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{{Infobox road |種別・系統 = [[本州四国連絡道路]] |アイコン = [[ファイル:Seto-Chuo Expwy Route Sign.svg|250px|瀬戸中央自動車道]] |名前 = {{Ja Exp Route Sign|E30}} 瀬戸中央自動車道 |名前の補足 = [[ファイル:Japanese National Route Sign 0030.svg|24px]][[国道30号]] [[バイパス道路|バイパス]] |地図画像 = |総延長 = 37.3 [[キロメートル|km]] |開通年 = [[1988年]]（[[昭和]]63年） |起点 = [[岡山県]][[都窪郡]][[早島町]]（[[早島インターチェンジ|早島IC/TB]]） |主な経由都市 = [[倉敷市]] |終点 = [[香川県]][[坂出市]]（[[坂出インターチェンジ|坂出TB/IC]]） |接続する主な道路 = {{Ja Exp Route Sign|E2}} [[山陽自動車道]] [[山陽自動車道#倉敷早島支線|倉敷早島支線]]<br />{{Ja Exp Route Sign|E11}} [[高松自動車道]] [[高松自動車道#坂出支線|坂出支線]] }} [[ファイル:Great Seto Bridge-Rikujyo01.jpg|thumb|番の州高架橋から南備讃瀬戸大橋方面を望む]] '''瀬戸中央自動車道'''（せとちゅうおうじどうしゃどう、{{lang-en|SETO-CHUO EXPRESSWAY}}）は、[[本州四国連絡道路|本州四国連絡道路 児島・坂出ルート]]で、[[岡山県]][[都窪郡]][[早島町]]の[[山陽自動車道]] [[山陽自動車道#倉敷早島支線|倉敷早島支線]]の[[早島インターチェンジ]]から[[香川県]][[坂出市]]の[[高松自動車道]] [[高松自動車道#坂出支線|坂出支線]]の[[坂出インターチェンジ]]を結ぶ、延長37.3[[キロメートル]] (km) の[[高規格幹線道路]]（[[国道30号|一般国道30号]]の[[自動車専用道路]]）である。略称は'''瀬戸中央道'''。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、「'''E30'''」が割り振られている<ref>{{Cite web |url=http://www.mlit.go.jp/road/sign/numbering/list/ |title=高速道路ナンバリング一覧 |publisher=国土交通省 |accessdate=2018-04-26}}</ref>。 == 概要 == 本州と四国を隔てる瀬戸内海上を橋で結ばれる本州四国連絡道路の3路線のうちの一つで、[[神戸淡路鳴門自動車道]]、[[西瀬戸自動車道]]（しまなみ海道）の間に位置する。岡山県倉敷市と香川県坂出市を結ぶ高速道路であり、路線は一般国道30号に指定された自動車専用道路で、同国道のバイパス道路の扱いである。 橋梁部分は、上部に4車線の瀬戸中央自動車道が走り、下部に[[本四備讃線]]（[[愛称]] : [[瀬戸大橋線]]）<ref group="注釈">下部には将来[[新幹線]]が走れるように[[複々線]]の幅員になっているが、現在は暫定的に[[在来線]]のみ設置されている。</ref>が通る2層構造の[[鉄道道路併用橋]]で、本州四国連絡道路3ルートでは唯一である。 [[本州四国連絡橋公団]]が日本の持つ最先端技術を駆使して建設し、1978年（昭和53年）の着工から9年6カ月を経て、1988年（昭和63年）4月10日に開通した。本州四国連絡道路3路線としては、最初に全線開通したルートでもある。現在は、[[本州四国連絡高速道路株式会社]]が道路を管理する。 世界最長の道路鉄道併用橋として[[ギネスブック]]にも認定されている[[瀬戸大橋]]区間は12.3&nbsp;kmあり、路線延長の約3分の1を占める。 === 路線データ === * 起点 : 岡山県都窪郡早島町早島 * 終点 : 香川県坂出市川津町 * 延長 : 37.3 [[キロメートル|km]] * [[道路構造令|規格]] : 第1種第2級 * 設計速度 : 100 [[キロメートル毎時|km/h]] * [[車線]] : 4車線 * 道路幅員 : 25.0 [[メートル|m]] * 総事業費 : 1兆1338億円 * 工期 : [[1978年]]（[[昭和]]53年）[[10月10日]] - [[1988年]]（昭和63年）[[4月10日]] == インターチェンジなど == 櫃石島インターチェンジ ([[インターチェンジ|IC]]) 、岩黒島ICおよび与島ICは、島民および関係者、[[緊急自動車|緊急車両]]や[[路線バス]]、郵便物集配車両などが利用でき、一般車両は進入禁止で利用することができない。 * IC番号欄の背景色が<span style="color:#BFB;">■</span>である区間は既開通区間に存在する。<br />施設欄の背景色が<span style="color:#CCC;">■</span>である区間は未開通区間または未供用施設に該当する。 * [[スマートインターチェンジ]] (SIC) は背景色<span style="color:#eda5ff;">■</span>で示す。 * 路線名の特記がないものは[[市町村道|市道]]。 * [[バス停留所|バスストップ]] (BS) のうち、○/●は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。 * 英略字は以下の項目を示す。 *: IC：[[インターチェンジ]]、SIC：[[スマートインターチェンジ]]、JCT：[[ジャンクション (道路)|ジャンクション]]、SA：[[サービスエリア]]、PA：[[パーキングエリア]]、TB：[[本線料金所]]、BS：[[バスストップ]] {| class="wikitable" |- !style="border-bottom:3px solid green;"|IC<br />番号 !style="border-bottom:3px solid green;"|施設名 !style="border-bottom:3px solid green;"|接続路線名 !style="border-bottom:3px solid green;"|起点<br /><span style="font-size:small;">から<br />（[[キロメートル|km]]）</span> !style="border-bottom:3px solid green;"|[[バス停留所|BS]] !style="border-bottom:3px solid green;"|備考 !colspan="2" style="border-bottom:3px solid green;"|所在地 |- |colspan="8" style="text-align:center;"|{{Ja Exp Route Sign|E2}} [[山陽自動車道]] [[山陽自動車道#倉敷早島支線|倉敷早島支線]] [[倉敷ジャンクション|倉敷]]方面 |- |- !style="background-color:#BFB;"|1 |[[早島インターチェンジ|早島IC/TB]] |[[国道2号]]（[[岡山バイパス]]） |style="text-align:right;"|0.0 |style="text-align:center;"|◆ |TBは[[倉敷ジャンクション|倉敷JCT]]方面のみ |rowspan="8" style="width:1em;"|[[岡山県]] |[[早島町]] |- !style="background-color:#BFB;"|- |[[有城南バスストップ|有城南BS]] |style="text-align:center;"|- |style="text-align:right;"|3.9 |style="text-align:center;"|○ | |rowspan="7"|[[倉敷市]] |- !style="background-color:#BFB;"|- |[[粒江パーキングエリア|粒江PA]] |style="text-align:center;"|- |style="text-align:right;"|6.8 |style="text-align:center;"| | |- !style="background-color:#BFB;"|2 |[[水島インターチェンジ|水島IC]] |[[岡山県道21号岡山児島線|県道21号岡山児島線]] |style="text-align:right;"|8.2 |style="text-align:center;"|◆ | |- !style="background-color:#BFB;"|- |style="background-color:#CCC;"|[[稗田バスストップ|稗田BS]] |style="background-color:#CCC; text-align:center;"|- |style="text-align:right;"|11.7 |style="text-align:center;"|◆ | |- !style="background-color:#BFB;"|- |[[鴻ノ池サービスエリア|鴻ノ池SA]] |style="text-align:center;"|- |style="text-align:right;"|15.0<br />15.6 |style="text-align:center;"| |上り線<br />下り線 |- !style="background-color:#BFB;"|3 |[[児島インターチェンジ|児島IC]] | |style="text-align:right;"|18.8 |style="text-align:center;"|○ | |- !style="background-color:#BFB;"|- |[[鷲羽山北バスストップ|鷲羽山北BS]] |style="text-align:center;"|- |style="text-align:right;"|20.4 |style="text-align:center;"|○ | |- !style="background-color:#BFB;"|- |[[櫃石島インターチェンジ|櫃石島IC]]<ref group="注釈" name="islanders_only">島民および緊急車両や路線バス、郵便物集配車両などが利用できるIC。</ref> |県道273号櫃石島線 |style="text-align:right;"|22.6 |style="text-align:center;"|○ |一般車両は進入禁止 |rowspan="8" style="width:1em;"|[[香川県]] |rowspan="8"|[[坂出市]] |- !style="background-color:#BFB;"|- |[[岩黒島インターチェンジ|岩黒島IC]]<ref group="注釈">島民および緊急車両や郵便物集配車両などが利用できるIC。</ref> | |style="text-align:right;"|24.4 |style="text-align:center;"|○ |一般車両は進入禁止 |- !style="background-color:#BFB;"|- |[[与島インターチェンジ|与島IC]]<ref group="注釈" name="islanders_only" /> |県道274号与島線 |rowspan="2" style="text-align:right;"|26.4 |style="text-align:center;"| |一般車両は進入禁止 |- !style="background-color:#BFB;"|- |[[与島パーキングエリア|与島PA]] |style="text-align:center;"|- |style="text-align:center;"|○ |PA出口に[[検札|検札所]]あり<ref group="注釈">施設と駐車場は上下集約型になっており、Uターンが可能であるため設置されている。</ref> |- !style="background-color:#BFB;"|4 |[[坂出北インターチェンジ|坂出北IC]] |[[香川県道192号瀬居坂出港線|県道192号瀬居坂出港線]] |style="text-align:right;"|34.7 |style="text-align:center;"| |早島IC/TB方面出入口のみ<br />フルIC化事業中<ref>{{Cite web |date=2017-07-21 |url=http://www.mlit.go.jp/common/001194343.pdf |title=スマートインターチェンジの新規事業化、準備段階調査の箇所を決定 〜高速道路の有効利用や地域経済の活性化に向けて〜 |format=PDF |publisher=国土交通省 道路局 高速道路課 |accessdate=2018-04-08}}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.city.sakaide.lg.jp/soshiki/tosiseibi/sakaidekita-ic.html |title=坂出北インターチェンジのフルインター化について新規事業として採択されました |publisher=坂出市 |accessdate=2018-04-25}}</ref> |- !style="background-color:#BFB;"|- |style="background-color:#CCC;"|[[坂出八幡バスストップ|坂出八幡BS]] |style="background-color:#CCC; text-align:center;"|- |style="text-align:right;"|35.6 |style="text-align:center;"|◆ | |- !style="background-color:#BFB;"|- |[[坂出インターチェンジ|坂出TB]] |style="text-align:center;"|- |rowspan="2" style="text-align:right;"|37.3 |style="text-align:center;"|- |[[距離標#道路|キロポスト]]は37.2KPまで<br />[[坂出ジャンクション|坂出JCT]]方面のみ |- !style="background-color:#BFB;"|5 |[[坂出インターチェンジ|坂出IC]] |[[国道11号]]（[[坂出丸亀バイパス]]） |style="line-height:9px; text-align:center;"|<ref group="注釈">IC施設外の国道11号の津の郷交差点付近に[[高速バス]]用の[[坂出インターチェンジ#坂出インターバスターミナル|坂出インターバスターミナル]]が設置されている。</ref><br />◆ | |- |colspan="8" style="text-align:center;"|{{Ja Exp Route Sign|E11}} [[高松自動車道]] [[高松自動車道#坂出支線|坂出支線]] [[坂出ジャンクション|坂出JCT]]方面 |} == 歴史 == * [[1970年]]（[[昭和]]45年）[[7月1日]] : [[本州四国連絡橋公団]]設立。[[日本道路公団]]および、[[日本鉄道建設公団]]の本州四国連絡にかかる業務を承継。 * [[1978年]]（昭和53年）[[10月10日]] : [[香川県]][[坂出市]]番の州で起工式を開催。 * [[1980年]]（昭和55年）[[6月26日]] : 香川県坂出市の陸上部測量のため、聖通寺山で最初の幅杭打ちを開始。 * [[1981年]]（昭和56年） ** [[3月24日]] : 下津井瀬戸大橋着工。 ** [[9月19日]] : 岩黒島橋着工。 ** [[11月17日]] : [[鷲羽山トンネル]]を、四つ目構造の複断面トンネルで建設することに決定。<ref group="注釈">当初は[[トンネル#開鑿（開削）工法|オープンカット工法]]の計画だったが、景観上の配慮のために変更。同構造の採用は世界初。</ref> * [[1982年]]（昭和57年） ** [[10月12日]] : [[瀬戸大橋]]の橋色がライトグレーに決定。 ** [[10月21日]] : 鷲羽山トンネルを掘削開始。 * [[1983年]]（昭和58年） ** [[3月25日]] : この時点においての用地取得状況が、岡山県51.2 [[パーセント|%]]、香川県28.6 %と発表。 ** [[4月8日]] : 岩黒島高架橋着工。 ** [[5月1日]] : 櫃石島高架橋着工。 ** [[7月8日]] : 与島高架橋着工。 * [[1984年]]（昭和59年） ** [[7月4日]] : 坂出北IC建設地の幅杭打ちを開始。 ** [[8月28日]] : 早島IC建設地の幅杭打ちを開始。 ** [[10月25日]] : 坂出IC建設地の幅杭打ちを開始。 * [[1985年]]（昭和60年） ** [[3月28日]] : 番の州高架橋下部工が5年がかりで完成。 ** [[3月31日]] : 岡山県側の用地取得状況が70 %を越える。 ** [[7月6日]] : 坂出北ICの高架橋下部工の工事着手。 ** [[8月7日]] : 早島ICの工事着手。 ** [[11月26日]] : 鷲羽山トンネルの上り線が貫通。 ** [[12月31日]] : この時点においての用地取得状況が、岡山県95.9 %、香川県97.0 %と発表。 * [[1986年]]（昭和61年） ** [[4月17日]] : 塩生トンネルが貫通。 ** [[10月6日]] : 柳田トンネルが貫通。 ** [[10月30日]] : 正面山トンネルが貫通。 * [[1987年]]（昭和62年） ** [[1月17日]] : 最後まで残っていた、鷲羽山トンネルの下り線が貫通。 ** [[5月20日]] : 本州四国連絡橋公団が、瀬戸大橋の開通を1988年4月と発表。 ** [[5月25日]] : 本州四国連絡橋公団が、瀬戸大橋の道路部の名称を'''瀬戸中央自動車道'''と発表。 ** [[8月12日]] : 瀬戸大橋のすべての橋桁が閉合。 ** [[12月16日]] : 瀬戸中央自動車道で、最後まで残っていた菰池高架橋が連結し全線がつながる。 * [[1988年]]（昭和63年） ** [[3月1日]] : 山陽自動車道 倉敷早島支線の早島IC - [[倉敷ジャンクション|倉敷JCT]]間と山陽自動車道 本線の倉敷JCT - [[福山東インターチェンジ|福山東IC]]間が開通し、[[本土]]の西への道路網整備が整う。 ** [[3月20日]] - [[8月31日]] : [[瀬戸大橋架橋記念博覧会]]を開催。 ** [[4月10日]] : 瀬戸中央自動車道と、本四備讃線（瀬戸大橋線）の全線が'''開通'''し、与島にて瀬戸大橋開通式を開催。 * [[1992年]]（平成4年）[[4月19日]] : 高松自動車道 坂出支線の坂出IC - [[坂出ジャンクション|坂出JCT]]間と高松自動車道 本線の[[高松西インターチェンジ|高松西IC]] - [[善通寺インターチェンジ|善通寺IC]]間が開通し、[[四国]]の[[日本の高速道路|高速道路]]と接続。 * 時期不明 : 料金収受方法の変更に伴い、早島本線料金所の下り線（坂出JCT方面）と坂出本線料金所の上り線（早島IC/TB方面）が廃止。 * [[2003年]]（平成15年）[[7月]] : 通行料金を10 %値下げする。 * [[2005年]]（平成17年）[[10月1日]] : 日本道路公団等民営化関係法により、[[日本高速道路保有・債務返済機構|独立行政法人 日本高速道路保有・債務返済機構]]ならびに[[本州四国連絡高速道路|本州四国連絡高速道路株式会社]]に承継し、本州四国連絡橋公団が解散する。 == 地理 == === 通過する自治体 === * [[岡山県]] ** [[倉敷市]] - [[都窪郡]][[早島町]] - 倉敷市 * [[香川県]] ** [[坂出市]] - [[綾歌郡]][[宇多津町]] - 坂出市 === 接続する高速道路 === * {{Ja Exp Route Sign|E2}} [[山陽自動車道]] [[山陽自動車道#倉敷早島支線|倉敷早島支線]]（[[早島インターチェンジ|早島IC/TB]]で直結） * {{Ja Exp Route Sign|E11}} [[高松自動車道]] [[高松自動車道#坂出支線|坂出支線]]（[[坂出インターチェンジ|坂出TB/IC]]で直結） == 脚注 == === 注釈 === {{Reflist|group="注釈"}} === 出典 === {{Reflist}} == 参考文献 == * {{Cite book |和書 |author=浅井 建爾 |title=道と路がわかる事典 |edition=初版 |date=2001-11 |publisher=[[日本実業出版社]] |isbn=4-534-03315-X |ref=harv}} * {{Cite book |和書 |author=佐藤 健太郎 |authorlink=佐藤健太郎 (フリーライター) |title=ふしぎな国道 |date=2014-10-17 |publisher=[[講談社]] |series=講談社現代新書 |isbn=978-4-06-288282-8 |ref=harv}} == 関連項目 == {{Commons|Category:Seto-Chuo Expressway}} * [[本州四国連絡道路]] ** [[本州四国連絡橋]] ** [[本州四国連絡高速道路]] * [[高規格幹線道路]] * [[瀬戸大橋]] * [[瀬戸大橋線]] * [[四国新幹線]] * [[塩飽諸島]] * [[中国地方の道路一覧]] * [[四国地方の道路一覧]] == 外部リンク == * [http://www.jb-honshi.co.jp/ 本州四国連絡高速道路株式会社] {{瀬戸中央自動車道}} {{本州四国連絡高速道路}} {{国道30号}} {{日本の高速道路}} {{宇高航路}} {{DEFAULTSORT:せとちゆうおうしとうしやとう}} [[Category:日本の高速道路]] [[Category:瀬戸大橋|道せとちゆうおうしとうしやとう]] [[Category:国道30号]] [[Category:中国地方の道路]] [[Category:四国地方の道路]]

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