大阪難波駅
大阪難波駅（おおさかなんばえき） は、大阪府大阪市中央区難波四丁目に所在する、近畿日本鉄道（近鉄）・阪神電気鉄道（阪神）の駅である。駅番号は近鉄がA01、阪神がHS 41。
近鉄と阪神の共同使用駅であり、近鉄の管轄駅で、近鉄駅長が配置されている。
Contents
概要
近鉄は難波線の起点であり、奈良線列車の大阪側のターミナルとなっている。
奈良線方面に直通する列車は特急から普通まで全ての種別が発着するが、大阪線方面に直通する列車は一部の特急のみとなっており、特急以外の列車は当駅には入線せず、大阪上本町駅地上ホームから発着している。 これにより、当駅から特急以外で大阪線方面へ行くためには、大阪上本町駅 - 布施駅間のいずれかの駅での乗り換えが必要である。
1994年から2003年の間は、夜間を除き阪伊特急も全て近鉄上本町駅地上ホームから発着していたが、2003年3月6日のダイヤ改正より阪伊特急賢島行き列車の始発駅が一部当駅へと変更され、2004年のダイヤではさらに増発されて現在に至る。
2009年3月20日、西九条駅から当駅まで阪神西大阪線が延伸開業されるとともに路線名を阪神なんば線に改称し、同線と直通運転を開始した。なお、阪神なんば線の開業後も当駅は近鉄の管轄駅となっている。
大阪難波駅と駅名改称する前も、近鉄特急においては当駅行きの列車に関しては（名古屋など遠方の駅では）当駅が大阪側のターミナル駅であることを強調するため、「大阪・難波行き」と案内することがあった。これは同じく特急の始発・終着駅である大阪上本町駅でも同様「大阪・上本町行き」であった。
上記のような慣例的な呼び名が広く定着していることや、阪神電鉄との共同使用駅となることから、直通運転開始に合わせて駅名を近鉄難波駅から大阪難波駅と改称された[注 1]。なお、ホームに電車が到着した時などに自動放送される駅名は「大阪難波、難波です」となっている。
阪神線内では梅田駅をターミナルと位置づけ「大阪 梅田」と案内しているが、放送上は正式駅名の「大阪難波」で、阪神線の駅構内案内看板では『難波方面』と表記されている。
2004年まで存在したプロ野球球団の大阪近鉄バファローズの、1997年から最後の年となった2004年までの本拠地大阪ドーム(現：京セラドーム大阪)には、近鉄の管轄する駅の中では最も近い駅だった[注 2]。
利用可能な鉄道路線
当駅からの接続路線
地下通路を通り、以下の路線との乗り換えが可能である。各線の難波（なんば）を称する駅のほか、近鉄日本橋駅も地下街「なんばウォーク・虹のまち」で結ばれている。
なお、近鉄けいはんな線(生駒までは旧・東大阪線)と地下鉄中央線の連絡乗車券は、長田駅経由と指定されているため、地下鉄なんば駅を経由することはできない。
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歴史
- 1970年（昭和45年）3月15日 - 近鉄難波線開通と同時に近鉄難波駅として開業[1]。
- 2007年（平成19年）4月1日 - PiTaPa使用開始[2]。
- 2009年（平成21年）3月20日 - 阪神なんば線が開業し、同時に行われたダイヤ改正で近鉄難波線との相互直通運転を開始[1]。駅名を大阪難波駅に改称[1]。
- 2014年（平成26年）4月1日 - 阪神側の駅ナンバリング（HS 41）導入[注 3]。
- 2015年（平成27年）8月20日 - 近鉄側の駅ナンバリング（A01）導入。
駅構造
島式ホーム1面・単式ホーム1面による2面3線の地下駅で、Osaka Metro御堂筋線・四つ橋線、その下の東西に並行する千日前線のさらに下を通るために、ホームは地下4階にある。改札口は東西2か所に設けられている。桜川方面へ向かって折り返し線が1本あり、近鉄難波線方面からの折り返しに用いられている。
西側の引き上げ線は1線で、発着本数の多さにもかかわらず少ない。そのため特急列車は、メイン乗り場をホーム前寄り（大阪上本町側）にし、後ろ寄りの空いたスペースに次の列車をいち早く待機させる[注 4]縦列停車の手法を採ることもある。なお、かつて3本あった引き上げ線のうち2本は、西九条から延伸された阪神なんば線の本線線路に転用されたため、桜川駅西側に新しく2本の引き上げ線が設置され、大阪難波 - 桜川間を回送運転して折り返す形態がとられるようになった[注 5]。これにより、阪神線直通の営業列車を含め、次の桜川駅まで近鉄の乗務員が乗務することになった。ただし一部の当駅発特急列車は近鉄日本橋寄りの渡り線を使用して直接1・2番線に入線する（折り返す前の列車が回送列車の場合のみ）。
駅設備
自動改札機は全てPiTaPa・ICOCA対応。PiTaPaや相互利用できるIC乗車券を利用する際乗車記録として表示される表示は阪神線を利用した場合は「阪神 大阪難波」で、近鉄線は「近鉄 大阪難波」となる。
自動券売機は西口には阪神専用の自動定期券発売機も設置されている。なお、自動券売機で近鉄全線・阪神全線（梅田駅を除く）の乗車券、神戸高速線（花隈駅を除く）・山陽電気鉄道・神戸電鉄への連絡乗車券が購入可能なのは当駅のみである。近鉄の特急券、定期券は共に有人窓口および専用の券売機にて即時購入が可能。
自動精算機は、当駅設置の阪神専用自動券売機は、ICカードが使用できない。
のりば
| のりば | 路線 | 行先 |
|---|---|---|
| 1・2 | A 近鉄難波線(奈良線) | A 大阪上本町・東花園・大和西大寺・奈良方面 H 天理方面 E 名古屋方面 M 伊勢志摩方面 |
| 3 | ■阪神なんば線 | HS 西九条・尼崎・甲子園・神戸三宮方面（初電のみ2番のりば） |
- 阪神なんば線方面の初電のみ当駅始発のため、奈良方面行きホームである2番線から発車する。
- 阪神なんば線が開業するまでは、乗車ホームは1番線が特急専用ホーム・2番線がその他の列車種別用のホーム・3番線は降車専用ホームと振り分けられていた。（現在は特急は2番線から発着することが多いが、時間帯によっては1番線からの発着もある）また、3番線には方向幕操作支援のため折り返し列車の種別・行先を表示する小型の行先表示機が設置されていた。なお、1980年代前半までは夕ラッシュ時に一部の快速急行が1番線から発車していたこともあった。
- 1番線は、上記のとおりホーム前寄りに6両編成が停車した場合の最後部直後の位置に第2場内信号機を備え、先行列車が6両以下の場合に限り後ろ寄りに次の列車を進入させることができる。
- 3番線も、この1線で近鉄側から到着する全ての営業列車を受け入れるため、同様の位置に第3場内信号機を備える[注 6]。
配線図
| ← 神戸三宮方面 桜川駅 |
大阪難波駅 鉄道配線略図 | → 奈良・名古屋・伊勢志摩方面 近鉄日本橋駅 |
| 凡例 出典:[3] |
||
ダイヤ構成
- 特急列車の詳細
日中時間帯では、毎時00分発の近鉄名古屋行き甲特急、6時と7時以外の10時以降は10分発の賢島行き[注 7]、30分発の近鉄名古屋行き乙特急が発着している。毎時50分台の宇治山田・鳥羽行き乙特急は大阪上本町駅地上ホームからの発着であるが、6時40分発宇治山田行き特急、20時 - 22時の毎時50分には当駅から松阪、名張行きの乙特急が運行している。夕方以降は奈良行き特急が増発され、伊勢志摩方面へも賢島行き特急の代わりに鳥羽・松阪・名張行きの特急が発車することにより、日中時間帯と同様に近鉄名古屋行きの毎時00分発甲特急と30分発乙特急[注 8]と合わせて、1時間当たり5 - 6本の発車となる。
- 一般列車の詳細
当駅を境に奈良方面・尼崎方面とも「下り」となる。このため奈良方面からきた列車は上りで、阪神に直通となる列車は下りとなるが、列車番号は隣の桜川駅で変わる[注 9]。阪神なんば線から来る列車は全て東花園駅以東へ直通となるが、尼崎方面行きは5時03分当駅始発の一番列車以外は東花園以東からの列車となる。
阪神側からの快速急行の一部（毎時3本のうち1本程度）は、当駅にて近鉄の名阪特急へ待ち時間なしでの対面乗り換えが可能。ただし乗り換える場合は予め該当列車の特急券を購入していることが前提となる。また、元々接続を考慮したものではないため、快速急行が延着しても接続待ちはせず、名阪特急は定刻通り発車する。
利用状況
- 近畿日本鉄道 - 2015年11月10日の乗降人員は136,538人である[統計 1]。近鉄の駅では大阪阿部野橋駅、鶴橋駅に次ぐ第3位。この値には阪神線との直通人員を含まない。
- 「大阪市統計書」によると、2016年度の1日平均乗車人員は102,344人である。この値には阪神線からの直通人員を含む。
- 阪神電気鉄道 - 2016年度の1日平均乗降人員は61,125人である。この値には近鉄線との直通人員を含む。
近年の1日乗車・乗降人員は下表のとおりである。
- 近鉄のデータは交通量調査に基づいた特定の1日における乗降・乗車人員である。
- 阪神のデータは1日平均乗降・乗車人員である。
| 年度 | 近畿日本鉄道 | 阪神電気鉄道 | 出典 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 特定日 | 1日平均 乗車人員[備考 1] |
1日平均 | ||||||
| 調査日 | 乗降人員 | 乗車人員 | 乗降人員 | 乗車人員 | 乗車人員[備考 2] | |||
| 1990年（平成2年） | 11月6日 | 208,607 | 106,850 | 143,782 | 未開業 | [大阪府統計 1] | ||
| 1991年（平成3年） | - | 160,729 | ||||||
| 1992年（平成4年） | 11月10日 | 211,913 | 107,514 | 149,098 | [大阪府統計 2] | |||
| 1993年（平成5年） | - | 147,909 | ||||||
| 1994年（平成6年） | - | 146,967 | ||||||
| 1995年（平成7年） | 12月5日 | 201,306 | 103,523 | 147,229 | [大阪府統計 3] | |||
| 1996年（平成8年） | - | 144,094 | ||||||
| 1997年（平成9年） | - | 136,608 | ||||||
| 1998年（平成10年） | 11月10日 | 189,372 | 96,382 | 131,209 | [大阪府統計 4] | |||
| 1999年（平成11年） | - | 126,997 | ||||||
| 2000年（平成12年） | 11月7日 | 176,250 | 89,699 | 123,103 | [大阪府統計 5] | |||
| 2001年（平成13年） | - | 119,680 | ||||||
| 2002年（平成14年） | - | 116,209 | ||||||
| 2003年（平成15年） | 11月11日 | 159,711 | 80,927 | 113,797 | [大阪府統計 6] | |||
| 2004年（平成16年） | - | 110,625 | ||||||
| 2005年（平成17年） | 11月8日 | 161,676 | 82,216 | 109,048 | [大阪府統計 7] | |||
| 2006年（平成18年） | - | 106,418 | ||||||
| 2007年（平成19年） | - | 104,722 | ||||||
| 2008年（平成20年） | 11月18日 | 152,937 | 78,134 | 103,004 | [備考 3] 14,596 | [大阪府統計 8] | ||
| 2009年（平成21年） | - | 107,306 | 19,661 | 9,855 | 10,615 | [大阪府統計 9] | ||
| 2010年（平成22年） | 11月9日 | 140,328 | 71,481 | 106,495 | 43,435 | 21,295 | 9,851 | [大阪府統計 10] |
| 2011年（平成23年） | - | 103,696 | 43,683 | 21,422 | 9,935 | [大阪府統計 11] | ||
| 2012年（平成24年） | 11月13日 | 133,858 | 67,658 | 103,046 | 51,100 | 25,854 | 11,889 | [大阪府統計 12] |
| 2013年（平成25年） | - | 103,564 | 53,170 | 26,339 | 12,571 | [大阪府統計 13] | ||
| 2014年（平成26年） | - | 101,025 | 54,501 | 27,482 | 12,984 | [大阪府統計 14] | ||
| 2015年（平成27年） | 11月10日 | 136,538 | 68,397 | 102,816 | 58,644 | 29,605 | 13,986 | [大阪府統計 15] |
| 2016年（平成28年） | - | 102,344 | 61,125 | 30,507 | 15,140 | [大阪府統計 16] | ||
- 備考
その他
- 広告・宣伝上、当駅は大阪市交通局や南海電気鉄道と同じく平仮名で「なんば」と表記していた時期もあった[注 10]。2004年に近鉄全線で正式駅名での表記に改めてから、平仮名表記は見られなくなったが、その後「近鉄難波（なんば）」と括弧書きした表記も見られた。
- 南海とは異なり、車両の行先表示器では原則として漢字表記としている。近鉄難波駅時代は社名を略して「難波」の部分のみを表記していたが、改称後は順次「大阪難波」の表記に改められている。
- 近鉄線内で、他社線との中間改札がない共同使用駅を近鉄が単独で管轄しているのはこの駅のみである[注 11]。この駅で配布される携帯時刻表の表題は「近鉄発車時刻表」となっている。
- 近鉄では最西端の駅である（最東端と最北端は近鉄名古屋駅、最南端は賢島駅）。阪神では最東端の駅である（最西端と最南端は西代駅、最北端は西宮駅）[注 12]。
- 駅長が置かれ、当駅と近鉄日本橋駅を管理している[4]。
- 列車の発車時には、特急であっても合図のブザーのみで近鉄名古屋駅のようなメロディは流れていないが、火曜以外に1往復設定されている賢島行き『しまかぜ』のみ、専用の発車メロディが流れる（発車メロディは近鉄名古屋駅のショートバージョン）。この発車メロディは近鉄公式YouTubeで公開されている。
駅周辺
難波新地（現・中央区難波）の概ね中央、御堂筋と千日前通が交わる難波交差点に近接し、大阪ミナミの繁華街が広がっている。
- 東改札側
- 道頓堀
- 戎橋筋商店街・心斎橋筋商店街
- 蓬莱 本店
- りくろーおじさんの店 なんば本店
- 宗右衛門町
- ドン・キホーテ 道頓堀店・道頓堀御堂筋店
- ナンバヒップス
- なんばウォーク
- 東宝南街ビル
- 四海楼 本店
- 御堂筋グランドビル
- 近鉄難波ビル
- 野村證券 なんば支店
- 南都銀行 大阪支店
- 西改札側
- 道頓堀
- 大阪シティエアターミナル（OCAT）
- 大阪宝くじドリーム館
- 近鉄バスの案内表記では「近鉄なんば駅西口（OCATビル）」と表記している。
- マルイト難波ビル
- グラムール美容専門学校
- 代々木ゼミナール 大阪南校
- 四谷学院 なんば校
- 東京リーガルマインド 難波駅前本校
バス停
その他、なんば界隈を発着するバスなどは難波駅 (南海)・大阪シティエアターミナル・JR難波駅を参照。
隣の駅
- 近畿日本鉄道・阪神電気鉄道
- A 難波線（奈良線）・■阪神なんば線
脚注
注釈
- ↑ 同時に上本町駅も「大阪上本町駅」に改称された。近鉄難波駅・上本町駅の改称に関するニュースリリース
- ↑ 近鉄球団の大阪ドーム移転前の本拠地藤井寺球場は藤井寺駅だった。大阪ドーム(現・京セラドーム大阪)の正確な最寄り駅は大阪環状線の大正駅、大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線のドーム前千代崎駅、阪神なんば線のドーム前駅である。
- ↑ 駅ナンバリング導入が発表となった当初は近鉄側と協議中であったが、そのまま導入されることとなった。
- ↑ 待機状態の時は乗車することができない。
- ↑ この関係で2009年3月20日以降は大阪難波駅を通過する回送列車も一部設定されている（回送列車が直接桜川駅の引き上げ線に直行する場合、あるいは桜川駅の引き上げ線から出発して大阪難波駅以東に回送する場合のみ通過）。
- ↑ 大阪上本町駅（地下ホーム）や鶴橋駅にもホーム途中に同様の信号機が設置されている。名称は第X場内であったり第0X閉塞であったりと様々である。
- ↑ 6時と7時台は5分発で8時と9時は大阪上本町駅地上ホームから発着となっている。なお、2016年ダイヤ変更までは毎時5分発の運行であり、それ以前のダイヤでも夕方以降は毎時10分発で運行されていた。
- ↑ 土休日は16時 - 18時台のみ近鉄名古屋行きの甲特急がさらに1本加わる。
- ↑ 2009年以降発売の近鉄時刻表では当駅で列車番号が変わっているが、実際は運転士と車掌の交代する桜川となる。当駅を5時03分に発車する尼崎行きはこの列車のみたったの一駅で列車番号が変わる。
- ↑ 近鉄難波ビル連絡入口にその名残がみられる。
- ↑ 大阪難波駅以外の共同使用駅では、長田駅は大阪市交通局、竹田駅は京都市交通局、柏原駅と吉野口駅は西日本旅客鉄道が管轄主体。近鉄富田駅は三岐鉄道との共同管轄、桑名駅・津駅・松阪駅・伊勢市駅・鳥羽駅は東海旅客鉄道との共同管轄である。
- ↑ 阪神が管理する駅に限れば最東端は梅田駅、最西端かつ最南端は高速長田駅となる。
出典
- ↑ 1.0 1.1 1.2 曽根悟（監修） 『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』2号 近畿日本鉄道 1、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010-08-22、22-23。ISBN 978-4-02-340132-7。
- ↑ “平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります” (pdf) (プレスリリース), 近畿日本鉄道, (2007年1月30日) . 2016閲覧.
- ↑ 川島令三、『東海道ライン 全線・全駅・全配線 第7巻 大阪エリア - 神戸駅』、19p、講談社、2009
- ↑ 『HAND BOOK 2010』、近畿日本鉄道総合企画部編、2010年9月
- ↑ 5.0 5.1 “祭典日（本部行事）の便利な乗換案内 (PDF)”. 天理教公式サイト (2016年3月19日). . 2016閲覧.
利用状況の出典
- 私鉄の統計データ
- 大阪府統計年鑑
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成3年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成5年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成8年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成11年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成13年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成16年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成18年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成22年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成24年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成25年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成26年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成27年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成29年） (PDF)