散、2007年1月に清算決了した。
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| − | | |
| − | === 遊覧船 ===
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| − | ==== 浜名湖遊覧船 ====
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| − | 2009年9月30日に[[サゴーエンタプライズ]]に株式譲渡され、サゴーグループの子会社として継続されることになった<ref>{{Cite web
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| − | |authorlink = 伊豆箱根鉄道
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| − | |date = 2009-08-27
| |
| − | |url = http://www.izuhakone.co.jp/kigyo/press_releases/20090827.pdf
| |
| − | |title = 【連結子会社の株式譲渡に関するお知らせ（変更）】
| |
| − | |format = PDF
| |
| − | |accessdate = 2015-09-19
| |
| − | |archiveurl = https://web.archive.org/web/20110527132915/http://www.izuhakone.co.jp/kigyo/press_releases/20090827.pdf
| |
| − | |archivedate = 2011年5月27日
| |
| − | |deadlinkdate = 2017年9月
| |
| − | }}</ref>。
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| − | | |
| − | === フローティング・ホテル・スカンジナビア ===
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| − | {{Main|スカンジナビア (客船)}}
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| − | スカンジナビアは、クルーズ客船「ステラ・ポラリス」として運用された後、[[1970年]]から伊豆箱根鉄道が所有・管理し、係留地の静岡県沼津市西浦でホテル兼レストラン「フローティングホテル・スカンジナビア」として利用されたが、[[2006年]]に売却、その直後の曳航中の事故で沈没した。
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| − | | |
| − | <!-- 「その他」節の尾崎紅葉・芥川龍之介の記述は[[伊豆箱根鉄道駿豆線]]に移動しました。なお豆相鉄道唱歌については記述済みでした。-->
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| − | == 脚注 ==
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| − | {{脚注ヘルプ}}
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| − | {{reflist}}
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| − | | |
| − | == 関連項目 ==
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| − | {{multimedia|伊豆箱根鉄道の画像}}
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| − | {{commonscat|Izuhakone Railway}}
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| − | * [[西武鉄道グループ]]
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| − | * [[プリンスホテル]]
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| − | * [[伊豆・三津シーパラダイス]]
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| − | * [[箱根山戦争]]
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| − | * [[伊豆戦争]]
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| − | | |
| − | == 外部リンク ==
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| − | * {{Official website|http://www.izuhakone.co.jp}}
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| − | * {{YouTube|channel=UCAdvz6zWezO4KqL1O0REtSA}}
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| − | * {{Google+|107244440823889435399}}
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| − | | |
| − | {{西武グループ}}
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| − | {{PASMO}}
| |
| − | {{Normdaten}}
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| | + | {{テンプレート:20180815sk}} |
| | {{デフォルトソート:いすはこねてつとう}} | | {{デフォルトソート:いすはこねてつとう}} |
| | [[Category:伊豆箱根鉄道|*]] | | [[Category:伊豆箱根鉄道|*]] |