|
|
| 1行目: |
1行目: |
| − | {{Redirect|ふそう|その他|扶桑 (曖昧さ回避)}} | + | {{テンプレート:20180815sk}} |
| − | {{基礎情報 会社
| |
| − | |社名 = 三菱ふそうトラック・バス株式会社
| |
| − | |英文社名 = Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation
| |
| − | |ロゴ = [[Image:MitsubishiFUSO.svg|150px|Mitsubishi Fuso Logo]]
| |
| − | |画像 = [[File:Shin-Kawasaki Mitsui building.jpg|250px]]
| |
| − | |画像説明 = 本社の入居する[[新川崎三井ビルディング]]
| |
| − | |種類 = [[株式会社]]
| |
| − | |市場情報 = 非上場
| |
| − | |設立 = [[2003年]]（[[平成]]15年）[[1月6日]]
| |
| − | |略称 = 三菱ふそう、ふそう、FUSO
| |
| − | |国籍 = {{JPN}}
| |
| − | |郵便番号 = 212-0058
| |
| − | |本社所在地 = [[神奈川県]][[川崎市]][[幸区]][[鹿島田]]一丁目1番2号<br/>（新川崎三井ビルディング）
| |
| − | |代表者 = 代表取締役会長 [[松永和夫]]<br/> 代表取締役社長・[[最高経営責任者|CEO]] [[ハートムット・シック]]<br/> 代表取締役副社長・[[最高財務責任者|CFO]] [[ヘルベルト・ウェーナー]]
| |
| − | |業種 = 輸送用機器
| |
| − | |事業内容 = [[商用車]]（[[貨物自動車|トラック]]・[[バス (車両)|バス]]）、[[産業]]用エンジン
| |
| − | |資本金 = 350億円
| |
| − | |売上高 =
| |
| − | |従業員数 =
| |
| − | |主要株主 = [[ダイムラー (自動車メーカー)|ダイムラー]]：89.29%<br/> [[三菱グループ|三菱グループ各社]]：10.71%
| |
| − | |主要子会社 = [[三菱ふそうバス製造]]
| |
| − | |関係する人物 =
| |
| − | |外部リンク = {{URL|http://www.mitsubishi-fuso.com/}}
| |
| − | |}}
| |
| − | | |
| − | '''三菱ふそうトラック・バス株式会社'''（みつびしふそうトラック・バス、[[英語]]：Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation）は、[[商用車]]（[[貨物自動車|トラック]]・[[バス (車両)|バス]]等）および[[産業]]用エンジンの製造会社である。[[ドイツ]]の自動車会社[[ダイムラー (自動車メーカー)|ダイムラー]]の[[連結子会社]]である。[[プレスリリース]]や経済誌などでは「MFTBC」の[[略語|略称]]も用いられている。国内トラック販売シェアは第三位（2011年）。[[2003年]]に[[三菱自動車工業]]から独立した。ドイツ系日本企業としてはフォルクスワーゲングループジャパン株式会社などを上回り、資本金、従業員数とも最大規模である。
| |
| − | | |
| − | == 会社概要 ==
| |
| − | ドイツのダイムラーグループの傘下である。海外での販売比率は高く、ダイムラーグループの中で三菱ふそうは[[2016年]]現在、主に[[アジア]]を中心とした[[ブランド]]としてのポジションにある。また[[三菱グループ]]各社とも資本関係を含めた一定の関係を維持しており、三菱金曜会<ref>[http://www.mitsubishi.com/kinyokai/ 三菱金曜会]</ref>及び三菱広報委員会<ref>[http://www.mitsubishi.com/mpac/j/ 三菱広報委員会]</ref>の会員企業でもある<ref>[http://www.mitsubishi.com/kinyokai/syoukai.html 三菱金曜会会員会社紹介]</ref><ref>[http://www.mitsubishi.com/mpac/j/companies/ 三菱広報委員会 - 会員会社紹介]</ref>。
| |
| − | | |
| − | === 社名の由来 ===
| |
| − | 社名の「'''ふそう'''」は、[[1932年]]当時[[三菱重工業|三菱重工業（初代）]]の前身である三菱造船にて、大型車事業を開始したときに社内公募により決定されたもので、日本の別称「[[扶桑]]」に由来する。[[いすゞ自動車|いすゞ]]と並ぶ、[[平仮名]]ブランドの少数派でもある。
| |
| − | | |
| − | === 代表者 ===
| |
| − | * 代表取締役会長 [[松永和夫]]
| |
| − | * 代表取締役社長・[[最高経営責任者|CEO]] ハートムット・シック（ダイムラー・バス部門代表、エボバスGmbH社CEO）
| |
| − | * 代表取締役副社長・[[最高財務責任者|CFO]]・財務管理本部長 ヘルベルト・ウェーナー（[[メルセデス・ベンツ]] サウスアフリカCFO、エグゼクティブディレクター）
| |
| − | | |
| − | === 株主構成 ===
| |
| − | * [[ダイムラー (自動車メーカー)|ダイムラー]]：89.29%
| |
| − | * [[三菱UFJ銀行]]：2.38%
| |
| − | * [[三菱重工業]]：2.38%
| |
| − | * [[三菱商事]]：2.38%
| |
| − | * その他[[三菱グループ]]：3.57%
| |
| − | | |
| − | == 沿革 ==
| |
| − | === 三菱造船 ===
| |
| − | * 1917年 - 三菱合資会社から造船業の一切を引き継いだ'''[[三菱造船]]'''が設立される。
| |
| − | * 1918年 - 三菱の自動車生産の先駆けとなる「三菱A型乗用車」が誕生。
| |
| − | * 1932年 - 三菱造船[[神戸市|神戸]]造船所でB46型[[ガソリン]]バス完成、「ふそう」と命名。
| |
| − | | |
| − | === 三菱重工業（三菱日本重工業） ===
| |
| − | * 1934年4月 - 三菱造船は'''[[三菱重工業]]'''に社名変更。
| |
| − | * 1937年 - 生産拠点を東京製作所（2016年現在の川崎製作所）へ変更。
| |
| − | * 1946年 - 戦後初のふそうバスB1型大型[[ボンネットバス]]発売。
| |
| − | * 1950年1月 - [[過度経済力集中排除法]]により3社に分割され、'''[[東日本重工業]]'''となる。
| |
| − | * 1950年 - B25型大型ボンネットバス発売。
| |
| − | * 1952年6月 - '''三菱日本重工業'''に社名変更。
| |
| − | * 1959年 - 国産量産初の大型キャブオーバートラック8t車・T380型発売。中型トラック（2.5〜3t）・[[三菱・ジュピター|ジュピター]]発売。
| |
| − | * 1960年8月 - T330型ボンネット型8t車発売。
| |
| − | * 1961年2月 - T385型キャブオーバー型8t車発売。
| |
| − | * 1962年 - AR820型高速バス発売。
| |
| − | * 1963年 - 三菱ふそう小型トラックの基盤を築いた初代キャンター・T720型発売。
| |
| − | * 1964年6月 - 1950年に分割された3社が再び合併し、'''三菱重工業'''となる。
| |
| − | * 1967年 - 大型トラック・T950型発売。
| |
| − | * 1970年 - 中型トラック・T650型発売。
| |
| − | | |
| − | === 三菱自動車工業 ===
| |
| − | * 1970年6月1日 - '''[[三菱自動車工業]]'''として独立。社内での大型部門の略称は「ト・バ」（トラック・バス）であった。
| |
| − | * 1973年 - 大型トラック・[[三菱ふそう・Fシリーズ|Fシリーズ]]発売開始。
| |
| − | * 1976年 - 中型トラック・[[三菱ふそう・FKシリーズ|FKシリーズ]]発売開始。
| |
| − | * 1982年 - 大型観光バス・[[三菱ふそう・エアロエース|エアロバス]]発売開始。
| |
| − | * 2000年 - 組織的なリコール隠しが発覚、市場の信頼を失い、販売台数が大幅に低下。詳細は[[三菱リコール隠し]]を参照。
| |
| − | | |
| − | === 三菱ふそうトラック・バス ===
| |
| − | * 2003年
| |
| − | ** 1月6日 - 三菱自動車工業からトラック・バス部門と産業用エンジン部門の一部が分社化、'''三菱ふそうトラック・バス'''として独立。株主構成比率は、ダイムラークライスラー（現：[[ダイムラー (自動車メーカー)|ダイムラー]]）が43%、三菱自動車が42%、三菱グループ各社が15%。
| |
| − | ** 5月6日 - 本社を東京都港区港南の品川三菱ビル（現・[[品川グランドセントラルタワー]]）へ移転。
| |
| − | * 2004年
| |
| − | ** 組織的な[[リコール (自動車)|リコール]]隠しに端を発し、トラックの車輪脱落による死亡事故が問題となる。詳細は[[三菱リコール隠し]]を参照。
| |
| − | ** 11月1日 - [[日産自動車]]に小型車（[[三菱ふそう・キャンター|キャンター]]・[[三菱ふそう・ローザ|ローザ]]）用[[ディーゼルエンジン]]の[[OEM|OEM供給]]を開始（日産では[[日産・シビリアン|シビリアン]]に搭載）。
| |
| − | * 2005年
| |
| − | ** 3月 - 株主構成比率がダイムラークライスラー85%、三菱グループ各社が15%となり、ダイムラークライスラーの連結子会社となる。
| |
| − | ** 6月13日 - 日産ディーゼル工業（現：[[UDトラックス]]）から、尿素SCR（選択的触媒還元）システム（日産ディーゼルでは「FLENDS」と呼称）に関する技術の提供を受けると発表。
| |
| − | * 2006年
| |
| − | ** 2月28日 - 三菱ふそうテクノメタル株式会社（現：テクノメタル株式会社）の株式66%を[[旭テック]]株式会社へ売却。
| |
| − | ** 3月1日 - 国内連結対象販売会社26社を統合。
| |
| − | ** 4月1日 - ふそうエンジニアリング株式会社を統合。
| |
| − | ** 7月5日 - [[三菱ふそう・キャンター|キャンター エコ ハイブリッド]]を販売開始し、[[ハイブリッドカー]]市場に参入。
| |
| − | ** 12月 - 本社を神奈川県川崎市幸区の[[新川崎三井ビルディング]]ウェストタワーに移転。
| |
| − | * 2007年
| |
| − | ** 5月21日 - 日産ディーゼル工業[[日産ディーゼル・スペースランナーRA#RA|スペースランナーRA]]との相互OEM供給車、[[三菱ふそう・エアロスター#エアロスター-S|エアロスター-S]]の販売を開始。
| |
| − | *** 詳細は[http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/060713/060713.html この発表（ふそう）]を参照。
| |
| − | ** 8月 - 三菱ふそうバス製造におけるエアロスターノンステップバス（MP37系）の製造を一時中止（2009年再開<ref>{{Cite journal|和書 |author= |year=2009 |month=5 |title=三菱ふそう新型エアロスターノンステップ|journal=[[バスラマ・インターナショナル]] |issue=113 |pages=pp. 12-18 |publisher=[[ぽると出版]]}}</ref>、HEV車除く）。保有していたテクノメタル株式会社の残りの株式34%を旭テック株式会社へ売却。
| |
| − | * 2009年
| |
| − | ** 2月25日 - 2008年年間の世界販売台数が19万7千台超となり、過去最高値を記録した。
| |
| − | ** 4月20日 - キャンター エコ ハイブリッドを改良し、出力と燃費の向上を図った。これにより同車の燃費はクラストップレベル (11.0km/L) となった。
| |
| − | ** 7月6日 - ロシア市場開拓に向け、ロシアの商用車最大手の[[KAMAZ]]とトラックを生産・販売する合弁事業の設立合意書に調印。
| |
| − | ** 8月31日 - 日産ディーゼル工業とバス事業に関する合弁会社の設立協議を開始するための覚書を締結。バスの企画・研究開発・生産・販売の事業を両社から合弁会社へ移管統合するために協議を続けるする方針<ref>{{cite web
| |
| − | | title=日産ディーゼルと三菱ふそう、バス事業における協力を拡大
| |
| − | | url=http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/090831/090831.html
| |
| − | | publisher=三菱ふそうトラック・バス
| |
| − | | date=2009-08-31
| |
| − | | accessdate=2013-07-31
| |
| − | }}</ref><ref>{{cite web
| |
| − | | title=日産ディーゼルと三菱ふそう、バス事業における協力を拡大
| |
| − | | url=http://www.udtrucks.com/ja-jp/news-and-media/press-releases/japan/2009/090831
| |
| − | | publisher=日産ディーゼル工業
| |
| − | | date=2009-08-31
| |
| − | | accessdate=2013-07-31
| |
| − | }}</ref>。
| |
| − | * 2010年10月29日 - UDトラックスとのバス事業に関する合弁会社の設立協議・交渉および相互OEM供給の打ち切りが発表された<ref name="mfudend1">{{cite web
| |
| − | | title=UDトラックス社とのバス事業に関する合弁会社の設立協議交渉終了について
| |
| − | | url=http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/101029/101029.html
| |
| − | | publisher=三菱ふそうトラック・バス
| |
| − | | date=2010-10-29
| |
| − | | accessdate=2013-07-31
| |
| − | }}</ref><ref name="mfudend2">{{cite web
| |
| − | | title=バス事業に関する合弁会社の設立協議打ち切りのお知らせ
| |
| − | | url=http://www.udtrucks.com/ja-jp/news-and-media/press-releases/japan/2010/101029
| |
| − | | publisher=UDトラックス
| |
| − | | date=2010-10-29
| |
| − | | accessdate=2013-07-31
| |
| − | }}</ref>。
| |
| − | * 2011年1月11日 - ダイムラーAGから300億円の増資を受けたことを発表<ref>プレスリリース [http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/110111/110111.html 増資の実施について]</ref>。
| |
| − | * 2012年
| |
| − | ** 6月29日 - 日産自動車と日本市場向け小型トラックの相互OEM供給で基本合意<ref>[http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/120629/120629.html 三菱ふそうと日産、OEM 供給で基本合意] - 三菱ふそうトラック・バス ニュースリリース（2012年6月29日）</ref>。
| |
| − | ** 11月19日 - 住居表示の実施により本社所在地の住所表記が「神奈川県川崎市幸区鹿島田890番地12」から「神奈川県川崎市幸区鹿島田一丁目1番2号」に変更。
| |
| − | * 2013年5月23日 - [[バーラト・ベンツ|ダイムラー・インディア・コマーシャル・ビークルズ]]にて生産されるアジア・アフリカ地域向け戦略車を発表<ref>{{cite web
| |
| − | | title=三菱ふそう 「FUSO」ブランド アジア・アフリカ向け戦略車を発表
| |
| − | | url=http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/130523/130523.html
| |
| − | | publisher=三菱ふそうトラック・バス
| |
| − | | date=2013-05-23
| |
| − | | accessdate=2013-07-31
| |
| − | }}</ref>。
| |
| − | | |
| − | == 開発・生産拠点 ==
| |
| − | [[File:Mitsubishi Fuso Kawasaki I factory.jpg|thumb|right|200px|K1地区]]
| |
| − | [[File:Mitsubishi Fuso Kawasaki II factory.jpg|thumb|right|200px|K2地区]]
| |
| − | [[ファイル:EnnaKyuryo4Tagged.jpg|thumb|right|200px|写真中央奥に喜連川研究所のテストコースがある。[[矢板市]]上空より[[さくら市]]方向を望む。]]
| |
| − | * 川崎製作所・技術センター（[[神奈川県]][[川崎市]][[中原区]]大倉町10）
| |
| − | ** 小中大型トラック生産・開発
| |
| − | :: 小型・大型トラックは上記住所の地区（通称K1地区）、中型トラックは同区[[西加瀬]]地区（通称K2地区）にて製造されている。なおK2地区は[[荏原製作所]]川崎工場であった。
| |
| − | * 喜連川研究所（[[栃木県]][[さくら市]]鷲宿）
| |
| − | ** 先行開発・車輌評価、テストコース
| |
| − | * 中津工場（神奈川県[[愛甲郡]][[愛川町]]）
| |
| − | ** トランスミッション用歯車
| |
| − | * [[シュトゥットガルト]]オフィス
| |
| − | ** 大型トラック用エンジンの開発。[[ダイムラー (自動車メーカー)|ダイムラー]][[シュトゥットガルト]]本社内
| |
| − | | |
| − | === グループ会社 ===
| |
| − | * '''[[三菱ふそうバス製造]]株式会社'''（本社：[[富山県]][[富山市]]婦中町道場）
| |
| − | ** バス車体製造
| |
| − | | |
| − | * '''ふそうテクニカルサービス株式会社'''（本社：神奈川県川崎市中原区）
| |
| − | ** 三菱ふそう生産技術・ラインメンテナンス関連業務請負
| |
| − | ** 三菱自動車・三菱ふそう社内のインハウス旅行代理業
| |
| − | ** 不動産仲介業 その他
| |
| − | | |
| − | 2016年現在、三菱ふそう生産技術・ラインメンテナンス関連業務請負部門は、三菱ふそうトラック・バス株式会社本体に人員とも吸収されている。
| |
| − | | |
| − | * '''株式会社ふそうテック'''（本社：神奈川県愛甲郡愛川町）
| |
| − | ** トラック・バス特装事業
| |
| − | ** オプション事業
| |
| − | ** 試作事業
| |
| − | | |
| − | * '''株式会社パブコ'''（本社：神奈川県[[海老名市]]）
| |
| − | ** トラック荷台製造
| |
| − | ** 三菱ふそうトラックのキャビン周りアフターパーツ供給
| |
| − | | |
| − | * '''Mitsubishi Fuso Truck Europe'''（本社：[[ポルトガル]]）
| |
| − | ** 欧州向け小型トラック（キャンター）を製造する欧州中核拠点
| |
| − | | |
| − | * '''Mitsubishi Fuso Truck Thailand'''（本社：[[タイ王国|タイ]][[バンコク]]）
| |
| − | ** アジア向け小型トラック（キャンター）を製造するアジア中核拠点
| |
| − | | |
| − | == 現行車種一覧 ==
| |
| − | === トラック ===
| |
| − | [[ファイル:Mitsubishifuso supergreat fu proline 1 f.jpg|thumb|スーパーグレートFU]]
| |
| − | * 大型（10tクラス）
| |
| − | ** '''[[三菱ふそう・スーパーグレート|スーパーグレート]]'''
| |
| − | * 中型（4tクラス）
| |
| − | ** '''[[三菱ふそう・ファイター|ファイター]]'''
| |
| − | * 小型（2t、1.5tクラス）
| |
| − | ** '''[[三菱ふそう・キャンター|キャンター]]'''
| |
| − | * 防衛省向け
| |
| − | ** '''[[74式特大型トラック|7tトラック]]'''（旧名称：[[74式特大型トラック]]）
| |
| − | | |
| − | === バス ===
| |
| − | [[File:Abashiri bus Ki230A 1121.JPG|thumb|網走バス エアロクィーン（ハイウェイライナー）]]
| |
| − | [[ファイル:KC-MP717M-Kanachu-i-25-1.jpg|thumb|神奈川中央交通 エアロスター]]
| |
| − | [[File:Arita Railway Bus.jpg|thumb|有田鉄道 ローザ]]
| |
| − | 2007年から[[UDトラックス]]（旧・日産ディーゼル工業、以下UD）とバス製造事業において業務提携を行い、両社間で部品単位や完成品単位での[[OEM]]供給が行われた。さらに2009年8月よりUDとバス事業の統合に向け協議が進められていたが、その間にUD側で製造してきた[[西日本車体工業]]が2010年8月をもってバス製造事業を終えたため、2010年9月以降UDのバスは三菱ふそうからのOEM車種のみになった。さらに、同年10月29日に統合に関する協議を打ち切り、これまで通り三菱ふそうでの事業続行とUDへのOEM供給の終了が発表された<ref name="mfudend1" /><ref name="mfudend2" />。UD側は2012年に国内でのバス事業を終了した。
| |
| − | | |
| − | * 大型[[観光バス]]
| |
| − | ** '''[[三菱ふそう・エアロエース|エアロクィーン]][[三菱ふそう・エアロエース#エアロエース/エアロクィーン（3代目）|（3代目）]]'''（MS系・[[スーパーハイデッカー]]）
| |
| − | ** '''[[三菱ふそう・エアロエース|エアロエース]][[三菱ふそう・エアロエース#エアロエース/エアロクィーン（3代目）|（3代目）]]'''（MS系・ハイデッカー）
| |
| − | * 大型[[路線バス]]
| |
| − | ** '''[[三菱ふそう・エアロスター|エアロスター]][[三菱ふそう・エアロスター#エアロスター（2代目）|（2代目）]]'''<ref>発売当初は[[三菱ふそう・エアロスター#エアロスター（2代目）|ニューエアロスター]]の呼称が用いられていた。</ref>（MP系）
| |
| − | * 中型[[路線バス]]
| |
| − | ** '''[[三菱ふそう・エアロミディMK|エアロミディMK]]'''（MK系・ノンステップ）
| |
| − | * 小型[[マイクロバス]]
| |
| − | ** '''[[三菱ふそう・ローザ|ローザ]]'''（BE系）
| |
| − | | |
| − | === 産業用エンジン ===
| |
| − | * Mシリーズ（排気量2.8〜7.5L、4・6気筒）
| |
| − | * D3シリーズ（排気量3.6〜5.9L、4・6気筒）
| |
| − | * D1シリーズ（排気量7.5L、6気筒）
| |
| − | * D2シリーズ（排気量11.9L、6気筒）
| |
| − | * DCシリーズ（排気量16L、8気筒）
| |
| − | | |
| − | == 絶版車種一覧 ==
| |
| − | 生産年次順に記載。
| |
| − | | |
| − | === トラック ===
| |
| − | * [[三菱・ジュピター|T44(ジュピター)]]（中型トラック）
| |
| − | * [[三菱ふそう・Tシリーズ|Tシリーズ]]（大型・中型トラック）
| |
| − | * [[三菱ふそう・Wシリーズ|Wシリーズ]]（大型セミトラクタ）
| |
| − | * [[三菱ふそう・Fシリーズ|Fシリーズ]]（大型トラック）
| |
| − | * [[三菱ふそう・FKシリーズ|FKシリーズ]]（中型トラック）
| |
| − | * [[三菱ふそう・ザ・グレート|ザ・グレート]]（大型トラック）
| |
| − | | |
| − | === バス ===
| |
| − | [[ファイル:Keiseibus 5361.jpg|thumb|京成バス エアロバス]]
| |
| − | [[ファイル:JRshikokubus 203.jpg|thumb|JR四国バス エアロキング]]
| |
| − | [[ファイル:三菱 エアロクイーン と エアロエース.jpg|サムネイル|広島バス エアロクイーン（2代目） と エアロクイーン（3代目）]]
| |
| − | 特記がない限り、路線バス・観光バス双方の製造。
| |
| − | * 大型観光バス
| |
| − | ** [[三菱ふそう・エアロエース#MAR820|MAR820]]
| |
| − | ** [[三菱ふそう・エアロエース#B806、B905/906/907|B806/905/906/907]]
| |
| − | ** [[三菱ふそう・エアロエース#MS512/513系|MS512/513系]]
| |
| − | ** [[三菱ふそう・エアロエース|エアロバス]][[三菱ふそう・エアロエース#初代エアロバス/エアロクィーン|（初代）]]（MS系・ハイデッカー）
| |
| − | ** [[三菱ふそう・エアロエース|エアロクィーン]][[三菱ふそう・エアロエース#初代エアロバス/エアロクィーン|（初代）]]（MU系、MS系・スーパーハイデッカー）
| |
| − | ** [[三菱ふそう・エアロエース|エアロバス]][[三菱ふそう・エアロエース#エアロバス（2代目）/エアロクィーン（2代目）|（2代目）]]（MS系・ハイデッカー）
| |
| − | ** [[三菱ふそう・エアロエース|エアロクィーン]][[三菱ふそう・エアロエース#エアロバス（2代目）/エアロクィーン（2代目）|（2代目）]]（MS系・スーパーハイデッカー）
| |
| − | * 大型2階建て観光バス
| |
| − | ** [[三菱ふそう・エアロキング|エアロキング]]（MU系）
| |
| − | * 大型2階建て高速路線バス
| |
| − | ** [[三菱ふそう・エアロキング#BKG-MU66JS|エアロキング ハイウェイライナー]]（MU系）
| |
| − | * 大型路線バス
| |
| − | ** ボンネットバス GAシリーズ・Bシリーズ
| |
| − | ** [[三菱ふそう・エアロスター#R1・R2|R1・R2]]
| |
| − | ** [[三菱ふそう・エアロスター#MRシリーズ|R/ARシリーズ]]
| |
| − | ** [[三菱ふそう・エアロスター#MRシリーズ|MR/MARシリーズ]]
| |
| − | ** [[三菱ふそう・エアロスター#B800シリーズ（路線）|B800シリーズ(路線)]]
| |
| − | ** [[三菱ふそう・エアロスター#MP107/117/517系|MP107/117/517]]/[[三菱ふそう・エアロスター#K-（及びP-）MP107/MP118/518系|118/518]]
| |
| − | ** [[三菱ふそう・エアロスター|エアロスター]][[三菱ふそう・エアロスター#エアロスター（初代）|（初代）]]（MP系）
| |
| − | ** [[三菱ふそう・エアロスター#エアロスター-S|エアロスター-S]]（AA系・日産ディーゼル[[日産ディーゼル・スペースランナーRA#RA|スペースランナーRA]]のOEM供給車）
| |
| − | * [[三菱ふそう・エアロスターMM|9m大型バス]]
| |
| − | ** [[三菱ふそう・エアロスターMM#MM104H/504H|MM104/504/115/515/116/516]]/[[三菱ふそう・エアロスターMM#MM115H/515H|115/515]]/[[三菱ふそう・エアロスターMM#K-及びP-MM116H/516H|116/516]]
| |
| − | ** [[三菱ふそう・エアロスターMM#エアロバスMM|エアロバスMM]]（MM観光系）
| |
| − | ** [[三菱ふそう・エアロスターMM#エアロミディMM|エアロミディMM]]（MM観光系）
| |
| − | ** [[三菱ふそう・エアロスターMM#エアロミディMM|エアロミディMM]]（MM路線系）
| |
| − | ** [[三菱ふそう・エアロスターMM#エアロスターMM・ニューエアロスターMM|エアロスターMM]]（MM路線系）
| |
| − | ** [[三菱ふそう・エアロスターMM#エアロスターMM・ニューエアロスターMM|ニューエアロスターMM]]（MM路線系）
| |
| − | ** [[三菱ふそう・エアロスターMM#エアロエース ショートタイプMM|エアロエース ショートタイプMM]]（MM観光系）
| |
| − | * 中型バス
| |
| − | ** [[三菱ふそう・エアロミディMK#MR620|MR620]]
| |
| − | ** [[三菱ふそう・エアロミディMK#B6系|B6系]]
| |
| − | ** [[三菱ふそう・エアロミディMK#MK103H|MK103H]]
| |
| − | ** [[三菱ふそう・エアロミディMK#K/P-MK115/515/116/516|MK115/116/515/516]]
| |
| − | ** [[三菱ふそう・エアロミディ|エアロミディ]]シリーズ
| |
| − | *** [[三菱ふそう・エアロミディMJ|エアロミディMJ]]（MJ系・7m中型バス）
| |
| − | *** [[三菱ふそう・エアロミディME|エアロミディME]]（ME系・小型ノンステップバス）
| |
| − | *** [[三菱ふそう・エアロミディMK#エアロミディ-S|エアロミディ-S]]（AR系/AJ系・日産ディーゼル[[日産ディーゼル・スペースランナーRM|スペースランナーRM]]・[[日産ディーゼル・スペースランナーJP|スペースランナーJP]]のOEM供給車・エンジンは自社製）
| |
| − | | |
| − | === その他 ===
| |
| − | * クレーン車専用シャーシ
| |
| − | ** <!--[[三菱ふそう・Kシリーズ|-->Kシリーズ<!--]]-->
| |
| − | **[[三菱ふそう・ローボーイ|ローボーイ]]
| |
| − | | |
| − | == 販売会社 ==
| |
| − | === 連結統合 ===
| |
| − | * [[2006年]][[3月1日]]付で、ふそう系販売会社36社のうち連結子会社販売会社である26社を統合して「26の会社」という扱いから「26の部門」という扱いになった。これによりふそう系販売会社は地域販売部門26部門と、地元資本会社10社の2つのグループに大別されるようになった（地元資本会社10社の内、函館ふそう、神奈川ふそう、岡山ふそうの3社は三菱ふそうトラック・バス株式会社の[[持分法適用会社]]である）。
| |
| − | | |
| − | : 統合された26社は三菱ふそうトラック・バス株式会社本社の国内販売本部長直下の組織とされ、名称は「三菱ふそうトラック・バス ○○ふそう」に統一変更された（○○には旧社名の頭文字に含まれていた地域名が入る）。
| |
| − | * [[2007年]][[8月1日]]付で更に組織改編が行われ、地域販売部門は26から11に集約された（地元資本会社10社との関係は従来通り）。
| |
| − | | |
| − | === 販売会社一覧 ===
| |
| − | * 三菱ふそうトラック・バス
| |
| − | ** 北海道ふそう （札幌・旭川・室蘭・釧路・帯広・北見）
| |
| − | ** 東北ふそう （宮城・仙台・福島・いわき・会津（旧宮城ふそう・福島ふそう））
| |
| − | ** 北関東ふそう （水戸・土浦・つくば・宇都宮・とちぎ・那須・群馬（旧茨城ふそう、栃木ふそう、群馬ふそう））
| |
| − | ** 南関東ふそう （浦和・川越・所沢・深谷・春日部・八潮・北本・栗橋・秩父・千葉・市川・柏・袖ヶ浦・茂原・成田・品川・板橋・足立・江東・大田・八王子・西多摩（旧埼玉ふそう、千葉ふそう、東京ふそう））
| |
| − | ** 甲信ふそう （山梨・長野・松本・諏訪（旧山梨ふそう、長野ふそう））
| |
| − | ** 東海ふそう （静岡・浜松・沼津・伊豆・岐阜・名古屋・尾張小牧・三河・豊田・岡崎・三重・鈴鹿（旧静岡ふそう、名古屋ふそう、三重ふそう））
| |
| − | ** 北陸ふそう （富山・石川・福井（旧富山ふそう、石川ふそう、福井ふそう））
| |
| − | ** 近畿ふそう （滋賀・京都・大阪・なにわ・和泉・堺・奈良・神戸・姫路（旧京滋ふそう、大阪ふそう、兵庫ふそう））
| |
| − | ** 中国ふそう （広島・福山・鳥取・島根・山口・下関（旧広島ふそう、山陰ふそう、山口ふそう））
| |
| − | ** 西四国ふそう （愛媛・高知（旧愛媛ふそう、高知ふそう））
| |
| − | ** 九州ふそう （福岡・北九州・久留米・筑豊・佐賀・大分・長崎・佐世保・熊本・宮崎・鹿児島（旧九州ふそう、長崎ふそう、熊本ふそう、南九州ふそう））
| |
| − | * [[函館三菱ふそう自動車販売]]（函館）
| |
| − | * [[青森三菱ふそう自動車販売]]（青森・八戸・弘前・十和田・五所川原・むつ）
| |
| − | * [[岩手三菱ふそう自動車販売]]（盛岡・盛岡南・花北・水沢・一関・県北・久慈・宮古・釜石・大船渡）
| |
| − | * [[太平興業]]（秋田・能代・横手・大館・由利・山形・米沢・鶴岡・荘内・新庄・寒河江・新潟・長岡・三条・新発田・上越・佐渡・魚沼）：本社は[[東京都]][[千代田区]][[丸の内]]。
| |
| − | 大型自動車の独立資本系販売会社としては日本最大である。
| |
| − | * [[神奈川三菱ふそう自動車販売]] （横浜・本牧・金沢・戸塚・川崎・横須賀・湘南・相模原）：[[神奈川中央交通|神奈中]]グループ（[[小田急グループ]]）
| |
| − | * [[豊橋三菱ふそう自動車販売]]（豊橋）
| |
| − | * [[和歌山三菱ふそう自動車販売]]（田辺・和歌山）
| |
| − | * [[岡山三菱ふそう自動車販売]]（岡山東・岡山西・水島・津山・総社）：[[両備グループ]]の販売会社で、[[両備ホールディングス]]（同社の[[持分法|持分法適用会社]]）と三菱ふそうトラック・バスが50%ずつ出資。
| |
| − | * [[四国機器]]（香川・徳島）：三菱ふそうディーラー以外の事業は四国4県で展開
| |
| − | * [[沖縄ふそう自動車]]（港川・北部・中部）：[[沖縄バス]]グループ
| |
| − | | |
| − | かつてはふそう系販売会社で[[メルセデス・ベンツ]]製[[貨物自動車|トラック]]、及び[[トランスポーター]]を販売していた。2016年現在ではサービス（修理・整備・部品販売）を受け付けている。
| |
| − | | |
| − | == 提供番組 ==
| |
| − | ;テレビ
| |
| − | * [[朝だ!生です旅サラダ]]（[[土曜日]]、[[朝日放送テレビ]]制作・[[テレビ朝日]][[All-nippon News Network|系列]]全国ネット）
| |
| − | * [[REDS TV GGR]]（2008年4月 - 9月。[[金曜日]]、[[テレビ埼玉]]制作）
| |
| − | * [[ダンロップフェニックストーナメント]]（2005年。[[MBSテレビ|MBS]]・宮崎放送共同制作・[[TBSテレビ|TBS]]系列全国ネット）
| |
| − | | |
| − | ;ラジオ
| |
| − | ※スポンサー降板した番組、三菱自動車工業が「三菱ふそう」ブランドで提供していた番組（●印）を含む。
| |
| − | * [[TBSラジオ]]・[[Japan Radio Network|JRN系列]]月曜 - 金曜5:30 - 6:30放送枠●
| |
| − | ** 三菱ふそう全国縦断 [[久米宏|ひろし]]・[[石川顕|あきら]]の朝ですよ〜!（1977年1月 - 1978年3月）
| |
| − | ** 三菱ふそう日本縦断 あきら・[[辻三太郎|シゲル]]のモーニングダッシュ!（1978年4月 - 9月）
| |
| − | ** [[三菱ふそう全国縦断・榎さんのおはようさん〜!]]（1978年10月 - 1998年3月）
| |
| − | ** [[生島ヒロシのおはよう一直線|三菱ふそうドライバー応援団・生島ヒロシのおはよう一直線]]（1998年4月 - 。1999年3月で降板）
| |
| − | * [[TBSラジオ エキサイトベースボール|エキサイトベースボール]]（2004年 - 2006年の概ね4月 - 9月。[[水曜日]]、TBSラジオ）
| |
| − | * [[熊田曜子 風をあつめて|三菱ふそう presents 熊田曜子 風をあつめて]]（[[エフエム東京|TOKYO FM]]）
| |
| − | * [[ファンキーフライデー]]（[[エフエムナックファイブ|NACK5]]。9時・10時台のみ）
| |
| − | * [[武田鉄矢・今朝の三枚おろし]]（2010年11月 - 2011年3月。月 - 金、[[文化放送]]・[[全国ラジオネットワーク|NRN]]）
| |
| − | * [[森本毅郎・スタンバイ!|三菱ふそう お出かけ!ヘッドライン]]（2010年10月 - 2011年3月。[[月曜日|月]] - [[金曜日|金]]、TBSラジオ）
| |
| − | * [[ネットワークTODAY|三菱ふそう “ほっと”インフォメーション]]（2010年10月 - 2011年3月。月 - 金、TBSラジオ・JRN）
| |
| − | * [[山崎真実のサンデー・グッド・サポート]]（2010年10月 - 2011年3月。[[日曜日]]、TBSラジオ）
| |
| − | * [[オールナイトニッポン]]（2013年4月1日 - 月 - 金、[[ニッポン放送]]・NRN）
| |
| − | * [[ウィークエンドネットワーク]]（2014年4月 - 。土曜日、TBSラジオ・JRN）
| |
| − | | |
| − | == 脚注・出典 ==
| |
| − | {{脚注ヘルプ}}
| |
| − | {{Reflist}}
| |
| − | | |
| − | == 関連項目 ==
| |
| − | * [[ダイムラー (自動車メーカー)|ダイムラー]]
| |
| − | * [[バーラト・ベンツ]]
| |
| − | * [[浦和レッドダイヤモンズ|浦和レッズ]]（オフィシャルパートナー）
| |
| − | * [[三菱ふそう川崎硬式野球部]]（[[社会人野球]]）[[2008年]][[7月10日]]、経営体制見直しの一環として同年限りでの活動休止が発表された。
| |
| − | | |
| − | == 外部リンク ==
| |
| − | {{Commonscat|Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation}}
| |
| − | * [http://www.mitsubishi-fuso.com/ 三菱ふそうトラック・バス株式会社]
| |
| − | | |
| − | {{三菱ふそうトラック・バス製のバス車両}}
| |
| − | {{三菱グループ}}
| |
| − | {{自動車}}
| |
| − | | |
| − | {{DEFAULTSORT:みつひしふそうとらつくはす}}
| |
| − | [[Category:三菱ふそうトラック・バス|*]]
| |
| − | [[Category:三菱グループ|ふそう]]
| |
| − | [[Category:幸区の企業]]
| |
| − | [[Category:日本の多国籍企業]]
| |
| − | [[Category:日本の自動車メーカー・ブランド]]
| |
| − | [[Category:貨物自動車メーカー]]
| |
| − | [[Category:日本のバス車両メーカー]]
| |
| − | [[category:2003年設立の企業]]
| |
| − | [[Category:ダイムラー|みつひしふそう]]
| |
| − | [[Category:三菱自動車工業]]
| |
| − | [[Category:日本の軍需産業]]
| |