Warning : Undefined variable $type in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php on line 3 Warning : "continue" targeting switch is equivalent to "break". Did you mean to use "continue 2"? in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/json/FormatJson.php on line 297 Warning : Trying to access array offset on value of type bool in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/Setup.php on line 660 Warning : session_name(): Session name cannot be changed after headers have already been sent in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/Setup.php on line 834 Warning : ini_set(): Session ini settings cannot be changed after headers have already been sent in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/session/PHPSessionHandler.php on line 126 Warning : ini_set(): Session ini settings cannot be changed after headers have already been sent in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/session/PHPSessionHandler.php on line 127 Warning : session_cache_limiter(): Session cache limiter cannot be changed after headers have already been sent in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/session/PHPSessionHandler.php on line 133 Warning : session_set_save_handler(): Session save handler cannot be changed after headers have already been sent in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/session/PHPSessionHandler.php on line 140 Warning : "continue" targeting switch is equivalent to "break". Did you mean to use "continue 2"? in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/languages/LanguageConverter.php on line 773 Warning : Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php:3) in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/Feed.php on line 294 Warning : Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php:3) in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/Feed.php on line 300 Warning : Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php:3) in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/WebResponse.php on line 46 Warning : Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php:3) in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/WebResponse.php on line 46 Warning : Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php:3) in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/WebResponse.php on line 46
https:///mymemo.xyz/wiki/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=99.135.197.155
miniwiki - 利用者の投稿記録 [ja]
2024-06-10T14:10:32Z
利用者の投稿記録
MediaWiki 1.31.0
南アフリカ航空
2018-02-10T16:00:38Z
<p>99.135.197.155: former destinations deleted</p>
<hr />
<div>{{航空会社情報ボックス<br />
|航空会社 = 南アフリカ航空<br>{{lang|en|South African Airways}}<br>{{lang|af|Suid-Afrikaanse Lugdiens}}<br />
|ロゴ =<br />
|保有機材数 = 53機<br />
|目的地 = 35都市<br />
|IATA = SA<br />
|ICAO = SAA<br />
|ロゴサイズ=<br />
|コールサイン = Springbok<br />
|親会社 = トランスネット<br />
|設立日 = [[1934年]]<br />
|本拠地 = [[南アフリカ共和国]][[ハウテン州]][[ヨハネスブルグ]]<br />
|代表者 = [[最高経営責任者|CEO]] - カヤ・ウンクラ<br/>[[最高財務責任者|CFO]] - カウシク・パテル<br />
|ハブ空港 = [[O・R・タンボ国際空港]]<br/>[[ケープタウン国際空港]]<br />
|焦点都市 = <br />
|マイレージサービス =Voyager<br />
|ラウンジ =Cycad／Baobab Lounge<br />
|航空連合 =[[スターアライアンス]]<br />
|ウェブ= http://www.flysaa.com<br />
}}<br />
'''南アフリカ航空'''（みなみアフリカこうくう、{{Lang-en|'''South African Airways'''}}、{{lang-af|'''Suid-Afrikaanse Lugdiens'''}}、略称：'''SAA'''/'''SAL'''）は、[[南アフリカ共和国]]の[[航空会社]]。同国の[[フラッグ・キャリア]]でもある。<br />
<br />
== 概要 ==<br />
[[File:New SAA Airbus A340 at Ysterplaat Airshow.jpg|thumb|right|南アフリカ航空のエアバスA340-600]]<br />
[[File:SAA-Airways Park-002.jpg|thumb|Airways Park、南アフリカ航空の本社]]<br />
[[アフリカ]]最大の航空会社で、かつアフリカで最も歴史の長い航空会社でもある。拠点は[[南アフリカ共和国]]の[[ヨハネスブルグ]]にある[[O・R・タンボ国際空港]]である。[[スターアライアンス]]の加盟航空会社で、独自の[[マイレージプログラム]]「ボイジャー」を運営している。<br />
<br />
O・R・タンボ国際空港や[[ケープタウン国際空港]]（[[ケープタウン]]）から、アフリカ周辺国及び[[ヨーロッパ]]、[[アジア]]、[[オセアニア]]、[[南アメリカ]]、[[北アメリカ]]の主要都市へと運航されている。<br />
<br />
なお、長距離路線の運航機材は[[1970年代]]より[[ボーイング747]]シリーズが主力であったが、[[2008年]]6月までに全機退役し、現在では[[エアバスA340]]-600と300へ切り替えられている。<br />
<br />
[[航空券]]の座席予約システム（[[CRS (航空)|CRS]]）は、[[アマデウスITグループ]]が運営する[[アマデウス (CRS)|アマデウス]]を利用している。<br />
<ref>{{Cite web |url=http://www.amadeus.com/getonboard/?page_id=10 |title=Airlines using Amadeus | publisher=[[アマデウスITグループ]] | language=英語 |accessdate=2015-09-27}}</ref><br />
<br />
==歴史==<br />
===設立===<br />
[[Image:ILA 20000041.JPG|thumb|240px|right|ダグラスDC-4B]]<br />
[[1934年]]2月に南アフリカ政府がユニオン・エアウェイズを買収し、南アフリカ航空と改名したことによって設立された。[[1930年代]]から[[1940年代]]においては、その多くが[[イギリス]]などのヨーロッパ諸国の[[植民地]]であったアフリカ各地への運航のみを行っていた。当時はユンカースJu-86などのドイツ機と、エアスピード・エンボイなどのイギリス機を主に使用していた。<br />
<br />
===拡張===<br />
<br />
[[第二次世界大戦]]後は、アブロ・ヨークを使用してヨーロッパ線を開設したほか、[[アメリカ合衆国|アメリカ]]製の[[ダグラス DC-4]]Bなどの大型プロペラ機を導入した。<br />
<br />
[[1957年]]には[[英国海外航空]]からリースした[[デ・ハビランド DH.106 コメット]]で[[オーストラリア]]線を開設したほか、[[リオ・デ・ジャネイロ]]経由での[[ニューヨーク]]線を開設した。<br />
<br />
===アパルトヘイト政策の影響===<br />
しかし、南アフリカ政府が悪名高い[[アパルトヘイト]]政策をとっていたことから、[[1950年代]]から[[1960年代]]にかけて相次いで独立を果たした他のアフリカ諸国は、南アフリカ航空の領空通過を相次いで拒否。そのために、アフリカ諸国の領空を通るのが最短ルートであるヨーロッパ線はアフリカ諸国の領空を通過不可能であったことから、やむなく大西洋上に出てアフリカ大陸を迂回する遠回りのルートで運航されていた。<br />
<br />
また、同じ理由から国際線は[[アフリカ大陸]]内の近隣諸国への路線がほぼ皆無で、イギリスや[[オーストラリア]]、[[シンガポール]]などの[[イギリス連邦]]諸国の他は、[[イスラエル]]や[[中華民国]]（台湾）や[[ブラジル]]、[[アルゼンチン]]などの、政治上の理由で南アフリカとの友好関係を維持し<ref>南アフリカは反アパルトヘイト闘争を支援する社会主義諸国との対立、中華民国は中国大陸を支配する[[中華人民共和国]]との対決・交戦という緊張関係から相互に接近し、友好関係を維持していた。</ref>、南アフリカ航空機の乗り入れを認めていた国への長距離路線が中心だった。<br />
<br />
さらに[[1964年]]には、南アフリカ政府は[[国際民間航空機関]](ICAO)から脱退し<ref>この時期は、他の多くの国際機関から南アフリカが脱退あるいは追放されていた。</ref>、その国際的孤立がさらに進んでいった。<br />
<br />
[[File:South African Airways Boeing 747SP.jpg|thumb|240px|right|ボーイング747-SP]]<br />
[[File:SAA 747old.jpg|thumb|240px|right|ボーイング747-300コンビ]]<br />
このような長距離路線はその後導入された[[ボーイング707]]によって運航され、一部は[[カーボベルデ共和国]]<ref>1975年の独立までは[[ポルトガル]]領で、同年まで続いた[[モザンビーク独立戦争]]では[[モザンビーク]]支配の維持を狙うポルトガル右派政権を隣接する南アフリカが支援していた。なお、現在は同地への南アフリカ航空の就航はないが、現地の空港は[[ネルソン・マンデラ国際空港]]と名付けられている。</ref>や[[モーリシャス]]<ref>アジア方面への路線の中継地として使用し、その近海で[[南アフリカ航空295便墜落事故]]が発生した。</ref>などの、南アフリカと友好関係を持っていた数少ないアフリカ周辺諸国の空港を経由または[[テクニカルランディング]]して運航されていた。<br />
<br />
[[1970年代]]の後半に入ると、長距離路線用に製造された[[ボーイング747-SP]]で運航されるようになった。この便は、ヨーロッパ各国とヨハネスブルグを大西洋ルートで結ぶ便に使用された。また、[[1980年代]]前半には、ボーイング747-SPと同程度の航続距離を持つボーイング747-200/300コンビが導入され、アメリカ線や中華民国路線に導入された。しかし、[[1986年]]には国連による南アフリカ制裁の強化によりアメリカやオーストラリアへの運行ができなくなり、同年11月に[[ニューヨーク]]線の運行が停止された<ref>同社公式サイト、「社史」。</ref>。また、アパルトヘイト政策に反発する勢力により、国内外の南アフリカ航空の支店が度々放火された。<br />
<br />
===現在===<br />
その後、[[1980年代]]終盤に南アフリカ政府がアパルトヘイト政策の撤廃を表明し、アフリカ諸国が上空通過と路線の開設を許可したため、ヨーロッパ線の所要時間が大幅に改善した。[[1994年]]には全人種参加の普通選挙により黒人の[[ネルソン・マンデラ]]を大統領とした新政権が発足してアパルトヘイト政策が完全に撤廃され、国際社会に復帰した南アフリカは同年に[[アフリカ統一機構]](OAU)<ref>現在の[[アフリカ連合]](AU)の前身。</ref>にも加盟し、南アフリカ航空もアフリカ諸国への路線を開設できるようになった。<br />
<br />
また、就航を禁止していた複数のヨーロッパ諸国も乗り入れを解禁したことから飛躍的にその就航地を増やし、ニューヨーク線も再就航した。同時に各国の航空会社とのコードシェア便も開始された。<br />
<br />
その後塗装を一新して、[[1997年]]には新国旗の色を元にしたデザインに変更した。スターボードの[[アフリカーンス語]]の表記を廃止して、国内線の機内では[[ズールー語]]や[[ソト語]]でのアナウンスも開始された。また、[[2004年]]には南アフリカがICAOに復帰し<ref>同社公式サイト、「社史」。</ref>、[[2006年]]には同社が世界最大の航空会社連合であるスターアライアンスに加盟し現在に至る。<br />
<br />
== 就航都市 ==<br />
{| class="collapsible wikitable collapsed" style="width: 90%; border: #999 solid 1px; text-align: lcenter; margin-bottom: 0; margin: 1em auto 1em auto"<br />
! colspan="5" style="background: #8B8589;"| '''南アフリカ航空 就航都市''' (2010年6月現在)<br />
|- style="font-weight:bold; background-color:#D3D3D3"<br />
| '''国'''<br />
| '''都市'''<br />
| '''空港'''<br />
| '''備考'''<br />
|- style="font-weight:bold; background-color:#DDDDDD"<br />
| colspan="4" style="text-align: center;" | 南アフリカ国内<br />
|-<br />
|{{ZAF}}<br />
|[[ヨハネスブルグ]]<br />
|[[O・R・タンボ国際空港]]<br />
|ハブ空港<br />
|-<br />
|{{ZAF}}<br />
|[[ケープタウン]]<br />
|[[ケープタウン国際空港]]<br />
|ハブ空港<br />
|-<br />
|{{ZAF}}<br />
|[[ダーバン]]<br />
|[[キング・シャカ国際空港]]<br />
|<br />
|-<br />
|{{ZAF}}<br />
|[[イースト・ロンドン]]<br />
|[[イースト・ロンドン空港]]<br />
|<br />
|-<br />
|{{ZAF}}<br />
|[[ポートエリザベス]]<br />
|[[ポートエリザベス国際空港]]<br />
|<br />
|-<br />
|- style="font-weight:bold; background-color:#DDDDDD"<br />
| colspan="4" style="text-align: center;" | [[南部アフリカ]]近隣諸国<br />
|-<br />
|{{NAM}}<br />
|[[ウィンドフック]]<br />
|[[ウィンドフック・ホセア・クタコ国際空港]]<br />
|<br />
|-<br />
|{{ZAM}}<br />
|[[ルサカ]]<br />
|[[ルサカ国際空港]]<br />
|<br />
|-<br />
|{{ZAM}}<br />
|[[リヴィングストン]]<br />
|[[リヴィングストン空港]]<br />
|<br />
|-<br />
|{{ZIM}}<br />
|[[ハラレ]]<br />
|[[ハラレ国際空港]]<br />
|<br />
|-<br />
|{{ZIM}}<br />
|[[ヴィクトリアの滝|ヴィクトリアフォールズタウン]]<br />
|[[ヴィクトリアフォールズ空港]]<br />
|<br />
|-<br />
|- style="font-weight:bold; background-color:#DDDDDD"<br />
| colspan="4" style="text-align: center;" | [[西アフリカ]]<br />
|-<br />
|{{CIV}}<br />
|[[アビジャン]]<br />
|[[フェリックス・ウフェ＝ボワニ国際空港]]<br />
|<br />
|-<br />
|{{GHA}}<br />
|[[アクラ]]<br />
|[[コトカ国際空港]]<br />
|<br />
|-<br />
|{{NGA}}<br />
|[[ラゴス]]<br />
|[[ムルタラ・モハンマド国際空港]]<br />
|<br />
|-<br />
|{{NGA}}<br />
|[[アブジャ]]<br />
|[[ンナムディ・アジキウェ国際空港]](2016年1月26日から）<br />
|<br />
|-<br />
|{{SEN}}<br />
|[[ダカール]]<br />
|[[レオポール・セダール・サンゴール国際空港]]<br />
|<br />
|-<br />
|- style="font-weight:bold; background-color:#DDDDDD"<br />
| colspan="4" style="text-align: center;" | [[中央アフリカ]]<br />
|-<br />
|{{ANG}}<br />
|[[ルアンダ]]<br />
|[[クアトロ・デ・フェベレイロ空港]]<br />
|<br />
|-<br />
|{{CMR}}<br />
|[[ドゥアラ]]<br />
|[[ドゥアラ国際空港]]<br />
|<br />
|-<br />
|{{COD}}<br />
|[[キンシャサ]]<br />
|[[ヌジリ国際空港]]<br />
|<br />
|-<br />
|{{GAB}}<br />
|[[リーブルヴィル]]<br />
|[[リーブルヴィル国際空港]]<br />
|<br />
|-<br />
|- style="font-weight:bold; background-color:#DDDDDD"<br />
| colspan="4" style="text-align: center;" | [[東アフリカ]]<br />
|-<br />
|{{KEN}}<br />
|[[ナイロビ]]<br />
|[[ジョモ・ケニヤッタ国際空港]]<br />
|<br />
|-<br />
|{{MWI}}<br />
|[[リロングウェ]]<br />
|[[リロングウェ国際空港]]<br />
|<br />
|-<br />
|{{MWI}}<br />
|[[ブランタイヤ]]<br />
|[[チレカ国際空港]]<br />
|<br />
|-<br />
|{{MOZ}}<br />
|[[マプト]]<br />
|[[マプト国際空港]]<br />
|<br />
|-<br />
|{{TAN}}<br />
|[[ダルエスサラーム]]<br />
|[[ジュリウス・ニエレレ国際空港]]<br />
|<br />
|-<br />
|{{TAN}}<br />
|[[ウングジャ島]]<br />
|[[ザンジバル国際空港]]<br />
|<br />
|-<br />
|{{UGA}}<br />
|[[エンテベ]]<br />
|[[エンテベ国際空港]]<br />
|<br />
|-<br />
|- style="font-weight:bold; background-color:#DDDDDD"<br />
| colspan="4" style="text-align: center;" | [[東アジア]]<br />
|-<br />
|{{HKG}}<br />
|[[香港]]<br />
|[[香港国際空港]]<br />
|<br />
|-<br />
|- style="font-weight:bold; background-color:#DDDDDD"<br />
| colspan="4" style="text-align: center;" | [[ヨーロッパ]]<br />
|-<br />
|{{GER}}<br />
|[[フランクフルト]]<br />
|[[フランクフルト空港]] <br />
|<br />
|-<br />
|{{GER}}<br />
|[[ミュンヘン]]<br />
|[[ミュンヘン国際空港]] <br />
|<br />
|-<br />
|{{GBR}}<br />
|[[ロンドン]]<br />
|[[ロンドン・ヒースロー空港]]<br />
|<br />
|-<br />
|- style="font-weight:bold; background-color:#DDDDDD"<br />
| colspan="4" style="text-align: center;" | [[北アメリカ]]<br />
|-<br />
|{{USA}}<br />
|[[ニューヨーク]]<br />
|[[ジョン・F・ケネディ国際空港]]<br />
|<br />
|-<br />
|{{USA}}<br />
|[[ワシントンD.C.]]<br />
|[[ワシントン・ダレス国際空港]]<br />
|<br />
|-<br />
|- style="font-weight:bold; background-color:#DDDDDD"<br />
| colspan="4" style="text-align: center;" | [[南アメリカ]]<br />
|-<br />
|{{BRA}}<br />
|[[サンパウロ]]<br />
|[[グアルーリョス国際空港]]<br />
|<br />
|-<br />
|- style="font-weight:bold; background-color:#DDDDDD"<br />
| colspan="4" style="text-align: center;" | [[オセアニア]]<br />
|-<br />
|{{AUS}}<br />
|[[パース (西オーストラリア州)|パース]]<br />
|[[パース空港]]<br />
|<br />
|-<br />
|- style="font-weight:bold; background-color:#DDDDDD"<br />
| colspan="4" style="text-align: center;" | 休・廃止路線<br />
|-<br />
|{{AUS}}<br />
|[[シドニー]]<br />
|[[シドニー国際空港]]<br />
|<br />
|-<br />
|-<br />
|}<br />
[[画像:South.african.b747-400.zs-sax.arp.jpg|thumb|240px|right|南アフリカ航空のボーイング747-400]]<br />
かつて[[バンコク]]経由で[[関西国際空港]]（関空）に乗り入れていたことがある。1997年4月から週2便で就航を開始、1997年10月には[[日本航空]]との[[コードシェア便]]となり、[[東京国際空港|羽田空港]]からの乗継も考慮されるようになった。しかし、わずか2年後の1999年1月、収益が上がらないとして廃止された。収益が上がらなかった理由は乗客数の低迷に加え、[[運輸省]]（現[[国土交通省]]）が日本の航空会社の保護を理由に関空-バンコク間のみの航空券の販売許可（[[以遠権]]）を出さなかったためである。その後、日本への自社路線は開設していないが、日本路線再就航に近年意欲を見せている。<ref>http://www.aviationwire.jp/archives/67472</ref><br />
ただし、スターアライアンス加盟後の[[2007年]][[4月22日]]から、先行加盟航空会社だった[[全日本空輸|全日空]]の[[成田国際空港|成田]]－[[香港国際空港|香港]]便と関空－香港便のうち各往復1便ずつが南アフリカ航空とのコードシェア便となった。これにより、成田と関空のいずれからでも香港経由でヨハネスブルグまで行けるようになった。週7便のデイリー運航。<br />
<br />
[[File:South African Airways Destinations.svg|thumb|center|700px|{{legend|#204a87|南アフリカ}}{{legend|#729fcf|南アフリカ航空就航地}}]]<br />
<br />
== 保有機材 ==<br />
南アフリカ航空の機材は以下の通りである。<br />
<br />
[[File:Airbus A330-200 South African AW (SAA) F-WWKL - MSN 1191 - Will be ZS-SXZ (5413559317).jpg|thumb|SAA[[エアバスA330-200]]]]<br />
[[File:Airbus A340-642, South African Airways AN1053712.jpg|thumb|SAA[[エアバスA340-600]]]]<br />
2015年5月現在、以下の機材で運行されている。<br />
<br />
{| class="toccolours" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse;text-align:center; margin: 1em auto;"<br />
|+ '''南アフリカ航空 運航機材'''<br />
|- style="background:#082567;"<br />
! rowspan="2" style="width:140px;" |<span style="color:white;">機材</span><br />
! rowspan="2" style="width:80px;" |<span style="color:white;">運航中</span><br />
! rowspan="2" style="width:80px;" |<span style="color:white;">発注中</span><br />
! colspan="3" class="unsortable" |<span style="color:white;">座席数</span><br />
! rowspan="2" style="width:500px;" |<span style="color:white;">備考</span><br />
|- style="background:#082567;"<br />
! style="width:25px;" |<abbr title="ビジネスクラス"><span style="color:white;">C</span></abbr><br />
! style="width:25px;" |<abbr title="エコノミークラス"><span style="color:white;">Y</span></abbr><br />
! style="width:25px;" |<abbr title="合計席数"><span style="color:white;">Total</span></abbr><br />
|-<br />
|[[エアバスA319|エアバスA319-132]]<br />
|7<br />
|—<br />
|25<br />
|95<br />
|120<br />
|<br />
|-<br />
|[[エアバスA320|エアバスA320-232]]<br />
|10<br />
|—<br />
|24<br />
|114<br />
|138<br />
|<br />
|-<br />
|[[エアバスA330|エアバスA330-200]]<br />
|6<br />
|—<br />
|36<br />
|186<br />
|222<br />
|<br />
|-<br />
|[[エアバスA330|エアバスA330-300]]<br />
|5<br />
|—<br />
|46<br />
|203<br />
|249<br />
| 初号機は2016年に納入、運航開始。MSN1745.<ref>https://docs.google.com/spreadsheets/d/1Ff2DA4QRsnyx6Og6UREgvDckpdF2Iu7o4Vcj6m7EM_I/pub?single=true&gid=0&output=html</ref><sub>英語</sub><br />
|-<br />
|[[エアバスA340|エアバスA340-300]]<br />
|7<br />
|—<br />
|38<br />
|215 <br> 231<br />
|253 <br> 269<br />
|<br />
|-<br />
|[[エアバスA340#A340-600|エアバスA340-600]]<br />
|9<br />
|—<br />
|42<br />
|275<br />
|317<br />
|機体番号ZS-SNCは ''[[スターアライアンス]]'' 塗装<br />
|-<br />
|[[ボーイング737 ネクストジェネレーション|ボーイング737-800]]<br />
|6<br />
|—<br />
|32<br />
|125<br />
|157<br />
|１０機[[マンゴ航空 (airline)|Mango]]よりリース; 機体番号ZS-SJVは''スターアライアンス'' 塗装; 2016年までに退役予定<ref>{{cite web|url=http://www.iol.co.za/business/news/saa-needs-to-choose-well-as-it-expands-its-fleet-1.1696981#.U47O__mSySo|title=SAA needs to choose well as it expands its fleet|work=Independent Online|accessdate=24 April 2015}}</ref><sub>英語</sub><br />
|-<br />
! colspan="9" style="background:#082567;"|<abbr title="Below aircraft are cargo only aircraft"><span style="color:white;">貨物機材</span></abbr><br />
|-<br />
|[[ボーイング737 クラシック|ボーイング737-300F]]<br />
|3<br />
|—<br />
|colspan="3" class="unsortable" |<abbr title="No Seats, Cargo Configuration"><center>N/A</center></abbr><br />
|<br />
|-<br />
!Total<br />
!53<br />
!—<br />
!colspan="3" |<br />
!<br />
|}<br />
<br />
なお、南アフリカ航空が発注したボーイング社製航空機の顧客番号（[[ボーイング#カスタマーコード|カスタマーコード]]）は'''44'''で、航空機の形式名は737-8'''44'''などとなる。<br />
<br />
==事故==<br />
* [[南アフリカ航空201便墜落事故]]<br />
* [[南アフリカ航空295便墜落事故]]<br />
<br />
== 出典・脚注 ==<br />
{{脚注ヘルプ}}<br />
{{reflist}}<br />
<br />
== 関連項目 ==<br />
* [[スターアライアンス]]<br />
* [[航空会社の一覧]]<br />
<br />
== 外部リンク ==<br />
{{commons|Category:South African Airways}}<br />
*[http://www.flysaa.com/ South African Airways]<br />
<br />
{{スターアライアンス}}<br />
{{Portal bar|アフリカ|航空|交通}}<br />
{{airline-stub}}<br />
{{SouthAfrica-stub}}<br />
<br />
{{DEFAULTSORT:みなみあふりかこうくう}}<br />
[[Category:南アフリカ共和国の航空会社]]<br />
[[Category:スターアライアンス]]<br />
[[Category:1934年設立の企業]]</div>
99.135.197.155
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