上総一ノ宮駅

上総一ノ宮駅（かずさいちのみやえき）は、千葉県長生郡一宮町一宮にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）外房線の駅である。

外房線の運行上の拠点であり、快速運転は当駅までとなっているほか、普通列車の半数が当駅で折り返す。また起点の千葉駅から続いてきた複線区間の終端であり、当駅と隣駅の東浪見駅の間は単線となる。

歴史

1897年（明治30年）4月17日 - 房総鉄道大網 - 当駅間開業にともない、一ノ宮駅として開設^[1]。旅客・貨物取扱い。
1899年（明治32年）12月13日 - 当駅 - 大原間延伸開業^[1]。
1907年（明治40年）9月1日 - 房総鉄道が買収され、国有鉄道の駅となる^[1]。
1916年（大正5年）1月1日 - 駅名を上総一ノ宮駅に改称、これは尾張一ノ宮駅（現・尾張一宮駅）・三河一宮駅・長門一ノ宮駅（現・新下関駅）との重複を防ぐためのもの。
1971年（昭和46年）7月1日 - 貨物扱い廃止。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる^[1]。
2004年（平成16年）10月16日 - ICカード「Suica」供用開始。
2018年（平成30年） - 一宮町広報誌いちのみやにおいて上総一ノ宮駅東口開設が町民に発表された。これは東京オリンピックのレガシーである。

駅構造

のりば

駅舎から一番遠いホームを1番線として、以下の通りである。

番線	路線	方向	行先	備考
1・2	■外房線	下り	大原・勝浦・安房鴨川方面	一部列車は3番線
3	■外房線	上り	大網・千葉・東京方面	一部列車は2番線

2番線は主に蘇我・千葉方面当駅折り返し始発に使用することが多い。
案内標などには明記はされていないが、夜間の数本の下り列車は、本来上りホームが使用する3番線から発車する。
京葉線・総武快速線直通の快速は京葉線経由の1往復が勝浦駅発着である以外は当駅で折り返す。
三門駅・浪花駅のホームは10両編成に対応していない。このため当駅 - 大原駅・勝浦駅・安房鴨川駅間の普通・快速・通勤快速は8両以下の編成で運行される。
当駅止まりの一部快速・特急列車は、大原方面への接続も行う。また大原方面から当駅始発の一部快速に接続を行う。
当駅止まりの上り普通列車が朝に2本、夜に1本設定されている。この列車は始発の蘇我・千葉方面の列車に接続している。
当駅では一部の特急・普通列車の車両の連結・切り離しを行う。担当は幕張車両センター一ノ宮派出所。

運転番線	営業番線	ホーム	千葉方面着発	安房鴨川方面着発	引上げ線着発	電留線着発	備考
1	1	15両分	到着可	到着・出発可	入出区可	入出区可	下り主本線
2	2	15両分	到着・出発可	到着・出発可	入出区可	入出区可
3	3	15両分	到着・出発可	到着・出発可	入出区可	入出区可	上り主本線

主本線を発着する場合は通過が可能。
八積寄りに短い引上げ線があり、主に分割併合で使用される。
東浪見寄りにある電留線（電留0番～電留2番線、15両対応）は、各線とも最大3編成留置可能。
夜間、2番線に京葉線直通1本、電留線に総武快速線直通2本、京葉線直通1本、普通列車増結編成（4両）1本が留置される。
京葉線直通と普通列車増結編成は、電留0番線に縦列で留置される。（手前が京葉線直通、奥が増結編成）

* 参考資料：「JR東日本全線【決定版】鉄道地図帳」第4巻「水戸・千葉支社管内編」『学研』 2010年3月

利用状況

2017年（平成29年）度の1日平均乗車人員は3,002人である。近年は減少傾向が続いている。

近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。

年度別1日平均乗車人員^{[統計 1]}
年度	1日平均乗車人員	出典
1990年（平成02年）	3,092	^{[* 1]}
1991年（平成03年）	3,150	^{[* 2]}
1992年（平成04年）	3,273	^{[* 3]}
1993年（平成05年）	3,254	^{[* 4]}
1994年（平成06年）	3,219	^{[* 5]}
1995年（平成07年）	3,218	^{[* 6]}
1996年（平成08年）	3,218	^{[* 7]}
1997年（平成09年）	3,225	^{[* 8]}
1998年（平成10年）	3,242	^{[* 9]}
1999年（平成11年）	3,215	^{[* 10]}
2000年（平成12年）	^{[JR 1]}3,154	^{[* 11]}
2001年（平成13年）	^{[JR 2]}3,113	^{[* 12]}
2002年（平成14年）	^{[JR 3]}3,065	^{[* 13]}
2003年（平成15年）	^{[JR 4]}3,059	^{[* 14]}
2004年（平成16年）	^{[JR 5]}3,050	^{[* 15]}
2005年（平成17年）	^{[JR 6]}3,059	^{[* 16]}
2006年（平成18年）	^{[JR 7]}3,111	^{[* 17]}
2007年（平成19年）	^{[JR 8]}3,089	^{[* 18]}
2008年（平成20年）	^{[JR 9]}3,100	^{[* 19]}
2009年（平成21年）	^{[JR 10]}3,112	^{[* 20]}
2010年（平成22年）	^{[JR 11]}3,052	^{[* 21]}
2011年（平成23年）	^{[JR 12]}2,951	^{[* 22]}
2012年（平成24年）	^{[JR 13]}2,961	^{[* 23]}
2013年（平成25年）	^{[JR 14]}2,993	^{[* 24]}
2014年（平成26年）	^{[JR 15]}2,945	^{[* 25]}
2015年（平成27年）	^{[JR 16]}2,979	^{[* 26]}
2016年（平成28年）	^{[JR 17]}2,962	^{[* 27]}
2017年（平成29年）	^{[JR 18]}3,002

駅周辺

玉前神社
一宮郵便局
千葉銀行一宮支店
一宮町立一宮小学校
一宮町立一宮中学校
千葉県立一宮商業高等学校
一宮町役場
千葉地方裁判所一宮支部
茂原警察署一宮幹部交番
JA長生一宮支店

バス路線

小湊鐵道によって運行されており、以下の路線が発着する。

乗り場	経由地	行先
一宮駅	上市場・睦沢役場前・上瀑小学校前	大多喜車庫
一宮駅	一宮役場前	一宮海岸

ギャラリー

Kazusaichinomiya-station-stationfront-2007.jpg

駅前
Kazusa-Icinomiya Station.jpg

ホーム側から駅舎を望む
Kazusaichinomiya-station-rotary-2007.jpg

駅裏側ロータリー

その他

Suicaの履歴表示及び一部の案内には、当駅を「上総一宮」と表記する掲示もある。
太平洋戦争中は風船爆弾基地への引き込み線が存在した。

隣の駅

東日本旅客鉄道

■外房線

特急「わかしお」停車駅

■通勤快速・■快速（昼間時以外の京葉線経由）

茂原駅 - 上総一ノ宮駅 - 東浪見駅

■快速（総武線経由、すべて当駅始終着）

茂原駅 - 上総一ノ宮駅

■快速（昼間時の京葉線経由、該当列車は京葉線海浜幕張駅まで各駅に停車）

八積駅 - 上総一ノ宮駅

■普通（各駅停車）

八積駅 - 上総一ノ宮駅 - 東浪見駅

東浪見方で運転される京葉線直通列車は、平日に通勤快速、土休日に快速が、それぞれ1往復設定されている。ただし、列車番号上はこの駅を境に東浪見方では、普通列車扱いとなる。

脚注

出典

↑ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 引用エラー: 無効な <ref> タグです。「sone31」という名前の引用句に対するテキストが指定されていません

利用状況の出典

↑ 千葉県統計年鑑

JR東日本の2000年度以降の乗車人員

千葉県統計年鑑

外部リンク

JR東日本上総一ノ宮駅

■ 外房線: （船橋・東京方面<<）千葉 - 本千葉 - （海浜幕張・東京方面<<）蘇我 - 鎌取 - 誉田 - 土気 - 大網（>>東金方面） - 永田 - 本納 - 新茂原 - 茂原 - 八積 - 上総一ノ宮 - 東浪見 - 太東 - 長者町 - 三門 - 大原 - 浪花 - 御宿 - 勝浦 - 鵜原 - 上総興津 - 行川アイランド - 安房小湊 - 安房天津 - 安房鴨川

[sone31-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 引用エラー: 無効な <ref> タグです。「sone31」という名前の引用句に対するテキストが指定されていません

[2] 千葉県統計年鑑

[13] 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本

[15] 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本

[17] 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本

[19] 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本

[21] 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本

[23] 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本

[25] 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本

[27] 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本

[29] 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本

[31] 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本

[33] 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本

[35] 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本

[37] 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本

[39] 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本

[41] 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本

[43] 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本

[45] 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本

[47] 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本

[3] 千葉県統計年鑑（平成3年）

[4] 千葉県統計年鑑（平成4年）

[5] 千葉県統計年鑑（平成5年）

[6] 千葉県統計年鑑（平成6年）

[7] 千葉県統計年鑑（平成7年）

[8] 千葉県統計年鑑（平成8年）

[9] 千葉県統計年鑑（平成9年）

[10] 千葉県統計年鑑（平成10年）

[11] 千葉県統計年鑑（平成11年）

[12] 千葉県統計年鑑（平成12年）

[14] 千葉県統計年鑑（平成13年）

[16] 千葉県統計年鑑（平成14年）

[18] 千葉県統計年鑑（平成15年）

[20] 千葉県統計年鑑（平成16年）

[22] 千葉県統計年鑑（平成17年）

[24] 千葉県統計年鑑（平成18年）

[26] 千葉県統計年鑑（平成19年）

[28] 千葉県統計年鑑（平成20年）

[30] 千葉県統計年鑑（平成21年）

[32] 千葉県統計年鑑（平成22年）

[34] 千葉県統計年鑑（平成23年）

[36] 千葉県統計年鑑（平成24年）

[38] 千葉県統計年鑑（平成25年）

[40] 千葉県統計年鑑（平成26年）

[42] 千葉県統計年鑑（平成27年）

[44] 千葉県統計年鑑（平成28年）

[46] 千葉県統計年鑑（平成29年）

[1]

[統計 1]

[* 1]

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[JR 1]

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[JR 2]

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[JR 3]

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[JR 17]

[* 27]

[JR 18]

上総一ノ宮駅

Contents

歴史

駅構造

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出典

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