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<p>2402:6B00:3639:1F00:8DEF:F797:FC7D:318D: </p> <hr /> <div>[[画像:湯の花トンネル.JPG|thumb|200px|湯の花トンネル]]<br /> [[画像:湯の花トンネル列車銃撃事件慰霊碑.jpeg|thumb|200px|慰霊碑]]<br /> &#039;&#039;&#039;湯の花トンネル列車銃撃事件&#039;&#039;&#039;（いのはなトンネルれっしゃじゅうげきじけん）は、[[第二次世界大戦]]末期の[[昭和]]20年（[[1945年]]）[[8月5日]]正午過ぎに[[東京都]][[南多摩郡]][[浅川町 (東京都)|浅川町]]（現・[[八王子市]][[裏高尾町]]）内の[[日本国有鉄道]]（国鉄。現・[[東日本旅客鉄道]]：JR東日本）[[中央本線]]、[[湯の花トンネル]]で[[アメリカ軍]]の[[P-51 (航空機)|P-51]]戦闘機複数機が満員状態の列車に対して執拗な[[機銃掃射]]を加え、多数の死傷者が発生した事件である。<br /> <br /> == 背景 ==<br /> [[大日本帝国|日本]]本土上空の[[制空権]]を手中にした[[連合国 (第二次世界大戦)|連合国]]軍は、その一部であるアメリカ軍機動部隊の[[艦載機]]や、サイパン島や硫黄島から出撃するアメリカ陸軍航空機によって[[軍事基地|軍事施設]]や[[交通|交通機関]]などの[[インフラストラクチャー|インフラ]]に対し攻撃を行うようになった。最初に行われたのは[[1945年]][[2月16日]]に南関東・静岡地区を目標とした[[ジャンボリー作戦]]であった。さらには[[戦艦]]による[[艦砲射撃]]も行われるようになったが、これらの攻撃に対して、[[日本軍]]は戦線を大きくアジア太平洋地域に拡大していたため、[[内地]]である本土防衛に充てる軍事力が大きく削がれていた。<br /> <br /> 東京周辺には[[東京|帝都]][[防空]]用として、陸海軍ともに比較的まとまった数の[[航空機]]が配備されていたが、この時期にはすでに[[弾薬]]や[[燃料]]が底をつき、また、[[パイロット (航空)|操縦士]]も極端に不足していたため、予想された[[本土決戦]]に備え飛行可能な機体を[[防空壕|地下壕]]や掩体壕に温存する措置が取られるなどの惨状であった。<br /> <br /> 一方、[[日本軍]]の迎撃のない中イギリス軍やアメリカ軍機は、やすやすと本土進入を果たし、鉄道施設及び列車に対しても攻撃が行われるようになっていた。そうした列車攻撃の中でも最悪の人的被害を出したのが、中央本線湯の花トンネルにおける機銃掃射事件である。<br /> <br /> == 事件の概略 ==<br /> [[画像:JNR_EL_ED16_7.jpg|thumb|240px|right|ED16 7（1980年8月 奥多摩駅）]]<br /> [[新宿駅|新宿]]発[[長野駅|長野]]行きの下り419列車は、午前10時10分に新宿駅を出発する[[電気機関車]][[国鉄ED16形電気機関車|ED16]]形7号機が牽引する8両編成であった。この列車には軍関係者が乗車する[[二等車]]と[[荷物車]]も連結されていたが、[[富士演習場]]に向かう19名だけで&lt;ref name=&quot;総説&quot;&gt;{{cite book|和書|author=|year=1985|title=八王子の空襲と戦災の記録（総説）|publisher=八王子市教育委員会|isbn=}}&lt;/ref&gt;殆どが非戦闘員の一般乗客であった。<br /> <br /> 8月5日に全面開通したこの日2本目の列車であり、また八王子駅で419列車が出発する前の列車が発車しなかったため大変な混雑だったとされていた&lt;ref name=&quot;総説&quot;/&gt;。<br /> <br /> 419列車は[[八王子駅]]が[[八王子空襲]]により焼失していたこと、[[単線]]区間での[[列車交換]]に手間取ったことなどの事情があり、浅川駅（現在の[[高尾駅 (東京都)|高尾駅]]）を1時間遅れの午後0時15分に出発した。この時点ではすでに[[空襲警報]]が発令中であったが、停車中に乗客から「早く出せ」と怒声が飛んでいたこと、更なる遅延を回避するためや&lt;ref&gt;&#039;&#039;&#039;「遅延は[[鉄道員]]の恥」&#039;&#039;&#039;と、厳しく教育されていた。&lt;/ref&gt;、湯の花トンネル、[[小仏トンネル]]に入った方が安全と考えたため&lt;ref&gt;{{cite book|和書|author=|year=2005|title=八王子空襲|publisher=八王子市教育委員会|isbn=}}&lt;/ref&gt;[[駅員]]や乗務員は発車させたものと見られている。<br /> <br /> その後、419列車は第一浅川橋梁を通過した後、湯の花トンネルの手前で、進行方向左側の太平洋側から飛来したアメリカ軍の[[P-51 (航空機)|P-51]]戦闘機複数機（2機もしくは3機のいずれかだったと言われている）に捕捉され、機銃掃射と23センチ[[ロケット弾]]の攻撃を受けた。ロケット弾は外れたが、機関車と1両目は特に激しく攻撃され、[[トンネル]]に2両目の半分程が入ったところで列車が停止した&lt;ref&gt;機関車がトンネル内で停止するように列車を停止させた理由は、物資欠乏と度重なる[[空襲]]で機関車の稼働率が著しく低下する中、機関車の温存を考え、[[動力車操縦者|機関士]]が[[非常ブレーキ]]をかけたためとされている。湯の花トンネルの長さを考えると列車全体をトンネル内に収めることができないため、トンネルを通過して反対側に出るより後部車両を犠牲にして機関車を守る方針をとったものと考えられる。現在では乗客軽視とも見られがちだが、戦時下に国の大切な機材を任されている職員にとっては、上の方針に従わざるを得ない事情もあった。また、一方では、停止の原因は、銃撃により[[架線]]が切断され送電が止まったためとの説もある（下記参考文献参照）。&lt;/ref&gt;。この措置はトンネルから出ていた車両が反復して機銃掃射に晒される結果となったため、犠牲者を増加させることとなった。<br /> <br /> 犠牲者の数については、国鉄の資料によると49名となっているが、慰霊碑では52名以上（氏名判明のみ）としている。また、事件の慰霊会は65名以上が犠牲になったとしている。負傷者は130名以上であったと言われているが、戦時体制下のため、当時の正確な記録が残されていないという&lt;ref&gt;死者52名・負傷者133名（警視庁空襲災害一覧表『東京大空襲・戦災誌』三巻）、死者49名・重傷者120名・軽傷者800名（『国鉄の空襲被害記録』）、死者49名・負傷者約300名（『昭和20年浅川町事務報告』） 『八王子の空襲と戦災の記録（総説）』による&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;事件に遭遇した元毎日新聞記者（森正蔵）が詳細な記録を日記（2014年に『挙国の体当たり』として公刊）に記していると、[[2007年]][[8月1日]]付け[[毎日新聞]]が報じている。&lt;/ref&gt;。<br /> <br /> この列車には[[筑摩書房]]創業者の[[古田晁]]が乗っており、古田が車内で目を通していた原稿用紙に、近くにいた人物から吹き出した血が付着した。この「血染めの原稿用紙」は現在、[[塩尻市]]にある市立古田晁記念館に展示されている。<br /> <br /> なお、419列車は送電線が機銃掃射で切断されたため、[[蒸気機関車]]に牽引されて浅川駅へ回送され、この事件によって不通となった中央本線は当日夕方までに送電線の再接続を完了し、全面復旧した。<br /> <br /> == 現在では ==<br /> * 戦後、この事件に係る[[慰霊碑]]が建立され、毎年8月5日には現在でも地元の住民が主体となって[[慰霊祭]]が行われている。<br /> <br /> == ドキュメンタリードラマ ==<br /> 2015年3月9日に[[TBSテレビ|TBS]]で放送された番組「戦後70年 千の証言スペシャル 私の街も戦場だった」&lt;ref&gt;[http://www.tbs.co.jp/sengo70/ 戦後70年 千の証言スペシャル 私の街も戦場だった] TBSテレビ&lt;/ref&gt;の中で、この事件のドキュメンタリードラマが放送された。<br /> *出演者：[[杉咲花]]、[[福田麻由子]]、[[飯田基祐]]、[[奥貫薫]]<br /> <br /> == 注釈 ==<br /> {{Reflist}}<br /> <br /> == 参考文献 ==<br /> * 「続事故の鉄道史」[[佐々木冨秦]]・[[網谷りょういち]]、[[日本経済評論社]]、[[1995年]]、77頁～91頁<br /> * 「中央本線四一九列車」[[齋藤勉]]、[[のんぶる舎]]、[[1992年]]<br /> <br /> == 関連項目 ==<br /> * [[国鉄ED16形電気機関車]]<br /> * [[大山口列車空襲]]<br /> * [[筑紫駅列車空襲事件]]<br /> * [[那賀川鉄橋空襲]]<br /> * [[八王子空襲]]<br /> <br /> == 外部リンク ==<br /> * [http://ed1614.g.dgdg.jp/newpage29.html 1945年8月5日の7号機銃撃空襲について]<br /> <br /> {{Crime-stub}}<br /> {{Japanese-history-stub}}<br /> <br /> {{DEFAULTSORT:いのはなとんねるれつしやしゆうけきしけん}}<br /> [[Category:日本本土空襲]]<br /> [[Category:東京都の交通史]]<br /> [[Category:八王子市の歴史]]<br /> [[Category:日本国有鉄道の事件・事故]]<br /> [[Category:中央本線]]<br /> [[Category:1945年の鉄道]]<br /> [[Category:1945年8月]]</div>

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