福岡空港駅
提供: miniwiki
福岡空港駅（ふくおかくうこうえき）は、福岡市博多区大字下臼井にある福岡市地下鉄空港線の駅。同線の終着駅であり、福岡空港地下にある。駅番号はK13。
駅のシンボルマークは福岡市出身のグラフィックデザイナー、西島伊三雄がデザインしたもので、「空港」にちなんだ「空を飛ぶ飛行機」である。
駅構造
島式ホーム1面2線を持つ地下駅。ホームドアが設置されている。ホームは地下2階にあり、地下1階にコンコースがある。通常は2番のりばを使用し、1番のりばはラッシュ時等列車本数が多い時に使用する。
のりば
| のりば | 路線 | 行先 |
|---|---|---|
| 1・2 |  空港線
|
博多・天神・姪浜・唐津方面 |
出入口
- 1番出口 - 南西側
- 2番出口 - 北西側
- 3番出口 - 南東側
- 4番出口 - 東側
利用状況
2017年（平成29年）度の1日平均乗車人員は26,728人であり、天神駅、博多駅に次ぐ第3位である[1]。
近年の1日平均乗車人員の推移は下表のとおりである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 2001年（平成13年） | 20,774 |
| 2002年（平成14年） | 20,746 |
| 2003年（平成15年） | 20,177 |
| 2004年（平成16年） | 20,098 |
| 2005年（平成17年） | 20,017 |
| 2006年（平成18年） | 20,094 |
| 2007年（平成19年） | 20,053 |
| 2008年（平成20年） | 19,885 |
| 2009年（平成21年） | 19,116 |
| 2010年（平成22年） | 18,994 |
| 2011年（平成23年） | 19,732 |
| 2012年（平成24年） | 21,203 |
| 2013年（平成25年） | 22,640 |
| 2014年（平成26年） | 23,748 |
| 2015年（平成27年） | 24,901 |
| 2016年（平成28年） | 25,839 |
| 2017年（平成29年） | 26,728 |
駅周辺
福岡空港の最寄り駅であるが、単なる空港最寄り駅にとどまらず、駅前には宇美町・志免町など郊外への一般路線バスも発着しているほか、空港ターミナル前には高速バスも多く発着しており、福岡市の交通の結節点としての役割も強い。
- 福岡空港第2ターミナル - 2番出口が地下1階に直結
- 福岡空港第3ターミナル（福岡入国管理局） - 2番出口より北へ約300 m
- 福岡空港国際線ターミナル - 2番出口より無料連絡バス利用
- 福岡空港警察署 - 2番出口より北へ約300 m
- 福岡市東部農業協同組合空港前支店 - 4番出口より東へ約50 m
- 福岡市立席田小学校 - 4番出口より東へ約700 m
- 東平尾公園（博多の森） - 南東2.5 km, 4番出口よりバス利用
バス路線
- 福岡空港第1・第2バス停 - 1番出口前
- 高速バス・特急バス・急行バス
- 福岡空港前バス停 - 3番出口前
- 福岡空港前バス停 - 4番出口前
- 金隈・南福岡駅・イオンモール福岡・志免・須恵・宇美方面
- このほか、博多の森（東平尾公園）の最寄り駅となっていることから、レベルファイブスタジアムでアビスパ福岡のホームゲームが開催される日には、試合開始3時間前から直行シャトルバスが運行される。
歴史
その他
福岡市地下鉄空港線は、日本の地下鉄で唯一空港に直接乗り入れている路線である。東京国際空港（羽田空港）・成田国際空港（成田空港）も都営浅草線直通列車が運行されているが、あくまで京浜急行電鉄空港線（羽田空港）ならびに京成電鉄本線・成田スカイアクセス（共に成田空港）との相互直通運転による乗り入れに過ぎず、空港駅を含む区間が「地下鉄」というわけではない。
隣の駅
福岡市交通局
空港線
- 東比恵駅 (K12) - 福岡空港駅 (K13)
脚注
- ↑ 駅別乗車人員の推移（年度別1日平均） (PDF) - 福岡市交通局
