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https:///mymemo.xyz/wiki/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=121.83.92.39 2024-07-04T07:21:32Z 利用者の投稿記録 MediaWiki 1.31.0 2017-05-25T11:43:41Z

<p>121.83.92.39: </p> <hr /> <div>[[ファイル:JR貨物広島機関区01.jpg|thumb|300px|広島機関区]]<br /> &#039;&#039;&#039;広島機関区&#039;&#039;&#039;（ひろしまきかんく）は、[[広島県]][[広島市]][[南区 (広島市)|南区]]にある[[日本貨物鉄道]]（JR貨物）の乗務員区所である。<br /> <br /> == 概要 ==<br /> [[日本貨物鉄道関西支社|関西支社]]が管轄し、[[運転士]]が所属している。日本国有鉄道時代は広島[[鉄道管理局]]に所属していた。<br /> <br /> かつては[[東海道本線|東海道]]・[[山陽本線]]の貨物列車牽引に当たる[[機関車]]が所属していたが、現在は[[広島車両所]]に所属する形となっている。<br /> <br /> == 所在地 ==<br /> 広島県広島市南区東駅町1-10<br /> <br /> == かつての所属車両 ==<br /> ; [[国鉄EF59形電気機関車|EF59形]]<br /> : もともと[[瀬野機関区]]所属車両であったが、当機関区の派出所となった1985年から配置された。EF67形0番台に置き換えられる形で1986年までに運用を離脱した。<br /> ; [[国鉄EF60形電気機関車|EF60形]]<br /> : 1966年から配置されていたが、EF65形に置き換えられる形で1987年に配置が消滅した。<br /> ; [[国鉄EF61形電気機関車|EF61形]]<br /> : 0番台は1968年の[[ヨンサントオ|ダイヤ改正]]に伴い[[宮原総合運転所|宮原機関区]]から転属し、1984年までに全車運用を離脱、1985年には廃車となった。200番台はもともと瀬野機関区所属車両であり、当機関区の派出所となった1985年から配置されたが、EF67形100番台に置き換えられる形で1991年までに全車廃車となった&lt;ref&gt;[[交友社]]『[[鉄道ファン (雑誌)|鉄道ファン]]』1999年4月号、No.456 p.24 - 25&lt;/ref&gt; 。<br /> ; [[国鉄EF65形電気機関車|EF65形]]<br /> : 1969年には[[新鶴見機関区]]から500番台F形が転入し、1970年には0番台・1000番台が新製配置されたが&lt;ref name=&quot;ikaros EF65 146&quot;&gt;『直流電気機関車 EF65』 イカロス出版、2008年、p.146。ISBN 9784863200746&lt;/ref&gt;、1979年に一旦配置がなくなった。1989年には車籍復活車の配置によって再びEF65形の配置区となったが、EF66形増備に伴い1991年に配置が消滅した&lt;ref name=&quot;ikaros EF65 149&quot;&gt;『直流電気機関車 EF65』 イカロス出版、2008年、p.149。ISBN 9784863200746&lt;/ref&gt;。<br /> ; [[国鉄EF66形電気機関車|EF66形]]<br /> : 1978年に[[下関総合車両所|下関運転所]]から0番台22両が転属してきたが、1984年に全車が[[吹田機関区]]に転属した。1989年からは100番台が新製配置されたが、1996年3月に全車吹田機関区に転属した。<br /> ; [[国鉄EF67形電気機関車|EF67形]]<br /> : もともと瀬野機関区所属車両であったが、当機関区の派出所となった1985年から配置された。1990年には100番台が追加され、全車が1996年3月に広島車両所に転属した。<br /> <br /> == 歴史 ==<br /> * [[1894年]]（[[明治]]27年）[[6月10日]] - [[山陽鉄道]]が広島延伸に併せ&#039;&#039;&#039;広島機関庫&#039;&#039;&#039;を創設。<br /> <br /> * [[1906年]]（明治39年）[[12月1日]] - 山陽鉄道の国有化に伴い、官設鉄道の広島機関庫として継承。<br /> * [[1923年]]（[[大正]]12年）4月 - 広島機関庫瀬野駐泊所を同庫瀬野分庫に昇格。<br /> * [[1936年]]（[[昭和]]11年）9月 - 広島機関庫を&#039;&#039;&#039;広島機関区&#039;&#039;&#039;に、同庫瀬野分庫を同区瀬野支区にそれぞれ改称。<br /> * [[1944年]]（昭和19年）4月 - 広島機関区を&#039;&#039;&#039;広島第一機関区&#039;&#039;&#039;と&#039;&#039;&#039;広島第二機関区&#039;&#039;&#039;に分割し、広島区瀬野支区は広島第一区瀬野支区に変更。当初の構想では第一機関区（山陽鉄道時代からのもの宇品線・貨車操車場側）を主に貨物運用、第二機関区（芸備線・客車操車場側）を旅客運用とする予定だったが実態は中途半端なものに終わる。<br /> * [[1946年]]（昭和21年）4月 - 広島第一機関区瀬野支区を&#039;&#039;&#039;瀬野機関区&#039;&#039;&#039;に昇格。<br /> * [[1962年]]（昭和37年）[[5月7日]] - 広島第一機関区を&#039;&#039;&#039;広島機関区&#039;&#039;&#039;に改称、広島第二機関区を広島客貨車区と統合して&#039;&#039;&#039;[[広島運転所]]&#039;&#039;&#039;に組織変更。<br /> * [[1985年]]（昭和60年）[[3月14日]] - 瀬野機関区を&#039;&#039;&#039;広島機関区瀬野派出所&#039;&#039;&#039;とする&lt;ref&gt;『復刻版国鉄電車編成表1986.11ダイヤ改正』、ジェー・アール・アール 、交通新聞社、p.249 ISBN 9784330106090&lt;/ref&gt;。<br /> * [[1986年]]（昭和61年）[[11月1日]] - 瀬野派出所を統合&lt;ref&gt;『復刻版国鉄電車編成表1986.11ダイヤ改正』、ジェー・アール・アール 、交通新聞社、p.252 ISBN 9784330106090&lt;/ref&gt;。<br /> * [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]] - [[国鉄分割民営化]]に伴い日本貨物鉄道に継承。<br /> * [[1996年]]（[[平成]]8年）[[3月16日]] - 当機関区に所属する車両が広島車両所に転属となり、乗務員の配置のみとなる&lt;ref&gt;『JR気動車客車編成表』&#039;02年版、ジェー・アール・アール、2002年、p.231 ISBN 4-88283-123-6&lt;/ref&gt;。<br /> <br /> == 脚注 ==<br /> {{脚注ヘルプ}}<br /> {{Reflist}}<br /> <br /> {{日本貨物鉄道}}<br /> {{Rail-stub}}<br /> {{DEFAULTSORT:ひろしまきかんく}}<br /> [[Category:日本貨物鉄道の車両基地|廃ひろしま]]<br /> [[Category:日本貨物鉄道の運転区]]<br /> [[Category:日本国有鉄道の車両基地]]<br /> [[Category:広島市南区の交通]]<br /> [[Category:広島市南区の建築物]]</div>

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