岡山自動車道
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岡山自動車道（おかやまじどうしゃどう、OKAYAMA EXPRESSWAY）は、岡山県岡山市北区の岡山ジャンクション (JCT) を起点とし、岡山県真庭市の北房JCTへ至る、高速道路（高速自動車国道）である。略称は岡山道（おかやまどう、OKAYAMA EXPWY）。法定路線名は米子自動車道と併せて中国横断自動車道岡山米子線（岡山市北区 - 境港市）である。高速道路等ナンバリング（高速道路等路線番号）では、中国自動車道の北房JCT - 落合JCT間[注釈 1]・米子自動車道とともに「E73」が割り振られている。
Contents
概要
岡山県岡山市北区と真庭市を結ぶ高速道路で、中国横断自動車道岡山米子線の一部である。1991年3月16日に最初の区間である岡山JCT - 岡山総社間が、山陽自動車道岡山総社支線として供用を開始した。
全区間を西日本高速道路（NEXCO西日本）が管理・運営している。前述の通り、岡山JCT - 岡山総社IC間は、1997年3月14日まで山陽自動車道であったが、1997年3月15日の岡山総社IC - 北房JCT間開通に合わせて岡山自動車道と名称変更された。
平成22年度高速道路無料化社会実験の対象になっていたが、平成23年6月19日に終了した[1]。
路線名
インターチェンジなど
- 全線岡山県内に所在。
- IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用開始済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用開始されていない、または完成していないことを示す。なお、未開通区間の名称は仮称である。
- バスストップ (BS) のうち、○は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。
凡例 JCT：ジャンクション、IC：インターチェンジ、SA：サービスエリア、PA：パーキングエリア、BS：バスストップ
| IC番号 | 施設名 | 接続路線名 | 起点から (km) |
BS | 備考 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 15 | 岡山JCT | E2 山陽自動車道 | 0.0 | 岡山市北区 | |||
| 1 | 岡山総社IC | 国道180号 国道429号 |
2.7 | ||||
| - | 総社PA | 7.0 | 総社市 | ||||
| - | 塔坂トンネル | 上り線 1,450 m 下り線 1,460 m | |||||
| - | 見延橋 | 橋長 703 m 橋高 76.2 m | |||||
| - | 槙谷トンネル | 上り線 1,170 m 下り線 1,070 m | |||||
| 2 | 賀陽IC | 国道484号 | 22.6 | ○ | 吉備中央町 | ||
| - | 高梁SA | 30.9 31.4 |
上り線 下り線 |
高梁市 | |||
| 3 | 有漢IC | 県道49号高梁旭線 | 35.5 | ○ | |||
| - | 有漢トンネル | 長さ 1,529 m | |||||
| 真庭市 | |||||||
| - | 北房水田BS | 43.1 | ○ | ||||
| 17 | 北房JCT | E2A 中国自動車道 | 43.9 | ||||
歴史
- 1991年（平成3年）3月16日：山陽自動車道岡山総社支線として、岡山JCTと岡山総社IC間の供用を開始する。
- 1997年（平成9年）3月15日：岡山総社ICと北房JCT間の供用を開始し、同時に山陽道岡山総社支線を岡山道に編入し、暫定2車線で全線が供用される。
- 1999年（平成11年）10月15日：岡山JCTと岡山総社IC間が両側4車線化される。
- 2005年（平成17年）10月17日：岡山総社ICと総社PA間が両側4車線化される。
- 2010年（平成22年）
路線状況
車線・最高速度
| 区間 | 車線 上下線=上り線+下り線 |
最高速度 |
|---|---|---|
| 岡山JCT - 賀陽IC | 4=2+2 | 80 km/h |
| 賀陽IC - 北房JCT | 2=1+1 | 70 km/h
|
サービスエリア・パーキングエリア
- 岡山道のサービスエリア (SA) は高梁SAのみである。なお、高梁SAのガソリンスタンドは一時期休止していたが、上り線が2012年8月28日に再開した。（下り線は同年10月1日に一旦再開したが、2018年3月31日に再度休止）
- パーキングエリア (PA) は総社PAのみで、自動販売機のみの営業である。
主なトンネルと橋
- 塔坂トンネル（総社PA - 賀陽IC）：上り線 1,450 m 下り線 1,460 m
- 見延橋（総社PA - 賀陽IC） : 703 m
- 槙谷トンネル（総社PA - 賀陽IC）：上り線 1,170 m 下り線 1,070 m
- 有漢トンネル（有漢IC - 北房JCT）：1,529 m
トンネルの数
| 区間名 | 上下線 |
|---|---|
| 岡山JCT - 総社PA | 0 |
| 総社PA - 賀陽IC | 2 |
| 賀陽IC - 有漢IC | 0 |
| 有漢IC - 北房JCT | 1 |
| 合計 | 3 |
山間部を通過しているが、トンネルは少ない。
道路管理者
警察
交通量
24時間交通量（台） 道路交通センサス
| 区間 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 |
|---|---|---|---|
| 岡山JCT - 岡山総社IC | 10,649 | 15,514 | 12,811 |
| 岡山総社IC - 賀陽IC | 8,697 | 15,671 | 10,861 |
| 賀陽IC - 有漢IC | 7,669 | 12,866 | 9,504 |
| 有漢IC - 北房JCT | 7,602 | 12,348 | 9,530 |
（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）
地理
通過する自治体
接続する高速道路
脚注
注釈
- ↑ 「E2A」と重複ナンバリング