Warning : Undefined variable $type in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php on line 3 Warning : "continue" targeting switch is equivalent to "break". Did you mean to use "continue 2"? in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/json/FormatJson.php on line 297 Warning : Trying to access array offset on value of type bool in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/Setup.php on line 660 Warning : session_name(): Session name cannot be changed after headers have already been sent in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/Setup.php on line 834 Warning : ini_set(): Session ini settings cannot be changed after headers have already been sent in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/session/PHPSessionHandler.php on line 126 Warning : ini_set(): Session ini settings cannot be changed after headers have already been sent in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/session/PHPSessionHandler.php on line 127 Warning : session_cache_limiter(): Session cache limiter cannot be changed after headers have already been sent in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/session/PHPSessionHandler.php on line 133 Warning : session_set_save_handler(): Session save handler cannot be changed after headers have already been sent in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/session/PHPSessionHandler.php on line 140 Warning : "continue" targeting switch is equivalent to "break". Did you mean to use "continue 2"? in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/languages/LanguageConverter.php on line 773 Warning : Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php:3) in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/Feed.php on line 294 Warning : Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php:3) in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/Feed.php on line 300 Warning : Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php:3) in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/WebResponse.php on line 46 Warning : Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php:3) in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/WebResponse.php on line 46 Warning : Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php:3) in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/WebResponse.php on line 46
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miniwiki - 利用者の投稿記録 [ja]
2024-05-14T07:27:58Z
利用者の投稿記録
MediaWiki 1.31.0
国道252号
2018-04-15T09:36:46Z
<p>211.15.54.114: /* 主な橋 */</p>
<hr />
<div>{{Infobox_road<br />
|種別・系統 = [[一般国道]]<br />
|アイコン = [[画像:Japanese_National_Route_Sign_0252.svg|100px]]<br />
|名前 = 国道252号<br />
|総延長 = 197.9 [[キロメートル|km]]<br />
|実延長 = 179.0 km<br />
|現道 = 176.3 km<br />
|制定年 = [[1965年]]<br />
|起点 = [[新潟県]][[柏崎市]]<br />日吉町交差点（{{ウィキ座標|37|22|3.13|N|138|34|30.60|E|region:JP|地図|name=日吉町交差点}}）<br />
|主な経由都市 = 新潟県[[十日町市]]、[[魚沼市]]<br />[[福島県]][[南会津郡]][[只見町]]<br />
|終点 = 福島県[[会津若松市]]（{{ウィキ座標|37|29|54.31|N|139|55|43.11|E|region:JP|地図}}）<br />
|接続する主な道路 = [[File:Japanese_National_Route_Sign_0008.svg|24px]][[国道8号]]<br />[[File:Japanese_National_Route_Sign_0117.svg|24px]][[国道117号]]<br />[[File:Japanese_National_Route_Sign_0017.svg|24px]][[国道17号]]<br />[[File:Japanese_National_Route_Sign_0049.svg|24px]][[国道49号]]<br />[[File:Japanese_National_Route_Sign_0118.svg|24px]][[国道118号]]<br />[[File:Japanese_National_Route_Sign_0121.svg|24px]][[国道121号]]<!-- 記法の指示に従い、主要な接続道路の記述を7以下に抑えるため、100番台までの一般国道のみを記述 --><br />
}}<br />
<br />
[[画像:Road252.jpg|thumb|新潟県魚沼市大倉沢付近の国道252号]]<br />
[[画像:Rokujyurigoe.JPG|thumb|六十里越峠開道記念碑]]<br />
[[画像:Route 252 at Sakamoto, Aizubange, Fukushima.jpg|thumb|220px|[[会津坂下町]]坂本付近]]<br />
'''国道252号'''（こくどう252ごう）は、[[新潟県]][[柏崎市]]から[[福島県]][[会津若松市]]に至る[[一般国道]]である。<br />
<br />
==概要==<br />
新潟県柏崎市から東へ新潟・福島県境の[[六十里越]]を越えて、[[只見町]]などに流れる[[只見川]]沿いを通り会津若松市に至る国道路線。福島県[[会津]]の只見川沿いの地域の生活に欠くことのできない重要な道路となっている。柏崎市内では、[[北陸自動車道]][[柏崎インターチェンジ|柏崎IC]]の接続道路となるほか、福島県[[会津坂下町]]で[[磐越自動車道]][[会津坂下インターチェンジ|会津坂下IC]]と接続する。付近を通る鉄道とは、新潟県から福島県にかけて、[[JR]][[只見線]]の[[小出駅]] - [[会津坂本駅]]間とほぼ並行する。<br />
=== 路線データ ===<br />
* 起点：新潟県柏崎市<br />
* 終点：福島県会津若松市<br />
* 主な経由地：新潟県十日町市、魚沼市、福島県南会津郡只見町<br />
* [[延長 (日本の道路)#総延長|総延長]] : 197.9 [[キロメートル|km]]<small>（福島県 103.2 km、新潟県 94.7 km）重用延長を含む</small><ref name="encho">{{Cite web|format=PDF|url=http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-data/tokei-nen/2016/pdf/d_genkyou26.pdf|title=表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況|page=14|work=道路統計年報2016|publisher=[[国土交通省]][[道路局]]|accessdate=2017-04-28}}</ref><ref group="注釈" name="encho">2015年4月1日現在</ref><br />
* [[延長 (日本の道路)#重用延長|重用延長]] : 18.9 km<small>（福島県 16.9 km、新潟県 1.9 km）</small><ref name="encho" /><ref group="注釈" name="encho" /><br />
* [[延長 (日本の道路)#未供用延長|未供用延長]] : なし<ref name="encho" /><ref group="注釈" name="encho" /><br />
* [[延長 (日本の道路)#実延長|実延長]] : 179.0 km<small>（福島県 86.3 km、新潟県 92.7 km）</small><ref name="encho" /><ref group="注釈" name="encho" /><br />
** 現道 : 176.3 km<small>（福島県 83.5 km、新潟県 92.7 km）</small><ref name="encho" /><ref group="注釈" name="encho" /> <br />
** 旧道 : 0.7 km<small>（福島県 0.7 km、新潟県 - km）</small><ref name="encho" /><ref group="注釈" name="encho" /> <br />
** 新道 : 2.0 km<small>（福島県 2.0 km、新潟県 - km）</small><ref name="encho" /><ref group="注釈" name="encho" /> <br />
* [[指定区間]]：なし<br />
<br />
==歴史==<br />
{{節スタブ}}<br />
=== 年表 ===<br />
* [[1963年]]（[[昭和]]38年）[[4月1日]]：[[二級国道]]252号柏崎会津若松線（新潟県柏崎市 - 福島県会津若松市）として指定。<br />
* [[1965年]]（昭和40年）[[4月1日]]：一般国道252号となる。<br />
* 1965年代初頭：重複区間の[[国道49号]]が一次改良。現在の七折峠の旧道が完成。それに伴い旧道に七折橋（延長75&nbsp;m）が完成し、名前の由来のカーブは7つから5つに減る。<br />
* [[1973年]]（昭和48年）：六十里越トンネルの完成により、全線開通する。<br />
* [[1977年]]（昭和52年）[[7月]]：持寄トンネル([[福島県]][[柳津町]]内)開通。それに伴い旧・持寄トンネルと旧道は全て廃道。<br />
* [[1984年]]（昭和59年）度：[[塔寺バイパス]]開通。それに伴い旧道部分の大部分が[[福島県道43号会津坂下山都線]]に降格（指定されていない道路は[[会津坂下町]]道に降格）。<br />
* [[1989年]]（[[平成]]元年）：現道に当たる[[坂本バイパス]]の工事開始。<br />
* [[1991年]]（平成3年）[[1月]]：持寄スノーシェルター（[[福島県]][[柳津町]]内）開通。それに伴い旧道は全て廃道。<br />
* [[2001年]]（平成13年）[[9月]]：柳津隧道の大型車の相互通行不可緩和のため「松倉拡張」計画の一環で松倉トンネル（[[福島県]][[柳津町]]内）を含む720&nbsp;mが開通。開通直後は三島方面が松倉トンネル、会津坂下方面が本トンネルの真横にある柳津隧道を利用（その部分のみ片側2車線通行）。それに伴い新・松原橋も開通（その後、旧・松原橋は台風により流失。柳津隧道は廃道となり、片側1車線通行に）。<br />
* [[2002年]]（平成14年）[[11月30日]]：坂本バイパス(七折峠トンネル・坂本橋)開通。それに伴い旧道の[[七折峠]]は[[会津坂下町]]道に降格<ref>{{Cite web |date= 2002-10-30 |url=http://www.thr.mlit.go.jp/koriyama/new/press/hapyo/0210301.htm |title=一般国道49号坂本バイパスの全線供用について |publisher=[[国土交通省]] 郡山国道事務所 |accessdate=2011-07-18 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20030331154004/http://www.thr.mlit.go.jp/koriyama/new/press/hapyo/0210301.htm |archivedate=2003-03-31}}</ref>。<br />
* [[2006年]]（平成18年）[[8月4日]]：[[2001年]]の松倉トンネル開通に次いで「松倉拡張」計画の一環で新・滝谷川橋を含む560&nbsp;mが開通。それに伴い旧道の旧・滝谷川橋は廃道。<br />
* [[2011年]]（平成23年）[[7月29日]]：[[平成23年7月新潟・福島豪雨]]の影響による落石崩壊、岩石崩壊のおそれのため、南会津郡只見町大字田子倉字鬼面山から南会津郡只見町大字石伏字上宮渕までの14.4&nbsp;kmの区間が通行止めとなっていたが、[[2012年]][[7月23日]]に通行止めは解除された<ref>[http://www.pref.niigata.lg.jp/uonuma_seibi/1208710857130.html 新潟県：【魚沼】7月23日に国道252号「六十里越 雪わり街道」県境部の通行止めを解除します] 新潟県ホームページ、2012年8月17日閲覧。</ref>。<br />
<br />
=== 旧道・廃道 ===<br />
* [[福島県道43号会津坂下山都線]]（塔寺地域の大部分が旧道）<br />
* [[七折峠#旧道|七折橋]]<br />
* [[七折峠]]<br />
* 会津坂下町坂本地内（藤わかれ交差点 - [[会津坂本駅]]前交差点）<br />
* 柳津隧道<br />
* 旧・松倉橋<br />
* 旧・滝谷川橋<br />
:* 1953年（昭和28年）6月、県道西方坂本線の橋として竣工。全長121&nbsp;m、幅員6&nbsp;mの1径間鋼下路式ランガー桁橋、3径間連続プレートガーダー橋であった<ref>http://library.jsce.or.jp/jscelib/committee/2003/bridge/A7-007.htm</ref>。<br />
* 駒啼瀬峠<br />
<br />
== 路線状況 ==<br />
新潟県魚沼市大白川と福島県南会津郡只見町大字田子倉の間にある峠、[[六十里越]]の周辺は急峻な山岳地形であることに加えて積雪が多く、冬季は[[雪崩]]や[[落石]]の危険性が高いため、魚沼市末沢から県境の六十里越トンネルを挟んで只見町大字石伏字上宮渕までの間は、おおむね11月中旬から4月下旬にかけてのおよそ半年間は全面通行止めとなる{{Sfn|佐々木・石野・伊藤|2015|p=74}}。この冬季閉鎖の間、両市町の間は並行する[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）の[[只見線]]が唯一の交通連絡手段となる。<br />
<br />
===別名===<br />
* 会津沼田街道（只見町 - 会津坂下町）<br />
* 六十里越雪わり街道（魚沼市大白川 - 南会津郡只見町大字田子倉）<br />
*:名称は、新潟県魚沼市と福島県只見町の県境の峠越えを古くから「六十里越」と呼んでおり、豪雪地帯のこの地の毎年雪解け時期に、道を覆っていた雪を割って地上を露出させることを「雪割り」と称するところから{{Sfn|佐々木・石野・伊藤|2015|p=74}}。六十里越とは、実際には6里（約24&nbsp;km）の道が60里に感じられるほど険しかったからだといわれる{{Sfn|佐々木・石野・伊藤|2015|p=74}}。雪わり街道の名が示すとおり、冬季は雪に閉ざされて通行することはできない。<br />
<br />
=== 新道・バイパス ===<br />
すべて福島県内。<br />
; 大沼郡金山町<br />
*滝バイパス（滝沢）<br />
:*延長850&nbsp;m。2014年（平成26年）12月20日開通。滝ダム周辺の只見川屈曲部に沿う幅員狭小路線であり、また旧滝トンネル（1961年（昭和36年）開通、全長140&nbsp;m）の前後に急カーブがあり安全な交通に支障をきたしていたことから2005年（平成17年）度より事業化された。新たな滝トンネル（全長751&nbsp;m）と滝スノーシェッド（全長50&nbsp;m）で構成されている。<ref>https://www.pref.fukushima.lg.jp/uploaded/attachment/129019.pdf</ref><br />
*二本木橋災害復旧事業（大塩 - 横田）<br />
:*延長580&nbsp;m。2013年（平成25年）12月2日開通。[[二本木橋]]参照。<br />
*本名バイパス（越川 - 本名）<br />
:*延長2.7km。2010年（平成22年）事業化。金山町越川から本名にかけて只見川右岸を走る現道は本名スノーシェットと[[本名ダム]]堤体の上を走るが、スノーシェッドからダム本体の右側に出てダム直上の本名橋を渡り、さらに直角に曲がって本名の集落に降りていく構造上の問題があること、加えてスノーシェッドの幅員狭小もあり、左岸側に本名トンネル（仮称）も含めたバイパスを建設することにした。現道の対岸にある湯倉地区の直上を通ることで、実質的に同地区の孤立対策も兼ねている。2017年（平成29年）にトンネルが着工され、平成30年代前半の開通を見込む。<br />
*川口バイパス（川口）<br />
:*延長1036.6&nbsp;m。1990年（平成2年）10月29日完成供用。野尻川と只見川の合流部と[[福島県立川口高等学校]]が所在する山塊に挟まれた屈曲区間とその後の旧川口橋への急カーブを解消するために山塊を川口トンネルで貫き、野尻川を渡る川口橋も架け替えられ線形が改良された。現在旧道は町道に降格され生活道路として機能しているが、会津若松方には車止めが設置されており侵入が不可能である。<ref>[http://www.fukken.net/direct/kinenshi.pdf 福島県の土木行政の歩み41頁]</ref><br />
;大沼郡三島町<br />
*早戸バイパス（早戸）<br />
:*延長600&nbsp;m。2011年（平成23年）10月31日開通。早戸第1スノーシェッド周辺の幅員狭小区間解消のために2003年（平成15年）度より早戸温泉郷トンネルの事業化が行われた。<ref>http://www.pref.fukushima.lg.jp/download/1/douroseibi_hayatokaituu.pdf</ref><br />
*宮下バイパス（名入 - 大登）<br />
:*延長1960&nbsp;m。1989年（平成元年）10月13日完成供用。[[東日本旅客鉄道|JR]][[只見線]][[会津宮下駅]]周辺の市街地の迂回、及び狭隘屈曲区間の解消のために1977年（昭和52年）度より計画され、新宮下橋、高清水橋が架けられた。現在旧道は[[福島県道237号小栗山宮下線]]及び町道となっている。<ref>[http://www.fukken.net/direct/kinenshi.pdf 福島県の土木行政の歩み41頁]</ref><br />
;河沼郡柳津町<br />
*松倉拡幅（郷戸 - 柳津） 詳細は前述。<br />
;河沼郡会津坂下町<br />
*[[七折峠#国道49号、国道252号|七折(坂本)バイパス]]（坂本 - 気多宮）<br />
*[[塔寺バイパス]]（気多宮 - 塔寺）<br />
<br />
=== 重複区間 ===<br />
* 新潟県<br />
** [[国道17号]]（魚沼市・堀之内庁舎前交点?四日町交点）<br />
** [[国道117号]]（十日町市・下条栄町交点?北原交点）<br />
** [[国道290号]]（魚沼市・四日町交点?渋川交点）<br />
** [[国道291号]]（柏崎市・日吉町交点?鳥越交点、魚沼市・四日町交点?並柳東交点）<br />
** [[国道352号]]（魚沼市・四日町?和田交点）<br />
** [[国道403号]]（十日町市・中仙田甲）<br />
* 福島県<br />
** [[国道289号]]（南会津郡只見町・只見?叶津）<br />
** [[国道400号]]（大沼郡・金山町川口?三島町名入）<br />
** [[国道49号]]（河沼郡会津坂下町会津坂下IC交点?会津若松市中沢交点）<br />
<!-- ==有料道路== --><br />
=== 道路施設 ===<br />
==== トンネル ====<br />
;新潟県<br />
*山中トンネル（柏崎市・十日町市）<br />
*越ヶ沢トンネル（十日町市）<br />
*三坂トンネル（十日町市・魚沼市）<br />
*[[六十里越#六十里越トンネル|六十里越トンネル]]（魚沼市・福島県南会津郡只見町）<br />
;福島県<br />
*白沢トンネル（以下南会津郡只見町） - 1982年（昭和57年）開通。全長375&nbsp;m。<br />
*入間木隧道 - 1958年（昭和33年）開通。全長375&nbsp;m。<br />
*田子倉沢隧道 - 1958年（昭和33年）開通。全長50&nbsp;m。<br />
*苧巻岳隧道 - 1958年（昭和33年）開通。全長120&nbsp;m。<br />
*下平隧道 - 1958年（昭和33年）開通。全長40&nbsp;m。<br />
*田子倉第二隧道 - 1957年（昭和32年）開通。全長70&nbsp;m。<br />
*田子倉第一隧道 - 1955年（昭和30年）開通。全長126&nbsp;m。<br />
*滝トンネル（以下大沼郡金山町） - 滝バイパス開通に伴い2014年（平成26年）12月20日開通。全長751&nbsp;m。<br />
*川口トンネル - 川口バイパス建設に伴い1990年（平成2年）10月29日開通。全長206&nbsp;m。<br />
*早戸温泉郷トンネル（以下大沼郡三島町） - 早戸バイパス建設に伴い2011年（平成23年）10月31日開通。全長330&nbsp;m。<br />
*早戸トンネル - 1982年（昭和57年）開通。全長626&nbsp;m。<br />
*川井トンネル - 1972年（昭和47年）開通。全長75&nbsp;m。<br />
*駒啼瀬トンネル - 1972年（昭和47年）開通。全長535&nbsp;m。<br />
*持寄スノーシェルター（以下河沼郡柳津町）<br />
*持寄トンネル - 1977年（昭和52年）開通。全長253&nbsp;m。<br />
*松倉トンネル - 2001年（平成13年）12月4日、松倉拡幅建設に伴い開通。全長333&nbsp;m。<br />
*[[七折峠#七折峠トンネル|七折峠(坂本)トンネル]]（河沼郡会津坂下町）<br />
<br />
==== 主な橋 ====<br />
;新潟県内<br />
* 栄橋<br />
{{Navibox 横断施設等<br />
|structure = 横断交通施設<br />
|place = [[信濃川]]<br />
|bridge = '''[[栄橋 (十日町市)|栄橋]]'''<br />
|bridge signs = [[ファイル:Japanese National Route Sign 0252.svg|24px]]<br />
|upstream text = 上流側<br />
|upstream = [[妻有大橋]]<br />
|upstream signs =<br />
|downstream text = 下流側<br />
|downstream = [[魚沼橋]]<br />
|downstream signs =[[ファイル:Japanese National Route Sign 0117.svg|24px]]<br />
}}<br />
{{信濃川の橋}}<br />
;福島県内<br />
* あいよし橋（アイヨシノ沢 以下大沼郡只見町）<br />
:*2002年（平成14年）12月6日開通。除雪の難所と言われたヘアピンカーブを一直線上に短絡する全長93&nbsp;mの橋である。アイヨシの滝を望む撮影スポットとして人気の場所であり、観光協会により旧道は駐車場として利用されている。<br />
* 堅盤橋（叶津川）<br />
* 蒲生橋（只見川）<br />
* 寄岩橋（只見川）<br />
* 中丸橋（小塩沢）<br />
* 塩沢橋（塩沢川）<br />
* 只子沢橋（只子沢 大沼郡只見町 - 大沼郡金山町）<br />
* [[二本木橋]]（只見川 以下大沼郡金山町）<br />
* 本名橋（只見川）<br />
:* 本名ダムの堤体の上を国道が渡る。<br />
* 西谷橋（只見川）<br />
:* 全長174.9&nbsp;m。2003年（平成15年）8月8日開通。1954年（昭和29年）3月竣工の旧西谷橋（3径間上路式鋼製連続トラス橋。全長138.3&nbsp;m、幅員5.5&nbsp;m）の架け替えのために当橋梁を含む660&nbsp;mが付け替えられた。またこれにより橋西側でのクランク状の屈曲が解消された。<br />
* 川口橋（野尻川）<br />
* 水沼橋（只見川）<br />
* 高清水橋（只見川 以下大沼郡三島町）<br />
:* 全長320.0&nbsp;m、幅員10.0&nbsp;m。深さ30&nbsp;mの谷をまたぎ、また周囲の環境の調和と経済性の観点から中路式ローゼ橋として建設された。宮下バイパスの建設に伴い着工され、1986年（昭和61年）に完成した。<br />
* 新宮下橋（只見川）<br />
:* 全長140.0&nbsp;mの上路式鋼製ローゼ橋である。1989年10月宮下バイパスの建設に伴い開通した。当橋梁の直近にJR只見線大谷川橋梁（1919年（昭和14年）竣工、全長80.7&nbsp;mの上路式RCアーチ橋）、[[福島県道237号小栗山宮下線]]宮下橋（1957年（昭和32年）竣工、全長73.7&nbsp;mの上路式RCアーチ橋）がかかっており、国内でも珍しい上路式アーチ橋が一度に3つ見ることが出来るビューポイント「みやしたアーチ三兄（橋）弟」が三島町観光協会によって近隣に整備された。<br />
* 滝谷川橋（滝谷川 以下河沼郡柳津町）<br />
:* 全長149.1&nbsp;m、幅員11.0&ndash;12.0&nbsp;mの二径間[[プレストレストコンクリート|PC]]連続ラーメン箱桁橋である。松倉拡幅建設に伴い2006年（平成18年）8月4日開通。<br />
* 松原橋（滑沢川）<br />
* [[柳津橋 (国道252号)|柳津橋]]（只見川）<br />
* [[柳津橋 (国道252号)|瑞光寺橋]]（只見川）<br />
* [[七折峠#坂本橋|坂本橋]]（磐越自動車道 河沼郡会津坂下町 以下国道49号重複）<br />
* [[宮古橋]]（阿賀川 河沼郡会津坂下町 - 河沼郡湯川村）<br />
<br />
==== 道の駅 ====<br />
* 新潟県<br />
** [[道の駅瀬替えの郷せんだ|瀬替えの郷せんだ]]（十日町市）<br />
** [[道の駅いりひろせ|いりひろせ]]（魚沼市）<br />
* 福島県<br />
** [[道の駅奥会津かねやま|奥会津かねやま]]（大沼郡金山町）<br />
** [[道の駅尾瀬街道みしま宿|尾瀬街道みしま宿]]（大沼郡三島町）<br />
** [[道の駅会津柳津|会津柳津]]（河沼郡柳津町）<br />
** [[道の駅あいづ 湯川・会津坂下|あいづ]]（河沼郡湯川村）<br />
<br />
== 地理 ==<br />
柏崎市鳥越交点までと十日町盆地・[[魚沼盆地]]・[[会津盆地]]を除くとおおむね山間地を縫うように各市町村を結んでいる。したがって、ほとんど河川に沿っており、新潟県では鯖石川・[[信濃川]]・飛渡川・田河川・[[魚野川]]・[[破間川]]、福島県では[[只見川]]に沿っている。このため、新潟県内の各市と県境は分水嶺をトンネルによって越えている。六十里越の福島県側は、眼下に只見川のダム湖である[[田子倉湖]]を眺める山の斜面の急峻なワインディングロードである{{Sfn|佐々木・石野・伊藤|2015|p=74}}。<br />
<br />
鉄道では、新潟県柏崎市・日吉町交点 - 鳥越交点間は、[[東日本旅客鉄道|JR東日本]][[信越本線]]、新潟県十日町市・下条栄町交点 - 北原交点間は、JR東日本[[飯山線]]、新潟県魚沼市・堀之内庁舎前交点 - 四日町交点間は、JR東日本[[上越線]]、魚沼市四日町交点 - 福島県会津若松市中央1までは、JR東日本[[只見線]]と並行している。他の区間に平行鉄道路線はない。<br />
<br />
=== 通過する自治体 ===<br />
* 新潟県<br />
** [[柏崎市]] - [[十日町市]] - [[魚沼市]]<br />
* 福島県<br />
** [[南会津郡]][[只見町]] - [[大沼郡]][[金山町 (福島県)|金山町]] - 大沼郡[[三島町]] - [[河沼郡]][[柳津町]] - 河沼郡[[会津坂下町]] - 河沼郡[[湯川村]] - [[会津若松市]]<br />
<br />
=== 交差する道路 ===<br />
* 新潟県<br />
** [[北陸自動車道]] - [[柏崎インターチェンジ|柏崎IC]]：柏崎市両田尻<br />
** [[国道8号]]：柏崎市日吉町交点（起点）<br />
** [[国道17号]]：魚沼市堀之内庁舎前交点・四日町交点<br />
** [[国道117号]]：十日町市下条栄町交点・北原交点<br />
** [[国道290号]]：魚沼市渋川交点<br />
** [[国道291号]]：魚沼市並柳東交点<br />
** [[国道352号]]：魚沼市和田交点<br />
** [[国道403号]]：十日町市中仙田甲<br />
* 福島県<br />
** [[磐越自動車道]] - [[会津坂下インターチェンジ|会津坂下IC]]：河沼郡会津坂下町会津坂下IC交点<br />
** [[国道49号]]：河沼郡会津坂下町会津坂下IC交点、会津若松市中沢交点<br />
** [[国道118号]]、[[国道121号]]：会津若松市中央1（終点）<br />
** [[国道289号]]：南会津郡只見町只見・叶津（新潟県方面不通）<br />
** [[国道400号]]：大沼郡・金山町川口、三島町名入<br />
<br />
== 脚注 ==<br />
=== 注釈 ===<br />
<references group="注釈"/><br />
=== 出典 ===<br />
{{Reflist}}<br />
<br />
== 参考文献 ==<br />
* {{Cite book |和書 |author1=佐々木節|author2=石野哲也|author3=伊藤もずく|editor=松井謙介編|date=2015-09-30 |title=絶景ドライブ100選［新装版］ |publisher=[[学研パブリッシング]] |series=GAKKEN MOOK|isbn=978-4-05-610907-8 |ref={{SfnRef|佐々木・石野・伊藤|2015}} }}<br />
<br />
== 関連記事 ==<br />
* [[中部地方の道路一覧]]<br />
* [[東北地方の道路一覧]]<br />
* [[六十里越]]<br />
* [[柳津橋 (国道252号)|柳津橋]]<br />
<br />
==外部リンク==<br />
* [http://www.hrr.mlit.go.jp/niikoku/ 国土交通省 新潟国道事務所]<br />
<br />
{{国道252号}}<br />
{{日本の一般国道一覧}}<br />
{{デフォルトソート:こくとう252}}<br />
[[category:一般国道|252]]<br />
[[category:新潟県の道路]]<br />
[[category:福島県の道路]]<br />
{{road-stub}}</div>
211.15.54.114
磐城海岸県立自然公園
2018-01-27T08:34:09Z
<p>211.15.54.114: ←新しいページ: 「'''磐城海岸県立自然公園'''（いわきかいがんけんりつしぜんこうえん）は福島県いわき市にある都道府県立…」</p>
<hr />
<div>'''磐城海岸県立自然公園'''（いわきかいがんけんりつしぜんこうえん）は[[福島県]][[いわき市]]にある[[都道府県立自然公園|県立自然公園]]である。<br />
<br />
== 概要 ==<br />
いわき市北部の[[久之浜町|久之浜]]地区から中部の[[小名浜]]地区の三崎にかけての海岸線に南北に細長く広がる、面積15.3平方キロメートルの海浜公園である。[[1948年]]に県立自然公園として指定され、[[1955年]]に追加指定が行われた。南北に距離があるため指定区域内には、[[クロマツ]]の[[防潮林]]と砂浜が広がる新舞子浜や奇岩怪石の名所である[[豊間町|豊間]]地区の二見ヶ浦、久之浜地区と[[四倉町|四倉]]地区の境にある蟹洗海岸など、様々な風景が広がる。[[東北地方]]で最も温暖な場所としても知られており、生育北限となっている暖地性植物も多く見られる。<br />
<br />
== 園内 ==<br />
===史跡・観光地等===<br />
* 波立海岸<br />
** [[波立薬師]]<br />
** 弁天島<br />
** 久之浜・波立海水浴場<br />
* 蟹洗海岸<br />
* 四倉海水浴場<br />
* 新舞子浜<br />
** [[新舞子ビーチ]]<br />
* 沼の内弁財天（[[賢沼寺]]）・賢沼ウナギ生息地<br />
* [[薄磯海水浴場]]<br />
* [[塩屋崎灯台]]<br />
* [[豊間海水浴場]]<br />
* 合磯海水浴場<br />
* 二見ヶ浦<br />
* 永崎海水浴場<br />
* [[三崎公園]]<br />
** [[いわきマリンタワー]]<br />
** 潮見台<br />
<br />
=== 観光施設 ===<br />
* 太平洋健康センター いわき蟹洗温泉<br />
* かんぽの宿いわき<br />
* 新舞子ハイツ<br />
<br />
=== 港湾施設 ===<br />
* 久之浜漁港<br />
* 四倉漁港<br />
* 沼の内漁港<br />
* 豊間漁港<br />
* 中之作漁港<br />
* 江名漁港<br />
<br />
== 外部リンク ==<br />
* [https://www.pref.fukushima.lg.jp/sec/16035b/shizenhogo31.html 磐城海岸県立自然公園] - 福島県ホームページ<br />
<br />
== 関連項目 ==<br />
* [[日本の白砂青松100選]]<br />
<br />
{{デフォルトソート:いわきかいかんけんりつしせんこうえん}}<br />
[[Category:福島県の公園]]<br />
[[Category:都道府県立自然公園]]<br />
[[Category:いわき市の地理]]</div>
211.15.54.114
切通し
2017-10-22T07:54:07Z
<p>211.15.54.114: </p>
<hr />
<div>{{Otheruses|道路に関する一般名詞の'''切通し'''|[[京都市]][[東山区]][[祇園]]の通り|切り通し (京都市)}}<br />
[[ファイル:Syakadou kiridoushi.jpg|thumb|250px|right|釈迦堂口切通し（[[鎌倉市]] 上方を残したトンネル形は例外的）]]<br />
[[ファイル:Mizonokuchi-kiridoshi.jpg|thumb|250px|right|国道246号線の切通し（[[川崎市]][[高津区]][[溝口_(川崎市)|溝口]]）。手前の交差点名は「切通し」。]]<br />
'''切通し'''（きりどおし）とは、山や丘などを掘削し、人馬の交通を行えるようにした道である。<br />
<br />
[[トンネル]]掘削技術が発達していなかった[[明治|明治時代]]以前には、切り立った地形の難所に道路を切り開く手段として広く用いられた。現代でも、工事費がトンネル掘削費用と比較し、安くあがる場合には用いられるほか、古い狭隘道路のトンネルを拡幅する際、土被りが浅いなど地理的要因によってはトンネルを取り壊し切通しに作り変える場合があった。<br />
<br />
街道整備のために作り、[[鎌倉市]]のように封鎖を容易に行えるような狭いものから、何人も横に通れるようなものもある。<br />
<br />
この他、町中にも建物を取り壊して新たな通りを作った場合なども切通しと呼ばれることがあり、またそれが町名などになっていることもある。<br />
<br />
== 関連項目 ==<br />
{{Commonscat|Cuttings (transport infrastructure)}}<br />
* [[切土]] - 掘割について説明している<br />
* [[鎌倉七口]]<br />
* [[日本の古代道路]]<br />
* [[湯島切通し坂]]<br />
<br />
{{DEFAULTSORT:きりとおし}}<br />
[[Category:道路]]<br />
[[Category:交通史]]<br />
[[Category:地盤工学]]<br />
<br />
[[en:Cutting (transportation)]]</div>
211.15.54.114
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