Warning : Undefined variable $type in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php on line 3 Warning : "continue" targeting switch is equivalent to "break". Did you mean to use "continue 2"? in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/json/FormatJson.php on line 297 Warning : Trying to access array offset on value of type bool in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/Setup.php on line 660 Warning : session_name(): Session name cannot be changed after headers have already been sent in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/Setup.php on line 834 Warning : ini_set(): Session ini settings cannot be changed after headers have already been sent in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/session/PHPSessionHandler.php on line 126 Warning : ini_set(): Session ini settings cannot be changed after headers have already been sent in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/session/PHPSessionHandler.php on line 127 Warning : session_cache_limiter(): Session cache limiter cannot be changed after headers have already been sent in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/session/PHPSessionHandler.php on line 133 Warning : session_set_save_handler(): Session save handler cannot be changed after headers have already been sent in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/session/PHPSessionHandler.php on line 140 Warning : "continue" targeting switch is equivalent to "break". Did you mean to use "continue 2"? in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/languages/LanguageConverter.php on line 773 Warning : Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php:3) in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/Feed.php on line 294 Warning : Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php:3) in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/Feed.php on line 300 Warning : Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php:3) in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/WebResponse.php on line 46 Warning : Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php:3) in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/WebResponse.php on line 46 Warning : Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php:3) in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/WebResponse.php on line 46
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miniwiki - 利用者の投稿記録 [ja]
2025-01-15T00:22:00Z
利用者の投稿記録
MediaWiki 1.31.0
京成本線
2018-08-01T11:19:00Z
<p>240D:2:A70C:5100:2DCF:1482:78DC:4548: /* 快速 */</p>
<hr />
<div>{{Infobox 鉄道路線<br />
|路線名=[[File:Keisei Logo.svg|45px|link=京成電鉄]] 本線<br />
|路線色=#005aaa<br />
|ロゴ=File:Number prefix Keisei.PNG<br />
|ロゴサイズ=40px<br />
|画像=Keisei3728F.jpg<br />
|画像サイズ=300px<br />
|画像説明=京成本線内を走行する[[京成3700形|3700形]]<br />（町屋 - 千住大橋間 2014年1月3日）<br />
|国={{JPN}}<br />
|所在地=[[東京都]]、[[千葉県]]<br />
|起点=[[京成上野駅]]<br />
|終点=[[成田空港駅]]<br />
|駅数=42駅<br />
|路線記号=KS<br />
|開業=[[1912年]][[11月3日]]<br />
|休止=<br />
|廃止=<br />
|所有者=[[京成電鉄]]（京成上野 - 駒井野信号場間）<br />[[成田空港高速鉄道]]（駒井野信号場 - 成田空港間）<br />
|運営者=京成電鉄<br />
|車両基地=[[高砂検車区]]、[[宗吾車両基地]]<br />
|使用車両=[[京成電鉄#車両]]を参照<br />
|路線距離=69.3 [[キロメートル|km]]<br />
|軌間=1,435 [[ミリメートル|mm]]<br />
|線路数=[[複々線]]（青砥 - 京成高砂間）<br />[[複線]]（京成上野 - 青砥間、京成高砂 - 空港第2ビル間）<br />[[単線]]（空港第2ビル - 成田空港間）<br />
|電化方式=[[直流電化|直流]]1,500 [[ボルト (単位)|V]]<br>[[架空電車線方式]]<br />
|最大勾配=<br />
|最小曲線半径=<br />
|閉塞方式=自動閉塞式<br />
|保安装置=[[自動列車停止装置#C-ATS/i-ATS|C-ATS]]<br />
|最高速度=110 [[キロメートル毎時|km/h]]<br />
|路線図=File:Keisei Electric Railway Linemap.svg<br />
}}<br />
{| {{Railway line header}}<br />
{{UKrail-header2|停車場・施設・接続路線|#fff|#005aaa}}<br />
{{BS-table}}<br />
{{BS|tKBHFa|0.0|KS01 [[京成上野駅]]|<ref group="接続" name="ueno">上野接続を下に示す</ref>|}}<br />
{{BS3|BHF|tSTR||||[[上野駅]] {{rint|tokyo|toden}}''[[東京都電車|都電]]''|}}<br />
{{BS3|STR|etBHF||0.9|''[[博物館動物園駅]]''|-2004|}}<br />
{{BS3|HST|tSTR||||[[鶯谷駅]]|}}<br />
{{BS3|STR|etBHF||1.4|''[[寛永寺坂駅]]''|-1953|}}<br />
{{BS3|STR|tSTRe|||||}}<br />
{{BS3|STRl|KRZo|STR+r||||}}<br />
{{BS3|uKBHFa|O1=HUBaq|BHF|O2=HUBq|BHF|O3=HUBeq|2.1|KS02 [[日暮里駅]]||}}<br />
{{BS5|STR+l|O1=POINTERf@g|umKRZo|KRZo|ABZgr||||[[常磐快速線|常磐線（快速）]]|}}<br />
{{BS5|STR|uSTR|STR|ABZgl||||[[山手線]]・[[京浜東北線]]|}}<br />
{{BS5|STR|uSTR|STR|STRl||||[[宇都宮線]]（[[東北本線]]）・[[高崎線]]|}}<br />
{{BS5|STR|uSTRl|mKRZu|uSTRq||||[[東京都交通局日暮里・舎人ライナー|日暮里・舎人ライナー]]|}}<br />
{{BS5|STR||eBHF|||2.7|''[[道灌山通駅]]''|-1947|}}<br />
{{BS5|STR|tSTR+l|KRZt|tSTRq||||[[東京地下鉄]] {{rint|tokyo|c}} [[東京メトロ千代田線|千代田線]]|}}<br />
{{BS5|ABZg+l|tKRZ|KRZo|STRq||||常磐線貨物線|}}<br />
{{BS5|STR|tSTR|BHF|||3.4|KS03 [[新三河島駅]]||}}<br />
{{BS5|HST|tSTRl|KRZt|tSTR+r||||[[三河島駅]]|}}<br />
{{BS5|LSTR||BHF|O3=HUBaq|tBHF|O4=HUBq||O5=HUBlg|4.3|KS04 [[町屋駅]]||}}<br />
{{BS5|LSTR||mKRZo|mtKRZ|uBHFq|O5=HUBe|||[[町屋駅|町屋駅前]]|}}<br />
{{BS5|LSTR||STR|tSTR||||[[東京都電車|都電]][[都電荒川線|荒川線]]|}}<br />
{{BS5|LSTR|WASSERq|WBRÜCKE|tKRZW||||[[隅田川]]|}}<br />
{{BS5|LSTR||eBHF|tSTR|||''[[西千住駅]]''|-1947|}}<br />
{{BS5|LSTR||BHF|tSTR||5.9|KS05 [[千住大橋駅]]|{{rint|tokyo|toden}} ''都電''|}}<br />
{{BS5|LSTR||STR|tSTR||||[[北千住駅]]|}}<br />
{{BS5|LSTR||STR|tSTRl|tHSTq|O5=HUBa|||東京地下鉄 {{rint|tokyo|c}} 千代田線|}}<br />
{{BS5|STRl|STRq|KRZo|STRq|HSTq|O5=HUB|||常磐線（快速）|}}<br />
{{BS5||STRq|KRZo|STRq|HSTq|O5=HUB|||[[首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス|つくばエクスプレス]]|}}<br />
{{BS5||STRq|KRZo|ABZq+l|HSTq|O5=HUBe|||←東京地下鉄 {{rint|tokyo|h}} [[東京メトロ日比谷線|日比谷線]]|}}<br />
{{BS3||STR|STR|||{{rint|tokyo|ts}} [[東武鉄道|東武]][[東武伊勢崎線|伊勢崎線]]→|}}<br />
{{BS3||STR|eBST|||''[[中千住駅|千住分岐点]]''|}}<br />
{{BS3|exKBSTaq|eKRZ|eABZgr|||''千住駅''|}}<br />
{{BS3||BHF|O2=HUBaq|BHF|O3=HUBeq|7.3|KS06 [[京成関屋駅]]||}}<br />
{{BS3||STR|STR|||[[牛田駅 (東京都)|牛田駅]]|}}<br />
{{BS3|HSTq|KRZo|STRr|||[[堀切駅]]|}}<br />
{{BS|STR|||{{rint|tokyo|ts}} 東武伊勢崎線|}}<br />
{{BS|WBRÜCKE|||[[荒川 (関東)|荒川]]|}}<br />
{{BS|WBRÜCKE|||[[綾瀬川]]|}}<br />
{{BS|BHF|8.8|KS07 [[堀切菖蒲園駅]]||}}<br />
{{BS|BHF|9.9|KS08 [[お花茶屋駅]]||}}<br />
{{BS3|STRq|ABZg+r||||{{rint|tokyo|ks}} [[京成押上線|押上線]]<ref group="直通先" name="chokutsu">列車直通先を下に示す</ref>|}}<br />
{{BS|BHF|11.5|KS09 [[青砥駅]]||}}<br />
{{BS|WBRÜCKE|||[[中川]]|}}<br />
{{BS|KRZo|||[[新金貨物線]]|}}<br />
{{BS|BHF|12.7|KS10 [[京成高砂駅]]||}}<br />
{{BS3||ABZgl|STRq|||[[京成金町線|金町線]]|}}<br />
{{BS3||ABZgl|KDSTeq||[[京成電鉄の車両検修施設|高砂検車区]]||}}<br />
{{BS3||ABZgl|STRq|||[[北総鉄道]] {{rint|tokyo|hs}} [[北総鉄道北総線|北総線]]<ref group="直通先" name="chokutsu" />|}}<br />
{{BS|BHF|14.5|KS11 [[京成小岩駅]]||}}<br />
{{BS|BHF|15.7|KS12 [[江戸川駅]]||}}<br />
{{BS|WBRÜCKE|||[[江戸川]]|}}<br />
{{BS|BHF|16.4|KS13 [[国府台駅]]||}}<br />
{{BS5|STR+r||STR|||||[[総武本線|総武線]]（[[総武快速線|快速]]・[[中央・総武緩行線|各駅停車]]）|}}<br />
{{BS5|HST||BHF|||17.3|KS14 [[市川真間駅]]||}}<br />
{{BS5|LSTR||STR|||||[[市川駅]]|}}<br />
{{BS5|LSTR||BHF|||18.2|KS15 [[菅野駅]]||}}<br />
{{BS5|STR||STR|||||[[都営地下鉄|都営]] {{rint|tokyo|s}} [[都営地下鉄新宿線|新宿線]]|}}<br />
{{BS5|KRZt|tKBHFeq|O2=HUBa|STR|||||[[本八幡駅]]|}}<br />
{{BS5|HST||O2=HUBlf|BHF|O3=HUBeq|||19.1|KS16 [[京成八幡駅]]||}}<br />
{{BS5|LSTR||eBHF|||19.3|''八幡駅''|-1942|}}<br />
{{BS5|LSTR||BHF|||20.1|KS17 [[鬼越駅]]||}}<br />
{{BS5|HST||BHF|||20.8|KS18 [[京成中山駅]]||}}<br />
{{BS5|LSTR||STR||||| [[下総中山駅]]|}}<br />
{{BS5|STR2|STRc3|BHF|||21.6|KS19 [[東中山駅]]||}}<br />
{{BS5|STR+r|O1=STRc1|STR+4|STR|||||東京地下鉄 {{rint|tokyo|t}} [[東京メトロ東西線|東西線]]|}}<br />
{{BS5|HST|O1=HUBaq|STR|O2=HUBtf|BHF|O3=HUBeq|||22.2|KS20 [[京成西船駅]]||}}<br />
{{BS5|KRZu|TBHFu|O2=HUBe|KRZu|||||[[西船橋駅]]|}}<br />
{{BS5|KRWgl|KRWg+r|STR|||||←[[京葉線]] / [[武蔵野線]]→|}}<br />
{{BS5|tSTRa|STR|BHF|O3=HUBaq|exKBHFa|O4=HUBeq||23.6|KS21 [[海神駅]]||}}<br />
{{BS5|tSTRl|KRZt|KRZt|xKRZt|tSTRq|||{{rint|tokyo|tr}} [[東葉高速鉄道東葉高速線|東葉高速線]]|}}<br />
{{BS5||STR|STR|exSTR2|O4=POINTERf@gq|exSTRc3|||''総武鉄道海神線''|}}<br />
{{BS5||STRl|KRZo|STR+r|O4=exSTRc1|exSTR+4|O5=STR+l|||{{rint|tokyo|td}} 東武[[東武野田線|野田線]]|}}<br />
{{BS5|||STR|BHF|O4=HUBrg|KBHFe|O5=HUBeq|||[[船橋駅]]|}}<br />
{{BS3||BHF|O2=HUBaq|STR|O3=HUBrf|25.1|KS22 [[京成船橋駅]]||}}<br />
{{BS3||BHF|STR|26.4|KS23 [[大神宮下駅]]||}}<br />
{{BS3||BHF|LSTR|27.2|KS24 [[船橋競馬場駅]]||}}<br />
{{BS3|exSTR+l|eABZgr||||''[[京成谷津支線|谷津支線]]''|}}<br />
{{BS3|exKHSTe|STR||||''谷津遊園地駅'' -1934|}}<br />
{{BS3||BHF|LSTR|28.2|KS25 [[谷津駅]]||}}<br />
{{BS5|||STR|HST|O4=HUBaq|STR+l|O5=HUBlg|||[[津田沼駅]]|}}<br />
{{BS5|||STR|STR|HST|O5=HUBe|||[[新津田沼駅]]|}}<br />
{{BS5|||ABZg+l|KRZu|STRr|O5=POINTERg@f|||{{rint|tokyo|sl}} [[新京成電鉄新京成線|新京成線]]|}}<br />
{{BS5|||BHF|STR2|STRc3|29.7|KS26 [[京成津田沼駅]]||}}<br />
{{BS5||KDSTaq|ABZglr|STR+r|O4=STRc1|STR+4||[[京成電鉄の車両検修施設|津田沼車庫]]||}}<br />
{{BS5|STR+l|STRq|KRZu|STRr|STR|||{{rint|tokyo|ks}} [[京成千葉線|千葉線]]<ref group="直通先" name="chokutsu" />|}}<br />
{{BS5|STR|STR+l|KRZu|STRq|STRr|||総武線（快速・各駅停車）|}}<br />
{{BS|BHF|32.1|KS27 [[京成大久保駅]]||}}<br />
{{BS|BHF|34.0|KS28 [[実籾駅]]||}}<br />
{{BS|BHF|36.6|KS29 [[八千代台駅]]||}}<br />
{{BS|BHF|38.7|KS30 [[京成大和田駅]]||}}<br />
{{BS|WBRÜCKE|||[[印旛放水路|新川]]|}}<br />
{{BS|STR|||{{rint|tokyo|tr}} 東葉高速線|}}<br />
{{BS|STR|||[[東葉勝田台駅]]|}}<br />
{{BS3||BHF|O2=HUBaq|tKBHFaq|O3=HUBeq|40.3|KS31 [[勝田台駅]]||}}<br />
{{BS|BHF|42.1|KS32 [[志津駅]]||}}<br />
{{BS|STR|||[[山万]][[山万ユーカリが丘線|ユーカリが丘線]]|}}<br />
{{BS3||BHF|O2=HUBaq|uKBHFaq|O3=HUBeq|43.2|KS33[[ユーカリが丘駅]]||}}<br />
{{BS|BHF|45.7|KS34 [[京成臼井駅]]||}}<br />
{{BS|eHST|49.5|''[[鹿島川専用乗継場]]''|<ref group="図">1959年10月18日開業、同月21日廃止</ref>|}}<br />
{{BS|BHF|51.0|KS35 [[京成佐倉駅]]||}}<br />
{{BS|BHF|53.0|KS36 [[大佐倉駅]]||}}<br />
{{BS|BHF|55.0|KS37 [[京成酒々井駅]]||}}<br />
{{BS3|KDSTa|STR|||[[京成電鉄の車両検修施設|宗吾車両基地]]||}}<br />
{{BS3|STRl|ABZg+r|||||}}<br />
{{BS|BHF|57.0|KS38 [[宗吾参道駅]]||}}<br />
{{BS|TUNNEL2||宗吾トンネル||}}<br />
{{BS|BHF|58.6|KS39 [[公津の杜駅]]||}}<br />
{{BS3|STRc2|STR3|||||}}<br />
{{BS3|STR+1|uexSTR+1|O2=STRc4||||''[[成宗電気軌道]]''|}}<br />
{{BS5||KRZu|uxmKRZu|STRq|STR+r|||[[成田線]]（[[佐倉駅|佐倉]]方面）|}}<br />
{{BS5||eHST|uexSTR||STR|60.8|''成田花咲町駅''|-1930|}}<br />
{{BS5||BHF|O2=HUBaq|uexBHF|O3=HUBq||O4=HUBq|STR|O5=HUBlg|61.2|KS40 [[京成成田駅]]||}}<br />
{{BS5||STR|uexHST||STR|O5=HUB|||''本社前駅''|}}<br />
{{BS5||STR|uexABZgl|uexKHSTeq|BHF|O5=HUBe|||[[成田駅]]|}}<br />
{{BS5||STR|uexSTR||ABZgl|||成田線（[[我孫子駅 (千葉県)|我孫子]]方面）|}}<br />
{{BS5||STR|uexKHSTe||STR|||''不動尊駅''|}}<br />
{{BS5||SKRZ-Au|||STR|||[[東関東自動車道]]|}}<br />
{{BS5||exSTRq|O2=TUNNEL1|exSTRq|exSTRq|eABZgr|||''成田鉄道[[成田鉄道多古線|多古線]]''|}}<br />
{{BS5||STR2|STRc3||ABZgl|||成田線（[[松岸駅|松岸]]方面）|}}<br />
{{BS5||STRc1|STR+4|STR+l|KRZu|||{{rint|tokyo|sa}} [[京成成田空港線|成田空港線]]<ref group="直通先" name="chokutsu" />|}}<br />
{{BS5|||STR|SKRZ-Au|SKRZ-Au|||東関東自動車道|}}<br />
{{BS5|||DST|STR|STR|67.2|[[駒井野信号場]]||}}<br />
{{BS5||tSTRc2|ABZgt3a|STR|STR||||}}<br />
{{BS5||tSTR+1|O2=POINTERf@gq|tSTRc4|O3=tSTRa|tSTRa|tSTRa|||{{rint|tokyo|ks}} [[京成東成田線|東成田線]]|}}<br />
{{BS5||tSTR|tSTR|O3=tSTRc2|tSTRc2|O4=tSTR3|tSTR3||||}}<br />
{{BS5||tSTR|tABZg+1|tSTRc4|O4=tSTR+1|tSTRc4|||[[成田国際空港]]|}}<br />
{{BS5||tSTR|tBHF|tBHF|FLUG|68.3|KS41 [[空港第2ビル駅]]||}}<br />
{{BS3|tHST|tSTR|tSTR|||KS44 [[東成田駅]]|}}<br />
{{BS3|tSTRl|O1=POINTERf@gq|tKRZt|tKRZt|||{{rint|tokyo|sr}} [[芝山鉄道線]]<ref group="直通先" name="chokutsu" />|}}<br />
{{BS5|||tKBHFe|tKBHFe|FLUG|69.3|KS42 [[成田空港駅]]||}}<br />
{{BS-colspan}}<br />
----<br />
{{Reflist|group="直通先"}}<br />
{{BS|KHSTa|||KK72 [[三崎口駅]]|}}<br />
{{BS3|KHSTa|STR||||KK64 [[浦賀駅]]|}}<br />
{{BS3|STR|O1=POINTERg@fq|STR||||{{rint|tokyo|kk}} 京急[[京急本線|本線]]|}}<br />
{{BS3|ABZg+l|STRr|O2=POINTERg@f||||{{rint|tokyo|kk}} [[京浜急行電鉄|京急]][[京急久里浜線|久里浜線]]|}}<br />
{{BS3|HST|||||KK61 [[堀ノ内駅]]|}}<br />
{{BS5|KHSTa|STR||||||KK53 [[新逗子駅]]|}}<br />
{{BS5|STRl|O1=POINTERg@f|ABZg+r||||||{{rint|tokyo|kk}} 京急[[京急逗子線|逗子線]]|}}<br />
{{BS3|HST|||||KK49 [[金沢文庫駅]]|}}<br />
{{BS3|STR||||||}}<br />
{{BS5|FLUG|STR|||||||}}<br />
{{BS5|KHSTa|STR||||||KK17 [[羽田空港国内線ターミナル駅]]|}}<br />
{{BS5|STRl|O1=POINTERg@f|ABZg+r||||||{{rint|tokyo|kk}} 京急[[京急空港線|空港線]]|}}<br />
{{BS3|HST|||||KK11 [[京急蒲田駅]]|}}<br />
{{BS3|STR|KHSTa||||A-01[[西馬込駅]]|}}<br />
{{BS3|STR|STR|O2=POINTERg@fq||||[[都営地下鉄|都営]] {{rint|tokyo|a}} [[都営地下鉄浅草線|浅草線]]|}}<br />
{{BS3|HST|STR||||KK01 [[品川駅]]|}}<br />
{{BS3|STRl|O1=POINTERg@f|ABZg+r||||{{rint|tokyo|kk}} 京急本線|}}<br />
{{BS|HST|||A-07 [[泉岳寺駅]]|}}<br />
{{BS|STR|||都営 {{rint|tokyo|a}} 浅草線|}}<br />
{{BS|HST||KS45 A-20 '''押上駅'''||}}<br />
{{BS3||STRl|O2=POINTERg@f|ABZg+r|||{{rint|tokyo|ks}} 京成押上線|}}<br />
{{BS3|||BHF||KS09 '''青砥駅'''||}}<br />
{{BS3|||STR||||}}<br />
{{BS3|||BHF||KS10 '''京成高砂駅'''||}}<br />
{{BS5||||ABZgl|STR+r|O5=POINTERf@g|||北総鉄道 {{rint|tokyo|hs}} 北総線|}}<br />
{{BS5||||STR|HST||||}}<br />
{{BS5||||STR|STR|O5=POINTERg@fq|||{{rint|tokyo|sa}} 成田空港線|}}<br />
{{BS5||||BHF|STR||KS26 '''京成津田沼駅'''||}}<br />
{{BS5|||STR+l|O3=POINTERf@g|ABZgr|STR|||{{rint|tokyo|ks}} 千葉線|}}<br />
{{BS5|||HST|STR|STR|||KS60 千葉中央駅|}}<br />
{{BS5|||STR|O3=POINTERg@fq|STR|STR|||{{rint|tokyo|ks}} [[京成千原線|千原線]]|}}<br />
{{BS5|||KHSTe|STR|STR|||KS65 [[ちはら台駅]]|}}<br />
{{BS5||||BHF|STR||'''京成成田駅'''||}}<br />
{{BS5|||STR+l|O3=POINTERf@g|ABZgr|STR|||{{rint|tokyo|ks}} 東成田線|}}<br />
{{BS5|||STR|ABZg+l|STRr|O5=POINTERg@f|||{{rint|tokyo|sa}} 成田空港線|}}<br />
{{BS3||STR|BHF||KS41 '''空港第2ビル駅'''||}}<br />
{{BS3||HST|STR|||KS44 東成田駅|}}<br />
{{BS3||STR|KBHFe||KS42 '''成田空港駅'''||}}<br />
{{BS|STR|O1=POINTERg@fq|||[[芝山鉄道]] {{rint|tokyo|sr}} [[芝山鉄道線]]|}}<br />
{{BS|KHSTe|||SR01 [[芝山千代田駅]]|}}<br />
{{BS-colspan}}<br />
----<br />
{{Reflist|group="接続"}}<br />
{{BS3||tSTR+l|tSTRq||||}}<br />
{{BS|tKBHFe||KS01 '''京成上野駅'''||}}<br />
{{BS3|tSTRq|tSTR+r|||||}}<br />
{{BS3|STRq|tKRZ|BHFq|||[[山手線]]|}}<br />
{{BS3|STRq|tKRZ|BHFq|||[[京浜東北線]]|}}<br />
{{BS3|ABZq+r|tKRZ|BHFq|||[[宇都宮線]]（[[東北本線]]）・[[高崎線]]→|}}<br />
{{BS3|STRl|tKRZ|BHFq|||[[常磐快速線|常磐線（快速）]]→|}}<br />
{{BS|tSTR|||←[[上野東京ライン]]|}}<br />
{{BS3|tSTRq|tKRZt|tBHFq|||[[東北新幹線|東北]]・[[上越新幹線|上越]]・[[北陸新幹線|北陸]]|}}<br />
{{BS|tSTR|||・[[山形新幹線|山形]]・[[秋田新幹線]]|}}<br />
{{BS|tBHF|||[[東京地下鉄]] {{rint|tokyo|g}} [[東京メトロ銀座線|銀座線]]|}}<br />
{{BS3|tBHFq|tKRZt|tSTRq|||東京地下鉄 {{rint|tokyo|h}} [[東京メトロ日比谷線|日比谷線]]|}}<br />
{{BS-colspan}}<br />
----<br />
{{Reflist|group="図"}}<br />
|}<br />
|}<br />
[[File:Narita Airport Station-Keisei-Intermediate-wicket-20100719.jpg|240px|thumb|路線の識別色は[[青]]系]]<br />
'''本線'''（ほんせん）は、[[東京都]][[台東区]]の[[京成上野駅]]と[[千葉県]][[成田市]]の[[成田空港駅]]間を[[京成船橋駅]]経由<ref group="注">当路線のほかに京成には、上野 - 成田空港間を[[千葉ニュータウン中央駅]]経由で結ぶ[[京成成田空港線|成田空港線]]（成田スカイアクセス線）がある。</ref>で結ぶ、[[京成電鉄]]の[[鉄道路線]]である。[[駅ナンバリング]]で使われる路線記号は'''KS'''。<br />
<br />
[[駒井野信号場]] - 成田空港駅間 (2.1km) は[[成田空港高速鉄道]]が[[鉄道事業者#第三種鉄道事業|第三種鉄道事業者]]で、京成電鉄は[[鉄道事業者#第二種鉄道事業|第二種鉄道事業者]]である。<br />
<br />
== 概要 ==<br />
[[東京都区部|東京都23区]]から東方の千葉県船橋市、佐倉市、成田市方面を結ぶ京成電鉄の基幹路線であり、[[関東地方]]の主要幹線の一つである。東京通勤輸送のほか、京成電鉄草創期からの目的地であり、毎年[[初詣]]で300万人近い人出がある[[成田山新勝寺|成田山]]参詣客輸送も特徴として挙げられる。[[成田国際空港]]輸送については、その主たる需要の受け皿を[[京成成田空港線|成田空港線]]（成田スカイアクセス線）に移行させつつも運賃の安さや千葉県内での接続利便性などから依然としてその役割を担っている。<br />
<br />
[[京成押上線|押上線]]を介して[[東京国際空港|羽田空港]]方面（[[都営地下鉄浅草線]]・[[京急本線|京浜急行電鉄本線]]・[[京急空港線|空港線]]）と、[[京成東成田線|東成田線]]を介して[[芝山鉄道線]]とそれぞれ[[直通運転|相互直通運転]]を行い、また[[北総鉄道北総線]]と直通する列車がある。<br />
<br />
正式名は単に「本線」であるが、成田スカイアクセス線開業後は、京成線内でも社名を冠した「'''京成本線'''（英称: Keisei Main Line）」の名で案内されるようになった（路線図<ref>[http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/railmap/railmap.pdf 京成電鉄路線図]</ref>・駅の標識<ref>[http://atsu-shi.img.jugem.jp/20100828_1132179.jpg 成田空港駅] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20150601153626/http://atsu-shi.img.jugem.jp/20100828_1132179.jpg |date=2015年6月1日 }}</ref>・車体表示）。路線識別色は[[青]]系。また、成田空港行き電車の駅放送案内では「'''船橋'''経由」と付け加えられている。<br />
<br />
一部の地図などでは「京成成田線」と表記されたり、京成上野 - 青砥間が「上野線」、京成成田 - 成田空港間が「空港線」<ref>『[[鉄道ピクトリアル]]』1970年8月号</ref>（あくまでも成田空港線としての呼称ではない）と呼ばれる場合があるが、いずれも通称であり正式名称ではない。分岐点の信号機の進路識別標識には線名（本線）ではなく方面・方面略称（'''成田'''、'''成'''等）が記載され、[[指差喚呼]]の際は「上野線」「成田線」などと呼ばれる。<br />
<br />
=== 路線データ ===<br />
* 管轄・路線距離（営業キロ）：全長69.3km<br />
** 京成電鉄（[[鉄道事業者#第一種鉄道事業|第一種鉄道事業者]]）：<br />
*** 京成上野 - 駒井野信号場間 67.2km<br />
** 京成電鉄（[[鉄道事業者#第二種鉄道事業|第二種鉄道事業者]]）・成田空港高速鉄道（[[鉄道事業者#第三種鉄道事業|第三種鉄道事業者]]）：<br />
*** 駒井野信号場 - 成田空港間 2.1km<br />
** 京成成田 - 駒井野信号場間 6.0kmは[[京成東成田線|東成田線]]、空港第2ビル - 成田空港間 1.0kmは[[京成成田空港線|成田空港線（成田スカイアクセス線）]]との重複区間。<br />
* [[軌間]]：1435mm<br />
* 駅数：42駅（起終点駅含む）<br />
* [[単線]]区間：空港第2ビル - 成田空港間 1.0km<br />
* [[複線]]区間：京成上野 - 青砥間、京成高砂 - 空港第2ビル間 67.1km<br />
* [[複々線]]区間：青砥 - 京成高砂間 1.2km<br />
* [[鉄道の電化|電化]]区間：全線電化（[[直流電化|直流]]1500V）<br />
* [[閉塞 (鉄道)|閉塞方式]]：自動閉塞式<br />
* [[車両基地]]所在駅：[[京成高砂駅]]、[[京成津田沼駅]]、[[宗吾参道駅]]<br />
* 保安装置：[[自動列車停止装置#C-ATS/i-ATS|C-ATS]]<br />
* 最高速度：110km/h（京成成田 - 駒井野信号場間）<br />
<br />
== 運行形態 ==<br />
全線、特に京成上野駅 - 京成津田沼駅間において直線区間が短く急曲線が多いなど[[線形 (路線)|線形]]が他の東京所在の大手私鉄に比べて悪く、ダイヤの上でネックとなっている。京成船橋 - 京成成田間においては、[[千葉駅]]を経由する形のJRと比較して短絡線となっており、線形に優れ、所要時間も少ないが、[[京成成田駅]]あるいは[[成田駅]]、あるいはそれより遠いJR駅を乗降駅とする場合は、運賃では勝るものの、所要時間はほぼ同じとなっており、JR東日本の乗降駅によっては、JR東日本の通し運賃の方が安価になることもある<ref group="注">例 [[新橋駅]] - [[船橋駅]] - 京成成田駅あるいは成田駅の定期乗車券の場合、JR単独の方が安価である。</ref>。<br />
<br />
[[東京メトロ東西線]]に直通する[[東葉高速鉄道東葉高速線|東葉高速線]]とも勝田台駅（[[東葉勝田台駅]]）- [[都営地下鉄浅草線|都営浅草線]][[日本橋駅 (東京都)|日本橋駅]]（押上線を経由して直通）間で競合しており、こちらにも運賃では勝るものの所要時間などで劣っている。そのため勝田台駅で乗降し東葉高速線を利用する乗客なども多い。2008年度における勝田台駅の1日の平均乗降客数は日暮里駅についで5位となっている。<br />
<br />
都営浅草線直通は近年では1998年の[[京急空港線]]羽田空港駅（現在の[[羽田空港国内線ターミナル駅]]）開業以降、京急線発着の列車が主流となり、浅草線の終着駅である[[西馬込駅]]発着の列車はラッシュ時以外は大幅に減少していたが、成田スカイアクセス線開業後のダイヤでは日中の西馬込発着列車が増発された。<br />
<br />
快速特急・特急・通勤特急の全列車と快速の大半は利用率が比較的高いために、8両編成で運転される。普通列車は、ホーム有効長が6両分しかない駅があるため、京成上野駅 - 京成高砂駅間と宗吾参道駅 - 成田空港駅間（・東成田方面芝山鉄道線芝山千代田駅間を含めて）は一部が8両編成だが、それをのぞき全列車が6両または4両編成で運転される。かつては4両編成が多かったが、近年は4両編成の[[京成3300形電車|3300形]]・[[京成3500形電車|3500形]]の廃止減少および6両編成の[[京成3000形電車 (2代)|3000形]]の増備により、6両編成で運転する列車が増えている。<br />
<br />
2010年7月17日以降は京成高砂駅 - 空港第2ビル駅間の経路が成田スカイアクセス線経由と本線経由の2系統となったため、「成田スカイアクセス線・北総線経由」「京成本線・船橋経由」という案内でルートの区別を図っている。<br />
<br />
現在、日中のダイヤは成田スカイアクセス線経由の「スカイライナー」が60分サイクル、一般列車が20分サイクルとなっていて、両者を組み合わせたダイヤパターンで運行されている。<br />
<br />
=== 運行本数 ===<br />
[[2014年]]（平成26年）[[11月10日]]現在のダイヤで日中1時間あたりの運行本数は、以下のようになっている。なお、空港第2ビル - 成田空港間の[[京成成田空港線|成田スカイアクセス線]]と青砥 - 京成高砂間の[[京成押上線|押上線]]からの直通列車は、営業上京成本線と分離されているが、線路は共用となっているのでまとめて記す。<br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
|+日中の運行パターン<br />
|-<br />
!colspan="3" |種別＼駅名<br />
!style="width:1em;"|京成上野<br />
!…<br />
!colspan="2" style="width:1em;"|青砥<br />
!colspan="2" style="width:1em;"|京成高砂<br />
!…<br />
!colspan="2" style="width:1em;"|京成津田沼<br />
!…<br />
!colspan="2" style="width:1em;"|京成臼井<br />
!colspan="2" style="width:1em;"|京成佐倉<br />
!…<br />
!colspan="2" style="width:1em;"|空港第2ビル<br />
!style="width:1em;"|成田空港<br />
!運行本数<br />
|- style="text-align:center;"<br />
!rowspan="10" style="width:1em;"|運行範囲<br />
|colspan="2" style="background:#c6f;" |スカイライナー<br />
|colspan="5" style="background:#c6f;" |<br />
|colspan="11"|（成田スカイアクセス線経由）<br />
|colspan="2" style="background:#c6f;" |<br />
|2本<br />
|- style="text-align:center;"<br />
|colspan="2" style="background:#fdb;" |アクセス特急<br />
|colspan="3"|[[羽田空港国内線ターミナル駅|羽田空港]]←<br />
|colspan="2" style="background:#fdb;" |<br />
|colspan="11"|（成田スカイアクセス線経由）<br>※京急・都営線内[[ファイル:TRON 9-9145.gif|16px|飛行機マーク]]快特<br />
|colspan="2" style="background:#fdb;" |<br />
|1 - 2本<br />
|- style="text-align:center;"<br />
|colspan="2" style="background:#faa;" |特急<br />
|colspan="18" style="background:#faa;" |<br />
|3本<br />
|- style="text-align:center;"<br />
|colspan="2" style="background-color:lime;" |押上線快速特急<br />
|colspan="3"|羽田空港←<br />
|colspan="2" style="background-color:lime;" |<br />
|colspan="13" style="text-align:left;"|※[[都営地下鉄浅草線|都営線]]内[[ファイル:TRON 9-9145.gif|16px|飛行機マーク]]快特・[[京急本線|京急線]]内快特<br />
|1 - 2本<br />
|- style="text-align:center;"<br />
|colspan="2" style="background:#fdf;" |快速<br />
|colspan="3" style="text-align:right;"|西馬込←<br />
|colspan="10" style="background:#fdf;" |<br />
|colspan="5"|<br />
|3本<br />
|- style="text-align:center;"<br />
|style="background:#ddd;" rowspan="2" |押上線<br>普通<br />
|style="background-color:lawngreen;" |横浜方面快特<br />
|colspan="3"|[[横浜駅|横浜]]方面←<br />
|colspan="2" style="background-color:lawngreen;" |<br />
|colspan="13" style="text-align:left;"|<br />
|1 - 2本<br />
|- style="text-align:center;"<br />
|style="background-color:skyblue;" |北総線直通<br />
|colspan="3"|羽田空港←<br />
|colspan="2" style="background:skyblue;" |<br />
|colspan="13" style="text-align:left;"|→[[北総鉄道北総線|北総線]]直通 ※京急線内快特<br />
|3本<br />
|- style="text-align:center;"<br />
|colspan="2" style="background:#ddd;" rowspan="3" |京成本線普通<br />
|- style="text-align:center;"<br />
|colspan="11" style="background:#ddd;" |<br />
|colspan="7"|<br />
|3本<br />
|- style="text-align:center;"<br />
|colspan="8" style="background:#ddd;" |<br />
|colspan="10"|<br />
|3本<br />
|}<br />
<br />
=== 有料列車 ===<br />
{{Main|スカイライナー}}<br />
座席指定で運賃のほかに料金が必要な列車が下記のとおり運行されている。これらはそれぞれ独立した[[列車種別]]である。これらの列車の緩急行選別装置の番号対照表の番号は「8」であり、「その他」と表記されている。<br />
;成田スカイアクセス系統<br />
:*'''[[スカイライナー]]''' - 東京都心部と成田空港を結ぶ列車として、京成上野駅 - 成田空港駅間に運行されている。京成上野駅 - 京成高砂駅間は本線（当線）、京成高砂駅 - 成田空港駅間は成田スカイアクセス線を経由する。<br />
;本線系統<br />
:*'''[[スカイライナー#モーニングライナー・イブニングライナー|モーニングライナー・イブニングライナー]]''' - [[ホームライナー]]的な運行を担う列車。「モーニングライナー」は朝上りに、「イブニングライナー」は夕方下りに、それぞれ運行される。運行区間はいずれも全区間本線経由で京成上野駅 - 京成成田駅・成田空港駅間。<br />
:*'''[[スカイライナー#シティライナー|シティライナー]]''' - [[成田山新勝寺|成田山]]初詣客などのための臨時列車。全区間本線経由で京成上野駅 - 京成成田駅間を運行。<br />
<br />
=== 一般列車 ===<br />
以下は、運賃以外の料金不要列車である。また、ここでは本線青砥駅以西（日暮里・京成上野方面）あるいは京成高砂駅以南（津田沼方面）のどちらも経由しない列車（押上線 - 北総線・成田空港線（成田スカイアクセス線）、押上線 - 京成高砂駅発着）については詳述しない。それらについては「[[京成押上線]]」・「[[北総鉄道北総線]]」・「[[京成成田空港線]]」を参照。<br />
<br />
==== 快速特急 ====<br />
[[快速特急]]は、一般車両による最上位速達列車。[[2006年]][[12月10日]]のダイヤ改正から運行。2006年12月改正前の朝夕の特急の運行形態を引き継いでいて、朝方は上り方面、夕方・夜間は下り方面へ運行される。ただし、運行形態は、平日と休日では以下のように大きく変化する。<br />
<br />
* 平日<br />
** 上り ： 主に、押上線・都営浅草線を介して都営浅草線西馬込あるいは京急線方面に運行される。<br />
** 下り ： 主に、京急線[[羽田空港国内線ターミナル駅|羽田空港]]発あるいは都営浅草線西馬込発で、都営浅草線・押上線を経由して、[[京成成田駅|京成成田]]・[[成田空港駅|成田空港]]着となる（[[芝山鉄道線|芝山鉄道]][[芝山千代田駅]]には2本だけ、京成成田駅から乗り入れる）。<br />
* 土曜・休日<br />
** 上り ： 主に[[京成上野駅|京成上野]]方面に運行される。<br />
** 下り ： 全列車が京成上野駅 - 京成成田駅・成田空港駅・芝山鉄道線芝山千代田駅間にのみ運転され、押上線からの乗り入れはない。<br />
<br />
現行ダイヤでは以下の運行パターンがある。<br />
* 京成上野駅 - 京成成田駅・成田空港駅・芝山鉄道線芝山千代田駅<br />
* 都営線西馬込駅 - 京成成田駅・成田空港駅・芝山鉄道線芝山千代田駅<br />
** 都営線北行は快速特急、南行は普通で運転される。<br />
* 京急線羽田空港 - 京成成田駅・成田空港駅・芝山鉄道線芝山千代田駅<br />
** 京急線内はエアポート快特、快特、エアポート急行で、都営線北行は快速特急、エアポート快特で、都営線南行はエアポート快特、急行で運転されている。<br />
2002年10月14日より2014年11月7日までの平日には[[三崎口駅|三崎口]]発京成成田（運転開始当初は成田空港）行き（京急線内特急）という、3社間で最長距離の列車が1本運転されていた（都営車の運用）。なお、2010年7月11日までには土休日のみ朝方に成田空港行き（通常とは逆方向に運行される列車）が1本あったが、この列車は羽田空港駅（現在の[[羽田空港国内線ターミナル駅]]）始発であり、京急線・都営浅草線を含めて全区間で種別が快特（エアポート快特を含む）であり、なおかつ両空港を乗り換えなしで結んでいる数少ない列車であった。また土休日夕方にも成田空港駅 - 羽田空港駅間の列車が存在した（京成線内は快速特急、都営線内・京急線内はエアポート快特となる列車もあった）。<br />
<br />
原則として京成電鉄の車両が主体の運用だが、都営線直通列車はラッシュ時を中心に都営地下鉄の車両が入ることがある。また上記の京急線京急蒲田駅より南を始発とする列車は、原則都営地下鉄の車両での運用となっていた。<br />
<br />
当初は[[京浜急行電鉄]]にあわせて種別を「快特」と定めたが、読みが「かい'''と'''く」であるため、後述の「[[#快速・エアポート快速|快速]]」（かい'''そ'''く）との区別がつきにくく、誤乗防止のため、[[2007年]][[8月16日]]より、駅構内および車内のアナウンスが「快速特急」に変更された。[[2010年]][[7月17日]]のダイヤ改正よりすべての案内上の名称が「快速特急」に改められ、現在は駅の発車案内や車両の方向幕の表示もごく一部（[[押上駅]]1・2番線）をのぞき「快速特急」に統一された。市販の交通新聞社発行の『東京時刻表』では「快特」とされている（記号の説明欄にも、快特=快速特急とは記載されていない）。<br />
<br />
種別カラーは京急と同様の緑色。ただし、フルカラー[[発光ダイオード|LED]]の[[発車標|発車案内板]]が導入されていない駅などにおいては赤色で表示する場合もある。<br />
<br />
緩急行選別装置の番号対照表の番号は「7」であり、こちらは引き続き「快特」と表記されている。<br />
<br />
<gallery widths="150px"><br />
ファイル:Keisei3700 Limited Express.jpg|快速特急<br />成田空港行（3700形）<br />
ファイル:5300narita1.jpg|快速特急<br />京成成田行（都営5300形）都営車の種別表示は京成線内でも'''快特'''のままである。<br />
ファイル:5300narita.jpg|都営5300形による三崎口発快速特急成田行き（京急線内特急）<br />
</gallery><br />
<br />
==== アクセス特急 ====<br />
{{See also|京成成田空港線#アクセス特急}}<br />
2010年7月17日に開業した成田空港線（成田スカイアクセス線）経由の一般車両による最上位速達列車（快速特急と経路は違うが同等）。本線内の停車駅は、本線経由の快速特急と同じで、日中以外の時間帯では京成上野駅発着・西馬込駅発着の列車や、羽田空港発着（京急線内[[京急本線#エアポート急行|エアポート急行]]・浅草線内各駅停車または[[エアポート快特]]）・三崎口駅発着（京急線内特急・浅草線内各駅停車）の長距離列車も設定された<ref group="注">休日ダイヤの最長距離列車である。平日をあわせると前述の快特が最長。</ref>。北総線内は特急よりも停車駅が少ない。日中は羽田空港発着（都営浅草線・京急本線・京急空港線直通、都営線・京急線内[[エアポート快特]]）となり、2013年10月のダイヤ改正までは羽田空港行の列車は京成線内では「[[ファイル:TRON_9-9145.gif|16px|飛行機マーク]]アクセス特急」とされた<ref>京成時刻表vol.25 羽田空港行きおよび同列車の方向幕 (LED) に飛行機マーク[[ファイル:TRON_9-9145.gif|16px]]が記されている</ref>。[[ファイル:TRON_9-9145.gif|16px|飛行機マーク]]は「エアポート」と読むが、京成では基本的に「エアポート」とは案内しない。これは後述する「[[ファイル:TRON_9-9145.gif|16px|飛行機マーク]]快速」や過去に運転されていた「[[ファイル:TRON_9-9145.gif|16px|飛行機マーク]]特急」も同様である。下り・成田空港行きの場合は、単に「アクセス特急」とされる。<br />
<br />
現行ダイヤでは以下の運行パターンがある。<br />
* 羽田空港 - 成田空港駅<br />
** 都営線内はエアポート快特、アクセス特急（北行のみ）、急行で、京急線内はエアポート快特、快特、エアポート急行のいずれかで運転される。<br />
** 日中の列車は青砥駅・京成高砂駅で京成上野駅発着の特急と、押上駅で京急線[[横浜駅|横浜]]方面快特と接続する。<br />
* 京成上野駅 - 成田空港駅<br />
** 青砥駅・京成高砂駅で押上線・都営浅草線から直通する快速特急や快速と接続する。<br />
* 押上駅発成田空港行き<br />
* 京急線三崎口駅、京急久里浜駅、神奈川新町駅（発のみ）- 成田空港<br />
** 都営線南行、京急線内は快特、特急で運転されている。なお、2017年10月30日以降は金沢文庫行きが設定される。<br />
<br />
原則として京成電鉄の車両が主体の運用で、基本的に専用の[[京成3000形電車 (2代)#7次車（3050形）|3050形]]（6編成）・[[京成3000形電車 (2代)|3000形]]（6編成）が使用される。京成上野駅発着はすべて京成電鉄の車両による運用であるが、都営線・京急線直通列車で京急の車両による運用があり、これには[[京急600形電車 (3代)|600形]]と[[京急1000形電車 (2代)|新1000形10次車以降]]の編成に限定される。ただし、京成電鉄の車両・京急の車両ともにダイヤ乱れなどがあって車両が手配できない場合は、他編成による代走がある。<br />
<br />
種別カラーは、それまで「通勤特急」が使用していたオレンジ色が使用されている。ただし、フルカラーLEDの発車案内板が導入されていない駅などにおいては赤色で表示する場合もある。フルカラーLED装備の京成車は本線特急と区別するため、行先と交互に経由路線を表示する。<br />
<br />
<gallery widths="150px"><br />
ファイル:Keisei3050-Access4.jpg|成田空港行<br />アクセス特急（京成車）<br />
ファイル:Keikyu600 Access express.JPG|[[羽田空港国内線ターミナル駅|羽田空港]]行<br />アクセス特急（京急車）<br />
ファイル:Keisei3050-Airport-Ltd-Exp1.JPG|[[京成成田空港線|成田スカイアクセス線]]経由<br />[[エアポート快特]]<br />（経由路線表示）<br />
</gallery><br />
<br />
==== 特急 ====<br />
[[ファイル:AotoSetsuzoku.JPG|thumb|200px|青砥駅での接続<br />右：京成本線 特急 [[京成上野駅|上野]]行<br />左：[[京成押上線|押上線]] [[快速特急]] [[羽田空港国内線ターミナル駅|羽田空港]]行]]<br />
特急は、一般車両による速達列車。日中における京成上野駅 - 成田空港駅間を本線経由で結ぶ唯一の列車である。スカイライナーとの区別のため、一部構内放送や車内放送では「普通特急」と呼ばれる場合がある。1991年3月19日のダイヤ改正による停車駅変更に伴い2代目通勤特急と本線において停車駅が全く同じになったため種別順位では2006年12月のダイヤ改正で「快速特急」が登場するまでは最上位速達列車であった。京成上野駅 - 成田空港駅間の所要時間は最速71分（1時間11分）で、日中は約20分間隔で運転されている。<br />
<br />
現行ダイヤでは以下の運行パターンがある。<br />
* 京成上野駅 - 成田空港駅<br />
** [[青砥駅]]または京成高砂駅で日中は[[京成押上線|押上線]]経由羽田空港発着列車（アクセス特急もしくは押上線快速特急）と、それ以外の時間帯は横浜方面快特・特急と接続。<br />
** 朝ラッシュ時は下り、夕ラッシュ時は上り、日中は上下線で運行されている。<br />
* 京成上野発芝山鉄道芝山千代田行き<br />
** 土休日深夜1本のみ設定されている。<br />
* 成田空港駅発西馬込行き<br />
** 平日夕方に1本のみ設定されている。都営線内は普通で運転されている。<br />
* 成田空港駅発羽田空港行き<br />
** 平日夕方に1本設定されている。都営線内は急行で、京急線内はエアポート急行で運転されている。<br />
* 北総線印旛日本医大発西馬込行き<br />
**平日朝上りのみで運転される。都営線内は普通で運転される。<br />
*北総線印旛日本医大駅、印西牧の原駅発羽田空港行き<br />
**早朝2本のみ<br />
**北総線内は普通、都営線内は急行、京急線内はエアポート急行で運転されている。<br />
* 三崎口発印旛日本医大行き<br />
** 平日夜上り1本のみ設定されている。<br />
** 京急線内は快特として運転される。<br />
* 羽田空港発印旛日本医大行き<br />
** 平日夜上り2本のみ設定されている。<br />
** 京急線内はエアポート急行として運転される。<br />
* 都営線西馬込駅発京成成田駅・成田空港駅・芝山鉄道線芝山千代田行き<br />
** 都営線北行は特急で運転される。<br />
* 京急線羽田空港発京成成田駅・成田空港駅・芝山鉄道線芝山千代田行き<br />
** 京急線内はエアポート快特、エアポート急行で、都営線北行は特急、エアポート快特で運転されている。<br />
<br />
京成上野駅 - 京成佐倉駅間では快特と同じ停車駅で、2006年12月10日のダイヤ改正で京成佐倉駅 - 成田空港駅間が各駅停車化され、特急停車駅が4つ追加された。所要時間はダイヤ改正前の京成成田駅における3 - 4分の停車時間を短縮したため所要時間は従前と同等となっている。京成佐倉駅 - 成田空港駅間の各駅停車化はこの改正で日中の[[羽田空港国内線ターミナル駅|羽田空港]]発の快速（[[2010年]][[7月17日]]改正より西馬込駅発着）が京成佐倉行きとなったためで、乗り入れる種別が特急しかなくなった京成佐倉駅 - 成田空港駅間の日中において、特急が各駅停車の役割も担うこととなったからである。<br />
<br />
2006年12月9日までは日中時間帯に半数近くが[[京成高砂駅]]でスカイライナーの通過待ちがあったが、翌10日より、日中の通過待ちがなくなった。2010年5月16日より、日中の上野方面は[[宗吾参道駅]]でスカイライナーの通過待ちを行っていた。同年7月17日のダイヤ改正よりスカイライナーが成田スカイアクセス線経由となり、それ以降は上下列車とも3本中1本が[[八千代台駅]]でシティライナーの通過待ちを行っていた。なお、過去（成田スカイアクセス線開通以前）には朝夕ラッシュ時に京成高砂駅・[[京成津田沼駅]]・八千代台駅・[[京成佐倉駅]]・宗吾参道駅・[[京成成田駅]]のいずれかの駅でスカイライナーの通過待ちを行っていた。<br />
<br />
[[都営地下鉄浅草線|都営地下鉄1号線（現 浅草線）]]を介して[[京急本線|京急線]]に乗り入れを開始する[[1968年]]より従前の急行を格上げする形で運行を開始した。なお、これ以前は座席指定制の[[スカイライナー|「開運」号]]が唯一の特急列車であった（不定期をのぞく）。<br />
<br />
種別カラーは赤色（各社局共通）。<br />
<br />
* 停車駅の変遷（京成上野駅 - 京成成田駅間のみ掲載）<br />
** [[1968年]][[10月10日]]（特急の運行開始時）<br />
*** 京成上野駅 - 日暮里駅 - 青砥駅 - 京成高砂駅 - 京成八幡駅 - 東中山駅 - 京成船橋駅 - 谷津遊園駅（現・谷津駅） - 京成津田沼駅 - 八千代台駅 - 京成佐倉駅 - 京成成田駅<br />
*** 従前の急行を改称する形で設定。同時に京成八幡駅が停車駅に加えられ、初代急行が停車していた町屋駅・堀切菖蒲園駅は通過とされた（従前の準急を改称して同時に設定された2代目急行は停車）。<br />
** [[1974年]][[12月16日]] - 京成小岩駅と勝田台駅が停車駅に加えられる。<br />
** [[1985年]][[10月19日]] - 谷津駅が通過駅となる。<br />
** [[1991年]][[3月19日]] - 京成小岩駅と東中山駅が通過駅となる<br />
*** 但し、東中山駅は[[中山競馬場]]での[[中央競馬]]開催日（中でも特に混雑する[[競馬の競走格付け|GI]][[重賞]]競走<ref group="注">中山競馬場でのGI開催は、[[皐月賞]]・[[スプリンターズステークス]]・[[有馬記念]]と、2017年にGIIから昇格した[[ホープフルステークス (中央競馬)|ホープフルステークス]]の4つ。</ref>開催日）に限り、一部臨時停車する。<br />
** [[2006年]][[12月10日]] - 大佐倉駅 - 公津の杜駅の各駅が停車駅に加えられる。<br />
<br />
上記のアクセス特急・特急の緩急行選別装置の番号対照表の番号は「6」であり、「特急」と表記されている。<br />
<br />
<gallery widths="150px"><br />
ファイル:Keisei 3000 Main Line Ltd Exp.JPG|'''京成本線'''経由<br />特急（経由路線表示）<br />
</gallery><br />
<br />
==== 通勤特急 ====<br />
通勤特急は、[[2002年]][[10月12日]]のダイヤ改正で再び運行を開始した列車種別（3代目、[[#通勤特急|後述]]）。京成上野駅・京成高砂駅 - 勝田台駅間では快特・特急と同じ停車駅、勝田台駅 - 成田空港駅間で各駅停車となる。<br />
<br />
現行ダイヤでは以下の運行パターンがある。<br />
* 成田空港駅、京成成田駅、芝山鉄道芝山千代田駅発京成上野行き<br />
** 平日朝上り、全日上り深夜に運転されている。<br />
* 都営線西馬込駅 - 京成佐倉駅、京成成田駅、成田空港駅、芝山鉄道芝山千代田駅<br />
** 平日上りは朝1本、下りは平日夜に運転されている。上りの都営線内は普通で運転されている。<br />
* 羽田空港発京成成田駅、成田空港駅、芝山鉄道芝山千代田駅<br />
** 平日夜で運転されている。京急線内はエアポート急行、エアポート快特で、都営線内はエアポート快特、通勤特急で運転されている。<br />
<br />
なお、[[2005年]][[10月2日]]のダイヤ改正により、夜間上りにも1本運行されている。これは通勤客を主たる対象としたものではなく、勝田台駅 - 成田空港駅間が各駅停車である種別特性を利用したものである。他の通勤特急は土曜・休日には運行しないが、この列車1本のみ、土曜・休日にも運行している。<br />
<br />
[[2011年]][[12月22日]]までの平日朝の下りでは京成上野発成田空港行き1本が運行されていた。<br />
<br />
種別カラーは空色。ただし、フルカラーLEDの発車案内板が導入されていない駅などにおいては赤色で表示する場合もある。成田スカイアクセス線開業以前はオレンジ色だった。<br />
<br />
緩急行選別装置の番号対照表の番号は「5」である。<br />
<br />
<gallery widths="150px"><br />
ファイル:Keisei3400 Commuter Express.jpg|通勤特急<br />[[京成成田駅|京成成田]]行<br />
</gallery><br />
<br />
「通勤特急」京成上野行きに対して、平日朝ラッシュ時の時間帯に[[女性専用車両|女性専用車]]が設定されている。設定位置は進行方向最後尾車両（8両目）で、設定区間は京成上野までの全区間。設定対象列車の最後尾車両には「女性専用車」案内シールが貼られる。<br />
<br />
すべて自社車両で運行するが、[[2013年]][[10月28日]]から夜間の京成成田行きの1本が都営地下鉄の車両による運用となった。都営地下鉄の車両による「通勤特急」の運用は7年ぶりの復活であったが、[[2014年]][[11月8日]]のダイヤ改正で自社車両の運用に戻された。<br />
<br />
==== 快速 ====<br />
{{See also|京成押上線#快速}}<br />
快速は、[[2002年]][[10月12日]]のダイヤ改正で運行を開始した、主に都営地下鉄浅草線直通を担う準速達列車である。この快速は通勤特急と同じく3代目にあたる。<br />
<br />
それ以前に運行されていた[[#急行|急行]]よりも停車駅が少ない。本線では、急行がかつて停車していた町屋駅・千住大橋駅（2010年のダイヤ改正で千住大橋駅が停車駅となった）・堀切菖蒲園駅・国府台駅・市川真間駅・谷津駅は通過とした。これにより京成上野駅 - 京成津田沼駅間では特急などとの停車駅の違いは京成小岩駅・東中山駅・船橋競馬場駅だけになり、ほぼ特急などと同等の所要時間となった。上位速達列車の追い抜きも京成上野駅 - 京成津田沼駅間ではほとんど見られなくなった。京成津田沼駅 - 成田空港駅間で各駅停車となる。登場当初は押上線・都営地下鉄浅草線を介しての[[羽田空港国内線ターミナル駅|羽田空港]]方面への直通（京急線内は快特運転）に充てられ、都営地下鉄の車両と京成電鉄の車両が主体の運用で、わずかにかつての羽田空港駅 - 成田空港駅間の直通特急であった[[エアポート快特|エアポート特急]]の名残で京急の車両による運用も存在した。<br />
<br />
現行ダイヤでは以下の運行パターンがある。<br />
* 京成上野駅、京成高砂駅 - 京成高砂駅、京成佐倉駅、宗吾参道駅、京成成田駅、東成田駅、成田空港駅、芝山鉄道線芝山千代田駅<br />
** 京成高砂発着の一部列車は都営車・京急車で運転される。<br />
* 都営線西馬込駅 - 京成佐倉駅、京成成田駅、成田空港駅、芝山鉄道線芝山千代田駅<br />
** 都営線南行は普通で運転される。一部列車は都営車・京急車で運転される。<br />
* 京急線羽田空港 - 京成佐倉駅、宗吾参道駅、京成成田駅<br />
** 京急線、都営線南行内はエアポート快特、エアポート急行（都営線内急行）で運転される。<br />
** 平日朝下り1本・夜間上り1本、土休日夜間上り1本は、押上線普通として運行される。<br />
* 京急線三崎口駅・羽田空港駅 -（'''押上線普通'''）- 京成高砂駅 - 京成佐倉駅・京成成田駅<br />
** 下り平日朝3本、上り全日夜間1本のみ<br />
** 京急線内は特急・エアポート急行で、都営線南行は急行で、都営線北行・押上線は普通で運行される。<br />
* 都営線西馬込駅 -（'''押上線普通'''）- 京成高砂駅 - 京成佐倉駅・京成成田駅・成田空港駅・芝山鉄道線芝山千代田駅<br />
** 下り全日朝2本、上り平日夕夜間3本・土休日夜間2本のみ<br />
** 都営線・押上線内は普通で運行される。<br />
* 朝一部の京成佐倉方面行きは京急線エアポート急行で都営線・押上線普通（押上線内では「普通 京成高砂」と案内）として運行される。京急線・都営線内では、京成本線内を快速として続行運転する旨は案内されていない。また、夜間一部の西馬込行き・羽田空港行きは南行押上線普通、都営線・京急線エアポート急行（都営線内急行、芝山鉄道線・京成本線内は「快速 京成高砂」と案内）として運転される。京成高砂駅で行先・種別の変更を行う。本線内で押上線普通として続行運転する旨は案内されていない。<br />
* 都営線西馬込駅 - 北総線印旛日本医大駅<br />
** 平日下り夜のみ運転される。<br />
** 北総線内は急行で運転される。<br />
* 京急線三崎口駅・浦賀駅 - 京成佐倉駅<br />
** 平日上り夕方1本三崎口行きのみ運転。ただし、2017年10月28日以降は土休日朝下りに浦賀始発として運転される。<br />
** 京急線内は特急で運転される。<br />
<br />
2013年10月26日のダイヤ改正までは、都営地下鉄浅草線より列車種別が[[エアポート快特]]となる上り（押上・羽田空港行き）列車について、種別幕を「[[ファイル:TRON_9-9145.gif|16px|飛行機マーク]]快速」として他の快速とは案内を分けていた。ただし、停車駅や正式な列車種別名は同じ「快速」であり、駅の時刻表では同じピンク色の文字で表記している駅もあった。また、[[ファイル:TRON_9-9145.gif|16px|飛行機マーク]]は都営線内での停車駅の差異を案内するためのものであるため、下り成田空港行きの列車に使用されることはなかった。<br />
<br />
2006年12月10日のダイヤ改正からは、日中のみ羽田空港駅 - 京成佐倉駅間での運転となり、京成佐倉駅到着後、反対側の番線に成田空港駅発着の特急列車に連絡するダイヤになった。そのため、一部の京成佐倉行き列車の方向幕には「<small>（成田空港方面）</small>佐倉」と表示されていた。また、平日朝の一部と夜間に京成上野駅 - 京成高砂駅間の区間運転列車が新設された。夜間に運転される京成上野駅 - 京成高砂駅間の区間運転列車は青砥駅で都営地下鉄浅草線からの直通列車に接続する。<br />
<br />
2010年7月17日のダイヤ改正からは、京成上野駅発着列車が[[千住大橋駅]]に停車し、普通列車との接続が図られている。また、日中の羽田空港駅 - 京成佐倉駅間の快速（京急線内[[エアポート快特]]）と西馬込駅 - 京成高砂駅間の普通・急行の種別・行き先が変更され、快速は西馬込駅 - 京成佐倉駅間での運行とし、泉岳寺駅で同駅折り返しの京急線・[[横浜駅|横浜]]方面快特に接続する形態に改められた。またエアポート快速は早朝の宗吾参道発羽田空港行き1本のみ（京急線内エアポート快特）となった<ref>京成時刻表vol.25 97ページ、165ページ</ref>。また、京成線急行の廃止を受け、平日に北総線で運行される急行のほぼ全列車については、京成線内種別が快速となった（その後2012年10月21日改正で全列車が京成線内快速となったが2015年12月7日のダイヤ改正で北総線直通急行は京成線内普通になった）。なお、この改正で京急の車両による運用は平日数本の京成高砂駅 - 都営線間の列車のみとなったが、2015年12月7日ダイヤ改正で平日1本のみ京成佐倉発三崎口行き（京急線内特急）が設定され、2010年7月16日以来の京成高砂以東の定期列車が設定された。このほかにも京成高砂発京成佐倉行きの1本、平日のみ西馬込駅 - 京成佐倉駅間の1往復についても京急の車両による運用で設定された。京急車におけるこれらの京成高砂以東本線運用はアクセス特急同様に原則として600形と新1000形10次車以降に限定されている。ただし、ダイヤ乱れが発生した場合、1500形や、新1000形9次車以前の車両が代走で入線することがある。<br />
<br />
種別カラーはピンク色。ただし、フルカラーLEDの発車案内板や行先表示器が導入されていない駅や車両などにおいては赤色・緑色で表示する場合もある。また、エアポート快速はフルカラーLEDの場合緑地に白字で表示される。<br />
<br />
緩急行選別装置の番号対照表の番号は「4」である。<br />
<br />
<gallery widths="150px"><br />
ファイル:Keisei 3400 Rapid.jpg|快速<br />[[京成佐倉駅|京成佐倉]]行<br />
ファイル:Keisei3500 renewal.JPG|2013年10月までは浅草線内エアポート快特運転の快速は[[ファイル:TRON_9-9145.gif|16px]]快速と表示されていた<br />
</gallery><br />
<br />
==== 普通 ====<br />
普通列車は各駅に停車する。<br />
<br />
現行ダイヤでは以下の運行パターンがある。<br />
<br />
; 本線系統 [[File:Keisei3015-1.jpg|thumb|3000形による本線系統普通<br>（京成津田沼行）]]<br />
:* 京成上野駅 - 京成津田沼駅・[[京成臼井駅]]（旅客案内上は「うすい」）<br />
:** 日中を中心に大半を占めている。<br />
:* 京成上野駅 - 京成大和田駅、京成佐倉駅<br />
:** 大和田駅発着は平日、京成佐倉駅発着は土休日の夕方に設定されている。<br />
:* 京成上野駅、京成津田沼駅 - 京成高砂駅、宗吾参道駅<br />
:** 入出庫の関係で朝・夜を中心に運転される。<br />
:* 京成上野駅、京成津田沼駅、宗吾参道駅、京成成田駅 - 京成成田駅、成田空港駅、東成田駅、芝山鉄道線芝山千代田駅<br />
:** 朝・夜に多く運転されている。<br />
:* 京成上野駅 - 千葉中央駅、ちはら台駅<br />
:** 夜を中心に運転されているが、朝の運転も設定されている。<br />
:* 京成臼井駅 - 京成津田沼駅<br />
:** 夜に1本のみ設定されている。<br />
; 都営浅草線乗り入れ系統 [[File:Keisei-Takasago Station Departure Limited Express for Keikyu-Kurihama.JPG|thumb|[[京浜急行電鉄|京急]][[京急1000形電車 (2代)|新1000形]]による<br>高砂始発都営線・京急線直通普通<br>（[[快速特急|快特]] [[京急久里浜駅|京急久里浜]]行）]]<br />
:{{Main2|押上線および青砥駅で普通高砂行きとして案内され、京成高砂から快速として運行される列車|#快速}}<br />
:* 都営線西馬込駅、京急線品川駅 - 京成高砂駅、北総線印西牧の原駅、印旛日本医大駅<br />
:** 朝・夕を中心に運転されている。<br />
:* 京急線三崎口駅、三浦海岸駅（着のみ）、京急久里浜駅、神奈川新町駅 - 京成高砂駅、北総線印西牧の原駅、印旛日本医大駅<br />
:** 北総線内は急行、普通で、都営線北行は普通で、都営線南行、京急線内は快特、特急で運転される。<br />
:* 京急線羽田空港 - 京成高砂駅、印西牧の原駅、印旛日本医大駅<br />
:** 都営線北行、北総線内は普通で、都営線南行、京急線内はエアポート快特、快特、エアポート急行（都営線内は急行）で運転される。<br />
:* 押上駅 - 京成高砂駅、印西牧の原駅、印旛日本医大駅<br />
<br />
本線系統は基本的には4両・6両編成の運用である。[[京成押上線|押上線]]から京成高砂駅まで乗り入れる[[京急本線|京急線]][[横浜駅|横浜]]方面[[特別急行列車|特急]]・[[快速特急|快特]]と、羽田空港 - 北総線直通列車はほぼ8両編成で走る。このほか、出入庫など間合い運用の都合上、京成上野駅 - 京成高砂駅間・宗吾参道駅 - 成田空港駅・芝山千代田駅間の一部の普通では8両での運転となる。なお2007年12月2日のダイヤ修正から土休日昼間の京成上野駅 - 京成津田沼駅間の普通が6両編成化された。臨時列車として[[佐倉ふるさと広場]]で佐倉・印旛沼国際花火大会（現・佐倉市民花火大会）が行われる時には京成臼井発[[八千代台駅|八千代台]]行き（過去には津田沼行きも）普通が8両編成で走る。近年は停車が4両編成に限定されていた[[博物館動物園駅]]が廃止されたことや6両編成の[[京成3000形電車 (2代)|3000形]]の増備、4両編成の[[京成3500形電車|3500形]]・[[京成3300形電車|3300形]]の営業運転終了、4両編成で運行される[[京成金町線|金町線]]直通列車の廃止などにより、6両編成の列車が増加傾向にある。なお、[[行商専用列車]]が1982年2月に廃止後、朝の上り列車に成田寄り1両を指定して行商専用車が設定され、末期には京成上野行き普通1本に残存していたが2013年3月をもって廃止された。<br />
<br />
なお、種別表示は「普通」であるが、駅放送や車内放送では基本的に「各駅停車」と案内する。<br />
<br />
快速が京成佐倉駅発着になった2007年以降の正月期間や1月上旬には日中を中心に一部の京成臼井行き列車が京成成田行きとして延長運転される。<br />
<br />
種別カラーは黒色。ただし、フルカラーLEDの発車案内板や行先表示器が導入されていない駅や車両などにおいてはオレンジ色で表示する場合もある。<br />
<br />
緩急行選別装置の番号対照表の番号は「1」である。<br />
<br />
=== 過去の列車種別 ===<br />
==== 急行 ====<br />
===== 本線系統急行 =====<br />
[[2002年]][[10月12日]]のダイヤ改正の前までは、京成本線・押上線で急行が運転されていた。停車駅は現在の快速の停車駅と、[[町屋駅|町屋]]・[[千住大橋駅|千住大橋]]（2010年7月17日からは快速停車）・[[堀切菖蒲園駅|堀切菖蒲園]]・[[国府台駅|国府台]]・[[市川真間駅|市川真間]]・[[谷津駅|谷津]]であり、朝晩は主に上野直通、日中は主に押上線方面直通であり、下り列車で成田空港に乗り入れる列車は少なく、主に[[京成成田駅|京成成田]]止まりか[[東成田駅|東成田]]行がほとんどであった。2002年のダイヤ改正で、本線内のみの急行は快速に置き換えられて廃止となった。<br />
<br />
1968年11月10日の改正で、それ以前の上野系統の初代急行は特急に格上げされ、同改正で[[#準急|準急]]に代って2代目急行が新設された。初代通勤特急廃止の1974年12月16日までは2002年10月12日改正前よりも停車駅は少なく、上野系統と浅草線直通系統で一部停車駅が異なっていた。急行表示板も2種類あり、前者は逆台形に「急行」表示、後者は丸地に「急」表示であった。なお[[1963年]]頃には丸に2本の線入りの「急」表示のものも存在した<ref group="注">同年9月に[[京成八幡駅]]前に[[京成百貨店|市川京成百貨店]]が開店。当時のシンボルマークを急行表示板にあしらった。</ref>。<br />
<br />
===== 押上線系統急行 =====<br />
[[ファイル:Keisei-3000-2-3001.jpg|thumb|right|250px|京成3000形電車による急行・西馬込行]]<br />
本線系統急行（前節参照）が廃止された2002年10月12日ダイヤ改正以降の[[急行列車|急行]]は、[[都営地下鉄浅草線|都営浅草線]] - 押上線 - [[北総鉄道北総線|北総線]]の系統のみで、京成線内では[[押上駅|押上]]から[[京成高砂駅|京成高砂]]までの運転となった。平日の夜を中心に北総線へ直通する列車もあった。停車駅は、押上・曳舟・立石・青砥・高砂となっていた。<br />
<br />
2010年7月17日の[[京成成田空港線|成田スカイアクセス線]]開業に伴うダイヤ改正に伴い、廃止が決定され、京成線全体でも急行が廃止されることになった。なお、北総線内の急行はこの改正以降も存続し、当該列車は都営浅草線・京成線内を快速または普通として運転し、京成高砂駅で種別変更する形を取っていたが2012年10月21日のダイヤ改正をもって北総線内急行は都営浅草線・京成線内を快速として運転し、2015年12月5日のダイヤ改正以降は、都営浅草線・京成線内を普通として運転している。<br />
<br />
種別カラーは各者共通の青色。ただし、フルカラーLEDの発車案内板や行先表示器が導入されていない駅や車両などにおいては赤色や緑色で表示する場合もある。<br />
<br />
1983年10月1日ダイヤ改正で都営浅草線車両による急行が[[京成佐倉駅]]まで乗り入れるようになった際には、誤乗防止の観点から前面貫通扉に内側から「急行」の表示を吸盤で貼付けていた。都営車の乗り入れは、後に東成田まで拡大されたが、1998年11月18日ダイヤ改正時に急行表示板は廃止された<ref>{{Cite journal|和書 |journal = [[鉄道ピクトリアル]] |date = 1999-03 |volume = 49 |issue = 3 |page = 83 |publisher = [[電気車研究会]] }}</ref>。<br />
<br />
緩急行選別装置の番号対照表の番号は末期には「3」（快速設定前は「4」）であった。<br />
<br />
==== エアポート特急 ====<br />
2002年まで[[エアポート快特]]（エアポート特急を含む）は京成線内では「[[#特急|特急]]」として運転され羽田空港方面・成田空港方面とも「[[ファイル:TRON_9-9145.gif|16px|飛行機マーク]]特急」と表示されていたが、これ以外に京成上野駅 - 成田空港駅間の特急も「[[ファイル:TRON_9-9145.gif|16px|飛行機マーク]]特急」とされており、京成線内のほとんどの特急が「[[ファイル:TRON_9-9145.gif|16px|飛行機マーク]]特急」となっていた（ただし、案内上は都営線内で速達運転をするエアポート特急を除き単に「特急」と読まれていた）。単に飛行機マークのない「特急」とされたのは都営浅草線西馬込 - 成田空港間の特急（都営線内は各駅に停車）と京成佐倉止まりなど主に成田空港発着でない特急のみであった。<br />
<br />
この飛行機マーク付きの特急は青砥駅・京成高砂駅発着であった[[エアポート快特|エアポート特急]]およびエアポート快特に接続する京成上野駅 - 京成高砂駅間の特急列車にも適用された。<br />
<br />
==== 通勤特急（初代・2代） ====<br />
[[1960年代]]後半 - [[1974年]][[12月16日]]と、[[1985年]][[10月19日]]より[[1998年]][[11月18日]]（以下2代目）のダイヤ改正まで運行されていた。<br />
<br />
初代の通勤特急の投入当時の停車駅は、2006年12月9日までの特急停車駅に[[京成小岩駅]]、[[東中山駅]]および[[京成押上線|押上線]][[京成曳舟駅]]、[[京成立石駅]]を加えたものであった。しかし、初代は列車種別整理のため「特急」に統合される形で廃止された。この時の種別板は丸に青縁取りで「特急」であった（特急種別板との相違点は青縁取りの有無。無い方が特急種別板）。<br />
<br />
1985年10月19日に通勤ラッシュ時の都営浅草線への速達化を図るため、通勤特急が再登場した。再登場時の特急停車駅はすでに初代通勤特急の停車駅と同じであったため、2代目通勤特急は京成小岩駅・東中山駅・京成曳舟駅・京成立石駅は通過となった。<br />
<br />
[[1991年]][[3月19日]]に京成本線内の特急の停車駅が現在の快速特急のものになり、「特急」は上野方面直通、2代目「通勤特急」は押上線・都営浅草線方面直通で運行（通勤ラッシュ時のみ）されていた。<br />
<br />
1998年11月18日の京急線[[羽田空港国内線ターミナル駅|羽田空港駅]]開業に伴うダイヤ改正で、通勤ラッシュ時以外にも押上線・都営浅草線・京急線直通の特急が運行されるようになった。この時に押上線に定められていた特急停車駅から京成曳舟駅・京成立石駅が外され、「通勤特急」と種別を区別する意義がなくなったことから通勤特急という名前から"通勤"の文字が消えて「特急」に統合され、この2代目「通勤特急」は消滅した。<br />
<br />
==== 通勤急行（旧称:通勤準急） ====<br />
[[1960年代]]後半 - [[1974年]][[12月16日]]に朝晩通勤ラッシュ時に上野系統で運行された種別。当初は通勤準急という名称であったが、1968年11月に準急が廃止され急行の停車駅が増えたために通勤急行に改称された。停車駅は2002年10月12日改正前の急行停車駅から谷津遊園（現・谷津）とセンター競馬場前（現・船橋競馬場）をのぞいた設定であった。初代通勤特急同様、列車種別整理のため急行に統合され消滅。種別板は通勤準急時代は菱に縦書きで「準急」（文字は横書きの種別板も存在。[[八千代台駅|八千代台]]行は行先表示板に設定がなかったため例外として種別板に併記）通勤急行格上げ後は菱に「通急」。<br />
<br />
==== 快速（初代・2代） ====<br />
初代快速は[[1960年代]]前半頃に京成上野駅 - 京成成田駅間で夕方[[ラッシュ時]]への移行期に運行されていた。前述した通勤準急→通勤急行の前身で停車駅は同じである。種別板は菱に「快速」。<br />
<br />
2代目快速は[[1968年]]頃 - [[1974年]][[12月16日]]に日中に京成上野 - 千葉系統で運行された種別。停車駅は京成上野・日暮里・町屋・堀切菖蒲園・青砥（この間各駅停車）京成津田沼・京成幕張・京成稲毛・みどり台・国鉄千葉駅前（現京成千葉）・京成千葉（現千葉中央）。列車種別整理のため普通に格下げ。種別板は楕円に横書きの「快速」<br />
<br />
==== 準急 ====<br />
1968年11月9日まで運転された種別。停車駅は京成上野・日暮里・町屋・堀切菖蒲園・青砥・京成高砂・市川真間・京成八幡・東中山・京成船橋・センター競馬場前（現船橋競馬場）から先終点までの各駅。急行の停車駅増加により消滅。種別板は丸に「準急」。<br />
<br />
緩急行選別装置の番号対照表の番号は「2」であった。<br />
<br />
== 歴史 ==<br />
開業時は、起点が[[京成上野駅]]ではなく、現[[京成押上線|押上線]]の[[押上駅]]だった。後に、[[筑波高速度電気鉄道]]の所有する免許を取得し、[[日暮里駅]]開業時に起点が現在の京成上野駅方面へ変更された。<br />
<br />
* [[1912年]]（大正元年）[[11月3日]] （押上 - ）曲金（現在の京成高砂） - 伊予田（現在の江戸川）間が開業。軌間1372mm。<br />
* [[1913年]]（大正2年）[[6月26日]] 曲金駅を高砂駅（現在の京成高砂駅）に改称。<br />
* [[1914年]]（大正3年）<br />
** [[8月30日]] 江戸川 - 市川新田（現在の市川真間）間が開業。市川駅（元の伊予田駅）を江戸川駅に改称。<br />
** [[12月11日]] 市川鴻の台駅を市川駅（現在の国府台駅）に改称。<br />
* [[1915年]]（大正4年）11月3日 市川新田 - 中山（現在の京成中山）間が開業。<br />
* [[1916年]]（大正5年）<br />
** [[2月9日]] 菅野駅開業。<br />
** 6月 市川新田駅を市川真間駅に改称。<br />
** [[12月30日]] 中山 - 船橋（現在の京成船橋）間が開業。<br />
* [[1919年]]（大正8年）[[10月25日]] 海神駅開業<ref name="chizucho">今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図帳 3号 関東1』新潮社、2008年、p.37</ref>。<br />
* [[1921年]]（大正10年）<br />
** [[4月6日]] 市川駅を市川国府台駅に改称。<br />
** [[7月17日]] 船橋 - 津田沼（現在の京成津田沼）間が開業。<br />
* [[1926年]]（大正15年）<br />
** [[12月9日]] 津田沼 - 酒々井（現在の京成酒々井）間が開業。<br />
** [[12月24日]] 酒々井 - 成田花咲町（仮）間が開業。<br />
* [[1927年]]（昭和2年）[[8月21日]] 花輪駅（現在の船橋競馬場駅）開業。<br />
* [[1928年]]（昭和3年）<br />
** [[3月18日]] 志津駅開業。<br />
** [[4月1日]] 宗吾駅（現在の宗吾参道駅）開業。<br />
** [[11月1日]] 青砥駅開業。<br />
* [[1930年]]（昭和5年）[[4月25日]] 成田花咲町（仮） - 成田（現在の京成成田）間が開業。成田花咲町（仮）駅廃止。<br />
* [[1931年]]（昭和6年）<br />
** [[11月18日]] 以下の駅を「京成」を冠した駅名に改称。<br />
*** 高砂駅、中山駅、船橋駅、花輪駅、津田沼駅、大久保駅、大和田駅、臼井駅、佐倉駅、酒々井駅、成田駅<br />
** [[12月19日]] 上野線 日暮里 - 青砥間が開業。<br />
* [[1932年]]（昭和7年）[[5月15日]] 京成小岩駅開業。<br />
* [[1933年]]（昭和8年）[[12月10日]] 上野線 上野公園（現在の京成上野） - 日暮里間が開業。<br />
* [[1934年]]（昭和9年）[[4月18日]] 上野線 道灌山通駅開業。<br />
* [[1935年]]（昭和10年）<br />
** [[6月1日]] 上野線 西千住駅開業。<br />
** [[8月3日]] 中山鬼越駅（現在の鬼越駅）開業。<br />
** [[10月4日]] （臨）中山競馬場駅開業。<br />
* [[1936年]]（昭和11年）[[4月10日]] 谷津海岸駅を谷津遊園駅に改称。<br />
* [[1939年]]（昭和14年） 谷津遊園駅を谷津海岸駅に改称。<br />
* [[1942年]]（昭和17年）<br />
** [[8月15日]] 八幡駅廃止。<br />
** 11月1日 新八幡駅を京成八幡駅に改称。<br />
* [[1943年]]（昭和18年）<br />
** [[2月1日]] 中山鬼越駅を鬼越駅に改称。<br />
** 10月 上野線 寛永寺坂駅、道灌山通駅、西千住駅が休止。<br />
* [[1944年]]（昭和19年） 上野公園（現在の京成上野） - 京成成田間を本線、押上 - 青砥間を押上線とする。<br />
* [[1945年]]（昭和20年）<br />
** [[2月20日]] 全線を[[軌道法]]による軌道から[[地方鉄道法]]による鉄道に変更。<br />
** [[6月10日]] 上野公園 - 日暮里間が休止。<br />
** [[10月1日]] 上野公園 - 日暮里間が営業再開。<br />
* [[1946年]]（昭和21年）11月1日 寛永寺坂駅営業再開。<br />
* [[1947年]]（昭和22年）<br />
** [[2月28日]] 休止していた日暮里 - 新三河島間の道灌山通駅、町屋 - 千住大橋間の西千住駅廃止。<br />
** 8月21日 寛永寺坂駅休止。<br />
* [[1948年]]（昭和23年）4月1日 市川国府台駅を国府台駅に、谷津海岸駅を谷津遊園駅に改称。<br />
* [[1950年]]（昭和25年）[[7月5日]] 京成花輪駅を船橋競馬場駅に改称。<br />
* [[1951年]]（昭和26年）[[7月1日]] 宗吾駅を宗吾参道駅に改称。<br />
* [[1953年]]（昭和28年）<br />
** [[2月23日]] 休止していた博物館動物園 - 日暮里間の寛永寺坂駅廃止。<br />
** 5月1日 上野公園駅を京成上野駅に改称。<br />
** [[9月1日]] （臨）中山競馬場駅を常設駅とし、東中山駅開業。<br />
* [[1956年]]（昭和31年）[[3月20日]] 八千代台駅開業。<br />
* [[1959年]]（昭和34年）<br />
** [[10月14日]] 宗吾参道 - 京成成田間を標準軌（1435mm軌間）に改軌。<br />
** [[10月18日]] 鹿島川専用乗継場 - 宗吾参道間を標準軌に改軌。京成臼井 - 京成佐倉間に[[鹿島川専用乗継場]]開設。<br />
** [[10月21日]] 京成大和田 - 鹿島川専用乗継場間を標準軌に改軌。鹿島川専用乗継場廃止。<br />
** 10月25日 京成津田沼 - 京成大和田間を標準軌に改軌。<br />
** [[10月29日]] 東中山 - 京成津田沼間を標準軌に改軌。<br />
** [[11月5日]] 京成高砂 - 東中山間を標準軌に改軌。<br />
** [[11月17日]] お花茶屋 - 京成高砂間を標準軌に改軌。<br />
** [[11月23日]] 日暮里 - お花茶屋間を標準軌に改軌。<br />
** [[11月30日]] 京成上野 - 日暮里間を標準軌に改軌し、標準軌化完成。<br />
* [[1963年]]（昭和38年）[[12月1日]] 船橋競馬場駅をセンター競馬場前駅に改称。<br />
* [[1968年]]（昭和43年）5月1日 勝田台駅開業。<br />
* [[1970年]]（昭和45年）[[8月24日]] お花茶屋 - 青砥間が高架化。<br />
* [[1973年]]（昭和48年）<br />
** [[6月16日]] 京成上野 - 日暮里間が休止。京成上野駅改装工事（1976年7月完成）のため。<br />
** [[12月16日]] 京成上野 - 日暮里間が営業再開。<br />
** 12月30日 スカイライナー運行開始。<br />
* [[1978年]]（昭和53年）[[5月21日]] 京成成田 - 成田空港（現在の東成田）間が開業。<br />
* [[1982年]]（昭和57年）11月1日 ユーカリが丘駅開業。<br />
* [[1984年]]（昭和59年）[[11月24日]] 谷津遊園駅を谷津駅に改称。<br />
* [[1985年]]（昭和60年）[[8月12日]] 青砥 - 京成高砂間複々線化。<br />
* [[1987年]]（昭和62年）4月1日 葛飾駅を京成西船駅に、センター競馬場前駅を船橋競馬場駅に改称。<br />
* [[1991年]]（平成3年）[[3月19日]] 駒井野分岐点 - 成田空港間が開業。京成成田 - 東成田（旧・成田空港）を東成田線とする（京成成田 - 駒井野分岐点間は本線と重複）。<br />
* [[1992年]]（平成4年）[[12月3日]] 空港第2ビル駅開業。<br />
* [[1994年]]（平成6年）4月1日 宗吾参道 - 京成成田間を経路変更。公津の杜駅開業。<br />
* [[1997年]]（平成9年）4月1日 京成上野 - 日暮里間の博物館動物園駅が休止。<br />
* [[2004年]]（平成16年）4月1日 博物館動物園駅が廃止。<br />
* [[2006年]]（平成18年）[[11月25日]] 海神 - 船橋競馬場間の複線高架完成。京成船橋駅・大神宮下駅が上下とも高架化。<br />
* [[2009年]]（平成21年）<br />
** [[10月3日]] 日暮里駅下り線が高架化されホームが上下線別に分離（上りは1階、下りは3階）。<br />
** [[11月14日]] 空港第2ビル駅のホームが島式になる（上下線共用→下り線に変更・上り線新設）。駒井野信号場 - 空港第2ビル間複線化。<br />
* [[2010年]]（平成22年）<br />
** 7月5日 金町線京成高砂駅付近の高架化に伴うダイヤ改正により、本線と金町線の直通運転が廃止。<br />
** 7月17日 成田スカイアクセス線開業に伴うダイヤ改正により、本線の運転系統が見直される。スカイライナー・京急空港線[[羽田空港国内線ターミナル駅|羽田空港]]発着の直通列車の大半が成田スカイアクセス線経由となり、本線からの都営浅草線直通列車の大半が西馬込発着に変更される。押上線方面の急行が廃止、シティライナーとアクセス特急が新設され、従前スカイライナーが停車していた京成船橋駅・京成成田駅はシティライナーの停車駅となる。また、千住大橋駅が快速の停車駅に、青砥駅がシティライナーの停車駅となる。<br />
* [[2011年]]（平成23年）<br />
** [[3月11日]] [[東北地方太平洋沖地震]]（[[東日本大震災]]）が発生。都営地下鉄浅草線・京急線・北総鉄道北総線・芝山鉄道線との相互直通運転およびスカイライナー・シティライナー・イブニングライナーの運転が休止。<br />
** 3月12日 運行再開。ただし、京急線・[[泉岳寺駅|泉岳寺]] - [[品川駅|品川]]間の閉鎖に伴い、同線への直通運転は中止（13日より再開）。またユーカリが丘 - 京成臼井間で線路の変形が確認されたため、応急処置を施した上、同区間を徐行運転。<br />
** [[3月14日]] [[東日本大震災による電力危機|震災による電力供給逼迫]]のため、[[東京電力]]が[[輪番停電|輪番停電（計画停電）]]を実施。これに伴い、この日から都営地下鉄浅草線・京急線・北総鉄道北総線・芝山鉄道線との相互直通運転およびスカイライナー・シティライナー・モーニングライナー・イブニングライナーの運転が休止。<br />
** 3月 京急線・都営地下鉄・北総鉄道北総線との相互直通運転を再開。<br />
** 3月16日 スカイライナー・モーニングライナー・イブニングライナーの運転を再開。<br />
** [[4月11日]] 3月11日の地震の余震とみられる巨大地震が発生したため、スカイライナー・モーニングライナー・イブニングライナーの運転が休止（翌日運行再開）。<br />
** 9月10日 シティライナーの運転を京成上野 - 京成成田間で再開。<br />
** 12月23日 ユーカリが丘 - 京成臼井間の徐行運転が解除され、すべての一般列車の運転を再開。<br />
* [[2013年]]（平成25年）<br />
** 10月16日 - 台風26号の影響で、京成成田駅1番線脇で土砂崩れ発生<ref>[http://www.asahi.com/national/update/1016/TKY201310160033.html 京成成田駅で線路脇の土砂流出 架線切れ運転見合わせ] - 朝日新聞デジタル、2013年10月16日8時50分</ref>。宗吾参道 - 成田空港・芝山千代田間が終日運転見合わせとなる。<br />
* 2014年（平成26年）<br />
** 6月7日 京成高砂 - 八千代台間が1号ATSからC-ATSに更新され、全線がC-ATSに<ref>{{Cite web |title=平成26年6月7日（土）始発より京成高砂〜八千代台間にデジタルATSを導入しました |url=http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/140607_01.pdf |publisher=京成電鉄株式会社 |format=PDF |date=2014-06-07 |accessdate=2014-06-10}}</ref>。<br />
<br />
== 利用状況 ==<br />
2017年度の最混雑区間（大神宮下 → 京成船橋間）の[[混雑率]]は'''127%'''である<ref>{{Cite web |url=http://www.mlit.go.jp/common/001245349.pdf|title=混雑率データ（平成29年度） |publisher=国土交通省 |page=3|format=PDF |date=2018-07-17|accessdate=2018-07-18}}</ref>。<br />
<br />
当路線は[[市川真間駅]] - [[京成津田沼駅]]で[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）[[総武本線]]と競合している。この区間では総武本線が所要時間・行先等で圧倒的に有利であり、都心から京成船橋以東へ向かう乗客は総武本線との乗り換えに適した京成船橋駅から乗車することが多い。また、青砥以西のアクセスも[[都営地下鉄浅草線]]に直通する[[京成押上線]]が便利であり、[[京成上野駅]]と[[日暮里駅]]を合算した乗降人員よりも[[押上駅]]のほうが乗降人員が多く、運行頻度も多い。<br />
<br />
そのため、都心側のターミナル駅である日暮里駅手前よりも、郊外側のターミナル駅である京成船橋駅手前のほうがラッシュ時の輸送人員が多く、混雑率も高い。しかし1996年に[[東葉高速鉄道東葉高速線]]が開業して[[勝田台駅]]以西が競合路線となった後は、最混雑区間のピーク1時間あたりの輸送人員が3万人を割り込んだ。その後は[[都心回帰]]の動きが強まり、輸送人員の減少と混雑率の低下が続いている。<br />
<br />
近年の輸送実績を下表に記す。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。<br />
{| class="wikitable" cellspacing="0" cellpadding="2" style="font-size:90%; text-align:center;"<br />
|-<br />
!rowspan="2"|年度<br />
!colspan="4"|最混雑区間（大神宮下 → 京成船橋間）輸送実績<ref>「都市交通年報」各年度版</ref><ref>[http://www.pref.chiba.lg.jp/koukei/tetsudou/konzatsu.html 路線別のラッシュ時における混雑率の推移] - 千葉県</ref><ref>{{Cite web |date=1987-09 |url=http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/373047.pdf |title=地域の復権―東京一極集中を越えて(昭和62年9月) |publisher=神奈川県 |accessdate=2015-05-10 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20150113231849/http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/373047.pdf |archivedate=2015-01-13}}</ref><br />
!rowspan="2"|特記事項<br />
|-<br />
! 運転本数：本 !! 輸送力：人 !! 輸送量：人 !! 混雑率：%<br />
|-<br />
|1955年（昭和30年）<br />
| 15 || 3,892 || 8,547 || '''220'''<br />
|style="text-align:left;"|最混雑区間は新三河島→日暮里間<br />
|-<br />
|1965年（昭和40年）<br />
| 20 || 9,233 || 20,269 || '''220'''<br />
|<br />
|-<br />
|1968年（昭和43年）<br />
| 18 || 9,906 || 20,798 || '''210'''<br />
|style="text-align:left;"|1969年3月29日、営団地下鉄東西線全線開業<br />
|-<br />
|1969年（昭和44年）<br />
| 19 || 9,906 || 20,536 || '''207'''<br />
|style="text-align:left;"|1969年12月20日、営団地下鉄千代田線開業<br />
|-<br />
|1970年（昭和45年）<br />
| 19 || 11,176 || 19,835 || '''177'''<br />
|<br />
|-<br />
|1971年（昭和46年）<br />
| 19 || 11,176 || 18,285 || '''164'''<br />
|<br />
|-<br />
|1972年（昭和47年）<br />
| || 10,414 || 17,323 || '''166'''<br />
|style="text-align:left;"|1972年7月15日、総武快速線開業<br />
|-<br />
|1973年（昭和48年）<br />
| || 10,668 || 15,463 || '''145'''<br />
|<br />
|-<br />
|1974年（昭和49年）<br />
| || 10,668 || 15,913 || '''149'''<br />
|<br />
|-<br />
|1975年（昭和50年）<br />
| 20 || 13,386 || 30,440 || style="background-color: #ffcccc;"|'''227'''<br />
|style="text-align:left;"|最混雑区間を大神宮下→京成船橋間に変更<br />
|-<br />
|1980年（昭和55年）<br />
| 20 || 14,478 || 29,610 || '''205'''<br />
|<br />
|-<br />
|1985年（昭和60年）<br />
| 20 || 16,764 || 30,680 || '''183'''<br />
|<br />
|-<br />
|1990年（平成{{0}}2年）<br />
| 20 || 18,288 || 32,310 || '''177'''<br />
|<br />
|-<br />
|1991年（平成{{0}}3年）<br />
| 20 || 18,288 || 32,610 || '''178'''<br />
|<br />
|-<br />
|1992年（平成{{0}}4年）<br />
| 20 || 18,288 || style="background-color: #ffcccc;"|32,800 || '''179'''<br />
|<br />
|-<br />
|1993年（平成{{0}}5年）<br />
| 20 || 18,288 || 32,700 || '''179'''<br />
|<br />
|-<br />
|1994年（平成{{0}}6年）<br />
| 20 || 18,796 || 32,540 || '''173'''<br />
|<br />
|-<br />
|1995年（平成{{0}}7年）<br />
| 20 || 18,796 || 32,380 || '''172'''<br />
|<br />
|-<br />
|1996年（平成{{0}}8年）<br />
| 18 || 16,764 || 28,020 || '''167'''<br />
|style="text-align:left;"|1996年4月27日、東葉高速鉄道線開業<br />
|-<br />
|1997年（平成{{0}}9年）<br />
| 18 || 16,764 || 27,523 || '''164'''<br />
|<br />
|-<br />
|1998年（平成10年）<br />
| 18 || 16,764 || 27,355 || '''163'''<br />
|<br />
|-<br />
|1999年（平成11年）<br />
| 18 || 16,764 || 26,823 || '''160'''<br />
|<br />
|-<br />
|2000年（平成12年）<br />
| 18 || 16,764 || 26,780 || '''160'''<br />
|<br />
|-<br />
|2001年（平成13年）<br />
| 18 || 15,972 || 25,483 || '''160'''<br />
|<br />
|-<br />
|2002年（平成14年）<br />
| 18 || 15,246 || 24,294 || '''159'''<br />
|<br />
|-<br />
|2003年（平成15年）<br />
| 18 || 15,246 || 24,080 || '''158'''<br />
|<br />
|-<br />
|2004年（平成16年）<br />
| 18 || 15,246 || 24,008 || '''157'''<br />
|<br />
|-<br />
|2005年（平成17年）<br />
| 18 || 15,246 || 23,944 || '''157'''<br />
|<br />
|-<br />
|2006年（平成18年）<br />
| 18 || 15,246 || 23,531 || '''154'''<br />
|<br />
|-<br />
|2007年（平成19年）<br />
| 18 || 15,246 || 22,990 || '''151'''<br />
|<br />
|-<br />
|2008年（平成20年）<br />
| 18 || 15,246 || 22,770 || '''149'''<br />
|<br />
|-<br />
|2009年（平成21年）<br />
| 18 || 15,246 || 22,760 || '''149'''<br />
|<br />
|-<br />
|2010年（平成22年）<br />
| 18 || 15,246 || 22,370 || '''147'''<br />
|<br />
|-<br />
|2011年（平成23年）<br />
| 18 || 15,246 || 21,726 || '''143'''<br />
|<br />
|-<br />
|2012年（平成24年）<br />
| 18 || 15,246 || 21,045 || '''138'''<br />
|<br />
|-<br />
|2013年（平成25年）<br />
| 18 || 15,246 || 20,469 || '''134'''<br />
|<br />
|-<br />
|2014年（平成26年）<br />
| 18 || 15,246 || 20,222 || '''133'''<br />
|<br />
|-<br />
|2015年（平成27年）<br />
| 18 || 15,246 || 20,128 || '''132'''<br />
|<br />
|-<br />
|2016年（平成28年）<br />
| 18 || 15,246 || 19,785 || '''130'''<br />
|<br />
|-<br />
|2017年（平成29年）<br />
| 18 || 15,246 || style="background-color: #ccffff;"|19,393 || style="background-color: #ccffff;"|'''127'''<br />
|<br />
|}<br />
<br />
== 駅一覧 ==<br />
* 「'''京成'''」を冠する駅名（15駅）は、原則として「京成」を省いた駅名（略称）で案内している（アナウンス・[[路線図]]<ref>{{PDFlink|[http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/railmap/railmap.pdf 停車駅案内図]}}</ref>・[[駅名標]]・[[方向幕]]・[[発車標]]・方面表記・運賃表<ref>[http://nse.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/07/22/dscn0447.jpg 運賃表]</ref>）。<br />
** [[京成上野駅]]：一部駅名標を除く<br />
** [[京成八幡駅]]：駅名標を除く<br />
** [[京成津田沼駅]]：路線図・駅名標を除く。[[新京成電鉄新京成線]]の[[新津田沼駅]]との混同を避けるためである。<br />
** [[京成臼井駅]]：「臼井」ではなく「うすい」と[[平仮名|ひらがな]]になる。[[北総鉄道北総線]]・[[白井駅]]（しろい）との混同を避ける目的を兼ねる。<br />
*シティライナーは2016年3月現在、定期列車としての運行はない。<br />
<br />
; 凡例<br />
: 停車駅… ●：停車、｜：通過、◆：[[中山競馬場]]の[[中央競馬]]開催時（特に[[皐月賞]]・[[有馬記念]]等の重賞レース開催日）に一部臨時停車（東中山）<br />
:* 普通列車は各駅に停車する（表では省略）。<br />
: 線路・列車待避… ∥・◇・△・▽：複線区間（◇：上下とも待避可能、△：上りのみ待避可能、▽：下りのみ待避可能）、｜：単線区間（列車交換可能）、∨：ここより下は単線<br />
<br />
{| class="wikitable" rules="all" style="font-size:90%;"<br />
|-<br />
!style="width:4em; border-bottom:solid 3px #005aaa;"|駅番号<br />
!style="width:11em; border-bottom:solid 3px #005aaa;"|駅名<br />
!style="width:2.5em; border-bottom:solid 3px #005aaa;"|駅間<br />キロ<br />
!style="width:2.5em; border-bottom:solid 3px #005aaa;"|累計<br />キロ<br />
!style="width:1em; line-height:1em; background:#fdf; border-bottom:solid 3px #005aaa;"|快<br />速<br />
!style="width:1em; line-height:1em; background:#cff; border-bottom:solid 3px #005aaa;"|通<br />勤<br />特<br />急<br />
!style="width:1em; line-height:1em; background:#faa; border-bottom:solid 3px #005aaa;"|特<br />急<br />
!style="width:1em; line-height:1em; background:#fdb; border-bottom:solid 3px #005aaa;"|ア<br />ク<br />セ<br />ス<br />特<br />急<br />
!style="width:1em; line-height:1em; background:#9db; border-bottom:solid 3px #005aaa;"|快<br />速<br />特<br />急<br />
!style="width:2.5em; line-height:1em; background:#faf; border-bottom:solid 3px #005aaa;font-family:monospace;white-space:nowrap;"|モ イ<br />丨 ブ<br />ニ ニ<br />ン ン<br />グ グ<br />ラ ラ<br />イ イ<br />ナ ナ<br />丨 丨<br />
!style="width:1em; line-height:1em; background:#abf; border-bottom:solid 3px #005aaa;"|シ<br />テ<br />&nbsp;ィ<br />ラ<br />イ<br />ナ<br />丨<br />
!style="width:1em; line-height:1em; background:#c6f; border-bottom:solid 3px #005aaa;"|ス<br />カ<br />イ<br />ラ<br />イ<br />ナ<br />丨<br />
!style="border-bottom:solid 3px #005aaa;"|接続路線<br />
!style="width:1em; line-height:1em; border-bottom:solid 3px #005aaa;"|線<br/>路<br/>・<br/>列<br/>車<br/>待<br/>避<br />
!colspan="2" style="border-bottom:solid 3px #005aaa;"|所在地<br />
|-<br />
!KS01<br />
|[[京成上野駅]]<br />
|style="text-align:center;"|-<br />
|style="text-align:right;"|0.0<br />
|style="text-align:center; background:#fdf;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#cff;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#faa;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#fdb;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#9db;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#faf;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#abf;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#c6f;"|●<br />
|[[東日本旅客鉄道]]：[[ファイル:Shinkansen-E.png|17px|■]] [[東北新幹線]]・[[山形新幹線]]・[[秋田新幹線]]・[[上越新幹線]]・[[北陸新幹線]]（長野経由）・[[ファイル:JR_JY_line_symbol.svg|15px|JY]] [[山手線]]・[[ファイル:JR_JK_line_symbol.svg|15px|JK]] [[京浜東北線]]・[[ファイル:JR_JU_line_symbol.svg|15px|JU]] [[高崎線]]・[[東北本線]]（[[宇都宮線]]）・[[ファイル:JR_JJ_line_symbol.svg|15px|JJ]] [[常磐快速線|常磐線（快速）]]・[[上野東京ライン]]（[[上野駅]]:JY05・JK30・JU02・JJ01）<br />[[東京地下鉄]]：[[ファイル:Subway TokyoGinza.png|15px|銀座線]] [[東京メトロ銀座線|銀座線]]（上野駅:G-16）・[[ファイル:Subway TokyoHibiya.png|15px|日比谷線]] [[東京メトロ日比谷線|日比谷線]]（上野駅:H-17）<br />[[都営地下鉄]]：[[ファイル:Subway_TokyoOedo.png|15px|E]] [[都営地下鉄大江戸線|大江戸線]]（[[上野御徒町駅]]:E-09、連絡運輸なし）<br />
|∥<br />
|rowspan="12" style="vertical-align:middle; width:1em; line-height:2;"|[[東京都]]<br />
|[[台東区]]<br />
|-<br />
!KS02<br />
|[[日暮里駅]]<br />
|style="text-align:right;"|2.1<br />
|style="text-align:right;"|2.1<br />
|style="text-align:center; background:#fdf;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#cff;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#faa;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#fdb;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#9db;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#faf;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#abf;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#c6f;"|●<br />
|東日本旅客鉄道：[[ファイル:JR_JJ_line_symbol.svg|15px|JJ]] 常磐線（快速）(JJ02)・上野東京ライン・[[ファイル:JR_JY_line_symbol.svg|15px|JY]] 山手線 (JY07)・[[ファイル:JR_JK_line_symbol.svg|15px|JK]] 京浜東北線 (JK32)<br />[[東京都交通局]]：[[File:Nippori-Toneri Liner symbol.svg|15px|NT]] [[東京都交通局日暮里・舎人ライナー|日暮里・舎人ライナー]] (NT 01)<br />
|∥<br />
|rowspan="3"|[[荒川区]]<br />
|-<br />
!KS03<br />
|[[新三河島駅]]<br />
|style="text-align:right;"|1.3<br />
|style="text-align:right;"|3.4<br />
|style="text-align:center; background:#fdf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#cff;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#faa;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#fdb;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#9db;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#faf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#abf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#c6f;"|｜<br />
|&nbsp;<br />
|∥<br />
|-<br />
!KS04<br />
|[[町屋駅]]<br />
|style="text-align:right;"|0.9<br />
|style="text-align:right;"|4.3<br />
|style="text-align:center; background:#fdf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#cff;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#faa;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#fdb;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#9db;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#faf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#abf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#c6f;"|｜<br />
|東京地下鉄：[[ファイル:Subway TokyoChiyoda.png|15px|千代田線]] [[東京メトロ千代田線|千代田線]] (C-17)<br />[[東京都交通局]]：[[File:Tokyo Sakura Tram symbol.svg|15px|SA]] [[都電荒川線|都電荒川線（東京さくらトラム）]]（[[町屋駅|町屋駅前停留場]]:SA 06）<br />
|∥<br />
|-<br />
!KS05<br />
|[[千住大橋駅]]<br />
|style="text-align:right;"|1.6<br />
|style="text-align:right;"|5.9<br />
|style="text-align:center; background:#fdf;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#cff;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#faa;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#fdb;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#9db;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#faf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#abf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#c6f;"|｜<br />
|&nbsp;<br />
|◇<br />
|rowspan="2"|[[足立区]]<br />
|-<br />
!KS06<br />
|[[京成関屋駅]]<br />
|style="text-align:right;"|1.4<br />
|style="text-align:right;"|7.3<br />
|style="text-align:center; background:#fdf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#cff;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#faa;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#fdb;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#9db;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#faf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#abf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#c6f;"|｜<br />
|[[東武鉄道]]：[[ファイル:Tobu Skytree Line (TS) symbol.svg|15px|TS]] [[東武伊勢崎線|伊勢崎線（東武スカイツリーライン）]]（[[牛田駅 (東京都)|牛田駅]]:TS-08）<br />
|∥<br />
|-<br />
!KS07<br />
|[[堀切菖蒲園駅]]<br />
|style="text-align:right;"|1.5<br />
|style="text-align:right;"|8.8<br />
|style="text-align:center; background:#fdf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#cff;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#faa;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#fdb;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#9db;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#faf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#abf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#c6f;"|｜<br />
|&nbsp;<br />
|∥<br />
|rowspan="4"|[[葛飾区]]<br />
|-<br />
!KS08<br />
|[[お花茶屋駅]]<br />
|style="text-align:right;"|1.1<br />
|style="text-align:right;"|9.9<br />
|style="text-align:center; background:#fdf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#cff;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#faa;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#fdb;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#9db;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#faf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#abf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#c6f;"|｜<br />
|&nbsp;<br />
|∥<br />
|-<br />
!KS09<br />
|[[青砥駅]]<br />
|style="text-align:right;"|1.6<br />
|style="text-align:right;"|11.5<br />
|style="text-align:center; background:#fdf;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#cff;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#faa;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#fdb;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#9db;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#faf;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#abf;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#c6f;"|｜<br />
|京成電鉄：[[ファイル:Number prefix Keisei.PNG|15px|KS]] [[京成押上線|押上線]]（京成高砂方面と直通運転）<br />
|∥<br />
|-<br />
!KS10<br />
|[[京成高砂駅]]<br />
|style="text-align:right;"|1.2<br />
|style="text-align:right;"|12.7<br />
|style="text-align:center; background:#fdf;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#cff;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#faa;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#fdb;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#9db;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#faf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#abf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#c6f;"|｜<br />
|京成電鉄：[[ファイル:Number prefix Keisei.PNG|15px|KS]] [[京成金町線|金町線]]<br />京成電鉄・[[北総鉄道]]：[[ファイル:Number prefix SkyAccess.PNG|15px|KS]] [[京成成田空港線|成田空港線（成田スカイアクセス線）]]・[[ファイル:Number prefix Hokusō.PNG|15px|HS]] [[北総鉄道北総線|北総線]]（京成上野・押上方面と直通運転）<br />
|◇<br />
|-<br />
!KS11<br />
|[[京成小岩駅]]<br />
|style="text-align:right;"|1.8<br />
|style="text-align:right;"|14.5<br />
|style="text-align:center; background:#fdf;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#cff;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#faa;"|｜<br />
|rowspan="31" style="text-align:center; vertical-align:middle; width:1em; line-height:2; background:#fff;"|成田空港線経由<br />
|style="text-align:center; background:#9db;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#faf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#abf;"|｜<br />
|rowspan="31" style="text-align:center; vertical-align:middle; width:1em; line-height:2; background:#fff;"|成田空港線経由<br />
|&nbsp;<br />
|◇<br />
|rowspan="2" style="white-space:nowrap;"|[[江戸川区]]<br />
|-<br />
!KS12<br />
|[[江戸川駅]]<br />
|style="text-align:right;"|1.2<br />
|style="text-align:right;"|15.7<br />
|style="text-align:center; background:#fdf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#cff;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#faa;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#9db;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#faf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#abf;"|｜<br />
|&nbsp;<br />
|∥<br />
|-<br />
!KS13<br />
|[[国府台駅]]<br />
|style="text-align:right;"|0.7<br />
|style="text-align:right;"|16.4<br />
|style="text-align:center; background:#fdf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#cff;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#faa;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#9db;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#faf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#abf;"|｜<br />
|&nbsp;<br />
|∥<br />
|rowspan="32" style="vertical-align:middle; width:1em; line-height:3;"|[[千葉県]]<br />
|rowspan="5"|[[市川市]]<br />
|-<br />
!KS14<br />
|[[市川真間駅]]<br />
|style="text-align:right;"|0.9<br />
|style="text-align:right;"|17.3<br />
|style="text-align:center; background:#fdf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#cff;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#faa;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#9db;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#faf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#abf;"|｜<br />
|東日本旅客鉄道：[[ファイル:JR_JO_line_symbol.svg|15px|JO]] [[総武快速線|総武線（快速）]]・[[ファイル:JR_JB_line_symbol.svg|15px|JB]] [[中央・総武緩行線|総武線（各駅停車）]]（[[市川駅]]:JO24・JB27、連絡運輸なし）<br />
|◇<br />
|-<br />
!KS15<br />
|[[菅野駅]]<br />
|style="text-align:right;"|0.9<br />
|style="text-align:right;"|18.2<br />
|style="text-align:center; background:#fdf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#cff;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#faa;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#9db;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#faf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#abf;"|｜<br />
|&nbsp;<br />
|∥<br />
|-<br />
!KS16<br />
|[[京成八幡駅]]<br />
|style="text-align:right;"|0.9<br />
|style="text-align:right;"|19.1<br />
|style="text-align:center; background:#fdf;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#cff;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#faa;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#9db;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#faf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#abf;"|｜<br />
|東日本旅客鉄道：[[ファイル:JR_JB_line_symbol.svg|15px|JB]] 総武線（各駅停車）（[[本八幡駅]]:JB28）<br />都営地下鉄：[[ファイル:Subway TokyoShinjuku.png|15px|新宿線]] [[都営地下鉄新宿線|新宿線]]（本八幡駅:S-21）<br />
|∥<br />
|-<br />
!KS17<br />
|[[鬼越駅]]<br />
|style="text-align:right;"|1.0<br />
|style="text-align:right;"|20.1<br />
|style="text-align:center; background:#fdf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#cff;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#faa;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#9db;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#faf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#abf;"|｜<br />
|&nbsp;<br />
|∥<br />
|-<br />
!KS18<br />
|[[京成中山駅]]<br />
|style="text-align:right;"|0.7<br />
|style="text-align:right;"|20.8<br />
|style="text-align:center; background:#fdf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#cff;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#faa;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#9db;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#faf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#abf;"|｜<br />
|&nbsp;<br />
|∥<br />
|rowspan="7"|[[船橋市]]<br />
|-<br />
!KS19<br />
|[[東中山駅]]<br />
|style="text-align:right;"|0.8<br />
|style="text-align:right;"|21.6<br />
|style="text-align:center; background:#fdf;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#cff;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#faa;"|◆<br />
|style="text-align:center; background:#9db;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#faf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#abf;"|｜<br />
|&nbsp;<br />
|◇<br />
|-<br />
!KS20<br />
|[[京成西船駅]]<br />
|style="text-align:right;"|0.6<br />
|style="text-align:right;"|22.2<br />
|style="text-align:center; background:#fdf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#cff;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#faa;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#9db;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#faf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#abf;"|｜<br />
|東日本旅客鉄道：[[ファイル:JR_JB_line_symbol.svg|15px|JB]] 総武線（各駅停車）・[[ファイル:JR_JM_line_symbol.svg|15px|JM]] [[武蔵野線]]・[[ファイル:JR_JE_line_symbol.svg|15px|JE]] [[京葉線]]（[[西船橋駅]]:JB30・JM10）<br />東京地下鉄：[[ファイル:Subway TokyoTozai.png|15px|東西線]] [[東京メトロ東西線|東西線]]（西船橋駅:T-23）<br />[[東葉高速鉄道]]：[[ファイル:Number prefix Tōyō.PNG|15px|TR]] [[東葉高速鉄道東葉高速線|東葉高速線]]（西船橋駅:TR01）<br />（連絡運輸なし）<br />
|∥<br />
|-<br />
!KS21<br />
|[[海神駅]]<br />
|style="text-align:right;"|1.4<br />
|style="text-align:right;"|23.6<br />
|style="text-align:center; background:#fdf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#cff;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#faa;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#9db;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#faf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#abf;"|｜<br />
|&nbsp;<br />
|∥<br />
|-<br />
!KS22<br />
|[[京成船橋駅]]<br />
|style="text-align:right;"|1.5<br />
|style="text-align:right;"|25.1<br />
|style="text-align:center; background:#fdf;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#cff;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#faa;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#9db;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#faf;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#abf;"|●<br />
|東日本旅客鉄道：[[ファイル:JR_JO_line_symbol.svg|15px|JO]] 総武線（快速）・[[ファイル:JR_JB_line_symbol.svg|15px|JB]] 総武線（各駅停車）（[[船橋駅]]:JO25・JB31）<br />東武鉄道：[[ファイル:Tobu Noda Line (TD) symbol.svg|15px|TS]] [[東武野田線|野田線（東武アーバンパークライン）]]（船橋駅:TD-35）<br />
|∥<br />
|-<br />
!KS23<br />
|[[大神宮下駅]]<br />
|style="text-align:right;"|1.3<br />
|style="text-align:right;"|26.4<br />
|style="text-align:center; background:#fdf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#cff;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#faa;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#9db;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#faf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#abf;"|｜<br />
|&nbsp;<br />
|∥<br />
|-<br />
!KS24<br />
|[[船橋競馬場駅]]<br />
|style="text-align:right;"|0.8<br />
|style="text-align:right;"|27.2<br />
|style="text-align:center; background:#fdf;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#cff;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#faa;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#9db;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#faf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#abf;"|｜<br />
|&nbsp;<br />
|◇<br />
|-<br />
!KS25<br />
|[[谷津駅]]<br />
|style="text-align:right;"|1.0<br />
|style="text-align:right;"|28.2<br />
|style="text-align:center; background:#fdf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#cff;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#faa;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#9db;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#faf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#abf;"|｜<br />
|&nbsp;<br />
|∥<br />
|rowspan="4"|[[習志野市]]<br />
|-<br />
!KS26<br />
|[[京成津田沼駅]]<br />
|style="text-align:right;"|1.5<br />
|style="text-align:right;"|29.7<br />
|style="text-align:center; background:#fdf;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#cff;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#faa;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#9db;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#faf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#abf;"|｜<br />
|京成電鉄：[[ファイル:Number prefix Keisei.PNG|15px|KS]] [[京成千葉線|千葉線]]（京成上野・押上方面と直通運転）<br />[[新京成電鉄]]：[[ファイル:Number prefix Shin-Keisei.PNG|15px|SL]] [[新京成電鉄新京成線|新京成線]] (SL24)<br />
|◇<br />
|-<br />
!KS27<br />
|[[京成大久保駅]]<br />
|style="text-align:right;"|2.4<br />
|style="text-align:right;"|32.1<br />
|style="text-align:center; background:#fdf;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#cff;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#faa;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#9db;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#faf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#abf;"|｜<br />
|&nbsp;<br />
|∥<br />
|-<br />
!KS28<br />
|[[実籾駅]]<br />
|style="text-align:right;"|1.9<br />
|style="text-align:right;"|34.0<br />
|style="text-align:center; background:#fdf;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#cff;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#faa;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#9db;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#faf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#abf;"|｜<br />
|&nbsp;<br />
|∥<br />
|-<br />
!KS29<br />
|[[八千代台駅]]<br />
|style="text-align:right;"|2.6<br />
|style="text-align:right;"|36.6<br />
|style="text-align:center; background:#fdf;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#cff;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#faa;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#9db;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#faf;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#abf;"|｜<br />
|&nbsp;<br />
|◇<br />
|rowspan="3"|[[八千代市]]<br />
|-<br />
!KS30<br />
|[[京成大和田駅]]<br />
|style="text-align:right;"|2.1<br />
|style="text-align:right;"|38.7<br />
|style="text-align:center; background:#fdf;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#cff;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#faa;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#9db;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#faf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#abf;"|｜<br />
|&nbsp;<br />
|∥<br />
|-<br />
!KS31<br />
|[[勝田台駅]]<br />
|style="text-align:right;"|1.6<br />
|style="text-align:right;"|40.3<br />
|style="text-align:center; background:#fdf;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#cff;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#faa;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#9db;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#faf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#abf;"|｜<br />
|東葉高速鉄道：[[ファイル:Number prefix Tōyō.PNG|15px|TR]] 東葉高速線（[[東葉勝田台駅]]:TR09）<br />
|∥<br />
|-<br />
!KS32<br />
|[[志津駅]]<br />
|style="text-align:right;"|1.8<br />
|style="text-align:right;"|42.1<br />
|style="text-align:center; background:#fdf;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#cff;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#faa;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#9db;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#faf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#abf;"|｜<br />
|&nbsp;<br />
|∥<br />
|rowspan="5"|[[佐倉市]]<br />
|-<br />
!KS33<br />
|[[ユーカリが丘駅]]<br />
|style="text-align:right;"|1.1<br />
|style="text-align:right;"|43.2<br />
|style="text-align:center; background:#fdf;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#cff;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#faa;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#9db;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#faf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#abf;"|｜<br />
|[[山万]]：[[山万ユーカリが丘線|ユーカリが丘線]]<br />
|△<br />
|-<br />
!KS34<br />
|[[京成臼井駅]]<br />
|style="text-align:right;"|2.5<br />
|style="text-align:right;"|45.7<br />
|style="text-align:center; background:#fdf;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#cff;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#faa;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#9db;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#faf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#abf;"|｜<br />
|&nbsp;<br />
|∥<br />
|-<br />
!KS35<br />
|[[京成佐倉駅]]<br />
|style="text-align:right;"|5.3<br />
|style="text-align:right;"|51.0<br />
|style="text-align:center; background:#fdf;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#cff;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#faa;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#9db;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#faf;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#abf;"|｜<br />
|&nbsp;<br />
|◇<br />
|-<br />
!KS36<br />
|[[大佐倉駅]]<br />
|style="text-align:right;"|2.0<br />
|style="text-align:right;"|53.0<br />
|style="text-align:center; background:#fdf;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#cff;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#faa;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#9db;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#faf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#abf;"|｜<br />
|&nbsp;<br />
|∥<br />
|-<br />
!KS37<br />
|[[京成酒々井駅]]<br />
|style="text-align:right;"|2.0<br />
|style="text-align:right;"|55.0<br />
|style="text-align:center; background:#fdf;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#cff;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#faa;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#9db;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#faf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#abf;"|｜<br />
|&nbsp;<br />
|∥<br />
|rowspan="2"|[[印旛郡]]<br />[[酒々井町]]<br />
|-<br />
!KS38<br />
|[[宗吾参道駅]]<br />
|style="text-align:right;"|2.0<br />
|style="text-align:right;"|57.0<br />
|style="text-align:center; background:#fdf;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#cff;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#faa;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#9db;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#faf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#abf;"|｜<br />
|&nbsp;<br />
|△<br />
|-<br />
!KS39<br />
|[[公津の杜駅]]<br />
|style="text-align:right;"|1.6<br />
|style="text-align:right;"|58.6<br />
|style="text-align:center; background:#fdf;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#cff;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#faa;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#9db;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#faf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#abf;"|｜<br />
|&nbsp;<br />
|∥<br />
|rowspan="6"|[[成田市]]<br />
|-<br />
!KS40<br />
|[[京成成田駅]]<br />
|style="text-align:right;"|2.6<br />
|style="text-align:right;"|61.2<br />
|style="text-align:center; background:#fdf;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#cff;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#faa;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#9db;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#faf;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#abf;"|●<br />
|京成電鉄：[[ファイル:Number prefix Keisei.PNG|15px|KS]] [[京成東成田線|東成田線]]（京成上野・押上方面と直通運転）<br />東日本旅客鉄道：[[ファイル:JR_JO_line_symbol.svg|15px|JO]]{{Color|#00b261|■}}[[成田線]]（[[上野東京ライン]]含む）（[[成田駅]]:JO35）<br />
|◇<br />
|-<br />
!&nbsp;<br />
|[[駒井野信号場]]<br />
|style="text-align:center;"| -<br />
|style="text-align:right;"|(67.2)<br />
|style="text-align:center; background:#fdf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#cff;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#faa;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#9db;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#faf;"|｜<br />
|&nbsp;<br />
|''東成田線との実際の分岐''<br />
|∥<br />
|-<br />
!&nbsp;<br />
|（成田空港線接続点）<br />
|style="text-align:center;"| -<br />
|style="text-align:right;"|(67.8)<br />
|style="text-align:center; background:#fdf;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#cff;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#faa;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#fdb;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#9db;"|｜<br />
|style="text-align:center; background:#faf;"|｜<br />
|&nbsp;<br />
|style="text-align:center; background:#c6f;"|｜<br />
|''成田空港線（[[成田湯川駅|成田湯川]]方面）との実際の分岐''<br />
|∥<br />
|-<br />
!KS41<br />
|[[空港第2ビル駅]]<br />（成田第2・第3ターミナル）<br />
|style="text-align:right;"|7.1<br />
|style="text-align:right;"|68.3<br />
|style="text-align:center; background:#fdf;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#cff;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#faa;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#fdb;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#9db;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#faf;"|●<br />
|&nbsp;<br />
|style="text-align:center; background:#c6f;"|●<br />
|京成電鉄：[[ファイル:Number prefix SkyAccess.PNG|15px|KS]] 成田空港線（成田スカイアクセス線）（成田空港駅まで線路共用）<br />東日本旅客鉄道：[[ファイル:JR_JO_line_symbol.svg|15px|JO]] 成田線 (JO36)<br />
|∨<br />
|-<br />
!KS42<br />
|[[成田空港駅]]<br />（成田第1ターミナル）<br />
|style="text-align:right;"|1.0<br />
|style="text-align:right;"|69.3<br />
|style="text-align:center; background:#fdf;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#cff;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#faa;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#fdb;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#9db;"|●<br />
|style="text-align:center; background:#faf;"|●<br />
|&nbsp;<br />
|style="text-align:center; background:#c6f;"|●<br />
|京成電鉄：[[ファイル:Number prefix SkyAccess.PNG|15px|KS]] 成田空港線（成田スカイアクセス線）<br />東日本旅客鉄道：[[ファイル:JR_JO_line_symbol.svg|15px|JO]] 成田線 (JO37)<br />
|｜<br />
|}<br />
<br />
=== 廃駅 ===<br />
* [[博物館動物園駅]]（はくぶつかんどうぶつえんえき、現・京成上野 - 日暮里間、1933年12月10日開業、1997年4月1日休止、2004年4月1日廃止）<br />
* [[寛永寺坂駅]]（かんえいじさかえき、現・京成上野 - 日暮里間、1933年12月10日開業、1943年10月1日休止、1946年11月1日再開、1947年8月21日休止、1953年2月23日廃止）<br />
* [[道灌山通駅]]（どうかんやまどおりえき、現・日暮里 - 新三河島間、1934年4月18日開業、1943年10月1日休止、1947年2月28日廃止）<br />
* [[西千住駅]]（にしせんじゅえき、現・町屋 - 千住大橋間、1935年6月1日開業、1943年10月1日休止、1947年2月28日廃止）<br />
* 八幡駅（やわたえき、現・京成八幡 - 鬼越間、1915年11月3日開業、1942年8月15日廃止。現・京成八幡駅は新八幡駅が1942年11月1日に改称したもの）<br />
* 成田花咲町駅（なりたはなさきちょうえき、現・公津の杜 - 京成成田間、1926年12月24日開業、1930年4月25日廃止）<br />
<br />
== 主要駅の乗降客数 ==<br />
乗降客数は2014年度のものである。（）内の数字は京成線全線での順位<ref>[http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/people.htm 駅別乗降人員] - 京成電鉄</ref>。<br />
* 京成上野 43,363人（9）<br />
* 日暮里 95,301人（3）<br />
* 青砥 46,501人（7）<br />
* 京成高砂 96,669人（2、北総線との連絡人員を含む）<br />
* 京成八幡 32,222人（12）<br />
* 京成船橋 92,109人（4）<br />
* 京成津田沼 56,213人（5、新京成線との連絡人員を含む）<br />
* 八千代台 45,792人（8）<br />
* 勝田台 53,652人（6）<br />
* 京成佐倉 19,003人（26）<br />
* 京成成田 34,871人（11）<br />
* 空港第2ビル 21,111人（22）<br />
* 成田空港 21,432人（19）<br />
<br />
== 沿線風景 ==<br />
=== 京成上野 - 青砥 ===<br />
[[ファイル:Keisei 4Lines.png|thumb|120px|right|青砥駅 - 京成高砂駅間の複々線区間]]<br />
地下駅の[[京成上野駅]]を出ると、[[上野恩賜公園|上野公園]]の下を左右にカーブしながら進む。途中、[[博物館動物園駅]]、[[寛永寺坂駅]]の跡がある。トンネルを抜けると左に急カーブしながら[[東日本旅客鉄道|JR]][[山手線]]、[[京浜東北線]]、[[東北本線]]（[[宇都宮線]]）・[[高崎線]]、[[常磐線]]を跨いで[[荒川区]]に入る、下り線はそのまま[[日暮里駅]]高架ホームにつながる。同駅は[[京成成田空港線|成田スカイアクセス線]]（成田空港線）対応の改築工事が終了し、下り線ホームが高架化された。上り線は日暮里駅地上ホームから急勾配を上ってJR線を乗り越しトンネルに入る。日暮里を出ると右カーブしながら常磐線を乗り越し、次いで[[東京都道・埼玉県道58号台東川口線|尾久橋通り]]上の[[東京都交通局日暮里・舎人ライナー|日暮里・舎人ライナー]]の下をくぐり、高架を進む。途中、[[新三河島駅]]で[[明治通り (東京都)|明治通り]]を、[[町屋駅]]で[[都電荒川線]]を跨ぐ。[[隅田川]]を渡り、[[足立区]]に入った先で一旦地上に降りるが、再び高架となって[[日光街道]]（[[国道4号]]）上の[[千住大橋駅]]となる。橋は南に200m程の所にある。高架の常磐線、[[首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス|つくばエクスプレス]]、[[東京メトロ日比谷線]]を、さらに高い高架で越え、左手に[[東武伊勢崎線]]が並行すると[[京成関屋駅]]で、細い道を挟んで東武の[[牛田駅 (東京都)|牛田駅]]がある。東武伊勢崎線を乗り越し[[荒川 (関東)|荒川]]、[[綾瀬川]]を鉄橋で越えて[[葛飾区]]に入り、[[首都高速中央環状線]]をくぐると右カーブし、[[堀切菖蒲園駅]]の先で地上に降りるが、[[お花茶屋駅]]の先で再び高架になり、[[水戸街道]]（[[国道6号]]）を越える。大きく左手にカーブしながら、右手より[[京成押上線|押上線]]が合流すると、3階建て高架駅の[[青砥駅]]に到着する。[[京成成田駅|成田]]方面は3階、[[京成上野駅|上野]]・[[押上駅|押上]]方面は2階である。<br />
<br />
=== 青砥 - 京成八幡 ===<br />
[[青砥駅]]を出ると、次の京成高砂駅まで[[複々線]]である。朝夕は、ほぼ同じタイミングで駅を出て、同じタイミングで駅に着くため、列車の隣を常にもう片方の列車が走る。この列車は、青砥駅で上野方面と、[[都営地下鉄浅草線|都営浅草線]]方面に分かれる。両駅間は、かつて複線であった時代でも上り方向に1時間当り最大36本もの列車が運行された高密度運転区間である。南側に引き上げ線を見つつ、上下線の高低差を縮小しながら[[東京都道318号環状七号線|環七通り]]を越え、さらに4線が並んだあたりで[[中川]]を越える。ここまでの区間は、高架が高い位置なので非常に見晴らしがよい。中川を越えると下り勾配で貨物専用のJR[[新金貨物線|新金線]]を越え、右カーブしながら地上に下りると[[京成金町線|金町線]]と[[北総鉄道北総線|北総線]]とが分岐する[[京成高砂駅]]となる。ホームは狭い[[島式ホーム]]2面4線という構造である。ホーム成田寄りはすぐ横が踏切で、[[開かずの踏切]]として[[葛飾区]]からも名指しされて問題視されている<ref>[http://www.city.katsushika.lg.jp/30/134/002574.html 京成本線（京成高砂駅〜江戸川駅付近）連続立体交差化の早期実現] - 葛飾区</ref>。なお、当面の対策として金町線のみ高架化された。金町線が左に逸れ、進路を南東に取りつつ高砂車庫沿いに進むと北総線が高架となってこちらも左に逸れていく。ここから[[京成小岩駅]]までは直線となる。[[柴又街道]]を越えると[[江戸川区]]に入り、京成小岩駅に入る。緩いカーブを過ぎて、次の[[江戸川駅]]手前で高架となり[[江戸川]]を渡ると[[千葉県]]に入る。このカーブ付近でJR[[総武本線]]が接近し、ここから並行区間に入る。千葉県に入ると、沿線には下総台地と低地、そしてその間の崖面が多くなる。[[国府台駅]]の先で地上に戻り、[[市川市]]内の住宅密集地を走る。左カーブ上にある[[市川真間駅]]は2面4線の待避駅である。JR[[市川駅]]は南側、[[千葉街道]]（[[国道14号]]）を渡った先にある。これより先、暫く千葉街道とJR総武本線とほぼ並行して東へ進む。次の[[菅野駅]]付近では、地下に[[東京外環自動車道]]が通ることになっている。そのままほぼ直線で進むと[[京成八幡駅]]となる。島式ホーム1本の駅で、南側に隣接して[[都営地下鉄新宿線|都営新宿線]]の[[本八幡駅]]がある。<br />
<br />
=== 京成八幡 - 京成船橋 ===<br />
八幡駅を出て船橋までは、カーブと高低差の多い線形となる。[[真間川]]を渡ると少し先に[[鬼越駅]]があり、その先で[[木下街道]]と平面交差するが、ここを含めて付近の道路は立体交差化されていない。[[京成中山駅]]手前で[[船橋市]]に入る。次の[[東中山駅]]は、2面4線の駅で、周辺施設として、[[中山競馬場]]が北に1.5km程の所にある。競馬場に通じる道路をくぐり、下り勾配の先が[[京成西船駅]]であるが、JR[[西船橋駅]]からは500m程離れている。駅の東で[[武蔵野線]]が高い高架橋で跨いでいる。[[海神駅]]を過ぎると地面が低くなって盛土の上を進み、船橋市街と[[東武野田線]]の高架橋を遠くに望みつつ、右カーブしながらJR[[総武本線]]を越える。左カーブしながら高架を駆け上がり、[[相対式ホーム]]の[[京成船橋駅]]に着く。シティライナーの停車駅で、乗降客数も多い京成を代表する駅の一つである。<br />
<br />
=== 京成船橋 - 京成津田沼 ===<br />
京成船橋駅を出ると、[[総武本線|総武線]]に接近したのち、右カーブで南に一旦進路をとる。[[大神宮下駅]]付近で、今度は左カーブし、[[千葉街道]]（[[国道14号]]）に沿って走るようになる。高架が終わり地上に降りると、[[島式ホーム]]2面4線の[[船橋競馬場駅]]である。[[国道296号]]（[[成田街道]]）の陸橋をくぐって[[習志野市]]に入り、[[谷津駅]]付近で左カーブすると進路がほぼ真東となる。上下線の間に折り返し線が割り込み、左から[[新京成電鉄新京成線|新京成線]]が合流し、踏切を越えると[[京成千葉線|千葉線]]と分岐する[[京成津田沼駅]]となる。[[新京成電鉄新京成線|新京成線]]と併せると3面6線の規模である。<br />
<br />
=== 京成津田沼 - 八千代台 ===<br />
京成津田沼駅を出ると千葉線が左に分かれ、本線は大きく左にカーブを描き、内陸部へと入っていく。先ほど分かれた千葉線やJR総武線の線路をくぐると掘割による線路が続く。やがて右にカーブを切り[[京成大久保駅]]に着く。京成大久保駅から[[実籾駅]]まではほぼ直線であり、その後は一部区間で[[千葉市]][[花見川区]]内（作新台、長作町）を走るが、まもなく[[八千代市]]内に入り、[[八千代台駅]]に着く。八千代台は日本で最初に住宅団地ができた場所として知られ、現在でも同市の中で最も人口密度が高い密集した住宅地が広がる。ここから[[京成大和田駅]]付近までは千葉市との境界付近を走行する。<br />
<br />
=== 八千代台 - 京成佐倉 ===<br />
八千代台駅を出ると住宅街の中を走り、大きく右にカーブすると[[京成大和田駅]]に到着。ここはかつて八千代市の中心部であった場所である。大和田駅を出ると[[京成臼井駅]]付近までは[[国道296号]]とほぼ併走するようになる。[[印旛放水路|新川]]を渡り、その後[[国道16号]]をくぐり、[[勝田台駅]]に到着。勝田台駅は周辺に多くの中学校や高等学校があり、また[[東葉高速鉄道東葉高速線|東葉高速線]]と連絡しているために非常に乗降客数の多い駅である。勝田台駅を出ると、すぐに[[佐倉市]]に入る。直線が続いたあと、左にカーブを描き、その途中にある[[志津駅]]に到着。志津駅を出た後は小さいS字カーブを描いて[[ユーカリが丘駅]]に到着する。ユーカリが丘駅と[[京成臼井駅]]の間は掘割の線路がほぼ半分を占めるが、両駅のちょうど中間付近には田園地帯が広がっている。臼井の住宅街の間に入ると左にカーブを描き、まもなく[[京成臼井駅]]に到着。京成臼井駅を出て、始発列車のための待避線の先にあるかつての旧駅跡からは、しばらく国道296号と併走する。国道と分かれると、左側には[[印旛沼]]が見えるようになり、田園地帯も広がっている。その後右に急カーブを描き、[[風車]]を中心とした「佐倉ふるさと広場」の横を通過する。急カーブを超えると左側の田園地帯とは対照的に、右側には住宅街が広がる。広いロータリーのような広場が見えるが、ここはかつて「江原台駅（仮称）」が建設される予定だった場所（詳細は[[江原台#鉄道|江原台]]の項目を参照）。その後左にカーブを曲がると佐倉市の中心街が見え、[[京成佐倉駅]]に到着する。<br />
<br />
=== 京成佐倉 - 京成成田 ===<br />
京成佐倉駅を出ると右手に住宅街、左手にゴルフ場を見ながら走る。左にカーブし、[[大佐倉駅]]を過ぎると再び田園地帯となる。その先を大きく左にカーブすると酒々井町中心部に入り、[[京成酒々井駅]]に到着する。京成酒々井駅を出ると再び田園地帯となり、右手に京成電鉄の車両基地である宗吾基地が見えてくると[[宗吾参道駅]]である。宗吾参道駅を出てトンネルをくぐるとニュータウンの中の掘割の中を進む。次の[[公津の杜駅]]はホームの半分がトンネルとなっている。トンネルを抜け、しばらく続く掘割が終わるとJR成田線をくぐりながら大きく左右にカーブする。右手に成田市役所が見えてくると間もなく[[京成成田駅]]に到着する。[[成田山新勝寺]]へは同駅西口から表参道につながっている。<br />
<br />
=== 京成成田 - 成田空港 ===<br />
[[京成成田駅]]を出るとしばらくは高架線で、[[成田市]]の市街地を過ぎると掘割による線路となる。市街地と成田空港の間は森林・農村地帯が続く。空港が近づくと[[駒井野信号場]]を通過して左へ分岐する。直進方向は[[京成東成田線|東成田線]]である。これはもともと東成田線が先に建設されたためである。分岐してまもなく地下のトンネルに入り、[[京成成田空港線|成田スカイアクセス線]]と合流、[[成田線|JR成田線（空港支線）]]と併走し[[空港第2ビル駅]]に着く。空港第2ビル駅から終着の[[成田空港駅]]までは単線区間となり成田空港駅に到着する。<br />
<br />
== 脚注 ==<br />
{{脚注ヘルプ}}<br />
=== 注釈 ===<br />
{{Reflist|group="注"}}<br />
=== 出典 ===<br />
{{Reflist|2}}<br />
<br />
== 関連項目 ==<br />
{{Commonscat|Keisei Main Line}}<br />
* [[日本の鉄道路線一覧]]<br />
* [[空港連絡鉄道]]<br />
<br />
{{京成電鉄の路線}}<br />
<br />
{{デフォルトソート:けいせいほんせん}}<br />
[[Category:関東地方の鉄道路線|ほんせん]]<br />
[[Category:京成電鉄の鉄道路線|ほん]]<br />
[[Category:千葉県の交通]]<br />
[[Category:東京都の交通]]<br />
[[Category:空港連絡鉄道]]</div>
240D:2:A70C:5100:2DCF:1482:78DC:4548
Warning : Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php:3) in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/WebResponse.php on line 46