Warning: Undefined variable $type in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php on line 3

Warning: "continue" targeting switch is equivalent to "break". Did you mean to use "continue 2"? in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/json/FormatJson.php on line 297

Warning: Trying to access array offset on value of type bool in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/Setup.php on line 660

Warning: session_name(): Session name cannot be changed after headers have already been sent in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/Setup.php on line 834

Warning: ini_set(): Session ini settings cannot be changed after headers have already been sent in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/session/PHPSessionHandler.php on line 126

Warning: ini_set(): Session ini settings cannot be changed after headers have already been sent in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/session/PHPSessionHandler.php on line 127

Warning: session_cache_limiter(): Session cache limiter cannot be changed after headers have already been sent in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/session/PHPSessionHandler.php on line 133

Warning: session_set_save_handler(): Session save handler cannot be changed after headers have already been sent in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/session/PHPSessionHandler.php on line 140

Warning: "continue" targeting switch is equivalent to "break". Did you mean to use "continue 2"? in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/languages/LanguageConverter.php on line 773

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php:3) in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/Feed.php on line 294

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php:3) in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/Feed.php on line 300

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php:3) in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/WebResponse.php on line 46

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php:3) in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/WebResponse.php on line 46

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php:3) in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/WebResponse.php on line 46
https:///mymemo.xyz/wiki/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=2402%3A6B00%3A3EE0%3A4600%3A2071%3A57DA%3A61C7%3AA076 2024-06-11T08:09:47Z 利用者の投稿記録 MediaWiki 1.31.0 2018-07-28T04:06:19Z

<p>2402:6B00:3EE0:4600:2071:57DA:61C7:A076: /* スペアタイヤ非装着化の動き */</p> <hr /> <div>[[Image:R14 003.JPG|thumb|right|250px|[[ルノー・14]]のスペアタイヤ]]<br /> &#039;&#039;&#039;スペアタイヤ&#039;&#039;&#039;（{{lang-en-short|Spare tire}}）は、自動車に装着されている[[タイヤ]]が使用不能時に、応急的に使用する[[車輪|ホイール]]に組んだ予備タイヤのこと。[[スペア]]（spare: 予備）タイヤとテンパー（temporary: 間に合わせ）タイヤがある。スペアが着装タイヤと同一の場合は、ローテーションして使用できる。<br /> <br /> == 概要 ==<br /> タイヤが[[パンク]]した場合、走行の継続は危険でタイヤの路上修理も難しいが、すでにホイールに組んだタイヤを積載していれば[[ナット]]の締結だけで移動が可能である。ホイールに組んだ状態のタイヤを「スペアタイヤ」と称し、[[トランク (自動車)|トランク]]の底部、車体下、後部ドアなどに装備される。安全や渋滞軽減のために装備の義務が法令に定められ、装着されているタイヤと同種類・同サイズのタイヤが装備されていたが、現行の乗用車は「テンパータイヤ（テンポラリータイヤ）」が装備されている。テンパータイヤは通常、[[バイアスタイヤ]]と同じカーカス構造で製造されるが、このタイヤのみ例外的に&#039;&#039;&#039;ダイアゴナルタイヤ&#039;&#039;&#039;(diagonal tire)と分類される。<br /> <br /> テンパータイヤは緊急時に応急として一時的な移動を可能にする目的で設計されている。装着タイヤよりも幅が細く、径が小さく、[[空気圧]]が高くすべての性能が装着タイヤよりも劣るため、最高速度と走行可能距離が低く設定され、高速、荒天、降雪、冬用タイヤ装着時などは特に性能を発揮し難い。テンパータイヤに交換後は、早急にタイヤ店、修理工場、ガソリンスタンドなどタイヤの修理や交換可能な施設まで自走し、正規のタイヤに戻すことが必要である。<br /> <br /> また、スペアタイヤの空気圧なども車検時など定期的に点検することが望ましい。数年間も無点検のまま放置すると、いざ非常時には空気が抜けていて役に立たないことがあるほか、2017年10月には[[岡山県]][[津山市]]の[[中国自動車道]]で大型トラックから落下したスペアタイヤ（固定器具が錆により破断していた）に乗り上げてしまった別の車2台による死亡事故が発生している&lt;ref&gt;[https://mainichi.jp/articles/20171206/k00/00e/040/291000c　タイヤ落下事故 さびで固定器具破断　岡山・中国自動車道]毎日新聞　2017年12月6日　2018年4月18日閲覧&lt;/ref&gt;。<br /> <br /> == スペアタイヤ非装着化の動き ==<br /> [[Image:HYUNDAI Santamo PLUS.jpg|thumb|right|200px|SUVでない車種の特定グレードのみ背面スペアタイヤが採用された例：ヒュンダイ・サンタモ（≒[[三菱・シャリオ]]）｢プラス｣。日本仕様のシャリオにも同様の｢ロード｣が存在した。]]舗装路の普及、[[日本自動車連盟|JAF]]などロードサービスの充実、ホイール交換を未経験なドライバーの増加、[[移動体通信]]の普及、スペアタイヤ装備の[[自動車検査登録制度|車検]]項目の廃止、新車時から未使用のまま廃車時に廃棄、車両販売価格の低減、車内空間の効率向上や軽量化、車両仕様の差異による部品点数・サイズの増加&lt;ref&gt;顕著な例として[[ハイブリッドカー|ハイブリッド化]]に伴うバッテリー増大例(3代目（GK/GP系）[[ホンダ・フィット]]、2代目[[トヨタ・シエンタ]]。ピュアガソリン車はスペアタイヤが装備されるが、ハイブリッドは修理キットが装備される。[[トヨタ・プリウス ZVW30|3代目トヨタ・プリウス]]の[[プラグインハイブリッドカー|PHV]]もバッテリーの増量により同様である。)や福祉車両(2代目[[ダイハツ・ムーヴ]]｢スローパー｣はスペースの都合でランフラット化された仕様が存在する)が挙げられる。&lt;/ref&gt;、などにより、新車販売時に工具セットと[[ジャッキ]]は装備するが、[[ランフラットタイヤ]]やパンク修理キットを搭載してスペアタイヤを積載しない車両が増えている。しかしパンク修理キットでは側面の傷やバースト等には対応できないという問題も抱えている。<br /> <br /> 現行も[[SUV]]、[[商用車]]、[[寒冷地仕様]]車などはスペアタイヤの設定が少なくない。SUV、[[クロスオーバーSUV]]などは90年代に[[日産・ラシーン|ラシーン(FORZA除く)]]、[[三菱・シャリオ#2代目（1991年-1997年）|シャリオ｢ロード｣]]、[[三菱・RVR|RVR｢スポーツギア｣]]、[[ダイハツ・ミラ#3代目 L200/210型（1990年 - 1994年）|ミラ｢RV-4｣]]、[[トヨタ・スターレット#5代目 P9#型（1996年 - 1999年）|スターレット｢リミックス｣]]などが｢[[四輪駆動]]｣や｢[[レクリエーショナル・ビークル|RV]]｣のデザインとして車両後部の背面にスペアタイヤを積載した。変わった例では、[[ダイハツ・ムーヴ]]｢スローパー｣は福祉車両化に伴って行き場を失ったスペアタイヤをこれらのように背負っていた。<br /> <br /> == 使用方法 ==<br /> [[Image:Sunday morning tire change.jpg|thumb|right|200px|タイヤ交換]]<br /> &lt;!--交換作業は必要ならば別記事<br /> # スペアタイヤを取り出し、パンクしたタイヤの近くの車体の下に敷く。これは後述するジャッキが外れた場合の事故防止措置である。交換するタイヤの対角に位置するタイヤに輪留めをすればより安全である。<br /> # 工具を使ってパンクしたタイヤのナットを緩める。ナットが手で回るぐらいに緩めるが、危険防止のためこの段階でナットは取り外してはいけない。<br /> #車体を[[ジャッキ]]で持ち上げる。車体にジャッキをかけてよい箇所は取扱説明書などで指定されており、この箇所を外すと車体を損傷することがあるので注意する。<br /> # ナットを外し、パンクしたタイヤを外してスペアタイヤと入れ替えて車体の下に敷く。<br /> # スペアタイヤを取り<br /> # 付け、ナットを仮止めする。<br /> # ジャッキを下ろし、スペアタイヤを接地させる。<br /> # 工具を使ってスペアタイヤのナットを締め付ける。このとき手で押さえつける程度の力で締め付けないと、ボルトを破損するおそれがある。タイヤ交換前に輪留めをしていれば、この時点で外す。<br /> --&gt;<br /> テンパータイヤは性能が低いことから、非駆動輪に用いることが原則である。<br /> <br /> 前輪駆動車 (FF) は駆動輪の前輪がパンクした場合、まず後輪のタイヤをテンパータイヤに交換し、次いで外した後輪のタイヤをパンクした前輪のタイヤと交換する。<br /> <br /> 後輪駆動車 (FR) は雪道や凍結路の走行時に、テンパータイヤが細く小さいことから駆動力や操舵力に左右差が生じて思わぬ方向に舵を取られる恐れがあり、テンパータイヤを非駆動輪（前輪）ではなく駆動輪（後輪）へ取付けが指定されている場合がある。<br /> <br /> 四輪駆動車 (4WD) で誤った装着により車両火災に至った例があり、リミテッド・スリップ・デファレンシャル (LSD) 装備車でも[[差動装置]]の過熱により同様のトラブルが発生する可能性がある。<br /> <br /> これらの注意事項は個々の車両や状況によって異なるため&#039;&#039;&#039;テンパータイヤの装着・使用はメーカー取扱説明書などで確認すべき&#039;&#039;&#039;で、テンパータイヤは車種ごとの専用品で異なる車種の転用は禁忌である。<br /> <br /> ==脚注==<br /> {{reflist}}<br /> <br /> == 関連項目 ==<br /> * [[タイヤ]]<br /> * [[パンク]]<br /> * [[バースト]]<br /> * [[三角表示板]]<br /> * [[発炎筒]]<br /> <br /> == 外部リンク ==<br /> * [http://www.jatma.or.jp/ 社団法人日本自動車タイヤ協会]<br /> <br /> {{自動車部品}}<br /> <br /> [[Category:タイヤ|すぺあたいや]]</div>

2402:6B00:3EE0:4600:2071:57DA:61C7:A076
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php:3) in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/WebResponse.php on line 46