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miniwiki - 利用者の投稿記録 [ja]
2024-04-19T16:15:11Z
利用者の投稿記録
MediaWiki 1.31.0
園田競馬場
2018-09-27T15:58:21Z
<p>124.44.163.74: </p>
<hr />
<div>{{競馬場<br />
|競馬場名 = 園田競馬場<br />
|通称・愛称 = そのだけいば<br />
|画像 = [[File:Sonoda-Racecourse-1.jpg|250px]]{{maplink2|frame=yes|plain=yes|type=point|zoom=13|frame-align=center|frame-width=250}}<br />
|所在地 = 兵庫県尼崎市田能二丁目1-1<br />
| 緯度度 = 34 | 緯度分 = 45 | 緯度秒 = 59.7 | N(北緯)及びS(南緯) = N <br />
| 経度度 = 135 |経度分 = 26 | 経度秒 = 42.7 | E(東経)及びW(西経) = E<br />
| 地図国コード = JP<br />
|起工 = <br />
|開場 = [[1930年]][[12月15日]]<br />
|閉場 = <br />
|取り壊し = <br />
|所有者 = [[兵庫県競馬組合]]<br />
|管理・運用者 = 兵庫県競馬組合<br />
|収容能力 = 17,400人<br/>（隣接駐車場に1,900台収容可）<br />
|周回 = 右回り<br />
|馬場 = ダート（1周1051m）<br />
}}<br />
'''園田競馬場'''（そのだけいばじょう Sonoda Racecourse）は、[[兵庫県]][[尼崎市]]にある[[地方競馬]]のための[[競馬場]]である。主催者は[[兵庫県競馬組合]]。2005年8月より[[電話投票|D-Net]]（地方競馬の統一電話投票システム）に加盟した。<br />
<br />
かつては「[[アングロアラブ|アラブ]]の[[メッカ]]」と呼ばれ、[[楠賞全日本アラブ優駿]]を開催するなどしてきたが、現在ではアラブ系単独のレースは行われていない。現在の園田競馬場は売り上げが全盛期に比べ大きく減少している。<br />
<br />
[[2012年]][[9月]]に照明塔が設置され、ナイター開催が可能になって以後、兵庫県営競馬は事実上園田単独での開催が続いている。<br />
<br />
== 施設概要 ==<br />
[[File:Sonoda Racecourse Aerial Photograph.jpg|thumb|right|260px|園田競馬場付近の空中写真<small>（1985年撮影）</small><br/>画像右上に大阪国際空港の[[滑走路]]の南端が見える。<br />{{国土航空写真}}]]<br />
* 収容人数：17,400人<br />
* 入場料：100円<br />
<br />
=== 施行距離 ===<br />
* レース施行距離：820m、1230m、1400m、1700m、1870m、2400m（右周り1051m、直線213m)<br />
** 改修前：レース施行距離 800m、1300m、1630m、1800m、2300m<br />
: 2016年現在、2400mは[[六甲盃]]でのみ使用される<ref>{{Cite web|url=http://www.sonoda-himeji.jp/race/grade/detail.html?id=bWQbeg|title=第53回六甲盃|publisher=園田・姫路競馬場|accessdate=2016-02-01}}</ref>。<br />
<br />
他場ではあまり例を見ない中途半端な距離設定となっている。これはサラブレッドを導入し、そのスピードでも十分回れるようにするため、[[1999年]]に[[スパイラルカーブ]]を設置して1周・1100mにする予定だった。ところが、3コーナー付近にある[[猪名川]]の自然林に手を入れることが出来ないと判明したため、止むを得ず1051mとした。限られた敷地内を使って無理矢理拡張したことで、向正面が直線ではなく緩い右カーブとなっているのも特徴である。<br />
<br />
=== 開催日程 ===<br />
これまで、[[大晦日]]・[[元日]]は[[初詣]]などとの混雑緩和のため開催を控えてきたが、[[1999年]]度から大晦日開催、2004年度（[[2005年]]）から元日開催を実施。元日開催は1965年度（[[1966年]]）以来40年ぶりで、この年度は[[12月28日]]から[[1月4日]]までの8日間連続シリーズとなった。なお、[[大阪国際空港]]の3kmほど南にあるため、[[飛行機]]から競馬場の全景が良く見える。<br />
<gallery><br />
File:Sonoda-Racecourse-2.jpg|<div style="tex-align: center;">観客席</div><br />
File:Sonoda-Racecourse-3.jpg|<div style="tex-align: center;">パドック</div><br />
File:Sonoda-Racecourse-4.jpg|<div style="tex-align: center;">映像装置</div><br />
File:Macori.JPG|<div style="tex-align: center;">誘導馬マコーリー</div><br />
</gallery><br />
<br />
== アクセス ==<br />
* [[阪急神戸本線]][[園田駅]]より無料送迎バス（[[阪急バス]]）が随時運行。([[姫路競馬場]]開催、他場開催の場外発売日も運行）<br />
* [[JR神戸線]][[尼崎駅 (JR西日本)|尼崎駅]]より無料送迎バス（阪急バス）が運行。（1日3便。ナイター開催日は5便。園田競馬開催時のみ）<br />
* [[尼崎駅 (阪神)|阪神尼崎駅]]より無料送迎バス（阪急バス）が運行。（1日3便。ナイター開催日は5便。園田競馬開催時のみ 当初は2009年のゴールデンウィークと夏季に限定運行していたが好評のため、2009年9月から定時運行に昇格した）<br />
* 年末年始やゴールデンウィークなどの多客時のみであるが、[[北大阪急行]][[千里中央駅]]からも[[無料送迎バス]]が運行されることがある。かつては[[JR京都線]][[茨木駅]]からも運行されていたが、[[2007年]]度から廃止となった。<ref>[[日刊スポーツ]]大阪本社版 2007年4月25日付 園田競馬欄</ref><br />
* 地図上では大阪国際空港から近くにあるが、空港の発着ロビーは滑走路を挟んで反対側にあるため、車で向かうと遠回りになる。タクシー料金は2000円弱。<br />
<br />
== 発売する馬券の種類 == <br />
○…発売 ×…発売なし<br />
{| class="wikitable"<br />
!<br />
!style="width: 1.5em;"|単勝<br />
!style="width: 1.5em;"|複勝<br />
!style="width: 1.5em;"|枠番連複<br />
!style="width: 1.5em;"|枠番連単<br />
!style="width: 1.5em;"|馬番連複<br />
!style="width: 1.5em;"|馬番連単<br />
!style="width: 1.5em;"|ワイド<br />
!style="width: 1.5em;"|3連複<br />
!style="width: 1.5em;"|3連単<br />
|- style="text-align: center"<br />
!園田競馬場<br />
||○||○||○||×||○||○||○||○||○<br />
|- style="text-align: center"<br />
!払戻率<ref>[http://www.sonoda-himeji.jp/news/detail.html?id=SdGIbv 兵庫県競馬組合における平成27年度以降の勝馬投票法ごとの払戻率について] - 園田・姫路競馬場2015年3月5日</ref><br />
|colspan="2"|80%<br />
||75%<br />
||-<br />
||77.5%<br />
|colspan="2"|75%<br />
|colspan="2"|72.5%<br />
|}<br />
* 開催中は毎日姫路競馬場で場外馬券を発売。<br />
* 園田競馬場・姫路競馬場開催時の火曜・水曜・木曜は[[ウインズ神戸]]B館でも場外馬券を発売する。<br />
* 2005年秋に[[ウインズ難波]]での場外発売を試験的に行い、（2005年は11月3日、11月23日、12月28日の3日間）2006年以降は原則週1回発売することとなった。（通常は水曜もしくは木曜だが、週により発売なし、あるいは[[ダートグレード競走]]開催日や[[祝日]]に振り替える場合もある）2011年1月13日からは原則として毎週水･木曜日に拡大した（ただし月・火・金曜日が祝日場合でも場外馬券は発売されない）。<br />
* 2008年6月12日（姫路競馬場外は2008年7月17日）までは園田競馬場における3連単の発売は、最終競走から数えて4競走（11競走施行の場合、第8～11競走の4競走）に限られていた。現在は全レース購入可能。<br />
* 2008年10月28日より[[三木市]][[吉川町 (兵庫県)|吉川町]]の競輪場外車券売場[[サテライト阪神]]の施設を一部利用して、兵庫県競馬直営初の場外発売所「DASHよかわ」でも全開催日・全レースを発売する（払い戻しは原則として兵庫県競馬開催日のみ行う）。<br />
* 2013年3月に廃止となった[[福山競馬場]]の「[[ゆめタウン松永|DASH柳津]]（旧シャトル柳津）」と「DASH福山駅前（旧福山駅前場外発売所）」が兵庫県競馬組合へ移管され、DASH柳津は同年6月19日より、DASH福山駅前は同年6月26日より園田と姫路の場外として再開された。<br />
*2014年10月22日より[[和歌山市]]に場外発売所「DASH和歌山」として園田・姫路競馬の全競走と地方競馬の広域場外競走を発売開始<ref>[http://www.sonoda-himeji.jp/news_release/index.html 新規場外発売所の開設について] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110926131008/http://www.sonoda-himeji.jp/news_release/index.html |date=2011年9月26日 }} 園田・姫路競馬場2014年8月26日閲覧</ref><br />
*2015年1月15日より[[香川県]][[観音寺市]]の[[サテライト観音寺]]の施設を一部利用しての、場外発売所「DASH観音寺」で園田・姫路競馬の全競走と地方競馬の広域場外競走を発売開始。<ref>[http://www.sonoda-himeji.jp/news/detail.html?id=poyMVp 新規場外発売所の開設について] 園田・姫路競馬場2014年12月27日閲覧</ref><br />
*2015年2月24日、[[大阪市]][[中央区 (大阪市)|中央区]]に場外発売所「DASH心斎橋」を開設し、園田・姫路競馬の全競走と地方競馬の広域場外競走の発売を開始した。<ref>[http://www.sonoda-himeji.jp/news/detail.html?id=CeTy7y 新規場外発売所(ＤＡＳＨ心斎橋)の開設について] 園田・姫路競馬場2015年1月22日閲覧</ref><br />
*2015年3月24日、広島県[[呉市]]の[[ボートピア呉]]が入居する施設の別構内に、場外発売所「DASH呉」を開設し、園田・姫路競馬の全競走と地方競馬の広域場外競走の発売を開始した。<ref>[http://www.sonoda-himeji.jp/news/detail.html?id=jCnYoc 新規場外発売所(ＤＡＳＨ呉)の開設について] </ref><br />
<br />
== そのだ金曜ナイター ==<br />
[[File:Sonokin01.jpg|thumb|right|200px|「その金ナイター」スタンド前]]<br />
[[File:Sonokin02.jpg|thumb|right|200px|「その金ナイター」パドック]]<br />
[[2011年]]頃に、園田競馬が「翌年から[[ナイター競走]]の開催を予定している」と報じられた<ref>{{cite news |title=園田競馬でナイター開催 来年度めど |newspaper=デイリースポーツ |date=2011-06-24 |url=http://www.daily.co.jp/newsflash/2011/06/24/0004204260.shtml |accessdate=2011-07-05}}</ref>。ナイター競馬の開催は[[大井競馬場]]・[[川崎競馬場]]・[[門別競馬場]]・[[高知競馬場]]と並んで5場目である。ところが、同年[[9月26日]]に一人の兵庫県議が周辺住民を対象として導入の是非を問うアンケートを実施したところ、回答者の約7割が反対の意思を示した。これを受けて兵庫県議は、兵庫県競馬組合の管理者に対してナイター開催の計画中止を求める申し入れ書を提出した<ref>{{cite news |title= 「園田競馬場：ナイター７割反対 県議調査、計画中止申し入れ ／兵庫」 |newspaper=毎日.jp |date=2011-09-27 |url=http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20110927ddlk28050390000c.html|accessdate=2011-09-27}}</ref>。<br />
<br />
園田競馬は、[[2012年]]夏に[[姫路競馬場]]での代替開催を行い、その間にナイター設備の設置工事を実施、9月7日から11月9日までの毎週金曜日に園田競馬をナイターで開催する方針が報じられた<ref>{{Cite news|url=http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20120616ddlk28050405000c.html|title=園田競馬:ナイター9月7日開始、県組合が方針 反対住民ら改善要求 ／兵庫|newspaper=毎日.jp|date=2012-06-16|accessdate=2012-06-20}}</ref>。なお当面ナイターは金曜日のみとするが、冬季期間は金曜日でもナイターを行わない。<br />
<br />
その後、この名称を「'''そのだ金曜ナイター（その金ナイター）'''」とすることが決定<ref>[http://www.sonoda-himeji.jp/digest/index_0724.html 園田・姫路競馬場・おしらせ「そのだ金曜ナイター」の開催について]</ref>。<br />
<br />
; 各年のナイター開催日時<br />
* 2012年度：9月～11月に予定していた火曜日開催を中止し、金曜のナイター開催を合計10日割り当てた。これ以後も当該期間は火曜日の開催を止め、水・木・金の3日間開催とした（ナイターのシーズンオフ期間は原則火・水・木の3日間開催）。<br />
* 2013年度：[[4月5日]]～[[11月8日]]<br />
* 2014年度：[[5月16日]]～[[11月14日]]<br />
* 2015年度：[[5月22日]]～[[11月6日]]<br />
* 2016年度：[[6月3日]]～[[10月21日]]<ref>{{PDFLink|[http://www.sonoda-himeji.jp/news/img/2015/schedule_2016_1-12.pdf 兵庫県競馬組合平成28年開催日程]}} - 兵庫県競馬組合、2016年6月6日閲覧</ref><br />
* 2017年度：[[4月28日]]～[[10月20日]]<ref>[http://www.sonoda-himeji.jp/news/detail.html?id=VpFSDQ 平成29年の開催日程について] - 兵庫県競馬組合、2017年2月10日閲覧</ref><br />
* 2018年度：[[4月27日]]～[[10月26日]]<br />
; ナイター開催時の概要 <br />
* 開場：14時<br />
* 第1競走発走：15:10（12レース開催日は14:50）<br />
* 最終競走発走：20:30<br />
* 閉場：21時<br />
* 馬券の場外発売<br />
: [[姫路競馬場]]、DASH場外（よかわ、柳津、福山駅前、和歌山、心斎橋、呉）、[[電話投票]]（[[楽天競馬]]、[[オッズパーク]] プッシュフォン・インターネット。<br />
: [[日本中央競馬会]]が行う「[[IPAT]]投票」は、土曜日の開催準備の関係で当面は即PAT、A-PATとも発売しない）<br />
* 無料送迎バスを11台に増便<br />
<br />
== 主な競走 ==<br />
園田競馬ではダートグレード競走を除いて、重賞競走の格付けを行っていない。<br />
<br />
=== ダートグレード競走 ===<br />
* [[兵庫ジュニアグランプリ]] （JpnII） - 2歳馬限定オープン<br />
* [[兵庫チャンピオンシップ]] （JpnII） - 兵庫三冠競走2戦目<br />
* [[兵庫ゴールドトロフィー]] （JpnIII）<br />
<br />
=== 2歳馬限定戦 ===<br />
* [[兵庫若駒賞]]<br />
* [[園田ジュニアカップ]]<br />
* [[園田プリンセスカップ]]（[[GRANDAME-JAPAN]]） - [[アルテミスステークス]]および[[ファンタジーステークス]]の近畿・北陸・東海地区トライアル<br />
<br />
=== 3歳馬限定 ===<br />
* [[菊水賞]] - 兵庫三冠1戦目<br />
* [[園田クイーンセレクション]] - [[チューリップ賞]]および[[フィリーズレビュー]]の北陸、東海、近畿地区トライアル<br />
* [[兵庫ダービー]] - 兵庫三冠3戦目<br />
* [[のじぎく賞]]（[[GRANDAME-JAPAN]]）<br />
* [[西日本ダービー]] - 2016年に新設され、笠松・名古屋・金沢・高知・佐賀での持ち回り開催。第1回は園田で実施された<ref>[http://news.netkeiba.com/?pid=news_view&no=5998&type=2 第1回 西日本ダービーの実施について]netkeiba.com、2016年8月5日閲覧</ref><br />
* [[園田オータムトロフィー]] - 2018年新設<br />
* [[楠賞]] - 2012年を最後に休止していたが、2018年に再開<br />
<br />
=== 古馬 ===<br />
* [[新春賞 (園田競馬場)|新春賞]]<br />
* [[六甲盃]] - 園田競馬で唯一、2400mで実施される<br />
* [[兵庫大賞典]]<br />
* [[摂津盃]]<br />
* [[園田金盃]]<br />
* [[園田FCスプリント]]<br />
* [[兵庫サマークイーン賞]]<br />
* [[園田ウインターカップ]]<br />
* [[兵庫ゴールドカップ]]<br />
* [[兵庫クイーンカップ]]<br />
* [[園田チャレンジカップ]]<br />
* [[姫山菊花賞]]<br />
<br />
=== 騎手招待 ===<br />
* [[ゴールデンジョッキーカップ]]<br />
* [[スーパージョッキーズトライアル]]（第1・2・5回）<br />
* [[ヤングジョッキーズシリーズ]]（[[2017年]] - 、トライアルラウンドを開催）<br />
<br />
=== JRA認定 2歳認定競走 ===<br />
* アッパートライ（1着賞金250万円）<br />
<br />
=== 廃止・休止となった重賞・競走 ===<br />
* [[楠賞全日本アラブ優駿]]<br />
: アラブ競走の廃止後も「楠賞」として継続していた<br />
* [[全日本アラブクイーンカップ]]<br />
* [[フクパーク記念]]<br />
* [[園田フレンドリーカップ]]<br />
: 2011年以降は実施されていない<br />
* [[コウノトリ賞]]<br />
: 2011年以降は実施されていない<br />
* [[園田ユースカップ]] <br />
: [[ニュージーランドトロフィー]]の北陸、東海、近畿地区トライアル、2012年まで実施<br />
* [[インターナショナルジョッキーカップ]]<br />
<br />
=== 中継・関連番組 ===<br />
[[2009年]]4月より、[[スカパー!プレミアムサービス|スカパー!]]の[[鉄道チャンネル]]（255ch）で開催日に無料放送（ノースクランブル放送）の「園田競馬」中継を放送していたが、標準画質放送の終了に伴い[[2014年]]3月末で終了した。<br />
2014年4月からは[[地方競馬ナイン]]（701chか702ch）で中継を開始している。当初は当チャンネルの開局を機にスカパー!での中継から撤退するとしていたが、開局直前になって急遽中継を行うことが決まった。ただし[[ばんえい競馬]]、[[ホッカイドウ競馬]]、[[名古屋競馬場]]、[[高知競馬場]]での中継を優先するため、中継しない日がある。そのため、地方競馬ナインで中継しない日は[[寄席チャンネル]]（542ch）で中継を補完している。<br />
<br />
[[グリーンチャンネル]]ではダートグレード競走と[[園田金盃]]（2012年）を中継放送している（詳細は[[グリーンチャンネル地方競馬中継]]を参照）。<br />
<br />
[[サンテレビ]]では2015年9月まで開催当日の夜に「競馬ダイジェスト」を放送していた<ref>なおサンテレビでは、1980年代より毎週水曜日に園田競馬の中継放送を行っていたが、スカパーでの放送開始に伴い、放送終了している。</ref>。<br />
<br />
[[2014年]][[5月16日]]から、[[大阪放送|ラジオ大阪]]で「[[OBCドラマティック競馬|OBCドラマティック競馬 金曜版 そのだ金曜ナイター中継]]」と題し、 ナイター開催期間中の毎週金曜日に放送する。<br />
<br />
ラジオ関西では毎週月 - 金曜日の17:43から「競馬レポート」を放送している。<br />
<br />
[[インターネット中継]]は開始時期不明だが「地方競馬ライブ」、[[2017年]][[9月29日]]から、[[ニコニコ生放送]]の「ニコニコ競馬チャンネル」でも開始された。<br />
<br />
=== その他 ===<br />
* 競馬に造詣の深い[[三浦太郎 (文化人類学者)|三浦太郎]]が[[聖トマス大学|英知大学]]で教授を務めていることもあり、[[2003年]]に「英知大学賞」が創設された。年一回の施行で出走条件などは決まっておらず、競走後の表彰式にはミス英知が参加していたが、[[2007年]]に「聖トマス大学」へ改称されることにより廃止された。学内で「カトリックの聖人の名をギャンブルと組み合わせるのはいかがなものか」という意見が強かったのも一因<ref>[http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000274915.shtml]</ref>という。<br />
* [[オリックス・バファローズ]]が神戸市を本拠地としていた頃（「ブルーウェーブ」時代）、園田競馬で「ブルーウェーブ特別」（2005年は「バファローズ特別」）という特別競走を実施したことがある。<br />
* [[2008年]][[11月3日]]に、地方競馬の祭典として1日にJpnI競走を複数回行う「[[ジャパンブリーディングファームズカップ|JBC]]」が園田競馬場で開催された。 当時は[[JBCレディスクラシック]]が存在せず、[[JBCスプリント]]（優勝馬は[[バンブーエール]]）、[[JBCクラシック]]（優勝馬は[[ヴァーミリアン]]）が実施された。近畿地方で初の開催ということもあって当日は22,174人の観衆を集めて盛大に行われ、園田競馬の1日売り上げも関係者の予想を大幅に上回る'''20億5584万900円'''を記録、園田競馬場開設以来のレコードを記録した。<br />
: JBC開催に向けて、[[7月27日]]に施設改修がほぼ完了した。この施設改修には[[日本中央競馬会|JRA]]からの援助を受けている。具体的には<br />
# 入場門の改修 - 一部の地方競馬場・競艇場などで設置されているような「コインゲート<ref>鉄道駅の自動改札機のように、切符挿入口のような部分に直接入場料を入れて入場するシステム。入場料がワンコイン（100円）であるため実現でき、既に浦和・金沢・笠松・名古屋・高知の各競馬場に導入されている。</ref><ref>大井・川崎などのように無料入場券やキャンペーンなどによって無料入場を可能としていたり、割引料金で入場できる設定がある場合は、有人ゲートからの入場となる。</ref>」の設置。<br />
# 招待席の増設 - 「ホワイトルーム」と呼ばれる、事前申し込みで利用可能な招待席の増設。その一部を女性専用とし、座席数も40席から「32席（ホワイトルーム1）＋34席（ホワイトルーム2）の計68席」に大幅に増加した。さらに女性ファン獲得のため、女性向けのイベントとして期間限定で「園田競馬体験ツアー」を企画していた。<br />
# スタンド4階「特別観覧席」の改修 - 座席シートの変更や天井、床の改装を実施。一部モニターを液晶モニターへ変更した。これにより座席数は400席から283席へ減少した。<br />
# 本馬場走路の改修 - 本馬場の路面を全面改修<br />
# 食堂の増設 - JBC開催へ向け、2008年[[8月5日]]に3件のフードコート形式の食堂が開設された。<br />
* 園田競馬の一般・特別競走で出走馬が使用している[[ゼッケン]]は、中央競馬のゼッケンで馬名入りが採用される前に使用していたものとフォント、形がほぼ同じである。特別競走についてはクラスの違いでゼッケンの色が異なる。<br />
* 騎手の[[勝負服 (競馬)|勝負服]]は騎手個人の服色ではなく、枠番ごとにデザインが決められ、色も騎手帽の色と同様のものが採用されていた。現在は騎手独自の勝負服へ変更されている。<br />
* 年間を通じて、兵庫県内の全自治体に因んだ特別競走（市町特別）が行われる。この取り組みは[[大井競馬場]]でも同様のものが実施されている。<br />
* [[2010年]][[1月26日]]より、インターネットの[[オッズパーク]]で[[投票券 (公営競技)#重勝式|重勝式]]のOddsPark LOTOが発売されるようになった。<br />
* 独特の口上を売りとし、常に多くの聴衆を集める名物[[予想屋]]が存在する。<br />
* [[2015年]][[10月4日]]、実際の競走で使用している走路を人間が走る、「第1回ダートランinそのだけいば」が開催された<ref>[http://www.sanspo-marathon.com/entry.php?itemid=56006 サンスポマラソン]</ref>。[[2016年]]も引き続き開催<ref>[http://www.sanspo-marathon.com/result.php?itemid=56465 第2回ダートランinそのだけいば]</ref>。<br />
* 園田競馬場の西側には厩舎が併設されているが、昭和30年代までは、競馬場周辺に厩舎が分散しており、調教や競馬に出走する馬は、厩舎から競馬場へ一般道を歩いて向かっていた。その後競馬場内に厩舎が建設されたが、全競走馬を収容出来なかった為、昭和50年代前半まで、一部の厩舎は競馬場外に残っていた。これらの厩舎は、一旦姫路競馬場内の厩舎に移動し、さらに[[1980年]]に開設された[[西脇馬事公苑]]に移動した。<br />
* 園田競馬場の現在の入場門は、[[1968年]]に設置されたもので、それ以前の入場門は、現在の無料送迎バス乗降場の北側にあった。1968年の競馬場内整備の際、パドックを場内右奥から現在の位置に移設するのに併せて、入場門も移設した。<br />
<br />
== 周年記念 ==<br />
* 毎年11月（以前は10月）に開催される1節を「兵庫県競馬組合設立記念シリーズ」として開催している。これは、[[1981年]]に兵庫県営競馬が[[兵庫県競馬組合]]の設立に伴い移行したことを記念したもので、アラブ系が主流だった時代には全日本アラブクイーンカップや六甲盃を中心に編成していたが、サラブレッド主流になって以後は統一グレードGIIの「兵庫ジュニアグランプリ」と地方交流の牝馬限定重賞・兵庫クイーンカップを中心に開催している。<br />
* またこの期間中は芸能人によるトークやライブショーも開かれている。<br />
== 脚注 ==<br />
{{脚注ヘルプ}}<br />
{{Reflist|2}}<br />
<br />
== 関連項目 ==<br />
* [[園田事件]]<br />
* [[園田オートレース場]]<br />
* [[マイ・フェア・レディ (映画)]] - 劇中歌の一つ、運が良けりゃ (With A Little Bit Of Luck) が締切前BGMとして使用されている。<br />
* [[夏の日の恋]] - 締切前BGMとして、ディスコバージョンオリジナルが使用されている。<br />
* [[ラデツキー行進曲]] - 本馬場入場オープニングBGM<br />
* [[威風堂々 (行進曲)]] - 昼間開催時やナイター開催の照明が灯る前の本馬場入場BGM<br />
<br />
== 外部リンク ==<br />
{{Commonscat|Sonoda Racecourse}}<br />
* [http://www.sonoda-himeji.jp/ そのだ・ひめじ競馬公式サイト]<br />
*{{Twitter|sonotan2013|そのたん}}<br />
*{{Twitter|sonoda_himeji|そのだメール☆ひめじメール}}<br />
* [http://www.keiba.go.jp/gokeiba/arukikata/sonoda/ 地方競馬全国協会公式サイト「地方の歩き方」園田GO!編]<br />
<br />
{{日本の競馬場}}<br />
{{DEFAULTSORT:そのたけいはしよう}}<br />
[[Category:日本の競馬場]]<br />
[[Category:兵庫県のスポーツ施設]]<br />
[[Category:尼崎市のスポーツ]]</div>
124.44.163.74
大瀧詠一
2018-07-27T15:44:11Z
<p>124.44.163.74: /* 65歳で急死 */</p>
<hr />
<div>{{otheruses||アルバム|大瀧詠一 (アルバム)}}<br />
{{複数の問題|ソートキー=人2013年没<br />
| 出典の明記 = 2008年3月22日 (土) 04:02 (UTC)<br />
| 独自研究 = 2008年3月22日 (土) 04:02 (UTC)<br />
}}<br />
{{Infobox Musician <!--プロジェクト:音楽家を参照--><br />
|名前 = 大瀧 詠一<br />
|画像 =<br />
|画像説明 = <br />
|画像サイズ = <!-- サイズが幅250ピクセルに満たない場合のみ記入 --><br />
|画像補正 = <!-- 画像の横幅が広く、高さが小さい場合に“yes”を記入 --><br />
|背景色 = maker<!-- singer/group/bandなど --><br />
|出生名 = <!-- 個人のみ -->大瀧 榮一<br />
|別名 = 大滝 詠一（アーティスト名）<br />
|出生 = <!-- 個人のみ -->{{生年月日と年齢|1948|7|28|No}}<br />
|出身地 = {{JPN1947}}・[[岩手県]]<br />
|死没 = <!-- 個人のみ -->{{死亡年月日と没年齢|1948|7|28|2013|12|30}}<ref name="asahi131231">{{Cite news |title=大瀧詠一さん急死 65歳 「幸せな結末」などヒット曲 |newspaper=[[朝日新聞|朝日新聞デジタル]] |date=2013-12-31 |author= |url=http://www.asahi.com/articles/ASF0TKY201312310018.html |archiveurl=https://archive.is/20131231152541/http://www.asahi.com/articles/ASF0TKY201312310018.html |archivedate=2013年12月31日 |accessdate=2014-01-02 |deadlinkdate=2017年9月 }}</ref><ref name="nikkei131231">{{Cite news |title=歌手の大滝詠一さん急死 65歳、「君は天然色」 |newspaper=[[日本経済新聞]]（インターネット・アーカイブのキャッシュ） |date=2013-12-31 |author= |url=http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG31008_R31C13A2000000/ |archiveurl=https://web.archive.org/web/20140101015953/http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG31008_R31C13A2000000/ |archivedate=2014-01-01 |accessdate=2014-01-02}}</ref><ref name="sponichi131231">{{Cite news |title=大滝詠一さん急死 65歳 達郎、聖子プロデュース「幸せな結末」が大ヒット |newspaper=[[スポーツニッポン|スポニチAnnex]]（インターネット・アーカイブのキャッシュ） |date=2013-12-31 |author= |url=http://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2013/12/31/kiji/K20131231007299560.html |archiveurl=https://web.archive.org/web/20140102022344/http://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2013/12/31/kiji/K20131231007299560.html |archivedate=2014-01-02 |accessdate=2014-01-02}}</ref><ref name="nikkansports131231">{{Cite news |title=大滝詠一さん急死 リンゴ食べている時に|newspaper=[[日刊スポーツ]]（インターネット・アーカイブのキャッシュ） |date=2013-12-31 |author= |url=http://www.nikkansports.com/entertainment/news/f-et-tp0-20131231-1238243.html |archiveurl=https://web.archive.org/web/20140102031206/http://www.nikkansports.com/entertainment/news/f-et-tp0-20131231-1238243.html |archivedate=2014-01-02 |accessdate=2014-01-02}}</ref><br />
|学歴 = <!-- 個人のみ -->[[早稲田大学第二文学部]][[中退]]<ref name="nichigai">日外アソシエーツ『日本の作曲家: 近現代音楽人名事典』p.134</ref><br />
|ジャンル = [[ロック (音楽)|ロック]]<br />[[ポップス]]<br />
|職業 = <!-- 個人のみ -->[[シンガーソングライター]]<br />[[音楽プロデューサー]]<br />
|担当楽器 = <!-- 個人のみ -->[[ボーカル]]<br />[[ギター]]<br />
|活動期間 = [[1969年]]-[[2013年]]<br />
|レーベル = [[キングレコード]]<br />[[ナイアガラ・レーベル|ナイアガラ]]/[[エレックレコード|エレック]]<br />ナイアガラ/[[日本コロムビア]]<br />ナイアガラ/[[ソニーミュージックレコード]]（CBSソニー）<br />
|事務所 = ザ・ナイアガラ・エンタープライズ<br />
|共同作業者 = [[はっぴいえんど]]（[[1969年]]-[[1972年]]）<br />
|公式サイト = {{URL|www.fussa45.net/|fussa45.net}}<br />
|メンバー = <!-- グループのみ --><br />
|旧メンバー = <!-- グループのみ --><br />
|著名使用楽器 = <br />
}}<br />
'''大瀧 詠一'''、'''大滝 詠一'''（おおたき えいいち、本名：大瀧 榮一、[[1948年]][[7月28日]] - [[2013年]][[12月30日]]<ref name="asahi131231"/><ref name="nikkei131231"/><ref name="sponichi131231"/><ref name="nikkansports131231"/>）は、[[日本]]の[[音楽家|ミュージシャン]]。<br />
<br />
[[シンガーソングライター]]、[[作曲家]]、[[編曲家|アレンジャー]]、[[音楽プロデューサー]]、[[レコードレーベル]]のオーナー、ラジオ[[ディスクジョッキー|DJ]]、[[レコーディング・エンジニア]]、[[マスタリング・エンジニア]]、[[著述家]]、元[[ダブル・オーレコード|Oo Records]]（現在は会社自体がない）取締役など、多くの顔を持つ。[[ABO式血液型|血液型]]は[[ABO式血液型|AB型]]。<br />
<br />
娘婿は音楽プロデューサー・音楽評論家で[[バート・バカラック]]研究家の坂口修<ref>[http://www.mishimaga.com/gaihu/020.html 内田樹 第20回 凱風館日乗（2013年を振り返って） - みんなのミシマガジン]</ref>。<br />
<br />
== 来歴 ==<br />
=== 生い立ちと学生時代 ===<br />
[[岩手県]][[江刺郡]][[梁川村 (岩手県)|梁川村]]（現: [[奥州市]]）生まれ。母子家庭で育ち、母親が教師だったため、小学校・中学校でそれぞれ転校を経験している（小学校で江刺から遠野。中学で遠野から釜石）。<br />
<br />
小学5年の夏、親戚の家で聴いた[[コニー・フランシス]]の「カラーに口紅」(Lipstick On Your Collar) に衝撃を受けて以降、アメリカンポップスに傾倒。中学入学後ラジオクラブに入り、ラジオを自作し、米軍極東放送 ([[AFN|FEN]]) やニッポン放送の番組を聴くようになる。間もなくレコード収集を始め、[[エルヴィス・プレスリー]]や[[ビーチ・ボーイズ]]などの音楽を分析的に聴くようになり、独自の研究を深める。<br />
<br />
そのため、[[1962年]]夏から[[1966年]]までにチャートインした曲はすべて覚えている<ref>時期的には中学2年から高校3年の期間に当たる。レコード屋に入り浸り、レコード屋の店員より音楽に詳しいことから助言をしていた。そのおかげで買えないレコードも全部聴けていたという。</ref>というほど精通している。洋楽面のみで語られがちだが、同時期には[[小林旭]]や[[三橋美智也]]なども好んで聞いていた。特に[[ハナ肇とクレージーキャッツ|クレージーキャッツ]]の[[植木等]]が歌う「[[スーダラ節]]」には非常に影響を受けたという。<br />
<br />
[[1964年]]、[[岩手県立花巻北高等学校]]に入学し、下宿で一人暮らしをするが、授業料を全部レコードにつぎ込んでいたため、1年で退学させられ、[[岩手県立釜石南高等学校]]（現：[[岩手県立釜石高等学校]]）に編入。入学直前、FENで[[ビートルズ]]を知り、以降[[リバプール・サウンド]]全般を買いまくっていたという。釜石南高編入後、初めてバンドを組む。「スプレンダーズ」というバンドで[[ドラマー|ドラム]]を担当していた。本来ならコミックバンドをやりたかったが同志が見つからず、やむなくビートルズタイプのバンドを組んだという。メンバーには現在釜石市にある鉄の歴史館館長を務める佐々木諭がいた。<br />
<br />
[[1967年]]、上京し、[[小岩]]の製鉄会社に就職するも、出社約20日、在籍期間3ヶ月で[[退職#自己都合退職|退職]]。その数日前、[[船橋ヘルスセンター]]で会社の慰安会があり、余興でビートルズの「[[ガール]]」をアカペラで歌ったところ、上司から「うん、キミはこういう所にいるべき人間ではない」と諭されたという<ref>『総特集 大瀧詠一と大瀧詠一のナイアガラ30年史』</ref>。同年夏に、[[布谷文夫]]と知り合い、洪栄龍らと共に「タブー」というバンドを結成。ドラムを担当していたが、同年末に解散。<br />
<br />
[[1968年]]に早稲田大学第二文学部に入学<ref name="nichigai" />。布谷を通じて交友があった中田佳彦<ref>[[中田喜直]]の甥で、[[はっぴいえんど]]にもかかわりが深かった人物。</ref>から[[細野晴臣]]を紹介されて意気投合。なお両者の初対面は細野の家に大瀧が招かれる形で行われた。その際、細野が"腕試し"として[[ヤングブラッズ (1960年代のバンド)|ヤングブラッズ]]の「[[ゲット・トゥゲザー (ヤングブラッズの曲)|ゲット・トゥゲザー]]」（シングル盤）を見えるように置いておいた。それに部屋に入りしなの大瀧が気付き「おっゲット・トゥゲザー」と言い、細野を感心させたという。その後、大瀧・中田・細野の3人で定期的にポップスの研究会を開く。[[1969年]]、細野が参加していたバンド「[[エイプリル・フール (バンド)|エイプリル・フール]]」の解散直前に、細野と[[松本隆]]によって計画されていた新バンドに加入を要請され受諾。<br />
<br />
=== 1970年代 ===<br />
「ヴァレンタイン・ブルー」は翌1970年「[[はっぴいえんど]]」に改名し、アルバム『[[はっぴいえんど (アルバム)|はっぴいえんど]]』でデビュー。この時期、「新宿プレイマップ」での座談会（[[日本語ロック論争]]）に参加。<br />
<br />
はっぴいえんど活動中の[[1971年]]にソロ活動を開始し、アルバム『[[大瀧詠一 (アルバム)|大瀧詠一]]』（[[1972年]]）を発表。はっぴいえんど解散後はソロ活動に移行せず、当時のシンガーソングライターとしては異例である[[コマーシャルソング|CMソング]]の制作と、ごまのはえ、布谷文夫など若手のプロデュースを始める。<br />
<br />
[[1974年]]9月には自らが[[作詞]]・[[作曲]]・[[編曲]]・[[プロデューサー|プロデュース]]・[[エンジニア]]・[[マスタリング#原盤製作|原盤制作]]・[[音楽出版|原盤管理]]などをこなすプライベートレーベル「[[ナイアガラレコード|ナイアガラ・レーベル]]」を設立し、[[エレックレコード (オリジナル)|エレックレコード]]と契約。翌[[1975年]]にははっぴいえんど解散後初となるソロアルバム『[[NIAGARA MOON]]』を発表。また、ラジオ関東（現在の[[アール・エフ・ラジオ日本]]）で、DJをつとめる番組『[[ゴー・ゴー・ナイアガラ (ラジオ番組)|ゴー・ゴー・ナイアガラ]]』を開始し、学生層のコアなファンを獲得するなど、精力的にソロ活動を開始するが、その矢先、エレックレコードが事業縮小し、契約破棄される。<br />
<br />
[[1976年]]にコロムビアレコードにナイアガラごと移籍する。その際の契約は福生45スタジオに当時最新鋭の16チャンネルのマルチトラックレコーダーを提供してもらう代わりに、3年でアルバム12枚を製作するという内容だった。<br />
<br />
『[[NIAGARA TRIANGLE Vol.1]]』『[[GO! GO! NIAGARA]]』『NIAGARA CM SPECIAL Vol.1』はヒットを記録<ref>『[[NIAGARA TRIANGLE Vol.1]]』『[[GO! GO! NIAGARA]]』についてはゴールデン・ディスクとしてコロムビアからヒット賞を受けており、『NIAGARA CM SPECIAL Vol.1』はチャート入りしている</ref>したものの、趣味性の強すぎる楽曲が災いし、以降作品の完成度とはうらはらに売り上げが低迷。[[1977年]]の『[[NIAGARA CALENDAR]]』はチャート入りさえしなかった。<br />
<br />
[[1978年]]の『[[LET'S ONDO AGAIN]]』を最後にコロムビアとの契約を解消。福生45スタジオの機材も売却。ナイアガラレコードも休業状態に陥る。以降レコードの販売権の契約が残っている2年間の間、ソロ作が発表できない状況に陥る。この年にはアルバムを3作しか作っておらず、本来ならばもう1枚作らないといけない契約になっていたための自主規制であり、[[1980年]]にコロムビア主導で『[[TATSURO YAMASHITA FROM NIAGARA]]』が発売された時には安堵したという。<br />
<br />
=== 1980年代前期 ===<br />
[[1979年]]からはプロデュース業を手掛け、翌[[1980年]]にプロデュースの仕事で出入りすることが多かったCBSソニーに移籍。旧友である[[松本隆]]と組んで、ナイアガラサウンドの集大成となる作品のレコーディングに取り掛かる。このレコーディングの最中に、女性向きと考えた「[[さらばシベリア鉄道]]」を[[太田裕美]]に提供。同曲は大瀧の曲で初めてのヒットシングルになった。<br />
<br />
[[1981年]]3月に『[[A LONG VACATION]]』を発表。当初は売り上げが低迷していたが、徐々にセールスを伸ばし、夏にはチャート2位を記録。「[[第23回日本レコード大賞]]・ベストアルバム賞」を受賞した。[[1983年]]まで精力的に楽曲提供・プロデュースを続け、松本とCコンビでの[[松田聖子]]の シングル『[[風立ちぬ (松田聖子の曲)|風立ちぬ]]』で初のチャート1位を記録。[[うなずきトリオ]]のシングル『うなずきマーチ』では大滝作詞曲で初のチャート入りを果たすなど、多くのアイドルソング・コミックソングなどを手掛け一躍名声が高まる。また[[森進一]]の『[[冬のリヴィエラ]]』や[[小林旭]]の『[[熱き心に]]』など[[演歌]]系のジャンルにも進出を果たす。<br />
<br />
しかし、独自の音楽理論を構築していったことなどが影響し、オリジナル作品をコンスタントに発表していく意味を見いだせなくなっていき、[[1984年]]のアルバム『[[EACH TIME]]』制作時に歌手活動の休止を決断。[[1985年]]6月の[[はっぴいえんど]]再結成ライブを最後に人前で歌うことはほとんどなくなり、同年11月にシングルカットした「[[フィヨルドの少女]]」を最後に新譜の発表は長い間途絶えることになる。<br />
<br />
=== 1980年代後期 - 1990年代 ===<br />
プロデューサー・作曲家としては80年代後半も引き続き活動し、[[1986年]]には自身が少年期からのファンであるクレージーキャッツの30周年記念作を手掛け、新曲「[[実年行進曲]]」を作曲・編曲、[[五万節]]のリメイク「新五万節」を編曲（クレジットでは編々曲）した。クレージーキャッツの楽曲を数多く手掛けた[[萩原哲晶]]の愛好家でもある大瀧は萩原に敬意を表して、彼の名前を「原編曲」としてクレジットし、「実年行進曲」と「新五万節」に過去の楽曲のフレーズを挿入している。<br />
<br />
[[1980年代]]後期以降、ナイアガラレコードの旧譜のリマスタリングや、大瀧が影響を受けた先人の音源復刻「LEGENDARY REMASTER SERIES」の監修やライナー執筆、ラジオの特別番組のDJなどを手掛ける。また、1979年から本格的に取り組み始めたポップス史の研究は、[[1983年]]に「分母分子論」としてその一端が明らかにされていたが、[[1991年]]にはそれを更に発展させた「普動説」として結実させている。<br />
<br />
[[1988年]]に[[小泉今日子]]に提供した『[[快盗ルビイ (曲)|快盗ルビイ]]』以降作曲から遠ざかっていたが、[[1994年]]からソニーの[[ダブル・オーレコード|Oo Records]]に取締役兼プロデューサーとして参加。[[1995年]]の[[渡辺満里奈]]の『[[うれしい予感/針切じいさんのロケン・ロール|うれしい予感]]』が作曲家としての復帰作となる。<br />
<br />
[[1997年]]には12年ぶりとなる新曲『[[幸せな結末]]』を発表。[[フジテレビ月曜9時枠の連続ドラマ|月9ドラマ]]『[[ラブジェネレーション]]』の主題歌としてミリオンセラーを達成。これに続き、[[市川実和子]]のシングル・アルバムのプロデュースも手掛ける。<br />
<br />
=== 2000年代 - 2010年代 ===<br />
[[2000年代]]に入ると再び旧譜のリマスタリング、音源復刻監修を再開。また昔の自分のラジオ番組をリマスターして再放送したり、昔の自分のラジオ番組の新シリーズを開始するなど、独自の試みを行うようになった。<br />
<br />
[[2003年]]には6年ぶりのシングル『[[恋するふたり]]』を発表。月9ドラマ『[[東京ラブ・シネマ]]』主題歌としてヒットする。また、[[竹内まりや]]のアルバム『[[Longtime Favorites]]』で[[フランク・シナトラ]] & [[ナンシー・シナトラ]]の「恋のひとこと」(SOMETHING STUPID) を[[デュエット]]。これらが最後の作品発表となった。<br />
<br />
[[2004年]]末には自宅にマスタリング用の器材を導入し、福生45スタジオが復活。[[2005年]]から最後のリマスターとしてナイアガラ旧譜の30周年アニバーサリー盤の発表を順次開始。[[2014年]]3月には最終作となる「EACH TIME」の発表を控えていた。またラジオ『[[大瀧詠一のアメリカン・ポップス伝]]』も佳境にさしかかっており、2014年春もしくは夏に完結し、本命である[[イギリス]]のポップス伝に移行するものと目されていた。<br />
<br />
[[2011年]][[3月11日]]に起きた[[東日本大震災]]後には、地元の同級生に電話を掛けて安否確認をする等、震災にあった地元に思いを寄せ続け、被災者となった同級生にサインを入れた自身のCDを贈っている。<br />
<br />
=== 65歳で急死 ===<br />
[[2013年]][[12月30日]]17時30分頃<ref>{{Cite news |title=ミュージシャンの大瀧詠一さん死去、65歳 |newspaper=[[TBSテレビ|TBS]] News i （インターネット・アーカイブのキャッシュ）|date=2013-12-31 |author= |url=http://web.archive.org/save/http://news.tbs.co.jp/20131231/newseye/tbs_newseye2093139.html |accessdate=2014-01-02}}</ref>、[[東京都]][[西多摩郡]][[瑞穂町]]の自宅で家族と夕食後のデザートに[[リンゴ]]を食べている時に倒れ、救急搬送された。警視庁[[福生警察署]]などによると、家族は「林檎を食べていてのどに詰まらせた」と説明していたという<ref>{{Cite news |title=〈速報〉大滝詠一さん急死 リンゴ食べている時に |newspaper=朝日新聞デジタル（インターネット・アーカイブのキャッシュ） |date=2013-12-31 |author= |url=http://www.asahi.com/and_M/interest/entertainment/NIK201312310074.html |archiveurl=https://web.archive.org/web/20140101074229/http://www.asahi.com/and_M/interest/entertainment/NIK201312310074.html |archivedate=2014-01-01 |accessdate=2014-01-02}}</ref>。救急隊がかけつけた時は既に[[心肺停止]]状態であり、病院に搬送後19時頃に死亡が確認された<ref name="asahi131231"/><ref name="nikkei131231"/><ref name="sponichi131231"/><ref name="nikkansports131231"/>。死因は[[動脈瘤|解離性動脈瘤]]とされた（報道では発症部位など詳細については発表されていない）<ref name="asahi131231"/><ref name="nikkei131231"/><ref name="sponichi131231"/><ref name="nikkansports131231"/>。{{没年齢|1948|7|28|2013|12|30}}。<br />
<br />
大瀧の突然の訃報は音楽関係者に大きな衝撃を与え、[[佐野元春]]<ref>{{Cite news|title=佐野元春「ひとつの大きな星を失った」|newspaper=日刊スポーツ（インターネット・アーカイブのキャッシュ）|date=2013-12-31|url=http://www.nikkansports.com/entertainment/news/f-et-tp0-20131231-1238284.html|archiveurl=https://web.archive.org/web/20140101102239/http://www.nikkansports.com/entertainment/news/f-et-tp0-20131231-1238284.html|archivedate=2014年1月1日|accessdate=2014-01-05|deadlinkdate=2017年9月}}</ref>、[[山下達郎]]<ref>{{Cite web |url=http://www.tatsuro.co.jp/news/ |archiveurl=https://web.archive.org/web/20140101220017/http://www.tatsuro.co.jp/news/ |archivedate=2014-01-01 |title=NEWS/TOP|publisher=山下達郎 OFFCIAL WEB SITE（[[インターネットアーカイブ]]のキャッシュ） |accessdate=2014-01-05}}</ref>、[[大貫妙子]]、[[吉田美奈子]]<ref>{{Cite web |url=http://www.la-la-bells.com/well.html |title=well|publisher=YOSHIDA MINAKO official web site |date=2014-01-02 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20140719220608/http://la-la-bells.com/well.html |archivedate=2014-07-19 |accessdate=2014-11-12 }}</ref>、[[桑野信義]]らが追悼のコメントを発表した<ref>{{Cite news|title=大瀧詠一さん音楽仲間ら追悼 佐野元春「日本の音楽界はひとつの大きな星を失った」|newspaper=[[オリコン|ORICON STYLE]]（インターネット・アーカイブのキャッシュ）|date=2013-12-31|url=http://www.oricon.co.jp/news/2032625/full|archiveurl=https://web.archive.org/web/20140105112053/http://www.oricon.co.jp/news/2032625/full|archivedate=2014年1月5日|accessdate=2014-01-05|deadlinkdate=2017年9月}}</ref>。また長年の盟友だった松本隆は自身のTwitterにて「北へ還る十二月の旅人よ」と大瀧の曲「[[さらばシベリア鉄道]]」にかけた追悼の辞を捧げている<ref>{{Twitter status|takashi_mtmt|419377483574550529}} 2014年1月3日閲覧。</ref>。奇しくも、命日となった12月30日は逆読みで代表作「A LONG VACATION」の発売日3月21日（1230→0321）と読める日付だった。<br />
<br />
[[2014年]][[1月4日]]、都内で葬儀が営まれ、約100人の関係者が参列した。式場には未発表である大瀧自身の声による「[[夢で逢えたら (大瀧詠一の曲)|夢で逢えたら]]」が流され、大瀧の[[柩]]ははっぴいえんどメンバーだった[[松本隆]]、[[鈴木茂 (ギタリスト)|鈴木茂]]、[[細野晴臣]]の3人らによって抱えられた<ref>{{Twitter status|takashi_mtmt|419375696025096192}} 2014年1月3日閲覧。</ref>。また、多くのスタッフ・関係者からの要望により、「A LONG VACATION」の発売日で、最期のアルバム「EACH TIME 30th Anniversary Edition」の発売日でもあった[[3月21日]]に「お別れの会」が執り行われ、一般参列者向けの献花台も設けられた。<ref>{{Cite news |title=大滝詠一さん葬儀に細野晴臣ら100人参列 |newspaper=日刊スポーツ（インターネット・アーカイブのキャッシュ） |date=2014-01-05 |author= |url=http://www.barks.jp/news/?id=1000101692 |accessdate=2014-01-05}}</ref><ref>{{Cite news |title=大滝詠一を偲ぶ＜お別れ会＞開催。鈴木茂「大滝さんとの対話は幸せな時間だった」 |newspaper=BARKS |date=2014-03-21 |author= |url=http://www.barks.jp/news/?id=1000101692 |accessdate=2014-03-21}}</ref>。<br />
<br />
3月21日の「EACH TIME」発売を前に、[[3月19日]]からは過去音源の[[iTunes Store]]における一斉配信がスタートし、その中には絶版になり入手困難となっていた[[シリア・ポール]]による「夢で逢えたら」のカバーや単品CD販売の無かった「DEBUT」、30周年シリーズから除外された「[[LET'S ONDO AGAIN]]」といった貴重な音源も含まれている。ただし、周年CD化記念時のボーナス・トラック類は除外され、オリジナル形態のみの販売となっている<ref>{{Cite news |title=大滝詠一、不朽の名作がiTunesで |newspaper=BARKS |date=2014-03-19 |author= |url=http://www.barks.jp/news/?id=1000101577 |accessdate=2014-03-21}}</ref>。<br />
<br />
お別れ会の場で、大瀧の妻から最期の言葉が「ママありがとう」だったことが明かされ、直後に意識を失い、[[チアノーゼ]]も起こしていたという。救急隊の到着まで心臓マッサージを続けた（大瀧の妻は[[看護師]]だった）が、意識を取り戻すことがなくそのまま死亡したと臨終の状況が明かされている<ref>{{Cite news |url=http://www.oricon.co.jp/news/2035450/full/ |title=大瀧詠一さん、死去直前に妻に感謝の言葉 “最期の日”も仕事していた |newspaper=[[オリコン|ORICON STYLE]] |date=2014-03-21 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20140416094529/http://www.oricon.co.jp/news/2035450/full/ |archivedate=2014-04-16 |accessdate=2014-09-06 }}</ref>。<br />
<br />
死後約1年経った[[2014年]][[12月3日]]には生前に山下達郎へ構想を語っていたオールタイムベストアルバム『[[Best Always]]』が発売。これには大瀧自身が密かにレコーディングしていた「夢で逢えたら」のセルフカバーが収録されている。大瀧の唄声による「新作」が発売されるのは実に11年ぶりとなった。また、発売が望まれていた「Niagara CD Book II」も遅れて[[2015年]][[3月21日]]に発売された<ref>{{Cite news |url=http://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2014/10/14/kiji/K20141014009099250.html |title=大滝詠一さん遺品の中に幻の音源…本人が歌う「夢で逢えたら」 |newspaper=[[スポーツニッポン]] |date=2014-10-14 |accessdate=2014-10-14}}</ref>。<br />
<br />
== 人物・作風 ==<br />
独自の音楽理論を持ち、[[1990年代]]に隆盛を誇った[[渋谷系]]のように他ミュージシャンからの引用が多いのが特徴。[[1950年代]]から[[1970年代]]にかけてのアメリカのポップス・ロック、イギリスのリバプールサウンド、日本の歌謡曲・演芸についての豊富な知識をもち、それらを駆使して制作される音楽トラックは、普通に聞こえても分析すると実は非常にマニアックであり、また、自作詞に関しては独特のおふざけが入っている。『[[ゴー・ゴー・ナイアガラ (ラジオ番組)|ゴー・ゴー・ナイアガラ]]』時代にリスナーから「あなたには悩みというものがないのですか?」というハガキが送られてきたという。なお、作品はおおまかに分けると、メロディタイプと言われる歌もの、[[コミックソング|ノベルティ]]タイプと言われるサウンド偏重ものの2種類に分かれる。<br />
<br />
楽曲のマニアックさを語る一例として、ある人が大瀧に「あの曲は3つの曲からの剽窃ですね」と訊ねると彼は「その3つとあと2曲の5曲から出来てるけど、君は3曲しかわからなかったんだ」と言い返したというジョーク（[[山下達郎]]がしばしばラジオでする話）や[[伊藤銀次]]がレコーディングに参加した際、有名曲のフレーズを音符を逆にして弾くのを強要されて唖然としたという。<br />
<br />
なお、以上の経緯から「渋谷系のように過去の作品のいいところをつまみ食いしながら楽曲を作っている」と思われがちだが、本人曰く「最終的には＋αのインスピレーションがないと曲が完成しない」とのことで、『EACH TIME』のレコーディング期には既にそのインスピレーションが尽きかけていたという。<br />
<br />
発言に関しても独特のジョークが多々入っているのが特徴。ふざけているようで真面目だったり、真面目なようでふざけている発言を淡々とするタイプの人間であり、単純に発言を文字起こししてはいけない人物だった。特に有名なのが「2001年ナイアガラの旅」に纏わるものであり、1984年に「[[ミュージック・ステディ]]」の大滝詠一特集で「[[1988年]]に『ナイアガラトライアングル Vol.3』、[[1989年]]に『ナイアガラカレンダー '89（復刻版）』、[[1991年]]にはソロでの新作『1991』でレコード番号も1991を予約。[[1994年]]には『ナイアガラトライアングル Vol.4』、[[2000年]]に『ナイアガラトライアングルVol.5』、[[2001年]]に再びソロの新作として『2001年ナイアガラの旅』を発表、以上を'''予定している'''」という発言である。この発言を真に受けて泣いたファンは数多い。1990年代までは同様の発言を繰り返していたが、大瀧本人にその気は全くなく、[[山下達郎]]等にいざ追及される側になると「予定は未定だからね」「それより君の作品はどうなの?」とはぐらかしたり、新曲と称してドラムのカウント部分だけをレコーディングしたものを放送したりしていた。<br />
<br />
また、他者への提供曲の[[セルフカバー]]を発表することに消極的で、ラジオ番組でリスナーにあるかどうか問われても、ないと上手くその存在をうやむやにしていた。また出しても歌詞を改作したり、新たなメロディーを追加して発表する例が多かった。<br />
<br />
当初から他者への提供曲として製作されたものに限定すれば、歌詞の改作をしなかったセルフカバーは、[[沢田研二]]の「[[いくつかの場面|あの娘にご用心]]」だけであり、セルフカバーを作った理由も「曲数が足りなかったから」と言う不本意なものだった。<br />
<br />
それ以外では[[スラップスティック (バンド)|スラップスティック]]の「デッキ・チェア」を歌詞を新たに[[松本隆]]に依頼して「スピーチ・バルーン」として、「海辺のジュリエット」は歌詞を新たに松本隆に依頼しただけでなく、新たにサビの部分のパートを作り「[[恋するカレン]]」としてセルフカバーされている。また、「さらばシベリア鉄道」は自身の曲としての製作中に[[太田裕美]]への提供を思いつき、それを実行したもので、「Bachelor Girl」は一旦自身の録音が完成しながら歌詞の内容への疑問から発表を見送り、それが解決した後に[[稲垣潤一]]への提供を行ったため、結果的に自身のバージョンがセルフカバーとして発表されたという経緯がある。<br />
<br />
「[[夢で逢えたら]]」も生前、セルフカバーのマスターテープの存在は家族にしか明かしておらず死後、関係者がスタジオの整理をしている中で、本人がないと言っていたセルフカバーのテープが次々に発見されてCD化されている。<br />
<br />
自身のラジオ番組で、自分の作品を特集する場合は「我田引水くんにお願いする」と言う様に別名を用いて大滝詠一として直接自分の作品を取り上げない演出をしていた。<br />
<br />
=== 主な別名・変名 ===<br />
独特のおふざけは数多くの変名にも反映されている。最初に名乗ったのは「ちぇるしぃ」で、大瀧が[[フォークソング|フォーク]]時代の細野晴臣と一緒に、「細野晴臣＋α」名義でステージに上がった際に、[[ジョニ・ミッチェル]]の「[[チェルシーの朝]] (Chelsea Morning)」を歌ったところ、観客の中にいた「ジョン・セバスチャンとフォークロックを守る会」のメンバーから「チェルシー」と呼ばれるようになったのがきっかけ。<br />
* 大滝栄一（デビュー当初のミュージシャン名）<br />
* 大滝詠一（ミュージシャン名）<br />
* イーチ大滝 ([[ディスクジョッキー|DJ]])<br />
* [[多羅尾伴内]]（アレンジャー、CM音楽作曲、ピアニスト、パーカッショニスト、ドラマー、作詞家、作曲家）<br />
* ちぇるしぃ (CHELSEA)（アレンジャー）<br />
* 笛吹銅次（レコーディングエンジニア、マスタリングエンジニア）<br />
* RINKY O'HEN（アレンジャー）<br />
* 多幸福（テレビドラマ関係者との共同ペンネーム）<br />
* 南部半九郎（ベーシスト）<br />
* イーハトヴ・田五三九（ドラマー）<br />
* Jack Tones（多重録音コーラス時の一人コーラスグループ。グループ名は楽曲提供した[[キングトーンズ]]と、アメリカのコーラスグループQuin-tones、{{仮リンク|The Teen Queens|en|The Teen Queens}}から）<br />
** 宿霧十軒 (Bass)（やどぎりじゅうけん、[[スティーヴ・マックイーン]]主演のTV映画「[[拳銃無宿]]」から)<br />
** 我田引水 (Baritone)<br />
** ちぇるしぃ (1st Tenor)<br />
** 金田一幸助 (2nd Tenor)<br />
* 遠山“桜吹雪”金五郎（「お花見[[メレンゲ (音楽)|メレンゲ]]」（『[[NIAGARA CALENDAR]]』）ヴォーカル）<br />
* 国定公園（「名月赤坂マンション」（『NIAGARA CALENDAR』）ヴォーカル）<br />
* 二宮損損（「座 読書」（『NIAGARA CALENDAR』）ヴォーカル）<br />
* 坂本八（「お正月」（『NIAGARA CALENDAR』）ヴォーカル、[[坂本九]]のパロディー）<br />
* トランク短井（「お正月」（『NIAGARA CALENDAR』）ヴォーカル、[[フランク永井]]のパロディー）<br />
* 厚家羅漢（評論家、解説者）<br />
* 鬼野盗作（"ナイアガラ俳句友の会"）<br />
* 馬耳東風（"信じられる耳を持つ努力をしよう会"会長）<br />
* 吉川詠一<br />
* ヤング大滝（ハナ肇とクレイジーキャッツ「実年行進曲」におけるクレジット）<br />
* 桶二歌八(「邦子のアンアン小唄」スーパーバイザー)<br />
（その他多数）<br />
<br />
=== リズムへの傾倒 ===<br />
ソロになって以降、ノベルティタイプの楽曲を製作する中で数多くのリズムを導入。特に[[メレンゲ (音楽)|メレンゲ]]（[[ドミニカ共和国]]のダンスミュージック）{{small|（[[:en:Merengue (dance)|英語版]]）}}は気に入ったようで、数度曲名にも使用されている。また、ニューオリンズのガンボミュージックに関しても日本においてはかなり早い時期に着目。[[細野晴臣]]に勧めて、細野のキャリアに強い影響を与えている。<br />
<br />
しかし、最終的に日本のダンスミュージックなら音頭だろうという考えに辿り着き、[[音頭]]を積極的に発表するようになった。この考えに辿り着くまでは紆余曲折あり、きっかけは[[1973年]]に[[伊藤銀次]]から薦められた中原弓彦（[[小林信彦]]）の『日本の喜劇人』を読み、日本の喜劇史に興味を持ったこと。その後、大瀧は『ゴー・ゴー・ナイアガラ』時代に事務所に集うナイアガラマニアの若者に同書を必読書として勧めていた。その影響もあり、「音頭を作っては?」というハガキがラジオに送られてくることになり、前々から興味としてはあったものを実行に移した。<br />
<br />
その後もコンスタントに音頭を製作。代表的なものに「ナイアガラ音頭」（アルバム『[[NIAGARA TRIANGLE Vol.1]]』収録）、「クリスマス音頭」（アルバム『[[NIAGARA CALENDAR]]』収録）、「[[ビックリハウス]]音頭」、[[片岡鶴太郎]]の『スリラー音頭』と『ビート・イット音頭』や[[角川博]]の「うさぎ温泉音頭」、更に[[金沢明子]]の「[[イエロー・サブマリン音頭]]」（[[編曲]]: [[萩原哲晶]]）のプロデュースなどがある。<br />
<br />
=== レコーディングエンジニアとして ===<br />
[[1973年]]から[[1979年]]までは[[レコーディング・エンジニア]]、ミキサー笛吹銅次としても活動。名前は[[吉野金次]]、[[伊藤銀次]]と来て次は「銅次」だということで、[[笛吹童子]]をもじったもの。<br />
<br />
また、[[1974年]]には[[はちみつぱい]]唯一のシングル盤「君と旅行鞄{{small|（トランク）}} / 酔いどれダンスミュージック」にもレコーディング・エンジニアとして参加している。<br />
<br />
福生45スタジオを拠点にしていたこともあり、ソニーに移籍後はエンジニア業からいったん離れたが、[[2000年代]]以降はラジオ番組を[[リマスタリング]]するようになり、[[2004年]]には福生45スタジオをリマスタリングの場として活用。その後発表された30th Anniversary盤は久々に笛吹銅次がエンジニアを手掛けている。<br />
<br />
過去の作品は全て大瀧がエンジニアをしていると誤解されている事が多いが、ソニー移籍後はCD制作に関しては[[吉田保 (レコーディングエンジニア)|吉田保]]を中心とした外部のエンジニアを起用していた。ただし、その他の音源に関してはその限りではなく、福生45スタジオに録音テープを持ち帰り、自らオーバーダビングするという作業を度々行っていた。『[[幸せな結末]]』のストリングスバージョンなどは福生45スタジオで制作されたものである。<br />
<br />
=== メディア出演 ===<br />
[[テレビ]]嫌いとして知られており、はっぴいえんど時代こそ数度テレビ出演したものの、ソロになって以降は1970年代のエレック～コロムビア時代に数回出演しただけで、1981年にCBS・ソニーに移籍の上で活動を再開して以降は全くテレビに出ることはなく、[[1983年]][[3月24日]]の「[[笑っていいとも]]」への電話出演や、[[1986年]][[10月15日]]放映<ref>[http://columbia.jp/artist-info/hibari/COBA-6761-70.html 美空ひばり 宙(そらから)]</ref>の第6回[[日本作曲大賞]]に音声のみのコメントを残した程度であった。ただし、「テレビに出演するのが嫌い」という意味でのテレビ嫌いであり、テレビを見るのは大好きであり、[[1980年代]]後半～[[1990年代]]前半は自宅にビデオが20台以上あり、それが常時動いているというほどのテレビマニアだった。主に相撲と野球を好んでいた。[[テレビドラマ]]に関しては長年興味がなく、初めて全部見たテレビドラマが「[[ラブジェネレーション]]」。その後、[[宮藤官九郎]]作品にもはまっていたという。<br />
<br />
メディア出演はほぼ[[ラジオ]]に限られる。1980年代前半まではレギュラープログラムを持っていたが、1980年代後半以降は単発的な特別番組の出演がメインになった。交友のある人物がDJもしくはパーソナリティーを務める番組へのゲスト出演も多数なされ、その中でも一番有名なのは、[[1984年]]から[[2011年]]まで[[山下達郎]]と行っていた[[山下達郎のサンデー・ソングブック|新春放談]]。この企画は当初の番組が無くなっても、交友の深いミュージシャンや音楽評論家の番組を間借りして急場をしのぎ、四半世紀以上続いた。<br />
<br />
=== 勉強家として ===<br />
諸芸能を始めとした様々な分野についての深い見識を持ち、交友関係が広いことでも有名である。自身は音楽の系譜についての勉強をライフワークとしているが（『分母分子論』『ポップス伝』のように紙上・ラジオ上でその成果を垣間みることができる）、音楽のみにとどまらず広い分野にまで“関連性”を基底に置いて研究していることが「勉強家」と称するゆえんである。<br />
<br />
大瀧と同様に、日本の大衆音楽を研究しているミュージシャンに[[近田春夫]]がいるが、近田が多数の著書を発表しているのに対し、大瀧は<!--（こう記述する根拠を示せ）「後に残らず消えてしまう」-->ラジオ放送をメインの発表の場としている。<br />
<br />
=== その後の音楽界に与えた影響 ===<br />
ミュージシャン主導で自主レーベルを持つ、プロデュースのクレジットを入れる、[[CMソング]]をミュージシャンとして本格的に作る、シングルにカラオケバージョンを入れるなど先進的な活動を行い、これらは後にスタンダードになっている。<br />
<br />
また、日本のポピュラー音楽に与えた影響には小さからぬものがあり、特に、山下達郎の一部の作品、[[渋谷系]]などへの影響を指摘する声もある<ref name="リアルサウンド">{{Cite news |title=さようなら大瀧詠一さん 日本のポップ史を変えた偉大な功績を振り返る |newspaper=リアルサウンド（インターネット・アーカイブのキャッシュ）|date=2014-01-01 |author= |url=http://realsound.jp/2014/01/post-232.html |archiveurl=https://web.archive.org/web/20140116101850/http://realsound.jp/2014/01/post-232.html |archivedate=2014-01-16}}</ref>。<!--また、{{独自研究範囲|早くからのCMソングの重視も、その後のニューミュージック・[[J-POP]]におけるテレビのCMや番組とのタイアップという路線の先駆をなしている|date=2012年6月}}。{{要出典範囲|音楽プロデューサーの[[小林武史]]もラジオではっぴいえんどを特集するなど、非常に影響を受けていると語っており、タイアップの話が持ち上がった際に大瀧の自宅まで出かけ相談したそうである|date=2012年6月}}。{{独自研究範囲|大瀧は小林の楽曲の良さを認めたうえで、「自分はここまで長く自分の曲を封印しているからこそ、自分の手だけで次曲を作りたい」というように、小林によると「気持ちよく断られた」とのことである|date=2012年6月}}。[[桑田佳祐]]は英語の発音から意味不明的な歌詞を作ることで有名だが、{{要出典範囲|「それは僕が先にやっていたんだよね」と語っており|date=2012年6月}}、実際、{{独自研究範囲|その様な歌詞は多く見られる|date=2012年6月}}。桑田はラジオで「こんばんわ、大瀧詠一です」とモノマネをすることもあった。また、大滝とは2度ステージでの競演経験があり、大滝の死去の際にはラジオで83年のコンサートのことを振り返り、故人を偲んだ。--><br />
<br />
=== エピソード ===<br />
大瀧は小学校5年から中学校1年まで野球部に在籍していたこともあって、[[野球]]好きミュージシャンの一人でもあった。まだ[[衛星放送|CS衛星放送]]が普及していない頃から自宅にアンテナを取り付けて全国各地でのプロ野球中継を視聴していた<ref name="Ohtaki">{{Cite news|title=長嶋氏の大ファン大瀧詠一さん おさい銭33円|newspaper=スポニチAnnex（インターネット・アーカイブのキャッシュ）|date=2014-01-01|url=http://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2014/01/01/kiji/K20140101007304250.html|archiveurl=https://web.archive.org/web/20140102065842/http://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2014/01/01/kiji/K20140101007304250.html|archivedate=2014-01-02|accessdate=2014-01-02}}</ref>。また[[長嶋茂雄]]のファンとしても知られており、[[読売ジャイアンツ|長嶋ジャイアンツ]]の[[キャンプ (日本プロ野球)|キャンプ]]を見学するために[[宮崎市]]へ足を運んだこともあった<ref name="Ohtaki"/>。<br />
<br />
== ディスコグラフィ ==<br />
{{作品一覧|大瀧詠一の作品一覧}}<br />
<br />
※オリジナル・アルバムに絞って記載。“NIAGARA TRIANGLEシリーズ”と“NIAGARA CM SPECIALシリーズ”、『[[LET'S ONDO AGAIN]]』、インストゥルメンタル・アルバムは除外。<br />
{|class="wikitable" style="width:100%;font-size:small"<br />
|-<br />
! 発売日 !! タイトル !! [[オリコンチャート]]最高位<br />
|-<br />
! colspan="3" style="background-color:##e6e6e6;"|[[ベルウッド・レコード|Bellwood]] ⁄ [[キングレコード|KING]]<br />
|-<br />
| 1972年11月25日 || '''[[大瀧詠一 (アルバム)|大瀧詠一]]''' || 75位<br />
|-<br />
! colspan="3" style="background-color:##e6e6e6;"|[[ナイアガラ・レーベル|NIAGARA]] ⁄ [[日本コロムビア|COLUMBIA]]<br />
|-<br />
| 1975年5月30日 || '''[[NIAGARA MOON]]''' || 77位<br />
|-<br />
| 1976年10月25日 || '''[[GO! GO! NIAGARA]]''' || 41位<br />
|-<br />
| 1977年12月25日 || '''[[NIAGARA CALENDAR]]''' || 60位（1996年盤、オリジナル盤は不明）<br />
|-<br />
! colspan="3" style="background-color:##e6e6e6;"|NIAGARA ⁄ [[ソニー・ミュージックエンタテインメント (日本)|CBS/SONY]]<br />
|-<br />
| 1981年3月21日 || '''[[A LONG VACATION]]''' || 2位<br />
|-<br />
| 1984年3月21日 || '''[[EACH TIME]]''' || 1位<br />
|-<br />
! colspan="3" style="background-color:##e6e6e6;"|NIAGARA ⁄ Sony Music Labels Inc.<br />
|-<br />
| 2016年3月21日 || '''[[DEBUT AGAIN]]''' || 3位<br />
|}<br />
<br />
== トリビュート・アルバム ==<br />
* 『[[ナイアガラで恋をして Tribute to EIICHI OHTAKI]]』<br />
* 『A LONG VACATION from Ladies』<br />
<br />
== 大瀧に影響を受けた著名人 ==<br />
* [[鈴木雅之 (歌手)|鈴木雅之]]、[[ラッツ&スター]] - 鈴木たちがアマチュアの頃から大瀧の自宅へ行ったりと親交がある。96年の紅白で夢で逢えたらを披露した時には田代の間奏の台詞に大瀧が感動して泣いていたこともあった。<br />
* [[岩崎元是]] - 元[[岩崎元是&WINDY]]のメンバーで、現在、[[アレンジャー]]、[[作曲家]]、[[キーボーディスト]]。大瀧が影響を受けたフィル・スペクターの「ウォール・オブ・サウンド」というアレンジ手法を用いている。<br />
* 山口隆 - [[サンボマスター]]ボーカル、ギター。大瀧をリスペクトしており、対談したことがある。<br />
* [[萩原健太]] - 音楽評論家で作曲家、プロデューサー。大瀧を敬愛しており、「ナイアガラ祭り」なるイベントを行っている。<br />
* [[いとうせいこう]] - 2015年3月29日に[[NHK BSプレミアム]]で放送された「大瀧詠一ソングブック」で萩原健太と共にMCを務めた。<br />
* [[さくらももこ]] - 大滝の長年のファン（最初の夫であった[[宮永正隆]]の影響も大きい）で、「[[ちびまる子ちゃん]]」のアニメが再開されるに当たってテーマソングを依頼した。そして作られたのが渡辺満里奈の「[[うれしい予感/針切じいさんのロケン・ロール|うれしい予感]]」である。<br />
<br />
== 参考資料 ==<br />
* All About Niagara（増補改訂版、白夜書房、2005年）<br />
* 各アルバムのライナー・ノーツ<br />
<br />
== 出演 ==<br />
=== ラジオ ===<br />
*[[ゴー・ゴー・ナイアガラ (ラジオ番組)|ゴー・ゴー・ナイアガラ]](ラジオ関東(現：[[アール・エフ・ラジオ日本]]）[[1975年]][[6月23日]]から[[1978年]][[9月25日]]）（[[TBSラジオ]]（[[1979年]][[10月14日]]から[[1980年]][[4月6日]]、[[1981年]][[10月10日]]から[[1983年]][[3月29日]]）<br />
*スピーチ・バルーン（1981年～1982年、[[エフエム大阪|FM大阪]]制作[[全国FM放送協議会|JFN]]系）<br />
*新春放談（1983年～2011年）<br />
**1月の第一週と二週に放送される[[山下達郎]]とのトークコーナーで、[[NHKFM]]「山下達郎の[[サウンドストリート]]」でスタートしたのを皮切りに、山下降板後は[[佐野元春]]や[[萩原健太]]の番組を間借りして続けられ、JFN系の「[[プレミアム3]]」を経て、「山下達郎のサンデーソングブック」まで続けられたが、大滝の地元岩手県が甚大な被害を受けた東日本大震災に伴って、2012年は放送されず、一旦幕が下ろされた。しかし、2013年12月30日の大滝の他界によって四半世紀に渡った山下との放談は完全に幕を閉じた。大滝が表舞台を去って、自身のアルバムのリマスターに徹する半隠居生活になって以降、唯一のラジオ出演であったため、これを聞かなければ近況や一年何をして過ごしていたか等大滝の動向を知ることはできなかった。<br />
<br />
=== 映画 ===<br />
*[[僕は天使ぢゃないよ]]（脚本、監督：[[あがた森魚]]）（1974年)<br />
<br />
== 監修ビデオ、DVD ==<br />
* [[クレージーキャッツ]] Deluxe<br />
<br />
== 受賞 ==<br />
* [[第23回日本レコード大賞]]（1981年） - ベスト・アルバム賞「A LONG VACATION」<br />
* [[第56回日本レコード大賞]]（2014年） - 特別功労賞<br />
<br />
== 書籍 ==<br />
* All about Niagara 八曜社, 1982.1<br />
* テレビの黄金時代 キネマ旬報社 1983.5 -小林信彦監修によるクレージー・キャッツ本。谷啓、小林信彦、大瀧詠一による座談会も収録。<br />
* いちど話してみたかった─小林信彦デラックストーク 情報センター出版局 1983 -小林・大瀧の対談が収録。<br />
* All about Niagara 白夜書房, 2001.3<br />
* [[小林旭]]読本 歌う大スターの伝説 小林信彦と共同で責任編集 キネマ旬報社, 2002.3.<br />
* 聖戦<small>サイキック 15thアニバーサリー</small> 座談会 文藝春秋、2003.8 ISBN 4163652604<br />
* All about Niagara 増補改訂版 白夜書房, 2005.12<br />
* 叱り叱られ 山口隆対談集 幻冬舎 2008.2 - 山口と大瀧の対談が収録。<br />
<br />
== 脚注 ==<br />
{{脚注ヘルプ}}<br />
{{Reflist}}<br />
<br />
== 関連項目 ==<!--<br />
*[[ゴー・ゴー・ナイアガラ]]<br />
* [[ナイアガラ・フォール・オブ・サウンド・オーケストラ]]--><br />
* [[三ツ矢サイダー]]<br />
* [[エルヴィス・プレスリー]]<br />
* [[フィル・スペクター]]<br />
* [[ハナ肇とクレージーキャッツ]]<br />
* [[萩原哲晶]]<br />
* [[岩手県出身の人物一覧]]<br />
* [[日本語ロック論争]]<br />
* [[小林信彦]]<br />
* [[高信太郎]] -70年代に音楽雑誌の対談で知り合い、「ナイアガラ予言者」「ナイアガラ大滝登り」などの漫画を描いた。<br />
* [[朝妻一郎]]<br />
* [[誠のサイキック青年団]] ラジオ番組 リスナー<br />
<!--*[[大森明男]] - [[三ツ矢サイダー]]などのCMソング制作を多数依頼した人物--><br />
* [[ダブル・オーレコード|Oo Records]] - 大瀧詠一が取締役を務めたレコード会社。1997年にソニー・ミュージックエンタテインメントに吸収<br />
<br />
== 外部リンク ==<br />
* {{URL|www.fussa45.net/|Ami-go Gara-ge}} - 公式サイト<br />
* [http://www.sonymusic.co.jp/artist/EiichiOhtaki/ 大滝詠一] - ソニーミュージックによる公式ページ<br />
* [http://www.radiodays.jp/artist/show/137 ラジオデイズ] - 2008年から、大滝と[[内田樹]]、ライヴカフェ「Again」店主[[石川茂樹]]、ラジオデイズプロデューサー[[平川克美]]による対談を毎年有料配信していた。現在も一部無料で試聴可能。<br />
<br />
{{大瀧詠一}}<br />
{{CDショップ大賞}}<br />
{{Normdaten}}<br />
{{DEFAULTSORT:おおたき えいいち}}<br />
<br />
[[Category:ナイアガラ|*]]<br />
[[Category:日本のフォークシンガー]]<br />
[[Category:日本の男性作曲家]]<br />
[[Category:日本の男性シンガーソングライター]]<br />
[[Category:日本の男性ロック歌手]]<br />
[[Category:日本の音楽プロデューサー]]<br />
[[Category:日本の音響技術者]]<br />
[[Category:日本のラジオパーソナリティ]]<br />
[[Category:日本のコレクター]]<br />
[[Category:日本のオルタナティヴ・ロック・ミュージシャン]]<br />
[[Category:キングレコードのアーティスト]]<br />
[[Category:日本コロムビアのアーティスト]]<br />
[[Category:ソニー・ミュージックレコーズのアーティスト]]<br />
[[Category:エレックレコードのアーティスト]]<br />
[[Category:CDショップ大賞受賞者]]<br />
[[Category:岩手県出身の人物]]<br />
[[Category:1948年生]]<br />
[[Category:2013年没]]<br />
[[Category:事故死した人物]]</div>
124.44.163.74
羽村市
2018-07-24T03:53:13Z
<p>124.44.163.74: /* 地理 */</p>
<hr />
<div>{{日本の市<br />
|画像 = Tamagawa cycling left-hamuraseki-asozinzya 3.jpg<br />
|画像の説明 = [[阿蘇神社 (羽村市)|阿蘇神社]]<br />
|市章 = [[ファイル:Flag of Hamura, Tokyo.svg|100px|center]]羽村[[市町村旗|市旗]][[ファイル:Emblem of Hamura.jpg|75px|center]]羽村[[市町村章|市章]]<br />
|市章の説明 = [[1956年]][[10月1日]]制定<br />
|自治体名 = 羽村市<br />
|都道府県 = 東京都<br />
|支庁 =<br />
|コード = 13227-6<br />
|隣接自治体 = [[青梅市]]、[[福生市]]、[[あきる野市]]、<br/>[[西多摩郡]][[瑞穂町]]<br />
|木 = [[イチョウ]]<br />
|花 = [[サクラ]]<br />
|シンボル名 = 市の鳥<br />
|鳥など = [[アオバズク]]<br />
|郵便番号 = 205-8601<br />
|所在地 = 羽村市緑ケ丘五丁目2番地1<br /><small>{{ウィキ座標度分秒|35|46|1.8|N|139|18|39.4|E|region:JP}}</small><br />[[ファイル:Hamura City Hall 2011.07.jpg|250px|羽村市役所]]<br />
|外部リンク = [http://www.city.hamura.tokyo.jp/ 羽村市]<br />
|位置画像 = {{基礎自治体位置図|13|227}}<br />
|特記事項 =<br />
}}<br />
[[ファイル:Hamurashi-Landsat001.jpg|thumb|市域の衛星写真]]<br />
'''羽村市'''（はむらし）は、[[東京都]]の[[多摩地域]]西部にある[[市]]である。東京都の市で最も人口が少ない。<br />
<br />
== 地理 ==<br />
[[多摩川]]中上流左岸に広がる（一部右岸）。西と北を[[青梅市]]、東を[[西多摩郡]][[瑞穂町]]、南を[[福生市]]、[[あきる野市]]と接する。平成22年国勢調査によれば、[[青梅市]]への通勤率は12.4%である。<br />
<br />
経済的には北西部の小作地区は青梅市と、南東部の羽（はね）地区は福生市との結びつきが深い。[[玉川上水]]の開削に際しては、羽村に取水堰が設けられた。近代以後は[[養蚕]]を主とする農村だったが、高度経済成長期以後、自動車工場の誘致・建設などで人口が増加、また、東京のベッドタウンとなった。<br />
;面積<br />
面積は9.91平方キロメートル。全国の市で7番目に小さく、東京都の市の中でも、[[狛江市]]、[[国立市]]に次いで3番目に小さい。<br />
<br />
=== 隣接している自治体 ===<br />
* 東 - [[西多摩郡]][[瑞穂町]]<br />
* 西・北 - [[青梅市]]<br />
* 南 - [[福生市]]、[[あきる野市]]<br />
<br />
== 歴史 ==<br />
多摩川の河岸段丘上には数多くの考古遺跡が分布し、市域でも[[縄文時代]]中期の山根坂上遺跡をはじめとする中期集落遺跡が分布している。[[弥生時代]]の遺跡は見られず、[[古墳時代]]も後期の遺物がわずかに出土しているのみ。<br />
<br />
律令制下では[[武蔵国]][[多摩郡]]に属し、中世前期に至り[[三田氏]]の支配する杣保長淵郷に比定される。戦国期には[[相模国]]の[[後北条氏]]が関東へ進出し三田氏を滅ぼし、市域も後北条領国に含まれ[[北条氏照]]領が置かれている。<br />
<br />
近世を通じて3か村が存在する。生業は市域の大半で畑作が主軸で、多摩川流域の一部地域で米麦栽培が行われる。[[武蔵野台地]]では永安2年（1653年）には[[玉川上水]]が開削され本格な新田開発が行われるが、羽村取水口が設置され水元の村となった市域には羽村堰陣屋が設置され、江戸表からの出役人が交代で勤務し、地元百姓も水番人を務め水質などを管理した。天明4年（1784年）には[[武州村山騒動]]が発生する。<br />
<br />
=== 年表 ===<br />
* [[1889年]]（明治22年）[[4月1日]] - [[町村制]]施行により、羽村（はねむら）・五ノ神村・川崎村が合併して[[神奈川県]][[西多摩郡]]'''西多摩村'''が発足。<ref>角川日本地名大辞典編纂委員会『[[角川日本地名大辞典]] 13 東京都』、[[角川書店]]、1978年、ISBN 4040011309より</ref><ref>日本加除出版株式会社編集部『全国市町村名変遷総覧』、[[日本加除出版]]、2006年、ISBN 4817813180より</ref><br />
<br />
* [[1893年]]（明治26年）4月1日 - [[三多摩]]の東京府(現在の東京都)移管により[[東京府]][[西多摩郡]]西多摩村になる。<br />
* [[1894年]]（明治27年）[[11月19日]] - 青梅鉄道（現在の青梅線）が開業。<br />
* [[1956年]]（昭和31年）[[10月1日]] - 西多摩村は町制施行により西多摩郡'''羽村町（はむらまち）'''となる。<br />
* [[1982年]]（昭和57年）[[4月30日]] - [[防災行政無線]]運用開始（当時の夕方のチャイムは「[[埴生の宿]](鐘系)」）。<br />
* [[1986年]]（昭和61年）4月1日 - 防災行政無線の夕方のチャイム「[[思い出 (ドルドラ)|思い出]](鐘系)」放送開始。<br />
* [[1991年]]（平成3年）[[11月1日]] - 羽村町は市制施行し'''羽村市'''となる。<br />
* [[2004年]]（平成16年）4月1日 - 防災行政無線のチャイムの音色が変更される。<br />
* [[2012年]]（平成24年）[[9月1日]] - 防災行政無線放送等変更。<br />
<br />
=== 変遷表 ===<br />
{| class="wikitable navbox collapsible collapsed" style="font-size: 80%;"<br />
|-<br />
! colspan="9" style="font-size: 90%;" | 羽村市市域の変遷表<br />
|-<br />
! colspan="2" | 1868年<br />以前<br />
! 明治22年<br />4月1日<br />
! 明治22年 - 昭和64年<br />
! 平成元年 - 現在<br />
! 現在<br />
|-<br />
| style="background-color: #9cf;" |<br />
| style="background-color: #9cf;" | 羽村<br />
| style="background-color: #9cf;" rowspan="3" | '''西多摩村'''<br />
| style="background-color: #6ff;" rowspan="3" | 昭和31年10月1日<br />'''羽村町'''に町制改称<br />
| style="background-color: #e66b58; color: white;" rowspan="3" | 平成3年11月1日<br />市制<br />
| style="background-color: #e66b58; color: white;" rowspan="3" | '''羽村市'''<br />
|-<br />
| style="background-color: #9cf;" |<br />
| style="background-color: #9cf;" | 五ノ神村<br />
|-<br />
| style="background-color: #9cf;" |<br />
| style="background-color: #9cf;" | 川崎村<br />
|}<br />
<br />
== 人口 ==<br />
{{人口統計|code=13227|name=羽村市}}<br />
=== 昼夜間人口 ===<br />
2005年に夜間人口（居住者）は56,452人である。市外からの通勤者と通学生および居住者のうちの市内に昼間残留する人口の合計である[[昼間人口]]は55,966人で昼は夜の0.991倍の人口となり、昼夜間人口比が均衡している。<br />
<br />
通勤者・通学者で見ると市内から市外へ出る通勤者17,293人、市外から市内へ入る通勤者は18,392人。学生では市内から市外に出る通学生は2,447人、市外から市内へ入る通学生は862人である<ref>東京都編集『東京都の昼間人口2005』平成20年発行152-153ページ</ref>。なお、国勢調査では年齢不詳の者が東京都だけで16万人おり、この項の昼夜間人口に関しては年齢不詳の人物は数字に入っていないので数字の間に若干の誤差は生じる。<br />
<br />
== 地域 ==<br />
羽村市では、一部の区域で[[住居表示に関する法律]]に基づく[[住居表示]]が実施されている。また、[[土地区画整理事業]]が完了した区域等で町名地番整理が実施されている。<br />
<!-- 町名の順序は、羽村市統計書等公的資料の順序による。 --><br />
{|class="wikitable" style="width:100%" style="font-size:small"<br />
|-<br />
!style="width:14%"|町名<br />
!style="width:12%"|町名の読み<br />
!style="width:12%"|設置年月日<br />
!style="width:12%"|住居表示実施年月日<br />
!style="width:32%"|住居表示実施直前の町名<br />
!style="width:18%"|備考<br />
|-<br />
|[[川崎 (羽村市)|川崎]]<br />
|かわさき<br />
|1889年4月1日<br />
|未実施<br />
|<br />
|<br />
|-<br />
|[[川崎 (羽村市)|川崎]]一〜四丁目<br />
|かわさき<br />
|1978年6月5日<br />
|1978年6月5日<br />
|大字川崎の一部<br />
|<br />
|-<br />
|[[横田飛行場|横田基地内]]<br />
|よこたきちない<br />
|<br />
|未実施<br />
|<br />
|<br />
|-<br />
|[[五ノ神]]<br />
|ごのかみ<br />
|1889年4月1日<br />
|未実施<br />
|<br />
|<br />
|-<br />
|[[五ノ神]]一〜四丁目<br />
|ごのかみ<br />
|1979年4月29日<br />
|未実施<br />
|<br />
|町名地番整理実施区域<br />
|-<br />
|[[羽 (羽村市)|羽]]<br />
|はね<br />
|1889年4月1日<br />
|未実施<br />
|<br />
|<br />
|-<br />
|[[神明台]]一〜四丁目<br />
|しんめいだい<br />
|1969年3月30日<br />
|未実施<br />
|<br />
|町名地番整理実施区域<br />
|-<br />
|[[栄町 (羽村市)|栄町]]一〜三丁目<br />
|さかえちょう<br />
|1966年8月2日<br />
|未実施<br />
|<br />
|町名地番整理実施区域<br />
|-<br />
|[[緑ヶ丘 (羽村市)|緑ヶ丘]]一〜五丁目<br />
|みどりがおか<br />
|1979年4月29日<br />
|未実施<br />
|<br />
|町名地番整理実施区域<br />
|-<br />
|[[玉川 (羽村市)|玉川]]一・二丁目<br />
|たまがわ<br />
|1978年6月5日<br />
|1978年6月5日<br />
|大字川崎、大字羽の各一部<br />
|<br />
|-<br />
|[[富士見平]]一〜三丁目<br />
|ふじみだいら<br />
|1979年4月29日<br />
|未実施<br />
|<br />
|町名地番整理実施区域<br />
|-<br />
|[[羽東]]一〜三丁目<br />
|はねひがし<br />
|1980年11月4日<br />
|1980年11月4日<br />
|大字羽、大字川崎、大字五ノ神の各一部<br />
|<br />
|-<br />
|[[羽中]]一〜四丁目<br />
|はねなか<br />
|1980年11月4日<br />
|1980年11月4日<br />
|大字羽の一部<br />
|<br />
|-<br />
|rowspan="2"|[[羽加美]]一〜四丁目<br />
|rowspan="2"|はねかみ<br />
|1980年11月4日（二〜四）<br />
|1980年11月4日<br />
|大字羽の一部<br />
|<br />
|-<br />
|2001年2月10日（一）<br />
|未実施<br />
|<br />
|町名地番整理実施区域<br />
|-<br />
|[[羽西]]一〜三丁目<br />
|はねにし<br />
|1980年11月4日<br />
|1980年11月4日<br />
|大字羽の一部<br />
|<br />
|-<br />
|[[双葉町 (羽村市)|双葉町]]一〜三丁目<br />
|ふたばちょう<br />
|1991年11月1日<br />
|1991年11月1日<br />
|松原町1〜3の全部並びに大字川崎の一部<br />
|<br />
|-<br />
|[[小作台]]一〜五丁目<br />
|おざくだい<br />
|1993年11月27日<br />
|未実施<br />
|<br />
|町名地番整理実施区域<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== 行政 ==<br />
=== 市長 ===<br />
* [[並木心]]（なみき しん、5期目、任期満了日：2021年4月25日）<br />
<br />
=== 市議会 ===<br />
* 議長： 馳平耕三（はせひら こうぞう、選出日：2017年5月16日）<br />
* 議員定数：18人（任期満了日：2019年4月30日）<br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
|+ 会派別名簿（2017年5月19日現在）<ref>{{Cite web |url=http://www.city.hamura.tokyo.jp/0000007783.html |title=議員名簿 |publisher=羽村市議会 |accessdate=2017-10-07 }}</ref><br />
|-<br />
|style="text-align:center;" |'''会派名'''<br />
|style="text-align:center;" |'''議席数'''<br />
|-<br />
|新政会<br />
|style="text-align:center;" |4<br />
|-<br />
|[[公明党]]<br />
|style="text-align:center;" |4<br />
|-<br />
|[[日本共産党]]<br />
|style="text-align:center;" |2<br />
|-<br />
|新しい風<br />
|style="text-align:center;" |2<br />
|-<br />
|[[立憲民主党 (日本)|立憲民主党]]<br />
|style="text-align:center;" |1<br />
|-<br />
|[[国民民主党 (日本 2018-)|国民民主党]]<br />
|style="text-align:center;" |1<br />
|-<br />
|市民ネットワーク「いきいき広場」<br />
|style="text-align:center;" |1<br />
|-<br />
|羽村21<br />
|style="text-align:center;" |1<br />
|-<br />
|リフレッシュ羽村<br />
|style="text-align:center;" |1<br />
|-<br />
|世論<br />
|style="text-align:center;" |1<br />
|- <br />
|}<br />
<br />
== 国政・都政 ==<br />
=== 国政 ===<br />
[[衆議院]][[小選挙区]]選挙では[[東京都第25区]]（[[青梅市]]・[[昭島市]]<ref>{{Cite web |url=http://www.soumu.go.jp/main_content/000490819.pdf|title=衆議院小選挙区の区割りの改定等について |publisher=総務省 |accessdate=2017-10-01 }}</ref>・[[福生市]]・羽村市・[[あきる野市]]・西多摩郡）に属する。近年選出の議員は次のとおり。<br />
* 2017年10月（[[第48回衆議院議員総選挙]]）<br />
** [[井上信治]]（[[自由民主党 (日本)|自由民主党]]）<br />
<br />
=== 都政 ===<br />
[[東京都議会#選挙区|西多摩選挙区]]（福生市・羽村市・あきる野市・西多摩郡）に属する。定数は2人。近年選出の議員は以下のとおり。<br />
* 2017年7月（[[2017年東京都議会議員選挙]]）<br />
** 清水康子（[[都民ファーストの会]]）<br />
** 田村利光（自由民主党）<br />
<br />
== 警察・消防 ==<br />
=== 警察 ===<br />
[[警視庁]]<br />
* [[福生警察署]]<br />
** [[羽村駅]]前[[交番]]（羽東）<br />
** [[小作駅]]前交番（小作台）<br />
** 神明台交番（神明台）<br />
** 羽[[駐在所]]（羽中）<br />
** 羽村西駐在所（羽加美）<br />
** 五ノ神駐在所（五ノ神）<br />
<br />
=== 消防 ===<br />
[[東京消防庁]] [[東京消防庁第九消防方面本部|第九方面本部]]<br />
* [[福生消防署]]<br />
** 羽村出張所<br />
<br />
== その他官公庁 ==<br />
* 羽村市役所羽村市水道事務所<br />
<br />
== 経済 ==<br />
=== 産業 ===<br />
[[1966年]]に[[日本住宅公団]]によって、[[青梅市]]にまたがる[[西東京工業団地]]が造成された。<br />
; 工業<br />
* [[カシオ計算機]]羽村技術センター（NHK[[プロジェクトX]]、2002年7月2日放送第090回 「男たちの復活戦 デジタルカメラに賭ける」の舞台となった。）<!--[[羽村動物公園]]もデジカメの撮影の舞台に使われた。--><br />
* [[三和電気計器]]羽村工場（同企業子会社の三和M.I.テクノス、三和テスメックスの本社も所在する）<br />
* [[日野自動車]]羽村工場<br />
* [[オーデリック]]羽村工場<br />
* [[あすか製薬]]西東京事業所<br />
* [[カリモク家具]]多摩ショールーム<br />
<br />
; 商業<br />
* [[西友]]羽村店 - かつては家具館「DOMO」があった<br />
* [[ワークマン]]羽村店<br />
* [[カメラのキタムラ]]東京・羽村店<br />
* [[オートバックスセブン|スーパーオートバックス]]羽村店<br />
* [[ハードオフコーポレーション|オフハウス]]羽村店<br />
* [[ゼビオ|ヴィクトリア]]羽村店<br />
* [[プラザイン]]羽村<br />
<br />
; 農業<br />
* [[西多摩農業協同組合|JAにしたま]]羽村市農産物直売所<br />
<br />
; かつて存在した施設<br />
* [[日立国際電気]]羽村工場 - [[2013年]]10月閉鎖。跡地全体に「[[イオンタウン]]羽村（仮称）」建設計画があったが、[[2017年]]12月頃に敷地の一部を医療機器メーカーの[[ニプロ]]が購入し、メーカーの関連施設（工場・研究所など）として、残りの部分は引き続きイオンタウン敷地として整備する予定<ref>[http://www.hashimoto-hirotaka.com/hamurakko.html はむらっ子通信 第43号] - 羽村市議会議員 橋本ひろたかHP</ref>。<br />
* [[忠実屋]]、[[トポス]] - かつて駅前にあった。<br />
* [[HondaCars]]東京都西羽村PDIセンター - 羽村市栄町3-3にあった。2018年11月末オープンに向けて（仮称）サクラモールへの改築工事が行われている（Hondaカーディーラー、大型小売チェーン、回転すしチェーンなどの商業施設や医療施設が入る予定）<ref>[http://www.ysjournal.net/detail.php?bkkn_no=0003826 仮称)さくらモール メディカルステーション] - y's journal 2018年5月4日閲覧。</ref>。<br />
<br />
== 姉妹都市・提携都市 ==<br />
* [[北杜市]]（[[山梨県]]）<br />
** [[1996年]]（平成8年）[[10月1日]]、旧[[高根町]]と姉妹都市提携<br />
<br />
== 教育 ==<br />
'''小学校'''（市立）<br />
* 羽村東小学校<br />
* 羽村西小学校<br />
* 富士見小学校<br />
* 栄小学校<br />
* [[羽村市立松林小学校|松林小学校]]<br />
* 小作台小学校<br />
* 武蔵野小学校<br />
'''中学校'''（市立）<br />
* 羽村第一中学校<br />
* 羽村第二中学校<br />
* 羽村第三中学校<br />
'''高等学校'''<br />
* [[東京都立羽村高等学校]]<br />
'''特別支援学校'''<br />
* [[東京都立羽村特別支援学校]]<br />
<br />
== 文化施設 ==<br />
* 生涯学習センターゆとろぎ<br />
<br />
== スポーツ施設 ==<br />
* 羽村市スポーツセンター<br />
* 羽村市スイミングセンター<br />
<br />
== その他施設 ==<br />
* 西多摩自動車学校<br />
* 羽村市富士見斎場<br />
* 羽村市クリーンセンター<br />
* 堰下レクリエーション広場<br />
* [[横田基地|米軍横田基地]] - 一部が羽村市に入っており、12ゲート（メインゲート）が基地、15ゲート（ウエストゲート）が西住宅地区の入口になっている<ref>[http://www.lib.fussa.tokyo.jp/digital/digital_data/yokota-base/pdf/1101/0005/0007.pdf 横田基地の概要] - 福生市立図書館</ref>。<br />
<br />
== 医療施設 ==<br />
* 西多摩病院<br />
* 羽村三慶病院<br />
* 羽村透析クリニック<br />
* 介護老人保健施設 葵の園・羽村<br />
<br />
== 交通 ==<br />
[[File:Hamura Station 2017-09 2.jpg|thumb|羽村駅]]<br />
隣接する青梅市、福生市とは鉄道で結ばれている。同様に隣接するあきる野市、瑞穂町へ通じる鉄道の便はない。<br />
<br />
=== 鉄道 ===<br />
* [[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）<br />
** {{Color|#f15a22|■}}[[青梅線]]<br />
** [[羽村駅]] - [[小作駅]]<br />
*市内を[[八高線]]がわずかに掠めて走っているが駅はない。<br />
<br />
; 中心となる駅<br />
* [[羽村駅]]<br />
<br />
; 隣接市町村への連絡<br />
* [[青梅市]]<br />
: JR青梅線（[[河辺駅]]・[[東青梅駅]]・[[青梅駅]]・[[宮ノ平駅]]・[[石神前駅]]・[[二俣尾駅]]・[[軍畑駅]]・[[沢井駅]]・[[御嶽駅]] ）<br />
* [[福生市]]<br />
: JR青梅線（[[福生駅]]・[[牛浜駅]]・[[拝島駅]]）<br />
; 都庁への連絡<br />
青梅線小作・羽村駅から[[中央線快速]]への直通電車に乗車、もしくは[[立川駅]]で同線に乗り換え、[[新宿駅]]下車。徒歩、または[[都営地下鉄大江戸線]]にて[[都庁前駅]]下車。<br />
<br />
=== バス ===<br />
市内では、羽村市[[コミュニティバス]]「[[西東京バス青梅営業所#羽村市コミュニティバス|はむらん]]」が運行されている（[[西東京バス青梅営業所]]へ委託）。羽村市内の運行だが、一部の時間帯は、福生市内を通る[[公立福生病院]]経由ルートで運行されている。<br />
<br />
ほかに、小作駅より青梅・あきる野・福生方面のバスが[[西東京バス]]により運行されている<br />
<br />
[[羽村駅]]より[[箱根ヶ崎駅]]や瑞穂方面に[[立川バス]]、栄町や[[青梅市]]新町9丁目方面に[[西東京バス]]が運行されている。<br />
<br />
=== 道路 ===<br />
市の北西端を[[首都圏中央連絡自動車道|圏央道]]が通過しているが、インターチェンジはない。また、市の東部には[[国道16号]]（周囲が[[横田基地]]に囲まれているので、市内の他の道路とは接続していない）が通っており、さらに、都道立川青梅線（奥多摩街道）と都道福生青梅線（産業道路）が市を南北に縦断し、都道羽村瑞穂線（羽村街道）および都道あきる野羽村線が東西に横断しており、隣接市町村を通過する国道16号や[[国道411号]]などと連絡している。<br />
;国道<br />
* 国道16号<br />
* [[首都圏中央連絡自動車道|国道468号（圏央道）]]<br />
;[[主要地方道]]<br />
*[[東京都道29号立川青梅線]]（奥多摩街道・新奥多摩街道）<br />
;一般都道<br />
* [[東京都道163号羽村瑞穂線]]（[[羽村街道]]）<br />
* [[東京都道166号瑞穂あきる野八王子線]]<br />
* [[東京都道167号羽村停車場線]]<br />
* [[東京都道249号福生青梅線]]（[[産業道路]]）<br />
* [[東京都道250号あきる野羽村線]]<br />
<br />
== 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 ==<br />
[[ファイル:羽村市動物公園.jpg|thumb|240px|right|羽村市動物公園]]<br />
;名所・旧跡<br />
* [[羽村取水堰]]（[[玉川上水]]）（多摩川からの取水口） - 上水開削に尽力した[[玉川兄弟]]の像がある。<br />
* 羽村市郷土博物館 [http://www.city.hamura.tokyo.jp/museum/museum.html] - 「羽村の民家（旧下田家住宅）とその生活用具」は国の[[重要有形民俗文化財]]に指定されている<br />
* [[まいまいず井戸]] - 東京都指定史跡<br />
* 羽村橋のケヤキ - 東京都指定天然記念物<br />
* 旧[[鎌倉街道]]<br />
* [[阿蘇神社 (羽村市)|阿蘇神社]]<br />
<br />
;レジャー施設<br />
* [[羽村市動物公園]]<ref>[http://www.t-net.ne.jp/~hamura-z/]</ref><br />
* フレッシュランド西多摩<br />
* 羽村市水上公園<br />
<br />
;祭・イベント<br />
* [[どんど焼き]]（[[1月]]の[[成人の日]]） - 羽村堰下橋下多摩川河川敷と宮の下運動公園子ども広場で行われる<ref>[http://www.nihon-kankou.or.jp/tokyo/132276/detail/13227ba2212054283 どんど焼き] - 全国観るなびHP</ref>。<br />
* 活力市「だるま市」（1月上旬） - 羽村市農産物直売所駐車場にて開催。<br />
* [[駅伝]]大会（[[3月]]上旬）<br />
* はむら花と水のまつり「さくらまつり」（3月中旬 - [[4月]]中旬） - [[羽村取水堰]]周辺にて開催。<br />
* はむら花と水のまつり「チューリップまつり」（4月上旬 - 4月下旬） - 根がらみ前水田にて開催。終了後は[[稲]]の栽培が行われる。<br />
* 春祭り（4月第2土・日曜日） - 市内神社を中心に宵宮・本祭が催される。<br />
* [[七夕]]祭り（[[7月7日]]頃） - [[小作駅]]東口ロータリー周辺にて開催。<br />
* 活力市「あさがお・ほおずき市」（[[7月]]上旬） - 羽村市農産物直売所駐車場にて開催。<br />
* はむら夏まつり（7月の最終土・日曜日） - 羽村駅周辺にて開催。<br />
* はむらふるさと祭り（[[9月]]の最終土・日曜日または[[10月]]最初の土・日曜日） - [[小作駅]]東口ロータリー周辺にて開催。[[よさこいソーラン]]などを披露。<br />
* 市民体育祭（10月上旬） - 富士見公園グラウンドで開催。<br />
* 羽村市産業祭（[[11月]]第1土・日曜日） - 富士見公園にて開催。<br />
<br />
== 市・公式キャラクター ==<br />
*はむりん<br />
** [http://www.city.hamura.tokyo.jp/0000005991.html 羽村市公式キャラクター「はむりん」です]<br />
2013年に誕生した公式キャラクターで、「水・花・緑」をモチーフにしたデザインをしている。<br />
<br />
== 特産品 ==<br />
※出典は[http://www.city.hamura.tokyo.jp/category/2-9-3-0-0.html こちら]を参照。<br />
* 「羽村米」 - 根がらみ前水田で栽培された[[米]]。及び羽村米を使った料理がB級グルメとして料理店や各種イベントで出される<ref>[http://www.nishitama-kouiki.jp/pickups-cat/speciality?city_id=30 特産品（羽村市）] - 西多摩ネットワーク。</ref>。<br />
* 「水はむら」 - 地下水をペットボトルに詰めて販売。<br />
* 「まいまいずポテト」 - B級グルメの一つ。史跡「まいまいず井戸」にちなんで、[[ジャガイモ]]をらせん状に薄く切って揚げたもの。<br />
* 「羽衣の堰」 - 羽村市の地酒。<br />
* 羽村市農産物直売所で販売している野菜や花。<br />
<br />
== 出身有名人 ==<br />
* [[玉川兄弟]]{{要出典|date=2011年2月}} - 徳川4代将軍家綱の命を受け、玉川上水を引いた。<br />
:両名はその功績により玉川姓を与えられ、上水役としてその経営を任された。<br />
* [[中里介山]] - [[作家]] 小説「[[大菩薩峠]]」<br />
* [[小林祐三]] - [[サッカー選手]]、[[サガン鳥栖]]<br />
* [[工藤静香]] - [[歌手]]<br />
* [[小林弘子]] - [[カヌー]]選手[[スラローム]]競技、[[バルセロナ五輪]]、[[アトランタ五輪]]日本代表。<br />
* [[高橋知幸]] - [[新潟放送]][[アナウンサー]]<br />
* [[城定信次]] - 元[[サッカー選手]]、[[浦和レッドダイヤモンズ|浦和レッズ]]、[[湘南ベルマーレ]]。現在浦和レッズハートフルクラブのコーチ<br />
* [[聖れい]] - 元[[宝塚歌劇団]]、[[雪組]] [[男役]]<br />
* [[新井達矢]] - 面打ち師、[[能面]] 2005年の新作能面公募展で最高賞の文部科学大臣奨励賞を受賞。<br />
* [[登坂広臣]] - [[歌手]]、[[J Soul Brothers|三代目 J Soul Brothers from EXILE TRIBE]]ボーカル<br />
* [[凰羽みらい]] - 元[[宝塚歌劇団]]、[[星組]] [[男役]]<br />
* [[LIFriends]]<ref>[http://www.teichiku.co.jp/artist/lifriends/profile/ LIFriends（リフレンズ）：プロフィール / IMPERIAL RECORDS]</ref> - [[東京都立羽村高等学校]]出身[[ロックバンド]]、はむら応援隊長<br />
* [[カトリーナ陽子]] - [[ものまねタレント]]<br />
<br />
== ゆかりの有名人 ==<br />
* [[鳥谷敬]] - [[プロ野球選手]]、[[阪神タイガース]]、（小学生から羽村市移住）<br />
* [[菅原武男]] - [[陸上競技]]、元[[ハンマー投げ]]選手、元[[日本記録保持者]]、[[メキシコ五輪]]4位入賞、（羽村市在住）<br />
* [[朝日奈央]] - [[タレント]]、元[[アイドリング!!! (グループ)|アイドリング!!!]]（小学3～4年生の頃に移住）<br />
<br />
== その他 ==<br />
* [[郵便番号]]は以下の通りである。<br />
** 205-00xx、205-85xx、205-86xx、205-87xx（以上は旧190-11）：[[羽村郵便局]]が集配を担当<br />
<br />
== 脚注 ==<br />
{{Reflist}}<br />
<br />
== 関連項目 ==<br />
{{commonscat|Hamura, Tokyo}}<br />
* [[日本の地方公共団体一覧]]<br />
<br />
== 外部リンク ==<br />
* [http://www.city.hamura.tokyo.jp/ 羽村市公式サイト]<br />
* [http://www.hamura-kankou.org/ 羽村市観光協会]<br />
<br />
{{Geographic Location<br />
|Centre = 羽村市<br />
|North = <br />
|Northeast = [[西多摩郡]][[瑞穂町]]<br />
|East = <br />
|Southeast = [[福生市]]<br />
|South = <br />
|Southwest = [[あきる野市]]<br />
|West = <br />
|Northwest = [[青梅市]]<br />
}}<br />
<br />
{{東京都の自治体}}<br />
{{多摩地区の主な都市}}<br />
{{羽村市の町名}}<br />
{{Normdaten}}<br />
{{DEFAULTSORT:はむらし}}<br />
[[Category:羽村市|*]]<br />
[[Category:東京都の市町村]]<br />
[[Category:西多摩地域]]</div>
124.44.163.74
国道54号
2018-06-05T06:57:03Z
<p>124.44.163.74: /* 交差する鉄道・主な河川（主な橋梁） */</p>
<hr />
<div>{{Infobox_road<br />
|highway_name = 国道54号<br />
|marker_image = {{Ja_Route_Sign|54|width=100}}<br />
|map = [[File:Japan National Route 54 Map.png|250px]]<br />
|総延長 = 179.2 [[キロメートル|km]]<br />
|実延長 = 162.1 km<br />
|現道 = 153.5 km<br />
|offshore_length = 指定なし<br />
|starting_terminus = [[広島県]][[広島市]][[中区 (広島市)|中区]]<br />[[大手町 (広島市)#広島市役所前交差点|広島市役所前交差点]]（{{ウィキ座標|34|23|4.89|N|132|27|14.44|E|region:JP-05|地図|name=広島市役所前交差点}}）<br />
|ending_terminus = [[島根県]][[松江市]]<br />相生町交差点（{{ウィキ座標|35|27|32.16|N|133|3|38.56|E|region:JP-05|地図|name=相生町交差点}}）<br />
|cities = 広島県[[安芸高田市]]、[[三次市]]<br />[[島根県]][[雲南市]]<br />
|established = [[1953年]]（[[昭和]]28年）<br />
|opened = [[1965年]]（昭和40年）<br />
|system = [[一般国道]]<br />
|junction = [[File:Japanese_National_Route_Sign_0002.svg|24px]][[国道2号]]<br />[[File:Japanese_National_Route_Sign_0183.svg|24px]][[国道183号]]<br />[[File:Japanese_National_Route_Sign_0191.svg|24px]][[国道191号]]<br />[[File:Japanese_National_Route_Sign_0261.svg|24px]][[国道261号]]<br />[[File:Japanese_National_Route_Sign_0375.svg|24px]][[国道375号]]<br />[[File:Japanese_National_Route_Sign_0184.svg|24px]][[国道184号]]<br />[[File:Japanese_National_Route_Sign_0314.svg|24px]][[国道314号]]<br />[[File:Japanese_National_Route_Sign_0009.svg|24px]][[国道9号]]<br />[[File:Japanese_National_Route_Sign_0180.svg|24px]][[国道180号]]<br />[[File:Japanese_National_Route_Sign_0432.svg|24px]][[国道432号]]<!-- 指定区間に接続する国道のみ記述 --><br />
}}<br />
[[ファイル:R54's Starting point 20140811.JPG|250px|thumb|right|起点の広島市役所前交差点]]<br />
'''国道54号'''（こくどう54ごう）は、[[広島県]][[広島市]][[中区 (広島市)|中区]]から[[島根県]][[松江市]]へ至る[[一般国道]]である。島根県松江市宍道町佐々布から終点までは[[国道9号]]との重複区間である。国道2号と国道9号を結ぶ陰陽連絡路線（陰陽連絡国道）である。<br />
<br />
== 概要 ==<br />
=== 路線データ ===<br />
* 起点 : 広島県広島市[[中区 (広島市)|中区]][[大手町 (広島市)|大手町]]四丁目（[[大手町 (広島市)#広島市役所前交差点|市役所前交点]] = [[国道2号]]交点、[[国道183号]]・[[国道261号]]起点、[[国道191号]]終点）<br />
* 終点 : 島根県松江市雑賀町（相生町交点 = [[国道9号]]重複、[[国道180号]]・[[国道432号]]終点）<br />
* 主な経由地 : 三次市 雲南市<br />
* [[延長 (日本の道路)#総延長|総延長]] : 179.2 [[キロメートル|km]]<small>（島根県 81.6 km、広島県 63.7 km、広島市 34.0 km）重用延長を含む</small><ref name="encho">{{Cite web|format=PDF|url=http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-data/tokei-nen/2016/pdf/d_genkyou26.pdf|title=表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況|page=5|work=道路統計年報2016|publisher=[[国土交通省]][[道路局]]|accessdate=2017-04-03}}</ref><ref group="注釈" name="encho">2015年4月1日現在</ref><br />
* [[延長 (日本の道路)#重用延長|重用延長]] : 17.1 km<small>（島根県 17.1 km、広島県 - km、広島市 - km）</small><ref name="encho" /><ref group="注釈" name="encho" /><br />
* [[延長 (日本の道路)#未供用延長|未供用延長]] : なし<ref name="encho" /><ref group="注釈" name="encho" /><br />
* [[延長 (日本の道路)#実延長|実延長]] : 162.1 km<small>（島根県 64.5 km、広島県 63.7 km、広島市 34.0 km）</small><ref name="encho" /><ref group="注釈" name="encho" /><br />
** 現道 : 153.5 km<small>（島根県 64.5 km、広島県 63.7 km、広島市 25.4 km）</small><ref name="encho" /><ref group="注釈" name="encho" /> <br />
** 旧道 : なし<ref name="encho" /><ref group="注釈" name="encho" /> <br />
** 新道 : 8.6 km<small>（島根県 - km、広島県 - km、広島市 8.6 km）</small><ref name="encho" /><ref group="注釈" name="encho" /> <br />
* [[指定区間]] : 全線<br />
<br />
== 歴史 ==<br />
=== 年表 ===<br />
* [[1953年]]（[[昭和]]28年）<br />
** [[5月18日]] : [[二級国道]]182号広島松江線（広島県広島市 - 島根県松江市）として制定される。<br />
* [[1963年]]（昭和38年）<br />
** [[4月1日]] : [[一級国道]]54号（広島県広島市 - 島根県松江市）となる。[[国道182号]]は二級国道182号新見福山線となり[[岡山県]][[新見市]] - [[広島県]][[福山市]]間の路線に変更される。<br />
* [[1965年]]（昭和40年）<br />
** 4月1日 : 一般国道54号（広島県広島市 - 島根県松江市）となる。<br />
* [[1971年]]（昭和46年）<br />
** [[3月22日]] : 全線開通となる<ref>{{Cite book|和書 |title=中国地方建設局三十年のあゆみ|year=1982|publisher=建設省中国地方整備局|pages=140 - 142}}</ref>。<br />
* [[2008年]]（[[平成]]20年）<br />
** 4月1日 : 旧道のうち、広島県広島市中区大手町（広島市民球場南交差点） - 広島県広島市[[安佐南区]]中須（中須2丁目交差点）の管理が[[国土交通省]]から[[広島市]]に移管されたことに伴い、国道54号・[[国道191号]]を[[祇園新道]]経由、[[国道183号]]・[[国道261号]]を旧道経由に変更。なお、紙屋町交差点 - 広島市民球場南交差点、中須2丁目交差点 - 緑井1丁目交差点は国道54号別線となる。<br />
* [[2016年]]（平成28年）<br />
** 4月1日 : 2014年2月8日に開通した可部バイパスの旧道区間が国道183号に移管。<br />
<br />
== 路線状況 ==<br />
=== 通称・愛称 ===<br />
* [[相生通り]]（広島市）<br />
* [[鯉城通り]]（広島市中区）<br />
* [[広島市道中広宇品線|城南通り]]（広島市中区）<br />
* [[可部街道]]<br />
* 出雲神話街道<br />
<br />
=== バイパス ===<br />
[[File:Japan Route54, Hakushima, Hiroshima, Japan.JPG|thumb|right|240px|[[祇園新道]]・[[広島高速交通広島新交通1号線|アストラムライン]][[白島駅]]付近]]<br />
* [[祇園新道]]（広島県）<br />
* 佐東バイパス（広島県） : [[広島県道270号八木緑井線]]は佐東バイパス開通前（1969年以前）の国道54号である。佐東バイパス開通により旧道化した部分が1970年に[[広島県道270号八木緑井線]]に移行した。<br />
* [[可部バイパス]]（広島県）<br />
* 上根バイパス（広島県）<br />
* [[頓原道路]]（島根県）<br />
* [[玉湯バイパス]]（島根県）<br />
<br />
=== 高速道路 ===<br />
* [[松江自動車道]]（無料区間）<br />
<br />
<!--<br />
<br />
== 別線 ==<br />
広島市中区・安佐南区には別線がある。<br />
* [[紙屋町交差点]] - 旧広島市民球場南交差点（0.2km）<br />
* 中須2丁目交差点 - 緑井1丁目交差点（0.5km）<br />
** いずれも、広島市内のいわゆる旧54号線のうち、この2区間のみ現在も国道54号となっている。（[[国道183号]]・[[国道261号]]重複。国道191号とは重複しない。）<br />
--><br />
=== 重複区間 ===<br />
* 広島県広島市中区大手町（市役所前交点） - 広島県広島市中区基町（紙屋町交点） : [[国道183号]]・[[国道261号]]<br />
* 広島県広島市安佐南区緑井（緑井1丁目交点） - 広島県広島市[[安佐北区]]可部南（中島交点） : 国道183号<br />
* 広島県広島市中区大手町（市役所前交点） - 広島県広島市安佐北区可部南（中島交点） : [[国道191号]]<br />
* 広島県広島市安佐南区緑井（緑井1丁目交点） - 広島県広島市安佐北区可部南（中島交点） : [[国道261号]]<br />
* 広島県広島市安佐北区大林町（下浜ヶ谷交点） - 広島県[[三次市]]粟屋町（粟屋交点） : 国道183号<br />
* 広島県三次市粟屋町（粟屋交点） - 島根県[[飯石郡]][[飯南町]]野萱 : [[国道184号]]<br />
* 島根県松江市宍道町佐々布（宍道交点） - 島根県松江市雑賀町（相生町交点） : [[国道9号]]<br />
<br />
=== 事前通行規制区間 ===<br />
* 広島県三次市十日市町大村 - 広島県三次市十日市町大村 : 連続雨量250mmを超える場合通行止<br />
* 広島県三次市山家町高津原 - 広島県三次市三原町下三原 : 連続雨量250mmを超える場合通行止<br />
* 島根県飯石郡飯南町都加賀 - 島根県雲南市掛合町入間 : 連続雨量230mmを超える場合通行止<br />
* 島根県雲南市掛合町入間 -島根県雲南市掛合町掛合 : 連続雨量230mmを超える場合通行止<br />
* 島根県雲南市掛合町掛合 - 島根県雲南市三刀屋町乙加宮 : 連続雨量230mmを超える場合通行止<br />
<br />
=== 道路施設 ===<br />
==== 道の駅 ====<br />
* 広島県<br />
** [[道の駅ゆめランド布野|ゆめランド布野]]（三次市）<br />
* 島根県<br />
** [[道の駅赤来高原|赤来高原]]（飯石郡飯南町）<br />
** [[道の駅頓原|頓原]]（飯石郡飯南町）<br />
** [[道の駅掛合の里|掛合の里]]（雲南市）<br />
** [[道の駅さくらの里きすき|さくらの里きすき]]（雲南市）<br />
<br />
=== 交通量 ===<br />
'''24時間交通量'''（台） [[道路交通センサス]]<br />
<br />
{| class="wikitable" style="text-align:center"<br />
|-<br />
! 観測地点 !! 平成17（2005）年度 !! 平成22（2010）年度<br />
|-<br />
| 広島市中区基町 || 41,400 || 36,934<br />
|-<br />
| 中区白島北町 || 49,475 || 57,171<br />
|-<br />
| 安佐南区西原4丁目 || 55,808 || 51,738 <br />
|-<br />
| 安佐南区八木4丁目 || 46,632 || 44,663<br />
|-<br />
| 安佐南区八木8丁目 || 49,981 || 47,625<br />
|-<br />
| 安佐北区可部4丁目(バイパス) || 24,787 || 23,847<br />
|-<br />
| 安佐北区三入1丁目(旧道) || 26,894 || 21,397<br />
|-<br />
| 安芸高田市八千代町向山 || 14,088 || 13,785<br />
|}<br />
<small>（出典：「[http://www.mlit.go.jp/road/census/h22-1/ 平成22年度道路交通センサス]」（[[国土交通省]]ホームページ）より一部データを抜粋して作成）</small><br />
<br />
== 地理 ==<br />
=== 通過する自治体 ===<br />
[[File:Horoden-Hondor-Station-02.JPG|thumb|right|240px|[[広島電鉄]][[本通停留場]]付近]]<br />
[[画像:国道54号(雲南市木次町里方).jpg|thumb|right|240px|雲南市木次町里方付近]]<br />
* [[広島県]]<br />
** [[広島市]]（[[中区 (広島市)|中区]]-[[東区 (広島市)|東区]]-[[安佐南区]]-[[安佐北区]]） - [[安芸高田市]] - [[三次市]]<br />
* [[島根県]]<br />
** [[飯石郡]][[飯南町]] - [[雲南市]] - [[松江市]]<br />
<br />
=== 交差する道路 ===<br />
* 広島県<br />
** [[国道2号]]（広島市中区起点）<br />
** [[国道183号]]（広島市中区起点 - 広島市紙屋町交点）（※ 国道183号重複 = [[国道261号]]）<br />
** [[国道191号]]（広島市中区起点 - 広島市安佐北区）<br />
** 国道261号（広島市安佐南区 - 広島市安佐北区）<br />
** 国道183号（広島市安佐南区 - 三次市）<br />
** [[広島インターチェンジ|広島IC]] - {{Ja Exp Route Sign|E2}} [[山陽自動車道]]（広島市安佐南区）<br />
** [[国道375号]]（三次市）（※ 国道375号重複 = [[国道433号]]・[[国道434号]]）<br />
** [[国道184号]]（三次市 - 飯石郡飯南町）<br />
* 島根県<br />
** [[国道314号]]（雲南市）<br />
** [[国道9号]]（松江市宍道町佐々布 - 松江市終点）<br />
** [[松江玉造インターチェンジ|松江玉造IC]] - {{Ja Exp Route Sign|E9}} [[山陰自動車道]]（松江市）<br />
** [[国道180号]]・[[国道432号]]（松江市）（※ 国道180号は国道9号に重複）<br />
<br />
=== 交差する鉄道・主な河川（主な橋梁） ===<br />
* 広島電鉄[[広島電鉄本線|本線]]・[[広島電鉄横川線|横川線]]<br />
* [[広島高速交通広島新交通1号線]]<br />
* [[山陽本線]]<br />
* [[可部線]]<br />
* [[芸備線]]<br />
* [[木次線]]<br />
* [[山陰本線]]<br />
* [[太田川]]（祇園新橋・太田川橋・新太田川橋）<br />
* [[江の川]]（新可愛橋・錦橋・三次大橋・尾関大橋）<br />
* [[斐伊川]]（里熊大橋）<br />
<br />
=== 主な峠 ===<br />
* 上根峠（標高 268 [[メートル|m]]） : 広島県広島市安佐北区 - 広島県安芸高田市<br />
* [[赤名峠]]（標高 560 m） : 広島県三次市 - 島根県飯石郡飯南町<br />
<br />
=== 並行する旧街道 ===<br />
* <small>旧</small> 出雲街道<br />
* <small>旧</small> [[石見銀山街道]]<br />
<br />
=== 見どころ ===<br />
* [[広島城]]（広島市）<br />
* [[原爆ドーム]]（広島市）<br />
* [[宍道湖]]（松江市）<br />
<br />
== 脚注 ==<br />
{{脚注ヘルプ}}<br />
=== 注釈 ===<br />
<references group="注釈"/><br />
=== 出典 ===<br />
{{Reflist}}<br />
<br />
== 関連項目 ==<br />
* [[中国地方の道路一覧]]<br />
<br />
== 外部リンク ==<br />
{{Commonscat|Route 54 (Japan)}}<br />
* [http://www.cgr.mlit.go.jp/ 中国地方整備局]<br />
** [http://www.cgr.mlit.go.jp/hirokoku/ 広島国道事務所]<br />
*** [http://www.cgr.mlit.go.jp/hirokoku/o_p_release/release2/20080324.html 一般国道54号の路線名及び管理者が変更されます]<br />
** [http://www.cgr.mlit.go.jp/miyoshi/ 三次河川国道事務所]<br />
** [http://www.cgr.mlit.go.jp/matsukoku/ 松江国道事務所]<br />
<br />
{{国道54号}}<br />
{{日本の一般国道一覧}}<br />
{{road-stub}}<br />
{{デフォルトソート:こくとう054}}<br />
[[Category:国道54号|*]]<br />
[[Category:広島県の道路]]<br />
[[Category:島根県の道路]]</div>
124.44.163.74
高松自動車道
2018-05-19T01:42:17Z
<p>124.44.163.74: /* 全線4車線化 */</p>
<hr />
<div>{{Infobox road<br />
|種別・系統 = [[高速自動車国道]]<br />（[[有料道路|有料]]）<br />
|アイコン = [[ファイル:Takamatsu Expwy Route Sign.svg|250px|高松自動車道]]<br />
|名前 = {{Ja Exp Route Sign|E11}} 高松自動車道<br />
|地図画像 = <br />
|総距離 = 124.2 [[キロメートル|km]]<br />[[#本線|本線]]：122.2 km<br />[[#坂出支線|坂出支線]]：2.0 km<br />
|開通年 = [[1987年]] - [[2017年]]<br />
|起点 = 本線：[[鳴門市]]（[[鳴門インターチェンジ|鳴門IC]]）<br />坂出支線：[[坂出市]]（[[坂出インターチェンジ|坂出IC]]）<br />
|主な経由都市 = [[東かがわ市]]、[[さぬき市]]、[[高松市]]<br />坂出市、[[丸亀市]]、[[善通寺市]]<br />[[三豊市]]、[[観音寺市]]<br />
|終点 = [[四国中央市]]（[[川之江ジャンクション|川之江JCT]]）<br />
|接続する主な道路 = {{Ja Exp Route Sign|E28}} [[神戸淡路鳴門自動車道]]<br />{{Ja Exp Route Sign|E11}}/{{Ja Exp Route Sign|E32}} [[徳島自動車道]]<br />{{Ja Exp Route Sign|E30}} [[瀬戸中央自動車道]]<br />{{Ja Exp Route Sign|E11}}/{{Ja Exp Route Sign|E56}} [[松山自動車道]]<br />{{Ja Exp Route Sign|E32}}/{{Ja Exp Route Sign|E56}} [[高知自動車道]]<br />
}}<br />
'''高松自動車道'''（たかまつじどうしゃどう、TAKAMATSU EXPRESSWAY）は、[[徳島県]][[鳴門市]]から[[香川県]]を経由して[[愛媛県]][[四国中央市]]へ至る[[日本の高速道路|高速道路]]（[[高速自動車国道]]）である。略称は'''高松道'''（たかまつどう、TAKAMATSU EXPWY）。[[国土開発幹線自動車道]]の路線名は、[[四国横断自動車道]]で、その一部にあたる。<br />
<br />
当路線が[[神戸淡路鳴門自動車道]]（[[明石海峡大橋]]、[[大鳴門橋]]）と直結したことで[[京阪神]]方面への流れが大きく変わり、当路線を通過する京阪神方面 - 高松の[[高速バス]]は屈指の[[ドル箱#ドル箱路線|ドル箱路線]]にまで成長している。<br />
<br />
高速道路ナンバリングによる路線番号は、[[徳島自動車道]]（[[鳴門ジャンクション]] ([[ジャンクション (道路)|JCT]]) - [[徳島ジャンクション|徳島JCT]]（事業中）間）と[[松山自動車道]]（[[川之江ジャンクション|川之江JCT]] - [[松山インターチェンジ (愛媛県)|松山インターチェンジ]] ([[インターチェンジ|IC]]) 間）とともに、「'''E11'''」が割り振られている<ref>{{Cite web |url=http://www.mlit.go.jp/road/sign/numbering/list/index.html |title=高速道路ナンバリング一覧 |publisher=国土交通省 |accessdate=2017-02-26}}</ref>。<br />
<br />
== 概要 ==<br />
[[ファイル:Takamatsu Expressway.jpg|200px|thumb|高松西IC付近|right]]<br />
4車線道路としては交通密度が比較的低く、昼夜の交通量の差も激しい当路線は逆走が多い路線でもあり、特に[[坂出インターチェンジ|坂出IC]]では[[2011年]]から[[2013年]]までの3年間で全国最多である5件の逆走が確認されているほか、2件以上の逆走が確認されたインターチェンジが[[津田東インターチェンジ|津田東IC]]（2件）、[[大野原インターチェンジ|大野原IC]]（2件）、[[豊浜サービスエリア|豊浜SA]]（3件）の3施設存在している<ref>{{Cite web |date=2014-09-10 |url=http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h26/0910/pdfs/pdf.pdf |title=高速道路における逆走の発生状況と今後の対策について |format=PDF |publisher=東日本高速道路株式会社/中日本高速道路株式会社/西日本高速道路株式会社/首都高速道路株式会社/阪神高速道路株式会社/本州四国連絡高速道路株式会社 |page=3 |accessdate=2018-04-01}}</ref><ref>{{Cite web |date=2014-10-03 |url=http://www.rnc.co.jp/news/index.asp?mode=1&nwnbr=2014100311 |title=高速の逆走 香川がワーストに |publisher=西日本放送株式会社（RNC西日本放送） |accessdate=2018-04-01}}</ref>。<br />
<br />
[[2017年]][[11月21日]]に[[一般有料道路]]である[[国道11号]] [[高松東道路]]から[[高速自動車国道]]である当路線（[[四国横断自動車道|四国横断自動車道 阿南四万十線]]）に編入された<ref name="Incorporation">{{Cite web |date=2017-11-17 |url=http://jnet-k.com/wp-content/uploads/2017/11/H29.11.16NEXCO大口多頻度割引対象路線についてのお知らせ.pdf |title=大口・多頻度割引対象路線についてのお知らせ |format=PDF |publisher=情報ネット事業協同組合 |page=1 |accessdate=2018-04-01}}</ref><br />
。[[津田東インターチェンジ|津田東IC]]から[[木田郡]][[三木町]]と[[高松市]]の境界までの区間は、元々は[[高速道路]]（高速自動車国道）ではなく、「国道11号 高松東道路」という[[一般国道]]の[[バイパス道路]]（[[高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路]]）として建設された。そのため当路線に編入される前は、高速道路部分との境界には「ここから高速道路」、「ここから一般有料道路」と記された標識が設置されていた。この区間の[[最高速度]]は4車線化後も100 [[キロメートル毎時|km/h]]にはならず80 km/hに設定される。また、建設費に税金（国は2/3、香川県は1/3）を充当する[[国土交通省]]の[[直轄事業]]と、[[日本道路公団]]（現在の[[西日本高速道路|西日本高速道路株式会社]]）が負担する[[有料道路]]事業が合併施行されているため、前後の高速道路部分とは連続しているにも関わらず<ref>本線中には国道11号の[[路線番号案内標識]]や[[本線料金所]]なども一切設置されず、[[距離標#道路|キロポスト]]も連続している</ref>、開通時から個別採算制が適用されており、高速道路部分と比較して割高な料金体系になっている<ref>{{Cite web |url=http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/pdf/37pref.pdf |title=今後の国土の幹線となる道路に関する制度等のあり方について （回答様式） - 香川県 |format=PDF |publisher=国土交通省 |page=4 |accessdate=2018-04-01}}</ref>。<br />
<br />
== インターチェンジなど ==<br />
[[ファイル:Miyatown Kizu Narutocity Tokushimapref Takamatsu highway.JPG|200px|thumb|鳴門IC下り線から大代古墳トンネルを望む]]<br />
* IC番号欄の背景色が<span style="color:#BFB">■</span>である区間は既開通区間に存在する。<br />施設欄の背景色が<span style="color:#CCC">■</span>である区間は未開通区間または未供用施設に該当する。<br />
* [[スマートインターチェンジ]] (SIC) は背景色<span style="color:#eda5ff">■</span>で示す。<br />
* 路線名の特記がないものは[[市町村道|市道]]。<br />
* [[バス停留所|バスストップ]] (BS) のうち、○/●は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。<br />
: 高松中央ICはインターチェンジ施設外に設置されているため△としている。<br />
* 英略字は以下の項目を示す。<br />
*: IC：[[インターチェンジ]]、SIC：[[スマートインターチェンジ]]、JCT：[[ジャンクション (道路)|ジャンクション]]、SA：[[サービスエリア]]、PA：[[パーキングエリア]]、TB：[[本線料金所]]、BS：[[バスストップ]]<br />
=== 本線 ===<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
!style="border-bottom:3px solid green"|IC<br />番号<br />
!style="border-bottom:3px solid green"|施設名<br />
!style="border-bottom:3px solid green"|接続路線名<br />
!style="border-bottom:3px solid green"|起点<br /><span style="font-size:small">から<br />（[[キロメートル|km]]）</span><br />
!style="border-bottom:3px solid green"|[[バス停留所|BS]]<br />
!style="border-bottom:3px solid green" |備考<br />
!colspan="2" style="border-bottom:3px solid green"|所在地<br />
|-<br />
|colspan="8" style="text-align:center"|{{Ja Exp Route Sign|E28}} [[神戸淡路鳴門自動車道]] [[神戸西インターチェンジ|神戸]]・[[洲本インターチェンジ|洲本]]方面<br />
|-<br />
!style="background-color:#BFB"|-<br />
|[[鳴門インターチェンジ|鳴門TB]]<br />
|style="text-align:center"|-<br />
|rowspan="2" style="text-align:right"|100.0<br />
|style="text-align:center"|-<br />
|坂出JCT方面のみ<br />
|rowspan="5" style="width:1em"|[[徳島県]]<br />
|rowspan="4"|[[鳴門市]]<br />
|-<br />
!style="background-color:#BFB"|12<br />
|[[鳴門インターチェンジ|鳴門IC]]<br />
|[[国道11号]]（[[吉野川バイパス]]）<br />
|style="text-align:center"|<br />
|<br />
|-<br />
!style="background-color:#BFB"|7<br />
|[[鳴門ジャンクション|鳴門JCT]]<br />
|{{Ja Exp Route Sign|E11}} [[徳島自動車道]]<br />
|style="text-align:right"|101.6<br />
|style="text-align:center"|-<br />
|<br />
|-<br />
!style="background-color:#BFB"|-<br />
|[[鳴門西パーキングエリア|鳴門西PA]]<br />
|style="text-align:center"|-<br />
|style="text-align:right"|108.2<br />108.5<br />
|style="text-align:center"|○<br />
|下り線<br />上り線<br />
|-<br />
!style="background-color:#BFB"|8<br />
|[[板野インターチェンジ|板野IC]]<br />
|[[徳島県道229号板野インター線|県道229号板野インター線]]<br />
|style="text-align:right"|110.5<br />
|style="text-align:center"|<br />
|<br />
|[[板野町]]<br />
|-<br />
!style="background-color:#BFB"|9<br />
|[[引田インターチェンジ|引田IC]]<br />
|[[香川県道40号白鳥引田線|県道40号白鳥引田線]]<br />
|style="text-align:right"|123.3<br />
|style="text-align:center"|○<br />
|<br />
|rowspan="25" style="width:1em"|[[香川県]]<br />
|rowspan="3"|[[東かがわ市]]<br />
|-<br />
!style="background-color:#BFB"|10<br />
|[[白鳥大内インターチェンジ|白鳥大内IC]]<br />
|[[香川県道41号大内白鳥インター線|県道41号大内白鳥インター線]]<br />
|style="text-align:right"|128.5<br />
|style="text-align:center"|<br />
|<br />
|-<br />
!style="background-color:#BFB"|-<br />
|[[大内バスストップ (香川県)|大内BS]]<br />
|style="text-align:center"|-<br />
|style="text-align:right"|130.2<br />
|style="text-align:center"|○<br />
|<br />
|-<br />
!style="background-color:#BFB"|11<br />
|[[津田東インターチェンジ|津田東IC]]<br />
|国道11号<br />
|style="text-align:right"|136.2<br />
|style="text-align:center"|<br />
|<br />
|rowspan="5"|[[さぬき市]]<br />
|-<br />
!style="background-color:#BFB"|-<br />
|[[津田の松原サービスエリア|津田の松原SA]]<br />[[津田の松原サービスエリア#津田バスストップ|津田BS]]<br />
|style="text-align:center"|-<br />
|style="text-align:right"|137.3<br />
|style="text-align:center"|○<br />
|<br />
|-<br />
!style="background-color:#BFB"|12<br />
|[[津田寒川インターチェンジ|津田寒川IC]]<br />
|[[香川県道37号三木津田線|県道37号三木津田線]]<br />
|style="text-align:right"|141.4<br />
|style="text-align:center"|<br />
|<br />
|-<br />
!style="background-color:#BFB"|13<br />
|[[志度インターチェンジ|志度IC]]<br />
|[[香川県道141号石田東志度線|県道141号石田東志度線]]<br />
|style="text-align:right"|144.8<br />
|style="text-align:center"|<br />
|<br />
|-<br />
!style="background-color:#BFB"|-<br />
|[[志度バスストップ|志度BS]]<br />
|style="text-align:center"|-<br />
|style="text-align:right"|146.4<br />
|style="text-align:center"|○<br />
|<br />
|-<br />
!style="background-color:#BFB"|14<br />
|[[さぬき三木インターチェンジ|さぬき三木IC]]<br />
|[[香川県道38号三木牟礼線|県道38号三木牟礼線]]<br />国道11号（[[高松東バイパス]]）<br />
|style="text-align:right"|149.5<br />
|style="text-align:center"|<br />
|鳴門JCT方面出入口<br />
|rowspan="2"|[[三木町]]<br />
|-<br />
!style="background-color:#BFB"|-<br />
|[[獅子の里三木バスストップ|獅子の里三木BS]]<br />
|style="text-align:center"|-<br />
|style="text-align:right"|150.9<br />
|style="text-align:center"|○<br />
|<br />
|-<br />
!style="background-color:#BFB"|15<br />
|[[高松東インターチェンジ|高松東IC]]<br />
|国道11号（高松東バイパス）<br />
|style="text-align:right"|152.4<br />
|style="text-align:center"|<br />
|坂出JCT方面出入口<br />
|rowspan="4"|[[高松市]]<br />
|-<br />
!style="background-color:#BFB"|16<br />
|[[高松中央インターチェンジ|高松中央IC]]<br />
|[[香川県道43号中徳三谷高松線|県道43号中徳三谷高松線]]<br />
|style="text-align:right"|156.3<br />
|style="text-align:center"|△<br />
|<br />
|-<br />
!style="background-color:#BFB"|17<br />
|[[高松檀紙インターチェンジ|高松檀紙IC]]<br />
|国道11号（[[高松南バイパス]]）<br />
|style="text-align:right"|162.9<br />
|style="text-align:center"|<br />
|鳴門JCT方面出入口<br />
|-<br />
!style="background-color:#BFB"|1<br />
|[[高松西インターチェンジ|高松西IC]]<br />
|[[香川県道12号三木国分寺線|県道12号三木国分寺線]]<br />
|style="text-align:right"|165.4<br />0.0<br />
|style="text-align:center"|<br />
|坂出JCT方面出入口<br />
|-<br />
!style="background-color:#BFB"|1-1<br />
|style="background-color:#eda5ff"|[[府中湖パーキングエリア|府中湖PA/SIC]]<br />
|style="background-color:#eda5ff"|[[香川県道184号綾川府中線|県道184号綾川府中線]]（市道経由）<br />
|style="text-align:right"|7.3<br />
|style="text-align:center"|<br />
|<br />
|rowspan="2"|[[坂出市]]<br />
|-<br />
!style="background-color:#BFB"|2<br />
|[[坂出ジャンクション|坂出JCT]]<br />
|{{Ja Exp Route Sign|E11}} 高松自動車道 '''[[#坂出支線|坂出支線]]'''<br />{{Ja Exp Route Sign|E30}} [[瀬戸中央自動車道]] [[早島インターチェンジ|早島]]・[[児島インターチェンジ|児島]]方面<br />
|style="text-align:right"|14.0<br />
|style="text-align:center"|-<br />
|<br />
|-<br />
!style="background-color:#BFB"|-<br />
|[[丸亀バスストップ|丸亀BS]]<br />
|style="text-align:center"|-<br />
|style="text-align:right"|17.2<br />
|style="text-align:center"|○<br />
|<br />
|[[丸亀市]]<br />
|-<br />
!style="background-color:#BFB"|3<br />
|[[善通寺インターチェンジ|善通寺IC]]<br />
|[[国道319号]]<span style="background-color:#CCC">（善通寺池田道路（[[地域高規格道路#路線指定|候補路線]]）<ref name="shikoku_road">{{Cite web |url=http://www.skr.mlit.go.jp/road/tkokikak/tkdoro.htm |title=地域高規格道路 |publisher=国土交通省 四国地方整備局 |accessdate=2018-04-03}}</ref>）</span><br />
|style="text-align:right"|21.6<br />
|style="text-align:center"|○<br />
|<br />
|[[善通寺市]]<br />
|-<br />
!style="background-color:#BFB"|-<br />
|style="background-color:#CCC"|[[三野バスストップ|三野BS]]<br />
|style="background-color:#CCC; text-align:center"|-<br />
|style="text-align:right"|27.7<br />
|style="text-align:center"|◆<br />
|[[瀬戸内国際芸術祭]]秋会期開催中の<br />[[2013年]][[10月5日]] - 同年[[11月4日]]のみ供用<br />
|rowspan="4"|[[三豊市]]<br />
|-<br />
!style="background-color:#BFB"|3-1<br />
|[[三豊鳥坂インターチェンジ|三豊鳥坂IC]]<br />
|[[香川県道220号大見吉津仁尾線|県道220号大見吉津仁尾線]]<br />
|style="text-align:right"|29.5<br />
|style="text-align:center"|<br />
|坂出JCT方面出入口<br />
|-<br />
!style="background-color:#BFB"|-<br />
|[[高瀬パーキングエリア|高瀬PA]]<br />
|style="text-align:center"|-<br />
|style="text-align:right"|32.2<br />
|style="text-align:center"|◆<br />
|<br />
|-<br />
!style="background-color:#BFB"|4<br />
|[[さぬき豊中インターチェンジ|さぬき豊中IC]]<br />
|国道11号<br />
|style="text-align:right"|36.3<br />
|style="text-align:center"|<br />
|<br />
|-<br />
!style="background-color:#BFB"|-<br />
|[[観音寺バスストップ|観音寺BS]]<br />
|style="text-align:center"|-<br />
|style="text-align:right"|40.8<br />
|style="text-align:center"|○<br />
|<br />
|rowspan="3"|[[観音寺市]]<br />
|-<br />
!style="background-color:#BFB"|5<br />
|[[大野原インターチェンジ|大野原IC]]<br />
|国道11号<br />
|style="text-align:right"|45.3<br />
|style="text-align:center"|<br />
|<br />
|-<br />
!style="background-color:#BFB"|-<br />
|[[豊浜サービスエリア|豊浜SA]]<br />
|style="text-align:center"|-<br />
|style="text-align:right"|49.0<br />49.5<br />
|style="text-align:center"|◆<br />
|上り線<br />下り線<br />
|-<br />
!style="background-color:#BFB"|6<br />
|[[川之江ジャンクション|川之江JCT]]<br />
|{{Ja Exp Route Sign|E11}} [[松山自動車道]]<br />{{Ja Exp Route Sign|E32}} [[高知自動車道]]<br />
|style="text-align:right"|56.8<br />
|style="text-align:center"|-<br />
|<br />
|style="width:1em"|[[愛媛県]]<br />
|[[四国中央市]]<br />
|-<br />
|colspan="8" style="text-align:center"|{{Ja Exp Route Sign|E11}} 松山自動車道 [[松山インターチェンジ (愛媛県)|松山]]方面<br />
|-<br />
|}<br />
* 鳴門TB/IC - 高松西IC間の[[距離標#道路|キロポスト]]は100KPを基準に設置されている。<br />
* 高松西ICでIC番号とキロポストはリセットされる。<br />
<br />
=== 坂出支線 ===<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
!style="border-bottom:3px solid green"|IC<br />番号<br />
!style="border-bottom:3px solid green"|施設名<br />
!style="border-bottom:3px solid green"|接続路線名<br />
!style="border-bottom:3px solid green"|起点<br /><span style="font-size:small">から<br />（[[キロメートル|km]]）</span><br />
!style="border-bottom:3px solid green"|[[バス停留所|BS]]<br />
!style="border-bottom:3px solid green" |備考<br />
!colspan="2" style="border-bottom:3px solid green"|所在地<br />
|-<br />
|colspan="8" style="text-align:center"|{{Ja Exp Route Sign|E30}} [[瀬戸中央自動車道]] [[早島インターチェンジ|早島]]・[[児島インターチェンジ|児島]]方面<br />
|-<br />
!style="background-color:#BFB"|-<br />
|[[坂出インターチェンジ#坂出本線料金所|坂出TB]]<br />
|style="text-align:center"|-<br />
|rowspan="2" style="text-align:right"|500.0<br />
|style="text-align:center"|-<br />
|坂出JCT方面のみ<br />
|rowspan="3" style="width:1em"|[[香川県]]<br />
|rowspan="3"|[[坂出市]]<br />
|-<br />
!style="background-color:#BFB"|5<br />
|[[坂出インターチェンジ|坂出IC]]<br />
|[[国道11号]]（[[坂出丸亀バイパス]]）<br />
|style="text-align:center"|◆<br />
|<br />
|-<br />
!style="background-color:#BFB"|2<br />
|[[坂出ジャンクション|坂出JCT]]<br />
|{{Ja Exp Route Sign|E11}} 高松自動車道 '''[[#本線|本線]]'''<br />
|style="text-align:right"|502.0<br />
|style="text-align:center"|-<br />
|キロポストは501.7KPまで<br />
|-<br />
|}<br />
* 坂出TB/IC - 坂出JCT間のキロポストは500KPを基準に設置されている。<br />
<br />
== 歴史 ==<br />
=== 全線4車線化 ===<br />
[[高松市]]以西の区間については、[[1987年]]（[[昭和]]62年）および、[[1992年]]（[[平成]]4年）の開通当初から4車線で供用されていたが、のちに開通した高松市以東の区間については、[[暫定2車線]]（対面通行）による開通となった。<br />
<br />
そして、[[1998年]]（平成10年）[[4月5日]]に[[明石海峡大橋]]が開通したことによって、[[香川県]]東部から[[京阪神]]方面への交通が、それまでの[[瀬戸大橋]]経由から明石海峡大橋経由に大きくシフトし、また[[2002年]]（平成14年）[[7月21日]]に、[[鳴門インターチェンジ|鳴門IC]] - [[板野インターチェンジ|板野IC]]間が開通したことにより、当路線が[[神戸淡路鳴門自動車道]]に直接接続すると、香川県と京阪神を結ぶ[[高速バス]]も明石海峡大橋経由に経路変更されるなど、当路線の高松市以東は京阪神方面へのメインルートとしての性格を強めていった。<br />
<br />
ところが、高松市以東の区間は開通当初から暫定2車線供用であったため、対面通行が交通事故の原因となった重大事故（正面衝突）が多発、また帰省ラッシュが発生するお盆や年末年始など、交通集中期には激しい渋滞が発生し、高速バスも定時性が確保できないなど、メインルートとしてその需要に応えきれない状態が続いた。また、4車線化の目安となる一日当たりの交通量1万台も全線で超えており、香川県など地元自治体は、早期の4車線化を要望していた。<br />
<br />
そのような中、[[2009年]]（平成21年）[[4月27日]]に開催された第4回[[国土開発幹線自動車道建設会議]]で、鳴門IC - [[三木町]]と高松市の境界までの4車線化が盛り込まれた<ref name="naruto-takamatsu_mlit">{{Cite web |date=2009-04-27 |url=http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/kansen/20090427/1.pdf |title=第4回 国土開発幹線自動車道建設会議 説明資料 |format=PDF |publisher=国土交通省 |pages=21-29 |accessdate=2018-04-04}}</ref><ref name="naruto-takamatsu_jehdra">{{Cite web |date=2009-08-10 |url=http://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k176.pdf |title=高速自動車国道中央自動車道西宮線等に関する協定の一部を変更する協定 |format=PDF |publisher=独立行政法人 日本高速道路保有・債務返済機構 |pages=20-25 |accessdate=2018-04-04}}</ref>。<br />
<br />
しかし、その直後の同年[[8月30日]]、[[第45回衆議院議員総選挙]]により与党である[[自由民主党 (日本)|自由民主党]]が敗れ、[[民主党 (日本 1998-2016)|民主党]]へ政権交代したことにより、「[[コンクリート]]から人へ」というマニフェストのスローガンに準拠する形で、建設費約680億円が見込まれる当路線の全線4車線化は凍結された。この時、香川県はすでに地方負担分を計上した補正予算を議決済みだった<ref>{{Cite web |date=2012-11-26 |url=http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/administration/20121126000100 |title=検証 民主党政権3年（下）政治主導 |publisher=株式会社 [[四国新聞]]社 |accessdate=2018-04-04 |archiveurl=http://web.archive.org/web/20121126213917/http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/administration/20121126000100 |archivedate=2012年11月26日}}</ref>。<br />
<br />
その後、政府による検証の結果、高速道路料金の割引財源を転用して4車線化を整備する方針が示され、関連法案が国会に提出されたものの結局廃案となり、予算が確保できなくなった4車線化は再び不透明な状態となった。そして[[2012年]]（平成24年）[[4月6日]]、「渋滞は経済的損失が大きく、[[東日本大震災]]の教訓もある」という当時の[[前田武志]]国土交通大臣の説明によって、ようやく凍結は解除され、施工と凍結で二転三転し、政治に振り回された形となった当路線の4車線化はようやく決定された<ref>{{Cite web |date=2012-04-07 |url=http://www.shikoku-np.co.jp:80/kagawa_news/administration/20120407000089 |title=高松自動車道の4車線化決定／高松東―鳴門間 |publisher=株式会社 四国新聞社 |accessdate=2018-04-04 |archiveurl=http://web.archive.org/web/20120409192409/http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/administration/20120407000089 |archivedate=2012年04月09日}}</ref>。<br />
<br />
凍結解除時点で、4車線化事業を行う全線の用地取得は全て完了しており、総事業費650億円、[[2019年]][[3月]]末の完成を目指して、全線4車線化の工事を進め、暫定2車線区間の解消に努めている<ref>{{Cite web |date=2012-04-21 |url=http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/social/20120421000112 |title=高松道の4車線化、18年度に完成へ |publisher=株式会社 四国新聞社 |accessdate=2018-04-04 |archiveurl=http://web.archive.org/web/20120427051455/http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/social/20120421000112 |archivedate=2012年04月27日}}</ref>。<br />
<br />
; 鳴門IC - 高松東ICにおける対面通行区間（開通時）<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
!区間<br />
![[距離標#道路|キロポスト]]<br />
!延長<br />
!構造物（長さ）<br />
|-<br />
|[[鳴門ジャンクション|鳴門JCT]] - [[鳴門西パーキングエリア|鳴門西PA]]<br />
|101.6KP - 107.6KP<br />
|6.0 [[キロメートル|km]]<br />
|大谷トンネル(456 [[メートル|m]])<br />
|-<br />
|rowspan="2"|[[板野インターチェンジ|板野IC]] - [[白鳥大内インターチェンジ|白鳥大内IC]]<br />
|111.3KP - 119.7KP<br />
|8.4 km<br />
|南唱谷トンネル(603 m)、北唱谷トンネル(684 m)、大坂トンネル(2,032 m)<br />
|-<br />
|121.3KP - 127.4KP<br />
|6.1 km<br />
|白鳥トンネル(696 m)<br />
|-<br />
|白鳥大内IC - [[津田東インターチェンジ|津田東IC]]<br />
|129.2KP - 134.9KP<br />
|5.7 km<br />
|<br />
|-<br />
|[[津田の松原サービスエリア|津田の松原SA]] - [[志度インターチェンジ|志度IC]]<br />
|137.2KP - 144.6KP<br />
|7.4 km<br />
|津田トンネル(980 m)、志度トンネル(560 m)<br />
|-<br />
|志度IC - [[獅子の里三木バスストップ|獅子の里三木BS]]<br />
|147.5KP - 150.8KP<br />
|3.3 km<br />
|三木トンネル(780 m)<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
4車線化に伴い、現在[[国道11号]] [[高松東道路]]の[[自動車専用道路]]区間となっていた津田東IC - 三木町と高松市の境界間について高松自動車道と位置付けることとされたため、前述のとおり、[[2017年]][[11月21日]]に編入された。なお、旧高松東道路区間も標識では「'''高松自動車道'''」と案内されていた。<br />
<br />
=== 年表 ===<br />
* [[1987年]]（[[昭和]]62年）[[12月16日]] : 善通寺IC - 松山道三島川之江IC間が開通。<br />
* [[1992年]]（[[平成]]4年）<br />
** [[1月30日]] : 川之江JCTの供用開始により高知自動車道と接続。<br />
** [[4月19日]] : 高松西IC - 善通寺IC間および、坂出支線の坂出JCT - 坂出IC間の開通により坂出ICで瀬戸中央自動車道と接続。<br />
* [[1998年]]（平成10年）[[3月26日]] : 国道11号 高松東道路の津田東IC - さぬき三木IC間が開通。<br />
* [[2001年]]（平成13年）[[3月29日]] : 板野IC - 津田東IC、三木町と高松市の境界（現在の高松東IC付近） - 高松中央IC間が開通。同時に国道11号 高松東道路のさぬき三木IC - 三木町と高松市の境界間が開通および、津田の松原SAが供用開始。<br />
* [[2002年]]（平成14年）[[7月21日]] : 鳴門IC - 板野IC間の開通により神戸淡路鳴門自動車道と接続<ref>この区間は用地買収が難航したため開通が遅れた</ref><br />
* [[2003年]]（平成15年）[[3月30日]] : 高松中央IC - 高松西IC間の開通により'''全線開通'''。同時に高松東ICが供用開始。<br />
* [[2006年]]（平成18年）[[3月24日]] : 三豊鳥坂ICが供用開始<ref>{{Cite web |date=2006-02-20 |url=http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h18/0220/ |title=高松自動車道 三豊鳥坂（みとよとっさか）インターチェンジが平成18年3月24日（金）に完成します。 〜地域活性化インターチェンジとして、全国初の完成！〜 |publisher=香川県/西日本高速道路株式会社 |accessdate=2018-04-04}}</ref>。<br />
* [[2009年]]（平成21年）<br />
** [[4月27日]] : 第4回[[国土開発幹線自動車道建設会議|国幹会議]]で、残る高松東IC - 鳴門ICの4車線化が盛り込まれる<ref name="naruto-takamatsu_mlit" /><ref name="naruto-takamatsu_jehdra" />。<br />
** [[10月]] : 民主党の[[補正予算]]見直しで、高松東IC - 鳴門ICの4車線化事業が凍結。<br />
* [[2010年]]（平成22年）<br />
** [[4月9日]] : 当時の[[前原誠司]][[国土交通大臣]]が2009年10月の補正予算見直しで全面凍結していた4車線化6区間のうち、高松東IC - 鳴門ICの4車線化事業など4区間を整備すると発表<ref>{{Cite web |date=2010-04-13 |url=http://www.senmonshi.com/archive/02/027CCPVz2U2AXD.asp |title=【香川】高松道4車線化が復活 会社施工方式で |publisher=地方建設専門紙の会 |accessdate=2018-04-04}}</ref>。<br />
* [[12月4日]] : 4車線化整備の前提となる道路整備事業財政特別措置法改正案が、[[第176回国会]]閉会に伴い廃案し事実上の再凍結<ref>{{Cite web |date=2010-12-25 |url=http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/social/article.aspx?id=20101225000048 |title=高松道4車線化見送り／新たな財源のめど立たず |publisher=株式会社 四国新聞社 |accessdate=2018-04-04 |archiveurl=http://web.archive.org/web/20110121064046/http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/social/article.aspx?id=20101225000048 |archivedate=2011年01月21日}}</ref>。<br />
* [[2011年]]（平成23年）<br />
** [[9月20日]] : [[平成23年台風第15号|台風15号]]の大雨によって下り線の鳴門西PA東約2 km付近で路面が変形したため、鳴門IC - 板野IC間が上下線通行止<ref>{{Cite web |date=2011-09-21 |url=http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/shikoku/h23/0921/ |title=台風15号による四国管内の高速道路の通行止め等について（第3報） |publisher=西日本高速道路株式会社 |accessdate=2018-04-04}}</ref>。その後、上り線の板野IC東約1 km付近において、切土のり面の一部変形が発見された<ref>{{Cite web |date=2011-09-23 |url=http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/shikoku/h23/0928/ |title=台風15号による四国管内の高速道路の通行止め等について（第5報） |publisher=西日本高速道路株式会社 |accessdate=2018-04-04}}</ref>。<br />
** [[10月3日]] : 鳴門IC - 板野IC間が暫定復旧<ref>{{Cite web |date=2011-10-02 |url=http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/shikoku/h23/1002/ |title=台風15号による四国管内の高速道路通行止め解除の予定について |publisher=西日本高速道路株式会社 |accessdate=2018-04-04}}</ref>。<br />
* [[2012年]]（平成24年）[[1月21日]] : 鳴門IC - 板野IC間が本復旧<ref>{{Cite web |date=2011-12-13 |url=http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/shikoku/h23/1213/ |title=災害本復旧工事のため高松自動車道（鳴門IC〜板野IC）の夜間通行止めについて |publisher=西日本高速道路株式会社 |accessdate=2018-04-04}}</ref>。<br />
* [[2013年]]（平成25年）<br />
** 5月 : 板野IC - 引田ICで4車線化工事を着工<ref>{{Cite web |date=2013-03-27 |url=http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/social/20130327000181 |title=4車線化、5月着工／高松道 高松東―鳴門間 |publisher=株式会社 四国新聞社 |accessdate=2018-04-04 |archiveurl=http://web.archive.org/web/20130327050025/http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/social/20130327000181 |archivedate=2013年03月27日}}</ref>。<br />
** [[9月4日]] : 緊急工事のため7時27分より上下線通行止となっていた鳴門IC - 板野IC間は、折から続いていた[[平成25年台風第17号|台風17号]]の大雨によって、鳴門西PAから約2 km東付近で切土のり面の一部に変状が発生しているのが発見されたため、引き続き上下線とも通行止<ref>{{Cite web |date=2013-09-04 |url=http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/shikoku/h25/0904/ |title=台風17号による四国管内の高速道路の災害通行止めについて |publisher=西日本高速道路株式会社 |accessdate=2018-04-04}}</ref>。<br />
** [[9月11日]] : 災害のため通行止となっていた鳴門IC - 板野IC間の応急復旧工事が完了したため、9時より同区間の上下線ともに通行止を解除<ref>{{Cite web |date=2013-09-10 |url=http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/shikoku/h25/0910/ |title=台風17号による四国管内の高速道路の災害通行止め解除の予定について |publisher=西日本高速道路株式会社 |accessdate=2018-04-04}}</ref>。<br />
* [[2015年]]（平成27年）[[3月14日]] : 鳴門JCTの供用開始により徳島自動車道と接続。<br />
* [[2017年]]（平成29年）[[11月21日]] : 国道11号 高松東道路の自動車専用道路が'''高松自動車道に編入'''。<br />
* [[2018年]]（平成30年）[[4月13日]] : 志度IC - 高松東IC間が4車線化。<br />
* 2018年（平成30年）[[4月25日]] : 志度トンネル（津田寒川IC - 志度IC間） - 志度IC間が4車線化。<br />
* [[2019年]]（平成31年）3月 : 全線4車線化予定<ref>{{Cite web |url=http://corp.w-nexco.co.jp/activity/open_info/progress/individual/32/ |title=E11 四国横断自動車道 阿南四万十線（鳴門IC〜高松市境） 4車線化 |publisher=西日本高速道路株式会社 |accessdate=2018-04-04}}</ref>。<br />
<br />
== 路線状況 ==<br />
=== 車線・最高速度 ===<br />
{| class="wikitable" style="text-align:center"<br />
|-<br />
!colspan="2"|区間<br />
![[車線]]<br />上下線=上り線+下り線<br />
![[最高速度]]<br />
|-<br />
!rowspan="5"|本線<br />
|鳴門TB/IC - 鳴門JCT<br />
|4=2+2<br />
|70 [[キロメートル毎時|km/h]]<br />
|-<br />
|鳴門JCT - 津田寒川IC<br />
|2=1+1<br />（暫定2車線）<br />
|70 km/h<br />
|-<br />
|津田寒川IC - 獅子の里三木BS<br />
|rowspan="4"|4=2+2<br />
|70 km/h<br />
|-<br />
|獅子の里三木BS - 高松西IC<br />
|80 km/h<br />
|-<br />
|高松西IC - 川之江JCT<br />
|100 km/h<br />
|-<br />
!坂出支線<br />
|坂出TB/IC - 坂出JCT<br />
|80 km/h<br />
|-<br />
|}<br />
* 鳴門西PA - 板野IC間、津田東IC - 津田の松原SA間は実質4車線化済み。<!-- 前述の通り、全線の4車線化が決定している。 -->また、鳴門IC - 鳴門JCTは合流のあとにすぐにJCT分岐があるため6車線ある。<br />
<br />
* 4車線化完成後の最高速度は板野IC - 大坂トンネル間と津田東IC - 高松西IC間が80 km/hでそれ以外は100 km/hになる予定。<br />
<br />
=== サービスエリア・パーキングエリア ===<br />
売店は津田の松原サービスエリア (SA)、豊浜SA、府中湖パーキングエリア (PA) に設置されている。24時間営業を行っているのは豊浜SAのみである。ガソリンスタンド、レストランは津田の松原SAと豊浜SAに設置されており、豊浜SAのガソリンスタンドを除いて24時間営業はしていない。なお、豊浜SA以外に四国の高速道路には24時間営業のガソリンスタンドは一切無い。<br />
<br />
=== 主なトンネルと橋 ===<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
!rowspan="2"|区間<br />
!rowspan="2"|構造物名<br />
!colspan="2"|長さ<br />
|-<br />
!上り線<br />
!下り線<br />
|-<br />
|rowspan="3"|板野IC - 引田IC<br />
|南唱谷トンネル<br />
|style="text-align:right"|<br />
|style="text-align:right"|603 [[メートル|m]]<br />
|-<br />
|北唱谷トンネル<br />
|style="text-align:right"|<br />
|style="text-align:right"|684 m<br />
|-<br />
|大阪トンネル<br />
|style="text-align:right"|<br />
|style="text-align:right"|2,032 m<br />
|-<br />
|引田IC - 白鳥大内IC<br />
|白鳥トンネル<br />
|style="text-align:right"|<br />
|style="text-align:right"|696 m<br />
|-<br />
|津田東IC - 津田寒川IC<br />
|津田トンネル<br />
|style="text-align:right"|<br />
|style="text-align:right"|980 m<br />
|-<br />
|津田寒川IC - 志度IC<br />
|志度トンネル<br />
|style="text-align:right"|560 m<br />
|style="text-align:right"|560 m<br />
|-<br />
|志度IC - さぬき三木IC<br />
|三木トンネル<br />
|style="text-align:right"|780 m<br />
|style="text-align:right"|780 m<br />
|-<br />
|府中湖PA - 坂出JCT<br />
|飯山トンネル<br />
|style="text-align:right"|810 m<br />
|style="text-align:right"|810 m<br />
|-<br />
|高瀬PA - さぬき豊中IC<br />
|眉山トンネル<br />
|style="text-align:right"|480 m<br />
|style="text-align:right"|510 m<br />
|-<br />
|rowspan="2"|豊浜SA - 川之江JCT<br />
|魚見山トンネル<br />
|style="text-align:right"|490 m<br />
|style="text-align:right"|500 m<br />
|-<br />
|鳥越トンネル<br />
|style="text-align:right"|1,040 m<br />
|style="text-align:right"|920 m<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==== トンネルの数 ====<br />
{| class="wikitable" style="text-align: center"<br />
!colspan="2"|区間<br />
!上り線<br />
!下り線<br />
|-<br />
!rowspan="15"|本線<br />
|鳴門TB/IC - 鳴門西PA<br />
|colspan="2"|2<br />
|-<br />
|鳴門西PA - 板野IC<br />
|colspan="2"|0<br />
|-<br />
|板野IC - 引田IC<br />
|colspan="2"|3<br />
|-<br />
|引田IC - 白鳥大内IC<br />
|colspan="2"|1<br />
|-<br />
|白鳥大内IC - 津田東IC<br />
|colspan="2"|0<br />
|-<br />
|津田東IC - 津田寒川IC<br />
|colspan="2"|1<br />
|-<br />
|津田寒川IC - 志度IC<br />
|1<br />
|1<br />
|-<br />
|志度IC - さぬき三木IC<br />
|1<br />
|1<br />
|-<br />
|さぬき三木IC - 高松西IC<br />
|0<br />
|0<br />
|-<br />
|高松西IC - 府中湖PA<br />
|1<br />
|1<br />
|-<br />
|府中湖PA - 坂出JCT<br />
|1<br />
|1<br />
|-<br />
|坂出JCT - 高瀬PA<br />
|0<br />
|0<br />
|-<br />
|高瀬PA - さぬき豊中IC<br />
|1<br />
|1<br />
|-<br />
|さぬき豊中IC - 豊浜SA<br />
|0<br />
|0<br />
|-<br />
|豊浜SA - 川之江JCT<br />
|4<br />
|4<br />
|-<br />
!坂出支線<br />
|坂出TB/IC - 坂出JCT<br />
|0<br />
|0<br />
|-<br />
!colspan="2"|合計<br />
!16<br />
!16<br />
|}<br />
* 鳴門TB/IC - 津田寒川IC間は暫定2車線の対面通行であるため、上下線で1本のトンネルとなっている。<br />
<br />
=== 道路管理者 ===<br />
* [[西日本高速道路|西日本高速道路株式会社]] [[西日本高速道路四国支社|四国支社]]<br />
** 徳島管理事務所 : 鳴門TB/IC - 引田IC<br />
** 香川管理事務所 : 引田IC - 川之江JCT、坂出TB/IC - 坂出JCT<br />
<br />
==== ハイウェイラジオ ====<br />
* 国分寺（高松西IC - 府中湖PA）<br />
* 観音寺（観音寺BS - 大野原IC）<br />
<br />
=== 通行料金 ===<br />
旧高松東道路区間と高速自動車国道を連続して走行する場合、旧高松東道路区間の15.6 kmを除いた距離で高速自動車国道区間の料金を算定し、これに旧高松東道路の通行料金を加算する。旧高松東道路を全線利用した場合の通行料金は以下の通り<ref>{{Cite web |url=http://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k1003_8.pdf |title=料金の額及びその徴収期間 |format=PDF |publisher=独立行政法人 日本高速道路保有・債務返済機構 |accessdate=2018-04-05}}</ref>。<br />
<br />
* 軽自動車等 460円<br />
* 普通車 570円<br />
* 中型車 670円<br />
* 大型車 930円<br />
* 特大車 1,540円<br />
<br />
津田東IC以西から流入し高松中央IC以西で流出（もしくはこの逆）した場合の旧高松東道路の通行料金は、さぬき三木ICまでの料金に以下の額を加算する。 <br />
* 軽自動車等 50円 <br />
* 普通車、中型車 100円 <br />
* 大型車 150円 <br />
* 特大車 200円（ただし志度ICからは250円）<br />
<br />
=== 交通量 ===<br />
'''24時間交通量'''（台） [[道路交通センサス]]<br />
<br />
{| class="wikitable" style="text-align:center"<br />
!区間 !!|平成17（2005）年度!!平成22（2010）年度!!平成27（2015）年度<br />
|-<br />
| 鳴門IC - 鳴門JCT || rowspan="2" | {{0}}7,910 || rowspan="2"| 11,543 || 13,179<br />
|-<br />
| 鳴門JCT - 板野IC || 12,504<br />
|-<br />
| 板野IC - 引田IC || 10,229 || 13,663 || 14,532<br />
|-<br />
| 引田IC - 白鳥大内IC || 10,518 || 13,874 || 14,569<br />
|-<br />
| 白鳥大内IC - 津田東IC || 11,312 || 14,946 || 15,833 <br />
|-<br />
| 津田東IC - 津田寒川IC || 11,918 || 15,767 || 16,666<br />
|-<br />
| 津田寒川IC - 志度IC || 12,274 || 16,216 || 17,035<br />
|-<br />
| 志度IC - さぬき三木IC || 12,358 || 16,397 || 17,382<br />
|-<br />
| さぬき三木IC - 高松東IC || 11,032 || 14,660 || 15,635<br />
|-<br />
| 高松東IC - 高松中央IC || 12,443 || 16,968 || 18,091<br />
|-<br />
| 高松中央IC - 高松檀紙IC || 13,455 || 19,061 || 20,546<br />
|-<br />
| 高松檀紙IC - 高松西IC || 10,613 || 15,307 || 16,377<br />
|-<br />
| 高松西IC - 府中湖PASIC || rowspan="2"| 21,143 || 26,744 || 26,963<br />
|-<br />
| 府中湖PASIC - 坂出JCT || 27,226 || 27,258<br />
|-<br />
| 坂出IC - 坂出JCT || 12,721 || 19,123 || 21,124<br />
|-<br />
| 坂出JCT - 善通寺IC || 21,090 || 27,093 || 28,036<br />
|-<br />
| 善通寺IC - 三豊鳥坂IC || rowspan="2"| 21,176 || 26,946 || 27,555<br />
|-<br />
| 三豊鳥坂IC - さぬき豊中IC || 24,672 || 25,244<br />
|-<br />
| さぬき豊中IC - 大野原IC || 18,344 || 21,950 || 22,517 <br />
|-<br />
| 大野原IC - 川之江JCT || 18,518 || 21,259 || 22,024 <br />
|}<br />
<small>（出典：「[http://www.mlit.go.jp/road/census/h22-1/ 平成22年度道路交通センサス]」・「[http://www.mlit.go.jp/road/census/h27/index.html 平成27年度全国道路・街路交通情勢調査]」（[[国土交通省]]ホームページ）より一部データを抜粋して作成）</small><br />
<br />
交通量は全体的に西高東低となっているが、山となるのは瀬戸大橋に接続している[[坂出ジャンクション|坂出JCT]]である。四国地方における高速道路では最大の混雑路線であり、高松西IC - 坂出JCT間の交通量27,226台は、四国地方の高速道路で最多である。<br />
<br />
起点の鳴門TB/ICから高松市までの対面通行区間の[[最高速度]]は70 km/hであるが、実際の昼間12時間の平均旅行速度はそれを超えているほか、高松市内の4車線区間についても最高速度が80 km/hであるにも関わらず、流れはそれを超えている。反面、最高速度が[[法定速度]]（100 km/h）となる高松西IC以西では流れが90 km/hに満たず、高松市内と同等の80 km/h台で流れている。<br />
<br />
== 地理 ==<br />
=== 通過する自治体 ===<br />
* [[徳島県]]<br />
** [[鳴門市]] - [[板野郡]][[板野町]]<br />
* [[香川県]]<br />
** [[東かがわ市]] - [[さぬき市]] - [[木田郡]][[三木町]] - [[高松市]] - [[綾歌郡]][[綾川町]] - [[坂出市]] - [[丸亀市]] - 坂出市 - 丸亀市 - [[善通寺市]] - [[三豊市]] - [[観音寺市]]<br />
* [[愛媛県]]<br />
** [[四国中央市]]<br />
<br />
=== 接続する高速道路 ===<br />
*{{Ja Exp Route Sign|E28}} [[神戸淡路鳴門自動車道]]（[[鳴門インターチェンジ|鳴門IC]]で直結）<br />
*{{Ja Exp Route Sign|E11}}/{{Ja Exp Route Sign|E32}} [[徳島自動車道]]（[[鳴門ジャンクション|鳴門JCT]]で接続）<br />
*{{Ja Exp Route Sign|E30}} [[瀬戸中央自動車道]]（[[坂出インターチェンジ|坂出TB/IC]]で直結）<br />
*{{Ja Exp Route Sign|E11}}/{{Ja Exp Route Sign|E56}} [[松山自動車道]]（[[川之江ジャンクション|川之江JCT]]で直結）<br />
*{{Ja Exp Route Sign|E32}}/{{Ja Exp Route Sign|E56}} [[高知自動車道]]（川之江JCTで接続）<br />
<br />
== ギャラリー ==<br />
<gallery><br />
ファイル:Hiketa IC03s3872.jpg|引田ICの下り線出口方向を望む<br />
ファイル:Takamatsu Expressway near Mt.Mutsumeyama.jpg|高松西IC付近から下り線方面を望む<br />
</gallery><br />
<br />
== 脚注 ==<br />
{{Reflist}}<br />
<br />
== 関連項目 ==<br />
{{Commons|Category:Takamatsu Expressway}}<br />
* [[高速自動車国道]]<br />
* [[四国地方の道路一覧]]<br />
*[[高徳線]]<br />
*[[予讃線]]<br />
<br />
== 外部リンク ==<br />
* [http://www.w-nexco.co.jp/ 西日本高速道路株式会社]<br />
<br />
{{高松自動車道}}<br />
{{日本の高速道路}}<br />
{{西日本高速道路}}<br />
{{西日本高速道路四国支社}}<br />
{{デフォルトソート:たかまつしとうしやとう}}<br />
[[Category:日本の高速道路]]<br />
[[Category:西日本高速道路]]<br />
[[Category:四国地方の道路]]</div>
124.44.163.74
Warning : Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php:3) in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/WebResponse.php on line 46