Warning : Undefined variable $type in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php on line 3 Warning : "continue" targeting switch is equivalent to "break". Did you mean to use "continue 2"? in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/json/FormatJson.php on line 297 Warning : Trying to access array offset on value of type bool in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/Setup.php on line 660 Warning : session_name(): Session name cannot be changed after headers have already been sent in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/Setup.php on line 834 Warning : ini_set(): Session ini settings cannot be changed after headers have already been sent in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/session/PHPSessionHandler.php on line 126 Warning : ini_set(): Session ini settings cannot be changed after headers have already been sent in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/session/PHPSessionHandler.php on line 127 Warning : session_cache_limiter(): Session cache limiter cannot be changed after headers have already been sent in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/session/PHPSessionHandler.php on line 133 Warning : session_set_save_handler(): Session save handler cannot be changed after headers have already been sent in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/session/PHPSessionHandler.php on line 140 Warning : "continue" targeting switch is equivalent to "break". Did you mean to use "continue 2"? in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/languages/LanguageConverter.php on line 773 Warning : Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php:3) in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/Feed.php on line 294 Warning : Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php:3) in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/Feed.php on line 300 Warning : Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php:3) in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/WebResponse.php on line 46 Warning : Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php:3) in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/WebResponse.php on line 46 Warning : Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php:3) in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/WebResponse.php on line 46
https:///mymemo.xyz/wiki/api.php?action=feedcontributions&user=2400%3A7800%3A4975%3A9200%3AD99F%3AB0B2%3A1A7F%3AECF4&feedformat=atom
miniwiki - 利用者の投稿記録 [ja]
2024-05-15T07:06:58Z
利用者の投稿記録
MediaWiki 1.31.0
オーシャントランス
2018-03-26T13:02:55Z
<p>2400:7800:4975:9200:D99F:B0B2:1A7F:ECF4: /* フェリー事業部の航路 */</p>
<hr />
<div>{{基礎情報 会社<br />
|社名 = オーシャントランス株式会社<br />
|英文社名 = OCEAN TRANS CO.,LTD.<br />
|ロゴ =<br />
|種類 = [[株式会社]]<br />
|市場情報 = 非上場<br />
|略称 =<br />
|国籍 = {{JPN}}<br />
|本社郵便番号 = 104-0045<br />
|本社所在地 = [[東京都]][[中央区 (東京都)|中央区]][[築地]]三丁目11番6号<br/>築地スクエアビル4階<br />
|本店郵便番号 = 770-0873<br />
|本店所在地 = [[徳島県]][[徳島市]]東沖洲二丁目66番地2<br />
|設立 = [[1971年]]12月24日<br/>（東九フェリー株式会社）<br />
|業種 = 海運業<br />
|統一金融機関コード =<br />
|SWIFTコード =<br />
|事業内容 =<br />
|代表者 = 髙松勝三郎（代表取締役社長）<br />
|資本金 = 12億円<br />
|売上高 =<br />
|総資産 =<br />
|従業員数 = 206名（2013年3月）<br />
|決算期 =<br />
|主要株主 = [[王子ホールディングス]] 33.5%<br>[[日本郵船]]<br>[[関光汽船]] 他<br />
|主要子会社 =<br />
|関係する人物 =<br />
|外部リンク = [http://www.ocean-trans.co.jp/ www.ocean-trans.co.jp/]<br />
|特記事項 = 2008年10月1日にオーシャン東九フェリー（[[関光汽船|SHKライングループ]]）と王子海運（[[王子製紙]]子会社）が合併し、資本系列は王子系列（王子HDの持分法適用関連会社）となった。<br />
}}<br />
'''オーシャントランス株式会社'''は、日本の[[海運]]会社である。<br />
<br />
本社を[[東京都]][[中央区 (東京都)|中央区]]に、本店を[[徳島県]][[徳島市]]におき、[[貨客船|貨客]][[フェリー]]を運航する「フェリー事業部」、在来船・[[RO-RO船]]を運航する「内航事業部」のほか、新規事業として「外航事業部」を設けている。<br />
<br />
2008年に'''オーシャン東九フェリー株式会社'''（オーシャンとうきゅうフェリー）と'''王子海運株式会社'''（おうじかいうん）が対等合併して発足した。なお、フェリー事業部では「オーシャン東九フェリー」の呼称をサービス名（[[ブランド]]）として継続使用している。<br />
<br />
== 沿革 ==<br />
{{出典の明記|section=1|date=2013年1月}}<br />
※【フ】：現在のフェリー事業部、【内】：現在の内航事業部に関する内容。<br />
* [[1970年]][[9月]] - 【フ】豊益海漕が'''オーシャンフェリー'''を設立。<br />
* [[1971年]][[12月]] - 【フ】[[関光汽船]]が'''東九フェリー'''（[[関光汽船|SHKライングループ]]）を設立。<br />
* [[1972年]][[7月]] - 【フ】オーシャンフェリーが千葉-徳島航路を開設、「あるばとろす」「かしおぺあ」の2隻で運航。<br />
* [[1973年]]12月 - 【フ】東九フェリーが東京-小倉（日明）航路を開設、「フェリーてんりゅう」「フェリーとね」の2隻で運航。<br />
* [[1974年]] - 【フ】東九フェリー、「フェリーてんりゅう」「フェリーとね」を[[新日本海フェリー]]に売却。同社より「らいらっく」を購入し「フェリー伊豆」に船名変更。<br />
* [[1976年]][[2月]] - 【フ】オーシャンフェリーと東九フェリーが合併し、'''オーシャン東九フェリー'''となる。東京-徳島-小倉（日明）航路を運航。<br />
:この際に「あるばとろす」は「第三伊豆」に、「かしおぺあ」は「第十一伊豆」に船名変更。<br />
* [[1977年]][[1月]] - 【内】神崎製紙（現在の王子製紙）の製品輸送を目的として、'''神崎運輸'''を設立。<br />
* 1977年頃 - 【フ】東京-小倉（日明）の直行便を廃止、「フェリー伊豆」を新日本海フェリーへ売却。<br />
* [[1980年]]12月 - 【内】「かんざき丸」が関東航路に就航。<br />
* [[1981年]][[3月]] - 【内】タンカー「第八あさの丸」を購入し就航。<br />
* [[1984年]]3月 - 【内】「第二かんざき丸」が関西航路に就航。<br />
* [[1990年]][[10月]] - 【内】「第八あさの丸」に代え、新造船「あさの丸」就航。<br />
* 1990年頃 - 【フ】[[近海郵船物流|近海郵船]]より[[用船契約|用船]]した「まりも」を使用した東京-新門司の貨物専用直行便を試験的に運航。<br />
* [[1991年]]<br />
**[[6月]] - 【フ】「おーしゃんいーすと」が就航、「第三伊豆（旧あるばとろす）」が引退。<br />
**9月 - 【フ】「おーしゃんうえすと」が就航、「第十一伊豆（旧かしおぺあ）」が引退。<br />
* [[1995年]]2月 - 【フ】北九州の寄航港を、小倉・日明埠頭から新門司フェリーターミナルへと移転。<br />
* [[1996年]]<br />
**10月 - 【フ】業界で初めて、供食設備を[[自動販売機]]のみとしたカジュアルフェリー「おーしゃんさうす」が就航。<br />
**10月 - 【内】「かんざき丸」に代え、新造船「王翔丸」就航。<br />
**[[11月]] - 【フ】カジュアルフェリー第2船「おーしゃんのーす」が就航し、毎日運航となる。「まりも」が引退。<br />
* [[1999年]]7月 - 【内】社名を、'''王子海運'''に改称。<br />
* [[2002年]]2月 - 【内】「第二かんざき丸」に代え、新造船「王隆丸」就航。<br />
* [[2005年]][[11月]] - 【内】「あさの丸」に代え、新造船タンカー「みどり丸」就航。<br />
* [[2008年]]<br />
**2月 - 【フ】カジュアルフェリーの自動販売機が、[[am/pm]]による供給に変更される<ref>[https://web.archive.org/web/20081203011529/http://www.otf.jp/ferri%20ni%20mini%20konnbini%202.pdf カジュアルフェリーの食事方法が変わりました]（Internet Archiveによるアーカイブ）</ref>。<br />
**[[4月]] - 【フ】スタンダードフェリーのレストランが、am/pmの自動販売機による営業に変更される<ref>[https://web.archive.org/web/20080912194653/http://www.otf.jp/ 2008年9月12日時点の公式サイトトップページ]（Internet Archiveによるアーカイブ）</ref><ref name="questions#3">[https://archive.is/1tZEi よくあるご質問（航海中に関すること）] - オーシャン東九フェリー（Archive.is）</ref>。<br />
**[[9月25日]] - 【フ】「おーしゃんいーすと」が[[静岡県]][[浜松市]]沖の遠州灘で沿岸資格船にもかかわらず沿岸区域外を航行しているのを第三管区海上保安本部の巡視船「やしま」が発見し船長を検挙。九州運輸局の特別監査を受けて所属4隻が恒常的に区域外航行を行っていたことが明らかになった。横浜海保は長年にわたって区域外航行を行っていた疑いで同年[[11月12日]]にオーシャントランス社の海務部長を逮捕した。同容疑での逮捕は異例。<br />
**[[10月1日]] - 【フ・内】両社が対等合併（存続会社はオーシャン東九フェリー）し、'''オーシャントランス'''株式会社として発足<ref>{{PDFlink|[http://www.ojipaper.co.jp/release/make_pdf/080530.pdf 連結子会社の合併に関するお知らせ]}}（ニュースリリース） - 王子製紙（2008年5月30日付）</ref>。<br />
* [[2010年]][[2月]] - 【フ】[[ファミリーマート]]による[[am/pm]]の吸収合併に伴う商品見直しにより後者のサービスであった自動販売機「とれたてキッチン」が取扱中止になったため、当該の販売機が撤去される<ref>[http://www.blue12.net/OTF/P1040219.JPG 船内の冷凍食品メニュー変更のお知らせ] - オーシャントランス フェリー事業部([http://www.blue12.net/OTF/ オーシャン東九フェリーの大雑把な話])</ref>。<br />
* [[2014年]][[7月18日]] - 【フ】徳島から東京に向かっていた「おーしゃんいーすと」が出港直後に浅瀬に船底を接触させる。自力で徳島港に引き返し、負傷者無し<ref>[http://www.otf.jp/20140719_ocean.pdf 「おーしゃんいーすと」の船底接触事故について]</ref>。同年[[9月13日]]に復帰したが、[[フィンスタビライザー]]の不具合はそのままになっている。<br />
* [[2015年]][[12月26日]] - 徳島小松島港沖洲地区の新徳島港フェリーターミナルが落成<ref>[http://www.pref.tokushima.jp/docs/2016010700036/ オーシャン東九フェリー(新)徳島港フェリーターミナル落成式 フェリーびざん初入港式] - 徳島県</ref>。<br />
* [[2016年]]<br />
**[[1月3日]] - 【フ】徳島発東京行きでシンプルフェリー第一船「フェリーびざん」就航、[[マリンピア沖洲]]の徳島港新フェリーターミナルを供用開始<ref name="otfs1512"></ref>。なお新造船と構造が異なる従来船は津田埠頭ターミナルを新造船への置き換え終了まで継続利用とした<ref name="ts151111">「東九フェリー 新造船 大型化 来月22日就航」徳島新聞2015年11月11日朝刊</ref>。<br />
**[[1月24日]] - 【フ】スタンダードフェリー「おーしゃんいーすと」引退。<br />
**[[5月21日]] - 【フ】シンプルフェリー「フェリーしまんと」就航。<br />
**[[6月11日]] - 【フ】スタンダードフェリー「おーしゃんうえすと」引退。スタンダードフェリーのサービスを終了、カジュアルフェリーとシンプルフェリーの交互運航となる。<br />
**7月13日 - 【フ】「おーしゃんさうす」引退。<br />
**7月17日 - 【フ】シンプルフェリー「フェリーどうご」就航。<br />
**9月9日 - 【フ】シンプルフェリー「フェリーりつりん」就航、シンプルフェリー全4隻の導入を完了。<br />
**10月1日 - 【フ】登記上の本店を北九州から徳島へ移転<ref>[http://www.cruise-mag.com/news.php?obj=20161017_02 オーシャントランス、組織変更] - WEB CRUISE</ref>。<br />
**11月27日 - 【フ】「おーしゃんのーす」最終航行に伴い徳島港津田埠頭ターミナルの運用を終了。<br />
**11月28日 - 【フ】「おーしゃんのーす」引退。カジュアルフェリーのサービスを終了、シンプルフェリー船舶への統一を完了。<br />
<br />
== 各事業部の詳細 ==<br />
=== フェリー事業部 ===<br />
[[File:FERRY BIZAN-20160505-01.jpg|thumb|right|フェリーびざん - 徳島港]]<br />
前述のとおり、フェリー事業部のサービス名として「オーシャン東九フェリー」を[[商標]]登録<ref>出願番号：商願2008-60760</ref>しており、名称を引き続き使用している。<br />
<br />
==== フェリー事業部の航路 ====<br />
* [[東京港#有明（10号地ふ頭）|東京港]]（[[東京港フェリー埠頭]]） - [[徳島小松島港|徳島港]]（沖洲地区フェリーターミナル） - [[北九州港#新門司地区|新門司港]]（新門司フェリーターミナル）<br />
:※[[高知県]]沖の[[太平洋]]が荒天時には、[[瀬戸内海]]経由の航路となる。<br />
<br />
==== フェリー事業部の船舶 ====<br />
船籍港は本店の所在地となる徳島港となる。また、航行区域は全て「沿海」である。<br />
<br />
2015年には、2016年8月までに佐伯重工業にて4隻のフェリー新造予定が公表され<ref>[http://archive.is/SFV6r 大型カーフェリー進水 小中学生ら９００人歓声 ／大分] - 毎日新聞(Archive.is)</ref>、2等寝台の他個室数を増やしつつ、自動販売機のみによる供食とした形とした「シンプルフェリー」として2種類あった船型が統一された。<br />
<br />
'''現在就航中の船舶'''<br />
* '''[[フェリーびざん]]'''<br />
:2015年8月18日進水、12月23日竣工<ref name="SW1603"/>。2016年1月3日就航<ref name="otfs1512"/>。12,641総トン<ref name="SW1603">『新造船紹介 オーシャン東九フェリーのカーフェリー「フェリーびざん」』[[世界の艦船]] 2016年3月号</ref>、全長191.0m、幅27.0m、満載喫水7.1m、航海速力22.4ノット<ref name="SW1603"/>。<br />
:旅客定員252名。車両積載数：トラック188台、乗用車80台。佐伯重工業建造。側面ライン色：青<br />
:[[鉄道建設・運輸施設整備支援機構]]との共有建造船<ref name=":0">[http://www.jrtt.go.jp/01Organization/publicity/publicity-prm50.html 「鉄道・運輸機構だより」平成28年夏季号（No.50）]</ref>。<br />
* '''[[フェリーしまんと]]'''<br />
:2015年11月16日進水、2016年5月16日竣工<ref name=":0" />。5月21日就航<ref name="otfs1604">[http://www.otf.jp/dcms_media/other/201604-05schedule.pdf オーシャントランスフェリー事業部（オーシャン東九フェリー）運航スケジュール 平成28年3月29日] - オーシャントランス</ref>。12,636総トン、全長190.97m、幅27.0m、満載喫水7.117m、航海速力22.4ノット<ref name=":0" />。<br />
:旅客定員252名。車両積載数：トラック188台、乗用車80台。佐伯重工業建造。側面ライン色：赤<br />
:[[鉄道建設・運輸施設整備支援機構]]との共有建造船<ref name=":0" />。<br />
* '''[[フェリーどうご]]'''<br />
:2016年2月12日進水、7月17日就航<ref name="otfs1606">[http://www.otf.jp/dcms_media/other/201607-09schedule.pdf オーシャントランスフェリー事業部（オーシャン東九フェリー）運航スケジュール 平成28年5月27日] - オーシャントランス</ref>。12,636総トン、全長191.0m、幅27.0m、満載喫水7.1m<br />
:旅客定員252名。車両積載数：トラック188台、乗用車80台。佐伯重工業建造。側面ライン色：オレンジ<br />
* '''[[フェリーりつりん]]'''<br />
:2016年5月10日進水、9月9日就航<ref name="otfs1608">[http://www.otf.jp/dcms_media/other/201608-09schedule.pdf オーシャントランスフェリー事業部（オーシャン東九フェリー）運航スケジュール 平成28年7月28日] - オーシャントランス</ref>。12,641総トン、全長191.0m、幅27.0m、満載喫水7.1m<br />
:旅客定員252名。車両積載数：トラック188台、乗用車80台。佐伯重工業建造。側面ライン色：黄緑<br />
<br />
;過去の船舶<br />
:;オーシャンフェリー<br />
:* '''[[かしおぺあ]]'''→'''第三伊豆'''<br />
::1972年竣工。7,454総トン、全長137.8m、型幅23.4m。[[常石造船|波止浜造船]]建造。1991年引退。<br />
:* '''[[あるばとろす]]'''→'''第十一伊豆'''<br />
::1972年竣工。7,480総トン、全長137.8m、型幅23.4m。波止浜造船建造。1991年引退。<br />
:;東九フェリー<br />
:* '''[[フェリーとね]]'''<br />
::1973年竣工。全長162.0m、幅26.4m。[[幸陽船渠]]建造。1975年[[新日本海フェリー]]へ用船され「フェリーしらゆり」に改名。<br />
:* '''[[フェリーてんりゅう]]'''<br />
::1973年竣工。全長162.0m、幅26.4m。[[幸陽船渠]]建造。1975年[[新日本海フェリー]]へ用船され「フェリーすずらん」に改名。<br />
:* '''[[フェリー伊豆]]'''<br />
::1970年竣工。9,062総トン、全長161.6m、幅25.6m。[[幸陽船渠]]建造。元新日本海フェリー「すずらん丸」。1975年就航、1977年新日本海フェリーへ買い戻され「フェリーライラック」に改名。<br />
:;オーシャン東九フェリー<br />
:* '''[[まりも (フェリー)|まりも]]'''<br />
::1972年竣工。9,258総トン、全長166.5m、幅24.0m。[[内海造船]]瀬戸田工場建造。[[近海郵船]]から1992年に用船、1996年フィリピンへ売却。<br />
:1996年から2015年にかけて、設備の多い「スタンダードフェリー」と設備の少ない合理化型の「カジュアルフェリー」の2種の船型を1日おきに交互に配船しデイリー運航を実施していた。また、就航当時登記上の本店が当時[[福岡県]][[北九州市]][[門司区]][[新門司]]北1-12にあったことから、船籍港は[[北九州港]]となっていた。<br />
[[ファイル:Ocean-East JAPAN.jpg|thumb|right|おーしゃん いーすと - 新門司港]]<br />
[[ファイル:Ocean-North JAPAN.jpg|thumb|right|おーしゃん のーす - 東京港]]<br />
:* '''[[おーしゃんいーすと]]''' - スタンダードフェリー<br />
::1990年10月竣工。11,523総トン、全長166.0m、幅25.0m、出力28,800ps、航海速力21.5ノット（最大25.6ノット）。<br />
::旅客定員401名。車両積載数：トラック167台・乗用車118台。[[佐伯重工業]]建造。2016年1月24日の新門司港到着をもって引退<ref name="otfs1512">[http://www.otf.jp/dcms_media/other/201512-201601-schedule2.pdf オーシャントランスフェリー事業部（オーシャン東九フェリー）運航スケジュール 平成27年11月27日] - オーシャントランス</ref>。<br />
:* '''[[おーしゃんうえすと]]''' - スタンダードフェリー<br />
::1991年1月竣工。11,522総トン、全長166.0m、幅25.0m、出力28,800ps、航海速力21.5ノット（最大25.7ノット）。<br />
::旅客定員401名。車両積載数：トラック167台・乗用車118台。佐伯重工業建造。2016年6月11日の新門司港到着をもって引退（6月9日東京港発の最終便は無人航送）<ref>[http://www.otf.jp/dcms_media/other/201605-06schedule-ver2.pdf 2016年5月・6月運航スケジュール]</ref>。<br />
:* '''[[おーしゃんさうす]]''' - カジュアルフェリー<br />
::1996年3月竣工。11,114総トン、全長166.0m、幅25.0m、出力28,800ps、航海速力21.5ノット（最大25.6ノット）。<br />
::旅客定員148名。車両積載数：トラック130台・乗用車71台。[[尾道造船]]（尾道）建造。2016年7月13日の北九州港到着をもって引退<ref name="otfs1606" />。<br />
:* '''[[おーしゃんのーす]]''' - カジュアルフェリー<br />
::1996年3月竣工。11,114総トン、全長166.0m、幅25.0m、出力28,800ps、航海速力21.5ノット（最大25.6ノット）。<br />
::旅客定員148名。車両積載数：トラック130台・乗用車71台。尾道造船（尾道）建造。オーシャントランス・[[近海郵船]]および[[鉄道建設・運輸施設整備支援機構]]が所有し、オーシャントランスが運航している。「シンプルフェリー」全4隻が就航した2016年9月以後も、ドック入り代船として運航され11月28日に引退（11月26日東京港発の最終便は無人航送）<ref name="otfs1610">[http://www.otf.jp/dcms_media/other/201610-11schedule.pdf オーシャントランスフェリー事業部（オーシャン東九フェリー）運航スケジュール 平成28年9月29日] - オーシャントランス</ref>。<br />
<br />
=== 内航事業部 ===<br />
合併後に内航事業部となった'''王子海運'''は、[[1977年]]1月に[[神崎製紙]]富岡工場の海上物流を担う'''神崎運輸'''として設立し、神崎製紙と[[王子製紙]]が合併後の[[1999年]]に王子海運になった。自社船2隻と用船などを合わせ12隻で紙輸送や原材料（[[チップ]]など）の輸送を行なっている。<br />
<br />
==== 内航事業部の主な航路 ====<br />
* 苫小牧航路（週6便）<br />
** 東京港 - 苫小牧港<br />
* 日南航路（週2便）<br />
** 東京港 - 細島港 - 油津港<br />
<br />
==== 内航事業部の主な船舶 ====<br />
* '''王翔丸'''<br />
:1996年9月竣工。499総トン、全長75.5m、全幅12.0m、主機関出力1,000ps。<br />
* '''王隆丸'''<br />
:2002年2月竣工。237総トン、全長60.0m、全幅10.0m、主機関出力1,000ps。<br />
<br />
=== 外航事業部 ===<br />
<ref>[http://www.ocean-trans.co.jp/greeting.html 社長挨拶] - オーシャントランス（2013年4月20日閲覧）</ref><ref>[http://tokai-shipping.jp/enkaku/index.html 会社沿革] - 東海商船（2013年4月20日閲覧）</ref><br />
<br />
2009年に資本参加した東海商船の[[ウッドチップ|木材チップ]]専用船を2011年4月より定期用船し、外航事業を開始した。<br />
<br />
オーシャントランスでは、主たる事業である内航事業の需要が減少することを見込み、今後は外航事業を拡大するとしている。<br />
<br />
==== 外航事業部の船舶 ====<br />
東海商船の船舶を用船している。<br />
* '''PRINCE OF TOKYO'''<br />
:1997年建造。載貨重量トン数 43,980トン、サノヤス・ヒシノ明昌建造。<br />
<br />
== 脚注 ==<br />
<references /><br />
<br />
== 参考文献 ==<br />
* 日本船舶明細書I 2008年版 - 社団法人 日本海運集会所（2007年12月30日発行）<!--参照元のデータは2007年6月30日現在。外航事業部については当出典を利用していない。--><br />
<br />
== 関連項目 ==<br />
* [[日本のフェリー会社一覧]]<br />
* [[日本長距離フェリー協会]]<br />
<br />
== 外部リンク ==<br />
* [http://www.ocean-trans.co.jp オーシャントランス]<br />
** [http://www.otf.jp オーシャン東九フェリー]（フェリー事業部）<br />
** [http://www.ocean-trans.co.jp/top.html 内航事業部]<br />
* [http://www.ojipaper.co.jp/ 王子製紙]<br />
* [http://www.kankokisen.co.jp/ 関光汽船]<br />
<br />
{{オーシャントランスの船舶}}<br />
{{日本の中長距離フェリー}}<br />
{{DEFAULTSORT:おうしやんとらんす}}<br />
[[Category:王子グループ]]<br />
[[Category:SHKライングループ]]<br />
[[Category:日本の海運業者]]<br />
[[Category:東京都中央区の企業]]<br />
[[Category:徳島市の企業]]<br />
[[Category:東京都の交通]]<br />
[[Category:徳島県の交通]]<br />
[[Category:福岡県の交通]]<br />
[[Category:1971年設立の企業]]<br />
<br />
{{company-stub}}</div>
2400:7800:4975:9200:D99F:B0B2:1A7F:ECF4
オーシャン東九フェリー
2018-03-26T12:56:30Z
<p>2400:7800:4975:9200:D99F:B0B2:1A7F:ECF4: </p>
<hr />
<div>#REDIRECT [[オーシャントランス]]<br />
{{デフォルトソート:おおしやんとうきゆうふえりい}}<br />
[[Category:かつて存在した福岡県の企業]]<br />
[[Category:かつて存在した日本の海運会社]]<br />
[[Category:登録商標]]</div>
2400:7800:4975:9200:D99F:B0B2:1A7F:ECF4
密輸
2018-03-26T12:12:34Z
<p>2400:7800:4975:9200:D99F:B0B2:1A7F:ECF4: /* 輸入禁制品・規制品 */</p>
<hr />
<div>[[File:Cigarette smuggling with a book.JPG|thumb|本に埋め込まれたタバコ]]<br />
[[File:Cigarettes hidden in a concrete block BA1.jpg|thumb|コンクリートブロックに埋め込まれたタバコ]]<br />
[[File:Bolletjes.jpg|thumb|コカイン袋を飲み込んだ運び屋のレントゲン写真]]<br />
[[File:US Navy 050430-N-2328L-001 USS Robert G. Bradley (FFG 49) conducted its second significant drug interdiction operation in the first month of its deployment.jpg|thumb|麻薬密輸漁船の臨検]]<br />
'''密輸'''（みつゆ）とは、正規の手続きを経ず、物品の輸出入を行うことである。<br />
<br />
== 概要 ==<br />
密輸を行う目的としては、<br />
*[[法令]]（[[関税法]]、[[輸出貿易管理令]]等）や[[条約]]により[[輸出]][[輸入|入]]が禁じられている物品を密かに輸出入するため<br />
*課税される[[関税]]から逃れるため<br />
*手続きを怠るため<br />
が挙げられる。多くの場合、[[暴力団]]や[[マフィア]]などの犯罪組織が関わっており、それらの組織の資金源となっている。<br />
<br />
== 主な密輸品 ==<br />
密輸が問題となる主な貨物は以下のとおり。<br />
<br />
=== 輸入禁制品・規制品 ===<br />
* [[麻薬]]、[[大麻]]、[[あへん]]、[[覚醒剤]]、[[コカイン]]<br />
* [[拳銃]]などの武器・兵器<br />
* [[偽札]]、偽造[[クレジットカード]]等<br />
* [[ポルノ]]雑誌、ビデオ、[[児童ポルノ]]等<br />
* [[ニセブランド商品]]等[[知的財産権]]を侵害する商品<br />
* [[マジコン]]等[[不正競争防止法]]に違反する商品<br />
* [[絶滅のおそれのある野生動植物の種の国際取引に関する条約]]（ワシントン条約）に定められた動植物<br />
* [[経済制裁]]により輸入が禁止されている[[朝鮮民主主義人民共和国|北朝鮮]]産の物品<br />
<br />
=== 密輸出される物品 ===<br />
*[[自動車盗|盗難自動車]]<br />
*軍事転用の恐れがあり、法により輸出を禁止している物資。以前[[ヤマハ発動機]]が、中国の企業へ無人[[ヘリコプター|ヘリ]]を不正に輸出した。参照:[[ヤマハ発動機]]、[[ミツトヨ]]<br />
*密輸先で輸入が禁止されている商品<br />
*密輸元で輸出が禁止されている商品<br />
<br />
== 対策 ==<br />
日本では2005年から試験的に[[事前旅客情報システム]]を導入。2007年から義務化された。出発空港において搭乗者の情報を到着空港に送り、特に組織ぐるみの密輸対策を強化している。<br />
<br />
== 関連項目 ==<br />
{{commonscat|smuggling}}<br />
* [[アンダーバリュー]]<br />
* [[外国為替及び外国貿易法]]<br />
* [[禁輸]]<br />
* [[地下経済]]<br />
* [[ブートレグ]]<br />
* [[貿易史]]<br />
* [[密航]]<br />
* [[密造酒]]<br />
* [[LIAR GAME]] 作中のゲームの一つに「密輸ゲーム」が登場。<br />
* [[臨検]]<br />
<br />
{{Law-stub}}<br />
<br />
{{デフォルトソート:みつゆ}}<br />
[[Category:密輸|*]]<br />
[[category:経済犯罪]]<br />
[[Category:貿易]]<br />
[[Category:諜報技術]]</div>
2400:7800:4975:9200:D99F:B0B2:1A7F:ECF4
Warning : Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php:3) in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/WebResponse.php on line 46