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− | '''シーケンシャル マニュアル トランスミッション'''(Sequential manual transmission)は、[[オートバイ]]や[[自動車]]の[[トランスミッション]](変速機)の1種で、運転者が変速比を順番に選択する機構を持ったものである。
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− | == 概要 ==
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− | 自動車用の[[マニュアルトランスミッション]]では、[[シフトレバー]]を適切な位置に動かすことによって、[[運転手]]が任意のギアを選択することができる。変速する際にシフトレバーを前後左右に動かすことから、Hパターンと呼ばれる。それに対し、シーケンシャルトランスミッションはシフトレバーを前後に動かし、順を追ってギアを選択することからこの名称で呼ばれている。
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− | Hパターンとは異なり、特定のギアを直接選択すること(ギア飛ばし)や、そこから直接[[ニュートラル]]へ戻すことができない代わりに、誤ったギアを選択することも起こりにくいため、[[モータースポーツ|競技]]用の車両に採用される例が多い。
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− | == SMT(トヨタ) ==
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− | LuK社と共同開発し、[[2000年]](平成12年)8月に[[トヨタ・MR-S]]に採用された[[セミオートマチックトランスミッション]]の名称。(Sequential Manual Transmission:SMT)
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− | マニュアルトランスミッションに取り付けた[[油圧]]ギアシフト[[アクチュエーター]]により[[クラッチ]]断続やギア選択を行うシステムであり、スポーティな操作性と快適性を両立を狙ったものである
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− | <ref>{{cite web|url=http://www.toyota.co.jp/jpn/company/history/75years/data/automotive_business/products_technology/technology_development/drive_train/details_window.html |title=トヨタ自動車75年史|技術開発|ドライブトレーン |accessdate=2017-01-02 |publisher=トヨタ自動車}}</ref>
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− | == 脚注 ==
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− | {{Reflist}}
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− | == 関連項目 ==
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− | * [[トランスミッション]]
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− | ** [[マニュアルトランスミッション]]
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− | *** [[ノンシンクロトランスミッション]]
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− | ** [[オートマチックトランスミッション]]
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− | *** [[無段変速機|無段変速機(CVT)]]
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− | *** [[デュアルクラッチトランスミッション]]
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− | *** [[シーケンシャルシフトマチック]]
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− | ** [[セミオートマチックトランスミッション]]
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− | ** [[ホンダマチック]]
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− | * [[シフトレバーの配置]]
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− | * [[オートマチック限定免許]]
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− | {{オートバイ部品と関連技術}}
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− | {{自動車部品}}
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− | {{デフォルトソート:しけんしやるまにゆあるとらんすみつしよん}}
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− | [[Category:機械要素]]
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− | [[Category:オートバイ部品と関連技術]]
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− | [[Category:自動車トランスミッション技術]]
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