和佐駅
和佐駅（わさえき）は、和歌山県日高郡日高川町大字和佐にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）紀勢本線（きのくに線）の駅。
歴史
この駅は昭和5年12月、国鉄紀勢西線の御坊駅から印南駅までの開通と共に国鉄紀勢西線の駅として開業する。当駅はその後昭和34年、今の紀勢本線が全通し亀山駅と和歌山駅（現在の紀和駅）の間が紀勢本線となったのを受け国鉄紀勢本線の駅となり、さらに国鉄の分割民営化を経て現在に至っている。なお駅の読みは、開業当初が「わざ」で、後に現在の「わさ」に改められたと言われている。
有人駅であった時代に建てられた木造駅舎が、無人化されてからもそのまま供用されてきたが、2016年（平成28年）10月1日に、コルゲートパイプを利用した簡素な構造の新駅舎が供用開始された。その後、旧木造駅舎は撤去された[1]。
- 1930年（昭和5年）12月14日 - 国鉄紀勢西線の御坊駅から印南駅までの開通と共に国鉄紀勢西線の駅として開業する[2]。
- 1959年（昭和34年）7月15日 - 三木里駅と新鹿駅の間の開通をもって現在の紀勢本線が全通し新たに亀山駅と和歌山駅（現在の紀和駅）の間が紀勢本線となり、当駅も国鉄紀勢本線の駅となる[2]。
- 1985年（昭和60年）3月14日 - 無人化。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により当駅も西日本旅客鉄道紀勢本線の駅となる。
- 2016年（平成28年）10月1日 - 新駅舎使用開始[1]。
駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅で、単式（1番のりば）側に駅本屋がある。島式の2・3番のりばへは跨線橋で連絡している。コルゲートパイプを使用した簡易な駅舎があるが、御坊駅管理の無人駅であり、自動券売機は設置されていない。2016年9月までは木造の駅舎が使用されていたが、新駅舎使用開始に伴い閉鎖された[1]。
2016年10月供用開始の駅舎は、同年7月下旬に着工して2か月半ほどの短工期で完成させた、コルゲートパイプを利用した簡素なもので、設計・施工ともジェイアール西日本ビルト和歌山支店が担当した。直径3.5メートル、長さ3.7メートルのパイプの一部を地面に埋めて固定した構造で、10平方メートル以下の面積であり、建築確認申請が省略されている[1]。トイレは駅舎横にあり。
のりば
| のりば | 路線 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 1 | W きのくに線 | 紀伊田辺・新宮方面 | 一部2番のりば |
| 2・3 | 和歌山・天王寺方面 | 2番のりばは待避列車のみ |
上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。上り本線は1番のりば、下り本線は3番のりばであり、通常の発着にはこれらのホームが使われる。2番のりばは上下線共通の待避線（中線）となっている。2015年3月14日現在のダイヤでは和歌山方面行きのみ特急待避が設定されている。紀伊田辺方面は線路保守目的で一部の列車が停車するのみである。
かわべ天文公園の開園にあわせ、1995年4月20日から1999年5月のダイヤ改正までは午前中にこの駅で折り返す列車が設定されていた。新大阪発の快速列車で御坊駅からの臨時延長扱いであった。
利用状況
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1998年 | 78 |
| 1999年 | 75 |
| 2000年 | 73 |
| 2001年 | 62 |
| 2002年 | 57 |
| 2003年 | 69 |
| 2004年 | 82 |
| 2005年 | 83 |
| 2006年 | 84 |
| 2007年 | 84 |
| 2008年 | 85 |
| 2009年 | 73 |
| 2010年 | 76 |
| 2011年 | 74 |
| 2012年 | 75 |
| 2013年 | 79 |
| 2014年 | 78 |
| 2015年 | 75 |
| 2016年 | 77 |
駅周辺
路線バス
- 日高川町乗合タクシー 土生・山野線
- 山野公園行／日高川町役場前経由 Aコープ川辺店行 （1日2往復の運行、日祝運休、デマンド式）
山野公園行1便目は山野公園にて市川行・大滝川行・三津の川行に接続
隣の駅
脚注
関連項目
外部リンク
- ■
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