山形鉄道フラワー長井線

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停車場・施設・接続路線
JR東山形新幹線
STRq
JR東:奥羽本線山形線
STR+l
0.0 赤湯
BHF
0.9 南陽市役所
BHF
3.0 宮内
BHF
4.4 おりはた
BHF
6.8 梨郷
WBRÜCKE
松川橋梁 最上川
BHF
10.3 西大塚
ABZg+l STRq
JR東:米坂線
BHF
12.2 今泉
WBRÜCKE
白川橋梁 白川
eDST
白川信号場 -1984
ABZgl STRq
JR東:米坂線
BHF
14.9 時庭
BHF
17.3 南長井
BHF
18.3 長井
BHF
19.1 あやめ公園
BHF
21.0 羽前成田
BHF
23.2 白兎
BHF
24.6 蚕桑
BHF
27.9 鮎貝
BHF
28.6 四季の郷
WBRÜCKE
最上川橋梁 最上川
KBHFe
30.5 荒砥

フラワー長井線(フラワーながいせん)は、山形県南陽市赤湯駅から西置賜郡白鷹町荒砥駅に至る山形鉄道が運営する鉄道路線。旧特定地方交通線東日本旅客鉄道(JR東日本)長井線を引き継いだ路線である。名称の「フラワー長井線」は、沿線に花の名所が多いことからきている。

路線データ

運行形態

ワンマン運転(朝、夕時は車掌同乗)の各駅停車が線内折り返し運転され、1 - 2時間に1本運行されている。ワンマン運転時は複数車両連結の運転であっても、乗車可能なのは進行方向側の先頭車両のみ。赤湯 - 荒砥間の所要時間は約1時間である。

今泉駅でJR米坂線、赤湯駅でJR山形線山形新幹線との接続をそれぞれ図っている。米坂線小国・坂町方面と山形線山形・新庄方面の連絡は米沢接続に比べ、当線の今泉 - 赤湯間を通る方は運賃が安い上[注釈 1]、接続がいい場合も多くある[注釈 2]

利用状況

輸送実績

山形鉄道フラワー長井線の近年の輸送実績を下表に記す。 表中、輸送人員の単位は万人。輸送人員は年度での値。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

鉄道統計年報(国土交通省鉄道局監修)より抜粋

収入実績

山形鉄道フラワー長井線線の近年の収入実績を下表に記す。表中、収入の単位は千円。数値は年度での値。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

鉄道統計年報(国土交通省鉄道局監修)より抜粋

使用車両

うさぎ駅長「もっちぃ」と「もっちぃ列車」

2010年8月、白ウサギの「もっちい」が宮内駅の駅長に就任した。2羽のウサギ「ぴーたー」と「てん」が駅員である(「てん」は2016年12月13日[1]、「ぴーたー」は2017年4月11日に死亡[2])。また助役は亀の「カメ吉」が務める。山形鉄道では、これらのキャラクターをあしらったラッピング列車「もっちぃ列車」を運行している[3]

歴史

置賜地方の交通改善のため、軽便線規格で敷設された路線である。長井軽便線(ながいけいべんせん)として1913年に一部開業し、長井線と改称後の1922年に全通した。同年制定された改正鉄道敷設法には、荒砥から左沢線左沢に至る鉄道(別表第25号)が計画されたが、実現しなかった。

国鉄再建法施行により1986年に第3次特定地方交通線に指定され、1987年に日本国有鉄道(国鉄)からJR東日本に承継された後、1988年に山形鉄道に転換された。

駅一覧

  • 全駅山形県に所在
  • 括弧内の駅名は転換前の旧駅名、*印は転換時(後)に設置された駅
  • #印は行き違い可能駅
駅名 駅間キロ 営業キロ 接続路線・備考 所在地
赤湯駅 - 0.0 東日本旅客鉄道:奥羽本線山形線)・山形新幹線 南陽市
南陽市役所駅* 0.9 0.9  
宮内駅(宮内町駅)# 2.1 3.0  
おりはた駅(西宮内駅) 1.4 4.4  
梨郷駅 2.4 6.8  
西大塚駅 3.5 10.3   東置賜郡川西町
今泉駅# 1.9 12.2 東日本旅客鉄道:米坂線 長井市
時庭駅 2.7 14.9  
南長井駅 2.4 17.3  
長井駅# 1.0 18.3 山形鉄道本社所在駅)
あやめ公園駅* 0.8 19.1  
羽前成田駅 1.9 21.0  
白兎駅* 2.2 23.2  
蚕桑駅 1.4 24.6   西置賜郡白鷹町
鮎貝駅 3.3 27.9  
四季の郷駅* 0.7 28.6  
荒砥駅 1.9 30.5 車両基地所在駅)

脚注

注釈

  1. 山形鉄道の前後のJR線のキロ程を通算して運賃を算出できる通過連絡運輸は2017年に廃止されたが、赤湯 - 米沢 - 今泉間はJR米坂線の方が大回り(米坂線が39.0km、長井線が12.2km)のため、JR線の運賃は通算できなくても安くなる場合が多い。
  2. 実際に、今泉・坂町方面と山形方面相互間の連絡は半分以上、長井線経由の方が後発/先着できたり、発着時間は同じだが乗り換えに余裕があったりする(2017年4月時点・定期列車のみ)。

出典

  1. “<フラワー長井線>ウサギ駅員「てん」天国へ”. 河北新報ONLINE NEWS (河北新報社). (2016年12月16日). オリジナル2017年3月30日時点によるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20170330105657/http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201612/20161216_53014.html . 2017年3月30日閲覧. 
  2. “<フラワー長井線>ウサギ駅員「ぴーたー」天国へ”. 河北新報. (2017年4月12日). http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201704/20170412_53011.html . 2017閲覧. 
  3. OFFICE-SANGA (2012年8月15日). “山形鉄道フラワー長井線・宮内駅の駅長もっちぃがヌード写真集発売!?”. マイナビニュース (マイナビ). http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/15/ryokoyakagata/ 
  4. 鉄道ジャーナル』第21巻第1号、鉄道ジャーナル社、1987年1月、 120頁。
  5. 5.0 5.1 5.2 『山形県の鉄道輸送』 - 山形県鉄道利用・整備強化促進期成同盟会 2012年3月
  6. 交通新聞2008年10月22日
  7. 台風第8号及び梅雨前線等による被害状況について(第7報) (PDF) - 国土交通省 災害情報、2014年7月10日 12:00現在
  8. 山形で豪雨、鉄道を直撃 新幹線が一部運休 - 日本経済新聞、2014年7月10日
  9. 浸水被害爪痕深く 南陽など13人避難続く - 読売新聞、2014年7月12日
  10. フラワー長井線、全線開通は20日 工事順調に進み、2日早まる - 山形新聞、2014年7月17日
  11. 北林慎也 (2015年7月4日). “走る列車がリング バトルロイヤル、車両破壊禁止 山形”. 朝日新聞. . 2015閲覧.
  12. 技掛け豪快、列車プロレス 真剣勝負に観客熱狂”. 産経新聞 (2015年7月4日). . 2015閲覧.

関連項目

外部リンク