大社線
| 停車場・施設・接続路線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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大社線（たいしゃせん）は、かつて島根県出雲市の出雲市駅から同県簸川郡大社町（現在は出雲市）の大社駅までを結んでいた西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である。
概要
出雲大社への参詣路線として京都・大阪方面などからの直通列車も運行されていたが、国鉄分割民営化前の1985年（昭和60年）からは線内折り返しの普通列車のみ運行されていた（詳細は運行形態参照）。国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道に承継されたが、1987年（昭和62年）に特定地方交通線第3次廃止対象線区として承認され、1990年（平成2年）4月1日に廃止された。廃線前の輸送密度は2,661人/日で、路線バスに転換された特定地方交通線の中ではもっとも高かった。
廃止後は一畑電気鉄道による代替バスに転換され、現在は一畑バスに引き継がれている。また、和風木造の大社駅舎は、国の重要文化財・島根県有形文化財に指定され現在も保存されている。2005年（平成17年）現在、線路跡は出雲市駅 - 荒茅駅までの区間がサイクリングロードとなっており（途中、出雲高松駅跡の先からしばらくは通行不能）、出雲高松駅、荒茅駅ともにプラットホームが残されている。
1994年（平成6年）12月3日より1998年（平成10年）3月13日まで出雲市駅から1キロほどの廃線跡が、出雲市駅高架化工事のため仮線として使用されていた。
路線データ
- 管轄（事業種別）：西日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者）
- 区間（営業キロ）：出雲市駅 - 大社駅間 7.5km
- 軌間：1067mm
- 駅数：4駅（起終点駅含む）
- 複線区間：なし（全線単線）
- 電化区間：なし（全線非電化）
運行形態
テンプレート:Sound 廃止直前の時点で、線内折り返しの普通列車のみおおむね1時間毎の運転で、1日15往復の列車が設定されていた。
出雲大社への参詣路線という性格から、他線と直通する列車が開業直後から運行されていたが、地域輸送が中心となった実体を反映して、1985年（昭和60年）3月に他線に直通する列車は廃止された。1980年代頃の主な直通列車として、名古屋駅 - 大社駅間の急行「大社」や大阪駅 - 大社駅間の急行「だいせん」などがある。
歴史
- 1912年（明治45年/大正元年）
- 1932年（昭和7年）5月10日：朝山駅が出雲高松駅に改称。
- 1957年（昭和32年）4月1日：出雲今市駅が出雲市駅に改称。
- 1958年（昭和33年）4月1日：荒茅駅が開業。
- 1974年（昭和49年）10月1日：貨物営業廃止。
- 1987年（昭和62年）
- 2月3日：第3次特定地方交通線として廃止承認。
- 4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が承継。
- 1990年（平成2年）4月1日：全線廃止。一畑電気鉄道バスに転換。
駅一覧
全駅島根県に所在。接続路線の事業者名・所在地の名称は廃止時点のもの。
| 駅名 | 駅間キロ | 営業キロ | 接続路線 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|
| 出雲市駅 | - | 0.0 | 西日本旅客鉄道：山陰本線 一畑電気鉄道：北松江線（電鉄出雲市駅） |
出雲市 |
| 出雲高松駅 | 3.5 | 3.5 | ||
| 荒茅駅 | 1.5 | 5.0 | ||
| 大社駅 | 2.5 | 7.5 | 簸川郡大社町 |
過去の接続路線
- 出雲市駅：一畑電気鉄道立久恵線（1965年廃止）
関連項目
- 廃線
- 日本の廃止鉄道路線一覧
- 出雲神西駅 - 一時「出雲大社口駅」を名乗っていた