久喜駅

ファイル:Kuki Station East Entrance 1.JPG

東口（2012年1月）

久喜駅（くきえき）は、埼玉県久喜市久喜中央二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東武鉄道の駅である。東武鉄道の駅番号はTI 02。

JR東日本の東北本線と、東武鉄道の伊勢崎線の2路線が乗り入れて、接続駅となっている。東北本線は旅客案内上の愛称「宇都宮線」の設定区間に含まれ、上野駅発着系統、新宿駅経由で横須賀線に直通する湘南新宿ライン、および上野駅・東京駅経由で東海道線に直通する上野東京ラインが停車する。

歴史

• 1885年（明治18年）7月16日 - 日本鉄道（現在の東北本線）の駅として開業。
• 1899年（明治32年）8月27日 - 北千住駅 - 当駅間に東武鉄道が開業。
• 1906年（明治39年）11月1日 - 日本鉄道が国有化され、鉄道院と東武鉄道の駅となる。
• 1909年（明治42年）10月12日 - 線路名称制定により東北本線の所属となる。
• 1936年（昭和11年）2月29日 - 2代目駅舎使用開始。
• 1970年（昭和45年）11月 - 3代目橋上駅舎に改築とともに、駅東口開設。
• 1972年（昭和47年）10月 - 東北本線の急行列車の一部が停車開始。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）と東武鉄道の駅となる。
• 2001年（平成13年）11月18日 - JR東日本でICカード「Suica」供用開始。
• 2003年（平成15年）9月30日 - 東武鉄道の貨物列車が廃止になる。
• 2006年（平成18年）3月18日 - 東武伊勢崎線、東京地下鉄（東京メトロ）半蔵門線・東急田園都市線直通列車が当駅まで運転開始。特急「りょうもう」の一部列車が停車開始。
• 2012年（平成24年）3月17日 - 東武鉄道の駅にTI 02の駅ナンバリングを導入。
• 2017年（平成29年）4月21日 - 特急「りょうもう」と特急「リバティりょうもう」の全列車停車開始。

駅構造

JR・東武とも地上駅で、両者のホームは隣接している。ホームをまたいで自由通路兼橋上駅舎があり、改札口はJR・東武とも自由通路に面している。現行の駅舎は1970年に完成したものであり、埼玉県の橋上駅舎としては古い部類に入るが、東武は2005年から2006年にかけて、JRは2010年から2012年にかけてそれぞれ増床・改修が行われたため当初の面影は少ない。JRと東武駅舎は乗り換え専用改札を境に隣接している。西口と東口にエレベーターと時間によって上り/下りが変わるエスカレーターが、それぞれ設置されている。また、当駅舎の直上に東北新幹線の高架橋が通っている。

JR東日本

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅。

みどりの窓口・Suica対応自動改札機・指定席券売機が設置されている。

2011年3月に多機能トイレが新設され、旅客トイレもリニューアルされたほか、上り・下りホームにエレベーターや上りホームのエスカレーターが、2011年11月11日に下りホームのエスカレーターが供用開始となった。

2012年11月現在、下りホーム1・2番線においてホーム改良工事を行っている。

のりば

• 湘南新宿ラインの列車は前述のように横須賀線へ直通する。
• 2・3番線が主本線となっている。下り方面の快速（「ラビット」含む）・通勤快速・特急の前を走っていた普通列車は待避線である1番線に入り、これらの列車の接続・通過待ちをする。

• 2番線と3番線の間には中線がある。

東武鉄道

島式ホーム2面4線を有する地上駅。PASMO対応の自動改札機、券売機が設置されている。また、自動券売機前と改札口、上下ホームにはフルカラー液晶ディスプレイによる発車標が設置されている。

長い間1面2線であったが、2003年の貨物取扱廃止により余剰となった貨物ヤードの跡地を利用してホームを1面増設し、また浅草寄りに6両編成対応、伊勢崎寄りに10両編成対応の引き上げ線が整備された。2006年（平成18年）3月18日のダイヤ改正から使用開始され、当駅発着の東急田園都市線・東京メトロ半蔵門線直通列車の運転が開始されるなど、上下方向ともに多くの列車が当駅発着となった。これに伴い、北千住方面 - 館林方面間を直通する列車は削減された。

特急「りょうもう」・「リバティりょうもう」（下りのみ）は全列車停車する。館林方面は1番線、浅草方面は4番線から発車する。乗車の際には駅員が特急券を確認するため「りょうもう」（6両編成）は2号車と5号車、「リバティりょうもう」（3両編成）は2号車のドアでしか乗降できない。

のりば

• 上記の路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。本来当駅は東武スカイツリーライン区間の範囲外であるが、当駅までの区間は列車運用上で実質的に東武スカイツリーライン系統の延長線上として扱われているため、上り浅草方面は便宜上直通先の名称で案内されている。
• 本線は下りが1番線、上りが4番線である。2･3番線が待避線である。
• 一部の当駅始発の上り列車は2番線から発車する。その際は引き上げ線に入らずホーム上で折り返す。

利用状況

• JR東日本 - 2017年度の1日平均乗車人員は36,021人である。

  大宮駅より北側に所在する東北本線の駅では仙台駅・宇都宮駅に次ぐ第3位の乗車人員である。2016年度に微減したことから宇都宮駅に抜かれた。

• 東武鉄道 - 2017年度の1日平均乗降人員は52,454人である。

  伊勢崎線の駅では第11位の乗降人員であり、東武動物公園駅より北側に所在する伊勢崎線の駅では乗降人員が最も多い。東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線との直通運転開始を機に増加傾向に転じ、2006年度には越谷駅を上回った。

近年の1日平均乗降人員の推移は以下の通り（JRを除く）。

年度別1日平均乗降人員

年度	東武鉄道
	1日平均 乗降人員	増加率
1998年（平成10年）	45,194
1999年（平成11年）	44,082	−2.5%
2000年（平成12年）	44,257	0.4%
2001年（平成13年）	44,253	0.0%
2002年（平成14年）	44,324	0.2%
2003年（平成15年）	43,890	−0.9%
2004年（平成16年）	43,732	−0.4%
2005年（平成17年）	43,211	−1.2%
2006年（平成18年）	45,326	4.9%
2007年（平成19年）	48,047	6.0%
2008年（平成20年）	49,735	3.5%
2009年（平成21年）	49,492	−0.5%
2010年（平成22年）	49,338	−0.3%
2011年（平成23年）	49,424	0.2%
2012年（平成24年）	50,747	2.7%
2013年（平成25年）	51,577	1.6%
2014年（平成26年）	50,635	−1.8%
2015年（平成27年）	51,441	1.6%
2016年（平成28年）	51,748	0.6%
2017年（平成29年）	52,454	1.4%

近年の1日平均乗車人員推移は下記の通りである。

年度別1日平均乗車人員

年度	JR東日本	東武鉄道	出典
1999年（平成11年）	36,821	21,880
2000年（平成12年）	36,337	21,989
2001年（平成13年）	36,147	21,905
2002年（平成14年）	36,488	22,184
2003年（平成15年）	36,196	22,009
2004年（平成16年）	35,979	21,965
2005年（平成17年）	35,857	21,752
2006年（平成18年）	36,507	23,035
2007年（平成19年）	37,244	24,198
2008年（平成20年）	37,205	24,964
2009年（平成21年）	36,477	24,812
2010年（平成22年）	35,992	24,724
2011年（平成23年）	35,629	24,715
2012年（平成24年）	36,064	25,351
2013年（平成25年）	36,603	25,751
2014年（平成26年）	35,862	25,298
2015年（平成27年）	36,463	25,691
2016年（平成28年）	35,832	25,518
2017年（平成29年）	36,021

駅周辺

西口

久喜駅西口は提灯祭り通りを中心に古くからの商店が多くあったが、久喜幸手新道周辺にイトーヨーカドー久喜店ほか、埼玉県道3号さいたま栗橋線周辺にアリオ鷲宮など商業施設が多くなり、さらに後継者不足により年々数を減らしていった。それに対し、居酒屋やコンビニエンスストアなどのチェーン店は数を増している。西口駅前広場付近はクッキープラザ（久喜駅桧家ビル）やマンションが立地する。毎年7月12日と7月18日には提灯祭りが開催され、市内外から観客が多く訪れる。路線バスは以前は提灯祭り通りを走行していたが、2012年現在は新駅前通りを走行する。医療機関も駅周辺に新井病院、土屋小児病院、愛生会内科・婦人科クリニックなど古くからの病院、医院が立地し、市内や周辺市町の医療を支えてきたが、2011年4月に駅より西に1.5km離れた上早見地内に久喜総合病院が開院した。公共施設は駅から南へ500m進んだ六間通り沿いに埼玉県立久喜高等学校が、1km離れた下早見地内に久喜市役所、埼玉県立久喜図書館が立地している。

郵便局・金融機関

• 久喜郵便局
  • ゆうちょ銀行 久喜店
• 久喜本町郵便局
• みずほ銀行 久喜支店（久喜駅桧家ビル1階）
• 埼玉りそな銀行 久喜支店
• 武蔵野銀行 久喜支店

東口

東口は駅橋上化と同時に開設された。駅周辺が区画整理されており駅前通りや周辺部の道幅が広く、スーパーマーケット、ドラッグストア、ディスカウントストアーなどのロードサイド店が多く立地する。県営青葉団地を始め、新興住宅地が多く存在する。公共施設は久喜市立中央図書館をはじめ国の機関として 久喜簡易裁判所、久喜区検察庁などがある。

郵便局・金融機関 久喜東町郵便局 東和銀行 久喜青葉支店 栃木銀行 久喜支店 埼玉縣信用金庫 久喜支店 川口信用金庫 久喜支店

バス路線

西口

下記の他、大宮（大宮駅）、東京（京成上野駅・北千住駅・新越谷駅）からの深夜急行バスが停車（降車のみ）する。

• 朝日自動車（朝日バス）
  • 久01 久喜総合病院前経由菖蒲仲橋行
  • 久02 久喜総合病院（玄関）経由菖蒲仲橋行
  • 久03 旧道経由菖蒲仲橋行
  • （急行）モラージュ菖蒲中央口行
• 大和観光自動車（大和バス）
  • 久喜菖蒲工業団地線
  • 清久工業団地線
  • アリオ鷲宮線

• 久喜市内循環バス（協同観光バス受託）
  • 下早見循環
  • 除堀・所久喜循環
  • 久喜本循環
  • 六万部・北中曽根循環
  • 東西連絡東行

• 高速バス 「とちの木号」関東自動車・近鉄バス
  • 宇都宮・栃木 - 久喜 - 京都 - 大阪
    • 大阪行きは乗車のみ、宇都宮行きは降車のみの扱い

東口

• 朝日自動車（朝日バス）
  • 青葉団地中央方面
    • 青葉団地東経由朝日バス車庫止まり
    • 青毛先回り循環（ - 13時59分）
    • 青葉団地東先回り循環（14時 - ）
    • 青葉団地東先回り弁天橋循環
  • 吉羽・栗原方面
    • 吉羽・栗原循環
    • 吉羽・栗原経由朝日バス車庫行
    • 青毛二丁目経由朝日バス車庫行
    • 吉羽・栗原経由昌平中学高校行（通学時間帯のみ）

• 久喜市内循環バス（協同観光バス受託）
  • 野久喜・吉羽循環
  • 東循環
  • 東西連絡

隣の駅

東日本旅客鉄道

■宇都宮線

■通勤快速（上野方面発着）

大宮駅 - 久喜駅 - 古河駅

■快速「ラビット」（上野方面発着）・■快速（湘南新宿ライン経由）

蓮田駅 - 久喜駅 - 古河駅

■普通（湘南新宿ライン経由含む）

新白岡駅 - 久喜駅 - 東鷲宮駅

東武鉄道

伊勢崎線

• ■特急「りょうもう」・■特急「リバティりょうもう」停車駅

■急行・■準急

和戸駅 (TI 01) - 久喜駅 (TI 02)

■区間急行・■区間準急・■普通

和戸駅 (TI 01) - 久喜駅 (TI 02) - 鷲宮駅 (TI 03)

脚注

利用状況

JR・私鉄の1日平均利用客数

JR東日本の2000年度以降の乗車人員

JR・私鉄の統計データ

埼玉県統計年鑑

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• JR東日本 久喜駅
• 東武鉄道 久喜駅

■ 宇都宮線（東北本線）（東京 - 黒磯）

上野東京ライン ：（熱海方面<<）東京 - 上野 - 尾久 - （新宿方面<<）赤羽 - 浦和 - さいたま新都心 - 大宮 - 土呂 - 東大宮 - 蓮田 - 白岡 - 新白岡 - 久喜 - 東鷲宮 - 栗橋 - 古河 - 野木 - 間々田 - 小山 - 小金井 - 自治医大 - 石橋 - （貨）宇都宮貨物ターミナル - 雀宮 - 宇都宮 - 岡本 - 宝積寺 - 氏家 - 蒲須坂 - 片岡 - 矢板 - 野崎 - 西那須野 - 那須塩原 - 黒磯（>>郡山方面）
湘南新宿ライン ： （逗子方面<<）大船 - 戸塚 - 東戸塚 - 保土ケ谷 - 横浜 - 新川崎 - 武蔵小杉 - 西大井 - 大崎 - 恵比寿 - 渋谷 - 新宿 - 池袋 - 赤羽 - 浦和 - 大宮（>>宇都宮方面）

■■ 東武鉄道 伊勢崎線 （東武動物公園 - 伊勢崎）

（浅草・押上方面<<） 東武動物公園 - 和戸 - 久喜 - 鷲宮 - 花崎 - 加須 - 南羽生 - 羽生 - 川俣 - 茂林寺前 - 館林（>>佐野・葛生方面) - 多々良 - 県 - 福居 - 東武和泉 - 足利市 - 野州山辺 - 韮川 - 太田（>>赤城方面) - 細谷 - 木崎 - 世良田 - 境町 - 剛志 - 新伊勢崎 - 伊勢崎