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<hr />
<div>[[ファイル:Toei Bus Lipton Ikebukuro Tokyo 9 November 2003.jpg|thumb|2003年11月・[[都営バス]]（[[リプトン]]）]]<br />
'''ラッピング広告'''とは、[[バス (交通機関)|バス]]、[[鉄道車両]]、[[航空機]]、[[建築物|建物]]等に、商品[[広告]]を塗装する、または商品広告の[[フィルム]]を貼り付ける、広告手法の一つ。<br />
<br />
ラッピングとは「包む」の意味であり、車体・機体・建物の全体又は大部分を商品広告に用いることを指し、車体・機体・建物の一部分のみを商品広告に用いる場合はラッピング広告とは言わない。<br />
<br />
狭義では、[[公共交通機関]]のバス・鉄道車両・航空機の全体又は大部分に商品広告を塗装又は貼り付けるものを指す。公共交通機関は多数の乗客が利用するものであり、また1日中運行していることから通行人の目にもとまりやすく、特に人口密集地の都市部では大きな広告効果が期待できる。<br />
<br />
==公共交通機関等==<br />
[[日本]]においては公共交通機関、とくに[[公営企業|公営]]の公共交通機関は[[運賃]]値上げが容易ではなく収支が悪化し赤字経営となっているものが少なくない。<br />
<br />
そこで、これらの車両にラッピング広告を施し収益源にする手法が日本国外ですでに実施されていたことから、日本においても同様の広告を実施することが議論されてきた。<br />
<br />
最初期のものとしては[[1964年]]（[[昭和]]39年）に[[長崎電気軌道]]の[[路面電車]]で実施されたものとされており、地方都市では[[1970年代]]から、[[政令指定都市]]の[[公営交通]]では[[1999年]]（[[平成]]11年）9月に[[仙台市交通局]]（[[仙台市営バス]]）で実施されたのが最初である。<br />
<br />
経済的な効果が大きい広告手法として注目されたのは、[[2000年]]（平成12年）に[[東京都交通局]]（[[都営バス]]）において導入されたものからである。都営バスでは、当初は脇見運転の誘発や景観破壊の懸念などの意見もあったが、審査委員会の事前審査という条件の下で実施が開始され、[[東京都電車|都電]][[都電荒川線|荒川線]]・[[都営地下鉄]]も含め一定の収支改善の効果を挙げている<ref>都営バスは2005年度は全車両の約30%の400台で実施。2004年度の広告収入は約8億円 出典:2005年11月6日付 [[日本経済新聞]]</ref>。<br />
<br />
[[東京都]]では実施に合わせ2000年4月に屋外広告物条例を改正し、それまでの広告面積2.7平方メートルまでの規制を30平方メートルに緩和。場所は前面と天井を除くものとされた。[[2001年]]（平成13年）10月にも再改正され、地上を走る[[電車]]では表面積の10%までの広告が許容された。<br />
<br />
その後、[[横浜市|横浜]]、[[川崎市|川崎]]、[[千葉市|千葉]]、[[名古屋市|名古屋]]、[[大阪市|大阪]]、[[神戸市|神戸]]、[[福岡市|福岡]]等の大都市の公営・民営の公共交通機関でも実施されるようになった。<br />
<br />
また、[[1990年代]]後半から[[航空会社]]が機体に他社の広告・有名[[キャラクター]]を使用した自社広告を施す例が増加した。航空機は飛行中は広告効果がないが、むしろ「○○の塗装の飛行機に乗りたい」という需要を喚起し、航空会社にとってのメリットも増加するのが特徴である。その代表例として[[全日本空輸]]の[[ポケモンジェット]]がある<ref>激しく気圧の変化する中を飛行する航空機にはラッピングを施すことは出来ず、経費の掛かる塗装に頼るしかない。</ref>。<br />
<br />
''ラッピング広告を施したバス・鉄道車両・航空機等については[[ラッピング車両]]を参照のこと''<br />
<br />
==公共交通機関以外の車両==<br />
東京都においては2001年10月の屋外広告物条例の改正によって、[[観光バス]]等の広告塗装が可能となった。そのため、商品広告のためにバス・[[貨物自動車|トラック]]等の車体にラッピング広告したものを[[繁華街]]に走らせるという広告手法が取られるようになった。<br />
<br />
また、財政難解消のため公用車にラッピング広告を導入している[[地方公共団体|自治体]]もある<ref>[[2003年]]（平成15年）から[[群馬県]][[太田市]]が実施。</ref>。<br />
<br />
==建物など==<br />
[[ファイル:Iitomo AD at Shinjuku underpass in March 2014.jpg|thumb|150px|2014年3月・[[新宿]]地下（『[[笑っていいとも!]]』）]]<br />
[[ファイル:Japanese Red Post Boxes Column Wrap AD in 2009.jpg|thumb|150px|2009年（[[郵便ポスト]]）]]<br />
[[ファイル:Kyorosk-Tamachi-station.jpg|thumb|150px|かつて[[田町駅]]にあった「[[キョロちゃん|キョロスク]]」]]<br />
大規模なものではビルを丸ごと広告にするものがあり、特殊フィルムにより外側からは広告が見え、内側からは外が透けて見え、採光にも問題がないものがある<ref>[[2002年]]（平成14年）に東京都[[港区 (東京都)|港区]][[青山 (東京都港区)|南青山]]のプラザ246で実施。出典:2002年8月22日 日本産業新聞</ref>。<br />
<br />
また、[[鉄道駅|駅]]構内全体（壁面・柱等）を特定の広告で埋め尽くす手法（柱巻広告と呼ばれる場合も<ref>[http://www.shunkosha.co.jp/service/station/flash_06.html 柱巻広告｜駅広告] - 春光社</ref>）も、ラッピング広告の一種とされる場合がある。<br />
<br />
小規模なものでは駅構内の[[キヨスク]]を、キヨスクで販売する商品の包装紙と同じデザインのフィルムで包む等の例がある<ref>[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）[[山手線]]・[[京浜東北線]][[田町駅]]構内のキヨスクは[[2006年]]（平成18年）に[[森永製菓]]の「チョコボール」「ウィダー」のラッピング広告を施したことがある。出典:2006年9月26日 [[日経産業新聞]]</ref>。<br />
<br />
==ラッピング広告用フィルム==<br />
屋外ラッピング広告が普及することにともない、用いられるフィルムの需要も増加し、[[住友スリーエム]]、プリンター大手の[[昭和情報機器]]、等の関連企業の事業も成長している。<br />
<br />
==脚注==<br />
{{脚注ヘルプ}}<br />
<references/><br />
<br />
==関連項目==<br />
*[[ラッピングフィルム (包装)]]<br />
*[[ラッピング車両]]<br />
*[[長崎電気軌道#カラー電車（車体広告）]]<br />
<br />
[[Category:広告|らつひんくこうこく]]</div>2405:6582:29C0:B00:AC1F:38E9:461B:9416 Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php:3) in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/WebResponse.php on line 46