小山新幹線車両センター

小山新幹線車両センター
基本情報
鉄道事業者	東日本旅客鉄道
帰属組織	大宮支社

小山新幹線車両センター（おやましんかんせんしゃりょうセンター）は、栃木県小山市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）の車両基地である。同社大宮支社の管轄。

小山新幹線車両センター

1981年8月1日、小山運転所として発足。小山新幹線運転所を経て、現在の名称に改称した。那須塩原駅電留線の検査派出の他、設置当初は大宮開業時の大宮駅検査派出も担当していた。

2014年現在、配置車両はなく、車両の留置・洗浄などに使用されている。そのため、日中に車両がいる状態を見られる機会は少ない。

2012年5月19日に東北新幹線大宮開業30周年記念のイベントとして、小山新幹線車両基地まつりが開催された。

1979年に小山駅前後が実験線として先行建設した際に試験線管理所を設置。開業後は保守基地とする計画となっていたが、大宮以南の工事の遅れにより田端に設置予定であった車両基地も使用出来なくなった。このため、急遽車両基地に転用することとなったため新幹線の車両基地としては狭い敷地を最大限に利用することから、一部の施設については新幹線の高架下に設置するなどしている。

現在の庁舎・線路はすべて運転所開設にあたって新たに設置し直したものであり、試験線管理所時代とは全く異なっている。また、運転所庁舎前には「試験線管理所記念の碑」が設置されている。

設備

• 電留線 - 7本
• 仕業検査線 - 2本
• 臨時修繕線 - 1本

• Oyama Shinkansen Rolling Stock Center.JPG

  車両センターのビル。
  （2007年10月30日）

• Oyama Shinkansen Rolling Stock Center-2.JPG

  敷地外の公道より望む留置線。右奥は東北新幹線の高架橋。
  （2007年10月30日）

那須塩原電留線

主な業務

• 那須塩原始発・終着列車の仕業検査・夜間留置。

設備

• 留置線8本

那須塩原駅の北東2kmの東北新幹線沿いの盛岡方に向かって左側に存在する。那須塩原駅（東京駅方面）のホームから、直接電留線へ入線できる回送線が存在している。上り回送線は本線と立体交差しており、留置線西側には並行して新幹線の保守基地が存在する。

設置当初は留置線は4線のみだったが、2010年12月の東北新幹線新青森延伸開業、および今後の高速化実施による新幹線新型車両の新車投入・増備を計画していたため、留置線を4線増設し計8線となった。

なお、北海道新幹線の札幌延伸や北陸新幹線の敦賀延伸により新幹線の留置車両の増加が見込まれることで車両基地が不足することから、当電留線を現在の8ヘクタールから22ヘクタールへ、留置線の本数を8線から26線へ拡張する計画があると報じられている。

2018年現在、配置車両はない。そのため、日中に車両がいる状態を見られる機会は少ない。

出典

• 「シリーズ 東北新幹線・2　新幹線の車両基地」鉄道ファン No.256（1982年8月号）
• 「特集 短路線ミステリー3」鉄道ファン No.467（2000年3月号）

関連項目

• 日本の車両基地一覧