フェラーリ・F14 T

テンプレート:レーシングカー フェラーリ F14 T (Ferrari F14 T) は、スクーデリア・フェラーリが2014年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。

概要

F14 Tは2014年1月25日にインターネット上で公開された。

F14 Tという車名は「西暦2014年+V型6気筒Turboエンジン」から命名された（開発コードは「665」）^[1]。このネーミングには、公募されたものである。

フロントノーズはレギュレーションに対応するためローノーズ化した。フロントウイングはレギュレーションで左右で75mmずつ短くなった。リアウィングは、ビームウイングの廃止に伴い形状を変更。またプルロッドサスペンションの採用は前年のF138と共通している。カラーリングはシンボルカラーの深紅をベースとしているが、車体後部では前年のF138に比べて黒の面積が増えた。

パワーユニットの変更につき、冷却の見直しが行われている。 V6エンジンになったため、エンジンオイルとラジエターはサイズが縮小できたが、ターボの採用につきインタークーラーが新たに必要となった。

ERSシステムの導入にあたり、ブレーキシステムを大幅に改良しブレーキ・バイ・ワイヤシステムを採用した。

スペック

シャーシ

シャーシ名：F14 T^[1]
シャーシ構造：カーボンファイバー/ハニカムコンポジット構造
ギアボックス：フェラーリ製縦置きセミオートマチック・シーケンシャル電子制御（クイックシフト） 8速＋リバース1速
ブレーキキャリパー：ブレンボ
ブレーキディスク・パッド：ブレンボベンチレーテッド式カーボンファイバーディスクブレーキ
サスペンション：前後独立懸架プルロッド式トーションスプリング
ホイール：O・Z 13インチ
重量：691kg（冷却水・潤滑油・ドライバーを含む）
タイヤ：ピレリ P-Zero

エンジン

エンジン名：フェラーリ 059/3
気筒数・角度：V型6気筒・90度
排気量：1,600cc
最高回転数：15,000rpm（レギュレーションで規定）
シリンダーブロック：砂型鋳造アルミニウム製
ターボ：シングル
バルブ数：24
バルブ駆動：圧搾空気式
ピストンボア：80mm
ピストンストローク：53mm
燃料：シェル V-Power
潤滑油：シェル Helix Ultra

ERS システム

バッテリー出力：4MJ（1周あたり）
MGU-K 出力：120kW
MGU-K 最高回転数：50,000 rpm
MGU-H 最高回転数：125,000 rpm

記録

年	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	ポイント	ランキング
年	No.	ドライバー	AUS	MAL	BHR	CHN	ESP	MON	CAN	AUT	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	RUS	USA	BRA	ABU	ポイント	ランキング
2014	7	ライコネン	7	12	10	8	7	12	10	10	Ret	11	6	4	9	8	12	9	13	7	10	216	4位
2014	14	アロンソ	4	4	9	3	6	4	6	5	6	5	2	7	Ret	4	Ret	6	6	6	9	216	4位