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| − | '''列車衝突事故'''（れっしゃしょうとつじこ）とは、[[鉄道事故等報告規則]]（昭和62年2月20日運輸省令第8号）で定める列車が他の列車又は車両<ref>ここでは、列車を組成していない鉄道車両の意味。</ref>と衝突し、又は接触した事故のことをいう。列車・車両以外の建築物・構造物との衝突は、列車衝突事故とはならず、主要因が軌道を逸脱したものであれば[[列車脱線事故]]、その他の場合は鉄道物損事故となる。
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| − | 従って[[土佐くろしお鉄道宿毛駅衝突事故]]（2005年3月2日）の事故のように、ホームの構造物に激突・衝突していたケースは、車止めを超えた時点で本来の軌道を逸脱したものと判断され、[[列車脱線事故]]となる。
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| − | 列車衝突事故は鉄道の創成<!--創生-->期時代から後を絶たず、かつ重大な人的・物的損失を引き起こすことから、[[自動列車保安装置]]の導入などにより、未然に防ぐ努力が進められている。
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| − | == 脚注 ==
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| − | <references/>
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| − | == 関連項目 ==
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| − | <!-- 原則独立記事が存在するもの-->
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| − | * [[鉄道事故]]
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| − | ** [[室蘭本線列車衝突事故]]（1947年3月31日）
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| − | ** [[近鉄奈良線列車暴走追突事故]]（1948年3月31日）
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| − | ** [[六軒事故]]（1956年10月15日）
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| − | ** [[三河島事故]]（1962年5月3日）
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| − | ** [[羽越本線列車衝突事故]]（1962年11月29日）
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| − | ** [[鶴見事故]]（1963年11月9日）
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| − | ** [[近鉄大阪線列車衝突事故]]（1971年10月25日）
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| − | ** [[東中野駅列車追突事故]]（1988年12月5日）
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| − | ** [[信楽高原鐵道列車衝突事故]]（1991年5月14日）
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| − | ** [[大月駅列車衝突事故]]（1997年10月12日）
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| − | ** [[京福電気鉄道越前本線列車衝突事故]]（2000年12月17日、2001年6月24日）
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| − | ** [[無閉塞運転|無閉塞運転による事故]]（1997年8月12日、2002年2月22日）
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| − | * [[運輸安全委員会]]（2008年10月に[[航空・鉄道事故調査委員会]]から改組）
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| − | * [[鉄道事故等報告規則]]
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| − | * [[列車防護無線装置]]
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| − | *[[追突事故]]
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| − | {{鉄道事故等報告規則}} | |
| − | [[Category:鉄道事故|*れつしやしようとつしこ]]
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