中之島駅

中之島駅 配線図
凡例 ↑渡辺橋駅 KRWgl+l KRWgr+r ABZg2 KRWg+r STR+BSl + num3l ENDEe+BSl BS STR+BSl + num1l BS STR+BSr + num2r BS ENDEe+BSl BS ENDEe+BSr

中之島駅（なかのしまえき）は、大阪府大阪市北区中之島5丁目にある、京阪電気鉄道（京阪）中之島線の駅である。大阪国際会議場の副駅名を持つ。駅番号はKH54。

当駅は中之島線の起点であり、京阪の路線では最も西に位置する駅である。淀屋橋駅と並ぶ大阪の終端駅であることから、2017年に淀屋橋駅に対して京都府内の主要駅の発車標などで「大阪 淀屋橋」表記を再開したのと同時に、当駅に関しても「大阪 中之島」と表記されるようになった。

歴史

建設当初の仮称は「玉江橋駅」だったが、2006年11月に現駅名が発表された。

当駅は将来、計画中のなにわ筋線との乗り換え駅になる予定であるほか、中之島線は西九条を経て新桜島へ延伸する計画もあるが、いずれも着工および開通などの時期については未定となっている。

• 2006年（平成18年）11月13日 - 現駅名が発表される。
• 2008年（平成20年）10月19日 - 京阪中之島線の開業に伴い営業を開始する。
• 2009年（平成21年）3月2日 - 京阪により、有料駐輪場が開設される。
• 2016年（平成28年）6月22日 - 25日 - 通常時は未使用となっている3番ホーム上で、2200系を使用した「中之島駅ホーム酒場」を営業。

駅構造

地下1階にコンコース、地下2階島式ホーム1面3線を有する地下駅。北側の1番のりば側を切り欠いて3番のりばがある階段状のホームである。これは京阪本線の淀屋橋駅と似た構造だが、同駅の1面4線と異なり、当駅が3線なのは、駅手前で線形がカーブしている関係で、安全上十分なホーム幅が確保できないためである。そのため、3番のりばの2番のりば側には壁が設けられている。

ホームの終端部には、中之島線で最後のトンネル貫通区間であるなにわ橋駅と大江橋駅間で実際に使用したシールドマシンのカッター部分の一部がモニュメントとして保存されている。また、3番線ホームの終端部の裏には「坂陽日々新（はんようにちにちあらたなり）」の石碑が飾られている。

ホーム側壁の素材は、日本の地下駅で初めて不燃木材を利用している。また、地下1階コンコースの大阪国際会議場寄りも不燃木材を利用した壁面・天井となっており、同線全体の象徴である「木」をイメージさせるデザインとなっている。

改札口付近の壁面はガラスで構成されているが、これは中之島線全体の象徴である「水」をイメージしたデザインである。また、改札外のコンコースには、同線の着工から開業までの歩みを掲載した銘板「中之島線竣功之記」が設置されている。

のりば

特記事項

• のりばの運用と発着種別
  • 定期ダイヤにおいては、2番線はラッシュ時のみ使用しており、日中時間帯は全ての列車が1番線に発着している。なお、2013年3月のダイヤ改正以降、3番線は臨時電車を除き使用されていない。それまでは未使用時間帯は閉鎖されていた。
  • 発着する列車の種別は、定期ダイヤにおいて特急や急行は原則として当駅に入線しないが、行楽シーズンや京都競馬場での重賞競走開催日に運転される臨時列車として特急が発着することがあり、主に3番線に発着する。また、正月ダイヤでは昼間時間帯に普通・三条ゆきが5本発着している。※京阪中之島線#運行形態も参照。
  • 快速急行の折り返しの際、乗降を分離するドア扱い（淀屋橋駅や出町柳駅と同様の手順）がなされている。※詳細は、淀屋橋駅#特徴的な乗客向け案内を参照。
• 発車メロディ
  • 京阪線主要駅での取り組みとして、当駅にも向谷実作曲の発車メロディを導入している。
  • 臨時特急発車時には通常使用しない専用メロディを使用する。中之島始発の臨時特急が運転された日には専用のメロディが使用された。

• 京阪中之島駅ホーム.JPG

  2番ホーム
  （2008年10月23日）

• 中之島駅3番線ホーム.JPG

  3番ホームに停車する5000系区間急行
  （2008年10月23日）

• 京阪中之島駅3番線.JPG

  3番線ホーム（右）
  1番線ホームに進入する7200系（左）
  （2008年10月19日）

• Nakanoshima-station-20080719-05.jpg

  開業前の1番線ホーム
  （2008年7月19日）

• Keihan Nakanoshima St. Guide LED.JPG

  行先案内LED
  （2015年12月12日）

• Keihan Nakanoshima station002.jpg

  トンネル終端部に取り付けられたシールドマシンカッターのモニュメント
  （2008年10月19日）

• 中之島駅コンコース.JPG

  コンコースと改札口（2011年2月3日）

駅設備

列車運行管理システム「ADEC」（自立分散式運行管理システム）の19駅ある各信号取り扱い駅の一つとなっている。駅制御装置が設置され、これにより信号機やポイントなど運転業務に関わる制御のほか、案内放送や行先表示など旅客案内設備を包括し自動化されている。

地下1階には中之島変電所が設置されており、関西電力より受電した交流22kVを4000kWの直流変成器2基で直流1500Vに変換して電車線に送電するほか、6000kVA付帯変圧器2基で交流6600Vに降圧して駅施設や信号設備の電源としても使用されている。また、停電対策として変電所内に出力1200kVAのガスタービン発電機が設置されている。2017年5月1日より電車線に送電する電気の購入先を関西電力から新電力のエネットに変更。さらに、環境対策（省エネルギー）として堂島川から汲み上げた水を熱交換し空調に使用しており、熱交換後の水は川に戻されている。

利用状況

2016年（平成28年）度の特定日における1日乗降人員は9,926人である。

駅開業後の特定日における乗降・乗車人員は下表の通り。

年度	特定日			1日平均 乗車人員	出典
	調査日	乗降人員	乗車人員
2008年	11月11日	8,004	3,794	3,875
2009年	11月10日	9,035	4,513	3,813
2010年	11月09日	11,535	5,715	4,613
2011年	11月01日	13,929	6,548	5,775
2012年	10月31日	11,018	5,343	6,661
2013年	11月12日	8,193	3,954	5,526
2014年	11月11日	11,816	5,832	4,164
2015年	11月10日	8,871	4,314	6,059
2016年	11月08日	9,926	4,799	4,549

駅周辺

ファイル:京阪中之島駅地上出入口.JPG

中之島駅入口。背後はリーガロイヤルホテルと大阪府立国際会議場（2008年10月19日）。

当駅付近に所在する鉄道駅

距離は公道（地下道を含む）を利用した場合の地図上のもの。括弧内には各駅の最短出入口間の徒歩距離（同様に地図上）を付記する。

• 阪神電気鉄道
  • 福島駅（本線） : 約850m（最短出入口間約400m）
• 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  • 新福島駅（JR東西線） : 約800m（最短出入口間約450m）
  • 福島駅（大阪環状線） : 約900m

上記の各駅への乗り換えは、6番出入口を出て堂島川に架かる玉江橋を渡り、浄正橋跡を過ぎて国道2号以北までなにわ筋を北上する。多少の距離があるが、京阪側ではこれらの駅と中之島駅との位置関係および乗換について更なる広報を行うとしている。但し、海老江駅以西と野江駅以東を行き来する場合は、京橋駅で乗り換える方が運賃が安くなる場合が多い。

主な施設

北区 中之島四丁目

• 国立国際美術館
• 大阪市立科学館
• キャンパス・イノベーションセンター大阪（大阪大学中之島センター）
• 京阪電気鉄道と大林組によるホテル、オフィスからなる複合高層ビル（開発予定）

北区 中之島五丁目（中之島駅直近）

• リーガロイヤルホテル（地下通路直結）
• 大阪国際会議場（大阪府立国際会議場）
• 住友病院

北区 中之島六丁目

• 中之島センタービル
  • 中之島センタービル内郵便局
• 中之島プラザ
• 中之島インテス

北区 大淀南二丁目

• ザ・シンフォニーホール（なにわ筋を北に徒歩約15分）

北区 大淀南三丁目

• 金蘭会中学校・高等学校（北に約1.4km。徒歩約20分）

福島区 福島一丁目

• ほたるまち（なにわ筋を北に徒歩3～5分）
  • 朝日放送グループホールディングス・朝日放送テレビ・朝日放送ラジオ本社、ABCホール
  • 堂島リバーフォーラム
  • 堂島クロスウォークなど
• 大阪中之島合同庁舎（大阪高等検察庁、大阪地方検察庁など）

福島区 福島二丁目

• 関西電力病院

福島区 福島三丁目

• 大阪上福島郵便局

福島区 福島四丁目・玉川一丁目

• 地域医療機能推進機構大阪病院（旧：大阪厚生年金病院）
• 下福島公園

福島区 福島五丁目

• ホテル阪神
• ラグザ大阪

福島区 野田一丁目・野田二丁目

• 大阪市中央卸売市場本場
  • 大阪中央市場内郵便局
• 大阪福島野田郵便局

西区 江戸堀

• ホスピタリティツーリズム専門学校大阪

西区 土佐堀

• JSOL 大阪本社
• （株）日本総合研究所 大阪本社

地理・名所旧跡

• 堂島川（旧淀川）
  • 玉江橋、堂島大橋
• 土佐堀川（旧淀川）
  • 常安橋、越中橋、土佐堀橋
• 中之島通
• なにわ筋
• あみだ池筋
• 逆櫓の松（福島二丁目）
• 福澤諭吉誕生地（福島一丁目・ほたるまち内）
• 福島天満宮（福島二丁目）

路線バス

大阪シティバス

• 玉江橋・堂島大橋停留所（堂島川南岸）
  • 53号系統 大阪駅前 行（堂島経由）／船津橋 行
• 堂島大橋停留所（あみだ池筋）
  • 55号系統 大阪駅前 行（福島西通経由）／鶴町四丁目 行（地下鉄桜川・大正橋経由）
• 玉川一丁目停留所（堂島大橋北詰西寄り）
  • 福島ループ(2013年3月31日をもって廃止)

北港観光バス

• リーガロイヤルホテル前停留所、国際会議場前停留所
  • 中之島ループバス「ふらら」 渡辺橋→淀屋橋→市立科学館・国際美術館前 ※循環

隣の駅

京阪電気鉄道

■中之島線（種別を問わず京橋まで各駅に停車）

■通勤快急（到着列車のみ）・■快速急行・■通勤準急（到着列車のみ）・■準急・■区間急行・■普通

中之島駅（大阪国際会議場） (KH54) - 渡辺橋駅 (KH53)

• 括弧内は副駅名と駅番号を示す。

なにわ筋線

ファイル:Nakanoshima-naniwasuji-door.jpg

ここからなにわ筋線の駅に向かって通路ができる予定

2017年5月23日に大阪府・大阪市・西日本旅客鉄道（JR西日本）・南海電気鉄道（南海）・阪急電鉄（阪急）の5者共同リリースにより明らかにされたなにわ筋線の建設計画では、途中に中之島駅（仮称）を設ける計画が明らかにされている。なにわ筋線は第三セクターによる上下分離方式による事業化が想定されており、なにわ筋線中之島駅は京阪中之島線との乗り換え駅になるが、駅の構造や運営者などは現時点では定まっていない。ただし、京阪中之島駅構内ではなにわ筋線との接続駅とする前提で既に連絡通路の建設が行われている。

参考文献

• 鉄道ピクトリアル（2009年8月増刊号） 『<特集> 京阪電気鉄道』 電気車研究会 刊

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 中之島駅 - 京阪電気鉄道
• おでかけナビ 中之島駅（大阪国際会議場） - おけいはんねっと（京阪電気鉄道）