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| − | {{BS4|ABZgl|ABZg+r|STR|||[[古町車両工場|古町車庫（郊外線）・工場]]||}}
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| − | {{BS4||BHF|O2=HUBaq|uKBHFe|O3=HUBeq||9.4|[[松山市駅]]||}}
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| − | {{BS-colspan}}
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| − | 踏切・跨線橋は国道と交差するもののみ
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| − | |}
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| − | |}
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| − | '''高浜線'''（たかはません）は、[[愛媛県]][[松山市]]の[[高浜駅 (愛媛県)|高浜駅]]から[[松山市駅]]までを結ぶ[[伊予鉄道]]の[[鉄道路線]]である。ほとんどの区間は[[複線]]であり、松山市駅で接続する[[伊予鉄道横河原線|横河原線]]と直通運転を行っている。 | |
| | | | |
| − | 四国初の鉄道として[[1888年]]（明治21年）に開業した。[[松山市|松山]]の古くからの[[外港]]である三津（ただし[[松山港|三津浜港]]まではやや距離がある）、および伊予鉄道が整備した[[松山港|高浜港]]へのアクセス鉄道として機能している。
| + | 伊予鉄道が運行する鉄道路線。 |
| | | | |
| − | 高浜駅から、松山の海の玄関口である[[松山港|松山観光港]]へはバスで連絡している。松山観光港までの延伸については、工費などの問題から構想に留まっている（[[#延伸構想|後述]]）。なお、伊予鉄バスにより松山市中心部から観光港リムジンバスも運行されている。
| + | 愛媛県松山市の高浜駅から松山市駅を結ぶ。 |
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| − | == 路線データ ==
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| − | *路線距離（[[営業キロ]]）：9.4km
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| − | *[[軌間]]：1067mm
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| − | *駅数：10駅（起終点駅含む）
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| − | *複線区間：[[梅津寺駅|梅津寺]] - [[松山市駅|松山市]]間
| |
| − | *単線区間：[[高浜駅 (愛媛県)|高浜]] - 梅津寺間
| |
| − | *電化区間：全線（直流600V）
| |
| − | ** [[松山市駅]]高浜方にあるき電区分所（[[デッドセクション|直直セクション]]）から松山市駅構内の間は750V。
| |
| − | *[[閉塞 (鉄道)|閉塞方式]]：自動閉塞式
| |
| − | *最高速度：60km/h
| |
| − | *[[車両基地]]：[[古町車両工場]]（最寄駅・[[古町駅]]）
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| − | *最大連結車両数：4両
| |
| − | *連結車両数（日中）：2 - 3両
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| − |
| |
| − | == 沿線概要 ==
| |
| − | 伊予鉄道のターミナル駅である[[松山市駅]]を発車した列車は、[[伊予鉄道郡中線|郡中線]]と別れ右手に曲がる。おおよそ90度曲がった位置に、鉄道線としてはJR[[松山駅 (愛媛県)|松山駅]]の最寄り駅となる[[大手町駅 (愛媛県)|大手町駅]]があり、この駅を発車するとすぐに[[伊予鉄道大手町線|大手町線]]との[[平面交差]]を渡る。そのままマンションやオフィスビルに挟まれた都心区間を走り、再び大手町線と平面交差をすると車両基地を併設する[[古町駅]]に入る。「間近く仰ぐ勝山の」と[[鉄道唱歌]]でも歌われたように[[松山城 (伊予国)|松山城]]の近くに位置するが、市街化が進んでおりホームからその姿を見ることは難しい。
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| − |
| |
| − | 古町をすぎ[[伊予鉄道城北線|城北線]]と別れると高架区間に入り、今度は逆に左手に曲がる。県道19号線、国道196号線等の幹線道路を越え、再び地上に降りると[[衣山駅]]に着く。衣山駅周辺は映画館や遊技施設などの進出などにより近年発展が進み賑わいを見せている。
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| − |
| |
| − | 衣山を過ぎると松山市駅から続いた市街地は消え、のどかな風景が広がる。次の[[西衣山駅]]をすぎるとすぐにJR予讃線をアンダーパスし、この先は丘陵と丘陵に挟まれた区間を行く。そして旧三津浜町域に入る[[山西駅]]付近で再び平野部に出る。
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| − |
| |
| − | 三津浜地区の中心駅である[[三津駅]]は各地区を結ぶループバスと連絡する交通連接点であり、開業時は高浜線の終端駅であった。漁業で栄える三津浜は、古くは関西や九州との間を結ぶ旅客船が発着する松山の玄関口であり、今でも三津浜港には山口県の[[柳井市|柳井]]や瀬戸内海各地の離島との間を結ぶフェリーが就航している。三津駅を出ると列車は再び平野に別れを告げ、この先は海岸線に沿って線路が敷かれている。次の港山のそばには500年以上の歴史を持つ渡し船「[[三津の渡し]]」の乗船場があり、古くはこの辺りが三津の中心であった。
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| − |
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| − | [[港山駅]]に続く[[梅津寺駅]]は、ホーム柵の横に砂浜が広がるという伊予鉄道では最も海に近い駅であり、この駅に近接する海水浴場は同じく近接する[[梅津寺公園]]の梅園と共に有名である。松山市駅から続いた[[複線]]区間はここまでで、ここから終点までの1駅区間のみは[[単線]]となり、[[ビワ|枇杷]]の産地として有名な[[興居島]]や小説『[[坊つちやん|坊っちゃん]]』にターナー島として出てくる[[四十島]]を左手に望みつつ高浜を目指す。
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| − |
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| − | 終点の高浜も三津と同じく漁業の町で、以前に関西や九州との間に航路が開かれていた点も三津と同じであるが、三津が長い歴史を持つ港であるのと異なり、こちらは明治20年代に入ってから三津浜港に代わる松山の玄関口として整備された比較的新しい港である。ただ、本州や九州とを結ぶ航路は高浜の600メートル北に戦後新しく整備された[[松山港|松山観光港]]に発着するようになって久しく、現在でも離島とを結ぶ旅客船が発着しているものの、往時の繁栄を偲ぶことができるのは昭和初期に建てられた比較的大きな駅舎くらいである。その松山観光港までは高浜駅から連絡バスが出ており、高浜線の延伸も<!--バスに加えての意味で「も」-->検討されている（後述）。
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| − |
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| − | == 運行形態 ==
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| − | 普通列車のみで、早朝と夜間を除きほぼ全列車が横河原線と直通運転しており、15分間隔で運転されている。
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| − |
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| − | 編成両数は朝ラッシュ時のみ3 - 4両編成（4両は松山市 - 古町間のみ）で、日中の[[伊予鉄道3000系電車|3000系]]およびほとんどの[[伊予鉄道700系電車|700系]]使用列車は3両編成、[[伊予鉄道610系電車|610系]]および一部の700系使用列車は2両編成となる。[[ワンマン運転]]は行っていない。
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| − |
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| − | 毎年8月第1（または第2）日曜日に行われる[[松山港まつり|松山港まつり・三津浜花火大会]]開催時は[[松山市駅]] - [[梅津寺駅]]間で臨時列車が運行され、混雑時間帯で1時間あたり8本体制での輸送となる。これは、15分間隔の日中ダイヤに挟み込む形で高浜線内折り返しの臨時列車が増発運行されるもので、定期列車は通常通り横河原線に乗り入れ[[横河原駅]]まで直通している。なお、同日の高浜線は終日全列車が3両編成となるため2両編成である610系や700系の一部編成は[[伊予鉄道郡中線|郡中線]]での運用となる。
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| − |
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| − | == 歴史 ==
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| − | 先述のとおり四国初の鉄道であり、日本で初めて762mm軌間を採用した[[軽便鉄道]]として開業した。
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| − | [[改軌]]を経て戦前には全線が複線電化されていたが、戦争中に金属供出で[[単線]]化された（「[[不要不急線]]」も参照）。戦後徐々に複線が復活したが末端の梅津寺 - 高浜間だけは単線のまま残っている。
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| − |
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| − | *[[1888年]]（明治21年）[[10月28日]] 三津 - 松山（現在の松山市）間が開業。
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| − | *[[1889年]]（明治22年）[[7月20日]] 松山駅を外側駅に、三津口駅（初代）を古町駅<ref>今尾恵介『日本鉄道旅行地図帳 11号 中国四国』新潮社、2009年、p.55 による。この後の1911年、道後線に2代目の三津口駅（現在の城北線[[萱町六丁目停留場]]）が開業。</ref>に改称。
| |
| − | *[[1892年]]（明治25年）[[5月1日]] 高浜 - 三津間が開業し全通。
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| − | *[[1902年]]（明治35年）[[6月1日]] 外側駅を松山駅に改称。
| |
| − | *[[1916年]]（大正5年）[[12月31日]] 伊予鉄道の伊予水力電気合併による社名変更で伊予鉄道電気の路線となる。
| |
| − | *[[1927年]]（昭和2年）[[3月1日]] 松山駅を松山市駅に改称。
| |
| − | *1927年（昭和2年）[[4月3日]] 江戸町駅開業。
| |
| − | *1927年（昭和2年）[[11月1日]] 山西駅、衣山駅開業。
| |
| − | *[[1931年]]（昭和6年）5月1日 全線が1067mm軌間に[[改軌]]、電化。梅津寺駅、港山駅開業。
| |
| − | *1931年（昭和6年）[[7月8日]] 全線が複線化。
| |
| − | *[[1942年]]（昭和17年）[[4月1日]] 伊予鉄道電気の電力事業分離により再び伊予鉄道の路線となる。
| |
| − | *[[1945年]]（昭和20年）[[2月21日]] 全線が金属供出のため単線化（国鉄[[予讃線|予讃本線]]八幡浜 - 宇和島間に使用した）。
| |
| − | *[[1952年]]（昭和27年）[[2月1日]] 梅津寺 - 三津間が再複線化。
| |
| − | *[[1953年]]（昭和28年）[[7月1日]] 江戸町駅を大手町駅に改称。
| |
| − | *[[1957年]]（昭和32年）[[12月26日]] 衣山 - 古町間が再複線化。
| |
| − | *[[1963年]]（昭和38年）7月1日 古町 - 松山市間が再複線化。
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| − | *[[1964年]]（昭和39年）[[7月16日]] 三津 - 衣山間が再複線化。
| |
| − | *[[1968年]]（昭和43年）[[6月10日]] 西衣山駅開業。
| |
| − | *[[1998年]]（平成10年）[[7月18日]] 衣山 - 古町間の高架化完成。
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| − |
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| − | == 延伸構想 ==
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| − | 終点の高浜駅は高浜港の目の前であるが、船舶の大型化等に伴い、高浜港の北に[[松山港|松山観光港]]が整備され、島嶼部への航路を除き、阪神・九州・広島方面への船舶の発着が松山観光港へ移転した。このため、連絡バスへの乗り換えが必要となっており、高浜駅から松山観光港ターミナルまで延伸する構想が20年以上前{{要出典|date=2016年8月}}からある。<!---○年に新築された--->松山観光港旅客ターミナルは将来の鉄道乗り入れを視野に入れた設計{{要出典|date=2016年8月}}となっている。しかし、工費の問題、フェリーや高速船など船舶発着数の減少による利用者の減少等から、未実現となっている。
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| − |
| |
| − | 2006年9月の県議会において伊予鉄道が専門のコンサルタントに委託した調査結果が報告された。それによると、高架化し松山観光港旅客ターミナルビルに乗り入れ、地上で鉄道延伸、軌道（路面電車）による乗り入れ、快速列車による軌道乗り入れ、軌道整備し高浜線を連接車による[[ライトレール|LRT]]化、[[デュアル・モード・ビークル|DMV]]化などの案が比較検討されている。ただし、いずれの案も13億以上の費用を要するうえ、（軌道とした場合の）定時性・輸送力の確保、技術の成熟度など一長一短とされている<ref>[http://www.pref.ehime.jp/h12200/6266/teigen2012.html 松山・広島間の公共交通の利便性の向上について]</ref>。
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| − |
| |
| − | 行政側も、松山空港乗り入れ構想と合わせて重要な課題と位置付けており、当面は事業化の可能性を検討していくことになる<ref>[http://www.city.matsuyama.ehime.jp/wagamachi/detail/1869.html 市内電車の整備]</ref>。
| |
| − |
| |
| − | == 駅一覧 ==
| |
| − | 全駅が[[愛媛県]][[松山市]]に所在する。鉄道駅では無いが、[[松山港|松山観光港]]にも駅番号（IY00）が与えられている。
| |
| − | ; 凡例
| |
| − | : 駅員の有無 … *：直営有人駅、+：委託有人駅、- ：無人駅（早朝のみ委託有人駅）、無印：終日無人駅
| |
| − | : 線路 … ｜：単線区間（[[列車交換]]不可）、∧：これより下は複線、‖：複線区間、（空欄）：線路なし
| |
| − | {| class="wikitable" ruls="all"
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="width:2.5em;"|架線<br />電圧
| |
| − | ! [[駅ナンバリング|駅番号]]
| |
| − | ! style="width: 7em;"|駅名
| |
| − | ! style="width: 2.5em;"|駅間キロ
| |
| − | ! style="width: 2.5em;"|営業キロ
| |
| − | !接続路線
| |
| − | ! style="width: 1em; line-height: 1em;"|駅員の有無
| |
| − | ! style="width: 1em;"|線路
| |
| − | |- style="border-top:solid 3px #9acd32;"
| |
| − | | style="background:#ffffff;"|
| |
| − | ! style="background-color:#9acd32; color:#fff;"|IY00
| |
| − | |[[松山港|松山観光港]]
| |
| − | | style="text-align: right;"|-
| |
| − | | style="text-align: right;"|-
| |
| − | | [[File:BSicon BOOT.svg|20px|]]呉・広島航路・[[File:BSicon BOOT.svg|20px|]]小倉航路・[[File:BSicon BUS.svg|20px|]]連絡バス
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |rowspan="9" style="text-align:center; width:2.5em; height:9em; background:#ddffff;"|'''600[[ボルト (単位)|V]]'''
| |
| − | ! style="background-color:#9acd32; color:#fff;"|IY01
| |
| − | |[[高浜駅 (愛媛県)|高浜駅]]
| |
| − | | style="text-align: right;"|-
| |
| − | | style="text-align: right;"|0.0
| |
| − | | [[File:BSicon BUS.svg|20px|]]連絡バス
| |
| − | | style="text-align: center;"|*
| |
| − | | style="text-align:center;"|｜
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="background-color:#9acd32; color:#fff;"|IY02
| |
| − | |[[梅津寺駅]]
| |
| − | | style="text-align: right;"|1.2
| |
| − | | style="text-align: right;"|1.2
| |
| − | |
| |
| − | | style="text-align: center;"|+
| |
| − | | style="text-align:center;"|∧
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="background-color:#9acd32; color:#fff;"|IY03
| |
| − | |[[港山駅]]
| |
| − | | style="text-align: right;"|0.8
| |
| − | | style="text-align: right;"|2.0
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | | style="text-align:center;"|‖
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="background-color:#9acd32; color:#fff;"|IY04
| |
| − | |[[三津駅]]
| |
| − | | style="text-align: right;"|1.0
| |
| − | | style="text-align: right;"|3.0
| |
| − | |
| |
| − | | style="text-align: center;"|+
| |
| − | | style="text-align:center;"|‖
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="background-color:#9acd32; color:#fff;"|IY05
| |
| − | |[[山西駅]]
| |
| − | | style="text-align: right;"|1.0
| |
| − | | style="text-align: right;"|4.0
| |
| − | |
| |
| − | | style="text-align: center;"|+
| |
| − | | style="text-align:center;"|‖
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="background-color:#9acd32; color:#fff;"|IY06
| |
| − | |[[西衣山駅]]
| |
| − | | style="text-align: right;"|1.1
| |
| − | | style="text-align: right;"|5.1
| |
| − | |
| |
| − | | style="text-align: center;"|-
| |
| − | | style="text-align:center;"|‖
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="background-color:#9acd32; color:#fff;"|IY07
| |
| − | |[[衣山駅]]
| |
| − | | style="text-align: right;"|0.9
| |
| − | | style="text-align: right;"|6.0
| |
| − | |
| |
| − | | style="text-align: center;"|+
| |
| − | | style="text-align:center;"|‖
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="background-color:#9acd32; color:#fff;"|IY08・07
| |
| − | |[[古町駅]]
| |
| − | | style="text-align: right;"|1.6
| |
| − | | style="text-align: right;"|7.6
| |
| − | |伊予鉄道：[[伊予鉄道大手町線|大手町線]]・[[伊予鉄道城北線|城北線]]
| |
| − | | style="text-align: center;"|+
| |
| − | | style="text-align:center;"|‖
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="background-color:#9acd32; color:#fff;"|IY09・04
| |
| − | |[[大手町駅 (愛媛県)|大手町駅]]
| |
| − | | style="text-align: right;"|0.9
| |
| − | | style="text-align: right;"|8.5
| |
| − | |伊予鉄道：[[伊予鉄道大手町線|大手町線]]（[[大手町駅 (愛媛県)|大手町駅前駅]]）
| |
| − | | style="text-align: center;"|+
| |
| − | | style="text-align:center;"|‖
| |
| − | |-
| |
| − | | style="text-align:center; width:2.5em; line-height:1.1em; background:#99ccff;"|'''750[[ボルト (単位)|V]]'''
| |
| − | !IY10・01
| |
| − | |[[松山市駅]]
| |
| − | | style="text-align: right;"|0.9
| |
| − | | style="text-align: right;"|9.4
| |
| − | |伊予鉄道：{{Color|#0BE|■}}[[伊予鉄道横河原線|横河原線]]（直通運転）・{{Color|#E62|■}}[[伊予鉄道郡中線|郡中線]]・[[伊予鉄道花園線|花園線]]（[[松山市駅|松山市駅前駅]]）
| |
| − | | style="text-align: center;"|*
| |
| − | | style="text-align:center;"|‖
| |
| − | |-
| |
| − | | style="text-align: center;" colspan="8"|{{Color|#0BE|■}}'''[[伊予鉄道横河原線|横河原線]] [[横河原駅]]まで直通運転'''
| |
| − | |}
| |
| − |
| |
| − | == その他 ==
| |
| − | [[ファイル:Iyotetsu tram and train meet.jpg|thumb|250px|[[大手町駅 (愛媛県)|大手町駅]]での大手町線との平面交差]]
| |
| − | ; 平面交差
| |
| − | : [[古町駅]]構内と[[大手町駅 (愛媛県)|大手町駅]]北側で[[路面電車]]の松山市内線と交差している。特に後者は日本全国で唯一のものとなった鉄道線と軌道線が十字形に交わる[[平面交差]]である（画像参照）。交差する松山市内線が直流600V電化のため、高浜線も同じく直流600V電化となっており、横河原線・郡中線（共に750V）とは架線電圧が異なっている。
| |
| − | ; 隧道（トンネル）
| |
| − | : かつて高浜線には衣山隧道と高浜隧道（道路トンネルの[[高浜トンネル]]とは別）が存在したが、[[複線]][[鉄道の電化|電化]]工事の際に開削され、[[跨線橋]]（道路橋）となっている。
| |
| − | ; [[坊っちゃん列車]]
| |
| − | : [[夏目漱石]]の小説『[[坊つちやん|坊っちゃん]]』の中で、[[愛媛県立松山東高等学校|四国の中学校]]に赴任する「坊っちゃん」が乗った「マッチ箱のような汽車」というのは、[[軽便鉄道]]時代の高浜線である。
| |
| − |
| |
| − | == 脚注 ==
| |
| − | {{脚注ヘルプ}}
| |
| − | {{Reflist}}
| |
| − |
| |
| − | == 関連項目 ==
| |
| − | *[[日本の鉄道路線一覧]]
| |
| | {{伊予鉄道の路線}} | | {{伊予鉄道の路線}} |
| − | | + | {{テンプレート:20180815sk}} |
| | {{DEFAULTSORT:いよてつとうたかはません}} | | {{DEFAULTSORT:いよてつとうたかはません}} |
| | [[Category:四国地方の鉄道路線|たかはません]] | | [[Category:四国地方の鉄道路線|たかはません]] |
| | [[Category:伊予鉄道|路たかはません]] | | [[Category:伊予鉄道|路たかはません]] |
| | [[Category:愛媛県の交通]] | | [[Category:愛媛県の交通]] |
